成都出租汽車有限公司安全管理制度

1、成都 出租汽車安全管理制度一、安全生產(chǎn)責(zé)任制度1、公司法定代表人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對公司安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任，負(fù)責(zé)建立、健全公司的安全管理機(jī)構(gòu)，認(rèn)真執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，配足安全管理人員，提供必要的工作經(jīng)費(fèi)和裝備，保證其必要的工作條件；組織制定本公司安全生產(chǎn)責(zé)任制和各種安全生產(chǎn)規(guī)章制度，操作規(guī)程;按要求組織召開安全學(xué)習(xí)會和安全檢查。2、公司分管安全工作的經(jīng)理是安全生產(chǎn)第二責(zé)任人，保證本公司安全生產(chǎn)投入的有效實施，負(fù)責(zé)督促、落實、檢查本公司的安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患。組織制定并實施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，并及時、如實報告生產(chǎn)安全狀況。3、公司安全生產(chǎn)管理人員

2、是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，對公司安全生產(chǎn)工作承擔(dān)管理職責(zé)，負(fù)責(zé)具體實施對駕駛員安全宣傳、教育、培訓(xùn)的組織工作，對車輛安全性能的日常檢查和車輛的回場檢查進(jìn)行監(jiān)督，對出現(xiàn)的責(zé)任事故進(jìn)行處理，并對事故原因進(jìn)行分析，提出相應(yīng)的防范措施及補(bǔ)救方案，并及時、如實報告生產(chǎn)安全事故。4、公司駕駛員是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，不斷學(xué)習(xí)必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的意識，增強(qiáng)對人民生命財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的責(zé)任感。嚴(yán)格按中華人民共和國道路安全法行車，發(fā)生交通事故應(yīng)按規(guī)定及時處理，在第一時間報告。5、建立健全駕駛員優(yōu)質(zhì)服務(wù)、劣跡臺帳，并嚴(yán)格執(zhí)行

3、安全生產(chǎn)目標(biāo)考核獎懲制度。6、按有關(guān)法律規(guī)定和行業(yè)主管部門對出租汽車各類保險的要求，購買營運(yùn)車輛機(jī)動車交通事故強(qiáng)制險、承運(yùn)人責(zé)任險和其他適應(yīng)的商業(yè)保險，對企業(yè)設(shè)施安全、公共責(zé)任安全和乘客安全提供足夠的保障。二、安全生產(chǎn)目標(biāo)考核獎懲制度駕駛員在營運(yùn)中應(yīng)遵守國家法律、法規(guī)、遵守行業(yè)和公司的規(guī)章制度。堅持“乘客至上，服務(wù)第一”的宗旨，嚴(yán)格按照成都市出租汽車行業(yè)優(yōu)質(zhì)規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的要求規(guī)范營運(yùn)。1、駕駛員必須按公司的規(guī)定保持通訊暢通并按時參加公司組織的安全、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)會議及各種安全應(yīng)急演練等活動。安全行車，力爭無違章、無事故、無立案查實的乘客投訴。提供安全、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，維護(hù)公司及行業(yè)的信譽(yù)。表現(xiàn)優(yōu)異者，公司

4、每月獎勵安全獎金200元。2、駕駛員以自己的優(yōu)質(zhì)規(guī)范服務(wù)，得到行業(yè)主管部門或報刊、電臺、電視臺等新聞媒體的點名表彰，公司給予50-200元的獎勵及公司通報表揚(yáng)。3、舉報駕駛員有違反行業(yè)及公司規(guī)章制度，經(jīng)查屬實的，給予舉報人50-200元獎勵。4、駕駛員應(yīng)按時參加公司組織的安全、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)活動和會議，遲到三十分鐘以下者扣除當(dāng)月安全生產(chǎn)獎金20元；遲到三十分鐘以上者，扣除當(dāng)月安全產(chǎn)獎金50元，；無故一次不參加學(xué)習(xí)的，扣除當(dāng)月安全產(chǎn)獎金100元。一年累計三次無故不參加學(xué)習(xí)的，公司給予200元/車罰金。屢教不改的，公司有權(quán)按合同規(guī)定給予停運(yùn)直至終止合同的處理決定。5、駕駛員因個人的不規(guī)范服務(wù)，被乘客投訴

