第二章汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況檢測(cè)與故障診斷ppt課件

1、第五節(jié)汽油機(jī)燃油供應(yīng)系統(tǒng)檢測(cè).第五節(jié)汽油機(jī)燃油供應(yīng)系統(tǒng)檢測(cè)一、混合氣質(zhì)量檢測(cè)二、化油器的檢測(cè)與調(diào)整三、電控噴油信號(hào)和燃油壓力的檢測(cè)四、汽油泵的檢測(cè).圖3-29空燃比測(cè)定原理框圖一、混合氣質(zhì)量檢測(cè)1. 空燃比的直接測(cè)定.一、混合氣質(zhì)量檢測(cè)圖3-30汽油機(jī)排氣成分與空燃比的關(guān)系.一、混合氣質(zhì)量檢測(cè)2. 空燃比的間接分析(1) 汽油機(jī)的排氣成分與空燃比的關(guān)系在保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的前提下，獲得最正確經(jīng)濟(jì)性和排氣凈化，是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供應(yīng)系統(tǒng)技術(shù)情況好、供應(yīng)可燃混合氣質(zhì)量高的表現(xiàn)。(2) 空燃比的分析方法發(fā)動(dòng)機(jī)排氣成分的檢測(cè)方法見(jiàn)本書(shū)第一章第五節(jié)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果可對(duì)混合氣的空燃比能否適當(dāng)進(jìn)展分析。.二、化油器的

2、檢測(cè)與調(diào)整1.預(yù)備任務(wù)把發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱至正常任務(wù)溫度。預(yù)熱并校準(zhǔn)廢氣分析儀。從化油器上撤除空氣濾清器。接好轉(zhuǎn)速表，把發(fā)動(dòng)機(jī)怠速調(diào)到原廠規(guī)定轉(zhuǎn)速。把廢氣分析儀的取樣探頭插入排氣管中，插入深度不小于300mm。.二、化油器的檢測(cè)與調(diào)整2.檢測(cè)與調(diào)整使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，讀取測(cè)得的CO、HC及O2、CO2濃度值。 廢氣中CO、HC含量過(guò)高時(shí)，應(yīng)在儀器的監(jiān)測(cè)下調(diào)整。稍許擰入怠速混合氣調(diào)整螺釘，假設(shè)CO、HC降低，那么闡明原混合氣濃；反之，那么闡明因原混合氣過(guò)稀而使CO、HC過(guò)高。但根據(jù)O2的濃度，很容易斷定CO、HC含量過(guò)高的緣由。O2濃度大時(shí)，那么混合氣較??；反之，那么混合氣較濃。CO、HC含量高時(shí)

3、，可調(diào)整怠速混合氣調(diào)整螺釘進(jìn)展調(diào)整。假設(shè)HC不能調(diào)到允許范圍，那么CO、HC過(guò)高能夠是由于點(diǎn)火系統(tǒng)缺點(diǎn)所呵斥。.二、化油器的檢測(cè)與調(diào)整把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到中速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)(對(duì)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)約為25003000r/min)，此時(shí)CO和HC的濃度應(yīng)比怠速時(shí)低。CO應(yīng)為1%以下，HC應(yīng)在0.02%以下。假設(shè)CO、HC排放濃度不滿足要求，參考O2的濃度變化可斷定此時(shí)混合氣是過(guò)濃還是過(guò)稀，經(jīng)過(guò)改動(dòng)化油器主量孔通道截面積可對(duì)其進(jìn)展調(diào)整。中等轉(zhuǎn)速下輕抖加速踏板時(shí)，CO濃度假設(shè)稍有添加，闡明加速泵任務(wù)正常；否那么，闡明加速混合氣稀，需增大加速時(shí)的供油量。裝上空氣濾清器后，再次檢測(cè)怠速和中速時(shí)的CO、HC濃度。此時(shí)，HC

