防護(hù)綠地的規(guī)劃設(shè)計

1、09級園林工程解園元 （41）城市防護(hù)綠地的作用與類型各類防護(hù)綠地的規(guī)劃設(shè)計要點 隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速增長和城市化進(jìn)程的加快，一系列環(huán)境問題伴隨而來，以以下圖例進(jìn)行說明。 城市防護(hù)綠地的作用防風(fēng)固沙降低大氣中二氧化碳含量吸收有害氣體降溫保濕潔凈環(huán)境美化城市 防風(fēng)固沙 城市防護(hù)綠地的主要作用是改善城市環(huán)境條件，降低風(fēng)速，減少強風(fēng)對城市的侵襲，滯塵防沙，保護(hù)城市生產(chǎn)，生活正常運行。 胡楊,在許多沙漠中的河岸、泛濫地上形成特有的胡楊林。本種喜光、耐熱，抗大氣干燥，抗鹽堿和風(fēng)沙，萌蘗性很強，主要用種子繁殖，插條難于成活。 松樹為常綠喬木,有的喜歡溫暖濕潤性氣候，有的喜歡溫和冷涼的氣候。有的耐寒抗旱，有的

2、不耐寒怕干旱。 固沙植物如發(fā)菜、甘草、麻黃草、蓯蓉和雪蓮等。防風(fēng)固沙植物，如木麻黃、大米黃、多種桉樹、銀合歡、楊樹等。 全部植物每年吸收1230億噸二氧化碳， 在植物呼吸過程中，這些被吸收的二氧化碳大部分又回到大氣中。人類每年燃燒礦物燃料向大氣排放70億噸二氧化碳。地球植物呼吸的34%發(fā)生在熱帶雨林，而比熱帶雨林面積大一倍的熱帶稀樹干草原僅占植物呼吸量的24%。以雨水形式沉降的二氧化碳量決定植物和大氣之間的氣體交換強度。在不同的生態(tài)系統(tǒng)中，植物的這種敏感度劇烈波動。植物生態(tài)系統(tǒng)對空氣溫度的敏感度在全世界幾乎相同。這有助于預(yù)測由氣候變暖而導(dǎo)致的氣候變化特性曲線。 在土壤中的轉(zhuǎn)換過程和水的有效利用

3、率在調(diào)節(jié)植物和大氣之間進(jìn)行氣體交換過程中起著重要作用。 城市防護(hù)綠地能吸收城市中的有害氣體，工業(yè)生產(chǎn)中有害氣體比較多，最大量的是二氧化硫，其他主要是氟化氫、氮氧化物、氮、氯化氫、一氧化碳、臭氧及汞鉛等，對人有害，對植物也有害，許多實驗證明，在一定范圍內(nèi)，植物對有害氣體有一定的吸收和凈化作用。 城市防護(hù)綠地有降溫保濕的作用。樹木的蒸騰的作用吸收大量的熱能，每公頃生長旺盛的樹林，每天要蒸發(fā)8000t水分，蒸騰這些水分要消耗167.5億kcal，從而使溫度降低，植物蒸騰大量的水分，增加了空氣濕度，因此，夏季林內(nèi)的空氣濕度要比城市高30%左右，而冬季林內(nèi)風(fēng)速小，蒸發(fā)的水分不易擴(kuò)散，林內(nèi)的水分普遍高于未

4、綠化區(qū)。 城市防護(hù)綠地有降低噪音、凈化水體、凈化土壤、殺滅細(xì)菌、保護(hù)農(nóng)田等作用。 城市防護(hù)綠地有美化環(huán)境，突出城市文化、城市特色的作用。 通過對防護(hù)林的合理規(guī)劃設(shè)計，可做成郊區(qū)風(fēng)景區(qū)、公園、果園或郊區(qū)風(fēng)景區(qū)、郊區(qū)公園等供人們游玩，呼吸新鮮空氣，在設(shè)計上，突出本城市的文化特點和本市的基調(diào)樹種，以增強城市特色。 城市防風(fēng)林 道路防護(hù)綠地 城市引風(fēng)林 工業(yè)衛(wèi)生防護(hù)綠地高速公路防護(hù)綠地城市公路防護(hù)綠地城市道路防護(hù)綠地 鐵路防護(hù)綠地 城市防風(fēng)林帶：保護(hù)城市免受大風(fēng)沙的侵襲，一般位于城市外圍，建立總寬度為100200m的防風(fēng)林帶，與主導(dǎo)風(fēng)向垂直。在某些夏季炎熱的地區(qū)，應(yīng)設(shè)置通風(fēng)林帶，與夏季盛行風(fēng)向平行，并

