路基試驗段施工方案

1、JPTJ-4標(biāo)段路基試驗段施工方案一、工程概況成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路簡陽至蒲江段JPTJ-4標(biāo)段起止里程為K214+250-K227+819.8,線路長13.570 km,其中路基10.646km。路基填方量為3227029方（其中填土598885方，填石2628207方），挖方量為3092391方（其中利用土方529845方，利用石方2249574方，石方含量76.5%），故我標(biāo)段路基填料為石方填筑和土石混填。根據(jù)本標(biāo)段目前的施工情況，經(jīng)現(xiàn)場踏勘比選，此次試驗段起止里程為K215+135-K215+235，為整體式路基，填方高度3.6m8.7m，平均填方高度7.2m。填料取自K215+050

2、路塹挖方，本次試驗段計劃填筑六層，其中第一、二、三層做土石混合料填筑試驗，第四、五、六層做石方填筑試驗。二、試驗?zāi)康?、通過試驗路段的施工，確定滿足壓實度、孔隙率標(biāo)準(zhǔn)的填料的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)，確定沉降差值標(biāo)準(zhǔn)，確定壓實機具的組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)。2、通過路基試驗段施工，摸索并總結(jié)出一套路基填、挖方施工合理的施工組織和機械設(shè)備的配置方式。3、通過本試驗段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)全段路基工程施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。三、資源配置1、機械配置機械配置安排見下表序號機械名稱規(guī)格型號臺數(shù)1振動壓路機20t22挖掘機PC36043裝載機柳工5024推土機16025平地機G780B/180kw16灑

3、水車17自卸車豪沃336102、人員配置現(xiàn)場人員安排如下表：序號姓 名職務(wù)職責(zé)1曹美俊項目經(jīng)理負(fù)責(zé)全面組織、協(xié)調(diào)管理工作2杜小鵬項目總工負(fù)責(zé)施工方案的設(shè)計及交底3李兆奎項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工組織4蘇斌項目副總工負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量控制，報驗5王輝測量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場控制工作6張曉峰試驗負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)材料檢驗、試件留樣工作7楊旭現(xiàn)場技術(shù)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量控制8鐘遠(yuǎn)國現(xiàn)場施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工及工序轉(zhuǎn)換9朱芳再專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全3、檢測儀器為圓滿按規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工，完成本試驗路段的填筑，取得準(zhǔn)確、完整的各項參數(shù)，試驗段配備以下檢測儀器。實驗路基段檢測儀器設(shè)備表（主要設(shè)備）序號檢測儀器數(shù)量用途備注1全站儀

4、1臺路基中、邊樁測量放線2水準(zhǔn)儀2臺路基填筑每層松鋪、壓實厚度350m鋼尺1把量取每層填筑寬度及長度43m直尺1把檢查每層碾壓平整度5標(biāo)桿20把層厚控制標(biāo)志4、試驗段施工計劃起訖時間：2014年9月13日2014年 9月 22日四、施工準(zhǔn)備1、填前處理新填路基填前的地表處理除嚴(yán)格按公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F102006）及設(shè)計說明進(jìn)行地表處理外，還應(yīng)：1.1地表清除200mm種植土；1.2拆除的舊建筑物基礎(chǔ)要清除到地表以下300mm，置換填筑土填筑；1.3挖掘樹根的坑，深度超過300mm必須分層夯實到原地表；1.4原地表凹凸不平地段相對高差小于500mm的要進(jìn)行整平處理；相對高差大于50

5、0mm的要分層補坑壓實到原地表；1.5獨立的大坑要單獨作為作業(yè)面。完成上述處理后，按路基填筑進(jìn)行施工，達(dá)到原地表高度；1.6填筑路基前已處理到原地表，檢測標(biāo)高后進(jìn)行分段穩(wěn)壓12遍，達(dá)到90%的壓實度指標(biāo)。2、技術(shù)準(zhǔn)備2.1試驗室標(biāo)準(zhǔn)試驗成果匯總表(包括石方填料的巖石天然單軸抗壓強度；土石混填填料的最佳含水量，最大干密度和土的強度試驗CBR）。2.2試驗段填方高度3.6m8.7m，平均填方高度7.2m，屬于93區(qū)。2.3本標(biāo)段路基填料主要為挖方路段的坡積土、強中風(fēng)化泥巖、砂質(zhì)泥巖、砂巖的土石混合料，巖石抗壓強度1530Mpa，屬于軟質(zhì)石料，根據(jù)表4-1所示，本試驗段填石路基壓實孔隙率為22%。表

