加油站油氣回收工藝原理和操作維護要求

1、加油站油氣回收工藝原理和操作維護要求湖北銷售“”承包商高處墜落亡人事故經驗分享事故經過事故原因事故原因高處作業(yè)危害因素識別評價序號危害因素可導致事故風險評價是否重大現(xiàn)在控制措施可能性L頻繁程度E產生后果C危險值D一罩棚高處作業(yè)風險1高處作業(yè)人員未經資質審核和安全培訓人身傷亡121530否高處作業(yè)人員必須持證上崗、并經過安全教育和交底2高處作業(yè)人員身體狀況不明確人身傷亡121530否高處作業(yè)人員必須定期體檢合格、對有高空禁忌癥狀的人員嚴禁高處作業(yè)3未系安全帶人身傷亡321560是高處作業(yè)必須正確系安全帶，4腳手架移動時臺上有人人身傷亡121530否加強安全教育，監(jiān)護人現(xiàn)場監(jiān)護及時制止5安全帶無固

2、定系掛點人身傷亡121530是拉水平鋼絲繩作為安全帶系掛點高處作業(yè)危害因素識別評價6腳手架操作平臺物品及人員墜落人身傷亡121530是采用密目網對四面進行圍檔，防止人員及物品墜落二站房施工高處作業(yè)風險1臨邊作業(yè)無防護措施或防護不規(guī)范人身傷亡131545是按規(guī)范要求搭設防護欄桿2洞口處作業(yè)防護不牢固，無蓋板或無防止蓋板移動措施人身傷亡13721否按規(guī)范要求加設防護欄桿及固定蓋板3架位內側與建筑物之間的空隙無防護或防護不嚴，外側無防護網人身傷亡32742否按規(guī)范要求防護及布設防護網。4腳手架板未鋪滿、鋪設不嚴或不穩(wěn)人身傷亡13721否腳手板必須鋪滿鋪嚴，鋪設牢固。5懸空作業(yè)時沒有系安全帶人身傷亡1

3、31545是高處作業(yè)必須正確系安全帶，有固定的安全帶懸掛點。三圍墻施工高處作業(yè)風險1活動腳手架搭設不規(guī)范人身傷亡31721否按規(guī)范搭設腳手架，并有固定的安全帶懸掛點，2臨邊作業(yè)無防護措施或防護不規(guī)范人身傷亡131545否按規(guī)范要求搭設防護欄桿相關要求 1.明確作業(yè)方式，罩棚維修作業(yè)必須在固定施工作業(yè)面（升降機、固定腳手架、移動腳手架、踏板等）上組織作業(yè)，禁止作業(yè)人員直接踩在網架支桿、桿件上從事高處作業(yè)； 2.落實防護措施，在固定作業(yè)面作業(yè)時，必須落實系掛安全帶(高掛低用）、規(guī)范佩戴安全帽。移動作業(yè)時，必須落實“生命線”設計或以雙系掛點措施，保證作業(yè)人員移動作業(yè)時，始終處于安全帶保護之中，尤其要

4、關注上下工作梯時的防護措施。懸空作業(yè)時，除一般性防范措施外，還須設計防護網、防護墊等其它保護措施； 3.強化現(xiàn)場監(jiān)管，乙方必須出具高處作業(yè)人員體檢報告、高處作業(yè)資質、培訓考評材料；安全帶、安全帽、防滑鞋等防護用品完好有效；作業(yè)現(xiàn)場應設置警戒線，加油站現(xiàn)場不得營業(yè)；要求乙方專職監(jiān)護人員不得離開現(xiàn)場等。 加油站為什么要實行油氣回收？國家相關規(guī)定 2007年06月22日，國家環(huán)境保護部（原國家環(huán)境保護總局），發(fā)布儲油庫大氣污染物排放標準（GB20950-2007）、汽油運輸大氣污染物排放標準（GB20951-2007）和加油站大氣污染物排放標準（GB20952-2007）三項標準，根據地區(qū)不同要求在

