EVA軟件使用介紹

1、SISEI電梯乘運(yùn)質(zhì)量測(cè)量及電梯乘運(yùn)質(zhì)量測(cè)量及EVA625軟件使用簡(jiǎn)介軟件使用簡(jiǎn)介SISEIContentsEVA625振動(dòng)分析簡(jiǎn)介振動(dòng)分析簡(jiǎn)介EVA625軟件使用介紹軟件使用介紹GB/T 24474-2009電梯乘運(yùn)質(zhì)量測(cè)量電梯乘運(yùn)質(zhì)量測(cè)量GB/T 10059-2009 電梯試驗(yàn)方法電梯試驗(yàn)方法簡(jiǎn)介簡(jiǎn)介GB/T 10058-2009 電梯技術(shù)條件電梯技術(shù)條件簡(jiǎn)介簡(jiǎn)介SISEI該標(biāo)準(zhǔn)是等同于該標(biāo)準(zhǔn)是等同于ISO 18738:2003國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)新增標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)新增標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)中明確了構(gòu)成電梯乘運(yùn)質(zhì)量的參量為振動(dòng)加速度和噪聲信號(hào)，標(biāo)準(zhǔn)中明確了構(gòu)成電梯乘運(yùn)質(zhì)量的參量為振動(dòng)加速度和噪聲信號(hào)

2、，標(biāo)準(zhǔn)的目的是鼓勵(lì)全行業(yè)對(duì)振動(dòng)和噪聲信號(hào)的定義、測(cè)量、處理和表準(zhǔn)的目的是鼓勵(lì)全行業(yè)對(duì)振動(dòng)和噪聲信號(hào)的定義、測(cè)量、處理和表述方面進(jìn)行統(tǒng)一述方面進(jìn)行統(tǒng)一.評(píng)價(jià)乘運(yùn)舒適感的相關(guān)參數(shù)應(yīng)該包括：三方向振動(dòng)的最大峰評(píng)價(jià)乘運(yùn)舒適感的相關(guān)參數(shù)應(yīng)該包括：三方向振動(dòng)的最大峰-峰值和峰值和A95峰峰-峰值、最大加、減速度和峰值、最大加、減速度和A95加、減速度、最大速度和加、減速度、最大速度和V95速度、最大噪音測(cè)量值。速度、最大噪音測(cè)量值。 振動(dòng)信號(hào)應(yīng)按振動(dòng)信號(hào)應(yīng)按ISO的要求進(jìn)行全身的要求進(jìn)行全身X,Y,Z記權(quán)，以模擬人體對(duì)振動(dòng)的響應(yīng)記權(quán)，以模擬人體對(duì)振動(dòng)的響應(yīng)GB/T 24474-2009電梯乘運(yùn)質(zhì)量測(cè)量電梯

3、乘運(yùn)質(zhì)量測(cè)量SISEIGB/T 24474-2009電梯乘運(yùn)質(zhì)量測(cè)量電梯乘運(yùn)質(zhì)量測(cè)量v A95 加速度和減速度加速度和減速度 v A95 加速度應(yīng)是在界限加速度應(yīng)是在界限 0 到到 3 之間的前半部分信號(hào)中，在最大速度之間的前半部分信號(hào)中，在最大速度的的 5到到 95的范圍內(nèi)計(jì)算。的范圍內(nèi)計(jì)算。A95 減速度應(yīng)是在界限減速度應(yīng)是在界限 0 到到 3 之間的之間的后半部分信號(hào)中，在最大速度的后半部分信號(hào)中，在最大速度的 95到到 5的范圍內(nèi)計(jì)算，見圖的范圍內(nèi)計(jì)算，見圖 3。在定義的界限范圍內(nèi)，在定義的界限范圍內(nèi)，加速度或振動(dòng)值的加速度或振動(dòng)值的 95%小于或等于的值小于或等于的值。 SISEIG

4、B/T 24474-2009電梯乘運(yùn)質(zhì)量測(cè)量電梯乘運(yùn)質(zhì)量測(cè)量v 振動(dòng)信號(hào)應(yīng)采用峰峰值評(píng)價(jià)。最大振動(dòng)峰峰值是指在所定義的界限內(nèi)振動(dòng)信號(hào)應(yīng)采用峰峰值評(píng)價(jià)。最大振動(dòng)峰峰值是指在所定義的界限內(nèi)發(fā)現(xiàn)的所有峰峰值的最大值。發(fā)現(xiàn)的所有峰峰值的最大值。A95（典型）振動(dòng)峰峰值是指在所定義（典型）振動(dòng)峰峰值是指在所定義界限內(nèi)界限內(nèi) 95的峰峰值小于或等于的值。的峰峰值小于或等于的值。SISEIGB/T 10058-2009 電梯技術(shù)條件電梯技術(shù)條件v 3.3 整機(jī)性能整機(jī)性能 v 3.3.2 乘客電梯起動(dòng)加速度和制動(dòng)減速度乘客電梯起動(dòng)加速度和制動(dòng)減速度最大值均不應(yīng)大最大值均不應(yīng)大于于 1.5 m/s2 。 v

