課題二汽車起動(dòng)系檢修ppt課件

1、課題二 啟動(dòng)系統(tǒng)義務(wù)一 啟動(dòng)系統(tǒng)概述義務(wù)二 起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與任務(wù)原理義務(wù)三 啟動(dòng)系統(tǒng)的任務(wù)原理義務(wù)四 起動(dòng)機(jī)性能測(cè)試與檢修及常見(jiàn)缺點(diǎn)診斷前往.義務(wù)一 啟動(dòng)系統(tǒng)概述一、啟動(dòng)系統(tǒng)的作用啟動(dòng)系統(tǒng)的功用是把來(lái)自蓄電池的能量轉(zhuǎn)換并傳送到用于轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)機(jī)上，使發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)并進(jìn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)形狀。在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入任務(wù)形狀后，啟動(dòng)系統(tǒng)的任務(wù)也就終了了。二、啟動(dòng)系統(tǒng)的組成啟動(dòng)系統(tǒng)包括用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械和電氣部件。早期汽車的啟動(dòng)是依托人力?，F(xiàn)代汽車的啟動(dòng)萊統(tǒng)由起動(dòng)機(jī)、蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)繼電器和空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)等組成，見(jiàn)圖2-1。1.起動(dòng)機(jī)下一頁(yè)前往.義務(wù)一 啟動(dòng)系統(tǒng)概述起動(dòng)機(jī)是將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的安裝(圖2-2)，即

2、未來(lái)自蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為可以使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。起動(dòng)機(jī)的類型很多，大致可從起動(dòng)機(jī)構(gòu)造、控制方式、嚙合方式和銜接方式來(lái)分類，詳細(xì)的類型見(jiàn)圖2-3.2.蓄電池 蓄電池為起動(dòng)機(jī)提供啟動(dòng)時(shí)所必需的電流和電壓。通常，蓄電池的電量不低于75%才干保證起動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，蓄電池要向起動(dòng)機(jī)提供幾十安培的電流。3.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)繼電器點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和啟動(dòng)機(jī)繼電器控制起動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。上一頁(yè)下一頁(yè)前往.義務(wù)一 啟動(dòng)系統(tǒng)概述4.空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān) 在配備自動(dòng)變速器車輛的啟動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置了一個(gè)空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。當(dāng)自動(dòng)變速器變速桿位于“P “擋或“N擋時(shí)起動(dòng)機(jī)才干運(yùn)轉(zhuǎn)。這是為防止當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)車輛前進(jìn)或后退能夠引起事故。上

3、一頁(yè)前往.義務(wù)二 起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與任務(wù)原理起動(dòng)機(jī)普通由直流式電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制安裝三個(gè)部分組成。圖2-4所示為起動(dòng)機(jī)構(gòu)造的分解圖。一、電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)主要由電樞(轉(zhuǎn)子)總成、磁極(定子)總成、電刷架總成和端蓋與殼體等組成。1.電樞(轉(zhuǎn)子)總成電樞(轉(zhuǎn)子)總成是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩的中心部件，主要由電樞軸、電樞鐵芯、電樞繞組和換向器組成，見(jiàn)圖2-5。鐵芯由許多相互絕緣的硅鋼片疊裝而成，其圓周外表上有槽，用來(lái)安放電樞繞組。下一頁(yè)前往.義務(wù)二 起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與任務(wù)原理?yè)Q向器將通入電刷的直流電流轉(zhuǎn)換為電樞繞組中導(dǎo)體所需的交流電。它普通由銅片和云母片相間疊壓而成。換向器上焊接有電樞繞組各線圈的端頭。2.磁極(定子)

