智慧交通建設工作方案

1、第7頁 共7頁智慧交通建立工作方案全縣“智慧交通”建立工作方案 為加快我縣智慧交通建立步伐，根據縣公安局關于印發(fā)2022年全縣公安機關重點任務和亮點工作工程化管理施行方案的通知，結合全縣道路交通平安管理實際，特制定本方案。一、指導思想 深化貫徹落實系列重要講話、黨的十九屆三中、四中全會精神，中省市縣政法、公安工作會議精神，按照縣局黨委確定的全縣公安機關50項重點任務和縣局1項亮點工作部署開展工作，通過提升道路交通組織科技化程度，逐步推進智慧交通才能建立，實現秩序好、事故少、黨委政府放心、人民群眾滿意的旬陽交通環(huán)境。二、組織領導 為確保工作順利開展，交警大隊成立全縣“智慧交通”建立工作領導小組，

2、_任組長，_任責任組長，其他領導班子成員任副組長，各股、所、隊主要負責人為成員。領導小組下設辦公室，_兼任辦公室主任，負責全縣“智慧交通”建立日常推進工作。三、工作措施一建立交通誘導系統(tǒng) 1、在進出城路口、多支線路口等地方建立智能交通誘導LED屏。一是發(fā)布實時路況信息，包括道路擁堵情況、分流措施、交通管制路段等，二是發(fā)布動態(tài)交通信息，包括公交車駛停信息、出租車信息、停車位余量信息等，供駕駛員判斷和選擇適當的行駛道路，對擁堵路段進展分流控制。2、按照就近、方便的原那么，對縣中心城區(qū)的停車實行區(qū)域網格化管理，統(tǒng)一縣城區(qū)的停車場所標識。配套建立旬陽縣停車管理信息平臺，研發(fā)手機APP,對城區(qū)的各類停車

3、泊位進展統(tǒng)籌管理，實行停車資信息互聯互通，實現手機提示與屏幕公布互補，提升“智慧交通”程度，引導車輛合理、就近停放。附件1：停車網格化管理區(qū)域分布3、針對重大保衛(wèi)、警衛(wèi)任務，改變以往的警力執(zhí)勤和道路限行、管控的傳統(tǒng)做法，推行“綠波帶”放行方案，預先設置綠波道路，信號燈按預定的道路進展綠波推進，確保完成安保、救援等緊急任務，以保證車輛暢通無阻。二優(yōu)化城區(qū)交通組織 1、逐步建立以小循環(huán)帶動大循環(huán)的循環(huán)道路管理形式，對商貿大街新華書店至金都酒店段，撤銷限行通行措施，恢復雙向通行，并對道路內側的停車泊位予以取締，重新施劃標識標線，還路于車，提升通行效率。2、全面細化責任區(qū)勤務。結合縣城區(qū)的實際，科學細

4、化城區(qū)網格，劃定路面路段責任區(qū)，每個網格確定責任人，除特殊勤務外，網格內的所有日常勤務路面保暢、交通糾違、事故前期處理等均由責任人承包。在勤務時間上，非特殊情況要早于早頂峰、晚于晚頂峰。在工作內容上，非應急情況在網格內開展巡邏、糾違，突發(fā)情況時根據調度指令前往處置。通過定人、定崗、定責，最大限度縮小管控范圍和管控時間，把交通管理基層根底工作和路面管控責任落到實處。3、探究組建“鐵騎”隊。借助摩托車快捷、方便的特點，抽調10名素質高、業(yè)務過硬的一線民警組建“鐵騎”隊，進步快速反響才能。主要圍繞轄區(qū)主要干道開展巡邏，利用摩托車機動性高的特點，查處主要干道機動車亂停亂放和其他動態(tài)交通違法行為，主動發(fā)

5、現、快速處置交通擁堵和交通事故警情，受理群眾緊急求助，讓“鐵騎”成為城區(qū)道路上的一道亮麗風景。三晉級智慧平臺功能 1、堅持“科技強警、數據興警”的理念，明確以大數據開展與應用為主線，以大數據和道路交通深度交融為核心，構建智慧交通“數據大腦”的開展方向，抓住“雪亮工程”建立契機，組織力量對現有平臺的智能化技術和大數據開發(fā)應用系統(tǒng)進展晉級，推進交通大數據、人工智能、云計算協(xié)同開展，構建能“認知”數據、計算數據、模擬考慮的大腦。2、依托智能設備，對動態(tài)數據機動車軌跡、行人軌跡、自行車軌跡等、業(yè)務數據闖紅燈違章、壓線違章、禮讓行人、緝查布控等、根本屬性數據車輛信息、人臉信息、道路信息、流量信息等進展采

