車聯(lián)網(wǎng)在現(xiàn)代物流行業(yè)的應(yīng)用ppt課件

1、車聯(lián)網(wǎng)在現(xiàn)代物流行業(yè)的運(yùn)用及優(yōu)勢星云物流網(wǎng)=處理方案+效力運(yùn)營 主 要 內(nèi) 容 基于GPS 技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)1999年開場討論GPS技術(shù)與物流可視化管理；2001年前后開場探求GPS在物流貨運(yùn)監(jiān)控與聯(lián)網(wǎng)管理上的運(yùn)用；從2003年前后開場出現(xiàn)一些勝利的運(yùn)用案例，開場討論物流配貨信息與GPS物流運(yùn)輸跟蹤定位相結(jié)合；2004年前后開場結(jié)合GPS感知與定位技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對挪動中的物流運(yùn)輸車輛與貨物聯(lián)網(wǎng)、跟蹤、定位、調(diào)度、配貨等智能管理與運(yùn)作，初步具備了車聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)特征，但是當(dāng)時(shí)這一技術(shù)道路及其運(yùn)用案例并未納入車聯(lián)網(wǎng)理念范疇。物流行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)的開展歷程 起步探求階段2005-2021面對問題：1、根底網(wǎng)

2、絡(luò)覆蓋率低；2、技術(shù)程度不過關(guān)；3、勝利運(yùn)用方式少等；處理方法：1、借助物流運(yùn)作的單元化技術(shù)，構(gòu)成以物流單元為終端節(jié)點(diǎn)的物聯(lián)網(wǎng)體系 ；2、GPS跟蹤定位；3、部分聯(lián)網(wǎng)；典型的運(yùn)用：可視化運(yùn)輸管理與在線智能配貨：建立了基于互聯(lián)網(wǎng)的物流運(yùn)輸GPS追蹤系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對車輛在挪動過程中的感知、定位、聯(lián)網(wǎng)、追蹤與智能調(diào)度管理。借助這一技術(shù)，對在途車輛的提供在線配貨信息效力，實(shí)現(xiàn)回程空車可就近配貨、在線監(jiān)控與管理，從而實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用。物流行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)的開展歷程車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)的運(yùn)用前景 GPS及其車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)在物流業(yè)的運(yùn)用1GPS技術(shù)在貨運(yùn)車輛運(yùn)轉(zhuǎn)管理中的運(yùn)用2基于GPS的物流配送監(jiān)控系統(tǒng)3基于互聯(lián)網(wǎng)的

3、GPS公共平臺系統(tǒng)4基于GPS技術(shù)的智能港口物聯(lián)網(wǎng) 隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的開展，基于GPS/GIS的挪動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)將獲獲得宏大開展，以實(shí)現(xiàn)對物流運(yùn)輸過程的車輛與貨物進(jìn)展聯(lián)網(wǎng)和監(jiān)控，對挪動的貨運(yùn)車輛進(jìn)展定位與追蹤等。估計(jì)未來幾年中國物流領(lǐng)域?qū)PS系統(tǒng)市場需求將以每年30%以上的速度遞增。物流業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成運(yùn)用 物流過程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)： 這是基于GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)、RFID技術(shù)、傳感技術(shù)等多種技術(shù)，在物流過程中實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)車輛定位、運(yùn)輸物品監(jiān)控、在線調(diào)度與配送可視化與管理的系統(tǒng)；目前，初級的運(yùn)用比較普遍?；谲嚶?lián)網(wǎng)的物流業(yè)公共效力平臺 智能物流貨運(yùn)與配貨的信息化平臺 依托RFID

