物流運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)整車貨物運(yùn)輸

1、任務(wù)任務(wù)1：接洽運(yùn)輸客戶：接洽運(yùn)輸客戶教學(xué)目標(biāo)教學(xué)目標(biāo)能力目標(biāo)能力目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)認(rèn)知運(yùn)輸型物流企業(yè)主認(rèn)知運(yùn)輸型物流企業(yè)主要業(yè)務(wù)類型及運(yùn)輸業(yè)務(wù)要業(yè)務(wù)類型及運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程流程能夠進(jìn)行運(yùn)輸客戶接洽能夠進(jìn)行運(yùn)輸客戶接洽能夠與客戶進(jìn)行溝通、能夠與客戶進(jìn)行溝通、交流交流受理運(yùn)輸業(yè)務(wù)、繕制運(yùn)受理運(yùn)輸業(yè)務(wù)、繕制運(yùn)輸單據(jù)輸單據(jù) 了解運(yùn)輸與物流的關(guān)系了解運(yùn)輸與物流的關(guān)系了解運(yùn)輸型物流企業(yè)部了解運(yùn)輸型物流企業(yè)部門設(shè)置及崗位設(shè)置門設(shè)置及崗位設(shè)置掌握整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程掌握整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程單據(jù)知識(shí)單據(jù)知識(shí) 設(shè)定任務(wù)設(shè)定任務(wù) 1. 通過(guò)參觀校外物流園區(qū)的各類物流公司，繪制出企業(yè)主要部門間的組織結(jié)構(gòu)圖，并詳細(xì)了解各部門職能

2、、職責(zé)，以小組為單合作完成PPT報(bào)告，進(jìn)行組間交流展示。 2. 以小組為單位，學(xué)生分角色模擬業(yè)務(wù)接洽過(guò)程。 3. 每位學(xué)生獨(dú)立正確填寫托運(yùn)單。物流企業(yè)主要部門間的組織結(jié)構(gòu)圖以及各部門間的職能采購(gòu)部倉(cāng)儲(chǔ)部配送部運(yùn)輸部任務(wù)任務(wù)2：處理運(yùn)輸業(yè)務(wù)：處理運(yùn)輸業(yè)務(wù)設(shè)定任務(wù)設(shè)定任務(wù)1.20噸鋼材由北京運(yùn)至天津，次日到達(dá)。2.一批海鮮由天津港運(yùn)往寧夏銀川的自有倉(cāng)庫(kù)，要求次日達(dá)。3.一批煤炭由山西大同運(yùn)往張家口，五日之內(nèi)到達(dá)。4.200臺(tái)空調(diào)由山東青島運(yùn)往天津國(guó)美電器倉(cāng)庫(kù)，二日之內(nèi)到達(dá)。5.100臺(tái)筆記本電腦從日本運(yùn)到北京，五日內(nèi)到達(dá)。6.3個(gè)集裝箱的運(yùn)動(dòng)服從上海運(yùn)至德國(guó)漢堡，二個(gè)月之內(nèi)運(yùn)達(dá) 20 20噸鋼材由

3、北京運(yùn)至天津，次日到達(dá)。噸鋼材由北京運(yùn)至天津，次日到達(dá)。o運(yùn)輸方式：公路運(yùn)輸o運(yùn)輸工具：欄板半掛車o運(yùn)輸線路：津京塘高速公路o公路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特征：o （1）機(jī)動(dòng)靈活，實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸。o （2）投資少。o （3）運(yùn)輸能力小。o （4）運(yùn)輸能耗很高。o （5）運(yùn)輸成本高。o （6）勞動(dòng)生產(chǎn)率低。 o公路運(yùn)輸?shù)倪m宜對(duì)象：o 適宜在短途內(nèi)運(yùn)輸整車及零擔(dān)貨物；適宜進(jìn)行配送運(yùn)輸及鮮活易腐貨物運(yùn)輸；適宜與鐵路、水路、航空聯(lián)運(yùn)，為鐵路、港口集疏運(yùn)物資；可以深入山區(qū)及偏僻的農(nóng)村進(jìn)行貨物運(yùn)輸；以及在遠(yuǎn)離鐵路的區(qū)域從事干線運(yùn)輸。 一批海鮮由天津港運(yùn)往寧夏銀川的自有倉(cāng)一批海鮮由天津港運(yùn)往寧夏銀川的自有倉(cāng)庫(kù)，要求次

4、日達(dá)。庫(kù)，要求次日達(dá)。o運(yùn)輸方式：多式聯(lián)運(yùn)（公路、航空）o運(yùn)輸工具：海鮮車、飛機(jī)o運(yùn)輸線路：先沿津?yàn)I高速到天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)、再飛到河?xùn)|機(jī)場(chǎng)、再到自有倉(cāng)庫(kù)。o1航空運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特征o （1）運(yùn)行速度快。o （2）機(jī)動(dòng)性能好。o （3）航空運(yùn)輸安全性高。o （4）運(yùn)輸成本高。o2航空運(yùn)輸?shù)倪m宜對(duì)象o 由于航空運(yùn)輸?shù)某休d量小，運(yùn)輸成本高，因此在各種運(yùn)輸方式中物流量所占比例較小。較適宜運(yùn)輸長(zhǎng)距離、體積小、價(jià)值高的物資，適宜運(yùn)輸鮮活產(chǎn)品及郵件等貨物。 一批煤炭由山西大同運(yùn)往張家口，五日之一批煤炭由山西大同運(yùn)往張家口，五日之內(nèi)到達(dá)。內(nèi)到達(dá)。o運(yùn)輸方式：鐵路運(yùn)輸o運(yùn)輸工具：運(yùn)煤火車o運(yùn)輸線路：津包線o1鐵