4、濃度應(yīng)不變，CO濃度稍有升高；假設(shè)CO濃度升高很多時(shí)，應(yīng)拆檢空氣濾清器，清洗或改換濾心。.三、電控噴油信號(hào)和燃油壓力的檢測(cè)1.噴油信號(hào)的檢測(cè)圖3-31T形接頭的聯(lián)接.三、電控噴油信號(hào)和燃油壓力的檢測(cè)圖3-32噴油器電壓信號(hào)波形.2.燃油壓力的檢測(cè).四、汽油泵的檢測(cè)1.泵油壓力和密封性檢測(cè)表3-4電控燃油放射系統(tǒng)的供油壓力和供油量.四、汽油泵的檢測(cè)圖3-33泵油壓力和密封性檢測(cè).四、汽油泵的檢測(cè)表3-5機(jī)械膜片式汽油泵主要參數(shù)2.泵油量檢測(cè).第四節(jié)柴油機(jī)燃油供應(yīng)系統(tǒng)的檢測(cè)一、混合氣質(zhì)量檢測(cè)二、噴油壓力波形分析三、供油正時(shí)檢測(cè)四、噴油器技術(shù)情況檢測(cè).一、混合氣質(zhì)量檢測(cè)直接測(cè)定：即分別測(cè)出進(jìn)入氣缸的

5、空氣量和燃油量，計(jì)算出混合氣的空燃比或過(guò)量空氣系數(shù)。測(cè)試柴油機(jī)排放廢氣的煙度，根據(jù)空燃比或過(guò)量空氣系數(shù)與煙度的關(guān)系對(duì)混合氣質(zhì)量進(jìn)展分析評(píng)價(jià)。以下主要引見(jiàn)第二種方法。.一、混合氣質(zhì)量檢測(cè)圖3-34柴油機(jī)廢氣中CO濃度和煙度與過(guò)量空氣系數(shù)的關(guān)系.二、噴油壓力波形分析1.燃油放射過(guò)程.二、噴油壓力波形分析圖3-35高壓油管內(nèi)壓力曲線和針閥升程曲線a) 噴油泵端壓力曲線b) 噴油器端壓力曲線c) 針閥升程曲線.二、噴油壓力波形分析2.壓力波形檢測(cè).二、噴油壓力波形分析圖3-36 全周期單缸波.二、噴油壓力波形分析圖3-37 六缸平列波.二、噴油壓力波形分析圖3-38 六缸并列波.二、噴油壓力波形分析圖

6、3-39 六缸重疊波.二、噴油壓力波形分析3.壓力波形分析(1)典型缺點(diǎn)波形1) 噴油泵不泵油或噴油器在開(kāi)啟位置“咬死不能封鎖：當(dāng)噴油泵柱塞彈簧折斷或因其他緣由而使噴油泵不泵油或泵油很少時(shí)，高壓油管內(nèi)的壓力很低；噴油器針閥在開(kāi)啟位置“咬死不能落座封鎖時(shí)，高壓油管內(nèi)同樣不能建立起足夠高的噴油壓力，此時(shí)的缺點(diǎn)波形見(jiàn)圖3-40。.二、噴油壓力波形分析2)噴油器在封鎖位置不能開(kāi)啟：產(chǎn)生該缺點(diǎn)的主要緣由是針閥開(kāi)啟壓力調(diào)。圖3-40 噴油泵不泵油或噴油器針閥開(kāi)啟位置“咬死.二、噴油壓力波形分析圖3-41 噴油器在封鎖位置不能開(kāi)啟3)噴油器噴前滴漏：產(chǎn)生噴前滴漏的主要緣由是噴油器針閥密封不.二、噴油壓力波形

7、分析嚴(yán)，或者針閥磨損過(guò)度，或者臟物粘在針閥密封外表。4) 高壓油路密封不嚴(yán)：高壓油路密封不嚴(yán)時(shí)，油壓波形曲線剩余壓力部分呈窄幅振抖并逐漸降低，見(jiàn)圖3-43。圖3-42 噴油器噴油前滴漏.二、噴油壓力波形分析圖3-43 高壓油路密封不嚴(yán)5) 隔次放射：隔次放射指某次放射后，油管內(nèi)剩余壓力低，.二、噴油壓力波形分析而下初級(jí)供油量又很小，高壓油管中產(chǎn)生的油壓缺乏以使噴油器針閥開(kāi)啟，于是燃油儲(chǔ)存在油管中，直到第次級(jí)供油時(shí)針閥才開(kāi)啟，使兩次供油初級(jí)噴出。(2)油壓檢測(cè)為使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有良好的任務(wù)性能，在發(fā)動(dòng)機(jī)各缸油壓波形曲線上觀測(cè)到的最高壓力pmax、針閥開(kāi)啟壓力p0、針閥封鎖壓力pb和油管中的剩余壓力p

