華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第二章供應(yīng)鏈物流管理ppt課件

1、第二章 供應(yīng)鏈物流管理Supply Chain Logistics ManagementSCLM.本章重點(diǎn)： 供應(yīng)鏈的概念、構(gòu)造模型及特征 供應(yīng)鏈管理的概念、特征及作用 供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容及運(yùn)營(yíng)機(jī)制 供應(yīng)鏈管理的的關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程 供應(yīng)鏈管理與物流管理的區(qū)別 供應(yīng)鏈物流管理的原理、目的及特點(diǎn) 供應(yīng)鏈物流管理的方法 .Contents 第一節(jié) 供應(yīng)鏈概述 1 第二節(jié) 供應(yīng)鏈管理概述 2 第三節(jié) 供應(yīng)鏈物流管理3案例分析：美的的新物流運(yùn)動(dòng)4.第一節(jié) 供應(yīng)鏈概述 供應(yīng)鏈的概念 供應(yīng)鏈的構(gòu)造模型 供應(yīng)鏈的特征 21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)方式：供應(yīng)鏈.一、供應(yīng)鏈的概念供應(yīng)鏈 包括一切與從原資料到最終顧客的物料流動(dòng)和轉(zhuǎn)化相

2、關(guān)的活動(dòng)，以及相關(guān)的信息流Handfield and Nichols，1999。 供應(yīng)鏈 是圍繞中心企業(yè)，經(jīng)過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原資料開場(chǎng)，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈構(gòu)造方式馬士華，2000。 供應(yīng)鏈 經(jīng)過增值過程和分銷渠道控制從供應(yīng)商的供應(yīng)商到用戶的用戶的流就是供應(yīng)鏈，它開場(chǎng)于供應(yīng)的源點(diǎn)，終了于消費(fèi)的終點(diǎn)Graham，1992。.二、供應(yīng)鏈構(gòu)造模型物 流資金流信息流/知識(shí)流 供 應(yīng) 源 需 求 源中心企業(yè)供應(yīng)商供應(yīng)商的供應(yīng)商用戶用戶的用戶圖2-1 供應(yīng)鏈的網(wǎng)鏈構(gòu)造模型.三

3、、供應(yīng)鏈的特征 復(fù)雜性 增值性 動(dòng)態(tài)性 快速呼應(yīng)性 面向用戶需求 交叉性.四、21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)方式：供應(yīng)鏈領(lǐng)先的企業(yè)力圖經(jīng)過添加整個(gè)供應(yīng)鏈提供應(yīng)消費(fèi)者的價(jià)值以及減少整個(gè)供應(yīng)鏈的本錢，來(lái)加強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。他們知道，真正的競(jìng)爭(zhēng)不在企業(yè)與企業(yè)之間，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)這不是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的范圍問題，而是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)層次的問題。一個(gè)協(xié)調(diào)一致、嚴(yán)密一體化的供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。忽視供應(yīng)鏈一體化力量的公司將只會(huì)看到他們與領(lǐng)先者之間加大的差距。裹足不前的風(fēng)險(xiǎn)是宏大的。 對(duì)供應(yīng)鏈一體化來(lái)說也是這樣，他必需把它看成是下一步的起點(diǎn)，而不是終點(diǎn)。.收入分享契約引見1.收入分享契約引見2.第二節(jié) 供應(yīng)鏈管理概述

4、 供應(yīng)鏈管理的概念 供應(yīng)鏈管理的根本特征 供應(yīng)鏈管理涉及的內(nèi)容 供應(yīng)鏈管理與物流管理的關(guān)系 供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程.一、供應(yīng)鏈管理的概念 供應(yīng)鏈管理是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)展方案、組織、協(xié)調(diào)與控制。 國(guó)家規(guī)范物流術(shù)語(yǔ)供應(yīng)鏈管理 是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流的方案和控制等職能。把供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)作為一個(gè)不可分割的整體，使供應(yīng)鏈上各企業(yè)分擔(dān)的采購(gòu)、消費(fèi)、分銷和銷售的職能成為一個(gè)協(xié)調(diào)開展的有機(jī)體。 馬士華.供應(yīng)鏈管理例如(IBM歐洲公司)制造制造IBM制造制造制造制造訂貨方案企業(yè)方案消費(fèi)方案MRP集中采購(gòu)消費(fèi)方