4、總成 磁極(定子)總成的作用是產(chǎn)生磁場(chǎng)，由勵(lì)磁線圈(繞組)和極靴鐵芯)等組成，見(jiàn)圖2-6。極靴用螺打固定在殼體的內(nèi)壁上，其上套有勵(lì) 磁繞組。普通地，磁極的數(shù)目為兩對(duì)(四個(gè))。勵(lì)磁繞組有三種常見(jiàn)的銜接方式，見(jiàn)圖2-7。串勵(lì)式構(gòu)造:相互串聯(lián)，一切電流在到達(dá)搭 鐵前都先經(jīng)過(guò)勵(lì)磁繞組，然后經(jīng)過(guò)電樞。上一頁(yè)下一頁(yè)前往.義務(wù)二 起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與任務(wù)原理并勵(lì)式構(gòu)造:先將勵(lì)磁繞組串聯(lián)后再與電樞并聯(lián)，勵(lì)磁線圈并聯(lián)于電樞的兩端。復(fù)勵(lì)式構(gòu)造:復(fù)勵(lì)式同時(shí)具有串勵(lì)式和并勵(lì)式的任務(wù)特性，由于復(fù)勵(lì)式構(gòu)造中的一些勵(lì)磁線圈與電樞串聯(lián)，另一些(通常為一組)勵(lì)磁線圈直接和蓄電池相連并與電樞并聯(lián)?？傊徽撘阅姆N方式銜接，四個(gè)勵(lì)磁繞組

5、所產(chǎn)生的磁場(chǎng)極性一定是相互交錯(cuò)的。通常以勵(lì)磁繞組的不同銜接方式來(lái)給起動(dòng)機(jī)分類。3.電刷架總成電刷架總成是由電刷、電刷支架和電刷彈簧組成.其作用是將電流引入電動(dòng)機(jī)，見(jiàn)圖2-8。上一頁(yè)下一頁(yè)前往.義務(wù)二 起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與任務(wù)原理電刷被安裝在電刷支架上，依托電刷彈簧壓力壓緊在換向器上。電刷彈簧的壓力普通為1 1 .714.7 N。4.端蓋與殼體端蓋分為前端蓋和后端蓋。后端蓋普通用鋼板壓制而成.其上裝有電刷架，前端蓋用鑄鐵澆鑄而成。它們分別裝在機(jī)殼的兩端，靠?jī)蓚€(gè)長(zhǎng)螺栓與起動(dòng)機(jī)殼體固定在一同。起動(dòng)機(jī)殼體用鋼控制成.一端開(kāi)有窗口，便于察看電刷和換向器，平常用防塵箍蓋住。殼體上只需一個(gè)電流輸入接線柱(與外殼絕

6、緣)，并在內(nèi)部與磁場(chǎng)繞組的一端相接。上一頁(yè)下一頁(yè)前往.義務(wù)二 起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與任務(wù)原理5.電動(dòng)機(jī)的任務(wù)原理電磁學(xué)的一個(gè)根本原理是每個(gè)通電導(dǎo)體的周圍都存在磁場(chǎng)磁場(chǎng)強(qiáng)度隨電流增大而加強(qiáng)。在起動(dòng)機(jī)內(nèi)勵(lì)磁線圈產(chǎn)生了強(qiáng)大的磁場(chǎng)，電樞作為導(dǎo)體置于這個(gè)磁場(chǎng)當(dāng)中，電樞與勵(lì)磁線圈間只需非常小的間隙。兩個(gè)磁場(chǎng)作用在一同，它們的磁力線要么“捆在一同.要么在電樞繞組一側(cè)變強(qiáng)而在導(dǎo)體另一側(cè)變?nèi)?。這樣就使導(dǎo)體從磁場(chǎng)強(qiáng)度強(qiáng)的區(qū)域挪動(dòng)到磁場(chǎng)強(qiáng)度弱的區(qū)域，因此電樞開(kāi)場(chǎng)旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)矩隨著流過(guò)起動(dòng)機(jī)電流的增大而增大，其大小由起動(dòng)機(jī)內(nèi)的磁場(chǎng)強(qiáng)度決議。石茲場(chǎng)強(qiáng)度是按安一匝數(shù)計(jì)量，電三充或線圈匝數(shù)添加。上一頁(yè)下一頁(yè)前往.義務(wù)二 起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與

