CH6 輔助裝置

1、 CH6 液壓輔助元件密封裝置過(guò)濾器油箱及熱交換器蓄能器油管及管接頭12儲(chǔ) 能 器3O型橡膠密封圈熱交換器4CH6 液壓輔助元件 在液壓系統(tǒng)中，蓄能器、濾油器、油箱、熱交換器、管件等元件屬于輔助元件。 51 密封裝置 密封是解決液壓系統(tǒng)泄漏問(wèn)題的有效的手段之一。當(dāng)液壓系統(tǒng)的密封不好時(shí)，會(huì)因外泄漏而污染環(huán)境；還會(huì)造成空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)而影響液壓泵的工作性能和液壓執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性；當(dāng)內(nèi)泄漏嚴(yán)重時(shí)，造成系統(tǒng)容積效率過(guò)低及油液溫升過(guò)高，以至系統(tǒng)不能正常工作。61.密封裝置的類(lèi)型密封按其工作原理來(lái)分非接觸式密封(間隙)接觸式密封(密封件密封)密封的耦合面有無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)分動(dòng)密封靜密封一、概述7材料主要密

2、封裝置非金屬O形密封圈橡膠墊片聚四氟乙烯帶半金屬組合密封墊圈金屬金屬密封墊圈空心金屬O形密封圈液態(tài)密封膠靜密封分類(lèi)8動(dòng)密封分類(lèi)92、密封原理2.接觸密封密封原理：是利用密封件，使相鄰兩個(gè)耦合表面 間的間隙控制在需要密封的液體能通 過(guò)的最小間隙以下。1.間隙密封密封原理自封式壓緊型密封主要利用工作壓力作用于密封件，使其唇邊撐開(kāi)并壓緊耦合面起密封作用。 自封式自緊型密封較多地依賴(lài)于對(duì)密封件的初始?jí)壕o力作用于耦合面起密封作用。間隙密封是靠相對(duì)運(yùn)動(dòng)件配合面之間的微小間隙來(lái)進(jìn)行密封的。103、對(duì)密封裝置的要求（1）在工作壓力和一定的溫度范圍內(nèi)，應(yīng)具有良好的密封性能，并隨著壓力的增加能自動(dòng)提高密封性能。（

3、2）密封裝置和運(yùn)動(dòng)件之間的摩擦力要小，摩擦系數(shù)要穩(wěn)定。（3）抗腐蝕能力強(qiáng)，不易老化，工作壽命長(zhǎng)，耐磨性好，磨損后在一定程度上能自動(dòng)補(bǔ)償。（4）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用、維護(hù)方便，價(jià)格低廉。111間隙密封二、密封形式及密封件2接觸密封123接觸密封密封件（1）O形密封圈公稱(chēng)內(nèi)徑 斷面直徑公稱(chēng)外徑 材料：丁腈橡膠13O形密封圈的安裝與密封機(jī)理 擋圈的正確使用 O形密封圈具有良好的密封性能，內(nèi)外側(cè)和端面都能起密封作用。它結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)動(dòng)件的摩擦阻力小、制造容易、裝拆方便、成本低、高低壓均適用等特點(diǎn)，但壽命較短。14（2）Y形密封圈(唇形密封圈)Y形密封圈的使用Y形密封圈附加支承環(huán) Y形密封圈密封可靠，壽命較長(zhǎng)，

4、摩擦力小，適用工作溫度為30120，工作壓力為20MPa，速度15（3）V形密封圈(唇形密封圈)a)支承環(huán) b)密封環(huán) c)壓環(huán) V形密封圈用帶夾織物的橡膠制成，由支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)三部分疊合組成。 墊片調(diào)整螺紋調(diào)整在高壓和超高壓情況下（壓力大于25MPa，可達(dá)50MPa）的軸密封多采用V形密封圈。使用壽命較長(zhǎng)，工作溫度-408016（4）油封 油封通常是指對(duì)潤(rùn)滑油的密封，用于旋轉(zhuǎn)軸上，對(duì)內(nèi)封油，對(duì)外防塵。油封分為無(wú)骨架油封和有骨架油封兩種。 油封采用丁氰橡膠和丙烯酸脂橡膠。工作壓力小于0.05MPa。 a)無(wú)骨架油封 b)有骨架油封17（5）組合式密封裝置1-密封圈 2支撐環(huán) 組合式密封裝