8、r應(yīng)根本相等，并符合規(guī)定要求。.二、噴油壓力波形分析圖3-44噴油器隔次放射(3) 各缸供油量一致性檢測(cè)在各缸壓力p0、pmax、pb、pr根本一致的.二、噴油壓力波形分析前提下，可經(jīng)過(guò)波形比較來(lái)檢測(cè)各缸供油量的一致性。表3-6常見(jiàn)柴油車的噴油壓力(4) 針閥升程波形針閥升程波形的觀測(cè)可對(duì)針閥開(kāi)啟、封鎖時(shí)辰及針閥跳動(dòng)和不正常放射景象作出正確判別，噴油器隔次放射、針閥“咬死不放射或噴油泵不供油引起的不放射、針閥抖動(dòng)等都會(huì)反映在針閥升程波形中。.三、供油正時(shí)檢測(cè)1.人工閱歷檢查校正1)搖轉(zhuǎn)曲軸使1缸活塞處于緊縮行程，當(dāng)飛輪上的上止點(diǎn)標(biāo)志與發(fā)動(dòng)機(jī)外殼上的標(biāo)志對(duì)準(zhǔn)時(shí)，停頓轉(zhuǎn)動(dòng)。2)檢查噴油泵聯(lián)軸器從動(dòng)

9、盤(pán)上的刻線記號(hào)能否與泵殼前端面上的刻線對(duì)齊，見(jiàn)圖3-45。.三、供油正時(shí)檢測(cè)圖3-45噴油泵1缸開(kāi)場(chǎng)供油記號(hào)3)當(dāng)1缸供油過(guò)早或過(guò)晚時(shí)，松開(kāi)噴油泵萬(wàn)向節(jié)固定螺釘，.三、供油正時(shí)檢測(cè)使活動(dòng)記號(hào)與固定記號(hào)對(duì)齊后緊固，并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展路試。4)選擇平坦、鞏固的直線道路或公用跑道作為供油提早角的實(shí)驗(yàn)道路，待汽車走熱后以最高檔、最低穩(wěn)定車速行駛，而后將加速踏板猛踩究竟使汽車急加速。2.缸壓法3.頻閃法表3-7常見(jiàn)車型的供油提早角.三、供油正時(shí)檢測(cè)4.各缸供油間隔檢測(cè)圖3-46針閥傳感器接在3缸上的針閥升程波形.三、供油正時(shí)檢測(cè)圖3-47噴油器實(shí)驗(yàn)1油箱2壓力表3開(kāi)關(guān)4高壓油泵5手柄6調(diào)理螺釘7鎖緊螺母8

10、高壓油管9放氣螺塞10噴油器.四、噴油器技術(shù)情況檢測(cè)1.噴油壓力測(cè)試.四、噴油器技術(shù)情況檢測(cè)圖3-48噴霧外形a) 五孔噴油器b) 軸針噴油器2.噴霧質(zhì)量檢查.四、噴油器技術(shù)情況檢測(cè)3.噴油滴漏景象的檢查.第七節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)光滑系統(tǒng)檢測(cè)一、機(jī)油壓力和機(jī)油耗費(fèi)量檢測(cè)二、機(jī)油質(zhì)量檢測(cè)與分析三、機(jī)油中金屬雜質(zhì)的種類和含量分析.一、機(jī)油壓力和機(jī)油耗費(fèi)量檢測(cè)1.機(jī)油壓力檢測(cè)常見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)光滑系的機(jī)油壓力、測(cè)試轉(zhuǎn)速.一、機(jī)油壓力和機(jī)油耗費(fèi)量檢測(cè)2.機(jī)油耗費(fèi)量檢測(cè)1) 油標(biāo)尺測(cè)定法2質(zhì)量測(cè)定法.二、機(jī)油質(zhì)量檢測(cè)與分析1質(zhì)量變化緣由：雜質(zhì)污染、燃油稀釋、高溫氧化、添加劑耗費(fèi)或性能喪失。2質(zhì)量變化的危害：光滑變差、磨損加

