第三章中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展

1、三、逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)三、逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)第三章中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展第三章中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展（一）交通運(yùn)輸?shù)淖饔茫ㄒ唬┙煌ㄟ\(yùn)輸?shù)淖饔? 1、概念：、概念： 廣義：運(yùn)輸和通信廣義：運(yùn)輸和通信 狹義：只包括運(yùn)輸狹義：只包括運(yùn)輸2 2、便利的交通運(yùn)輸有利于：、便利的交通運(yùn)輸有利于：開發(fā)自然資源開發(fā)自然資源 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展加強(qiáng)各地聯(lián)系加強(qiáng)各地聯(lián)系經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官先行官” 五種交通運(yùn)輸形式的比較五種交通運(yùn)輸形式的比較 （地理（地理2 2第五章第一節(jié)第五章第一節(jié)）3 3、現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式、現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式4 4、選擇合適的交通運(yùn)輸方式、選擇合適的交通運(yùn)輸方式貨物的性質(zhì)、數(shù)量，運(yùn)距，運(yùn)價(jià)，

2、時(shí)限貨物的性質(zhì)、數(shù)量，運(yùn)距，運(yùn)價(jià)，時(shí)限貴重或急需的貨物貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）（數(shù)量不大）容易死亡、變質(zhì)的容易死亡、變質(zhì)的貨物貨物大宗笨重的貨物大宗笨重的貨物（運(yùn)距離運(yùn)輸）（運(yùn)距離運(yùn)輸）航空航空短途短途長途且長途且數(shù)量大數(shù)量大公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸鐵路專用車鐵路專用車水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸貨貨運(yùn)運(yùn)方方式式選選擇擇5 5、交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和變化、交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和變化（1 1）交通運(yùn)輸形成網(wǎng)絡(luò)化）交通運(yùn)輸形成網(wǎng)絡(luò)化（2 2）交通運(yùn)輸發(fā)展的高速化和專業(yè)化、大型化）交通運(yùn)輸發(fā)展的高速化和專業(yè)化、大型化（二）我國四通八達(dá)的交通運(yùn)輸線（二）我國四通八達(dá)的交通運(yùn)輸線分析分析 我國交通運(yùn)輸我國交通運(yùn)輸網(wǎng)的特

3、點(diǎn)是什網(wǎng)的特點(diǎn)是什么？為什么？么？為什么？東部密度大，東部密度大，西部密度小。西部密度小。1 1、分布特點(diǎn)：、分布特點(diǎn)：起點(diǎn)站、終點(diǎn)站城市或省名字中的一個(gè)字命名起點(diǎn)站、終點(diǎn)站城市或省名字中的一個(gè)字命名或簡稱命名的?；蚝喎Q命名的。例如：例如： 北京到廣州北京到廣州 京廣線京廣線 北京到上海北京到上海 京滬線京滬線 上海到杭州上海到杭州 滬杭線滬杭線從北京出發(fā)的鐵路，從北京出發(fā)的鐵路，“京京”字放在前面字放在前面東西向的鐵路，一般先說東面的城市或省東西向的鐵路，一般先說東面的城市或省南北向的鐵路，一般先說北面的城市或省南北向的鐵路，一般先說北面的城市或省認(rèn)識(shí)認(rèn)識(shí)鐵路線名稱的由來鐵路線名稱的由來2

4、2、鐵路運(yùn)輸：我國最重要的運(yùn)輸方式、鐵路運(yùn)輸：我國最重要的運(yùn)輸方式1949年我國鐵路的分布認(rèn)識(shí)認(rèn)識(shí)鐵路線的分布鐵路線的分布北京北京京京 哈哈 線線京京廣廣線線京京 滬滬 線線寶寶成成線線成成昆昆線線京京九九線線焦焦柳柳線線包包蘭蘭線線線線隴隴海海蘭新線蘭新線京 包 線京 包 線滬杭線滬杭線浙浙 贛贛 線線湘湘 黔黔 線線貴昆貴昆線線（1 1）南北鐵路）南北鐵路干線（五縱）干線（五縱）京滬（北京、京滬（北京、天津天津、濟(jì)南、濟(jì)南、徐州徐州、蚌埠蚌埠、南京南京、上海上海）京九（北京、京九（北京、菏澤菏澤、商丘商丘、九江九江、南昌、南昌、向塘向塘、九龍）、九龍）京哈京哈京廣（京廣（哈爾濱哈爾濱、長春