5、置充分發(fā)揮了橡膠密封圈和滑環(huán)各自的長(zhǎng)處，不僅工作可靠，摩擦力低而且穩(wěn)定性好，而且使用壽命脈比普通橡膠密封提高近百倍，在工程上得到廣泛的應(yīng)用。182 過(guò)濾器 1過(guò)濾器的作用濾油器的主要功用就是對(duì)液壓油進(jìn)行過(guò)濾，控制油的潔凈程度,防止液壓元件受污染物的影響出現(xiàn)故障或損壞。一、過(guò)濾器的作用及性能污染物的危害表現(xiàn)： （1）加速液壓元件的磨損； （2）堵塞閥件的小孔，卡住閥芯； （3）劃傷密封件，使液壓件因?yàn)樾孤┒ъ`。19202過(guò)濾器的性能指標(biāo) 濾油器的主要性能指標(biāo)主要有過(guò)濾精度、允許壓力降、納垢容量、過(guò)濾能力、工作壓力，其中過(guò)濾精度為主要指標(biāo)。系統(tǒng)類(lèi)型潤(rùn)滑系統(tǒng)傳 動(dòng) 系 統(tǒng)伺服系統(tǒng)壓力/MPa02.

6、5144p2121過(guò)濾精度(m)100255025105(1）過(guò)濾精度 是指濾油器從液壓油中所過(guò)濾掉的雜質(zhì)顆粒的最大尺寸（以污物顆粒平均直徑d表示）。目前所使用的濾油器，按過(guò)濾精度分為四級(jí)：粗濾油器（d100m）、普通濾油器（10100m）、精濾油器（510m）、和特精濾油器（15m）。過(guò)濾精度選用的原則是：使所過(guò)濾污物顆粒的尺寸要小于液壓元件密封間隙尺寸的一半。212223（2）允許壓力降 指濾油器在額定流量下的進(jìn)出油口間的壓差。一般濾油器的通流能力越好，允許壓力降也越小。 過(guò)濾器的最大允許壓力降取決于濾芯的強(qiáng)度。（4）過(guò)濾能力（通流能力） 一定壓差下允許通過(guò)過(guò)濾器的最大流量。它與濾油器濾芯

7、的過(guò)濾面積成正比。（3）納垢容量 指濾油器壓力降達(dá)到規(guī)定值以前，可濾除并容納的污物數(shù)量。 過(guò)濾面積越大，其納垢容量也越大。 （5）工作壓力 選擇過(guò)濾器時(shí)考慮允許的最大工作壓力。24按過(guò)濾方式分二、過(guò)濾器的類(lèi)型及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1、過(guò)濾器的類(lèi)型中間型過(guò)濾器表面型過(guò)濾器深度型過(guò)濾器人造纖維濾芯不銹鋼纖維濾芯在一定程度上限定了要濾除的雜質(zhì)顆粒的大小，可加大過(guò)濾面積，一次性使用。特殊處理的濾紙制濾芯表面型過(guò)濾器油液與過(guò)濾元件表面接觸。易被污染物堵塞，納垢量較少。網(wǎng)式濾芯線隙式濾芯紙制濾芯深度型過(guò)濾器一定厚度的多孔可透性材料，內(nèi)部具有曲折迂回的通道。過(guò)濾精度較高，濾芯可清洗，使用壽命長(zhǎng)。粉末冶金濾芯252、過(guò)濾

8、器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)網(wǎng)式過(guò)濾器1上蓋 2銅絲網(wǎng) 3骨架 4下蓋線隙式過(guò)濾器1發(fā)訊裝置 2端蓋 3殼體 4骨架 5銅絲過(guò)濾精度80400m，通流能力強(qiáng)，壓力損失小，容易清洗，但過(guò)濾精度不高，應(yīng)用于泵的吸油口。過(guò)濾精度100200m，精密的可達(dá)20m, 壓力損失略大，應(yīng)用于壓力管道和內(nèi)燃機(jī)的燃油過(guò)濾系統(tǒng)中。261濾紙 2骨架紙芯式過(guò)濾器燒結(jié)式過(guò)濾器1端蓋 2殼體 3濾芯過(guò)濾精度530m，性能可靠，不能清洗，強(qiáng)度低，廣泛應(yīng)用于液壓系統(tǒng)中。濾芯用顆粒狀青銅粉壓制并燒結(jié)。過(guò)濾精度10100m，強(qiáng)度高，乃高溫，性能穩(wěn)定，抗腐蝕性好，但濾芯易脫落，不易清晰。27三、過(guò)濾器的選用和安裝1）過(guò)濾精度應(yīng)滿足預(yù)定要求；2）能

