單證員培訓(xùn)國貿(mào)實(shí)務(wù)、結(jié)算

1、國際商務(wù)單證員培訓(xùn)國際商務(wù)單證員培訓(xùn) 之國際貿(mào)易實(shí)務(wù)之國際貿(mào)易實(shí)務(wù)主講：沈樹明（南京理工大學(xué)泰州科技學(xué)院商學(xué)院）ME-mail:教材： 國際商務(wù)單證員培訓(xùn)認(rèn)證專用教材 中國商業(yè)企業(yè)管理協(xié)會(huì)組編 科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社進(jìn)出口貿(mào)易環(huán)節(jié)流程：市場(chǎng)調(diào)研交易磋商簽訂合同履行合同備貨催、備貨催、審、改證審、改證租船訂租船訂艙報(bào)驗(yàn)艙報(bào)驗(yàn)報(bào)關(guān)報(bào)關(guān)投保裝投保裝船制單船制單結(jié)匯結(jié)匯進(jìn)口許可證開立信用證派船接貨投進(jìn)口許可證開立信用證派船接貨投保審單付款報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)提貨索賠保審單付款報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)提貨索賠國際貿(mào)易術(shù)語：國際貿(mào)易術(shù)語： 貿(mào)易術(shù)語的概念：在長期的國際貿(mào)在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來表明商品

2、的價(jià)格易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來表明商品的價(jià)格構(gòu)成構(gòu)成, ,說明買賣雙方在貨物交接過程中有說明買賣雙方在貨物交接過程中有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問題的專門用關(guān)風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問題的專門用語，又稱價(jià)格術(shù)語。語，又稱價(jià)格術(shù)語。 例如：USD1200/MT，CIFN.Y關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際慣例1、1932華沙牛津規(guī)則：由國際法學(xué)會(huì)制訂，本規(guī)則共21條，主要說明CIF買賣合同的性質(zhì)。2、1990年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本：由美國九大商業(yè)團(tuán)體制訂，主要是六種術(shù)語：EXW、FOB、FAS、CFR、CIF、DEQ。 此慣例在北美國家影響較大。3、2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則(INCOTERMS2000) 簡稱20

3、00通則。由國際商會(huì)制訂，目前已被世界各國廣泛采納。 國際商會(huì)于1936年首次公布對(duì)貿(mào)易術(shù)語的統(tǒng)一解釋,為適應(yīng)國際貿(mào)易的發(fā)展,分別在1953年、1967年、1976年、1980年、1990年和1999年對(duì)術(shù)語進(jìn)行了多次修改,我們現(xiàn)在使用的2000通則是1999年修改的。2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則E組啟運(yùn)EXWF組主運(yùn)費(fèi)未付 FAS、FOB、FCAC組主運(yùn)費(fèi)已付 CFR、CIF、CIP、CPTD組到達(dá)DAF、DES、DEQ、DDU、DDP主要貿(mào)易術(shù)語一、FOB Free on board 裝運(yùn)港船上交貨價(jià)進(jìn)口方裝運(yùn)港目的港出口方FOB Free on board 裝運(yùn)港船上交貨價(jià)買賣雙方義務(wù)

4、：賣方義務(wù)：1、在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并且及時(shí)通知買方。2、承擔(dān)貨物交到裝運(yùn)港船上之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。3、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。4、提交商業(yè)發(fā)票或具有相同作用的電子信息，并且自負(fù)費(fèi)用提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù)。買方義務(wù)：1、訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝運(yùn)地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方。2、根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。3、承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。4、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。例

5、如：USD1200/MT FOB 大連注意事項(xiàng)注意事項(xiàng)：風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分界限問題。賣方承擔(dān)貨物越過船舷前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，買方承擔(dān)貨物越過船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。船貨銜接問題。FOB變形：對(duì)于裝船費(fèi)用由誰承擔(dān)的問題導(dǎo)致FOB變形： FOB班輪條件：由船運(yùn)公司負(fù)責(zé)裝船費(fèi)用 FOB吊鉤下交貨：由買方負(fù)責(zé)裝船費(fèi)用 FOB理艙費(fèi)在內(nèi) FOB平艙費(fèi)在內(nèi)不同國家對(duì)FOB的不同解釋。FOB簡稱“離岸價(jià)”，這種理解不完全正確。進(jìn)口方裝運(yùn)港目的港？出口方買賣雙方義務(wù):賣方義務(wù)：1、簽定從指定轉(zhuǎn)運(yùn)港承運(yùn)貨物的合同，在買賣合同規(guī)定的港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)，裝船后及時(shí)通知買方。2、承擔(dān)將貨物

6、裝上船之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。3、按照合同的約定，自負(fù)費(fèi)用辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn)。4、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。5、提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負(fù)費(fèi)用向買方提供保險(xiǎn)單據(jù)以及在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù)。買方義務(wù)：1、接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。2、承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)。3、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。例如：USD1393/桶 CIFN.Y注意事項(xiàng)：風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分界限問題：賣方承擔(dān)貨物越過船舷前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，買方承擔(dān)貨物越過船舷

7、后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；（船舷是指裝運(yùn)港船舷）CIF、FOB、CFR是象征性交貨CIF變形：對(duì)于裝船費(fèi)用由誰承擔(dān)的問題導(dǎo)致CIF變形： CIF班輪條件：由船運(yùn)公司負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用 CIF艙下交貨：由買方負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用 CIF卸到岸上：由賣方負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用運(yùn)輸和保險(xiǎn)問題CIF簡稱“到岸價(jià)”，這種理解不完全正確。出口方出口方碼頭碼頭進(jìn)口方進(jìn)口方三、三、CFR Cost and Freight CFR Cost and Freight 成本成本+ +運(yùn)輸費(fèi)運(yùn)輸費(fèi)碼頭碼頭風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)、保險(xiǎn)保險(xiǎn)運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)用Cost And Freight（一）買賣雙方的基本義務(wù)賣方的基本義務(wù)： 1、租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi),按時(shí)交貨，

8、并發(fā)已裝船通知。 2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。 4、提交約定的各項(xiàng)單證或電子信息。買方的基本義務(wù)： 1、領(lǐng)貨付款。 2、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。 3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。 4、投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。（二）使用CFR應(yīng)注意的問題1、賣方的“充分通知”義務(wù)2、卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)1、賣方的“充分通知”義務(wù)在CFR貿(mào)易術(shù)語下，賣方應(yīng)給予買方關(guān)于貨物交至船上的充分通知(sufficient notice)。 因?yàn)樵贑FR條件下，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙并將貨物裝上船，買方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，貨物裝上船(越過船舷)后可能遭受滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)已由賣方轉(zhuǎn)移給買方。因此，在貨物裝

9、上船前，即風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至賣方前，賣方必須及時(shí)、充分向買方發(fā)出裝船通知，以便買方及時(shí)向保險(xiǎn)公司辦妥保險(xiǎn)。 賣方的通知還便于買方及時(shí)安排受領(lǐng)貨物。賣方可能因遺漏或不及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知而使買方未能辦妥貨運(yùn)保險(xiǎn)造成的后果承擔(dān)賠償責(zé)任。(2000通則未做出具體規(guī)定)2、卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)CFR術(shù)語的變形(在大宗貨物的租船運(yùn)輸下，要采用CFR 變形以明確卸貨費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)) （1）CFR liner Terms (CFR 班輪條件）(船方即賣方） （2）CFR landed （CFR 卸至碼頭）(賣方） （3）CFR Ex Tackle（CFR吊鉤下交接） （4）CFR Ex Ships Hold （CFR 艙底