5、、長春、沈陽沈陽、秦皇島、天津、秦皇島、天津、北京北京、石家、石家莊、莊、鄭州鄭州、武漢武漢、長沙、長沙、株洲株洲、衡陽、廣州）、衡陽、廣州）太焦太焦焦柳（太原、焦柳（太原、焦作焦作、洛陽洛陽、襄樊、襄樊、枝城枝城、懷化懷化、柳州）、柳州）寶成寶成成昆（成昆（寶雞寶雞、成都、西昌、成都、西昌、攀枝花攀枝花、昆明昆明）（2 2）東西鐵路）東西鐵路干線（三橫）干線（三橫）京包京包包蘭（包蘭（北京北京、大同、集寧、呼和浩特、大同、集寧、呼和浩特、包頭包頭、銀川、銀川、蘭州蘭州）隴海隴海蘭新蘭新北疆（北疆（連云港連云港、徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、 西安西安、寶雞、寶雞

6、、 蘭州蘭州、烏魯木齊烏魯木齊、阿拉山口阿拉山口）滬杭滬杭浙贛浙贛湘黔湘黔貴昆（貴昆（上海、杭州、上海、杭州、向塘、向塘、株洲、株洲、懷化、懷化、貴貴 陽陽、六盤水、六盤水、昆明昆明）南北干線南北干線京滬線京滬線京九線京九線京廣線京廣線焦柳線焦柳線寶成寶成成昆線成昆線徐州徐州商丘商丘鄭州鄭州洛陽洛陽寶雞寶雞南京南京九江九江武漢武漢枝城枝城攀枝花攀枝花與與隴海線隴海線交會(huì)城市交會(huì)城市與與長江長江交會(huì)城市交會(huì)城市與與線線交會(huì)城市交會(huì)城市昆明昆明懷化懷化株洲株洲江西向塘江西向塘上海上海哈爾濱哈爾濱大連大連京京 哈哈 線線北京北京上海上海九九 龍龍廣州廣州京京 滬滬 線線包頭包頭包包蘭蘭線線成都成都寶

7、雞寶雞昆明昆明寶寶成成線線蘭州蘭州烏魯木齊烏魯木齊焦作焦作柳州柳州連云港連云港成成昆昆線線貴陽貴陽株洲株洲京京九九線線京京廣廣線線焦焦柳柳線線線線隴隴海海蘭新線蘭新線京 包 線京 包 線滬杭線滬杭線浙浙 贛贛 線線杭州杭州湘湘 黔黔 線線貴昆貴昆線線長長 江江吐魯番吐魯番庫爾勒庫爾勒喀什喀什湛江湛江格爾木格爾木拉薩拉薩（3 3）其它鐵路干線）其它鐵路干線大秦鐵路：大同大秦鐵路：大同秦皇島秦皇島焦作焦作(菏澤菏澤)兗州兗州日照日照神黃鐵路：神木神黃鐵路：神木朔州朔州黃驊港黃驊港寶中線：寶雞寶中線：寶雞中衛(wèi)中衛(wèi)內(nèi)昆線：四川內(nèi)江內(nèi)昆線：四川內(nèi)江宜賓宜賓六盤水六盤水昆明昆明（3 3）其它鐵路干線）其它

8、鐵路干線襄渝線：湖北襄樊襄渝線：湖北襄樊重慶重慶成渝線：成都成渝線：成都重慶重慶川黔線：重慶川黔線：重慶貴陽貴陽南昆鐵路：南寧南昆鐵路：南寧昆明昆明漢丹線：武漢漢丹線：武漢丹江丹江南疆鐵路：吐魯番南疆鐵路：吐魯番庫爾勒庫爾勒喀什喀什青藏鐵路：西寧青藏鐵路：西寧格爾木格爾木拉薩拉薩（3 3）其它鐵路干線）其它鐵路干線北疆鐵路：烏魯木齊北疆鐵路：烏魯木齊阿拉山口阿拉山口上海上海九龍九龍廣州廣州京京 滬滬 線線京京 九九 線線京京 廣廣 線線京京 哈哈 線線哈爾濱哈爾濱京 包 線京 包 線京哈線京哈線京滬線京滬線京九線京九線京包線京包線京廣線京廣線天津天津包包蘭蘭線線北京北京包頭包頭蘭州蘭州（）主要