5、案直接銷售地方分銷中心銷售渠道用戶訂單市場(chǎng)調(diào)查與分析預(yù)測(cè)供應(yīng)商信息 庫(kù)存在制品.二、供應(yīng)鏈管理的根本特征實(shí)現(xiàn)了中心功能和普通功能的分別 實(shí)現(xiàn)了縱向管理方式向橫向管理方式的轉(zhuǎn)變實(shí)現(xiàn)了以信息技術(shù)為依托的全球資源整合信息技術(shù)的開展.案例:福特汽車公司不堪重負(fù)的擴(kuò)張福特公司是世界上最大的汽車制造商之一，在全球擁有眾多的知名品牌，例如福特、林肯、馬自達(dá)等。其業(yè)務(wù)范圍遍及世界上200多個(gè)國(guó)家和地域，至今已有近100多年的歷史?；叵敫Ｌ仄嚬咀哌^的一百多年，縱向一體化在其開展過程中發(fā)揚(yáng)了重要的作用，同時(shí)也給福特帶來(lái)了宏大的災(zāi)難，以致于最后不得不宣布放棄。在福特公司開展的初期，為了確保汽車零件之間的兼容性，

6、縮短交貨周期，福特公司企圖在消費(fèi)上實(shí)現(xiàn)自給自足，經(jīng)過嚴(yán)厲管理實(shí)現(xiàn)大批量消費(fèi)，從而降低消費(fèi)本錢。為此，他們沿著產(chǎn)業(yè)鏈向前、向后不斷地摧城拔寨，將原資料消費(fèi)、物料配送、分銷渠道統(tǒng)統(tǒng)掌握在本人手中。.案例:福特汽車公司不堪重負(fù)的擴(kuò)張一體化戰(zhàn)略在早期產(chǎn)生了很好的效果。由于將以前需求從外面購(gòu)買的原資料轉(zhuǎn)為本人消費(fèi)，大大降低了消費(fèi)本錢。與此同時(shí)，福特公司將銷售渠道也整合了進(jìn)來(lái)，使得市場(chǎng)信息可以更加迅速和便利地在各個(gè)環(huán)節(jié)上流動(dòng)，以訂單為驅(qū)動(dòng)的消費(fèi)方式，大大加強(qiáng)了消費(fèi)線上各工序之間的步伐一致性，提高了消費(fèi)效率。嘗到甜頭的福特公司對(duì)縱向一體化又進(jìn)展了更廣泛的追求：在匹茲堡買下了礦山，本人開采鐵礦石；在五大湖地域

7、建立了本人的冶煉廠，在這里將鐵礦冶煉成鋼鐵，然后運(yùn)往本人的汽車消費(fèi)線。假設(shè)說這些擴(kuò)張都還可以了解的話，那么，購(gòu)買牧羊場(chǎng)消費(fèi)羊毛用以消費(fèi)汽車座墊，以及投資建立植物橡膠園，消費(fèi)汽車輪胎那么顯得太過離奇，福特公司的志愿是要打造本人的汽車王國(guó)，經(jīng)過一體化來(lái)消費(fèi)制造一切需求的零件，甚至福特公司還想象過要建立本人的內(nèi)陸港口，以及錯(cuò)綜復(fù)雜的鐵路和公路網(wǎng)絡(luò)。.案例:福特汽車公司不堪重負(fù)的擴(kuò)張然而，隨著市場(chǎng)環(huán)境開場(chǎng)趨向緊縮，以及顧客需求的不斷個(gè)性化，福特公司原有的眾多業(yè)務(wù)逐漸變成了公司的宏大包袱，等級(jí)威嚴(yán)的官僚體系越來(lái)越跟這個(gè)市場(chǎng)的需求所不匹配。到了20世紀(jì)90年代，不堪重負(fù)的福特公司不得不被宣布將原來(lái)歸屬本人