10、交接）(買方）（三）CFR與CIF的不同之處在CFR下，賣方無義務(wù)辦理保險(xiǎn) 在CFR下，裝船通知(shipping advice)特別重要。即賣方應(yīng)毫不遲疑地（在指定日期或期限內(nèi)）向買方發(fā)出貨物已裝運(yùn)的通知。否則，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)將延伸到運(yùn)輸途中。FOB、CFR、CIF的比較賣方買方相同點(diǎn)1、裝貨，充分通知2、出口手續(xù)，提供證件3、交單1、接貨2、進(jìn)口手續(xù)，提供證件3、受單、付款4、都是裝運(yùn)港交貨，風(fēng)險(xiǎn)劃分一致，都是以船舷為界5、交貨性質(zhì)相同，都是憑單交貨、憑單付款6、都只適合海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸不同點(diǎn)FOB租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)(F)辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)(I)CFR 租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)(F)辦理保險(xiǎn)

11、、支付保險(xiǎn)費(fèi)(I)CIF租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)(F)辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)(I)四、FCA 貨交承運(yùn)人 （一）FCA術(shù)語的含義 （二）買賣雙方的基本義務(wù) （三）使用FCA應(yīng)注意的問題 （四）FCA與 FOB術(shù)語的異同（一）FCA術(shù)語的含義貨交承運(yùn)人是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點(diǎn)將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物被交由承運(yùn)人控制為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。該術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。表達(dá)式：FCA ShangshaFCA +指定地點(diǎn)指定地點(diǎn) :貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人Free Carrier出口方出口方碼頭碼頭進(jìn)口方進(jìn)口方車站車站（二）買賣雙方的主要義

12、務(wù)注意交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限、辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)的義務(wù)及相關(guān)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、進(jìn)出口報(bào)關(guān)的責(zé)任及費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、移交與貨物有關(guān)的單據(jù)和適用的運(yùn)輸方式等要點(diǎn)，學(xué)習(xí)其他貿(mào)易術(shù)語時(shí)也要注意這幾點(diǎn)。（二）買賣雙方的基本義務(wù)賣方的基本義務(wù)： 1、按時(shí)將貨交給指定的承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。 2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。 4、提交通常單據(jù)或電子信息。買方的基本義務(wù)： 1、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，發(fā)承運(yùn)人名稱等的充分通知。 2、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。 3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)。 4、領(lǐng)貨付款。（三）使用FCA應(yīng)注意的問題1、關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(diǎn)2、FCA術(shù)語下風(fēng)

13、險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題3、有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題1、關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(diǎn)交貨地點(diǎn)的選擇會(huì)影響裝卸貨物的責(zé)任劃分，主要區(qū)分是交貨地點(diǎn)是否在賣方所在地。 如果雙方約定的交貨地點(diǎn)是在賣方所在地，賣方必須負(fù)責(zé)把貨物裝上買方安排的承運(yùn)人所提供的運(yùn)輸工具上，即完成了交貨義務(wù)； 如果交貨地點(diǎn)是在其他地方，賣方則可在自己自己所提供的運(yùn)輸工具上將貨物交給承運(yùn)人，即完成了交貨義務(wù)，而無須負(fù)責(zé)卸貨。 如果在約定地點(diǎn)沒有明確具體的交貨點(diǎn)，或者有幾個(gè)交貨點(diǎn)可供選擇，賣方可以從中選擇完成交貨義務(wù)最適宜的交貨點(diǎn)。2、FCA術(shù)語下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題在采用FCA術(shù)語成交時(shí)，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)是以貨交承運(yùn)人為界。但可能存在風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移的情形。 由于

14、在FCA術(shù)語下，由買方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約，并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)事項(xiàng)及時(shí)通知賣方。如果買方未能及時(shí)給予賣方上述通知，或者他所指定的承運(yùn)人在約定的時(shí)間未能接受貨物，則自規(guī)定的交付貨物的約定日期或期限屆滿之日起，由買方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。（以貨物已被劃歸本合同下為前提條件）3、有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題不論在何處交貨，賣方都要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 這一規(guī)定對(duì)一些在出口國的內(nèi)地口岸就地交貨和交單結(jié)匯的做法十分適宜。在FCA條件下，買賣雙方承擔(dān)的費(fèi)用一般也是以貨交承運(yùn)人為界進(jìn)行劃分。 在一些特殊情況下，買方委托賣方代辦一些本屬自己義務(wù)

15、范圍內(nèi)的事項(xiàng)所產(chǎn)生的費(fèi)用，以及由于買方的過失所引起的額外費(fèi)用，均應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。FCA與 FOB術(shù)語的異同 相同點(diǎn) 都是出口國交貨的術(shù)語。 都是象征性交貨的術(shù)語。 在相對(duì)應(yīng)的術(shù)語下，買賣雙方的責(zé)任劃分基本一致。不同點(diǎn) 適用的運(yùn)輸方式不同。 具體交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限不同。 運(yùn)輸單據(jù)不同。 裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。國際商會(huì)推廣使用FCA組術(shù)語的原因 縮小了賣方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任范圍，有利于社會(huì)分工。 提前出單，加快賣方資金周轉(zhuǎn)。 責(zé)任、費(fèi)用劃分更加明確。 更加適應(yīng)運(yùn)輸方式的發(fā)展，特別是集裝箱運(yùn)輸。五、CPT 運(yùn)費(fèi)付至（一）CPT術(shù)語的含義（二）買賣雙方的基本義務(wù)（三）使用CPT術(shù)語需注意的問題（一）CPT術(shù)語

16、的含義運(yùn)費(fèi)付至是指賣方負(fù)責(zé)訂立貨物運(yùn)輸合同并支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)，在貨物被交由承運(yùn)人控制時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費(fèi)用，即從賣方轉(zhuǎn)移至賣方。該術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。表達(dá)式：CPT LondonCPT +指定目的指定目的地地:運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)付至Carriage Paid To出口方出口方碼頭碼頭進(jìn)口方進(jìn)口方車站車站風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)、保險(xiǎn)保險(xiǎn)運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)（二）買賣雙方的主要義務(wù)注意交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限、辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)的義務(wù)及相關(guān)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、進(jìn)出口報(bào)關(guān)的責(zé)任及費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、移交與貨物有關(guān)的單據(jù)和適用的運(yùn)輸方式等要點(diǎn)，學(xué)習(xí)其他貿(mào)易術(shù)語時(shí)也要注意這幾點(diǎn)。（二）

17、買賣雙方的基本義務(wù)賣方的基本義務(wù)： 1、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，按時(shí)將貨交給承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。 2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)。 4、提交通常單據(jù)或電子信息。買方的基本義務(wù)： 1、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。 2、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)。 3、領(lǐng)貨付款。 4、投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。 （三）使用CPT術(shù)語需注意的問題1、風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限問題 在CPT術(shù)語下，賣方雖要負(fù)責(zé)訂立從啟運(yùn)地到指定目的地的運(yùn)輸契約，并支付運(yùn)費(fèi)，但是賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)并沒有延伸至目的地。貨物自交貨地點(diǎn)至目的地的運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方而不是賣方承擔(dān)。2、賣方的“充分通知”義務(wù) 賣方將貨物交給承運(yùn)