7、任務(wù)原理磁場(chǎng)強(qiáng)度就添加。起動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)是由兩個(gè)或多個(gè)極靴和勵(lì)磁繞組產(chǎn)生的。二、控制部分1.電磁開(kāi)關(guān)電磁開(kāi)關(guān)主要由電磁線圈、活動(dòng)鐵芯、挪動(dòng)觸點(diǎn)、回位彈簧和堅(jiān)持彈簧等組成，見(jiàn)圖2-9。其中電磁線圈與電動(dòng)機(jī)串聯(lián)，堅(jiān)持線圈與電動(dòng)機(jī)并聯(lián)，直接搭鐵?；顒?dòng)鐵芯一端經(jīng)過(guò)接觸盤控制主電路的導(dǎo)通，另一端經(jīng)過(guò)撥叉控制驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪的嚙合。在起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)上有三個(gè)接線柱:點(diǎn)火線圈附加電阻短路接線柱(接點(diǎn)火線圈)、主接線柱(接蓄電三也的啟動(dòng)電纜線)和啟動(dòng)接線柱(接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)啟動(dòng)擋ST或啟動(dòng)繼電器)。上一頁(yè)下一頁(yè)前往.義務(wù)二 起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與任務(wù)原理當(dāng)啟動(dòng)電路接通后，吸引和堅(jiān)持電磁線圈同時(shí)通電，堅(jiān)持電磁線圈的電流從起動(dòng)機(jī)接線柱

8、流入，經(jīng)線圈后直接搭鐵吸引線圈的電流也從起動(dòng)機(jī)接線柱流入，但經(jīng)線圈后并未直接搭鐵，而是流經(jīng)電動(dòng)機(jī)，最后再搭鐵。兩線圈通電后產(chǎn)生較強(qiáng)的電磁力，這個(gè)力抑制彈簧彈力使活動(dòng)鐵芯挪動(dòng)。鐵芯帶動(dòng)撥叉撥動(dòng)離合器，使起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪嚙合。與此同時(shí)，鐵芯推進(jìn)接觸盤移向兩個(gè)主接線柱觸點(diǎn)，在驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈進(jìn)入嚙合后，接觸盤將兩個(gè)主觸點(diǎn)接通，讓電動(dòng)機(jī)通電運(yùn)轉(zhuǎn)。2.啟動(dòng)繼電器啟動(dòng)繼電器是啟動(dòng)系統(tǒng)控制電路的主要部件之一，常見(jiàn)有單聯(lián)式和組合式兩種類型。上一頁(yè)下一頁(yè)前往.義務(wù)二 起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與任務(wù)原理(1)單聯(lián)式啟動(dòng)繼電器單聯(lián)式啟動(dòng)繼電器的構(gòu)造見(jiàn)圖2-10。接線時(shí)SW接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“啟動(dòng)()檔或啟動(dòng)按鈕、E搭鐵、B接蓄電

9、池“+極、S接起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)“起動(dòng)機(jī)接柱。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋到啟動(dòng)()檔，繼電器線圈L通電，觸點(diǎn)K閉合，B與S間電路接通，電磁開(kāi)關(guān)吸引線圈和堅(jiān)持線圈通電，起動(dòng)機(jī)任務(wù)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，松開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或啟動(dòng)按鈕，線圈L斷電，繼電器觸點(diǎn)K翻開(kāi)，切斷通往電磁開(kāi)關(guān)的電路，起動(dòng)機(jī)停頓任務(wù)。上一頁(yè)下一頁(yè)前往.義務(wù)二 起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與任務(wù)原理(2)組合式繼電器目前，很多汽車的啟動(dòng)系多裝用組合式啟動(dòng)繼電器。它是將啟動(dòng)繼電器和維護(hù)(充電指示燈)繼電器組裝在一同的雙聯(lián)式繼電器，見(jiàn)圖2-11。啟動(dòng)繼電器用來(lái)控制起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)任務(wù)，觸點(diǎn)K1常開(kāi)，線圈L1接受蓄電池的端電壓。維護(hù)(充電指示燈)繼電器觸點(diǎn)K2常閉，線圈L2

10、在發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓作用下，使起動(dòng)機(jī)具有平安維護(hù)(自鎖)功能。充電指示燈接在L接線柱與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)之間，可進(jìn)展充電指示控制，監(jiān)視充電系統(tǒng)任務(wù)情況。組合式啟動(dòng)繼電器的作用上一頁(yè)下一頁(yè)前往.義務(wù)二 起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與任務(wù)原理使起動(dòng)機(jī)具有妥全(自鎖少維護(hù)功能、即在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，即使未及時(shí)松開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或啟動(dòng)按鈕，起動(dòng)機(jī)也能自動(dòng)停頓任務(wù)，還能防止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)出現(xiàn)誤動(dòng)作。與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或啟動(dòng)按鈕配合、控制起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)吸引線圈和堅(jiān)持線圈電流的通、斷，避兔因兩線圈電流過(guò)大而燒損點(diǎn)、火開(kāi)關(guān)或起動(dòng)按鈕?？刂茻o(wú)電指示燈任務(wù)。三、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是將起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳送給發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪，繼而帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

