水上船舶危險源辨識

1、施工現(xiàn)場危險源辨識及防范措施序號施工過程危險源部位造成傷害是否可以避免防范措施1 船舶施工及系離泊位作業(yè)現(xiàn)在/正常絞纜配合失誤,纜繩崩斷(磨損嚴重或受力不均)、人站在纜繩圈內(nèi)或跨住纜繩人身傷害是 1、操作時應穿服,戴安全帽和防護手套,不準穿拖鞋、赤腳、赤膊操作。衣服須穿戴整齊,不準敞開,以防止卷入絞纜機滾筒內(nèi)。2、絞纜時人和滾筒要保持一定的安全距離,人員要站在安全位置上,不準靠近吃力緊張的纜繩、站在纜繩圈內(nèi)或跨住纜繩,彼此要相互關(guān)照,及時提醒防止事故發(fā)生。3、靠離時,人員應隨時向船長報告艏艉距離及其它安全狀況和纜繩的收放情況,駕駛臺需要動車時,要事先通知人員,以免動車時將纜繩纏入推進器。4、絞

2、纜速度要聽從指揮,切勿硬絞系纜,以防損傷絞纜機或發(fā)生斷纜的危險。5、帶纜操作,若是有一天,她從易博給我寄了一張明信片,我想,我會感動的痛哭流涕吧艏艉必須密切配合,協(xié)調(diào)一致,及時調(diào)整系纜受力;靠妥泊位后,外檔錨如不絞起,應放松錨鏈,不使其吃力。6、當采用地壟纜或碼頭樁系尾攏纜移動船舶時,應在岸上設立“禁止停留”等警示性標志,防止纜繩傷及行人。2 船舶避讓現(xiàn)在/正常過往船舶未避開施工船舶錨纜船舶設備損壞是施工中,甲板值班人員應注意周圍水域船舶動態(tài),防止過往船舶或者靠離的輔佐船舶的螺旋槳打到施工錨纜。3 挖掘機現(xiàn)在/正常機械碰撞人身傷害是挖掘機時,其作業(yè)半徑范圍內(nèi)禁止站人,挖掘機啟動前,操作抓斗的駕

3、駛員必須事先發(fā)出信號。4 臨岸施工現(xiàn)在/正常超挖工程事故是挖碼頭、泊位、港池邊沿時,要嚴格按照施工要求和圖紙施工,不得超挖,防止造成工程事故。若是有一天,她從易博給我寄了一張明信片,我想,我會感動的痛哭流涕吧5 船舶在視線不良時航行現(xiàn)在/異常大霧、大雪、暴風雨、未按規(guī)定鳴放霧號、未按規(guī)定派人了望船舶碰撞、擱淺是 1、船舶駕駛員要認真學習和掌握1972 年國際海上避碰規(guī)則和交通部海上霧中航行規(guī)則,結(jié)合本船舶特點正確理解和掌握規(guī)則要求。2、船長和駕駛員應當對航行水域的水深、氣象、潮汐、航標、礙航物等特點有充分的了解,結(jié)合本船的船舶性能,制定切實可行的視線不良時的安全措施。3、船舶遇視線不良時,駕駛

4、員應立即采取以下措施,并報告船長。適當降低航速。按規(guī)定開始發(fā)放霧號。派水手到船首了望;風浪大時,可在駕駛臺了望。根據(jù)實際情況,關(guān)閉全部或部分水密門;準備各類救生設備。各船在任何時候都要以安全航速行駛。加強與進出港船舶的聯(lián)系,時刻把本船航行在安全的水域。在視線不良時,應選擇合若是有一天,她從易博給我寄了一張明信片,我想,我會感動的痛哭流涕吧適的錨地錨泊,保證船舶安全。6 船舶夜間施工或航行現(xiàn)在/正常夜間出現(xiàn)的背景亮光影響,無法正確判別建筑物和在行船舶碰撞或形成緊迫局面是 1、夜間時,作業(yè)周圍和挖掘機上應有充分照明。2、為保證船舶夜間航行、施工、錨泊的安全,船舶須設夜航命令薄。船長在就寢前,必須將