18、人后，應(yīng)及時(shí)充分向買方發(fā)出貨已交付的通知，以便買方及時(shí)自費(fèi)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，并在合同規(guī)定的地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，支付貨款。3、費(fèi)用劃分問題 按CPT術(shù)語成交，賣方只承擔(dān)從交貨地點(diǎn)到指定目的地的正常運(yùn)費(fèi)，正常運(yùn)費(fèi)之外的其他有關(guān)費(fèi)用，一般由買方承擔(dān)。六、CIP 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（一）CIP術(shù)語的含義（二）買賣雙方的基本義務(wù)（三）使用CIP術(shù)語需注意的問題（一）CIP術(shù)語的含義運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至:指賣方負(fù)責(zé)訂立貨物運(yùn)輸合同與貨運(yùn)保險(xiǎn)合同并支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，在貨物被交由承運(yùn)人控制時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費(fèi)用，即從賣方轉(zhuǎn)移至賣方。該術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式

19、聯(lián)運(yùn)。表達(dá)式：CIP LondonCIP+指定目的指定目的地地:運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)付至Carriage And Insurance Paid To出口方出口方碼頭碼頭進(jìn)口方進(jìn)口方車站車站風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)（二）買賣雙方的主要義務(wù)注意交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限、辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)的義務(wù)及相關(guān)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、進(jìn)出口報(bào)關(guān)的責(zé)任及費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、移交與貨物有關(guān)的單據(jù)和適用的運(yùn)輸方式等要點(diǎn)，學(xué)習(xí)其他貿(mào)易術(shù)語時(shí)也要注意這幾點(diǎn)。（二）買賣雙方的基本義務(wù)賣方的基本義務(wù)： 1、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，按時(shí)將貨交給承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。 2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)。 4、

20、提交通常單據(jù)或電子信息。 5、投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。 買方的基本義務(wù)： 1、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。 2、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)。 3、領(lǐng)貨付款。（三）使用CIP術(shù)語需注意的問題正確理解風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)的問題 按CIP術(shù)語成交，賣方要負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)，但貨物從交貨地運(yùn)往目的地的運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。 賣方的投保屬于代辦性質(zhì)。（另有CIF）應(yīng)合理確定價(jià)格 在核算時(shí)，應(yīng)考慮運(yùn)輸距離、保險(xiǎn)險(xiǎn)別、各種運(yùn)輸方式和各類保險(xiǎn)的收費(fèi)情況，并要預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)和保險(xiǎn)費(fèi)的變動(dòng)趨勢(shì)等。FCA、CPT、CIP的比較相同點(diǎn)1、適用的運(yùn)輸方式相同，均適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)2、風(fēng)險(xiǎn)劃分均以貨交承運(yùn)人（第一承運(yùn)人）為

21、界不同點(diǎn)FCA賣方不負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸、保險(xiǎn)，不承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用，價(jià)格中不含出口運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)CPT 賣方辦理運(yùn)輸并支付運(yùn)費(fèi)，價(jià)格中包含運(yùn)費(fèi)CIP賣方辦理運(yùn)輸、保險(xiǎn)并支付運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)，價(jià)格中包含運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF的區(qū)別FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP運(yùn)輸方式僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，其承運(yùn)人一般僅限于船公司適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)，其承運(yùn)人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營人交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)交貨點(diǎn)均為裝運(yùn)港船舷，風(fēng)險(xiǎn)均在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)從賣方轉(zhuǎn)移至買方需視不同的運(yùn)輸方式和不同的約定而定，貨物風(fēng)險(xiǎn)于賣方將貨物交給承運(yùn)人保管

22、時(shí)轉(zhuǎn)移裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)在程租船運(yùn)輸中，如船方不愿意承擔(dān)裝卸費(fèi)，買賣雙方就要通過貿(mào)易術(shù)語的變形對(duì)誰負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)做出規(guī)定如果使用租船的海洋運(yùn)輸，承運(yùn)人收取的運(yùn)費(fèi)中已包含了承運(yùn)人接管貨物后在裝運(yùn)港的裝貨(裝船)費(fèi)用和目的港的卸貨(卸船)費(fèi)用，因此不存在裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF的區(qū)別FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP運(yùn)輸單據(jù)賣方一般向買方提交已裝船的通常提單賣方提交的運(yùn)輸單據(jù)視不同的運(yùn)輸方式而定，如在海運(yùn)方式下，可提供提單或不可轉(zhuǎn)讓的海運(yùn)單；在鐵路、公路、空運(yùn)或多式聯(lián)運(yùn)方式下，應(yīng)分別提供鐵路運(yùn)單、公路運(yùn)單、航空運(yùn)單或多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)主要為從裝運(yùn)港到目的

23、港的海運(yùn)費(fèi)主要為出口國指定地到進(jìn)口國指定地點(diǎn)，中間可能涉及幾種不同的運(yùn)輸方式投保險(xiǎn)別買方或賣方要為貨物投保海洋貨運(yùn)險(xiǎn)買方或賣方要根據(jù)具體采用的運(yùn)輸方式而投保相應(yīng)的海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、郵包等險(xiǎn)別術(shù)語術(shù)語交貨地點(diǎn)交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)界限風(fēng)險(xiǎn)界限運(yùn)輸運(yùn)輸保險(xiǎn)保險(xiǎn)報(bào)關(guān)報(bào)關(guān)運(yùn)輸運(yùn)輸方式方式交貨交貨性質(zhì)性質(zhì)EXW工廠貨交買方工廠貨交買方買方買方買方買方買方買方任何任何實(shí)際實(shí)際FCA啟運(yùn)地貨交承運(yùn)人啟運(yùn)地貨交承運(yùn)人買方買方買方買方分別分別任何任何象征象征FAS裝運(yùn)港船邊裝運(yùn)港船邊買方買方買方買方分別分別水上水上實(shí)際實(shí)際FOB裝運(yùn)港船舷裝運(yùn)港船舷買方買方買方買方分別分別水上水上象征象征CFR裝運(yùn)港船舷裝運(yùn)港船舷賣方賣方

24、買方買方分別分別水上水上象征象征CIF裝運(yùn)港船舷裝運(yùn)港船舷賣方賣方賣方賣方分別分別水上水上象征象征CPT啟運(yùn)地貨交承運(yùn)人啟運(yùn)地貨交承運(yùn)人賣方賣方買方買方分別分別任何任何象征象征CIP啟運(yùn)地貨交承運(yùn)人啟運(yùn)地貨交承運(yùn)人賣方賣方賣方賣方分別分別任何任何象征象征DAF邊境貨交買方邊境貨交買方分別分別分別分別分別分別任何任何實(shí)際實(shí)際DES目的港船上目的港船上賣方賣方賣方賣方分別分別水上水上實(shí)際實(shí)際DEQ目的港碼頭目的港碼頭賣方賣方賣方賣方分別分別水上水上實(shí)際實(shí)際DDU目的地貨交買方目的地貨交買方賣方賣方賣方賣方分別分別任何任何實(shí)際實(shí)際DDP目的地貨交買方目的地貨交買方賣方賣方賣方賣方賣方賣方任何任何實(shí)際