9、在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持足夠的通流能力；3）濾芯具有足夠的強(qiáng)度，不因液壓的作用而損壞；4）濾芯抗腐蝕性能好，能在規(guī)定的溫度下持久地工作；5）濾芯清冼或更換簡(jiǎn)便。 過(guò)濾器應(yīng)根據(jù)液壓系統(tǒng)的技術(shù)要求，按過(guò)濾精度、通流能力、工作壓力、油液粘度、工作溫度等條件來(lái)選定其型號(hào)。 1、過(guò)濾器的選用28 2、過(guò)濾器的安裝a)幾種安裝位置 b)圖形符號(hào)安裝在液壓泵的吸油口 安裝在液壓泵的出油口上 安裝在回油路上 安裝在旁路上 單獨(dú)過(guò)濾 293 油箱及熱交換器 一、 油 箱1.油箱的主要功用：是儲(chǔ)存油液，同時(shí)箱體還具有散熱、沉淀污物、析出油液中滲入的空氣以及作為安裝平臺(tái)等作用。開(kāi)式結(jié)構(gòu)閉式結(jié)構(gòu)整體式分離式1注油口 2回油管

10、 3溢油口 4吸油管 5裝空氣過(guò)濾器的通孔 6底板 7隔板 8堵塞 9濾油器 10箱體 11泄油口 12端蓋 13油位計(jì)2.油箱的分類(lèi)301回油管 2注油口 3油位計(jì) 4吸油管 5隔板 6泄油口3.油箱結(jié)構(gòu)4.油箱設(shè)計(jì) 油箱屬于非標(biāo)準(zhǔn)件，在實(shí)際情況下常根據(jù)需要自行設(shè)計(jì)。油箱設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮油箱的容積、結(jié)構(gòu)、散熱等問(wèn)題。31（1）油箱容積的估算 （2）設(shè)計(jì)時(shí)的注意事項(xiàng) 油箱的容積是油箱設(shè)計(jì)時(shí)需要確定的主要參數(shù)。油箱體積大時(shí)散熱效果好，但用油多，成本高；油箱體積小時(shí)，占用空間少，成本降低，但散熱條件不足。在實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)，可用經(jīng)驗(yàn)公式初步確定油箱的容積，然后再驗(yàn)算油箱的散熱量Q1，計(jì)算系統(tǒng)的發(fā)熱量Q2，

11、當(dāng)油箱的散熱量大于液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量時(shí)，油箱容積合適；否則需增大油箱的容積或采取冷卻措施。 在確定容積后，油箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)就成為實(shí)現(xiàn)油箱各項(xiàng)功能的主要工作。設(shè)計(jì)油箱結(jié)構(gòu)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：321）應(yīng)考慮清洗、換油、安裝方便。油箱底部應(yīng)有坡度，箱底與地面間應(yīng)有一定距離，箱底最低處要設(shè)置放油塞。2）油箱要有足夠容量。有一定高度，防止液壓泵吸空；油全回油箱，不能溢出；液面高度不大于油箱高度的80%。吸油管H不小于2D，回油管h不小于2d.3）箱體要有足夠的強(qiáng)度和剛度。2.54mm鋼板焊接而成，也可加肋板。4）泵的吸油管上應(yīng)安裝100-200目的網(wǎng)式濾油器。系統(tǒng)的回油管要插入油面以下，防止回油沖濺產(chǎn)生氣泡。