5、可結(jié)合水系，城市道路，形成透風(fēng)走廊，使季風(fēng)吹入城市中心區(qū)。 衛(wèi)生防護(hù)林帶：介入工廠與居住區(qū)之間，依工業(yè)、企業(yè)散發(fā)的有害氣體不同及騷擾程度不同，設(shè)有不同的級別寬度的林帶。 農(nóng)田防護(hù)林：為了保證郊區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不受大風(fēng)影響，以獲得高額而穩(wěn)定的產(chǎn)量而設(shè)置的防護(hù)林帶。一般由一定間距的方格網(wǎng)組成。 水土保持林：栽植根系深廣的樹木用以改良土壤，固定谷坡，穩(wěn)定沙土，防止水土流失而設(shè)置的林帶。 城市道路防護(hù)綠地設(shè)計要求城市道路防護(hù)綠地一般每側(cè)寬度為20-30米，現(xiàn)多以單一落葉樹種為主，考慮到遠(yuǎn)期發(fā)展，應(yīng)落葉以常綠樹種相結(jié)合，樹種要枝葉密，葉片多，根系深，耐貧瘠干旱，不易發(fā)生病蟲害等。 防護(hù)綠地的種植形式多采用行列

6、式純樹種種植，如果允許，也可以喬灌木搭配種植，形成層次景觀，既可以起到良好的防護(hù)作用，又可以開闊視野。 高速路結(jié)合周圍地形合理設(shè)計，使公路和地形相吻合形成公路、農(nóng)田防護(hù)林網(wǎng)。 為防止穿越公路，設(shè)置防護(hù)林欄桿，但其容易破壞，且景觀效果差，所以選用1-2種分枝密，刺多而尖銳的植物，或2-4種常綠凈化有花的植物，以主干樹種為主。 城市防護(hù)綠地的設(shè)置，應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定： （一）城市干道規(guī)劃紅線外兩側(cè)建筑物的退縮地帶和公路規(guī)劃紅線外兩側(cè)的不準(zhǔn)建筑區(qū)，除按城市規(guī)劃設(shè)置人流集散場地外，均應(yīng)用于建造隔離綠化帶。其寬度分別為：城市干道規(guī)劃紅線寬度米以下的，兩側(cè)各米至米；米至米的，兩側(cè)各米至米；米以上的，兩側(cè)各不

7、少于米。公路規(guī)劃紅線外兩側(cè)不準(zhǔn)建筑區(qū)的隔離綠化帶寬度，國道各米，省道各米，縣（市）道各米，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道各米。 （二）在城市高速公路和城市立交橋控制范圍內(nèi)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行綠化。 （三）鐵路沿線兩側(cè)隔離綠化帶寬度各不少于米。 （四）高壓線走廊下安全隔離綠化帶的寬度，千伏的，不少于米；千伏的，不少于米；千伏的，不少于米。 （五）沿涌兩岸防護(hù)綠化帶寬度各不少于米，江河兩岸防護(hù)綠化帶寬度各不少于米；水源涵養(yǎng)林寬度各不少于米；流溪河兩岸防護(hù)綠化帶寬度各為米至米。 防護(hù)綠地是出于衛(wèi)生、隔離、安全要求，有一定防護(hù)功能的綠地。根據(jù)其位置的不同、功能的不同，可以分為以下幾類：城市防風(fēng)林帶、工業(yè)衛(wèi)生防護(hù)綠地、道路防護(hù)綠地、

8、鐵路防護(hù)綠地、生態(tài)防護(hù)綠地等。 一般由幾個防護(hù)林帶組成，每帶不小于10米的主帶林和主帶林垂直的副帶林，其寬度應(yīng)不小于5米。 防風(fēng)林要達(dá)到最好的防風(fēng)效果，應(yīng)選擇具有能強、根系發(fā)達(dá)的樹種種植成行、成網(wǎng)、成帶、成片的防風(fēng)林，能起到抗風(fēng)、護(hù)岸、防風(fēng)固沙、降低風(fēng)速、增加空氣溫度、調(diào)節(jié)水源，改善環(huán)境和維持生態(tài)平衡。在房前屋后植樹能避免或減輕狂風(fēng)侵害。 在夏季炎熱的城市中，由于城市熱島效應(yīng)增強，靜風(fēng)時間增長，城市高溫時間有增無減，為了改善這種條件，選擇在上風(fēng)方向的城郊自然山林和湖泊水面的涼爽環(huán)境，在城市和山林、湖泊之間建設(shè)一定寬度的城市楔形綠地或城市引風(fēng)林，把城郊自然山林和湖面的冷涼空氣引入城中，改善城市的

