叉車鉛酸電池的培訓(xùn)課程()

1、12叉車鉛酸電池的培訓(xùn)課程培訓(xùn)準(zhǔn)備:1.電動(dòng)車和電動(dòng)叉車介紹 （圖片）3叉車電池和結(jié)構(gòu) 蓄電池容量蓄電池組額定電壓42.叉車電池外形 圖片5電池組的結(jié)構(gòu)和組成電池的鐵箱 電池的單體電池的連接片(連接電纜)連接鑼絲充電電纜充電插頭6電池單體結(jié)構(gòu)分解圖27電池單體結(jié)構(gòu)分解圖18電池單體的結(jié)構(gòu)單體的材料 塑料單體殼管式正極板:PbO2,板式負(fù)極板：Pb電解液： H2SO4(比重1.27-1.29, 充滿電時(shí)）92.單體的結(jié)構(gòu) 2.1正極板和負(fù)極板（照片）10極柱：鉛包銅(圖片)11極柱剖面圖片12電池的化學(xué)原理Pb+PbO2+2H2SO4 2PbSO4+2H2O 負(fù)極板Pb正極板 PbO2H2O+H

2、2SO4放電充電13 放電后，產(chǎn)生硫酸鉛PbSO4和水H2O。電壓下降，電解液比重下降。電解液液位也下降。充電前段，正極板和負(fù)極板逐漸分別恢復(fù)為PbO2和Pb.正負(fù)極板上都產(chǎn)生硫酸微粒，并下沉，電解液比重下大上小。電壓上升，液位上升。充電末期，極板化學(xué)轉(zhuǎn)換完畢。電流分解水分，氫氣和氧氣以氣泡形式出現(xiàn)，電解液得到攪拌，上下比重得到一致，比重一致性上升，電解液液位由于氣泡的原因，上升更高。14電解液比重和已放電容量關(guān)系。1,29 - - 1,28 - 5%1,27 - 10%1,26 - 15%1,25 - 20%1,24 - 25%1,23 - 30%1,22 - 35%1,21 - 40%1,

3、20 - 45%1,19 - 50%1,18 - 55%1,17 - 60%1,16 - 65%1,15 - 70%1,14 - 75%1,13 - 80%1,12 - 85%1,11 - 90%1,10 - 95%1,09 - 100%溫度為30度C15開(kāi)路電壓和電解液比重的關(guān)系V電壓=D比重+0.85例1:單體電壓為: 2.14=1.29+0.85 24個(gè)單體的電壓為：51.36伏例2:單體電壓為: 1.98=1.13+0.85 24個(gè)單體的電壓為；47.52伏 16電池單體的尺寸 Lnge(mm)Breite(mm)Zellentyp476583101119137155173191198

4、1981981981981981981981982 PzS . L3 PzS . L4 PzS . L5 PzS . L6 PzS . L7 PzS . L8 PzS . L9 PzS . L10 PzS . LHheberDeckel(mm)Hhe berVerbinder(mm)Plattengr鲞e(Ah)342402477547567722370440505585605750608090105 *)110140*) nicht nach EU- NormLnge(mm)Breite(mm)Hhe(Ah)119198567Zellentyp: 6 PzS 660 L17電池組的電壓和單體

5、排列鉛酸電池單體的電壓 2伏。電池的總電壓是串聯(lián)單體的電壓的總和。電池的排列。見(jiàn)下圖。18DIN標(biāo)準(zhǔn)的電池排列（圖）Normschaltungen19電池的單體排列（可以多種多樣）非標(biāo)準(zhǔn)的排列。20德標(biāo)DIN標(biāo)準(zhǔn)和日英標(biāo)的單體區(qū)別電池的單體的寬度不同DIN 標(biāo)準(zhǔn)的單體的寬度為 198mm日英標(biāo)準(zhǔn)的單體的寬度為：158mm198/15821電池的標(biāo)準(zhǔn)容量容量與放電率的關(guān)系 1。叉車電池的標(biāo)準(zhǔn)的放電率為5小時(shí)率（中國(guó)和歐洲）或6小時(shí)率（美國(guó)和日本） 2。電池的放電小時(shí)率是衡量電池容量的標(biāo) 準(zhǔn)不是電池的實(shí)際放電時(shí)間 3。同一個(gè)電池，6小時(shí)率衡量的容量數(shù)字大于5小時(shí)率衡量的容量（大4%)。22電池容量

6、和小時(shí)率關(guān)系放電小時(shí)率.xls23容量與溫度的關(guān)系24電池的單次時(shí)間和總壽命電池每次使用的最大時(shí)間，取決于叉車工作情況，譬如，叉車重載或輕載搬運(yùn)，貨架的高度等都影響工作是電池的放電電流。叉車電池的容量選擇可以根據(jù)使用情況來(lái)定，但要充分考慮充電機(jī)的配套。25電池的總壽命電池的總壽命是指電池的總的充放電次數(shù)，或循環(huán)次數(shù)。放電深度設(shè)定在80%。 目前最高叉車鉛酸電池的壽命時(shí)1500次 如果放電深度較小，電池的充放電次數(shù)會(huì)相應(yīng)更長(zhǎng)。26叉車電池的充電電池放電以后，要盡快充電。電池充電過(guò)程要完全，不要斷續(xù)充電。充電時(shí)電池上的遮蓋物要移開(kāi)。充電室的通風(fēng)一定要可靠。27叉車電池的充電曲線2.02.12.22