9、鐵路交通樞紐（）主要鐵路交通樞紐北京北京京京 廣廣 線線廣州廣州北京北京鄭州鄭州線線隴隴海海京廣線京廣線隴海線隴海線連云港連云港烏魯木齊烏魯木齊蘭新線蘭新線鄭州鄭州線線隴隴海海蘭州蘭州蘭新線蘭新線連云港連云港烏魯木齊烏魯木齊包頭包頭包蘭線包蘭線隴海線隴海線蘭新線蘭新線包包蘭蘭線線蘭青線蘭青線蘭 青 線蘭 青 線蘭州蘭州北京北京京京 滬滬 線線徐州徐州上海上海線線隴隴海海京滬線京滬線隴海線隴海線連云港連云港烏魯木齊烏魯木齊蘭新線蘭新線徐州徐州廣州廣州京京 廣廣 線線北京北京浙贛線浙贛線株洲株洲湘黔線湘黔線上海上海滬杭線滬杭線貴陽貴陽昆明昆明貴 昆 線貴 昆 線京廣線京廣線浙贛線浙贛線湘黔線湘黔線

10、株洲株洲成都成都寶雞寶雞昆明昆明寶成線寶成線成昆線成昆線寶寶成成線線成成昆昆線線連云港連云港烏魯木齊烏魯木齊線線隴隴海海蘭新線蘭新線成都成都北京北京哈爾濱哈爾濱大連大連京京 哈哈 線線濱 洲 線濱 洲 線濱 綏 線濱 綏 線滿洲里滿洲里綏芬河綏芬河京哈線京哈線濱洲線濱洲線濱綏線濱綏線長春長春沈陽沈陽哈爾濱哈爾濱3 3、公路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸（1 1）機(jī)動(dòng)靈活）機(jī)動(dòng)靈活從從“門口到門口門口到門口” ” ，短途運(yùn)輸。，短途運(yùn)輸。（2 2）在沒有或很少有鐵路和水運(yùn)的地區(qū)，還可以）在沒有或很少有鐵路和水運(yùn)的地區(qū)，還可以承擔(dān)長途運(yùn)輸任務(wù)。承擔(dān)長途運(yùn)輸任務(wù)。 （3 3）聯(lián)系西藏的公路）聯(lián)系西藏的公路川藏公路川

11、藏公路青藏公路青藏公路滇藏公路滇藏公路新藏公路新藏公路（4 4）現(xiàn)在已建成的高速公路）現(xiàn)在已建成的高速公路我國高速公路最密集的地方，高速公路的主要特點(diǎn)。我國高速公路最密集的地方，高速公路的主要特點(diǎn)。主要高速密集區(qū)主要高速密集區(qū)為環(huán)渤海、長江為環(huán)渤海、長江三角洲、珠江三三角洲、珠江三角洲三個(gè)地區(qū)。角洲三個(gè)地區(qū)。 4 4、內(nèi)河運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸長江、京杭運(yùn)河、珠江、松花江長江、京杭運(yùn)河、珠江、松花江主要的內(nèi)河航運(yùn)干線主要的內(nèi)河航運(yùn)干線黃金水道長江黃金水道長江宜賓宜賓入?？冢喝牒？冢喝晖ê饺晖ê礁芍Я魍ê嚼锍谈芍Я魍ê嚼锍? 7萬萬多千米，占全國內(nèi)河通航里程多千米，占全國內(nèi)河通航里程3/53/5對(duì)外

12、貿(mào)易港：對(duì)外貿(mào)易港：重慶重慶、宜昌、宜昌、武漢武漢、九江、九江、南京南京、鎮(zhèn)江、鎮(zhèn)江、南通、上海南通、上海溝通五大水系溝通五大水系貨運(yùn)：貨運(yùn)：北上：日用工業(yè)品北上：日用工業(yè)品南下：煤炭南下：煤炭港口：港口：杭州、蘇州、揚(yáng)州杭州、蘇州、揚(yáng)州濟(jì)寧濟(jì)寧松花江松花江，黑龍江最大支流，全長約，黑龍江最大支流，全長約20002000千米，通航里千米，通航里程程15001500千米，封凍千米，封凍5 5個(gè)月，個(gè)月，東北地區(qū)主要水運(yùn)干線，哈爾東北地區(qū)主要水運(yùn)干線，哈爾濱是松花江的航運(yùn)中心。濱是松花江的航運(yùn)中心。 珠江航線珠江航線溝通廣西、廣東各地溝通廣西、廣東各地與沿海的聯(lián)系與沿海的聯(lián)系水運(yùn)中心水運(yùn)中心 廣州