6、4-1填石路堤上、下路堤壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深度（m）硬質(zhì)石料孔隙率（%）中硬石料孔隙率（%）軟質(zhì)石料孔隙率（%）上路堤0.81.5232220下路堤1.52524223、現(xiàn)場準(zhǔn)備3.1試驗段相應(yīng)人員組織安排均己到位、試驗段的協(xié)調(diào)工作己做好。3.2試驗段施工機械配備已到位。3.3通往試驗段的施工便道已貫通，人員及機械設(shè)備可直接進(jìn)場作業(yè)。五、施工方法1、施工工序下承層白灰打格完畢 卸填土石料 推土機攤鋪整平 20T壓路機碾壓 沉降差檢測 平整度、寬度 橫坡度檢查。試驗段總體施工工藝流程如下圖所示。2、土石混填土、石混填用于93、94、96區(qū)路基填筑，各試驗區(qū)段填料松鋪厚度擬按以下參數(shù)進(jìn)行

7、試驗：96區(qū)按照30cm、35cm、40cm進(jìn)行分層碾壓試驗；94區(qū)按照35cm、40cm、45cm進(jìn)行分層碾壓試驗；93區(qū)按照40cm、45cm、50cm進(jìn)行分層碾壓試驗；若因松鋪厚度過大，經(jīng)反復(fù)碾壓仍然達(dá)不到壓實度要求，則挖除重填。2.1測量用全站儀進(jìn)行放樣，確定填方坡腳位置，按要求每側(cè)大于設(shè)計邊線寬試驗路段總體施工工藝流程框圖含水量檢測測量放線地表清理基底處理土石方分層回填平地機整平翻松晾曬或其他措施振動式壓路機碾壓檢查壓實度碾壓次數(shù)和攤鋪厚度記錄下層填筑填料擊實、液塑限、含水量和顆粒分析等試驗度50cm作為填筑控制寬度。填筑時先放邊線，立出施工標(biāo)尺，根據(jù)土石混填層厚，計算出卸料面積，用

8、石灰線畫出方格。2.2填料控制在攤鋪填料前應(yīng)根據(jù)圖紙縱斷高程，并結(jié)合原地面實測高程對實驗填方段進(jìn)行分區(qū)，按路基施工技術(shù)規(guī)范分為93、94、96區(qū)，分區(qū)后確定分層標(biāo)高，各層標(biāo)高確定后，以此作為壓實厚度控制標(biāo)準(zhǔn)，控制土石混填層厚，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3；根據(jù)自卸車容量大致計算出每堆填料倒卸間距，并用石灰線做出標(biāo)記，派專人指揮倒車。2.3攤鋪壓實填料每層填料攤鋪前沿路線方向按照設(shè)計整樁號橫斷面插鋼釬，在鋼釬上量好松鋪厚度并做好標(biāo)記，以此作為填料松鋪的極限厚度和推土機初平的參照。推平碾壓時采用的方法為：推土機推平 壓路機靜壓 平地機精平 壓路機震壓 壓路機靜壓收光。每層沉降量以毫米控制

9、。填筑控制如下：（1）攤鋪整平：填料攤鋪平整使用推土機初平，再用平地機精平，控制層面無顯著局部凹凸。平整面做成坡向兩側(cè)4%的橫向排水坡。（2）碾壓夯實：填筑時應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中，應(yīng)先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑灌縫。用推土機粗平后，再用壓路機靜壓一遍后用平地機精平，然后再用壓路機碾壓，碾壓采用大噸位重型振動壓路機進(jìn)行壓實，壓實順序按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動壓得操作程序進(jìn)行碾壓，相接兩次碾壓輪跡重疊至少1/3輪寬，碾壓速度控制在3-4Km/h以內(nèi)，做到無漏壓，無死角，確保碾壓平均。碾壓三遍后實驗員開始檢驗不同碾壓遍數(shù)時的壓實度。記錄不同機具組合時達(dá)

