汽車駕駛員培訓(xùn)ppt課件

1、福?？h職業(yè)高中 汽車駕駛員培訓(xùn)汽車日常維護(hù)作業(yè)汽車駕駛員的交通特性汽車簡易缺點(diǎn)診斷 平安駕駛知識的組成工欲善其事,必先利其器一學(xué)習(xí)內(nèi)容；汽車的日常維護(hù)作業(yè)汽車日常維護(hù)作業(yè)必要性汽車一開動，必遇見的幾個負(fù)面問題1、磨料磨損2、疲勞磨損3、腐蝕磨損4、受力變形5、老化蛻變工欲善其事,必先利其器在汽車運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，延伸汽車的運(yùn)用壽命，需求駕駛?cè)藛T做大量細(xì)心日常車輛保養(yǎng)任務(wù)。這些保養(yǎng)作業(yè)大多不需求復(fù)雜的設(shè)備，有些甚至是舉手之勞，但只需持之以恒，一定能改善汽車的技術(shù)情況并減少缺點(diǎn)，堅持車輛技術(shù)情況處于良好態(tài)勢。良好的車況是車輛運(yùn)轉(zhuǎn)平安的重要保證。下面引見幾個詳細(xì)方法：一、汽車日常維護(hù)作業(yè)一、出車前的日常維

2、護(hù)根本作業(yè)察看檢查1檢視和清潔駕駛室內(nèi)外保證任務(wù)環(huán)境溫馨正常2檢視后視鏡與風(fēng)窗玻璃、保證車內(nèi)外信息暢通)3檢視輪胎氣壓、外觀，檢查汽車外露部位的螺栓、螺母能否齊全有效，緊固可靠。4檢視燃油、光滑油、能否符合要求，缺乏時應(yīng)及時按闡明書補(bǔ)充。5檢視冷卻液、制動液、液壓油液量能否符合要求，缺乏時應(yīng)及時按闡明書補(bǔ)充。醇型制動液。它是用精制的蓖麻油與醇類按一定的比例調(diào)和，經(jīng)沉淀和過濾而制得的制動液 合成型制動液。它是以合成油為根底油，參與光滑劑和抗氧、防腐、防銹等添加劑，制成的制動液。該類制動液具有性能穩(wěn)定的特點(diǎn)，適宜高速、重負(fù)荷的汽車運(yùn)用。根據(jù)美國聯(lián)邦機(jī)動車輛平安規(guī)范( FMVSS)，合成型制動液分為

3、DOT-3、DOT-4、DOT-5三個規(guī)格， 礦油型制動液。它以精制的輕柴油餾分為原料，經(jīng)深度精制后參與黏度指數(shù)改良劑、抗氧劑、防銹劑等調(diào)和制成，具有良好的光滑性，對金屬無腐蝕作用，但對天然橡膠有較強(qiáng)的溶脹作用，運(yùn)用時必需換用耐礦物油的丁腈橡膠。符合該規(guī)范的車用制動液主要有7號礦油制動液。(1)發(fā)動機(jī)光滑油的運(yùn)用性能。 光滑性。 低溫操作性。 黏溫性。 清凈分散性。 抗氧性。 抗腐蝕性。 抗泡沫性。 美國石油學(xué)會( API)運(yùn)用性能分類 柴油機(jī)；CD級 CC級汽油機(jī)；SF 級美國汽車工程學(xué)會( SAE)黏度分類法 20W/30 乙二醇一水型冷卻液我國汽車發(fā)動機(jī)冷卻液現(xiàn)行規(guī)范是SH 0521-1