25、實(shí)際商品的名稱、品質(zhì)、數(shù)量和包裝商品的品名：商品的品名：商品品名表示方法：1、以其主要用途命名：如殺蟲劑、自行車2、以所使用的主要原料命名：如棉布、羊毛衫3、以主要成分命名：如人參珍珠霜4、以其外觀造型命名：如喇叭褲5、以其制作工藝命名：如精制油6、以人物命名：如孔府家酒注意事項(xiàng)：商品品名必須具體、明確，能反映商品的用途、性能和特點(diǎn)，利于合同的履行，應(yīng)避免空泛、籠統(tǒng)或含糊的規(guī)定。（如西紅柿）盡可能使用國際通用的名稱。條款中約定的品名，必須是賣方能夠供應(yīng)同時(shí)是買方所需要的商品，凡不能做到或不必要的描述詞句都不應(yīng)列入，以免給履行合同帶來困難。不同的商品可能存在同一商品因名稱不同而支付的關(guān)稅和運(yùn)費(fèi)不

26、同，所受到的進(jìn)出口限制也可能不同，為節(jié)省開支，應(yīng)選用對(duì)自身有利的名稱。商品的品質(zhì)：商品的品質(zhì)：商品品質(zhì)的概念：商品品質(zhì)是商品的內(nèi)在質(zhì)量與外觀形態(tài)的綜合。 內(nèi)在質(zhì)量：包括商品的物理性能、化學(xué)成分、生物特性等自然屬性； 外觀形態(tài)：包括商品的外形、色澤、款式、透明度等商品品質(zhì)的表示方法：憑實(shí)物表示：樣品買賣、看貨成交1.憑文字表示：以規(guī)格、等級(jí)或標(biāo)準(zhǔn)買賣；憑牌號(hào)或商標(biāo)買賣；憑產(chǎn)地名稱買賣；憑說明書和圖樣買賣。憑實(shí)物表示1、用樣品表示：又稱“憑樣品買賣”，分：（1）憑賣方樣品買賣（2）憑買方樣品買賣來樣成交（3）對(duì)等回樣（確認(rèn)樣品）、看貨成交（1）規(guī)格：合同中規(guī)定商品的品質(zhì)指標(biāo)。如化學(xué)成分、含量等；如

27、東北大豆 水分15%，含油量17%，雜質(zhì)1%等。（2）等級(jí)：特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)。（3）標(biāo)準(zhǔn)：標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)格和等級(jí)，如GB、部頒標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、ISO9000等。（4）商標(biāo)和牌名：品質(zhì)優(yōu)良、知名度高、品種單一的商品，如可口可樂、健力寶等。（5）產(chǎn)地名稱：如四川涪陵榨菜、景德鎮(zhèn)瓷器等。（6）說明書和圖樣品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度和品質(zhì)公差憑文字表示商品的數(shù)量：商品的數(shù)量：計(jì)量單位：按重量計(jì)：如噸、公斤、克、盎司、克拉等。大多數(shù)工業(yè)制成品、農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品等采用此法。按數(shù)量計(jì)：如件、雙、套、打、袋、羅、令等。日用消費(fèi)品、輕工制品、部分土特產(chǎn)品等采用此法。按長度計(jì)：如米、英尺、碼等。絲綢、布匹、金屬繩索等采用此法。按面

28、積計(jì)：如平方米、平方尺等。玻璃、皮革、木板、地毯等采用此法。按體積計(jì)：如立方米、立方尺等。木材、天然氣、化學(xué)氣體等采用此法。按容積計(jì)：如升、加侖、蒲式耳等。部分谷物和流體貨物采用此法。常見的度量衡制度：1、公制2、英制3、美制4、國際單位制換算公式： 1公里=0.6214英里=0.5396海里 1米=1.094碼=3.2808英尺=39.37英寸 1MT=0.9842LT=1.1023ST（1LT=1016MT，1ST=908MT） 1公斤=2.2046磅=35.2736盎司1磅=16盎司 1盎司=16打蘭 1打蘭=27.3438格令 1升=0.22加侖（英制）=0.264加侖（美制） 棉花

29、：1包=480磅（美國）=398.6磅（埃及） =730磅（巴西） 1蒲式耳=56磅（亞麻）=32磅（燕麥）=60磅（大豆、小麥）計(jì)算重量的方法、按毛重計(jì)算、按凈重計(jì)算、公量、理論重量數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度定義：買賣雙方約定某一具體數(shù)量多交或少交若干的幅度。方法：溢短裝條款、“約”數(shù)。注意事項(xiàng)：（1）正確掌握成交數(shù)量。 出口商品：國外市場(chǎng)的供求情況；國內(nèi)貨源的供應(yīng)情況；國際市場(chǎng)的價(jià)格動(dòng)態(tài)；國外客戶的資信狀況和經(jīng)營能力等。 進(jìn)口商品：國內(nèi)實(shí)際需要；國內(nèi)支付能力；市場(chǎng)行情的變化等。（2）數(shù)量條款應(yīng)明確具體。一般不宜用“約”、“大約”、“近似”、“左右”等字眼，因?yàn)椴煌瑖?、行業(yè)的解釋不同。 說明：跟單L/C

30、統(tǒng)一慣例規(guī)定：在價(jià)格、數(shù)量前用“約”、“大約”應(yīng)理解為10%的增減。（3）成交數(shù)量多余合同數(shù)量： 成交數(shù)量少余合同數(shù)量：（4）合理規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度?！岸桃缪b條款” 、機(jī)動(dòng)幅度大小適當(dāng)，一般以百分比表示。5%、 7%； 、選擇權(quán)規(guī)定要合理； 、短溢裝部分的商品計(jì)價(jià)要公平合理。商品包裝：商品包裝： 在國際貨物買賣中，包裝條件是買賣合同中的一項(xiàng)主要交易條件，提供符合合同規(guī)定的或通用的商品包裝，是賣方的主要義務(wù)之一。賣方如果違反包裝規(guī)定，就構(gòu)成違約。包裝的類型：1、運(yùn)輸包裝：又稱外包裝、大包裝；2、銷售包裝：又稱內(nèi)包裝、小包裝；運(yùn)輸包裝： 運(yùn)輸包裝的種類：單件包裝、集合包裝 運(yùn)輸包裝的標(biāo)志：分三部分運(yùn)

31、輸標(biāo)志嘜頭指示性標(biāo)志怕熱、怕潮、易碎警告性標(biāo)志易爆、易燃、有毒、有害運(yùn)輸標(biāo)志：又稱嘜頭，是一種識(shí)別標(biāo)志 ，按照ISO的規(guī)定，運(yùn)輸標(biāo)志由四個(gè)要素構(gòu)成。 ABCCO 收貨人名稱 SC9750 合同號(hào)碼 LONDON 目的港 No.4-20 件號(hào)（順序號(hào)和總件數(shù)）說明：運(yùn)輸標(biāo)志必須刷在外包裝顯著位置上，并用不褪色顏料刷寫；運(yùn)輸標(biāo)志一般由賣方?jīng)Q定。銷售包裝：銷售包裝內(nèi)包裝、小包裝、直接包裝銷售包裝的種類：便于陳列、便于識(shí)別、便于消費(fèi)者使用銷售包裝的作用及注意事項(xiàng)：略條形碼知識(shí)：條形碼是一種產(chǎn)品代碼，由一組帶有數(shù)字的黑白及粗細(xì)間隔不等的平衡條文組成，是利用光電掃描閱讀設(shè)備為計(jì)算機(jī)輸入數(shù)據(jù)的特殊的代碼語言