10、到要求壓實度的壓實遍數(shù)，并測定壓實厚度。測量人員按照每40m一個斷面，每斷面設(shè)樁5-9個點進(jìn)行沉降測量，壓一遍測一遍，直到達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)為止，最后再用壓路機靜壓一遍收光。各區(qū)段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度2米，沿線路縱向行與行之間壓實重疊在0.5米。兩端按照1:1留臺階便于跟相鄰段搭接。每一層填筑施工均設(shè)置不緩于2%的橫坡，以保證雨水疏干，達(dá)到填筑碾壓后不積水。碾壓前向壓路機司機進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍，壓實遍數(shù)，碾壓速度等。（3）整理實驗結(jié)果施工結(jié)束后，在駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可下，將測量資料、相關(guān)試驗資料、試驗段填筑時機械配備類型和數(shù)量、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)均按實際情況進(jìn)行統(tǒng)計和

11、整理，并加以總結(jié)，根據(jù)不同的碾壓遍數(shù)下所測得的壓實度，繪制出壓實度、碾壓遍數(shù)的關(guān)系曲線，從而得出不同壓實度所要達(dá)到的最佳碾壓遍數(shù)，繪制出壓實度、松鋪系數(shù)的關(guān)系曲線，通過關(guān)系曲線總結(jié)得出不同機械壓實填料的最佳含水量、最佳的機械配備和合理的施工組織。拿出實施性指導(dǎo)方案上報駐地監(jiān)理，以指導(dǎo)全線路基填筑施工。3、石方填筑石方填筑用于93、94區(qū)路基填筑，各試驗區(qū)段填料松鋪厚度擬按以下參數(shù)進(jìn)行試驗：94區(qū)按照50cm、55cm、60cm進(jìn)行分層碾壓試驗；93區(qū)按照60cm、65cm、70cm進(jìn)行分層碾壓試驗；若因松鋪厚度過大，經(jīng)反復(fù)碾壓仍然達(dá)不到壓實度要求，則挖除重填。3.1測量用全站儀進(jìn)行放樣，放邊線

12、，立出施工標(biāo)尺，根據(jù)填石層層厚，計算出卸料面積，用石灰線畫出方格。3.2填料控制在攤鋪填料前對試驗填方段進(jìn)行分區(qū)，按路基施工技術(shù)規(guī)范分為93、94區(qū)，分區(qū)后確定分層標(biāo)高，各層標(biāo)高確定后，以此作為壓實厚度控制標(biāo)準(zhǔn)，控制填石層層厚，石塊的最大粒徑不大于50cm，且不得超過壓實層厚的2/3；根據(jù)自卸車容量大致計算出每堆填料倒卸間距，并用石灰線做出標(biāo)記，派專人指揮倒車。每層填料攤鋪前沿路線方向按照設(shè)計整樁號橫斷面插鋼釬，在鋼釬上量好松鋪厚度并做好標(biāo)記，以此作為填料松鋪的極限厚度和推土機初平的參照。推平碾壓時采用的方法為：破碎錘改小石料粒徑 推土機推平 壓路機靜壓、振壓各一遍 羊腳碾碾壓 平地機整平 壓

13、路機振壓一遍 靜壓一遍收光。填筑控制同土石填筑。每層沉降量以毫米控制。六、質(zhì)量檢測方法1、路基檢測安排路基檢測：路基每壓實一層完畢及時檢測一層，土石混填路基壓實度采用灌砂法檢測，同時采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降觀測。石方填筑路基壓實度采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降觀測檢測壓實質(zhì)量。施工過程中每碾壓一遍后，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況每隔40m一個斷面布設(shè)5-9個點檢測，檢測點應(yīng)均勻分布碾壓面，采用水準(zhǔn)儀測量各遍碾壓后對應(yīng)檢測點的高程及碾壓后測點的孔隙率，在孔隙率滿足技術(shù)要求的前提下，且前一遍與后一遍的沉降差小于3mm時，即認(rèn)為本批次松鋪填料碾壓合格。在終壓完成后，在對應(yīng)標(biāo)高的測量點上測量終壓標(biāo)高，將終壓標(biāo)高減去初始標(biāo)高并綜合平均

14、后，作為該斷面的沉降差。2、平整度檢測，利用3m直尺按規(guī)定頻率（200m2處10尺）檢測平整度，平整度偏值不大于20mm。3、外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，路基表面無明顯空洞，大粒徑石塊無松動，鐵鍬挖動困難，石料路基邊坡緊貼、緊密，塊石間承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順。4、松鋪系數(shù)測定，松鋪、壓實系數(shù)的測定在同一垂直點位上，其計算式為（h2-h1）/（h3-h1），h1為下層頂面測點標(biāo)高，h2為攤鋪后測點標(biāo)高，h3為壓實后實測點標(biāo)高。七、注意事項為保證路基整體強度，填方路基每邊應(yīng)加寬超填50cm，待施工完畢后，再進(jìn)行刷坡處理。不良地基地段，按規(guī)定及設(shè)計要求先對地基進(jìn)行處理以后再填筑。填石路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項次檢查項目