9、生態(tài)環(huán)境 工礦企業(yè)是城市的主要污染源，尤其一些散發(fā)粉塵、有毒氣體、金屬粉塵的行業(yè)，嚴(yán)重影響著城市居民的生活環(huán)境，破壞城市生態(tài)系統(tǒng)，而工業(yè)衛(wèi)生的防護(hù)林地則可以減少工礦企業(yè)污染，對保護(hù)城市環(huán)境有重要作用。 城市防風(fēng)林帶防風(fēng)林帶的結(jié)構(gòu)防風(fēng)林帶的規(guī)劃設(shè)計 在城市外圍規(guī)劃幾層防風(fēng)林帶，對城市防風(fēng)是一種理想的措施。但由于城市用地緊張，完全按理想模式實施是有困難的，所以這類綠地大多安排在市郊的農(nóng)村或田野中，可與其它綠地結(jié)合，共同完成綠地的多種功能。例如：植物園、公園、果園與防風(fēng)林結(jié)合起來，起到防風(fēng)林的作用。 防風(fēng)林帶的結(jié)構(gòu) 透風(fēng)林、半透風(fēng)林、不透風(fēng)林 不透風(fēng)林帶是常綠喬木、落葉喬木和灌木相結(jié)合組成，防護(hù)效果

10、好，能降低風(fēng)速70左右，但是氣流越過林帶會產(chǎn)生渦流，而且會很快恢復(fù)原來的風(fēng)速。半透風(fēng)林是在林帶兩側(cè)種植灌木。透風(fēng)林則是由林葉稀疏的喬灌木組成，或者用喬木不用灌木 透風(fēng)林 由喬木組成，株行距較大(3m3m)，風(fēng)從樹冠下和樹冠上方穿過，因而減弱速度，阻擋污染物質(zhì)。在林帶背后7倍樹高處風(fēng)速最小，有利于毒氣、飄塵的輸送與擴(kuò)散。52倍樹高處風(fēng)速與林前相等，因此可在污染源較近處使用。 半透風(fēng)林 以喬木為主，外側(cè)配置一行灌木(2m3m)。風(fēng)的一部分從林帶孔隙中穿過，在林帶背后形成一小旋渦，而風(fēng)的另一部分從林冠上面走過，在30倍樹高處風(fēng)速較低，此林帶適于沿海防風(fēng)或在遠(yuǎn)離污染處使用。 不透風(fēng)林 由喬木和耐陰小喬

11、木或灌木組成，風(fēng)基本上從樹冠上繞行，使氣流上升擴(kuò)散，在林緣背后急速下沉。它適用于衛(wèi)生防護(hù)林或遠(yuǎn)離污染處使用。 防護(hù)林的樹種應(yīng)注意選擇生長健壯、抗性強的鄉(xiāng)土樹種。防護(hù)林的樹種配置要求為：常綠與落葉的比例為1:1，快長與慢長相結(jié)合，喬木與灌木相結(jié)合，經(jīng)濟(jì)樹種與觀賞樹種相結(jié)合。在一般情況下污染空氣最濃點到排放點的水平距離等于煙體上升高度的10 -15倍，所以在主風(fēng)向下側(cè)設(shè)立2-3條林帶很有好處。1）城市防風(fēng)林一般由主林帶和副林帶組成2）主林帶每帶寬度不小于10米，副林帶的寬度不小于5米。3）副林帶與主林帶垂直布置，以便阻擋從側(cè)面吹來的風(fēng)。4）防風(fēng)林設(shè)在被防護(hù)的上風(fēng)方向，并與風(fēng)向垂直，如果受地形或其它