32、。目前國際上通用EAN碼，它由12位數(shù)字組成，前3位為國別碼，中間四位為廠商號(hào)，后5位為產(chǎn)品代碼，最后1位為校驗(yàn)碼。國際物品編碼協(xié)會(huì)分配給我國的國別號(hào)為“690”、“691”、“692”，書籍代碼為“978”，雜志代碼為“977”。中性包裝、定牌：中性包裝：指商品的內(nèi)外包裝上均無生產(chǎn)國別和生產(chǎn)長廠商名稱，分： 定牌中性： 無牌中性：定牌：指賣方根據(jù)買方的要求在其出售的商品或包裝上標(biāo)明買方指定的商標(biāo)和牌號(hào)。無牌：指賣方根據(jù)買方的要求在其出售的商品或包裝上免除任何商標(biāo)和牌號(hào)。商品的價(jià)格：商品的價(jià)格：一、進(jìn)出口商品計(jì)價(jià)原則和方法：計(jì)價(jià)原則：（1）按國際市場(chǎng)價(jià)格水平作價(jià)。 集散地市場(chǎng)價(jià)格（新加坡橡膠價(jià)

33、格） 出口國市場(chǎng)價(jià)格（中國茶葉價(jià)格） 進(jìn)口國市場(chǎng)價(jià)格（德國蜂蜜價(jià)格）（2）按購銷意圖作價(jià)。（品質(zhì)好壞、數(shù)量多少、季節(jié)變換、國際市場(chǎng)價(jià)格動(dòng)態(tài)、支付條件和匯率變動(dòng)等）（3）結(jié)合國別、地區(qū)政策作價(jià)。出口商品作價(jià)方法：、固定作價(jià)、暫不固定價(jià)格、暫定價(jià)格、滑動(dòng)價(jià)格計(jì)價(jià)貨幣與價(jià)格條款概念選擇計(jì)價(jià)貨幣考慮的因素價(jià)格條款：貨物單價(jià)、貨物總值貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語計(jì)價(jià)貨幣計(jì)價(jià)貨幣單價(jià)金額單價(jià)金額計(jì)量單位計(jì)量單位傭金：傭金：中間商介紹交易或代理買賣而收取的報(bào)酬。分： 明傭：合同中明確傭金比例； 暗傭：合同中不標(biāo)明傭金比例，買賣雙方 另外約定。如：USD1000/MT，CIFC2西雅圖。傭金的計(jì)算方法：一般按發(fā)票金額作為

34、計(jì)算傭金的基數(shù)。凈價(jià)、含傭價(jià)的換算： 含傭價(jià)=凈價(jià)/（1傭金率） 傭金=含傭價(jià)傭金率=含傭價(jià)凈價(jià)例題：某商品報(bào)價(jià)10000美元，對(duì)方要求3%的傭金，問：新報(bào)價(jià)應(yīng)該是多少？折扣：折扣：是賣方在原價(jià)格的基礎(chǔ)上給予買方的一定比例的價(jià)格減讓。 如： USD100/件，CIFD4紐約 折扣的計(jì)算方法：折扣額=原價(jià)折扣率加強(qiáng)出口成本的核算一、出口商品成本核算：出口商品換匯成本=出口總成本（人民幣）/出口外匯凈收入（美元）*FOB價(jià)格出口商品總成本（退稅后）=出口商品購進(jìn)價(jià)（含增值稅）+定額費(fèi)用出口退稅收入定額費(fèi)用=出口商品購進(jìn)價(jià)費(fèi)用定額率出口退稅收入=出口商品購進(jìn)價(jià)（含增值稅）/（1+增值稅率）退稅率說明

35、：換匯成本外匯牌價(jià)，出口虧損。 換匯成本外匯牌價(jià)，出口盈利。二、出口商品盈虧率出口商品盈虧率=（出口人民幣凈收入出口總成本）/出口總成本 100%說明：出口商品盈虧率0，出口盈利 出口商品盈虧率0，出口虧損例：某商品出口單位總成本為RMB7000/MT，出口報(bào)價(jià)為USD1010/MT，假設(shè)運(yùn)費(fèi)為USD99.9/MT，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.1%，當(dāng)日外匯牌價(jià)為USD100=RMB868，請(qǐng)對(duì)這一單出口貿(mào)易進(jìn)行成本核算。解：出口美元凈收入=CIF F I=1010 99.9 10100.1%=USD909.1 出口人民幣凈收入=909.1868/100=RMB7891 換匯成本=RMB7000/USD90

36、9.1=7.70 出口盈虧率=78917000/7000 100%=12.7%三、出口創(chuàng)匯率出口創(chuàng)匯率（成品出口外匯凈收入原料外匯成本）原料外匯成本*100%注意：成品出口外匯凈收入出口FOB 原料外匯成本進(jìn)口的CIF價(jià)格換算：FOB、CFR、CIF之間的換算：換算公式： CFR價(jià)=FOB價(jià)+運(yùn)費(fèi) CIF價(jià)=CFR價(jià)/（1保險(xiǎn)費(fèi)率保險(xiǎn)加成）例題：某出口商品對(duì)外報(bào)價(jià)USD450/箱FOB天津新港，外商要求改報(bào)CIF漢堡，問我方應(yīng)報(bào)的價(jià)格是多少？（運(yùn)費(fèi)USD50/箱，保險(xiǎn)費(fèi)率0.8%）解：CIF價(jià)=（450+50）/（10.8%110%） =504.4 美 元 歐 元 日 元 英鎊現(xiàn)匯買入： 82

37、6.48 729.33 6.2507 1178.18現(xiàn)匯賣出： 828.96 731.52 6.2820 1182.72本幣與外幣的換算規(guī)律：本幣與外幣的換算規(guī)律： 本幣折算外幣，以買入價(jià)計(jì)算；本幣折算外幣，以買入價(jià)計(jì)算； 外幣折算本幣，以賣出價(jià)計(jì)算。外幣折算本幣，以賣出價(jià)計(jì)算。例題：某商品出口報(bào)價(jià)RMB2850/MT，國外要求改報(bào)美元價(jià)，問我應(yīng)報(bào)多少？（假設(shè)USD100=RMB826.65829.13）解：2850/8.2665=344.77美元第四章 國際貨物運(yùn)輸 4.1 海洋運(yùn)輸 4.2 集裝箱運(yùn)輸 4.3 鐵路運(yùn)輸 4.4 航空運(yùn)輸 4.5 公路、內(nèi)河、郵政和管道運(yùn)輸 4.6 國際多式

38、聯(lián)運(yùn)4.1 海洋運(yùn)輸方式一、海洋運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn) 二、海運(yùn)當(dāng)事人三、海洋運(yùn)輸?shù)姆绞剿?、海運(yùn)單據(jù)4.1 海洋運(yùn)輸方式 一、海洋運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn) 通過能力較強(qiáng) 載運(yùn)量大 運(yùn)費(fèi)低 風(fēng)險(xiǎn)較大 速度慢4.1 海洋運(yùn)輸方式托運(yùn)人貨運(yùn)人承運(yùn)人二、海運(yùn)當(dāng)事人二、海運(yùn)當(dāng)事人4.1 海洋運(yùn)輸方式 三、海洋運(yùn)輸?shù)姆绞?國際貿(mào)易海上運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營方式主要有班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸兩種。班輪運(yùn)輸（Liner Transport）租船運(yùn)輸（Shipping by Chartering）4.1 海洋運(yùn)輸方式（一）班輪運(yùn)輸 班輪運(yùn)輸概念班輪運(yùn)輸概念班輪運(yùn)輸特點(diǎn)班輪運(yùn)輸特點(diǎn) 班輪運(yùn)費(fèi)及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)班輪運(yùn)費(fèi)及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn) 4.1 海洋運(yùn)輸方式1、班輪