5、不同的時間內對加油站內、儲油庫和汽油運輸大氣污染物達標排放，此三項標準于2007年08月1日實施。2008年04月15日，環(huán)保部發(fā)布儲油庫、加油站大氣污染治理項目驗收檢測技術規(guī)范（HJ/T431-2008），規(guī)定對加油站、儲油庫大氣污染治理項目環(huán)境保護驗收檢測的有關要求和規(guī)范。 根據加油站大氣污染物排放標準4.3.4 規(guī)定：處理裝置的油氣排放濃度應小于等于25g/m3。要達到該排放標準，必須加裝油氣回收裝置。加油站增設油氣回收系統(tǒng)的必要性 1. 加油站是市政重要基礎配套設施之一，是國民經濟建設及人民生活不可缺少的產業(yè)。由于加油站主要以儲存經營汽、柴油為主，加油站在卸油和加注過程中易有油氣排出，

6、屬易燃易爆場所。 2.加油站在沒有增設油氣回收裝置前，它是一種體積置換過程。汽車加油過程中汽車油箱空余部份存滿油蒸油，加注過程中加多少油，油氣就會被置換出多少體積的油氣，形成擴散；卸油過程中油罐車的油品流入油罐，油罐中的油氣同樣被置換出。如油罐人孔蓋不嚴，油氣就會順人孔蓋四周排出，造成操作井油氣濃度增高，大量排出。如人孔蓋處理的很好，油氣就會順通氣管排出，從而造成通氣管口四周油氣大量擴散。加油站增設油氣回收系統(tǒng)的必要性 列：一座年銷售一萬噸的加油站，在沒有裝設油氣回收之前，每年在卸油過程中就會有一萬立方米左右的油氣排出。加油車輛油箱內的油氣同樣也有一萬立方米油氣在加油站加注過程中排出油箱，形成

7、油氣擴散。由于油氣的大量排出，當遇到明火、靜電、雷電及其它不安全因素很容易發(fā)生火災和爆炸事故。減少或基本上消滅油氣排放。目前最有效的方法是進行加、卸油和儲存全過程中的油氣回收。加油站油氣排放源主要來自三個環(huán)節(jié)：1.加油過程中油氣排放揮發(fā)；2.卸油過程中油氣排放揮發(fā)；3.地下儲油罐小呼吸油氣排放揮發(fā)。二次回收一次回收PV閥控制油氣回收原理 當液態(tài)汽油由儲油罐經管線輸出時，油罐內因壓力下降而產生真空壓，會將周圍空氣引入，相反地，當液態(tài)汽油注入時，會造成內壓上升而迫使上層油氣排放至大氣中，油氣回收系統(tǒng)即籍由輸送過程中壓力的變化將飽和油氣引回儲油罐中，由于此時已有充足的飽和油氣流回儲油罐，可阻止新鮮空

8、氣進入，故可抑制油罐內油氣的進一步揮發(fā)，以減少污染物的排放于大氣中。加油站油氣回收系統(tǒng)介紹 加油站油氣回收系統(tǒng)由卸油油氣回收系統(tǒng)（即一次油氣回收）、加油油氣回收系統(tǒng)（即二次油氣回收）、油氣回收處理裝置三部分組成，油氣回收只針對汽油。該系統(tǒng)的作用是通過相關油氣回收工藝，將加油站在卸油、儲油和加油過程中產生的油氣進行密閉收集、儲存和回收處理，抑制油氣無控逸散揮發(fā)，達到保護環(huán)境及顧客、員工身體健康的目的。在油罐車卸油時采用密封式卸油，回收從地埋罐排出的油氣。其基本原理就是用導管將逃逸的油氣重新輸送回油罐車里，完成油氣循環(huán)的卸油過程。一次油氣回收采用真空輔助系統(tǒng)，利用外加的輔助動力產生真空壓力，再通過