4、、GPS/GIS、GPRS等車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成運(yùn)用，搭建物流貨運(yùn)與配載信息化監(jiān)控管理平臺，為客戶在線提供實(shí)時(shí)的貨物信息、返程配貨信息、導(dǎo)航信息、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測等。目前中國曾經(jīng)出現(xiàn)多個(gè)這樣的物流信息平臺。 車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代建立智能物流貨運(yùn)與配貨平臺，具有重要意義，也具有艱苦市場機(jī)遇，目前很多企業(yè)都在積極開辟在這方面運(yùn)用。車聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的運(yùn)用開展趨勢 車聯(lián)網(wǎng)開展推進(jìn)著中國智慧物流的變革。隨著物聯(lián)網(wǎng)理念的引入，技術(shù)的提升，政策的支持，置信未來車聯(lián)網(wǎng)將給中國物流業(yè)帶來革命性的變化，中國智慧物流將迎來大開展的時(shí)代。 我們以為未來車聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)的運(yùn)用將出現(xiàn)如下五大趨勢： 一致規(guī)范，建立一致的物流業(yè)運(yùn)用車聯(lián)網(wǎng)效力平臺 一

5、致的車聯(lián)網(wǎng)根底體系是物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)的前提，只需在一致的體系根底上建立的車聯(lián)網(wǎng)才真正能做到信息共享和智慧運(yùn)用，就像互聯(lián)網(wǎng)體系一樣。建立一致的規(guī)范是車聯(lián)網(wǎng)開展趨勢，更是物流行業(yè)運(yùn)用市場的需求。不論從需求、上下層銜接根底設(shè)備建立、市場的開展情況來看，基于EPC的物流領(lǐng)域的車聯(lián)網(wǎng)將最先構(gòu)成。 互聯(lián)互通，融入社會車聯(lián)網(wǎng) 車聯(lián)網(wǎng)是聚合型的系統(tǒng)創(chuàng)新，必將帶來跨行業(yè)的運(yùn)用。如產(chǎn)品的可追溯智能網(wǎng)絡(luò)就可以方便地融入社會車聯(lián)網(wǎng)，開放追溯信息，讓人們方便地實(shí)時(shí)查詢、追溯產(chǎn)品信息。今后其他的物流系統(tǒng)也將根據(jù)需求融入社會車聯(lián)網(wǎng)絡(luò)或與專業(yè)智慧網(wǎng)絡(luò)互通，智慧物流也將成為人們智慧生活的一部分。 多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成運(yùn)用于智慧物流 目

6、前在物流業(yè)運(yùn)用較多的感知手段主要是RFID和GPS技術(shù)，今后隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開展，傳感技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)、視頻識別技術(shù)、M2M技術(shù)等多種技術(shù)也將逐漸集成運(yùn)用于現(xiàn)代物流領(lǐng)域，用于現(xiàn)代物流作業(yè)中的各種感知與操作。如，溫度的感知用于冷鏈；侵入系統(tǒng)的感知用于物流平安防盜；視頻的感知用于各種控制環(huán)節(jié)與物流作業(yè)引導(dǎo)等等。車聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的運(yùn)用開展趨勢 物流領(lǐng)域車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新運(yùn)用方式將不斷涌現(xiàn) 車聯(lián)網(wǎng)帶來的智慧物流革命遠(yuǎn)不是我們可以想到的以上幾種方式。群眾是真正的英雄，隨著車聯(lián)網(wǎng)的開展，更多的創(chuàng)新方式會不斷涌現(xiàn)，這才是未來智慧物流大開展的根底。 目前，就有很多公司在探求車聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域運(yùn)用的新方式。如，有一家公司在探

7、求給郵筒安上感知標(biāo)簽，組建網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)智慧管理，并把郵筒智慧網(wǎng)絡(luò)用于快遞領(lǐng)域；當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在無錫新建的物流中心就探求物流中心與電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)交融，開發(fā)智慧物流與電子商務(wù)相結(jié)合的方式；無錫新建的糧食物流中心探求將各種感知技術(shù)與糧食倉儲配送相結(jié)合，實(shí)時(shí)了解糧食的溫度、濕度、庫存、配送等信息，打造糧食配送與質(zhì)量檢測管理的智慧物流體系等等。車聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的運(yùn)用開展趨勢 “物有智慧，實(shí)現(xiàn)智慧物流變革 目前，中國物流業(yè)車聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用還僅僅實(shí)現(xiàn)了對“車的聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了物流信息由過去的“告知到自動的“感知，在此根底上實(shí)現(xiàn)智能追溯、監(jiān)控與可視化管理。即使有智能的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，也是借助于人的智能或信息系統(tǒng)的智能進(jìn)展自動化和智能

