中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、存在問題及對(duì)策ppt課件

1、中國(guó)快遞業(yè)開展現(xiàn)狀、存在問題及對(duì)策.快遞的定義 快遞(Express)，又名速遞Courier，兼有郵遞功能的門對(duì)門物流活動(dòng)，即指快遞公司經(jīng)過鐵路，公路和空運(yùn)等交通工具，對(duì)客戶貨物進(jìn)展快速投遞。 快遞是以時(shí)間、遞送質(zhì)量區(qū)別于其它運(yùn)輸方式，它的高效運(yùn)轉(zhuǎn)是建立在完善的網(wǎng)絡(luò)根底之上的，且網(wǎng)絡(luò)具有相當(dāng)強(qiáng)的整合才干。從內(nèi)容上主要可以分成文件和包裹?？爝f的定義一、對(duì)收件的最大分量和最大體積的限制 1.每件包裹最大分量不得大于30KG。 2.每件包裹最大長(zhǎng)度不得大于1.2米。 3.計(jì)費(fèi)分量以包裹實(shí)踐分量毛重和體積分量相比，取二者較大者。當(dāng)體積分量大于實(shí)踐分量時(shí)包裹的運(yùn)費(fèi)規(guī)范按照其體積分量予以收取。體積分量是

2、根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA的體積規(guī)范而確定的。 單件物品最大體積分量不得大于70KG。詳細(xì)計(jì)算公式為：長(zhǎng)寬高6000=體積分量快遞的定義二、對(duì)交寄物品的限制 任何法律、法規(guī)和規(guī)章制度所禁運(yùn)的全部商品和資料，包括易燃、易爆、易腐、有緊縮氣體、有毒等危險(xiǎn)品或液態(tài)類易泄露物品；淫穢物品及盜版知識(shí)產(chǎn)權(quán)物品仿冒名牌產(chǎn)品等、古董、不明粉末狀物品、化工產(chǎn)品、有價(jià)證券等中國(guó)海關(guān)明文規(guī)定制止進(jìn)出口的物品及進(jìn)口國(guó)海關(guān)制止進(jìn)口的物品均為“制止物品?？爝f的定義 三、從效力層次來看，快遞因設(shè)有專人擔(dān)任，減少了內(nèi)部交接環(huán)節(jié)，縮短了銜接時(shí)間，因此運(yùn)送速度快于其它的運(yùn)輸方式。 四、 從效力質(zhì)量來看，快件在整個(gè)運(yùn)輸過程中都處

3、于電腦的監(jiān)控之下，其每一個(gè)動(dòng)態(tài)提貨、轉(zhuǎn)運(yùn)、報(bào)關(guān)都有輸入電腦，一旦查詢，立刻就能得到準(zhǔn)確的回復(fù)?？爝f開展時(shí)間事件1907年第一家快遞公司UPS成立于美國(guó)西雅圖，開始在國(guó)內(nèi)進(jìn)行貨物運(yùn)送.1971年聯(lián)邦快遞成立于美國(guó)小石頭城，開創(chuàng)隔夜送遞的歷史。1980年中國(guó)郵政開辦全球郵政特快專遞業(yè)務(wù)(EMS)1986年全球快遞、物流業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者DHL與中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)總公司各注資50%成立中外運(yùn)敦豪1993年順豐速運(yùn)和申通快遞分別在珠三角、長(zhǎng)三角成立1994年宅急送在北京成立2005年中國(guó)按照WTO協(xié)議全面對(duì)外資開放物流及快遞業(yè)。2009年快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法和新修改的郵政法同步實(shí)施2011年2011年，

4、國(guó)家郵政局發(fā)布促進(jìn)快遞企業(yè)兼并重組的意見2012年快遞服務(wù)系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)2012年5月1日起正式實(shí)施快遞開展數(shù)據(jù)來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局 我國(guó)快遞業(yè)經(jīng)過30多年開展，曾經(jīng)構(gòu)成了一個(gè)規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)。2021年，我國(guó)登記備案的快遞企業(yè)到達(dá)5,000余家，全行業(yè)從業(yè)人員24萬(wàn)人。2021年全國(guó)規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成18.6億件，同比增長(zhǎng)22.8%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成479億元，同比增長(zhǎng)17.3%。全年同城、異地、國(guó)際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入的7.3%、55.7%和31.7%;業(yè)務(wù)量分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的23.5%、70.4%和6.1%。快遞開展以聯(lián)邦快遞、UPS為首的外資陣營(yíng)，主要占據(jù)國(guó)際