4、999汽車及輕負(fù)荷發(fā)動機(jī)用乙二醇型冷卻液 乙二醇一水型冷卻液按冰點(diǎn)分為- 25號、- 30號、- 35號、- 40號、- 45號和-50號六種牌號 - 25號 結(jié)冰點(diǎn)- 256檢視蓄電池電解液液面高度。7免維護(hù)蓄電池。該類電池與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有無須添加任何液體，對接線樁頭、電線和車身腐蝕輕，抗過充電才干強(qiáng)，起動電流大，電量儲存時間長等優(yōu)點(diǎn)。 當(dāng)密度計的指示孔呈綠色時，闡明充電已足，蓄電池正常；當(dāng)指示孔綠點(diǎn)很少或為黑色，闡明蓄電池須充電；當(dāng)指示孔顯示淡黃色，闡明蓄電池內(nèi)部有缺點(diǎn)，須修繕或進(jìn)展改換。8檢查轉(zhuǎn)向安裝和橫、直拉桿等銜接部件能否結(jié)實(shí)可靠，任務(wù)情況能否良好。檢測方法、方向盤自在轉(zhuǎn)動量檢

5、測、最大設(shè)計車速大于100公里/小時的小于10度、最大設(shè)計車速小于100公里/小時的 小于15度9檢查制動器的任務(wù)情況能否良好視頻。10檢查制動器的任務(wù)情況能否良好 制動踏板的自在行程，回油制動踏板行程余量 貯藏行程制動踏板高度 總行程檢查制動器的任務(wù)情況能否良好當(dāng)接觸到不熟習(xí)的車輛時，或者幾天沒動的的車輛時，在起步低速時，一定要兩手放開方向盤，踩一腳剎車。制動時看方向盤有無自動轉(zhuǎn)動的景象，假設(shè)有，闡明兩前輪制動力相差大，汽車制動時有跑偏的景象。假設(shè)有高速行駛制動時特別要留意2檢查制動效果11離合器的檢查。離合器自在行程的檢查離合器自在間隙和踏板自在行程離合器自在間隙：離合器在正常接合形狀下，

6、分別杠桿內(nèi)端與分別軸承之 間應(yīng)留有一個間隙，普通為幾個毫米。 為什么要有自在間隙？ 當(dāng)從動盤摩擦襯片因磨損而變薄時，離合器壓盤前移，分別杠杠內(nèi)端將后移。假設(shè)沒有上述自在行程，分別杠杠內(nèi)端將不能后移，相應(yīng)地也就限制了離合器壓盤前移，從而不能有效地壓緊從動盤摩擦襯片，呵斥離合器打滑，傳送轉(zhuǎn)矩下降。踏板自在行程：自在間隙反映到離合器踏板上，使踏板產(chǎn)生一個空行程，稱為踏板自在行程。 12檢視照明、信號、喇叭、刮水器、后視鏡、門鎖能否齊全有效。檢查地面能否有油滴漏。二、行車中的日常維護(hù)作業(yè)1行駛時的維護(hù)檢查根本作業(yè)異響功能感受1察看儀表顯示的冷卻液溫度水溫60起步、光滑油壓力、制動氣壓能否正常，各儀表任

7、務(wù)能否正常。 2信號燈、指示燈、報警燈、喇叭、音響能否正常。 3轉(zhuǎn)向系、制動系能否靈敏有效，離合器能否任務(wù)正常 。 (方向擺動)(ABS踏板無反響，貯藏行程余量過小)(離合器過低過高)4發(fā)動機(jī)、底盤有無異響和異味。2車輛途中停車時的維護(hù)檢查根本作業(yè)1 檢視車輛有無漏水、漏氣、漏油、漏電景象。2檢視輪胎外表及氣壓，去除胎紋中的雜物。3檢視制動器有無拖滯發(fā)熱景象，檢視軸承發(fā)熱、懸架避震器不熱景象。4檢視橫，直拉桿球頭銷銜接、鎖止情況，對于發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動的載貨汽車而言，還應(yīng)檢視傳動軸各凸緣銜接螺栓、中間軸承支架螺栓的緊固及萬向節(jié)十字軸軸承蓋板鎖片保險情況。三、收車后的日常維護(hù)根本作業(yè)1 怠速運(yùn)轉(zhuǎn)