15、規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路、一級公路其他等級公路1壓實度符合實驗路確定的施工工藝施工記錄沉降差實驗路確定的沉降差水準(zhǔn)儀：每40m檢測1個斷面，每個斷面檢查5-9個點2縱面高程（mm）+10，-20+10，-30水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面3中線偏位（mm）50100經(jīng)緯儀：每200m測4個點，彎道加HY、YH兩點4寬度不小于設(shè)計米尺：每200m測4處5平整度（mm）20303m直尺：每200m測4個點10尺6橫坡（%）0.30.5水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面7邊坡邊坡不陡于設(shè)計值每200m抽查4處1、取土場取料采用挖掘機配合推土機集料，裝載機裝載自卸汽車運輸?shù)姆绞剑蝗⊥翀龅念愅?/p>

16、土源應(yīng)集中使用在一個壓實層上。2、填方作業(yè)要求在每3層范圍內(nèi)進(jìn)行縱橫找坡，使填筑面滿足設(shè)計縱、橫坡要求。每填筑三層進(jìn)行一次精確放樣，并實行“劃格上土，掛線、標(biāo)桿施工，平地機整平”，路基填料應(yīng)均勻地攤鋪在整個路堤寬度上。3、現(xiàn)場填筑采用推土機配合平地機推平，然后用振動壓路機進(jìn)行初壓、復(fù)壓和終壓。碾壓時視情況用灑水車灑水，將含水量控制在最佳含水量2%范圍內(nèi)。局部不平整處由人工掛線整平，在碾壓期間，壓路機不得中途停留轉(zhuǎn)向或制動。壓實后做密實度試驗直到達(dá)到規(guī)范要求為止，壓實度按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)。每層碾壓完成后要經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方能進(jìn)行上一層的填筑施工。4、填方路基必須按路面設(shè)計線平行分層填筑，并有

17、不小于3的橫坡以利排水；填方作業(yè)段應(yīng)分層平行攤鋪，保證路基壓實度滿足相應(yīng)規(guī)范要求。5、處于地勢低洼或地下水位較高的路段，分層填土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，以防毛細(xì)水上升降低壓實效果，必要時應(yīng)開挖排水溝降低地下水。6、中途長期停工時，路堤表面及邊坡應(yīng)加以整理，不準(zhǔn)有積水地方。復(fù)工時須使路堤表層含水量接近正常，如有不適用材料，應(yīng)在清除并復(fù)壓達(dá)到壓實度要求后方可繼續(xù)施工。所有壓實交驗的路段，如遇長期停工后復(fù)工、雨水浸泡等情況，繼續(xù)進(jìn)行施工前必須重新碾壓，壓實度滿足要求后方可繼續(xù)填筑。7、路基填方工程基本完成后，應(yīng)檢查路床中心線和標(biāo)高，以及路基寬度和邊坡坡度，檢查測量完畢后進(jìn)行路基整型。路基表面要平整，邊線順直，邊

18、坡坡面穩(wěn)定不滑坡，曲線圓滑，表面無明顯碾壓輪跡，無軟彈和翻漿現(xiàn)象。八、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量保證管理機構(gòu)質(zhì)量檢查機構(gòu)管理領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：曹美俊副 組 長：杜小鵬 李兆奎質(zhì) 檢 工 程 師：楊旭 成 員：駱偉明 王輝 張曉峰 朱芳再2、確保工程質(zhì)量的措施2.1強化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度，做好職工崗前培訓(xùn)工作；2.2建立、健全施工組織設(shè)計審批制度；2.3建立、健全技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收制度；2.4建立、健全技術(shù)、質(zhì)量交底制度，制定治理質(zhì)量通病的實施細(xì)則；2.5建立、健全二級驗收及分部、分項工程質(zhì)量評定制度；2.6嚴(yán)格現(xiàn)場材料質(zhì)量管理，搞好原材料復(fù)試取樣、送樣工作。2.7加強對計量器具的管理，定期進(jìn)行