5、并立案查實的，除嚴(yán)格行業(yè)主管部門的處罰外，并處扣除當(dāng)月安全獎金100元。一年內(nèi)查實立案投訴累計三起及以上者，公司有權(quán)責(zé)令該車停止?fàn)I運(yùn)并下崗學(xué)習(xí)1-3日，扣除當(dāng)月獎金，并視情節(jié)輕重處以200-1000元罰款，直至解除合同。6、駕駛員應(yīng)該嚴(yán)格遵守中華人民共和國道路安全法。營運(yùn)一年內(nèi)發(fā)生主、全責(zé)交通事故累計三次以上者，公司將視情節(jié)輕重給予100-500元處罰。當(dāng)月發(fā)生主、全責(zé)交通事故一次者，扣除獎金50元；兩次扣除100元；兩次以上者扣除當(dāng)月全部獎金。駕駛員在營運(yùn)中發(fā)生負(fù)同等責(zé)任以上（包括同等責(zé)任）一次死亡1人以上（包括1人）的責(zé)任事故，公司將根據(jù)安全管理一票否決的有關(guān)規(guī)定解除合同，并由責(zé)任人承擔(dān)相

6、應(yīng)責(zé)任。7、若駕駛員將營運(yùn)車輛交給無駕駛本公司車輛資格的人員（無駕駛證、無本公司服務(wù)證等）營運(yùn)，一經(jīng)查實，給予200-500元罰款；累計三次及以上者，罰款1000元；影響極壞或后果嚴(yán)重者，公司有權(quán)終止合同，并按合同有關(guān)條款進(jìn)行處罰。駕駛員除承擔(dān)由此造成的一切經(jīng)濟(jì)責(zé)任外，還應(yīng)對此作出書面檢查。8、因駕駛員通訊不暢，公司不能及時取得聯(lián)系而造成后果者，由駕駛員承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，公司將視情節(jié)輕重給予50-200元處罰。9、以上獎懲條款的執(zhí)行情況記入駕駛員的個人檔案。三、安全生產(chǎn)告誡制度1、為認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，切實加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，落實安全生產(chǎn)責(zé)任，根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法及

7、成都市客運(yùn)出租汽車管理條例等相關(guān)法律法規(guī)的要求，結(jié)合我公司實際情況，特制定本管理制度。2、安全生產(chǎn)告誡的范圍：、駕駛員凡發(fā)生群傷或死亡1人以上的責(zé)任事故（含：負(fù)主要責(zé)任的、全部責(zé)任的），公司安全科必須對責(zé)任人發(fā)出安全告誡書，責(zé)令其書面檢查，在全公司內(nèi)進(jìn)行通報，情節(jié)惡劣的報行管部門申請注銷駕駛員服務(wù)證。、駕駛員凡發(fā)生道路交通一般事故，責(zé)令其寫出書面檢查，在安全學(xué)習(xí)會上進(jìn)行通報批評。 四、安全隱患排查整治制度為認(rèn)真貫徹執(zhí)行中華人員共和國安全生產(chǎn)法以及其他相關(guān)的法律法規(guī)，杜絕和減少安全生產(chǎn)事故，結(jié)合出租汽車公司安全生產(chǎn)工作情況制定本制度。1、公司安全生產(chǎn)檢查，事故隱患排查工作，由出租汽車公司經(jīng)理或直

8、接負(fù)責(zé)人按安全工作職責(zé)組織實施。2、安全生產(chǎn)檢查的對象及范圍應(yīng)包括：出租汽車相關(guān)裝置；管理制度、管理臺帳、管理設(shè)施、事故應(yīng)急救援設(shè)施和消防設(shè)施；以及營運(yùn)證件等。3、對檢查出來的隱患，檢查人必須下達(dá)整改通知書，督促落實各項安全檢查及隱患的整改措施，實行責(zé)任人及受檢當(dāng)事人簽字制度和隱患整改跟蹤排查制度。對自身無能力解決的隱患及問題應(yīng)及時報告相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門，并作好隱患的跟蹤控制工作，徹底排除隱患。4、出租汽車駕駛員駕駛證被公安機(jī)關(guān)扣留或吊銷后，應(yīng)主動向公司匯報，公司應(yīng)收繳被吊銷駕駛員的營運(yùn)證件并上交管理部門，并教育、監(jiān)督其不能駕駛車輛。5、安全檢查及隱患排查整改工作應(yīng)建立安全生產(chǎn)基本工作臺帳。各項安