8、化運(yùn)用，作為物流對象的“車還是處于被動形狀。 目前德國弗朗恩霍夫物流研討院正在研討真正讓物流中的“車本身具有智能的智慧物流體系。也就是說，讓物流中的“車本人知道本人要到哪里去，本人應(yīng)該將貨物存放在什么位置等等，這樣將完全突破原來的物流信息系統(tǒng)架構(gòu)，甚至?xí)ξ锪鬟\(yùn)作過程中的現(xiàn)代物流技術(shù)配備帶來宏大影響，會對現(xiàn)代倉儲、物流中心的構(gòu)造都帶來革命的變化。 這將是真正的“智慧物流，也真正實(shí)現(xiàn)了智慧物流的變革。車聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的運(yùn)用開展趨勢伽利略導(dǎo)航 公司引見公司戰(zhàn)略效力為主，產(chǎn)品為輔，創(chuàng)新錯(cuò)位從純技術(shù)研發(fā)型企業(yè)，逐漸向以用戶需求為導(dǎo)向的市場化運(yùn)作型企業(yè)轉(zhuǎn)型專注高生長需求的中心業(yè)務(wù)智能監(jiān)控一體機(jī)IMT-2

9、000智能調(diào)度一體屏ICS-2000技術(shù)積累伽利略導(dǎo)航 公司引見物流的電子商務(wù) 電子商務(wù)的物流 星云物流網(wǎng)，是一個(gè)基于位置效力的智能云物流電子商務(wù)網(wǎng)站。努力于經(jīng)過集成互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星定位、云計(jì)算等技術(shù)手段，打造全國領(lǐng)先的，基于位置效力和電子商務(wù)方式的第三方物流網(wǎng)站，最大限制整合傳統(tǒng)物流行業(yè)資源，為中小企業(yè)用戶提供創(chuàng)新的物流買賣方式，以及高質(zhì)量、低本錢的一站式物流效力，并經(jīng)過高效的物流業(yè)務(wù)線上買賣，逐漸實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)的“無紙化操作。 物流的電子商務(wù) 電子商務(wù)的物流以車輛形狀為根底；以物流金融為依托；以物流買賣為中心。物流的電子商務(wù) 電子商務(wù)的物流介入中心買賣及支付整合行業(yè)資源物流的電子商務(wù) 電子商務(wù)的

10、物流中小企業(yè)物流平均運(yùn)費(fèi)物流長期協(xié)議運(yùn)費(fèi)物流公司實(shí)踐運(yùn)輸本錢市場價(jià)值星云物流網(wǎng)運(yùn)費(fèi)定價(jià)現(xiàn)有利潤空間經(jīng)過降低物流企業(yè)空載率和運(yùn)營本錢等，翻開利潤空間。實(shí)現(xiàn)動態(tài)的、可伸縮的擴(kuò)展；按需求提供資源、按運(yùn)用量付費(fèi)；經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)提供海量信息處置；用戶可以方便地參與。適用于物流運(yùn)輸作業(yè)，具有位置傳輸、貨物信息識別、電子運(yùn)單及簽收等功能；基于北斗系統(tǒng)，滿足“兩客一危等特種物流運(yùn)輸車輛的監(jiān)控管理需求；星云物流網(wǎng)的中心競爭力 以電子商務(wù)平臺為根底，構(gòu)建公平、開放、誠信的物流效力體系； 經(jīng)過對誠信體系的維護(hù)和管理，為中小物流公司打造信譽(yù)品牌，為企業(yè)選擇物流效力提供商提供參考根據(jù)。 可與物流運(yùn)輸供需雙方的EOS、EDI