5、路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特征o技術(shù)性特點(diǎn)：o（1）運(yùn)行速度快（2）運(yùn)輸能力大（3）受自然條件影響?。?）通用性能好（5）到發(fā)時(shí)間準(zhǔn)確（6）安全程度高o 經(jīng)濟(jì)指數(shù)特點(diǎn)：o（1）鐵路運(yùn)輸成本較低（2）能耗較低（3）投資高o（4）建設(shè)周期長(zhǎng)o2.鐵路運(yùn)輸?shù)倪m宜對(duì)象o 鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)決定了鐵路適于在內(nèi)陸地區(qū)運(yùn)送中、長(zhǎng)距離、大運(yùn)量的貨物，也適宜運(yùn)輸時(shí)間性強(qiáng)、可靠性要求高的一般貨物和特種貨物。 200 200臺(tái)空調(diào)由山東青島運(yùn)往天津國(guó)美電器臺(tái)空調(diào)由山東青島運(yùn)往天津國(guó)美電器倉(cāng)庫(kù)，二日之內(nèi)到達(dá)。倉(cāng)庫(kù)，二日之內(nèi)到達(dá)。o運(yùn)輸方式：多式聯(lián)運(yùn)（鐵路、公路）o運(yùn)輸工具：運(yùn)貨火車、集裝箱汽車o運(yùn)輸線路：津青線 100 1

6、00臺(tái)筆記本電腦從日本運(yùn)到北京，五日臺(tái)筆記本電腦從日本運(yùn)到北京，五日內(nèi)到達(dá)。內(nèi)到達(dá)。o運(yùn)輸方式：多式聯(lián)運(yùn)（水路、公路）o運(yùn)輸工具：載貨輪船、集裝箱車o運(yùn)輸線路：日津海線、津京塘高速公路1水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特征o技術(shù)性能特點(diǎn)：o（1）運(yùn)輸能力大 （2）通用性能較好。o（3）受自然條件影響較大。（4）運(yùn)送速度慢 。 o經(jīng)濟(jì)性能特點(diǎn)：o（1）水運(yùn)建設(shè)投資省。（2）運(yùn)輸成本低 o（3）勞動(dòng)生產(chǎn)率高 。（4）平均運(yùn)距長(zhǎng)。o（5）促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展。o2水路運(yùn)輸?shù)倪m宜對(duì)象o 水路運(yùn)輸綜合優(yōu)勢(shì)較為突出，適宜于運(yùn)距長(zhǎng)、運(yùn)量大、時(shí)間性不太強(qiáng)的各種大宗物資運(yùn)輸，尤其適宜國(guó)際間的貨物運(yùn)輸。 3 3個(gè)集裝箱的運(yùn)動(dòng)服從上

7、海運(yùn)至德國(guó)漢堡，個(gè)集裝箱的運(yùn)動(dòng)服從上海運(yùn)至德國(guó)漢堡，二個(gè)月之內(nèi)運(yùn)達(dá)二個(gè)月之內(nèi)運(yùn)達(dá)o運(yùn)輸方式：多式聯(lián)運(yùn)（鐵路、公路）o運(yùn)輸工具：集裝箱車、載貨火車o運(yùn)輸線路：上海至連云港高速、新亞歐大陸橋發(fā)貨單o發(fā)貨地址 。 聯(lián)系人 。 o聯(lián)系電話 。 收貨人信息 。o收貨地址 。 聯(lián)系人 。o聯(lián)系電話 。 件數(shù)/重量 。 o發(fā)貨日期 。 備注 。任務(wù)任務(wù)3：運(yùn)輸過(guò)程跟蹤管理：運(yùn)輸過(guò)程跟蹤管理任務(wù)任務(wù) 假定一車鋼管（20噸）正在運(yùn)往從天津到北京的路上。要求： 1進(jìn)行GPS系統(tǒng)操作，要求學(xué)生能夠利用GPS系統(tǒng)查詢?nèi)我鈨牲c(diǎn)距離、隨時(shí)查找目標(biāo)車輛所在位置。 2模擬途中突發(fā)事故：發(fā)生交通事故、途中貨物受損、車輛中途查扣