11、啟動(dòng)。上一頁(yè)下一頁(yè)前往.義務(wù)二 起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與任務(wù)原理傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由撥又、單向離合器、電動(dòng)機(jī)軸和驅(qū)動(dòng)齒輪等組成，其中撥叉和單向離合器是主要安裝。1.撥叉撥叉使單向離合器軸向挪動(dòng)，使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪嚙合。如今較為常見(jiàn)的是電磁式撥叉，即撥叉由電磁開(kāi)關(guān)控制。如圖2-12所示，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，駕駛員將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋到啟動(dòng)()檔，線圈通電產(chǎn)生電磁力，將鐵芯吸入，于是便帶動(dòng)撥叉轉(zhuǎn)動(dòng)，由撥叉下端推出單向離合器，使驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入飛輪齒環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，立刻松開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)自動(dòng)回到點(diǎn)火(I)檔，電磁開(kāi)關(guān)線圈斷電，電磁力消逝。在復(fù)位彈簧的作用下，鐵芯退出，撥叉回位，撥叉下端使驅(qū)動(dòng)齒輪脫離飛輪齒環(huán)。上一頁(yè)下一頁(yè)前往.義務(wù)二

12、 起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與任務(wù)原理2.單向離合器在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，單向離合器將起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳給飛輪，繼而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn);在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，它可以自動(dòng)打滑，讓飛輪不能帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)電樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，防止損壞起動(dòng)機(jī)。常見(jiàn)的起動(dòng)機(jī)單向離合器的類型主要有滾柱式、彈簧式和摩擦片式三種。(1)滾柱式單向離合器滾柱式單向離合器是現(xiàn)代汽車起動(dòng)機(jī)運(yùn)用最多的一種，其構(gòu)造見(jiàn)圖2-13。其主要由自動(dòng)部分、從動(dòng)部分、主從動(dòng)銜接部分和支配部分組成。上一頁(yè)下一頁(yè)前往.義務(wù)二 起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與任務(wù)原理滾柱式單向離合器的任務(wù)原理見(jiàn)圖2-14。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，撥叉推進(jìn)單向離合器使其沿電樞軸花鍵移出，驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入飛輪齒環(huán)。當(dāng)起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，十字塊隨電樞軸一同旋轉(zhuǎn)

13、，滾柱滾入楔形槽的窄處并被卡死，使主、從動(dòng)部分銜接為一體，于是電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給外殼及驅(qū)動(dòng)齒輪，帶動(dòng)飛輪使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，飛輪便帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而施加給驅(qū)動(dòng)齒輪的力恰好與啟動(dòng)時(shí)的方向相反，且速度大于十字塊轉(zhuǎn)速，于是滾柱滾入楔形槽的寬處使主從動(dòng)兩部分分別而打滑。這樣轉(zhuǎn)矩就不能從驅(qū)動(dòng)齒輪傳給起動(dòng)機(jī)電樞，從而防止了電樞超速飛散的危險(xiǎn)。(2)彈簧式單向離合器上一頁(yè)下一頁(yè)前往.義務(wù)二 起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與任務(wù)原理彈簧式單向離合器構(gòu)造見(jiàn)圖2-15。當(dāng)起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，扭力彈簧扭緊，才包緊驅(qū)動(dòng)齒輪棲和銜接套筒，于是電樞的轉(zhuǎn)矩經(jīng)過(guò)銜接套筒、扭力彈簧、驅(qū)動(dòng)齒輪傳至飛輪齒圈，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，驅(qū)