8、的零部件商全部分離出去，向一個(gè)矯捷、靈敏而有彈性的大公司轉(zhuǎn)型。.供應(yīng)鏈管理主要涉及的領(lǐng)域物 流需 求供 應(yīng)消費(fèi)方案三、供應(yīng)鏈管理涉及的內(nèi)容回流.圖2-2 供應(yīng)鏈管理涉及的領(lǐng)域供應(yīng)鏈管理同步化、集成化計(jì)劃供應(yīng)計(jì)劃物流需求基于Internet/Intranet全球信息網(wǎng)絡(luò) （信息共享）各種技術(shù)支持回流.供應(yīng)鏈管理還包括以下主要內(nèi)容： 戰(zhàn)略性供應(yīng)商和用戶協(xié)作同伴關(guān)系管理供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)和方案供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)全球節(jié)點(diǎn)企業(yè)、資源、設(shè)備等的評(píng)價(jià)、選擇和定位企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間物料供應(yīng)與需求管理基于供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造管理、消費(fèi)集成化方案、跟蹤和控制基于供應(yīng)鏈用戶效力和物流運(yùn)輸、庫(kù)存、包裝等管理企業(yè)間資金

9、流管理匯率、本錢等問題基于Internet/Intranet的供應(yīng)鏈交互信息管理逆向物流管理.四、供應(yīng)鏈管理與物流管理的關(guān)系供應(yīng)鏈管理與物流管理之間既有聯(lián)絡(luò)，又有區(qū)別：一方面，供應(yīng)鏈管理是在物流管理由內(nèi)部一體化向外部一體化開展過程中產(chǎn)生的一種管理思想，與物流管理之間存在不可割裂的聯(lián)絡(luò)，物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容；另一方面，供應(yīng)鏈管理雖源于物流管理，卻高于物流管理，與傳統(tǒng)的企業(yè)內(nèi)部的一體化的物流管理是有著根本區(qū)別的。. 供應(yīng)鏈管理與物流管理之間的區(qū)別一是供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈中一切節(jié)點(diǎn)企業(yè)看作一個(gè)整體，供應(yīng)鏈管理涵蓋整個(gè)物流過程，包括從供應(yīng)商到最終用戶的采購(gòu)、制造、分銷、零售等職能領(lǐng)域；二是供應(yīng)

10、鏈管理強(qiáng)調(diào)和依賴戰(zhàn)略管理，它影響和決議了整個(gè)供應(yīng)鏈的本錢和市場(chǎng)占有份額；三是供應(yīng)鏈管理關(guān)鍵的是需求采用集成的思想和方法，而不僅是節(jié)點(diǎn)企業(yè)資源的簡(jiǎn)單銜接；最后是供應(yīng)鏈管理具有更高的目的，經(jīng)過協(xié)調(diào)協(xié)作關(guān)系到達(dá)高程度的效力。 .圖2-3 集成和管理跨越整個(gè)供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程信息流制造商產(chǎn)品流客戶關(guān)系管理客戶效力管理需求管理訂單履行制造流程管理采購(gòu)產(chǎn)品開發(fā)和商品化反向物流回收物流財(cái)務(wù)消費(fèi)采購(gòu)營(yíng)銷R&D二級(jí)供應(yīng)商一級(jí)供應(yīng)商用戶消費(fèi)者/最終用戶.第三節(jié) 供應(yīng)鏈物流管理 供應(yīng)鏈物流管理的概念 供應(yīng)鏈物流管理的原理 供應(yīng)鏈物流管理的目的 供應(yīng)鏈物流管理的特點(diǎn) 供應(yīng)鏈物流管理的方法.一、供應(yīng)鏈物流管理的概念從物流