5、航行、施工、錨泊的有關(guān)指示及注意事項詳細而明確地寫入夜航命令薄內(nèi)。7 船舶航行現(xiàn)在/正常未使用安全航速駕駛員判斷失誤導致碰撞或形成緊迫局面是 1、認真研究掌握施工水域水文、氣象等環(huán)境特點以及施工組織設計中的安全措施和本船性能,制定各類應變方案。2、認真執(zhí)行港口航行通告對本工程船舶的規(guī)定。3、對挖泥區(qū)至拋泥區(qū)之間水域水深情況(注意最低潮水深)潮流大小,漁網(wǎng)區(qū)、養(yǎng)若是有一天,她從易博給我寄了一張明信片,我想,我會感動的痛哭流涕吧殖區(qū)、礁石、障礙物的準確位置和范圍大小,必須很好掌握。8 船舶對遇航行現(xiàn)在/正常未及時采取行動、未考慮航行周圍水域情況等、聯(lián)系出現(xiàn)偏差碰撞或形成緊迫局面是嚴格執(zhí)行施工區(qū)域所

6、屬港口規(guī)定及 1972 年國際海上避碰規(guī)則。9 船舶在大風浪中航行或防臺避風現(xiàn)在/緊急大風大浪、水密設施未處于良好狀態(tài)船舶失控、船舶進水是 1、風暴之前通過檢查確保船舶水密、確保排水暢通,做好固定和壓載、做好應急準備。 2、在大風浪中航行,應根據(jù)本船的船型、穩(wěn)性、吃水和海域等具體情況,采取不同的操作措施,減輕船舶的橫搖,緩和波浪的沖擊,以等待海面恢復平靜,或采取積極手段,盡早駛離大風浪海區(qū)。10 船舶錨泊作業(yè)現(xiàn)在/正常水流、水深、地若是有一天,她從易博給我寄了一張明信片,我想,我會感動的痛哭流涕吧質(zhì)、潮汐影響走錨、船舶碰撞是合理下錨,防止走錨;防臺時下錨方式應上報經(jīng)理部。11 船舶密閉艙室作業(yè)

7、現(xiàn)在/正常艙內(nèi)缺氧或存在一氧化碳、性混合氣體導致作業(yè)人員缺氧窒息、中毒或引起火災是 1、作業(yè)前應測定作業(yè)環(huán)境空氣中的氧氣濃度,在氧氣含量高于 18%,二氧化碳含量不高于 2%的情況下,方可進入作業(yè)場所,并對作業(yè)人員進行安全教育。2、進入缺氧作業(yè)場所救人時,必須佩帶隔絕時呼吸器,在專人的配合下進行救助。3、封閉處所,并在其入口處顯示“未經(jīng)許可嚴禁入內(nèi)”的告示,防止誤入。12 船舶燃、潤油裝卸現(xiàn)在/正常易燃易爆性物質(zhì)火災、是 1、供受雙方負責作業(yè)期間供油碼頭、設施或船舶的防污、防火和人身安全。2、受油時船舶要保證作業(yè)期間防污染措施得當,防止火災和人身事故發(fā)生。3、供受油雙方負責共若是有一天,她從易

8、博給我寄了一張明信片,我想,我會感動的痛哭流涕吧同商定油類作業(yè)期間的聯(lián)絡信號及聯(lián)絡方式,確保作業(yè)的順利進行。13 船舶關(guān)鍵性設備操作現(xiàn)在/正常未制定相關(guān)操作規(guī)程導致設備損壞或人身傷害是由船長組織制定相關(guān)操作規(guī)程并嚴格遵守操作規(guī)程。14 船員生活現(xiàn)在/正常吸煙、用電火災、觸電是 1、機艙內(nèi)嚴禁煙火,其他地點的煙灰缸內(nèi)應注水,禁止亂丟煙頭。2、住艙(區(qū))、機艙、泵艙、廁所等處電器開關(guān)、照明及通風取暖設備應保持良好狀態(tài);注意電線插頭有無松動及其電線有無發(fā)熱情況。3、禁止使用大功率電器,臺燈等其他照明設施應固定或采用冷光源。4、廚房用電、油、液化氣等應采用正確的操作方式,確保安全使用,由船長負責落實。

9、15 船舶高空作業(yè)(2 米以上)現(xiàn)在/正常未系安全帶高空墜落是 1、排除故障時不得獨自上斗若是有一天,她從易博給我寄了一張明信片,我想,我會感動的痛哭流涕吧或在懸掛狀態(tài)爬上斗,冒失蠻干。2、檢修吊桿或機器時,必須停車并懸掛“禁止啟動”標志,作業(yè)現(xiàn)場要有人監(jiān)護。3、高處作業(yè)人員應戴安全帽,穿軟底膠鞋,穿連體服作業(yè)。作業(yè)下方人員,應戴安全帽,并注意不得在高空作業(yè)的正下方停留。4、高處作業(yè)、舷外作業(yè)人員前,對安全帶、系繩坐板、跳板、繩結(jié)等用具,應再次進行檢查,確認牢固有效。作業(yè)時必須精神集中,系安全帶,不得帶皮手套。安全帶系繩應系在作業(yè)點上方的船體固定構(gòu)件上。16 船舶舷外作業(yè)現(xiàn)在/正常未穿救生衣落