11、劇、引發(fā)機(jī)械缺點(diǎn)。3檢測(cè)的意義：定期檢測(cè)與分析，實(shí)行按質(zhì)換油、監(jiān)控技術(shù)情況變化。.二、機(jī)油質(zhì)量檢測(cè)與分析1.機(jī)油不透光度分析法機(jī)油污染測(cè)定儀構(gòu)造原理1穩(wěn)壓電源2光源3油池4光敏電阻 5參比電阻6直流放大器7透光度計(jì).二、機(jī)油質(zhì)量檢測(cè)與分析2.介電常數(shù)分析法：汽油機(jī)機(jī)油：4.24.7; 柴油機(jī)機(jī)油5.05.5RZJ2A型光滑油質(zhì)量檢測(cè)儀1數(shù)字顯示屏2機(jī)油傳感器3清零按鍵 4丈量按鍵5電源開(kāi)關(guān)6固定螺釘.二、機(jī)油質(zhì)量檢測(cè)與分析檢測(cè)步驟：用脫脂棉徹底清潔傳感器油槽。將35滴與被測(cè)機(jī)油同牌號(hào)的清潔機(jī)油置于油槽中，使油充溢油槽底部。等油分散完后， 按 “清零 按鈕，儀器自動(dòng)標(biāo)定零位，顯示。再次清潔傳感器

12、油槽。用35滴被測(cè)機(jī)油置于油槽中，等油分散完后，按“丈量按鈕，即可顯示出丈量值。被測(cè)機(jī)油的油樣，應(yīng)從發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)停頓后5min內(nèi)的任務(wù)溫度正常的(清潔機(jī)油油樣也需加熱到這一溫度)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)提取。.二、機(jī)油質(zhì)量檢測(cè)與分析油斑斑痕，3.濾紙油斑實(shí)驗(yàn)法.二、機(jī)油質(zhì)量檢測(cè)與分析(1)測(cè)試原理實(shí)際證明假設(shè)把運(yùn)用中的機(jī)油按規(guī)定要求滴在公用濾紙上，油滴逐漸向周圍浸潤(rùn)分散，最終構(gòu)成中央有深色中心的顏色深淺不同的多圈環(huán)形油斑。.二、機(jī)油質(zhì)量檢測(cè)與分析(2) 測(cè)試方法油斑中心區(qū)和分散區(qū)的雜質(zhì)濃度可用兩區(qū)域的透光度評(píng)價(jià)。濾紙油斑檢驗(yàn)光度計(jì)框圖.三、機(jī)油中金屬雜質(zhì)的種類和含量分析1.光譜分析法光譜測(cè)定分析儀原理圖1

13、高壓激發(fā)源2回轉(zhuǎn)石墨盤(pán)3油樣池 4入口縫隙5光柵6特征光譜7焦點(diǎn)曲線8出口縫隙9光電傳感器10信號(hào)積分儀11信號(hào)處置儀12打印機(jī).三、機(jī)油中金屬雜質(zhì)的種類和含量分析(1) 測(cè)試原理光譜分析法是利用機(jī)油中金屬元素微粒受電能或熱能激發(fā)后發(fā)出特征光譜的性質(zhì)，根據(jù)金屬元素發(fā)射出的相應(yīng)特征光譜光線的強(qiáng)度，對(duì)機(jī)油中金屬元素的種類和含量進(jìn)展定量分析的方法。(2) 測(cè)試方法光譜分析的測(cè)試步驟如下：1) 按運(yùn)用闡明書(shū)的要求對(duì)儀器預(yù)熱、調(diào)零。2) 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常熱工況后停車。3) 用公用注射器從機(jī)油加注口汲取100150g油樣，放入量筒中，并貼上標(biāo)簽，寫(xiě)明油樣粘度、汽車車號(hào)和行駛里程等。4) 測(cè)試前，反復(fù)搖擺油