9、全檢查的基礎(chǔ)資料必須規(guī)范化，保存期不少于3年。6、對違反法律法規(guī)、規(guī)章制度造成后果的，按中華人民共和國安全生產(chǎn)法的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。五、安全學(xué)習(xí)教育培訓(xùn)制度為認(rèn)真貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”的方針、及時宣傳安全生產(chǎn)方針政策，總結(jié)經(jīng)驗、教訓(xùn)，分析研究案情生產(chǎn)形勢，推廣先進(jìn)經(jīng)驗，研究布置安全生產(chǎn)工作，加強(qiáng)從業(yè)人員的安全宣傳和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高安全意識和業(yè)務(wù)技能，營造遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)的良好氛圍，特制定本制度。1、每季度召開一次由總經(jīng)理主持的安全委員會；每月召開一次公司安全責(zé)任人和管理人員安全工作會議；每周召開一次辦公室安全生產(chǎn)會議；及時傳達(dá)、貫徹上級安全生產(chǎn)工作的重要指示精神和要求，總結(jié)前期安全生產(chǎn)

10、工作的情況。研究，布置下一步工作任務(wù)，對公司安全生產(chǎn)工作進(jìn)行階段性測評。對安全生產(chǎn)工作進(jìn)行自查，按要求上報安全生產(chǎn)工作統(tǒng)計資料，并作好會議記錄。2、每月組織兩次駕駛員安全教育、學(xué)習(xí)會（時間為每月第一個周二和周三），傳達(dá)、學(xué)習(xí)上級安全生產(chǎn)工作精神和要求；學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)；通報、安全生產(chǎn)綜合情況和交通事故；總結(jié)、分析案情事故教訓(xùn)；查原因、論危害；布置近期安全營運(yùn)工作；并做好會議記錄和學(xué)習(xí)考勤。3、每月堅持駕駛員學(xué)習(xí)考勤制度，無特殊原因不能請假，確有事請假須提前說明事由并出具初步證明方能準(zhǔn)假。安全學(xué)習(xí)實行例會簽名制和未按時學(xué)習(xí)補(bǔ)課制，每月未參加學(xué)習(xí)的人員，由公司另行安排時間進(jìn)行補(bǔ)課并簽字，定期對學(xué)習(xí)

11、次數(shù)和效果進(jìn)行考勤和考核，并將考核成績存檔。4、對于考核不合格人員進(jìn)行補(bǔ)考，補(bǔ)考不合格者，停止?fàn)I運(yùn)1-3天進(jìn)行學(xué)習(xí)后補(bǔ)考，再不合格者公司有權(quán)終止合同。5、對于新進(jìn)入公司的駕駛員進(jìn)行安全生產(chǎn)崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)主要內(nèi)容中華人民共和國道路安全法等法律法規(guī)，交通責(zé)任事故案例，職業(yè)道德等。6、定期對安全管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，并進(jìn)行考核，將考核成績存檔。7、對未參加安全工作會議安全學(xué)習(xí)及培訓(xùn)，不了解相關(guān)內(nèi)容而出現(xiàn)的違規(guī)、違紀(jì)事件，公司將按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。六、安全檢查制度為了全面貫徹落實中華人民共和國安全生產(chǎn)法、國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定等相關(guān)法律法規(guī)精神，加強(qiáng)車輛的源頭管理，切實履職到位，特制定本

12、制度。1、車輛檢查由公司安全科主要負(fù)責(zé)。每月一次對公司所屬車輛進(jìn)行定期安全檢查和不定期抽查。2、檢查內(nèi)容：、對車輛的駕駛證、行駛證、服務(wù)證、二級維護(hù)、CNG合格證進(jìn)行檢查；、對車輛的燈光、雨刮器、玻璃、方向、轉(zhuǎn)動、橫直拉桿、輪胎等部件進(jìn)行檢查；、對車輛配備的消防器材、警示牌等進(jìn)行檢查；、對CNG車輛的氣罐及相關(guān)裝置的年檢、完好情況進(jìn)行檢查；、對車輛的車容車貌、衛(wèi)生情況進(jìn)行檢查。、對駕駛員的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查。3、每逢重大節(jié)日前，對車輛和駕駛員進(jìn)行突擊檢查，并每年簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。4、建立統(tǒng)一的安全檢查表格和事故隱患整改通知書。對檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患及違章，實施現(xiàn)場整改，對現(xiàn)場不能整改的，發(fā)出書