11、、ECR、ERP等系統(tǒng)對接，自動生成物流運(yùn)單； 利用跨平臺的智能終端，基于位置效力，無需人工導(dǎo)入導(dǎo)出數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)電子化操作。 利用位置智能終端、位置效力運(yùn)營系統(tǒng)以及云技術(shù)等，整合實(shí)時(shí)動態(tài)信息，智能匹配，優(yōu)化配載， 實(shí)現(xiàn)物流供需的雙贏。 構(gòu)建規(guī)范化物流模型，針對不同的業(yè)務(wù)需求，自動引薦最優(yōu)物流方案。星云物流網(wǎng)的效力特點(diǎn)星云物流網(wǎng)的中心價(jià)值高質(zhì)量 基于位置效力推行數(shù)字化、規(guī)范化的物流效力規(guī)范； 建立公開的物流企業(yè)誠信體系，提高效力質(zhì)量；高效率 利用電子商務(wù)方式，省去物流中間環(huán)節(jié)； 突破時(shí)間、空間局限，提升物流信息和業(yè)務(wù)處置才干；低本錢 最大限制交融消費(fèi)企業(yè)的物流需求，構(gòu)成“團(tuán)購效應(yīng)； 最大限制整

12、合物流公司資源，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的配載、倉儲和運(yùn)輸。星云物流網(wǎng)的價(jià)值評價(jià)協(xié)助更多貿(mào)易公司和工廠可以在電子商務(wù)方式下，更加快捷高效地獲得性價(jià)比最適宜的物流整體處理方案，為用戶有效降低企業(yè)物流本錢；使更多物流公司不再遭到時(shí)間和空間的限制，并經(jīng)過信息化手段提高效力質(zhì)量，拓展業(yè)務(wù)范圍，減少資源冗余；利用物流智能終端、物流電子商務(wù)平臺以及各類通訊技術(shù)等手段，獲取實(shí)時(shí)動態(tài)信息，智能匹配，優(yōu)化配載，實(shí)現(xiàn)物流供需的雙贏；經(jīng)過與貿(mào)易型電子商務(wù)平臺的對接，構(gòu)成完好的線上商流、信息流、資金流和物流的商務(wù)流程，發(fā)明性地推進(jìn)電子商務(wù)行業(yè)的開展，完善電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。效力與產(chǎn)品產(chǎn)品類型服務(wù)內(nèi)容一站式物流服務(wù)“星云物流網(wǎng)”基于電子商務(wù)平臺，可以為貨主企業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)化的一站式物流服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的網(wǎng)上交易與在線結(jié)算。只需輸入標(biāo)準(zhǔn)化的貨物信息，就可由“星云物流網(wǎng)”的系統(tǒng)自動估算運(yùn)輸流程和費(fèi)用；在用戶確認(rèn)電子運(yùn)單后將自動生成運(yùn)輸合同；進(jìn)入發(fā)貨流程后，用戶可通過網(wǎng)站全程管控貨物運(yùn)輸狀態(tài)。用戶可通過多種第三方支付途徑，與“星云物流網(wǎng)”完成物流服務(wù)的交易結(jié)算。物流金融服務(wù)作為創(chuàng)新型的基于電子商務(wù)平臺的第三方物流服務(wù)提供商，“星云物流網(wǎng)”還將與銀行等機(jī)構(gòu)合作，為企業(yè)用戶逐步提供包括結(jié)算、倉單和授信在內(nèi)的多種物流金融服務(wù)。其服務(wù)具體內(nèi)容主要包括：物流結(jié)算、物流倉單和物流授信。云計(jì)算物流電子商務(wù)平臺基于位置效力的物