8、2分鐘檢查發(fā)動機(jī)能否運(yùn)轉(zhuǎn)正常、儀表正常，檢查有無漏水、漏油、漏氣景象。2清潔汽車外表及駕駛室內(nèi)部，檢視輪胎壓力，并去除胎紋中的雜物。察看輪胎磨損情況，做好輪胎換位任務(wù)3檢查制動器能否發(fā)熱過燙4 及時補(bǔ)充燃油、光滑油等任務(wù)液5檢視冷卻系，夏季需求定期換液，冬季應(yīng)采取必要的防凍措施。 制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、電子系統(tǒng)及整車線路是自行維護(hù)的禁區(qū)。方法；主要是看、摸、聽、聞。重點(diǎn)是；轉(zhuǎn)向系、制動系、行駛系。汽車日常維護(hù)作業(yè)本卷須知二學(xué)習(xí)內(nèi)容；汽車駕駛員的交通特性據(jù)交通事故統(tǒng)計闡明，在發(fā)生車禍的直接或間接緣由中，有80%90%與駕駛員有關(guān)系。駕駛員特性。 各種覺得器官給駕駛員提供信息數(shù)比例分布如下

9、：視覺占80%，聽覺占14%，觸覺占2%，味覺占2%，嗅覺占2%?？梢姡钪匾氖且曈X，視覺給駕駛員提供交通情況信息。聽覺使駕駛員根據(jù)聲音信息區(qū)分汽車機(jī)件的缺點(diǎn)等。關(guān)節(jié)肌肉、中樞神經(jīng)經(jīng)過覺得給駕駛員提供行行車方向與行車速度 1駕駛員視力特性眼睛分辨兩物點(diǎn)之間最小間隔的才干叫視力。視力有靜視力、動視力和夜間視力之分。 1)靜視力靜視力就是靜止時的視力。中國駕駛員的體檢視力規(guī)范為兩眼睛的視力各應(yīng)0.7以上，或兩眼視力不低0.4，但矯正視力應(yīng)到達(dá)0.7以上，無紅、綠色盲。 2)動視力駕駛員在行車過程中的視力叫動視力。動視力隨車輛的行車速度的添加而降低。如用60km/h的速度行駛，駕駛員的視認(rèn)間隔為2

10、40m，而用80km/h的速度行駛那么駕駛員的視認(rèn)間隔為160m。普通車速提高33%，視認(rèn)間隔減少36%。此外動視力還與年齡有關(guān)，年齡越大，動視力低落的幅度越大。3夜間視力在黑暗環(huán)境中的視力稱為夜間視力。夜間硯刀與亮度有關(guān)，位于亮堂地力即。傍晚對于駕駛員來說，是最不利的時辰，由于在傍晚光陰線較暗，即使行駛中運(yùn)用汽車前大燈照明，不容易被人看見4 視力順應(yīng)性暗順應(yīng)；明處到暗處，眼睛逐漸習(xí)慣，視力恢復(fù)，明順應(yīng) 暗處到明處，眼睛逐漸習(xí)慣，視力恢復(fù)普通閱歷得知，暗順應(yīng)比明順應(yīng)所需求時間長。普通情況下正常人暗順應(yīng)需10秒，明順應(yīng)1秒。5視野變窄車輛高速行駛時，速度為40km/h，視野低于100度，70km