13、面通知書，嚴(yán)重隱患者將實施停業(yè)整改，隱患整改后要將整改憑據(jù)交回公司，由技安員驗收、存檔。5、技安員檢查后，被檢查的駕駛員和檢查人員在檢查記錄上簽字確認(rèn)，如有不合格項，應(yīng)及時跟蹤、確認(rèn)整改完成。6、不定期檢查公司管理干部安全知識和在崗工作人員質(zhì)量狀況。并做好劣跡檔案記錄。七、CNG使用管理制度1、目的為了規(guī)范CNG裝置正確使用，確保營運(yùn)安全，特制定本制度，屬我公司管理的全體駕駛員均應(yīng)嚴(yán)格遵守。2、CNG的日常使用及維護(hù)必須做到行車前對CNG裝置進(jìn)行檢查，氣瓶相關(guān)裝置有無松動，瓶閥是否漏氣，各種標(biāo)志標(biāo)識是否齊全、清晰。、每次在出車前除進(jìn)行車輛常規(guī)檢查處，還必須對CNG供給系統(tǒng)進(jìn)行檢查，接頭，組件是

14、否泄露及系統(tǒng)中有無其他異?，F(xiàn)象（可用自制的肥皂水檢查），如發(fā)現(xiàn)管路損害及供給系統(tǒng)中有其他異?，F(xiàn)象就必須要及時排除后方可行車。、在給氣瓶加氣時，氣瓶不能超過相關(guān)規(guī)定要求的氣壓。、在加氣站內(nèi)禁止修理汽車，嚴(yán)禁產(chǎn)生火源，打接 等。、車輛啟動前及充氣完成后，應(yīng)打開車窗進(jìn)行通風(fēng)。、氣瓶不得靠近熱源，不得受日光曝曬。、氣瓶閥門凍結(jié)時，嚴(yán)禁用火烘烤。、氣瓶的瓶口和瓶身嚴(yán)禁沾有油脂。3、CNG的應(yīng)急處理辦法、如在行駛中發(fā)現(xiàn)有輕微的天然氣泄露應(yīng)立即停車關(guān)閉電源和儲氣瓶出氣口的手動閥，等天然氣揮發(fā)確認(rèn)安全后再轉(zhuǎn)用汽油行駛到服務(wù)站或?qū)I(yè)維修地點進(jìn)行修理。、在行駛中如有大量天然氣泄露時，應(yīng)立即停車關(guān)閉電源和儲氣瓶出氣

15、口的手動閥，并嚴(yán)格控制現(xiàn)場情況，等20分鐘左后，將天然氣揮發(fā)后，確認(rèn)無任何安全隱患后，可使用汽油行駛到服務(wù)站或?qū)I(yè)維修地點進(jìn)行修理。、如發(fā)生輕微的擦掛事故應(yīng)先關(guān)閉電源盒儲氣瓶手動閥，檢查汽油和天然氣系統(tǒng)以及各部件管路是否完好，確認(rèn)無任何安全隱患后方可繼續(xù)行駛。、如遇撞車事故應(yīng)先關(guān)閉電源盒儲氣瓶手動閥，找拖掛車拖至維修廠或服務(wù)站進(jìn)行修理。、車輛起火應(yīng)立即停車關(guān)閉電源，如有乘客應(yīng)立即疏散乘客，關(guān)閉儲氣瓶手動閥。用干粉滅火器進(jìn)行滅火，必要時，撥打119火警 報警。、若有傷員，應(yīng)及時的采取正確的臨時救治措施，確保旅客的健康和生命安全，必要時送往附近醫(yī)院或撥打120急救 。4、CNG氣瓶的檢驗出租車用C

