市場份額超%快的打車加碼一號專車資訊

1、易觀國際近日發(fā)布報告稱，打車應(yīng)用市場格局已定，其中排名第一的快的打車市場份額擴(kuò)大到56.5%，位居行業(yè)第一。進(jìn)一步鞏固打車應(yīng)用領(lǐng)域的優(yōu)勢地位后，快的打車方面繼續(xù)加碼旗下商務(wù)約租車一號專車，以期在專車領(lǐng)域復(fù)制成功故事。中國打車APP市場季度監(jiān)測報告2014年第4季度顯示，截至2014年12月，中國打車應(yīng)用用戶規(guī)模達(dá)1.72億，比去年第三季度增長了1800萬用戶。其中，快的打車?yán)^續(xù)保持領(lǐng)先，以56.5%的市場份額穩(wěn)坐中國打車應(yīng)用的頭把交椅。分析認(rèn)為，去年Q4快的打車保持增長的主要原因在于，他們依靠更加成熟的技術(shù)和服務(wù)，將部分老用戶轉(zhuǎn)化為了具有較高忠誠度的核心用戶，并持續(xù)拉動新用戶。這個技術(shù)主要是指

2、快的打車建立的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，能對訂單需求進(jìn)行智能調(diào)度，提高了訂單滿足率，并進(jìn)一步降低出租車空駛率。在打車應(yīng)用市場格局已定的情況下，快的打車方面加快了發(fā)展旗下一號專車的腳步。上月中旬，快的打車宣布獲得6億美元的新一輪融資，重點之一即是發(fā)展一號專車業(yè)務(wù)。這個中高端約租車平臺盈利模式清晰，是快的打車方面未來的營收主力。一周前一號專車正式上線企業(yè)版，全面覆蓋C端和B端用車市場，讓打車軟件領(lǐng)域的競爭和使用范圍進(jìn)一步升級蔓延。企業(yè)員工使用一號專車時可選擇對公賬戶月結(jié)，無需自行支付和報銷。除了省去繁瑣的票據(jù)報銷流程，對于企業(yè)而言，還能通過一號專車方面的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)進(jìn)行員工交通行為分析，進(jìn)一步優(yōu)化差旅方案。目前，

3、中國電信、三菱集團(tuán)、史泰博、阿里健康、HMD、寶庫在線、建設(shè)銀行(601939,股吧)及深圳航空等一百多家企業(yè)均已開通了一號專車企業(yè)版服務(wù)。快的一號專車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)過近半年的發(fā)展，目前一號專車吸引了大批高頻次固定用戶，用戶群體也必將集中，大多在20-40歲這個年齡段，也就是典型的O2O用戶人群。無論是推出企業(yè)版，還是在產(chǎn)品方面的其他優(yōu)化，都希望通過活躍用戶帶動非活躍用戶，提升用戶粘性和范圍，并進(jìn)一步提高用戶體驗和一號專車的價值。輸送帶同步帶http:/ Information和The Verge報道，谷歌可能即將推出虛商服務(wù)，這一服務(wù)將使用T-Mobile和S的網(wǎng)絡(luò)。谷歌將從T-Mobi

4、le和S兩大運(yùn)營商處購買帶寬，并在此基礎(chǔ)上提供虛擬運(yùn)營商服務(wù)。目巨頭均考慮進(jìn)軍虛商甩開運(yùn)營商，自己的業(yè)務(wù)在自己的設(shè)備上跑無論是蘋果還是谷歌，都想成為“獨(dú)立世界”的王。事實上，過去幾年一直有傳聞稱，蘋果、谷歌和硅谷其他巨頭正考慮提供虛擬運(yùn)營商服務(wù)，這樣的傳聞早在蘋果發(fā)布第一代iPhone時就已出現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士稱，通過整合通信網(wǎng)絡(luò)，這些公司的設(shè)備和服務(wù)可以更好地提升用戶體驗。而通過聚合多家運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)，這些公司可以實現(xiàn)更好的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。谷歌這一項目的代號據(jù)稱為Project Nova，蘋果的iMessage已經(jīng)先行一步。不過，對谷歌而言，提供虛擬運(yùn)營商服務(wù)的好處并不僅僅是優(yōu)化用戶體驗。目前，S和T-Mobile的資費(fèi)已經(jīng)不太可能降低，因為這兩大運(yùn)營商已經(jīng)以低資費(fèi)而著稱。不過，谷歌將繼續(xù)嘗試降低移動通信資費(fèi)。The Information報道稱，谷歌計劃對移動通信套餐的價格進(jìn)行創(chuàng)新，并將試驗?zāi)承巴ㄐ艖?yīng)用”。目前尚不清楚谷歌的具體計劃。通過提供虛擬運(yùn)營商服務(wù)，谷歌將進(jìn)一步控制全球的高速互聯(lián)網(wǎng)連接。與此同時，谷歌可以在推出Nexus設(shè)備和其他無鎖版手機(jī)的同時提供這樣的服務(wù)。谷歌的這一服務(wù)有