14、動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速高于起動(dòng)機(jī)電樞，那么扭力彈簧放松，如此飛輪齒圈的轉(zhuǎn)矩便不能傳給電樞，即驅(qū)動(dòng)齒輪只能在電樞軸上的光滑部分上空轉(zhuǎn)而起單向分別的作用。(3)摩擦片式單向離合器大、中功率的起動(dòng)機(jī)多采用摩擦片式單向離合器，它是經(jīng)過(guò)摩擦片的壓緊和放松來(lái)實(shí)現(xiàn)單向傳力的。摩擦片式單向離合器的構(gòu)造和任務(wù)原理見(jiàn)圖2-16。上一頁(yè)下一頁(yè)前往.義務(wù)二 起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與任務(wù)原理當(dāng)起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)接合鼓沿螺旋線向右挪動(dòng)，將主、從動(dòng)摩擦片壓緊，利用摩擦力將電樞的轉(zhuǎn)矩傳給飛輪。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪被飛輪帶著轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)其轉(zhuǎn)速超越電樞轉(zhuǎn)速時(shí)，內(nèi)接合鼓那么沿螺旋線向左退出，主、從動(dòng)摩擦片松開(kāi)而打滑，這時(shí)僅驅(qū)動(dòng)齒輪隨飛輪高速

15、旋轉(zhuǎn)，但不驅(qū)動(dòng)起動(dòng)機(jī)電樞，從而防止了電樞超速飛散的危險(xiǎn)。上一頁(yè)前往.義務(wù)三 啟動(dòng)系統(tǒng)的任務(wù)原理一、啟動(dòng)系統(tǒng)的根本任務(wù)原理啟動(dòng)系統(tǒng)的任務(wù)原理如圖2-17所示。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在“OFF位置當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于“OFF位置時(shí)，在回位彈簧的作用下，觸點(diǎn)是分開(kāi)的也就切斷了流過(guò)線圈的電流。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在“ST位置(點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“ST位置的瞬間)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“ST位置時(shí)，電流從蓄電池正極經(jīng)過(guò)“S接線端流向分流線圈和串繞線圈鐵芯被磁化，成為一個(gè)電磁鐵，把柱塞拉向左側(cè)柱塞的運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)撥叉?zhèn)魉徒o驅(qū)動(dòng)齒輪所以，驅(qū)動(dòng)齒輪向右挪動(dòng)，開(kāi)場(chǎng)與飛輪嚙合。下一頁(yè)前往.義務(wù)三 啟動(dòng)系統(tǒng)的任務(wù)原理在觸點(diǎn)閉合之前，流過(guò)串繞線圈的電流流入電動(dòng)機(jī)。這樣，

16、電動(dòng)機(jī)開(kāi)場(chǎng)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在“ST位置(發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)場(chǎng)啟動(dòng)時(shí))由于柱塞不斷被拉著，所以觸點(diǎn)不斷壓在一同，這就使得接線端B和M之間的電路閉合，大電流(通常是150200 A)開(kāi)場(chǎng)流入電動(dòng)機(jī)。然后，電動(dòng)機(jī)就迅速旋轉(zhuǎn)起來(lái)。同時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪完全與齒圈嚙合在一同，然后用大的啟動(dòng)功率起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。上一頁(yè)下一頁(yè)前往.義務(wù)三 啟動(dòng)系統(tǒng)的任務(wù)原理當(dāng)觸點(diǎn)閉合時(shí)，電流將不會(huì)流過(guò)串繞線圈。觸點(diǎn)僅在分流線圈電磁力的作用下閉合在一同。電流走向:蓄電池正極。主接線柱接觸盤主接線柱勵(lì)磁繞組。電刷電樞繞組電刷搭鐵。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)從“ST位置轉(zhuǎn)“O N位置(點(diǎn)火開(kāi)關(guān)從“ST位置到“O N位置的瞬間)當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)從“S T位置回到“O N位置時(shí)

17、，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)以后，流過(guò)串繞線圈的電流將反向當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)合上時(shí)，產(chǎn)生一個(gè)反向的電磁力抵消分流線圈的電磁力。結(jié)果，柱塞在回位彈簧的作用下回到了初始位置。上一頁(yè)下一頁(yè)前往.義務(wù)三 啟動(dòng)系統(tǒng)的任務(wù)原理柱塞回到初始位置，導(dǎo)致小齒輪與齒圈分別，觸點(diǎn)分開(kāi)，流向電動(dòng)機(jī)的電流被斷開(kāi)，電動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)力消逝。吸拉線圈與堅(jiān)持線圈的電流走向:蓄電池正極主接線柱接觸盤主接線柱吸拉線圈 堅(jiān)持線圈搭鐵。二、常見(jiàn)車型啟動(dòng)系統(tǒng)的任務(wù)原理1.福特蒙迪歐汽車啟動(dòng)系統(tǒng)任務(wù)原疹福特蒙迪歐汽車啟動(dòng)系統(tǒng)電路圖如圖2-18所示。從電路圖中可以知道，起動(dòng)機(jī)的任務(wù)由啟動(dòng)繼電器控制，啟動(dòng)繼電器又由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制。上一頁(yè)下一頁(yè)前往.義務(wù)三 啟動(dòng)系統(tǒng)的任務(wù)原