5、業(yè)務(wù)。運(yùn)營(yíng)規(guī)范但價(jià)錢很高。中國(guó)郵政EMS主導(dǎo)的國(guó)企陣營(yíng)，其擁有法律政策優(yōu)勢(shì)，郵局網(wǎng)點(diǎn)無所不及，但價(jià)錢很高。野蠻生長(zhǎng)、價(jià)錢靈敏、競(jìng)爭(zhēng)慘烈的民營(yíng)陣營(yíng)。三分天下外資陣營(yíng)國(guó)企陣營(yíng)民企陣營(yíng)中國(guó)快遞行業(yè)格局中國(guó)快遞市場(chǎng)情況一覽國(guó)際及港澳臺(tái) 31.4% 其他 7.0%異地 54.5% 同城 7.1% 國(guó)際及港澳臺(tái) 5.6% 同城 22.5% 異地 1.9% 外資快遞業(yè)巨頭紛紛進(jìn)入，條件限制的放寬,外資中小型快遞企業(yè)也開場(chǎng)進(jìn)入中國(guó)進(jìn)軍 由沿海興隆地域逐漸進(jìn)入內(nèi)地，業(yè)務(wù)范圍不斷的拓寬。開展一、外資陣營(yíng) 20世紀(jì)80年代以來,世界各大快遞公司均看好中國(guó)市場(chǎng)，紛紛進(jìn)入。效力于中國(guó)對(duì)外經(jīng)貿(mào)的國(guó)際快遞業(yè)務(wù)進(jìn)入主要的外資

6、快遞企業(yè)TNT天地物流中外運(yùn)敦豪國(guó)際航空快遞聯(lián)邦快遞美國(guó)結(jié)合包裹效力公司 國(guó)外巨頭陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并迅速囤積力量，開展各自的分銷和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 DHL不僅穩(wěn)拿中國(guó)國(guó)際快件市場(chǎng)老大的頭銜，而且揮師中國(guó)國(guó)內(nèi)快件市場(chǎng)，增設(shè)效力網(wǎng)點(diǎn)，最先向中國(guó)EMS發(fā)起進(jìn)攻； FedEX 及ups在簽署后，立刻增發(fā)航班搶灘中國(guó)航空； TNT另辟蹊徑開展連鎖運(yùn)營(yíng)，主力攻占汽車零部件快遞市場(chǎng)。 UPSTNTFedExDHLEMS0% 10% 20% 30% 40% 20%20%20%10%30%外資快遞企業(yè)與EMS在國(guó)際市場(chǎng)上的角逐優(yōu)勢(shì)網(wǎng)絡(luò)建立效力質(zhì)量?jī)r(jià)錢戰(zhàn)略 國(guó)際速遞公司躋身中國(guó)市場(chǎng)，其優(yōu)勢(shì)首先在于有本人控制的全球網(wǎng)絡(luò)

7、、先進(jìn)的全球通訊技術(shù)和管理閱歷 跨國(guó)公司歷來把效力作為速遞任務(wù)的重中之重，為客戶提供更加方便快捷的效力是它一切任務(wù)的出發(fā)點(diǎn)和中心 跨國(guó)公司為了與中國(guó) EMS爭(zhēng)奪客戶，在市場(chǎng)上采取了低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略。在中國(guó)市場(chǎng)，外資公司的國(guó)際速遞價(jià)錢普遍低于EMS價(jià)錢的1015左右外資快遞企業(yè)的優(yōu)勢(shì)二、以中國(guó)郵政為代表的國(guó)企陣營(yíng)1995年10月4日，原郵電部郵政總局正式注冊(cè)為法人資歷，即“中國(guó)郵電郵政總局，簡(jiǎn)稱“中國(guó)郵政。2007年1月29日，中國(guó)郵政集團(tuán)公司與國(guó)家郵政局掛牌成立，中國(guó)郵政政企分開。統(tǒng)稱“中國(guó)郵政。主要運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)和國(guó)際郵件寄遞、報(bào)刊等出版物發(fā)行、郵政匯兌、郵政儲(chǔ)蓄、郵政物流、郵票發(fā)行等業(yè)務(wù)。中國(guó)郵政