10、水淹溺是 1、舷外作業(yè)時必須正確穿戴救生衣。2、航行時禁止在舷外作業(yè)。17 船舶發(fā)生緊急情況現(xiàn)在/緊急火災、導致人身傷害或設備損壞是制定相應的應急處置方案,定期進行演習,并保留演習記錄若是有一天,她從易博給我寄了一張明信片,我想,我會感動的痛哭流涕吧18 船舶發(fā)生緊急情況現(xiàn)在/緊急碰撞導致人身傷害或設備損壞是19 船舶發(fā)生緊急情況現(xiàn)在/緊急觸礁擱淺導致人身傷害或設備損壞是20 船舶發(fā)生緊急情況現(xiàn)在/緊急船舶進水導致人身傷害或設備損壞是21 船舶發(fā)生緊急情況現(xiàn)在/緊急船舶失去操縱能力、舵機失靈導致人身傷害或設備損壞是22 船舶發(fā)生緊急情況現(xiàn)在/緊急溢油導致人身傷害或設備損壞是23 船舶發(fā)生緊急情

11、況現(xiàn)在/緊急惡劣天氣損害導致人身傷害或設備損壞是24 船舶發(fā)生緊急情況現(xiàn)在/緊急人員傷亡(嚴重受傷)導致人身傷害或設備損壞是若是有一天,她從易博給我寄了一張明信片,我想,我會感動的痛哭流涕吧25 船舶發(fā)生緊急情況現(xiàn)在/緊急人員落水導致人身傷害或設備損壞是26 船舶發(fā)生緊急情況現(xiàn)在/緊急棄船導致人身傷害或設備損壞是27 船舶消防設備管理現(xiàn)在/正常消防器材失效火災或人身傷害是確保消防設備布置合理、設備完好、有效,包括:消防員裝備、消防計劃、火災報警器、手提滅火器、太平斧、皮龍箱及內(nèi)部物、自動噴淋裝置、消防泵、通用泵、應急消防泵(含應急發(fā)電機)、消防管系及閥門、固定式滅火系統(tǒng),并有維修標準、檢查制度

12、、檢查及保養(yǎng)記錄。一旦失效,立即更換。28 船員式救生衣現(xiàn)在/正常數(shù)量不夠人員落水淹溺是按符合安全要求配備足夠數(shù)量的式救生衣。29 船員安全帽現(xiàn)在/正常配備數(shù)量不夠或不若是有一天,她從易博給我寄了一張明信片,我想,我會感動的痛哭流涕吧符合安全要求物體打擊是 1、按符合安全要求配備足夠數(shù)量的安全帽。2、作業(yè)時,作業(yè)人員必須佩帶安全帽。30 船舶氣割明火作業(yè)(相關(guān)方)現(xiàn)在/正常電焊機線路裸露觸電是 1、作業(yè)人員具備作業(yè)資格。2、作業(yè)人員防護用品齊全、可靠。3、船舶上應劃出足夠空間的動火區(qū)域。4、確認作業(yè)現(xiàn)場氧氣瓶、乙炔氣瓶需露天存放的必須有防曬裝置。乙炔氣瓶、氧氣瓶兩瓶之間的距離必須放置在 5米以上,與明火應保持 10 米以上的安全距離。5、燃物品及遇熱會釋放有毒、有害氣體的物質(zhì)已清除。6、氧氣管和乙炔氣管不得跨越通過高溫場所或尖銳帶刺物品,防止發(fā)生漏氣、燃燒和等事故。7、確認氧氣、乙炔管與焊槍連接正確。8、作業(yè)前檢查焊接導線,防止觸電。9、根據(jù)本船情況結(jié)合船舶通用的明火作業(yè)程序制定完善明火作業(yè)程序。10、確認無火種隱患,焊件冷卻后,方若是有一天,她從易博給我寄了一張明信片,我想,我會感動的痛哭流涕吧可離開。31 船舶氣割明火作業(yè)(相關(guān)方)現(xiàn)在/正常有害光照灼燙是32 船舶氣割明火作業(yè)(相關(guān)方