16、NG氣瓶檢驗按國家有關(guān)規(guī)定，每二年進(jìn)行一次，第二次以后的檢驗周期為一年。氣瓶隨車報廢。八、GPS使用管理制度1、目的為了規(guī)范GPS相關(guān)使用，特制定本制度，凡屬我公司管理的全體駕駛員均應(yīng)嚴(yán)格遵守。2、GPS的功能及使用操作程序、緊急報警駕駛員在運(yùn)營過程中如遇到緊急情況，安全受到威脅或可能受到威脅時的緊急報警。如：發(fā)生殺人、搶劫、涉槍、涉爆等嚴(yán)重暴力犯罪，侵害到駕駛員及乘客生命和財產(chǎn)安全時。、求助呼叫駕駛員在遇到特殊情況需要求助時，可以使用手柄上方的三個快捷鍵（分別是醫(yī)療求助、交通求助、糾紛求助）發(fā)送求助信息。按下所需的快捷鍵，駕駛員就能向GPS運(yùn)營中心發(fā)送求助信息，GPS運(yùn)營中心可根據(jù)不同的求助

17、信息對駕駛員進(jìn)行幫助。、車輛監(jiān)控和查詢當(dāng)車輛被盜、駕駛員載客到外地、對營運(yùn)車輛行駛過程的監(jiān)控或查詢等情況時，GPS監(jiān)控中心可對為其提供車輛監(jiān)控、查詢車輛行駛軌跡、查找當(dāng)前位置等幫助。、開關(guān)油電路當(dāng)車輛被盜、遭遇搶劫、緊急報警、長時間不使用車輛需對車輛進(jìn)行限制時，本公司駕駛員可要求GPS監(jiān)控中心為其車輛提供遠(yuǎn)程斷油斷電或恢復(fù)油供電功能。、電調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)作當(dāng)賓館客人 召車、單位臨時召車、預(yù)約用車等情況時，GPS運(yùn)營中心會向客人附近的出租車發(fā)送召車信息并以語音讀出，為駕駛員提供更多的營運(yùn)載客機(jī)會。、導(dǎo)航指引在駕駛員認(rèn)為必要時，可以通過GPS運(yùn)營中心值班 要求提供適時車輛位置及行進(jìn)方向指引。、攝像頭拍

18、照針對營運(yùn)出租車輛，在計價器壓表或緊急報警時，攝像頭將自動拍下副駕駛座及后排位置的影像，如需要，GPS監(jiān)控中心可能通過攝像頭對車內(nèi)情況進(jìn)行適時拍照取證。、提醒當(dāng)車輛駛出規(guī)定營運(yùn)區(qū)域，車載平臺應(yīng)設(shè)置區(qū)域提醒和預(yù)約提醒功能。、功能測試公司應(yīng)定期與駕駛員聯(lián)系，進(jìn)行報警、求助等功能測試，以確保各項功能模塊正常運(yùn)作。3、GPS平臺使用規(guī)范及責(zé)任、出租汽車GPS移動多媒體平臺系統(tǒng)設(shè)備的安裝、維修，均由GPS服務(wù)中心所屬專業(yè)維修人員或授權(quán)人員負(fù)責(zé)。駕駛員應(yīng)隨時保持GPS車載設(shè)備的正常使用，如發(fā)現(xiàn)緊急報警裝置、遙控的柄、顯示屏等不能正常使用，或設(shè)備出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即與GPS服務(wù)中心聯(lián)系維修，不得私自改裝、拆

19、卸、修理，否則產(chǎn)生的一切損失將由駕駛員自行承擔(dān)。、駕駛員作為GPS移動多媒體平臺設(shè)備的直接使用人，應(yīng)熟悉設(shè)備正確操作方法，愛護(hù)設(shè)備，不得私自進(jìn)行改造系統(tǒng)或人為切斷線路、取掉液晶屏、遮擋攝像頭等違章操作。若發(fā)現(xiàn)GPS系統(tǒng)不能正常使用時，將由GPS監(jiān)控服務(wù)中心免費(fèi)幫助恢復(fù)系統(tǒng)功能，但若該車駕駛員拒絕返回維修地點恢復(fù)系統(tǒng)或經(jīng)證實屬駕駛員故意破壞系統(tǒng)的，應(yīng)按照相關(guān)管理規(guī)定對駕駛員進(jìn)行批評、教育、處罰等。發(fā)現(xiàn)第一次人為破壞GPS正常使用的，將取消該車當(dāng)月的安全獎金，若發(fā)現(xiàn)第二次，公司將按情節(jié)嚴(yán)重程度處以50至200元的罰款。相關(guān)監(jiān)控管理人員應(yīng)及時督促駕駛員對GPS功能進(jìn)行恢復(fù)。、駕駛員應(yīng)在GPS車載設(shè)備