11、/h時，視野低于65度，100km/h時視野低于40度人靜止時視野160-180度2高速公路行車特征1 高速公路駕駛員視覺、認(rèn)識特征高速公路與普通公路相比，由于行車條件改善、行車干擾減少、汽車速度提高，給駕駛員的心思活動帶來了一系列不良的影響。如高速行駛使駕駛員的空間認(rèn)知才干減弱，對事物大小、動靜等感知不良，速度感變得愚鈍，留意力轉(zhuǎn)移困難，心情動搖大，容易疲勞，操作反響的及時性、準(zhǔn)確性下降等。因此，掌握高速條件下行駛時駕駛員的視覺、認(rèn)識特征，對確保平安行車是非常有益的。視力2 行車視野變窄當(dāng)駕駛員駕駛汽車高速行駛時，由于眼睛凝視點(diǎn)變遠(yuǎn)和距汽車較近的物體映像在人眼視網(wǎng)膜上停留的時間太短，人眼來不

12、及仔細(xì)分辨物體的細(xì)節(jié)。研討闡明，引起人覺得的刺激物不僅要有一定的強(qiáng)度，而且還需求繼續(xù)一定的時間。假設(shè)刺激的時間非常短，人的眼睛就無法感遭到。因此，隨著車速的提高，駕駛員眼睛的有效視墅金越壅越窄。視野隨車速變化情況如表不同車速下的視野范圍汽車行駛速度（km/h）3555657585200視野范圍（）10075706560403 視認(rèn)間隔縮短汽車行駛中，速度越大視力降低越大，靜視力為1.4的駕駛員，車輛以80kmh其視力將下降到0.7左右，假設(shè)車速達(dá)100kmh時，其視力僅有0.5左右。因此，在高速公路行駛時要特別留意。由于視力隨車速的添加而降低，使駕駛員視認(rèn)間隔變短。當(dāng)車輛以60km/h的速度行

13、駛時，駕駛員能看清240m遠(yuǎn)的交通標(biāo)志，假設(shè)車速提高到80km/h時，160m遠(yuǎn)的標(biāo)志都看不清，視認(rèn)間隔降低了33%左右。從平安角度講，高速行車要保證駕駛員及早發(fā)現(xiàn)前方道路有妨礙，有足夠的時間做出反響，才干保證行車平安4速度判別錯誤。有的駕駛員，只根據(jù)周圍景物的挪動等來判別汽車的行駛速度，這是很不準(zhǔn)確的，經(jīng)常有明顯的傾向性，特別是在高速、長間隔行駛時更顯如此。引起駕駛員速度錯覺的視覺要素主要是延續(xù)對比覺得和順應(yīng)性的影響，減速前等速行駛間隔越長，駕駛員的速度減弱越強(qiáng)，車速判別的誤差也就越大。不利于及時停車高速被判別成低速，呵斥停不住車。在出口匝道處，呵斥交通事5 間隔判別錯誤。行車中駕駛員是經(jīng)過

14、判別前方妨礙物的間隔，來采取平安行車措施的.而實(shí)踐上行車中進(jìn)符間隔判別是有誤差的。經(jīng)過對超車的研討闡明，駕駛員普通都會低估超車最小間隔，估計誤差范圍是實(shí)踐超車間隔的20%-50%，而且隨著車速的提高而增大6)駕駛員認(rèn)識特征駕駛員認(rèn)識特征主要表如今其認(rèn)識程度的高低，也即駕駛員頭腦的清醒程度，這對及時正確搜集行駛信息，正確地分析判別、處置行車情況有重要意義(1)無認(rèn)識占有景象留意是心思活動對一定事物的集中和指向，正是如此，駕駛員才可以清楚地搜集和處置各種交通訊息，做出正確的判別，采取相應(yīng)的動作和措施。但在駕駛過程中假設(shè)留意過于集中指向某一點(diǎn)，就會忽視其他方面，甚至對其他交通情況：而不見，這對交通平