14、樣或用超聲波處置使所含雜質(zhì)在機(jī)油中均勻分布，然后取68g機(jī)油油樣放入油樣池。5) 按運(yùn)用闡明書(shū)的要求操作儀器，打印出測(cè)試結(jié)果。.三、機(jī)油中金屬雜質(zhì)的種類和含量分析(3) 測(cè)試結(jié)果分析光譜分析僅能確定所測(cè)油樣中金屬元素的種類和含量，并不能反映金屬微粒產(chǎn)生的緣由、部位及有關(guān)摩擦外表的磨損程度。.三、機(jī)油中金屬雜質(zhì)的種類和含量分析分析式鐵譜儀原理圖1基片(玻璃片)2泵3油樣槽 4磁鐵5容器2.鐵譜分析法.三、機(jī)油中金屬雜質(zhì)的種類和含量分析(1)分析式鐵譜儀國(guó)產(chǎn)TPF1型分析式鐵譜儀的任務(wù)原理見(jiàn)圖。(2)直讀式鐵譜儀(見(jiàn)圖)儀器任務(wù)時(shí)，帶金屬微粒的油樣從進(jìn)入口流經(jīng)玻璃管，在玻璃管下方磁場(chǎng)力作用下，鐵磁

15、性金屬微粒便堆積在玻璃管內(nèi)(見(jiàn)圖)，機(jī)油從排出口排出。.三、機(jī)油中金屬雜質(zhì)的種類和含量分析直讀式鐵譜儀原理圖1-玻璃管.三、機(jī)油中金屬雜質(zhì)的種類和含量分析金屬微粒在玻璃管內(nèi)的堆積.三、機(jī)油中金屬雜質(zhì)的種類和含量分析旋轉(zhuǎn)式鐵譜儀原理圖1驅(qū)動(dòng)軸2排出管3基片4環(huán)形磁鐵 5油流6輸入管7真空排出罩.三、機(jī)油中金屬雜質(zhì)的種類和含量分析(3)旋轉(zhuǎn)式鐵譜儀儀器的原理見(jiàn)圖。3.磁性探測(cè)器分析法各種油樣分析法對(duì)粒度的靈敏度范圍.第九節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)異響診斷一、發(fā)動(dòng)機(jī)異響的性質(zhì)和特征二、發(fā)動(dòng)機(jī)異響診斷儀三、異響診斷方法四、配氣相位的動(dòng)態(tài)檢測(cè).一、發(fā)動(dòng)機(jī)異響的性質(zhì)和特征1.發(fā)動(dòng)機(jī)異響的性質(zhì)2.發(fā)動(dòng)機(jī)異響的特征(1)振動(dòng)頻

16、率和振幅振動(dòng)物體發(fā)出的聲音以波的方式向外傳播，因此有動(dòng)搖頻率和動(dòng)搖幅度兩個(gè)要素，分別決議于聲波振動(dòng)的快慢和強(qiáng)度。(2)相位發(fā)動(dòng)機(jī)各缸按一定次序周期性任務(wù)，各缸熄滅后所產(chǎn)生的最高壓力也以該次序產(chǎn)生。3.影響異響診斷的要素(1)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)異響與轉(zhuǎn)速有極大關(guān)系，如活塞敲缸、曲軸軸承響在比怠速稍高的轉(zhuǎn)速下較明顯；氣門(mén)響、活塞銷響在轉(zhuǎn)速為1000r/min時(shí)較明顯；而連桿軸承響在轉(zhuǎn)速突變的情況下更突出。(2)溫度熱膨脹系數(shù)較大的配合副所發(fā)出的異響與溫度關(guān)系很大。.一、發(fā)動(dòng)機(jī)異響的性質(zhì)和特征(3)負(fù)荷許多異響與發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷有關(guān)，如曲軸軸承響、連桿軸承響、活塞敲缸響等均隨負(fù)荷增大而加強(qiáng)。(4)光滑條件不論何