9、回收管、回收油槍將油箱逃逸出來的油氣回收。這種系統(tǒng)的操作需要油槍與加油口的密合。二次油氣回收將一次、二次回收系統(tǒng)收集起來的油氣加以處理，使之從氣態(tài)轉變?yōu)橐簯B(tài)，還原為汽油，使之可重新投入使用。三次油氣回收油氣回收原理加油站油氣回收系統(tǒng)介紹目前加油站，油罐與大氣連通卸油時油氣從呼吸管口排放為控制卸油時油氣排放，加裝一次油氣回收系統(tǒng)加油站和油罐車加裝卸油回氣快速接頭。配備帶快速接頭的卸油軟管油氣排出空氣進入進油通氣口油氣排出進油卸油油氣排出油氣進入卸油油氣回收原理加油站一次油氣回收 通過卸油管、回氣管、快速接頭等將油罐車和地下儲油罐組成密閉系統(tǒng)。阻火透氣帽改為真空壓力閥，保持系統(tǒng)密閉。在卸油的同時將

10、地下儲油罐里的油氣自動平衡地置換到油罐車內，載滿油氣的油罐汽車返回儲油庫裝油時，液體汽油從油罐車底部進入車內，油氣從罐車頂部 被排出，再次完成油氣置換油氣回收原理加油站一次油氣回收從泵的安裝位置分類：油氣回收原理加油站二次油氣回收真空壓力閥油氣回收原理加油站二次油氣回收油氣回收原理加油站二次油氣回收分散式二次油氣回收系統(tǒng)油氣回收原理加油站油氣回收原理 加油站油氣回收的工藝是按照“抽出一升油就補回一升油氣”的氣液平衡原理，抑制油罐內油氣的進一步揮發(fā)。但一次、二次油氣回收總的來說只能達到油氣收集的功能，要真正實現(xiàn)油氣回收則要進行三次油氣回收。 1.應先連接好卸油膠管和油氣回收膠管，然后打開罐車油氣

11、回收閥門和卸油口油氣回收閥門，再開啟罐車卸油閥門卸油。 2.保持阻火器（帽）通氣管下端的閥門處于關閉狀態(tài)。 3.保持機械呼吸閥（pv閥）通氣管下端的閥門處于開啟狀態(tài)。 4.卸油結束時，先關閉罐車卸油閥門，再關閉罐車油氣回收閥門和卸油口油氣回收閥門，最后拆除油氣回收膠管。一次油氣回收裝置操作錯誤：阻火器閥開啟正 確 特別提醒：未啟用一次油氣回收裝置的，在卸油時要打開阻火器（帽）通氣管下端的閥門。一次油氣回收裝置操作二次油氣回收裝置操作 1.保持阻火器（帽）通氣管下端的閥門處于關閉狀態(tài)。 2.保持機械呼吸閥（pv閥）通氣管下端的閥門處于開啟狀態(tài)。 3.保持加油機內油氣回收真空泵下端油氣回收管道上的

12、閥門處于開啟狀態(tài)。 4.保持油氣回收檢測閘閥處于關閉狀態(tài)。 5.加油時將槍管口向下充分插入汽車油箱,加油過程中確保加油槍集氣罩始終與油箱口保持密閉連接。 6.油槍自動跳停應立即停止向油箱加油。 7.加油完畢，等數(shù)秒鐘后掛回油槍。 集液器裝置操作潛油泵自動回收方式： 1.常閉與潛油泵連接的集液器虹吸閥門。 2.定期打開虹吸閥門，在加油機正常加油時，虹吸自動將集液器內油品回收到相應油罐。手搖泵定期回收方式： 1.打開集液器密封蓋。 2.將手搖泵吸油管線伸入集液器底部，手搖泵出油管口伸入鋁制油品回收桶。 3.搖動手搖泵搖桿至吸盡集油。 4.收回手搖泵吸油管線，關閉集液器密封蓋，將抽出油品回罐。集液器

13、裝置操作集液器裝置操作井底開口定期排放方式： 1.取鋁制油品回收桶放置在集液器底部開口（管口）處。 2.打開集液器底部開口（管口）閥門，放盡集油。 3.關閉集液器底部開口（管口）閥門。 4.將回收桶內油品回罐。風險分析及防控 風險辨識：在排除集液器集油時和人工進行計量操作時，由于罐內是正壓，存在著油氣快速積聚和油品噴出風險。 防范措施：在排除集液器集油時和人工進行計量操作時，先通過打開阻火器閘閥緩慢泄壓，待泄壓完成后再進行以上操作。 加油作業(yè)注意事項 當機械呼吸閥（pv閥）發(fā)生故障時，應立即打開阻火器（帽）通氣管下端的閥門，同時關閉機械呼吸閥（pv閥）通氣管下端的閥門，對機械呼吸閥（pv閥）進