8、集團(tuán)公司是國(guó)內(nèi)獨(dú)一同時(shí)擁有實(shí)物流、資金流、信息流的企業(yè)。EMS作為中國(guó)快遞行業(yè)的國(guó)營(yíng)企業(yè)的代表，國(guó)家從戰(zhàn)略層次對(duì)其作出許多政策支持，新郵政法也作出了有利于EMS開展的規(guī)定。EMS依托中國(guó)郵政儲(chǔ)蓄銀行建立網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)完善，覆蓋面積廣。EMS作為國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)龍頭，占據(jù)了國(guó)內(nèi)大量快遞市場(chǎng)，客戶資源豐富。政策市場(chǎng)網(wǎng)點(diǎn)國(guó)營(yíng)快遞企業(yè)的優(yōu)勢(shì)沒有獨(dú)立的財(cái)務(wù)和人事管理權(quán)，依然是國(guó)家郵政局的一個(gè)業(yè)務(wù)管理機(jī)構(gòu)，應(yīng)慢、順應(yīng)才干差、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力政企不分、責(zé)權(quán)益失衡、體制不順管理制度和管理手段落后企業(yè)負(fù)擔(dān)繁重 短少市場(chǎng)觀念，效力認(rèn)識(shí)淡薄EMS缺乏一套與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相順應(yīng)的、具有競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的運(yùn)轉(zhuǎn)體制。 缺乏靈敏的價(jià)錢機(jī)制 管理上運(yùn)用

9、行政手段 ，指令性方案。 用人制度僵化，論資排輩，用工制度不靈敏 缺乏有效的監(jiān)視鼓勵(lì)機(jī)制干部職工受方案經(jīng)濟(jì)影響最深，鐵飯碗觀念官商認(rèn)識(shí)，在決策時(shí)很少思索市場(chǎng)需求和用戶消費(fèi)心思的變化，制定價(jià)錢時(shí)也只思索本人，不思索競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，短少市場(chǎng)觀念和競(jìng)爭(zhēng)認(rèn)識(shí)，離退休職工養(yǎng)老和醫(yī)療負(fù)擔(dān)。長(zhǎng)期以來機(jī)構(gòu)臃腫，人浮于事普通郵政虧損的包袱也背在速遞企業(yè)身上。中國(guó)EMS存在的主要問題改革觀念投資協(xié)作 提高速遞企業(yè)的技術(shù)配備程度、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、加快傳送速度。依托技術(shù)提高，改善效力質(zhì)量，提高對(duì)快件監(jiān)控管理和查詢的才干。 企業(yè)內(nèi)部推進(jìn)人事、用工分配制度改革，實(shí)行自上而下的 完全的企業(yè)化管理 轉(zhuǎn)變運(yùn)營(yíng)觀念，突破傳統(tǒng)“坐商思想，實(shí)行

10、真正的商業(yè)化運(yùn)作 提高效力質(zhì)量，改良效力手段；調(diào)整業(yè)務(wù)構(gòu)造，開發(fā)新的電子郵政業(yè)務(wù) 加強(qiáng)對(duì)外協(xié)作，拓寬開展空間。建立廣泛的戰(zhàn)略同伴關(guān)系。方案EMS處理方案三、主要的民營(yíng)快遞陣營(yíng)中通速遞順豐速運(yùn)申通快遞圓通速遞中國(guó)的民營(yíng)快遞開展概略概略1993 揭竿而起港商王衛(wèi)創(chuàng)建順豐陳平創(chuàng)建宅急送的前身雙臣快遞聶騰飛和詹際盛創(chuàng)建申通，點(diǎn)燃華東民營(yíng)快遞星星之火.19941997 狼煙四起上海申通不斷做大詹際盛和詹際偉創(chuàng)建天天快遞 開創(chuàng)了一種經(jīng)典的狼性擴(kuò)張方式 只需向總部交納幾百元的押金就可以開設(shè)網(wǎng)點(diǎn)。寄件網(wǎng)點(diǎn)獨(dú)占快件的收入，并負(fù)擔(dān)運(yùn)費(fèi)，而收件網(wǎng)點(diǎn)義務(wù)的無償?shù)呐伤涂旒?進(jìn)入門檻低，利潤(rùn)豐厚，極大地調(diào)動(dòng)了開辟業(yè)務(wù)的