8、交付延期等，模擬進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理。 1 1進(jìn)行進(jìn)行GPSGPS系統(tǒng)操作，要求學(xué)生能夠利用系統(tǒng)操作，要求學(xué)生能夠利用GPSGPS系統(tǒng)查詢?nèi)我鈨牲c(diǎn)距離、隨時(shí)查找目系統(tǒng)查詢?nèi)我鈨牲c(diǎn)距離、隨時(shí)查找目標(biāo)車輛所在位置標(biāo)車輛所在位置oGPS接收機(jī)在接收到GPS衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)后，自動(dòng)計(jì)算出自身所處的地理位置的坐標(biāo)，后經(jīng)GSM通信機(jī)發(fā)送到GSM公用數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)，并通過(guò)與物流信息管理系統(tǒng)連接的DDN專線將數(shù)據(jù)送到物流信息管理系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)上，中心處理器將收到的坐標(biāo)數(shù)據(jù)及其他數(shù)據(jù)還原后，與GIS系統(tǒng)的電子地圖相匹配，并在電子地圖上直觀地顯示車輛實(shí)時(shí)坐標(biāo)的準(zhǔn)確位置。各網(wǎng)絡(luò)GPS用戶可用自己的權(quán)限上網(wǎng)進(jìn)行自有車輛信息的收發(fā)、

9、查詢等工作，在電子地圖上清楚而直觀地掌握車輛的動(dòng)態(tài)信息（位置、狀態(tài)、行駛速度等）。同時(shí)還可以在車輛遇險(xiǎn)或出現(xiàn)意外事故時(shí)進(jìn)行種種必要的遙控操作。o2模擬途中突發(fā)事故：發(fā)生交通事故、途中貨物受損、車輛中途查扣交付延期等，模擬進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理。o一：凡在運(yùn)輸過(guò)程中遇突發(fā)事件造成車輛中斷運(yùn)行或改變運(yùn)輸路線，無(wú)法按時(shí)送達(dá)貨物，造成車毀貨損等情況，司機(jī)必須及時(shí)電告公司調(diào)度，報(bào)告內(nèi)容必須包括以下幾個(gè)方面：oA、突發(fā)事件種類、原因；oB、車輛、貨物的損壞情況；oC、發(fā)生突發(fā)事件的地點(diǎn)和時(shí)間；oD、建議施救辦法；o二：凡遇自然災(zāi)害、車輛發(fā)生故障的原因，而未造成貨差貨損的，改道行使，或者及時(shí)的聯(lián)系修理單位，盡快修復(fù)車

10、輛。凡遇自然災(zāi)害，造成貨物損壞，司機(jī)應(yīng)積極自救，減少貨物損失，并盡快通知公司調(diào)度及技術(shù)安全部領(lǐng)導(dǎo)尋求處理辦法。o三：凡交通事故未造成貨損，司機(jī)應(yīng)該積極主動(dòng)地配合交警部門處理交通事故，盡快修復(fù)車輛放車。若造成貨損，應(yīng)將貨損情況立即通報(bào)公司調(diào)度和技術(shù)安全部領(lǐng)導(dǎo)尋求處理辦法，并協(xié)助配合保險(xiǎn)公司，處理貨物索賠事宜。o四：政府部門扣車、扣貨。司機(jī)應(yīng)了解扣車、扣貨的原因，放車、放貨所具備的手續(xù)，積極說(shuō)服有關(guān)部門放車、放貨，并電告公司調(diào)度尋求處理辦法，協(xié)助有關(guān)人員處理。五：貨物被盜應(yīng)立即到當(dāng)?shù)毓膊块T報(bào)案，電告公司調(diào)度和技術(shù)安全部領(lǐng)導(dǎo)尋求處理辦法。o六：若發(fā)生突發(fā)事件，司機(jī)必須在承運(yùn)記錄中做詳細(xì)記錄。在可能

11、情況下要求公安交警部門簽字證明。任務(wù)任務(wù)4：核算運(yùn)輸費(fèi)用：核算運(yùn)輸費(fèi)用o題目：o現(xiàn)有一車鋼管，20噸，從天津運(yùn)到北京，使用車型為10.5米的半掛車，全程高速。試通過(guò)學(xué)習(xí)和調(diào)查計(jì)算天津到北京一個(gè)運(yùn)次的主要運(yùn)輸費(fèi)用（提示：需要考慮燃油費(fèi)、高速公路過(guò)路費(fèi)、司機(jī)勞務(wù)費(fèi)、車輛折舊費(fèi)、不可預(yù)見費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等），進(jìn)行運(yùn)輸效益分析，并能夠提出控制運(yùn)輸費(fèi)用的具體措施。貨物信息o貨物：20噸鋼管o地點(diǎn)：天津-北京o路程：140公里左右o時(shí)間：1小時(shí)40分鐘o車輛：10.5米的半掛車o高速公路：京津塘高速運(yùn)輸費(fèi)用o燃油費(fèi)o高速公路過(guò)路費(fèi)o司機(jī)勞務(wù)費(fèi)o車輛折舊費(fèi)o不可預(yù)見費(fèi)o保險(xiǎn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)o運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi) 計(jì)費(fèi)質(zhì)量計(jì)費(fèi)質(zhì)量 計(jì)費(fèi)里程計(jì)費(fèi)里程 費(fèi)率費(fèi)率o運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)=2*104*140*0.0004o運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)=1120元元保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)o鋼鐵市場(chǎng)價(jià)大約300000元o大約保險(xiǎn)價(jià)