20、的工作電壓范圍內(nèi)使用。如發(fā)現(xiàn)GPS車載設(shè)備不能正常使用，駕駛員應(yīng)立即與公司GPS服務(wù)中心聯(lián)系，到指定維修點維修。如駕駛員私自在非公司GPS服務(wù)中心指定的維修點維修，造成的設(shè)備損壞由駕駛員自行承擔(dān)。、駕駛員有責(zé)任配合公司GPS服務(wù)中心對GPS移動多媒體平臺系統(tǒng)進(jìn)行檢修。當(dāng)檢修系統(tǒng)需要時，駕駛員接到公司GPS服務(wù)中心通知后應(yīng)積極配合并按要求在規(guī)定的時間內(nèi)到維修點進(jìn)行檢修。如因駕駛員未按規(guī)定到檢修點檢修造成此后GPS報警等有關(guān)問題，責(zé)任由該車駕駛員自負(fù)。、若駕駛員不按規(guī)定使用報警開關(guān)發(fā)生誤報警，并不及時取消而導(dǎo)致出警后果的，由駕駛員承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。、為保證出租車GPS移動多媒體平臺正常穩(wěn)定運(yùn)營，使乘客

21、能完整收看平臺播放的廣告節(jié)目，駕駛員應(yīng)配合公司完成平臺系統(tǒng)進(jìn)行的例行檢查。、對違反以上設(shè)備管理規(guī)定的駕駛員，公司將嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。對屢教不改的駕駛員，公司將從重處罰，直至解除合同。4、本制度的最終解釋權(quán)歸經(jīng)典出出租車公司所有。九、事故應(yīng)急處置規(guī)定為進(jìn)一步強(qiáng)化公司的安全管理，提高安全事故的應(yīng)急處置能力，正確及時地處理重特大事故等各種突發(fā)事件，盡可能地挽救受傷人員的生命，避免造成更大的損失，根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定和成都市交通系統(tǒng)重特大安全事故應(yīng)急處置預(yù)案的要求，結(jié)合企業(yè)實際，特制定本規(guī)定：（一）、道路交通事故的應(yīng)急處置程序1、事故報告。發(fā)生

22、道路交通事故后，駕駛員應(yīng)沉著冷靜，迅速使用 或座機(jī)將事故的基本情況（包括事故發(fā)生的時間、地點、車輛牌照號、駕駛員姓名、事故簡要經(jīng)過、人員傷亡情況及潛在的危險等）報告事發(fā)地公安交通警察部門、公司和保險公司，現(xiàn)場存在燃燒、爆炸等危險和有人員傷亡的，應(yīng)同時撥打119、110和120緊急 求援。事發(fā)地較偏僻的，應(yīng)首先報告當(dāng)?shù)卮逦瘯?、政府或派出所；事發(fā)地通訊不暢的，應(yīng)及時攔截過往車輛、行人，或采取大聲呼叫、發(fā)送求救信號等方式吸引當(dāng)?shù)卮迕褡⒁?，委托他人代為報告事故信息。公司接到事故報告后，?yīng)根據(jù)事故大小程度逐級上報。重特大事故發(fā)生后，當(dāng)事人必須在一小時之內(nèi)以 或 的方式將事故的基本情況報告公司，不得以任何

23、理由拖延報案時間，以免錯失最佳救援時機(jī)，造成更大的損失。報案應(yīng)力求準(zhǔn)確、詳細(xì)，不得大案小報，小案大報，嚴(yán)禁隱瞞事故不報。事故的直接當(dāng)事人不得在肇事后逃逸，以免觸犯國家刑律。2、現(xiàn)場自救。事故發(fā)生后，駕駛員和現(xiàn)場其他幸存人員在及時報案的同時，應(yīng)根據(jù)實際情況迅速開展力所能及的自救工作。駕駛員或幸存人員應(yīng)立即查看現(xiàn)場有無燃燒、垮塌、爆炸等危險，根據(jù)平時所了解和掌握的安全救援知識迅速排除險情，攔截過往車輛將傷員送往附近醫(yī)院救治，險情一時無法排除或者無法運(yùn)送傷員前往醫(yī)院救治的，應(yīng)迅速將傷員轉(zhuǎn)移到安全地點，并根據(jù)傷情運(yùn)用自身學(xué)到的救護(hù)知識作些簡單的包扎、捆綁、按摩推拿、人工呼吸等現(xiàn)場救治，等待組織救援?，F(xiàn)