15、安極為不利。， (2 )認(rèn)識程度低沉駕駛員在行車中，因在其視野范圍內(nèi)，只需規(guī)律行駛的車輛、各種路面標(biāo)線、標(biāo)志等，加之長時間的單調(diào)行駛，駕駛員中樞神經(jīng)短少刺激，逐漸進(jìn)入抑制形狀，同樣以一定速度運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)噪聲輪胎與路面的摩擦聲，都是有節(jié)拍的能使人的聽覺靈敏度降低起到了催眠作用 處理方法， 合理的分配留意力，有閱歷個駕駛員把少量的留意力分配到駕駛義務(wù)上，而把多數(shù)留意力分配到非駕駛義務(wù)上，道路車輛等信息上最小制動停車視距路面設(shè)計車速運(yùn)行速度空走距離附著系數(shù)制動距離停車視距濕路面 129km/h103km/h72m280.27154m226m 濕路面 121km/h98km/h68m270.27135

16、m20m 濕路面 113km/h98km/h65m270.27118m183m 濕路面 105km/h89km/h62m240.27102m164m 干路面 129km/h129km/h89m350.53123m212m 干路面 121km/h121km/h84m330.54106m190m 干路面 105km/h105km/h73m290.5576m149m 三學(xué)習(xí)內(nèi)容；汽車簡易缺點(diǎn)診斷1發(fā)動機(jī)異響 1發(fā)動機(jī)產(chǎn)生異響的緣由 (1)爆燃或早燃所引起的聲響(2)配合間隙過大超出允許限制 2發(fā)動機(jī)產(chǎn)生異響的相關(guān)要素分析(1)異響與轉(zhuǎn)速的關(guān)系(2)異響與溫度的關(guān)系 (3)異響與負(fù)荷的關(guān)系異響聽診的要

17、素工具長起子，聽診部位異響部位，轉(zhuǎn)速急加速，高速，怠速，溫度，高溫，低溫負(fù)荷爬坡 ，起步2發(fā)動機(jī)單缸任務(wù)不正常在診斷哪一個汽缸不任務(wù)時，可采用逐缸斷火的方法，即將發(fā)動機(jī)怠速調(diào)低，依次將發(fā)動機(jī)的各個汽缸的高壓線對地短路，短路時察看發(fā)動機(jī)的情況。短路任務(wù)正常的汽缸時，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速會有所下降，短路缺點(diǎn)汽缸時，發(fā)動機(jī)的任務(wù)形狀將不會改動。檢查和改換該缸的高壓線，火花塞，及聽診該缸的噴油器任務(wù)情況3發(fā)動機(jī)高速任務(wù)不良 火花塞間隙過大所呵斥 4冷卻液充足但發(fā)動機(jī)過熱(1)先檢查百葉窗能否翻開或開度缺乏。(2)風(fēng)扇皮能否打滑(3)再用手分別覺得散熱器和發(fā)動機(jī)的溫度。假設(shè)散熱器溫度低，而發(fā)動機(jī)溫度高，闡明冷卻

18、液循環(huán)不良。啟動發(fā)動機(jī)實(shí)驗，散熱器進(jìn)水管冷卻液應(yīng)有力排出 ，否那么，闡明水泵或節(jié)溫器有缺點(diǎn)。圖1-30 正進(jìn)齒帶的安裝1-凸輪軸正時記號 2-凸輪軸皮帶輪 3-半自動張緊輪 4-水泵 5-曲軸正時記號 6-曲軸皮帶輪 5液壓制動系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷(1)制動效能不良制動踏板自在行程過大；制動主缸儲液室內(nèi)存油缺乏或無油制動鼓與制動蹄片的間隙不當(dāng)真空增壓器或助力器的各真空管路 漏氣制動管路內(nèi)進(jìn)入空氣或制動液氣化產(chǎn)生了氣阻 6北京切諾基加速發(fā)沖一輛北京切諾基4缸電控汽車，因中心高壓線電阻過大而呵斥高速時加速發(fā)沖。發(fā)現(xiàn)中心高壓線發(fā)燙(超出正常任務(wù)溫度)在高溫時電阻過大而呵斥斷火或火花弱，從而導(dǎo)致汽車高速時加速發(fā)沖。 7一輛北京切諾基(BJ2021型)車，在行駛