18、理只需當(dāng)動(dòng)力控制模塊(PCM)接納到來(lái)自被動(dòng)防盜系統(tǒng)(PATS)的正確信號(hào)時(shí)，此回路才通。初級(jí)控制電路電流信號(hào)走向次級(jí)控制電路電流信號(hào)走向上一頁(yè)下一頁(yè)前往.義務(wù)三 啟動(dòng)系統(tǒng)的任務(wù)原理 主控制電路受控于次級(jí)控制電路，次級(jí)控制電路又受控于初級(jí)控制電路。主控制回路電流雖然經(jīng)過(guò)起動(dòng)機(jī)，但電流很小，缺乏以驅(qū)動(dòng)起動(dòng)機(jī)。因此起動(dòng)機(jī)需蓄電池直接供電，汽油車電流普通為200600 A，柴油車可達(dá)1 000 A。主控制電路電流信號(hào)走向2.豐田凱美瑞汽車啟動(dòng)系統(tǒng)任務(wù)原理上一頁(yè)下一頁(yè)前往.義務(wù)三 啟動(dòng)系統(tǒng)的任務(wù)原理豐田凱美瑞汽車啟動(dòng)系統(tǒng)電路圖如圖2-19所示。從圖可以知道，該啟動(dòng)電路分為三級(jí)控制(1)初級(jí)控制電路當(dāng)點(diǎn)

19、火開(kāi)關(guān)置于START位置時(shí)，初級(jí)控制電路的電流流向:蓄電池正極FL 3.0 W主熔絲 120 A熔絲 7.5 A二次空氣放射系統(tǒng)下行氣流控制1熔絲點(diǎn)火開(kāi)關(guān)4號(hào)端子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)3號(hào)端子駐車/空檔位置開(kāi)關(guān)啟動(dòng)繼電器1號(hào)端子啟動(dòng)繼電器線圈啟動(dòng)繼電器2號(hào)端子 A1或A3搭鐵點(diǎn)搭鐵。此時(shí)啟動(dòng)繼電器線圈得電，其觸點(diǎn)閉合，1號(hào)繼電器盒中的啟動(dòng)繼電器5號(hào)端子與3號(hào)端子導(dǎo)通，次級(jí)控制電路開(kāi)場(chǎng)任務(wù)。上一頁(yè)下一頁(yè)前往.義務(wù)三 啟動(dòng)系統(tǒng)的任務(wù)原理(2)次級(jí)控制電路蓄電池正極 FL 3.0 W主熔絲 30 A熔絲一點(diǎn)火開(kāi)關(guān)5號(hào)端子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)7號(hào)端子 1號(hào)斷電器盒中的啟動(dòng)繼電器5號(hào)端子 1號(hào)斷電器盒中的啟動(dòng)繼電器3號(hào)端子起動(dòng)機(jī)

20、A1(自動(dòng)變速器A1/手動(dòng)變速器B1 ) 帶智能進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)的車輛上有啟動(dòng)堅(jiān)持控制功能。ECU檢測(cè)到起動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)信號(hào)后，經(jīng)過(guò)離合器啟動(dòng)開(kāi)關(guān)或駐車/空檔位置開(kāi)關(guān)，輸出起動(dòng)機(jī)繼電器驅(qū)動(dòng)信號(hào)(STA信號(hào))至起動(dòng)機(jī)繼電器，然后起動(dòng)機(jī)開(kāi)場(chǎng)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)NE信號(hào)到達(dá)預(yù)設(shè)值后，ECU停頓輸出START信號(hào)。上一頁(yè)下一頁(yè)前往.義務(wù)三 啟動(dòng)系統(tǒng)的任務(wù)原理ECM還根據(jù)STA端子電壓形狀來(lái)監(jiān)控啟動(dòng)繼電器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。(3)主電路蓄電池正極起動(dòng)機(jī)C1 電磁開(kāi)關(guān)起動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)搭鐵蓄電池負(fù)極，此時(shí)起動(dòng)機(jī)得電起動(dòng)。當(dāng)起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于大量的電流流出，蓄電池端子電壓下降。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前蓄電池電壓正常，但是只需在啟動(dòng)時(shí)蓄電池到達(dá)一定