24、場幸存人員在事故發(fā)生后，不得以非法手段毀壞財物、奪取他人生命，以免觸犯國家刑律。3、組織救援。公司在接到事故報案后，應(yīng)迅速召集相關(guān)人員簡單分析現(xiàn)場形勢，迅速成立事故處理組織，立即對事故救援和善后處理工作做出安排，迅速派人趕赴現(xiàn)場組織救援和處理善后。參加現(xiàn)場救援和善后處理的負(fù)責(zé)人員每天應(yīng)及時將現(xiàn)場救援和善后處理進(jìn)展情況向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報，以便后方開展相應(yīng)的工作。4、自查整改。在現(xiàn)場救援和善后處理的同時，公司內(nèi)部應(yīng)組織人員對源頭管理進(jìn)行自檢自查，查找安全生產(chǎn)管理中存在的問題和事故隱患，制定落實整改措施，迅速開展自查自糾整改活動，堵塞安全管理的漏洞，防止同類事故的重復(fù)發(fā)生。5、調(diào)查處理。事故現(xiàn)場救援結(jié)束

25、后，公司應(yīng)成立事故調(diào)查組織，對事故發(fā)生的原因、事故責(zé)任進(jìn)行仔細(xì)調(diào)查，根據(jù)內(nèi)部調(diào)查結(jié)果并結(jié)合事故發(fā)生地政府及有關(guān)部門對事故的調(diào)查結(jié)論，按照“四不放過”的原則，依照有關(guān)規(guī)定對責(zé)任單位和相關(guān)責(zé)任人做出嚴(yán)肅處理，以教育責(zé)任人和群眾。（二）、火災(zāi)事故的應(yīng)急處置程序1、現(xiàn)場自救。發(fā)生火災(zāi)事故或發(fā)現(xiàn)火險苗頭時，現(xiàn)場人員應(yīng)迅速分析引起火災(zāi)的原因，識別火源的屬性，正確使用附近現(xiàn)有的消防設(shè)施、設(shè)備、水源、濕布等進(jìn)行撲救。若火災(zāi)因電器、線路老化、短路引起或發(fā)生在靠近電器、線路的地方，應(yīng)首先切斷電源，氣體燃燒引起火災(zāi)則應(yīng)首先關(guān)閉氣閥，再使用消防器材進(jìn)行撲救。油庫、油料燃燒引起的火災(zāi)，一般使用泡沫滅火器撲救或用沙土進(jìn)行

26、覆蓋，修理工間洗件油燃燒，也可采用濕布覆蓋盛油桶、盆，以隔絕空氣或氧氣，撲滅火災(zāi)。使用消防器材撲救火災(zāi)時，要首先對準(zhǔn)著火部位的根部噴射撲救，切忌噴射頂部或采取大包圍的方式撲救。前置式汽車發(fā)動機(jī)冒煙燃燒，應(yīng)首先使用消防器材從發(fā)動機(jī)底部進(jìn)行噴射撲救，切忌首先揭開引擎蓋，以免火苗遇到空氣引起更大的燃燒，火苗竄出傷及自身。因汽車自燃、車內(nèi)物品燃燒、爆炸引起的火災(zāi)，初期不能及時撲救的，駕駛員應(yīng)迅速將車輛從城鎮(zhèn)街道、居民區(qū)等人員集中的地方轉(zhuǎn)移至開闊地帶停放，及時報警求援。2、事故報警?；馂?zāi)現(xiàn)場人員在進(jìn)行初期撲救的同時或發(fā)現(xiàn)火勢較大，估計自身無法撲滅的，應(yīng)立即撥打火警 報警，迅速報告公司，公司根據(jù)火災(zāi)事故的大小逐級上報。公司接到報案后，應(yīng)立即組織人員前往撲救和處理善后，若著火范圍較大，公司將抽調(diào)人員參加救援。3、事故救援。在公安消防人員到來之前，火災(zāi)事故現(xiàn)場人員和參加救援的人員應(yīng)作些