39、運(yùn)輸概念、班輪運(yùn)輸概念 班輪運(yùn)輸又稱定班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸，是指在一期船運(yùn)輸，是指在一定航線上、一定的停定航線上、一定的停靠港口、定期開航、靠港口、定期開航、并按事先公布的費(fèi)率并按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的船舶運(yùn)輸。收取運(yùn)費(fèi)的船舶運(yùn)輸。（3）班輪承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量比較靈活）班輪承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量比較靈活（4）船、貨雙方的的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，）船、貨雙方的的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。（2）“兩管兩管”：由船方負(fù)責(zé)裝卸，裝卸費(fèi)在運(yùn)費(fèi)中：由船方負(fù)責(zé)裝卸，裝卸費(fèi)在運(yùn)費(fèi)中 （1）“四固定四固定”:航線、港口、航期、運(yùn)費(fèi)航線、港口、航期、運(yùn)費(fèi)2、

40、班輪運(yùn)輸特點(diǎn)4.1 海洋運(yùn)輸方式海洋運(yùn)輸方式4.1 海洋運(yùn)輸方式 3、班輪運(yùn)費(fèi)及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn) 班輪運(yùn)費(fèi)通常是按照班輪運(yùn)價(jià)表的規(guī)定計(jì)收的。 班輪運(yùn)價(jià)表一般包括貨物分級(jí)表、航線費(fèi)率表、附加費(fèi)率表及活畜費(fèi)率表、港口規(guī)定和條款等。 4.1 海洋運(yùn)輸方式班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)（1）按重量噸計(jì)收（2）按尺碼噸計(jì)收（3）按重量噸或尺碼噸計(jì)收（4）按價(jià)格計(jì)收（5）按重量噸或尺碼噸或從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)收（6）按重量噸或尺碼噸中收費(fèi)較高的作為標(biāo)準(zhǔn)再另行 加收一定百分比從價(jià)運(yùn)費(fèi)（7）按貨物的件數(shù)計(jì)收（8）按議價(jià)計(jì)收（9）按起碼運(yùn)費(fèi)計(jì)收4.1 海洋運(yùn)輸方式 （二）租船運(yùn)輸 租船運(yùn)輸（Charter Transport）是指租船人向船

41、東租賃船舶用于運(yùn)輸貨物的業(yè)務(wù)，租船運(yùn)輸又稱不定期租船運(yùn)輸。租船運(yùn)輸是相對(duì)于班輪運(yùn)輸而言的另一種船舶營運(yùn)方式。4.1 海洋運(yùn)輸方式 1、租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) （1）無固定的航線，裝卸港口、船期運(yùn)價(jià)、租金及裝卸費(fèi)用，可根據(jù)貨主各種不同的需求，結(jié)合租船場(chǎng)上的各種因素臨時(shí)決定。 （2）與班輪運(yùn)輸比，租船運(yùn)價(jià)一般比較低。 （3）適用于大宗低價(jià)貨物如糧食、礦砂、煤炭、化肥、水泥等的運(yùn)輸。 4.1 海洋運(yùn)輸方式 2、租船運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營方式 在國際海運(yùn)業(yè)務(wù)中，租船方式分為定程租船、定期租船和光船租船三大類。 （1）定程租船（Voyage Charter） （2）定期租船（Time Charter） 4.1 海洋運(yùn)輸方式

42、四、海運(yùn)提單1、海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用 2、海運(yùn)提單的種類 3、海運(yùn)提單的格式和內(nèi)容4.2 鐵路運(yùn)輸一、國際鐵路聯(lián)運(yùn) （一）概念 （二）國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)方式 （三）國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)單證 4.2 鐵路運(yùn)輸 二、國內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸 （一）對(duì)香港的鐵路運(yùn)輸 （二）對(duì)澳門的鐵路運(yùn)輸 （三）托運(yùn)程序 4.2 鐵路運(yùn)輸三、鐵路運(yùn)單 1、國際聯(lián)運(yùn)運(yùn)單、國際聯(lián)運(yùn)運(yùn)單 2、承運(yùn)貨物收據(jù)、承運(yùn)貨物收據(jù)4.3 國際航空貨物運(yùn)輸（一）國際航空貨物運(yùn)輸?shù)姆绞剑ǘ┖娇者\(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人 （三）航空運(yùn)單（四）航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)4.3 國際航空貨物運(yùn)輸（一）國際航空貨物運(yùn)輸?shù)姆绞?1、班機(jī)運(yùn)輸（Airline Transport） 2、

43、包機(jī)運(yùn)輸（Chartered Carrier Transport） 3、集中托運(yùn)（Consolidation） 4、急件快遞（Air Express Service ）4.4 公路、內(nèi)河、郵政和管道運(yùn)輸二、內(nèi)河運(yùn)輸二、內(nèi)河運(yùn)輸 四、管道運(yùn)輸四、管道運(yùn)輸一、公路運(yùn)輸一、公路運(yùn)輸三、郵政運(yùn)輸三、郵政運(yùn)輸Krasnoyarsk river port on Enisei葉尼塞河內(nèi)河港口葉尼塞河內(nèi)河港口 4.5 集裝箱運(yùn)輸、國際多式聯(lián)運(yùn)和大陸橋運(yùn)輸 一、集裝箱運(yùn)輸 二、國際多式聯(lián)運(yùn)三、大陸橋運(yùn)輸 4.5 集裝箱運(yùn)輸、國際多式聯(lián)運(yùn)和大陸橋運(yùn)輸 一、集裝箱運(yùn)輸（一）集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（二）集裝箱的主要規(guī)格 （

44、三）集裝箱的交接與裝箱（四）計(jì)費(fèi)方法和貨運(yùn)單據(jù)箱管作業(yè)場(chǎng)地七層堆高機(jī)40噸叉車進(jìn)口拆箱和出口裝箱container terminal集裝箱貨運(yùn)站集裝箱貨運(yùn)站集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)運(yùn)輸便捷，提高效率可以實(shí)現(xiàn)“門到門”的服務(wù)裝卸效率高，中途不用換裝運(yùn)輸質(zhì)量高，減少貨損貨差推動(dòng)包裝標(biāo)準(zhǔn)化是多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)開展的先決條件4.5 集裝箱運(yùn)輸、國際多式聯(lián)運(yùn)和 大陸橋運(yùn)輸二、國際多式聯(lián)運(yùn)（一）國際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)（二）國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（三）多式聯(lián)運(yùn)提單與聯(lián)運(yùn)提單的區(qū)別Nakhodka Commercial Port臨日本海之西伯利亞的不凍港臨日本海之西伯利亞的不凍港Vladivostok Commercial Port