21、的電壓值，起動(dòng)機(jī)才干正常轉(zhuǎn)動(dòng)。上一頁(yè)前往.義務(wù)四 起動(dòng)機(jī)性能測(cè)試與檢修及常見(jiàn)缺點(diǎn)診斷一、起動(dòng)機(jī)性能測(cè)試起動(dòng)機(jī)性能測(cè)試步驟如下所述。步驟1 拆下起動(dòng)機(jī)總成，見(jiàn)圖2-20。步驟2 將電動(dòng)機(jī)線束從端子M上斷開(kāi)。步驟3 在該測(cè)試中，盡能夠用粗的(儀表)導(dǎo)線(最好與車輛所用儀表一樣)進(jìn)展銜接。步驟4 銜接蓄電池，如圖2-21所示確保將電動(dòng)機(jī)線束從端子M上斷開(kāi)。假設(shè)起動(dòng)機(jī)小齒輪移出，那么能正常任務(wù)。步驟5 將蓄電池從端子M上斷開(kāi)，見(jiàn)圖2-22。假設(shè)小齒輪不能縮回，那么電磁閥的堅(jiān)持線圈任務(wù)正常。下一頁(yè)前往.義務(wù)四 起動(dòng)機(jī)性能測(cè)試與檢修及常見(jiàn)缺點(diǎn)診斷步驟6 如圖2-23所示，將蓄電池從起動(dòng)機(jī)機(jī)體上斷開(kāi)。假設(shè)小

22、齒輪立刻縮回，那么任務(wù)正常。步驟7 將起動(dòng)機(jī)結(jié)實(shí)地夾在臺(tái)虎鉗上。步驟8 將電動(dòng)機(jī)線束重新銜接到端子M上。步驟9 如圖2-24所示，將起動(dòng)機(jī)銜接到蓄電池上，并確認(rèn)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。步驟10 蓄電池電壓為11.5 V時(shí)，假設(shè)電流與規(guī)格相符，那么起動(dòng)機(jī)任務(wù)正常。二、起動(dòng)機(jī)大修1.電刷架總成裝配上一頁(yè)下一頁(yè)前往.義務(wù)四 起動(dòng)機(jī)性能測(cè)試與檢修及常見(jiàn)缺點(diǎn)診斷電刷架總成的裝配步驟如下所述。步驟1 拆下起動(dòng)機(jī)。步驟2 將電動(dòng)機(jī)線束從端子M上斷開(kāi)并拆下端蓋。步驟3 用螺絲刀撬起每個(gè)電刷彈簧后，將電刷置于電刷架外的中間位置。松開(kāi)彈簧使其堅(jiān)持在此處。步驟4 拆以下圖2-25所示的電刷架總成。2.電樞的檢查與測(cè)試步驟1 拆

23、解起動(dòng)機(jī)，如圖2-26所示。步驟2 運(yùn)用永久磁鐵接觸電樞，檢查其能否磨損或損壞。上一頁(yè)下一頁(yè)前往.義務(wù)四 起動(dòng)機(jī)性能測(cè)試與檢修及常見(jiàn)缺點(diǎn)診斷假設(shè)有磨損或損壞，應(yīng)改換電樞檢查電樞如圖2-27所示。步驟3 檢查換向器外表，如圖2-28所示。假設(shè)其外表臟污或燒蝕，那么用金鋼砂布或車床重新修整外表至規(guī)定范圍內(nèi)，或者用金鋼砂布或車床重新修整外表至規(guī)定范圍內(nèi)，或者用500號(hào)或600號(hào)的砂紙重新修復(fù)。步驟4 檢查換向器直徑，如圖2-29所示。假設(shè)測(cè)得的直徑在運(yùn)用極限以下，那么應(yīng)改換電樞.步驟5 丈量換向器的跳動(dòng)量，如圖2-30所示。 假設(shè)換向器的跳動(dòng)量在運(yùn)用極限內(nèi)，那么應(yīng)檢查換向器整流片之間的碳屑或黃銅碎片