14、行檢修或更換。 當加油機油氣回收真空泵發(fā)生故障時，應立即打開阻火器（帽）通氣管下端的閥門。 盡量減少補注，防止油液從油氣回收口吸入氣路管線。加油槍（2900元）的維護油槍常見故障 1）油槍漏油：加油口漏油；吸氣孔漏油；密封位置漏油。 2）自封功能故障。 3）部件損壞或磨損處理方法： 1）返廠維修（非產品問題）； 2）更換新油槍（產品問題）。維護保養(yǎng)日常維護：油氣回收槍在設計上與傳統(tǒng)式油槍有些不同，其內部構造十分精密。日常使用維護要特別注意以下幾點：1）油槍要避免碰撞、敲擊，僅需用干布擦拭，并經常保持清潔。2）油槍在加油后，在取出油槍前應將油槍稍為停留一下，把槍管內的殘油流出，之后才把油槍取出并

15、掛槍，整個加油動作才算完成。若在加油后馬上取出掛槍，尚有少許殘油積存在槍管內，在下一次加油前，在槍管中就有油冒出，就會被誤認為是油槍故障漏油。3）油槍在加油時常發(fā)生太敏感的現(xiàn)象而跳停，可能是因槍管內有積油或槍管內形圈被壓破、硬化等情況。一般排除的方法只需對油槍有簡單的認識，皆可維修。將槍管取出，檢查上下形圈，清除積油即可。4）油槍在加油時常發(fā)生加滿油后油槍不自動跳停，一般原因是油料中有雜質或是空氣中有沙微粒被風吹進槍管內，使得油槍體內中心頂桿的止逆閥或彈簧卡住，導致跳停功能失效。一般處理方法是將油槍拆開，把薄膜、止逆閥、彈簧小心取出，用高壓空氣吹進槍管及油槍內部，清除內部雜質，再將各零件組裝回

16、去即可。維護保養(yǎng)油氣回收膠管(1700元）的維護膠管常見故障 1）膠管破損 2）活接磨損漏油 3）密封圈損壞，提槍跳數(shù)或油槍氣孔跑油 4）氣液比偏小。處理方法 1）更換膠管 2）拆開更換密封圈 3）膠管氣路積油：停加所有汽油油品，卸下油槍膠 管，將油液倒出。 維護保養(yǎng)拉斷閥（1200元）的維護和使用油氣回收系統(tǒng)中的拉斷閥扮演著在外力作用下拉斷時同時切斷氣路和油路的角色，拉斷閥可重復使用。拉斷閥常見故障 1）受力拉脫斷開，軸向拉斷力大于140Kg，拉斷閥脫離。 2）不導電。 3）密封圈損壞，提槍跳數(shù)或油槍氣孔跑油。處理方法 1）正確對接恢復； 2）導電環(huán)臟污或損壞，拆開檢修（需用專用卡簧鉗）。

17、3）更換拉斷閥或密封圈。維護保養(yǎng)油氣分離氣液比調節(jié)閥的維護 主要作用是分離油路和氣路，根據液壓推動力工作，自動調節(jié)二次油氣回收系統(tǒng)中油氣與油品流量的比例（氣液比）。調節(jié)閥常見故障：臟污導致氣液比不合格處理辦法：清理臟污。真空回收泵（9400元）的使用維護主要作用是提供真空輔助回收加油過程中產生的油氣。性能要求：防爆、運行平穩(wěn)、噪音低、耐磨損。日常維護：擦拭除塵、除銹、除污漬，檢查有無滲漏及其它異常，發(fā)現(xiàn)異常立即上報維修。 維護保養(yǎng)壓力真空閥（1400元）的使用維護主要作用是調解油罐內外壓差，使油罐內外氣體相通。性能要求：呼吸閥的工作壓力應符合汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范（GB501562012）的要求。日常維護：每半年拆卸后進行維護，清理油污