11、系統(tǒng)的角度看，供應(yīng)鏈物流管理是將供應(yīng)鏈中的上下游企業(yè)作為一個(gè)整體，經(jīng)過相互協(xié)作、信息共享，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存的合理配置，提高物流的快速反響才干，降低物流本錢的一種物流管理方式。 供應(yīng)鏈物流管理 供應(yīng)鏈物流管理是以物流為控制對(duì)象的供應(yīng)鏈管理。它努力于將企業(yè)消費(fèi)運(yùn)營(yíng)中的一切物流活動(dòng)組成一個(gè)完好的供應(yīng)鏈，實(shí)行一體化管理。 .二、供應(yīng)鏈物流管理的原理供應(yīng)鏈物流管理的特點(diǎn) 就是在組織物流活動(dòng)時(shí)，要充分思索供應(yīng)鏈的特點(diǎn)。供應(yīng)鏈最大的特點(diǎn)，就是協(xié)調(diào)配合，例如在庫(kù)存點(diǎn)設(shè)置、運(yùn)輸批量、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、供需關(guān)系等。都要統(tǒng)籌思索集約化、協(xié)同化，既保證供應(yīng)鏈企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)的需求，又降低供應(yīng)鏈企業(yè)之間的總物流費(fèi)用，以提高供應(yīng)鏈整體的運(yùn)轉(zhuǎn)效

12、益。 供應(yīng)鏈物流管理的原理 就是要結(jié)合供應(yīng)鏈的特點(diǎn)，綜合采用各種物流手段，實(shí)現(xiàn)物資實(shí)體的有效挪動(dòng)，既保證供應(yīng)鏈正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的物資需求，又保證整個(gè)供應(yīng)鏈的總物流費(fèi)用最省、整體效益最高。.三、供應(yīng)鏈物流管理的目的 總本錢最小化 客戶效力最優(yōu)化 總庫(kù)存最小化 總周期時(shí)間最短化 物流質(zhì)量最優(yōu)化 .四、供應(yīng)鏈物流管理的特點(diǎn) 客戶物流：供應(yīng)鏈物流的起點(diǎn) 中心企業(yè)：供應(yīng)鏈物流的協(xié)調(diào)與管理中心 企業(yè)接口物流：供應(yīng)鏈物流管理的利潤(rùn)源 現(xiàn)代信息與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)：供應(yīng)鏈物流管理實(shí)現(xiàn)的根底前提 現(xiàn)代管理思想與方法：供應(yīng)鏈物流管理實(shí)現(xiàn)的實(shí)際保證 .五、供應(yīng)鏈物流管理方法 供應(yīng)商管理用戶庫(kù)存 結(jié)合庫(kù)存管理 快速反響 有效客戶反

13、響 協(xié)同方案、預(yù)測(cè)與補(bǔ)貨 .一供應(yīng)商管理用戶庫(kù)存Vendor Managed Inventory，VMIVMI 是一種在用戶和供應(yīng)商之間的協(xié)作性戰(zhàn)略，以對(duì)雙方來(lái)說都是最低的本錢優(yōu)化產(chǎn)品的可獲性，在一個(gè)相互贊同的目的框架下由供應(yīng)商管理庫(kù)存，這樣的目的框架被經(jīng)常性監(jiān)視和修正，以產(chǎn)生一種延續(xù)改良的環(huán)境。這種庫(kù)存管理戰(zhàn)略突破了傳統(tǒng)的各自為政的庫(kù)存管理方式，表達(dá)了供應(yīng)鏈的集成化管理思想。.VMI在海爾的運(yùn)用海爾的供應(yīng)商提供物料，并將它們存儲(chǔ)在海爾的物流中心，物料在存放耗用之前，物料的物權(quán)屬于供應(yīng)商，供應(yīng)商經(jīng)過海爾的B2B網(wǎng)站，隨時(shí)查看庫(kù)存信息:當(dāng)消費(fèi)用料時(shí)，在海爾的ERP系統(tǒng)中作寄售釋放，此時(shí)系統(tǒng)會(huì)將其