12、5)吸油管與回油管應(yīng)隔開(kāi)，二者間的距離盡量遠(yuǎn)些。隔板高度一般取油面高度的3/4。6）防污密封。7）油箱內(nèi)壁表面要做專(zhuān)門(mén)處理。33二 熱交換器 液壓系統(tǒng)在工作時(shí)液壓油的溫度應(yīng)保持在15-60C之間，保持油溫的數(shù)值是液壓系統(tǒng)正常工作的必要條件。油溫過(guò)高油液變質(zhì)，泵的容積效率降低；油溫過(guò)低，泵吸油困難。1.冷凝器2.加熱器電加熱蒸汽加熱氨 冷風(fēng) 冷風(fēng)扇、帶散熱片管水 冷蛇形管式、多管式、波紋板式34風(fēng)冷式散熱器在行走車(chē)輛的液壓設(shè)備上應(yīng)用較多，風(fēng)冷式冷卻器可以是排管式，也可以用翅片式（單層管壁），其體積小，但散熱效率不及水冷式高。冷卻器一般安裝在液壓系統(tǒng)的回油路上或在溢流閥的溢流管路上。3.冷凝器的應(yīng)

13、用354 蓄能器 蓄能器的主要作用：是儲(chǔ)存油液的壓力能，在液壓系統(tǒng)中常用在以下幾個(gè)方面：（1） 儲(chǔ)存和釋放油液（2） 吸收沖擊或脈動(dòng)（3） 維持系統(tǒng)壓力（4） 作為應(yīng)急能源 一、蓄能器的功用3637二、蓄能器的類(lèi)型及特點(diǎn)氣瓶式彈簧式活塞式氣體隔離式皮囊式重錘式38各種類(lèi)蓄能器的性能比較彈簧式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，反應(yīng)靈敏，但容量小 氣瓶式，容量大，反應(yīng)靈敏，輪廓尺寸小，但氣體容易混入油寧日，影響系統(tǒng)工作平穩(wěn)性。 活塞式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，安裝容易，維護(hù)方便，但活塞慣性大，活塞和缸壁間有摩擦，反應(yīng)不夠靈敏，密封要求較高。 皮囊式，結(jié)構(gòu)尺寸小，重量輕，安裝方便，維護(hù)容易，皮囊慣性小，反應(yīng)靈敏；但皮囊和殼體

14、制造都較難。 39使用蓄能器應(yīng)注意：1）充氣式蓄能器中應(yīng)使用惰性氣體（一般為氮?dú)猓试S工作壓力視蓄能器結(jié)構(gòu)形式而定；2）蓄能器一般應(yīng)垂直安裝，油口向下；3）裝在管路上的蓄能器須用支板或支架固定；4）用于吸收液壓沖擊和壓力脈動(dòng)的蓄能器應(yīng)盡可能安裝在振源附近；5）蓄能器與管路之間應(yīng)安裝截止閥，供充氣和檢修時(shí)使用。蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝單向閥，防止液壓泵停止工作時(shí)蓄能器內(nèi)的壓力油倒流。 405 油管和管接頭一、油管1油管的種類(lèi) 在液壓系統(tǒng)中，使用的油管有鋼管、銅管、尼龍管、橡膠管等。（1）鋼管 分為無(wú)縫鋼管和焊接鋼管兩類(lèi)。前者一般用于高壓系統(tǒng)，后者用于中低壓系統(tǒng)。鋼管的特點(diǎn)是：承壓能力強(qiáng)，價(jià)格低

15、廉，強(qiáng)度高、剛度好，但裝配和彎曲較困難。（2）銅管 銅管分為黃銅管和紫銅管兩類(lèi)，多用紫銅管。銅管局有裝配方便、易彎曲等優(yōu)點(diǎn)，但也有強(qiáng)度低，抗震能力差、材料價(jià)格高、易使液壓油氧化等缺點(diǎn)，一般用于液壓系統(tǒng)中裝配比較困難的地方，或壓力在0.5-10MPa的中低壓系統(tǒng)。 （3）尼龍管 承壓能力有2.5和8MPa兩種。尼龍管具有價(jià)格低廉，彎曲方便等特點(diǎn)，但壽命較短，多用于低壓系統(tǒng)替代銅管使用。 （4）橡膠管 有高壓和低壓兩種，高壓管由夾有鋼絲編織層的耐油橡膠制成，鋼絲層越多，油管耐壓能力越高。低壓管的編織層為帆布或棉線。橡膠管用于具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的液壓件的連接。412油管的計(jì)算 油管壁厚可用計(jì)算式為油管的計(jì)算主要是確定油管內(nèi)徑和管壁的厚度。油管內(nèi)徑計(jì)算式為42二、管接頭 管接頭是連接油管與液壓元件或閥板的可拆卸的連接件。按油管與接頭的連接方式分：有擴(kuò)口式、焊接式、卡套式、扣壓式、快換