45、符拉迪沃斯托克符拉迪沃斯托克蘇聯(lián)遠(yuǎn)東區(qū)港市蘇聯(lián)遠(yuǎn)東區(qū)港市( 中國傳統(tǒng)稱海參崴中國傳統(tǒng)稱海參崴)4.5 集裝箱運(yùn)輸、國際多式聯(lián)運(yùn)和大陸橋運(yùn)輸 三、大陸橋運(yùn)輸國際貿(mào)易貨物使用大陸橋運(yùn)輸具有運(yùn)費(fèi)低廉、運(yùn)輸時(shí)間短、貨損貨差率小、手續(xù)簡便等特點(diǎn)，大陸橋運(yùn)輸是一種經(jīng)濟(jì)、迅速、高效的現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式。1、西伯利亞大陸橋2、歐亞大陸橋3、北美大陸橋西伯利亞大陸橋線路Vostochny Port例題從我國大連運(yùn)往國外某港口一批貨物,計(jì)收運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M共200箱,每箱毛重25公斤,每箱體積為493219厘米,基本運(yùn)費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸60美元,特別燃油附加費(fèi)率5%,港口擁擠費(fèi)率10%,試計(jì)算200箱應(yīng)付多少運(yùn)費(fèi)? 解

46、:W=25公斤=0.025運(yùn)費(fèi)噸 M=0.490.320.19=0.0298運(yùn)費(fèi)噸 因?yàn)镸W，所以采用M計(jì)費(fèi) 運(yùn)費(fèi)=總貨運(yùn)量基本運(yùn)費(fèi)率（1+附加費(fèi)率） =602000.0298（1+5%+10%） =605.958115% =411美元第五章國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)International Marine Cargo Insurance一、保險(xiǎn)的基本原則一、保險(xiǎn)利益原則二、最大誠信原則三、補(bǔ)償原則四、近因原則(一)、海運(yùn)貨物風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)RISK海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)PERILS OF THE SEAPERILS OF THE SEA外來風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)EXTRANEOUS RISKSEXTRANEOUS RIS

47、KS自然災(zāi)害自然災(zāi)害意外事故意外事故一般外來一般外來特殊外來特殊外來二、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的風(fēng)險(xiǎn)和損失二、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的風(fēng)險(xiǎn)和損失(二)、海運(yùn)貨物損失損失損失LOSS部分損失部分損失PARTIAL LOSSPARTIAL LOSS全部損失全部損失TOTAL LOSSTOTAL LOSS單獨(dú)海損單獨(dú)海損共同海損共同海損實(shí)際全損實(shí)際全損推定全損推定全損單獨(dú)海損單獨(dú)海損共同海損共同海損(二)、海運(yùn)貨物損失損失損失LOSS部分損失部分損失PARTIAL LOSSPARTIAL LOSS全部損失全部損失TOTAL LOSSTOTAL LOSS單獨(dú)海損單獨(dú)海損共同海損共同海損實(shí)際全損實(shí)際全損推定全損

48、推定全損風(fēng)險(xiǎn)和損失的總結(jié)風(fēng)險(xiǎn)和損失的總結(jié)單獨(dú)海損單獨(dú)海損PARTICULAR AVERAGEPARTICULAR AVERAGE 指由于承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的，除共同海損以外的部分損失。 該部分損失不是由船、貨各方共同分?jǐn)偅怯筛魇軗p者單獨(dú)負(fù)擔(dān)。如：由于天氣悶熱，致使C倉貨物受潮受熱。共同海損共同海損GENERAL AVERAGEGENERAL AVERAGE1 1、定義：、定義： 指運(yùn)輸船舶在航運(yùn)途中遭遇自然災(zāi)害或意外事故指運(yùn)輸船舶在航運(yùn)途中遭遇自然災(zāi)害或意外事故而威脅到船、貨等各方面的共同安全時(shí)，船方為了維而威脅到船、貨等各方面的共同安全時(shí)，船方為了維護(hù)船舶和所有貨物的共同安全，或者

49、為了使航程能繼護(hù)船舶和所有貨物的共同安全，或者為了使航程能繼續(xù)完成而有意識(shí)地、合理地采取挽救措施所造成的某續(xù)完成而有意識(shí)地、合理地采取挽救措施所造成的某些特殊犧牲或支出的額外費(fèi)用。些特殊犧牲或支出的額外費(fèi)用。2、構(gòu)成共同海損應(yīng)具備的條件：A A。必須確實(shí)遭遇危難；。必須確實(shí)遭遇危難； B B。措施必須是自動(dòng)的有意。措施必須是自動(dòng)的有意識(shí)的；識(shí)的；C C。措施必須合理；。措施必須合理； D D。必須是為了共同安全；。必須是為了共同安全；E E。犧牲或費(fèi)用的支出必須是額外的；。犧牲或費(fèi)用的支出必須是額外的；F F。損失必須是共同海損行為的直接結(jié)果。損失必須是共同海損行為的直接結(jié)果。共同海損的分?jǐn)偅?/p>

50、共同海損的分?jǐn)偅℅eneral Average General Average ContributionContribution）共同海損分?jǐn)倳r(shí)，涉及的受益方包括：貨共同海損分?jǐn)倳r(shí)，涉及的受益方包括：貨方、船方和運(yùn)費(fèi)方。方、船方和運(yùn)費(fèi)方。共同海損的分?jǐn)傆袃蓚€(gè)原則：共同海損的分?jǐn)傆袃蓚€(gè)原則：分?jǐn)傄詫?shí)際遭受的損失或額外增加的費(fèi)分?jǐn)傄詫?shí)際遭受的損失或額外增加的費(fèi)用為準(zhǔn)用為準(zhǔn)無論受損方還是未受損方均應(yīng)按標(biāo)的物無論受損方還是未受損方均應(yīng)按標(biāo)的物價(jià)值比例分?jǐn)們r(jià)值比例分?jǐn)倢?shí)際全損實(shí)際全損ACTUAL TOTAL LOSSACTUAL TOTAL LOSS 是指被保險(xiǎn)貨物完全滅失、完全變是指被保險(xiǎn)貨物完全滅失

51、、完全變質(zhì)或不可能歸還被保險(xiǎn)人。質(zhì)或不可能歸還被保險(xiǎn)人。如：如：水泥被海水浸泡結(jié)塊喪失使用價(jià)值；水泥被海水浸泡結(jié)塊喪失使用價(jià)值；船舶觸礁后貨物同時(shí)沉入海底。船舶觸礁后貨物同時(shí)沉入海底。推定全損推定全損CONSTUCTIVE TOTAL LOSSCONSTUCTIVE TOTAL LOSS 是指由于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的原因造成被保險(xiǎn)是指由于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的原因造成被保險(xiǎn)貨物的損失雖未達(dá)到全部程度，但為挽回?fù)p失采貨物的損失雖未達(dá)到全部程度，但為挽回?fù)p失采取的措施支出大于全部損失，即得不償失時(shí)，被取的措施支出大于全部損失，即得不償失時(shí)，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)公司按保險(xiǎn)金額全額賠償。保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)公司按

52、保險(xiǎn)金額全額賠償。如：如：船只由于海嘯顛覆，部分貨物由于密封完好漂在船只由于海嘯顛覆，部分貨物由于密封完好漂在海上，而打撈后繼續(xù)運(yùn)輸至目的地的費(fèi)用比丟棄海上，而打撈后繼續(xù)運(yùn)輸至目的地的費(fèi)用比丟棄貨物還要高昂。貨物還要高昂。 例例1 1、我公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡、我公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有價(jià)值，貨到目的港后只能低價(jià)出售，多時(shí)而喪失其原有價(jià)值，貨到目的港后只能低價(jià)出售，這種損失屬于這種損失屬于實(shí)際全損。實(shí)際全損。 例例2 2、有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸、有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，若將這批服裝漂洗后運(yùn)至原定