13、：廣州：松花江航線松花江航線5 5、海洋運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸沿海航線沿海航線遠(yuǎn)洋航線遠(yuǎn)洋航線沿沿海海航航線線北北方方航航區(qū)區(qū)南南方方航航區(qū)區(qū)大連大連上海上海廣州廣州東行：東行：東到日本，東到日本，橫渡太平洋到達(dá)橫渡太平洋到達(dá)南北美洲各國港口南北美洲各國港口南行：南行：至東南亞、大洋洲各港口至東南亞、大洋洲各港口西行：西行：可達(dá)東南亞、南亞、西亞、非洲和歐洲各港口可達(dá)東南亞、南亞、西亞、非洲和歐洲各港口北行：北行：至韓國以及俄羅斯遠(yuǎn)東沿海港口至韓國以及俄羅斯遠(yuǎn)東沿海港口遠(yuǎn)洋航線：遠(yuǎn)洋航線：大連大連秦皇島秦皇島天津天津煙臺(tái)煙臺(tái)青青島島連云港連云港上海上海寧波寧波溫州溫州福州福州廈門廈門汕頭汕頭廣州廣州湛

14、江湛江?？诤？谖覈饕暮８畚覈饕暮８郾焙１焙?山西的煤炭，通過鐵路運(yùn)到哪幾個(gè)海港山西的煤炭，通過鐵路運(yùn)到哪幾個(gè)海港輸出最方便？輸出最方便？秦皇島秦皇島黃驊港黃驊港日照日照大秦線大秦線焦作焦作兗州兗州日照線日照線神黃鐵路神黃鐵路 大陸上哪個(gè)海港同臺(tái)灣海上往來比較大陸上哪個(gè)海港同臺(tái)灣海上往來比較便利？便利？北京北京上海上海廣州廣州我國重要的國際航空港我國重要的國際航空港 武漢是湖北省省會(huì)，位于我國中南部，使人流、武漢是湖北省省會(huì)，位于我國中南部，使人流、貨流的聚集地，長江從此經(jīng)過，因此成為鐵路、公貨流的聚集地，長江從此經(jīng)過，因此成為鐵路、公路、航空和水運(yùn)等多種交通方式樞紐。路、航空和水運(yùn)等多

15、種交通方式樞紐。 青島是沿海城市，可以發(fā)展海運(yùn)，同時(shí)因風(fēng)青島是沿海城市，可以發(fā)展海運(yùn)，同時(shí)因風(fēng)光優(yōu)美，盡管在東部沿海地帶，仍然成為鐵路、光優(yōu)美，盡管在東部沿海地帶，仍然成為鐵路、航空和水運(yùn)的交通樞紐。航空和水運(yùn)的交通樞紐。 分析武漢、青島的地理位置，說明這兩個(gè)交通分析武漢、青島的地理位置，說明這兩個(gè)交通樞紐各有什么特點(diǎn)。樞紐各有什么特點(diǎn)。區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響主要影響自自然然因因素素地地形形平平原原平原區(qū)地形對(duì)線路的限制較少，工程造價(jià)較低，選線時(shí)要盡量少占耕地，平原區(qū)地形對(duì)線路的限制較少，工程造價(jià)較低，選線時(shí)要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的

16、關(guān)系山山地地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之之”字形彎曲或開鑿隧道字形彎曲或開鑿隧道水文水文線路應(yīng)避開沼澤，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度線路應(yīng)避開沼澤，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質(zhì)地質(zhì)注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時(shí)盡量避開注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時(shí)盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越斷層帶，從背斜部位穿越氣候氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪

17、的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計(jì)積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計(jì)人人文文因因素素經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)因素因素合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過。以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過。省道等地方性公路，則已滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)省道等地方性公路，則已滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等地的居民點(diǎn)、車站、碼頭等社會(huì)社會(huì)因素因素鞏固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等