12、因素限制，可有30度偏角，但不大于45度。5）防風(fēng)林的樹種選擇，一般選用深根性的或側(cè)根發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)土樹種，同時要選擇展葉早的樹種。6）防風(fēng)林帶可結(jié)合地形、環(huán)境和當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，建立成市郊公園、果園，或與農(nóng)田防護(hù)林結(jié)合，達(dá)到“一塊綠地，滿足多種功用”的綜合功能?？茖W(xué)實驗證明，植物能起到過濾作用，減少大氣污染，同時，一些植物能吸收部分有毒氣體，因此，在工業(yè)區(qū)和居民區(qū)之間營造衛(wèi)生防護(hù)林帶，這對凈化城市環(huán)境，保護(hù)環(huán)境衛(wèi)生、改善居民生活環(huán)境都很重要，在衛(wèi)生防護(hù)林里可以營造1-4條主要防護(hù)林并適當(dāng)布置垂直的副林帶，林帶的間距和寬度根據(jù)衛(wèi)生防護(hù)林標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 第一級 防護(hù)林帶寬1000米 第二級 防護(hù)林帶寬500

13、米 第三級 防護(hù)林帶寬300米 第四級 防護(hù)林帶寬100米 防護(hù)林只是在某種程度上達(dá)到凈化空氣，保護(hù)環(huán)境的作用，并不是萬能的。 衛(wèi)生防護(hù)林帶盡可能選擇對有害物質(zhì)抗性強的植物，或能吸收有害物質(zhì)的鄉(xiāng)土樹種。 衛(wèi)生防護(hù)林污染范圍內(nèi)不能種植糧食及油料作物等。 排放有害氣體的工廠,其污染源釋放區(qū)與生活、辦公區(qū)之間,須設(shè)置較寬的隔離林帶,以達(dá)到凈化空氣、凈化污水,減弱噪聲、調(diào)節(jié)氣候,保持水土等作用。綠化植物凈化空氣的作用,很重要的一項指標(biāo)為減少空氣中的細(xì)菌數(shù)。衛(wèi)生防護(hù)林帶進(jìn)行微生物監(jiān)測,以考查其凈化環(huán)境的效果 。 抑塵網(wǎng)主要用于煤礦，焦化廠，電廠等企業(yè)工廠的儲煤廠的防風(fēng)抑塵；港口，碼頭儲煤廠及各種料場；鋼

14、鐵、建材、水泥等企業(yè)各種露天料場的抑塵；農(nóng)作物防風(fēng)，沙化天氣防塵等惡劣環(huán)境；鐵路、公路煤炭集運站儲煤場、建筑工地、道路揚塵、高速公路兩側(cè)等。 高速公路防護(hù)綠地 城市公路主干道防護(hù)綠地 城市道路防護(hù)綠地 城市公路干道防護(hù)綠地規(guī)劃設(shè)計城市公路干道防護(hù)綠地規(guī)劃設(shè)計 城市公路干道防護(hù)林應(yīng)根據(jù)公路的等級、寬度、材料等元素來確定林木的種植位置及防護(hù)帶的寬度。在路基不足9米寬時，行道樹應(yīng)種在邊溝之外，距邊溝外緣不小于0.5米；當(dāng)路基有足夠?qū)挾葧r，行道樹可以種在路肩上，距邊緣內(nèi)緣不小于0.5米。 在公路的交叉口處，應(yīng)留有足夠的視距，距橋梁、涵洞等構(gòu)筑物5米之內(nèi)不應(yīng)種樹，以保證交通安全。 如公路直線距離很長，應(yīng)在每2至3公里的距離變換一種樹種，這樣可使公路綠化不致過于單調(diào)，有利于司機(jī)的視覺和心理狀況，同時也可防止病蟲害的蔓延。 公路干道防護(hù)綠地應(yīng)盡可能與農(nóng)田防護(hù)林、衛(wèi)生防護(hù)林、護(hù)渠防護(hù)林以及果園等相結(jié)合，做到一林多用、少占耕地，結(jié)合生產(chǎn)創(chuàng)造效益。 公路干道防護(hù)綠地的種植配置要注意喬灌木相結(jié)合，常綠樹與落葉樹相結(jié)合、速生樹與慢長樹相結(jié)合，實現(xiàn)公路綠地的可持續(xù)發(fā)展在臨近城市時，一般應(yīng)加寬防護(hù)林的寬度，并與市郊城市防護(hù)綠地相結(jié)合，如能結(jié)合園林建設(shè)則能形成較好的城市外圍景觀，產(chǎn)生良好的生態(tài)效益和社會效益。在公路干道通過村莊、小城鎮(zhèn)時，則應(yīng)結(jié)合鄉(xiāng)