7、.32.42.52.62.72.801234567891011Ladezeit (h)Zellenspannung (V)0510152025303540Ladestrom (A)Zellenspannung (V)2,4 V/ZI - Batt.Amp.LadefaktorWa KennlinieI1 16 A/100AhBatt. 6V 3 PzS 210Entladetiefe 80%1,202.4V28充電時(shí)的特點(diǎn)電流下降，電壓上升。單體內(nèi)的電解液比重上升。極板中析出的硫酸，沉入底部，電解液比重上小下大(上下分層）。要求均質(zhì)化處理。正負(fù)極板的化學(xué)成分發(fā)生變化。單體電解液的液位上升。29

8、電池的放電曲線放電曲線1,84 V/ZProzentualer Vergleich I5 und I1:Verminderung der Kapazitt um 33%!Werte auf 30C!30為何電池要有過(guò)充電要求過(guò)充量為過(guò)充電時(shí)，電流分解水分，產(chǎn)生小氣泡，均衡電解液的上下比重。均衡單體的電量，個(gè)別單體容量偏低被過(guò)量充電拉平。弊端：費(fèi)電，電池發(fā)熱，耗水。31電池的正確使用電池為何要加水，何時(shí)加水（不可加酸）。 （祥見(jiàn)加液說(shuō)明）電池為何要全充電，不可斷續(xù)充電。電池放電后要馬上充電。電池長(zhǎng)期不用要定期充電。電池的連接螺絲要定期檢查。32電池的存放和處理加過(guò)電解液的電池要停用/封存， 要求

9、每月對(duì)電池充一次電。如果加液電池長(zhǎng)期不用，而又不充電，電池會(huì)有很大的損傷。如想啟用，應(yīng)對(duì)電池進(jìn)行脫硫充電。電池性能會(huì)有很大下降，嚴(yán)重時(shí)，電池將無(wú)法使用。如果電池計(jì)劃存放一段時(shí)間再用，可以購(gòu)買未加液的電池，干電池可以存放較長(zhǎng)時(shí)間而不損壞。啟用時(shí)，加入電解液并進(jìn)行脫硫充電即可投入使用。干電池加入電解液后，要放置2小時(shí)后才能充電，以便電解液充分進(jìn)入電池的極板中去。33電池的液位顯示 Elektrolytstandsanzeiger Blinky“Verhindert durch Sichtkontrolle das Austrocknen von NassbatterienVorteile:- ei

10、nfachste Installation- fr jeden Batterietyp anwendbar- hohe Betriebssicherheit (Surefest, Kriecheigenschaft der Sure wird verhindert)Nassbatterien werden erst nach der Volladung mit destilliertem Wasser aufgefllt!34第十一課：電池的安全須知充電時(shí)空氣的流通。充電時(shí)要打開(kāi)叉車的電池罩。電池充電過(guò)程中可燃?xì)怏w.(H2O H2+O2如何防止電池的爆炸。（有照片）安全操作注意事項(xiàng)電池操作說(shuō)明

11、書2003牽引型蓄電池的安全事項(xiàng)2003.doc電解35如何防止電池冰凍。電解液的冰點(diǎn)。36叉車電池的選配附件加水系統(tǒng)空氣擾動(dòng)系統(tǒng)電池的集群控制電池的電纜和插頭37電池集群控制 38自動(dòng)加水系統(tǒng)39空氣擾動(dòng)系統(tǒng)解決電池單體的電解液分層。大大減少電池的過(guò)充。節(jié)約電能，減少電池發(fā)熱。容許電池?cái)嗬m(xù)充電。40電池的電纜和插頭 REMA160 SBX350 SB35041電池比重的測(cè)量1.27-1.291.13-1.1542叉車是如何判斷電池的狀態(tài)叉車在運(yùn)行中，不斷檢查電池總電壓，(電池是總電壓輸出).電池在放電過(guò)程中，電壓隨容量的降低而減少。叉車上的放電指示器是電池的狀態(tài)電壓的反應(yīng)。電壓達(dá)到規(guī)定的最低數(shù)值時(shí)，叉車亮紅燈，要求充電。（避免過(guò)放電）如電池的單體容量不均衡，個(gè)別單體會(huì)過(guò)早失壓，叉車提前紅燈亮，電池使用時(shí)間縮短。（電池定期均衡充電，可以使全部單體均衡。）個(gè)別單體失效時(shí)，總電壓下降，叉車的電池使用時(shí)間縮短，原理同上。通過(guò)更換確認(rèn)的失效單體，電池可以恢復(fù)正常。參見(jiàn)電池放電和電壓曲線圖。電池的放電曲線43叉車電池的故障檢測(cè)電池故障的原因 個(gè)別單體的失效 總體壽命的