17、種機(jī)械異響，當(dāng)光滑條件不良時(shí)，普通都表現(xiàn)得較為明顯。(5)診斷部位發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生異響的部位由發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造確定，但異常的能量隨分開(kāi)聲源的間隔越遠(yuǎn)越弱，即聲波的聲強(qiáng)或聲波在發(fā)動(dòng)機(jī)外外表所引起的振動(dòng)的振幅，隨檢測(cè)點(diǎn)距聲源的遠(yuǎn)近而變化。東風(fēng)EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī)異響診斷方法.一、發(fā)動(dòng)機(jī)異響的性質(zhì)和特征東風(fēng)EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī)異響診斷方法.二、發(fā)動(dòng)機(jī)異響診斷儀1.便攜式異響診斷儀便攜式異響診斷儀方案框圖.二、發(fā)動(dòng)機(jī)異響診斷儀壓電加速度計(jì)構(gòu)造表示圖.二、發(fā)動(dòng)機(jī)異響診斷儀相位選擇示波器異響診斷原理框圖2.示波器顯示異響診斷儀.二、發(fā)動(dòng)機(jī)異響診斷儀常見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異響缺點(diǎn)波形a) 活塞銷響b) 活塞敲缸c) 連桿軸承響 d)

18、 曲軸主軸承響.三、異響診斷方法1.便攜式異響診斷儀運(yùn)用方法1)發(fā)動(dòng)機(jī)走熱過(guò)程開(kāi)場(chǎng)，即把壓電加速度計(jì)放在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上部氣缸中心線位置(或用探棒頂在該位置)，在怠速下用直放電路(不接通選頻網(wǎng)絡(luò))檢測(cè)有無(wú)金屬敲擊異常聲響。2)左右挪動(dòng)加速度計(jì)，察看顯示儀表指示值有無(wú)明顯添加的異常部位。3)在異常部位上，依次按下琴鍵開(kāi)關(guān)，察看在何種異響的特征頻率下，儀表指示值顯著增大。4)在異響最為明顯的轉(zhuǎn)速、溫度測(cè)試條件下及最有利的檢測(cè)位置，儀表讀數(shù)超越正常統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的位置即為異響振源。2.異響振動(dòng)波形檢測(cè)方法1)在第一缸安裝轉(zhuǎn)速傳感器。.三、異響診斷方法2)檢測(cè)曲軸主軸承響時(shí)，鍵入操作碼“33，壓電加速度計(jì)探棒垂

19、直頂在振動(dòng)最明顯部位，普通應(yīng)在油底殼上。3)檢測(cè)連桿軸承響時(shí)，仍鍵入操作碼“33，加速度計(jì)探棒觸在缸體側(cè)面，對(duì)準(zhǔn)缸套的上部。4)檢測(cè)活塞敲缸響時(shí)，需鍵入操作碼“33或“34，加速度計(jì)抵在氣缸體的上部。5)檢測(cè)活塞銷響時(shí)，需鍵入操作碼“34或“35，加速度計(jì)抵在缸蓋、缸體結(jié)合處，中高速下抖動(dòng)加速踏板，假設(shè)有窄而尖的瞬間波形出現(xiàn)，闡明活塞銷響。6)檢測(cè)氣門(mén)響時(shí)，需鍵入操作碼“36，加速度計(jì)觸在進(jìn)、排氣門(mén)附近，發(fā)動(dòng)機(jī)在1200r/min左右的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。.四、配氣相位的動(dòng)態(tài)檢測(cè).四、配氣相位的動(dòng)態(tài)檢測(cè)東風(fēng)EQ1090E發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位圖1.配氣相位.四、配氣相位的動(dòng)態(tài)檢測(cè)1缸缸壓波形和氣門(mén)落座波形a) 氣門(mén)落座振動(dòng)波形b) 缸壓波形.四、配氣相位的動(dòng)態(tài)檢測(cè)圖3-64各缸氣門(mén)落座振動(dòng)波形及位置2.配氣相位動(dòng)態(tài)檢測(cè)的根本原理.第二章 復(fù)習(xí)思索題1.氣缸密封性變壞的主要緣由是什么?評(píng)價(jià)氣缸密封性的主要參數(shù)有哪些?2.如何利用氣缸壓力表檢測(cè)氣缸緊縮壓力?如何分析檢測(cè)結(jié)果?3