11、積極性，一時(shí)間，華東民營(yíng)快遞群雄并起，一群群敢打敢拼的桐廬人，淳安人虎狼般闖進(jìn)了一個(gè)個(gè)陌生的城市.19982003 格局初顯1998順豐部分壟斷了港深貨運(yùn)北京宅急送向全國(guó)發(fā)力上海廣州成都沈陽(yáng)等7個(gè)城市設(shè)立分公司申通由陳德軍接過權(quán)杖天天快遞做得如火如荼、體制完善.至此，民營(yíng)快遞涇渭清楚的分為三種方式：順豐采取一切網(wǎng)點(diǎn)直營(yíng)的方式，價(jià)錢高但速度快，主攻高端市場(chǎng)。宅急送也為網(wǎng)點(diǎn)直營(yíng)，價(jià)錢和速度相對(duì)順豐較低，主要業(yè)務(wù)為小件包裹。申通、天天等華東軍團(tuán)那么手握加盟方式的擴(kuò)張利刃，以低本錢支持低價(jià)錢，競(jìng)爭(zhēng)最為慘烈.20042007 北方陷落2004年成為民營(yíng)快遞開展史上的一道分水嶺華南的順豐打了場(chǎng)美麗的非典還

12、擊戰(zhàn)，以50%的增長(zhǎng)速度向前沖刺華東軍團(tuán)依托長(zhǎng)三角龐大的城市群織成的局域網(wǎng)絡(luò)，給其全國(guó)擴(kuò)張輸血給養(yǎng)北京宅急送，削藩集權(quán)的內(nèi)耗，加上華東軍團(tuán)的價(jià)錢戰(zhàn)，利潤(rùn)陡降20%，首度報(bào)虧北京的小紅馬，欲在華東地域興風(fēng)作浪，卻遭華東軍團(tuán)猛烈的價(jià)錢戰(zhàn)，不穩(wěn)定的協(xié)作同伴，逃不過被撤掉的命運(yùn).20212021 重新洗牌在同行的沖擊下，兩面曾經(jīng)風(fēng)光的旗幟小紅馬和宅急送都在這一年失去了光彩。退守北京的小紅馬在大本營(yíng)遭到華東軍團(tuán)的價(jià)錢沖擊，難以招架東道在華東軍團(tuán)的圍剿下，瀕臨倒閉. 2021年10月1日，民營(yíng)快遞的達(dá)摩斯克利之劍新郵政法正式實(shí)施。 新法將郵政專營(yíng)的規(guī)范設(shè)置為“同城快遞50克以下、異地快遞100克以下這無疑奪走了民營(yíng)快遞最豐厚的一塊蛋糕。 新法之下，大多數(shù)民營(yíng)快遞運(yùn)營(yíng)困難，面臨倒閉 小紅馬高調(diào)宣布正式退出快遞市場(chǎng) 東道上海江蘇安徽浙江一切網(wǎng)點(diǎn)停頓運(yùn)營(yíng)，徹底倒閉.20212021 逐鹿中原2021年，國(guó)家郵政局發(fā)布，稱將積極爭(zhēng)取支持快遞企業(yè)兼并重組的財(cái)稅、土地等優(yōu)惠政策，促使5年內(nèi)培育出一批年收入超百億、具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型快遞企業(yè)。系列國(guó)家規(guī)范2021年5月1日起正式實(shí)施 實(shí)力強(qiáng)的快遞有了前所未有的機(jī)遇，實(shí)