6、集、整合、分類、聚集成池。此外根據大數據研判需求適時增加數據采集項，不斷標準和提升現有信息系統(tǒng)數據的采集，進步數據的質量，保證數據鮮活、真實、準確。3、積極打破數據壁壘，消除信息孤島，加快全國稽查布控平臺、機動車/駕駛人信息資庫、被盜搶車信息庫、六合一平臺、人口信息庫、在逃人員信息資庫等公安業(yè)務系統(tǒng)互聯。同時，積極推進與交通、住建、保險等部門的信息系統(tǒng)對接，實現城市規(guī)劃、道路設施、車輛營運、交通運行等數據資共享，真正將智慧交通管控平臺建成旬陽的“交通大腦”。4、進一步完善智能交通系統(tǒng)勤務考核版塊的功能，建立路面警力足跡檔案，采取信息化和現場考評相結合的考核形式、“定性+定量”的考核方式，通過科

7、學評價責任區(qū)域通行秩序、違法查處、交通擁堵、交通事故和個人在崗時長、執(zhí)法總量、巡邏里程、處警效率等情況，對路面警力個人工作量和勤務效果定期進展綜合評價，推動警力上路、任務落實。5、開發(fā)建立以數據信息化、考核網絡化、辦公電子化、監(jiān)視可視化為目的的內部管理系統(tǒng)，提升勤務調度、工作紀實、考核監(jiān)視數據化、智能化程度。四農村道路智能建立 1、當前農村地區(qū)交通平安工作主要通過集中整治行動和農村道路“125”機制落實。智能監(jiān)控系統(tǒng)在農村地區(qū)的覆蓋面積缺乏。將智能交通路面監(jiān)控的范圍向城市外圍及農村地區(qū)輻射和擴展，通過完善城鄉(xiāng)地區(qū)的道路監(jiān)控網和違法現象抓拍非現場信息錄入等方法，不斷完善和標準城鄉(xiāng)地區(qū)道路行車標準

8、和改善路面行車環(huán)境，充分發(fā)揮科技強警戰(zhàn)略壓降農村地區(qū)道路交通事故方面的強大威力。2、農村道路繼續(xù)以“千燈萬帶”建立為抓手，盡快健全完善危險路段、平交路口、學校周邊、集鎮(zhèn)出入口信號標志和防護設施，不斷深化公路交通平安防控體系建立，重點解決農村道路通行平安問題。3、繼續(xù)深化“萬人大巡防”、“路長制”、“挨戶防”等形式，科學整合重組巡防力量，組建職責明晰、協(xié)同有力的交通平安協(xié)管隊伍；強化縣交安委、鎮(zhèn)交安辦職能作用，突出“警保合作”、“兩站兩員”建立，進一步夯實鎮(zhèn)政府農村道路管理主體責任。五健全便民利民效勞 1、實現“全方位”交通信息效勞。建立交通綜合信息發(fā)布體系，通過互聯網載體第一時間發(fā)布最新路況信

9、息及交管重大事項，打造集警情通報、警民互動、平安宣傳、言論引導、路況查詢、違法舉報等于一體的效勞平臺。2、完善互聯網交通平安綜合效勞管理平臺、交管12123、旬陽交警微信、網上車管所、網上公安等互聯網效勞平臺，推廣互聯網面簽、多渠道身份認證、多樣化電子繳費效勞等方式，為群眾提供更加方便快捷的網上業(yè)務辦理渠道，提升網上效勞體驗感和便捷度，讓效勞更近更快更方便更省錢，群眾更滿意。3、推行“流動式”車駕管形式。以民意為導向，依托公安業(yè)務專網，在全縣各交警中隊及派出所設立20個效勞點，推行“流動車管所”，車管所結合車輛檢測站、保險公司組成效勞小分隊，采取“巡回式”集中辦理車駕管業(yè)務，變“老百姓上門”為“上老百姓門”。4、完善推廣“交通違法隨手拍”舉報平臺，調動群眾積極向交通違法行為開戰(zhàn)，營造強大的社會言論氣氛。結合縣電視臺設立“交通違法曝光臺”，對酒駕、逆行、橫穿馬路等交通違法行為集中曝光亮相，引導群眾摒除交通陋習，提升文明素養(yǎng)。四、工作要求一進步政治站位。各部門要實在進步思想認識，凝聚合力，把“智慧交通”建立作為貫徹省市縣公安工作會議精神的詳細表達，周密安排部署，精心組織施行，狠抓工作落實。二夯實責任措施。各部門要層層分解任務，確保人人有任務，個個有責任。