53、礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，若將這批服裝漂洗后運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這種損目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這種損失屬于失屬于推定全損推定全損。發(fā)生推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人可以要求保發(fā)生推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)人按部分損失賠償，也可要求按全部險(xiǎn)人按部分損失賠償，也可要求按全部損失賠償，這時(shí)須向保險(xiǎn)人發(fā)出損失賠償，這時(shí)須向保險(xiǎn)人發(fā)出委付委付(Abandonment)通知。通知。風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害自然災(zāi)害意外事故意外事故一般外來一般外來特殊外來特殊外來部分損失部分損失全部損失全部損失單獨(dú)海單獨(dú)海損損共同海共同海損損實(shí)際全實(shí)際全損損推定全損推

54、定全損風(fēng)險(xiǎn)和損失的總結(jié)實(shí)戰(zhàn)分析實(shí)戰(zhàn)分析1、連夜暴雨，致使船頭A倉貨物受潮2、船舶觸礁后下沉，為使船只不至于沉沒，船長下令拋棄部分貨物。3、兩只船舶不甚相撞，致使其中一艘船只沉沒，貨物散落海上無法打撈。4、船只海上行船時(shí)遭遇戰(zhàn)爭(zhēng)襲擊，致使全船沉沒。自然災(zāi)害造成自然災(zāi)害造成的單獨(dú)海損的單獨(dú)海損意外事故造成意外事故造成的共同海損的共同海損意外事故造成意外事故造成的推定全損的推定全損特殊外來風(fēng)險(xiǎn)造特殊外來風(fēng)險(xiǎn)造成的實(shí)際全損成的實(shí)際全損三、我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款三、我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款（China Insurance Clause,CIC）基本險(xiǎn)附加險(xiǎn)平安險(xiǎn)平安險(xiǎn) FPAFPA水漬險(xiǎn)水漬險(xiǎn) WPAWPA一

55、切險(xiǎn)一切險(xiǎn) All RisksAll Risks一般附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn) General Additional RiskGeneral Additional Risk特殊附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)Special Additional RiskSpecial Additional Risk平安險(xiǎn)平安險(xiǎn) FPAFPAFREE PARTICULAR EVERAGEFREE PARTICULAR EVERAGE，F(xiàn)PAFPA英文含義：單獨(dú)海損不予理賠。承保范圍：1、由于自然災(zāi)害和意外事故造成整批貨物的實(shí)際全損和推定全損。2、由于意外事故造成的全部或部分損失。3、裝卸或轉(zhuǎn)穿過程中造成的全部或部分損失。4、運(yùn)輸工具遭遇

56、意外事故的情況下，此前又遭遇自然災(zāi)害所造成被保險(xiǎn)貨物的全部或部分損失。風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害自然災(zāi)害意外事故意外事故一般外來一般外來特殊外來特殊外來部分損失部分損失全部損失全部損失單獨(dú)海損單獨(dú)海損共同海損共同海損實(shí)際全損實(shí)際全損推定全損推定全損F P A水漬險(xiǎn)水漬險(xiǎn) WPAWPAWITH PARTICULAR EVERAGEWITH PARTICULAR EVERAGE， WPAWPA除承保平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任之外還承保自然災(zāi)害所造成的除承保平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任之外還承保自然災(zāi)害所造成的部分損失。部分損失。風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害自然災(zāi)害意外事故意外事

57、故一般外來一般外來特殊外來特殊外來部分損失部分損失全部損失全部損失單獨(dú)海損單獨(dú)海損共同海損共同海損實(shí)際全損實(shí)際全損推定全損推定全損F P AW P A一切險(xiǎn)一切險(xiǎn) All RisksAll RisksAll RisksAll Risks除了平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)承保個(gè)各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)除了平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)承保個(gè)各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來風(fēng)險(xiǎn)所致的被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來風(fēng)險(xiǎn)所致的全部損失和部分損失。全部損失和部分損失。風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害自然災(zāi)害意外事故意外事故一般外來一般外來特殊外來特殊外來部分損失部分損失全部損失全部損失單獨(dú)海損單獨(dú)海損共同

58、海損共同海損實(shí)際全損實(shí)際全損推定全損推定全損F P AW P AALL RISKS一般附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn) General Additional RiskGeneral Additional Risk風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害自然災(zāi)害意外事故意外事故一般外來一般外來特殊外來特殊外來部分損失部分損失全部損失全部損失單獨(dú)海損單獨(dú)海損共同海損共同海損實(shí)際全損實(shí)際全損推定全損推定全損偷竊、提貨不著險(xiǎn)；淡水偷竊、提貨不著險(xiǎn)；淡水雨淋險(xiǎn)；短量險(xiǎn)；混雜玷雨淋險(xiǎn)；短量險(xiǎn)；混雜玷污險(xiǎn)；滲漏險(xiǎn)；碰損、破污險(xiǎn)；滲漏險(xiǎn)；碰損、破碎險(xiǎn)；串味險(xiǎn)；受潮受熱碎險(xiǎn)；串味險(xiǎn)；受潮受熱險(xiǎn)；鉤損險(xiǎn)；包裝破裂險(xiǎn)；險(xiǎn)；

59、鉤損險(xiǎn)；包裝破裂險(xiǎn)；銹損險(xiǎn)。銹損險(xiǎn)。特殊附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)Special Additional RiskSpecial Additional Risk風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害自然災(zāi)害意外事故意外事故一般外來一般外來特殊外來特殊外來部分損失部分損失全部損失全部損失單獨(dú)海損單獨(dú)海損共同海損共同海損實(shí)際全損實(shí)際全損推定全損推定全損戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)；罷工險(xiǎn)；倉面險(xiǎn)；戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)；罷工險(xiǎn)；倉面險(xiǎn)；進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)；拒收險(xiǎn)；黃進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)；拒收險(xiǎn)；黃曲霉素險(xiǎn)；交貨不到險(xiǎn)；曲霉素險(xiǎn)；交貨不到險(xiǎn)；貨物出口到香港（包括九貨物出口到香港（包括九龍）或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任龍）或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款。擴(kuò)展條款。（一）起

60、訖期限：（一）起訖期限：空間上：空間上：倉至倉條款：WAREHOUSE TO WAREHOUSE CLAUSE：自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉庫或存儲(chǔ)處所開始時(shí)生效，包括正地倉庫或存儲(chǔ)處所開始時(shí)生效，包括正常運(yùn)輸過程在內(nèi)，直到該項(xiàng)貨物到達(dá)保常運(yùn)輸過程在內(nèi)，直到該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的收貨人的最后倉庫或存儲(chǔ)險(xiǎn)單所載明的收貨人的最后倉庫或存儲(chǔ)處為止。處為止。時(shí)間上：時(shí)間上：卸離海輪卸離海輪6060天為止天為止四、保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限與除外責(zé)任戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)特殊責(zé)任起訖：戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)特殊責(zé)任起訖：空間上：空間上：水面險(xiǎn)時(shí)間上：時(shí)間上：運(yùn)抵碼頭如不卸貨，當(dāng)日午夜運(yùn)抵碼頭如不