24、。上一頁(yè)下一頁(yè)前往.義務(wù)四 起動(dòng)機(jī)性能測(cè)試與檢修及常見(jiàn)缺點(diǎn)診斷步驟6 檢查云母深度，見(jiàn)圖2-31。假設(shè)云母過(guò)高，那么用鋼鋸條將云母凹槽切至適當(dāng)?shù)纳疃?、切除換向器整流片之間的一切云母。凹槽不能太淺、太窄或呈V形。換向器云母深度規(guī)格規(guī)范(新):0.500.90mm,運(yùn)用極限:0.20 mm。步驟7 運(yùn)用歐姆表，檢查換向器整流片之間能否導(dǎo)通，如圖2-32所示，假設(shè)任何整流片之間有斷路，那么應(yīng)改換電樞。步驟8 將電樞放在一個(gè)電樞測(cè)試器上，如圖2-33所示。將一鋼鋸條拿到電樞芯上方。上一頁(yè)下一頁(yè)前往.義務(wù)四 起動(dòng)機(jī)性能測(cè)試與檢修及常見(jiàn)缺點(diǎn)診斷假設(shè)電樞芯轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鋸條被吸附或振動(dòng)，那么電樞短路，應(yīng)改換電樞。

25、步驟9 運(yùn)用歐姆表檢查換向器與電樞線圈芯之間以及換向器與電樞軸之間能否導(dǎo)通，如圖2-34所示。假設(shè)導(dǎo)通，那么應(yīng)改換電樞。3.單向離合器檢查步驟1 沿軸滑動(dòng)離合器，如圖2-35所示假設(shè)不能平穩(wěn)滑動(dòng)，那么應(yīng)改換。步驟2 固定離合器，按圖2-36所示方向轉(zhuǎn)動(dòng)自動(dòng)齒輪以確保其可自在轉(zhuǎn)動(dòng)，并確保相反方向自動(dòng)齒輪鎖止。假設(shè)不能鎖止，那么應(yīng)改換離合器總成。步驟3 假設(shè)起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪磨損或損壞，那么應(yīng)改換離合器總成;齒輪不能單獨(dú)改換。上一頁(yè)下一頁(yè)前往.義務(wù)四 起動(dòng)機(jī)性能測(cè)試與檢修及常見(jiàn)缺點(diǎn)診斷檢查變矩器齒圈情況。假設(shè)起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪輪齒損壞，那么應(yīng)改換。4.電刷檢查步驟 運(yùn)用卡尺丈量電刷的長(zhǎng)度，如圖2-37所示

26、。假設(shè)所測(cè)值比運(yùn)用極限小，那么應(yīng)改換電刷架總成。電刷長(zhǎng)度規(guī)格規(guī)范(新):15.016.0 mm。運(yùn)用極限:9.0 mm。5.電刷架測(cè)試步驟 檢查()電刷和()電刷之間能否導(dǎo)通，如圖2-38所示。假設(shè)導(dǎo)通，那么應(yīng)改換電刷架總成。上一頁(yè)下一頁(yè)前往.義務(wù)四 起動(dòng)機(jī)性能測(cè)試與檢修及常見(jiàn)缺點(diǎn)診斷6.電刷彈簧檢查步驟 將電刷插入電刷架內(nèi)，且使電刷與換向器接觸，然后把彈簧秤放在彈簧上。當(dāng)彈簧提起電刷時(shí)丈量彈簧拉力，如圖2-39所示假設(shè)所測(cè)值不在規(guī)范范圍內(nèi)，那么應(yīng)改換電刷架總成。彈簧拉力規(guī)范(新):22.327.3 N ( 2.272.78 kgf )。7.行星齒輪檢查步驟 檢查行星齒輪和內(nèi)齒圈，如圖2-40所示假設(shè)其磨損或損壞，那么應(yīng)改換。上一頁(yè)下一頁(yè)前往.義務(wù)四 起動(dòng)機(jī)性能測(cè)試與檢修及常見(jiàn)缺點(diǎn)診斷8.起動(dòng)機(jī)重新組裝步驟1 用螺絲刀撬起每個(gè)電刷彈簧后，將電刷置于電刷架外的中間位置、松開(kāi)彈簧使其堅(jiān)持在此處，見(jiàn)圖2-41。