19、校對、鑒定；2.8實行工程質(zhì)量獎罰制度，鼓勵先進(jìn)，鞭策落后；2.9建立工序交接制度。2.10施工時嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工。 2. 11路基填筑時，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時間。 2. 12現(xiàn)場試驗時，認(rèn)真、及時地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗段成果的真實性、可靠性。2.13嚴(yán)格控制每層的填筑厚度，做好測量工作。2.14嚴(yán)格報表制度，對隱蔽工程檢查項目必須及時報監(jiān)理工程師檢查。2.15虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極請教完善質(zhì)保措施。3、材料控制訂貨前，提取樣品向駐地監(jiān)理報送擬購材料名稱、規(guī)范、型號、產(chǎn)地、數(shù)量及使用的工程部位等。監(jiān)理工程師同意后

20、訂貨、購料。3.1進(jìn)場材料質(zhì)量控制按合同規(guī)定的項目和頻率嚴(yán)格進(jìn)行材料的試驗工作，并向監(jiān)理工程師報告。3.2施工中材料質(zhì)量控制每次使用前，提前一天請示監(jiān)理工程師，會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場察看，根據(jù)進(jìn)場材料數(shù)量、規(guī)格及變化，在監(jiān)理工程師指令下，做材料試驗項目和測試頻率，合格后方可使用。九、安全文明施工保證措施1、安全保證管理機構(gòu)：安全檢查機構(gòu)管理領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：曹美俊副 組 長：杜小鵬 李兆奎安全工程師：朱芳再成 員：蘇斌 楊旭 駱偉明 王輝 張曉峰2、夜間施工時，現(xiàn)場必須有符合操作要求的照明設(shè)備，施工場地要設(shè)置照明燈，對于需要保護(hù)的結(jié)構(gòu)物、施工中的小型橋涵、兩側(cè)穿越路基的管線等臨時工程應(yīng)設(shè)置圍欄，并懸

21、掛紅燈警示標(biāo)志；對于路堤邊坡等必須有夜間警示標(biāo)志。3、施工過程中須注意噪聲對環(huán)境的影響，應(yīng)合理安排施工時間，盡量予以避免。 4、加強施工現(xiàn)場安全教育4.1通過安全教育，增強隊伍安全意識，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，掌握本崗位生產(chǎn)知識和安全操作技能；提高隊伍遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，達(dá)到提高整個隊伍安全防護(hù)意識和自我防護(hù)能力。4.2特種工種的操作人員的安全教育、考核、復(fù)驗，嚴(yán)格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定GB530685號文規(guī)定執(zhí)行。經(jīng)過培訓(xùn)考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證的特

22、種作業(yè)人員，要進(jìn)行登記存檔，對上崗證要按期復(fù)審，并要設(shè)專人管理。4.3強化文明施工管理4.3.1嚴(yán)格按照國家的政策、法規(guī)和我公司現(xiàn)場管理細(xì)則組織施工。4.3.2施工場地和生活場地做到整潔、平整，施工現(xiàn)場的道路及時修整，保持通暢、平整。4.3.3生產(chǎn)生活用電、用水按照建筑施工臨時用電、用水要求，將用電線路、用水管路排列整齊，污水集中排放。4.3.4現(xiàn)場懸掛施工標(biāo)志、安全標(biāo)志、警示標(biāo)志，做好施工安全宣傳、防護(hù)工作。4.4認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度工程開工前，制定行之有效的安全生產(chǎn)措施。保證檢查制度的落實，定期進(jìn)行安全檢查；作業(yè)班組每天施工前進(jìn)行安全生產(chǎn)講話。4.5安全技術(shù)措施4.5.1現(xiàn)場布置4.5.1.1設(shè)置安全標(biāo)志，在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立安全標(biāo)志牌。4.5.1.2現(xiàn)場道路應(yīng)平整、堅實、保持暢道；現(xiàn)場道路一側(cè)或兩側(cè)遇有河溝、排水溝、深坑等情況時，應(yīng)有防止行人、車輛等墜落的安全設(shè)施；危險地點應(yīng)懸掛按照GB289382安全色和GB289482安全標(biāo)志規(guī)定的標(biāo)牌.4.5.1.3施工現(xiàn)場的臨時用電，嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ462005的規(guī)定執(zhí)行：4.5.2施工機械的安全控制措施4.5.2.1各種機械操作人員，必須持有操作證，不準(zhǔn)操作與操作證不相符的機械；不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無本操作證的人員操作。4.5.2.2操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工