5、3.3.3 當(dāng)乘客電梯額定速度為當(dāng)乘客電梯額定速度為 1.0 m/sv2.0 m/s時(shí)，其時(shí)，其按按GB/T 24474-2009測(cè)量，測(cè)量，A95 加、減速度不應(yīng)小于加、減速度不應(yīng)小于 0.50 m/s2 ；當(dāng)乘客電梯額定速度為；當(dāng)乘客電梯額定速度為2. 0 m/sv6.0 m/s時(shí)，時(shí)，A95 加、減速度的不應(yīng)小于加、減速度的不應(yīng)小于0. 70 m/s2 。 v （97版電梯技術(shù)條件規(guī)定：乘客電梯額定速度為1.0m/sV2.0m/s時(shí),其平均加減速度不應(yīng)小于0.48m/s2；當(dāng)電梯速度為2.0m/sV2.5m/s時(shí),其平均加減速度不應(yīng)小于0.65 m/s2。）v SISEI3.3.5 乘客

6、電梯轎廂運(yùn)行在乘客電梯轎廂運(yùn)行在恒加速度區(qū)域內(nèi)恒加速度區(qū)域內(nèi)的垂直（的垂直（Z軸軸）振動(dòng)的最大峰峰值不應(yīng)大于）振動(dòng)的最大峰峰值不應(yīng)大于 0.30m/s2 , A95峰峰值不峰峰值不應(yīng)大于應(yīng)大于0.20m/s2; 乘客電梯轎廂運(yùn)行期間水平（乘客電梯轎廂運(yùn)行期間水平（X軸和軸和Y軸）振動(dòng)的最軸）振動(dòng)的最大大峰峰值峰峰值不應(yīng)大于不應(yīng)大于0.20m/s2 , A95峰峰值不應(yīng)大于峰峰值不應(yīng)大于0.15m/s2 。注：注： 按按GB/T 24474-2009測(cè)量，用計(jì)權(quán)的時(shí)域記錄振動(dòng)測(cè)量，用計(jì)權(quán)的時(shí)域記錄振動(dòng)曲線中的峰峰值。曲線中的峰峰值。97版電梯技術(shù)條件規(guī)定：乘客電梯轎廂運(yùn)行時(shí)垂直方向和水平方向的振

7、動(dòng)加速度(用時(shí)域記錄的振動(dòng)曲線中的單峰值)分別不應(yīng)大于0.25 m/s2 和0.15m/s2。）GB/T 10058-2009 電梯技術(shù)條件電梯技術(shù)條件SISEIGB/T 10058-2009 電梯技術(shù)條件電梯技術(shù)條件3.3.7 電梯的各機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備在工作時(shí)不應(yīng)有異電梯的各機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備在工作時(shí)不應(yīng)有異常振動(dòng)或撞擊聲響。乘客電梯的噪聲值應(yīng)符合以下常振動(dòng)或撞擊聲響。乘客電梯的噪聲值應(yīng)符合以下表表: （97版電梯技術(shù)條件中，對(duì)于V=2.5m/s的乘客電梯,運(yùn)行中轎廂內(nèi)的最大噪聲值不應(yīng)大于60db(A)。且無(wú)針對(duì)無(wú)機(jī)房機(jī)房?jī)?nèi)平均噪聲值的要求。） SISEIGB/T 10059-2009電梯試驗(yàn)方法

8、電梯試驗(yàn)方法v 4.2.2.1 試驗(yàn)工況v 試驗(yàn)應(yīng)在轎廂輕載和額定載重量工況下分別進(jìn)行一次全程上行和全程下行。v 注：輕載是指轎廂內(nèi)含有最多2名試驗(yàn)人員SISEIGB/T 10059-2009電梯試驗(yàn)方法電梯試驗(yàn)方法v 4.2.2.2試驗(yàn)方法v 試驗(yàn)開始前，應(yīng)按照 GB/T24474-2009 中6.1 的要求做好試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作，加速度傳感器應(yīng)按照 GB/T24474-2009中6.2 的要求定位在轎廂地板中央半徑為 100mm 的圓形范圍內(nèi)，在整個(gè)試驗(yàn)過程中傳感器與轎廂地板始終保持穩(wěn)定的接觸，傳感器的敏感方向應(yīng)與轎廂地板垂直。 v 試驗(yàn)時(shí)轎廂內(nèi)應(yīng)不超過2 人，如果測(cè)量期間有 2人在轎廂內(nèi)，

9、他們不宜站在造成轎廂明顯不平衡的位置。在測(cè)量過程中，每個(gè)人都應(yīng)保持靜止和安靜。為防止任何轎廂地板表面的局部變形而影響測(cè)量，任何人都不能把腳放在距離振傳感器 150mm 的范圍內(nèi)。SISEIGB/T 10059-2009電梯試驗(yàn)方法電梯試驗(yàn)方法v 4.2.5 噪聲 v 4.2.5.1 運(yùn)行中轎廂內(nèi)噪聲 v 風(fēng)扇、空調(diào)等轎廂內(nèi)的附屬設(shè)備以及可在轎廂內(nèi)聽到的警報(bào)、廣播等層站附屬設(shè)備宜處于關(guān)閉狀態(tài)。如有任何一種設(shè)備不能關(guān)閉，則應(yīng)在結(jié)果中說(shuō)明。傳聲器放置在轎廂地板中央半徑為 0.10m 的圓形范圍上方 1.50m 0.10m處，沿著水平方向直接對(duì)著轎廂主門。取電梯全程上行和全程下行運(yùn)行過程中以額定速度運(yùn)行時(shí)的最大值。SISEISISEIEVA625軟件使用軟件使用SISEI電梯舒適感電梯舒適感SISEI影響舒適感的因素影響舒適感的因素SISEI利用利用EVA625進(jìn)行振動(dòng)分析進(jìn)行振動(dòng)分析v FFT: 本功能主要是分析轎內(nèi)振動(dòng)的主要頻