14、物權(quán)轉(zhuǎn)移到海爾公司下，在系統(tǒng)中產(chǎn)生結(jié)算的憑證，供應(yīng)商提出支付后給予結(jié)算。 海爾之所以實(shí)現(xiàn)VMI，由于曾經(jīng)具備以下四個(gè)必備條件:第一、ERP企業(yè)資源方案系統(tǒng)。2000年10月份，海爾ERP企業(yè)資源方案系統(tǒng)勝利上線，該系統(tǒng)集成了銷售管理的功能，經(jīng)過對(duì)這些功能的擴(kuò)展，可以建立完善的銷售網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了庫(kù)存形狀的透明化，以及業(yè)務(wù)處置的規(guī)范化，使供應(yīng)商對(duì)海爾的庫(kù)存形狀能隨時(shí)進(jìn)展跟蹤調(diào)查和檢查。 第二、基于INTERNET的電子數(shù)據(jù)傳送。海爾B2B網(wǎng)站是基于INTERNET建立的與供應(yīng)商之間零間隔的信息溝通手段，供應(yīng)商可借助因特網(wǎng)，經(jīng)過高速數(shù)據(jù)公用線與Internet實(shí)現(xiàn)連網(wǎng)，經(jīng)過路由器與本人的Int

15、ranet相連，再由Intranet內(nèi)效力器為供應(yīng)商的庫(kù)存管理部門提供各種信息存取、處置等效力。 第三、條碼技術(shù)的運(yùn)用。海爾的出入庫(kù)實(shí)現(xiàn)條碼掃描，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的準(zhǔn)確識(shí)別，便于供應(yīng)商隨時(shí)跟蹤和檢查海爾的庫(kù)存情況，快速反響需求。 第四、供應(yīng)商與海爾之間互動(dòng)雙贏的協(xié)作框架協(xié)議。海爾經(jīng)過與供應(yīng)商協(xié)商來(lái)確定庫(kù)存檢查周期、庫(kù)存的維持程度、訂貨點(diǎn)等有關(guān)庫(kù)存控制的中心問題，以及協(xié)作雙方這間如何進(jìn)展信息的交流和存取、定單的傳送和處置等有關(guān)業(yè)務(wù)流程的問題。 目前80%以上的海爾供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)了VMI管理，不但海爾零庫(kù)存的目的，而且降低了供應(yīng)商的庫(kù)存，使庫(kù)存信息到達(dá)共享，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)商的本錢最低，提高了整條供應(yīng)鏈的呼應(yīng)速度

16、，到達(dá)了互動(dòng)雙贏。 海爾實(shí)施VMI可以降低存貨，提高海爾的中心競(jìng)爭(zhēng)力;減少供應(yīng)商的數(shù)目;經(jīng)過改良供應(yīng)商之間、供應(yīng)商與用戶之間的流程節(jié)約采購(gòu)時(shí)間;提高供應(yīng)鏈的繼續(xù)改良才干:加強(qiáng)供應(yīng)商的同伴關(guān)系;降低采購(gòu)訂單、發(fā)票、付款、運(yùn)輸、收貨等買賣本錢。實(shí)施VMI，可以實(shí)現(xiàn)海爾和供應(yīng)商的“雙贏。 .二結(jié)合庫(kù)存管理Jointly Managed Inventory，JMIJMI 是一種在VMI的根底上開展起來(lái)的上游企業(yè)和下游企業(yè)權(quán)益責(zé)任平衡和風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的庫(kù)存管理方式。 結(jié)合庫(kù)存管理強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈中各個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)參與，共同制定庫(kù)存方案，使供應(yīng)鏈過程中的每個(gè)庫(kù)存管理者都從相互之間的協(xié)調(diào)性思索，堅(jiān)持供應(yīng)鏈各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的庫(kù)存管理者對(duì)需求的預(yù)測(cè)堅(jiān)持一致，從而消除了需求變異放大效應(yīng)。.Bullwhip E/users/haulee.三快速反響Quick response，QRQR 是指經(jīng)過供應(yīng)鏈成員企業(yè)之間建立戰(zhàn)略協(xié)作同伴關(guān)系，利用EDI等信息技術(shù)，進(jìn)展銷售時(shí)點(diǎn)以及訂貨補(bǔ)充等運(yùn)營(yíng)信息的交換，用多頻度、小數(shù)量配送方式延續(xù)補(bǔ)充商品，以實(shí)現(xiàn)縮短交貨周期，減少庫(kù)存，提高顧客效力程度和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力為目的的一種供應(yīng)鏈物流管理方法。.四有效客戶反響Efficient consumer response，ECRECR 是供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)以業(yè)務(wù)同伴方式嚴(yán)密協(xié)作，了