《基礎(chǔ)工程》2-4地基容許承載力

1、第四節(jié) 地基容許承載力的確定地基容許承載力的確定一般有以下三種方法：1根據(jù)現(xiàn)場荷載試驗的p-s曲線（荷載-沉降）；2按地基承載力理論公式計算；3按現(xiàn)行規(guī)范提供的經(jīng)驗公式計算。常用在土質(zhì)基本相同的條件下，參照鄰近建筑物地基容許承載力；按現(xiàn)行規(guī)范提供的經(jīng)驗公式計算背景介紹： 規(guī)范：公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTJD63-2007） 根據(jù)我國各部門多年來的實踐經(jīng)驗，收集了大量荷載試驗和對已建建筑物的觀測資料，通過理論和統(tǒng)計分析后制定的，它使確定地基土容許承載力的工作大為簡化。我國幅員遼闊，土質(zhì)變化較復雜，規(guī)范僅對一般土質(zhì)條件作了規(guī)定，對一些特殊地基，如疏松狀態(tài)的砂土、接近流動狀態(tài)的軟粘土、含有大量

2、有機質(zhì)土和鹽漬土等，以及對于大的或較重要的工程，還應結(jié)合具體情況，綜合采用荷載試驗，現(xiàn)場標貫或靜力觸探及理論計算等方法研究分析后確定。步驟和方法 ： 1確定土的分類名稱 對于一般地基土，通常根據(jù)塑性指數(shù)、粒徑、工程地質(zhì)特性等分為六類，即巖石、碎石土、砂土、粉土、黏性土及特殊性巖土。 2確定土的狀態(tài) 土的狀態(tài)是指土層所處的天然松密和稠度狀況。粘性土的天然狀態(tài)是按液性指數(shù)IL分為堅硬、半堅硬狀態(tài)、硬塑、軟塑和流塑狀態(tài)；砂類土根據(jù)相對密度分為稍松、中等密實、密實狀態(tài)；碎卵石類土則按密實度分為密實、中等密實及松散狀態(tài) 。3確定土的容許承載力 當基礎(chǔ)最小邊寬超過2m或基礎(chǔ)埋深超過3m，且h/b4時，上述

3、一般地基上（除凍土和巖石外）的容許承載力fa可按下式計算：式中： fa0當基礎(chǔ)最小邊寬b2m，埋置深度h3m的地基土容許承載力 (kPa) 可直接從規(guī)范查取。稱為地基承載力基本容許值。 b基礎(chǔ)驗算剖面底面最小邊寬(或直徑)（m），當b10m時，按10m計算； h基礎(chǔ)底面的埋置深度(m)，對于受水流沖刷的基礎(chǔ)，由一般沖刷線算起；不受水流沖刷的基礎(chǔ)，由天然地面算起，位于挖方內(nèi)的基礎(chǔ)，由開挖后地面算起；當h3m時，取h=3m； 1基底下持力層土的天然重度(kN/m3)，如持力層在水面以下且為透水性土 時，應取用浮重度； 2基底以上土的重度（如為多層土時用換算重度）(kN/m3)，如持力層在水面以下且

4、為不透水性土時，不論基底以上土的透水性質(zhì)如何，應一律采用飽和重度，如持力層為透水性土時，應一律采用浮重度； K1、K2按持力層土類確定在基礎(chǔ)寬度和深度方面的修正系數(shù)。fa= fa0公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTGD63-2007）3確定土的容許承載力幾乎在所有巖石中都可以看到有規(guī)律的,縱橫交錯的裂隙,他的專門術(shù)語就叫節(jié)理.節(jié)理即斷裂巖塊沿著破裂面沒有發(fā)生或沒有明顯發(fā)生位移的斷裂構(gòu)造. 式（2-9）第二項是基礎(chǔ)在驗算剖面底面寬大于2m時地基容許承載力的修正提高值。 若地基土為粘土和粉土時，受壓后其后期沉降量較大，基礎(chǔ)愈寬，沉降也愈大，這對建筑物正常使用是不利的，加上在制定基本容許承載力fa0值

5、時，已適當考慮了基礎(chǔ)寬度的影響，故對粘性土和粉土的地基容許承載力不再考慮寬度修正，這樣可以保證基礎(chǔ)不致產(chǎn)生過大的沉降。對于砂土和碎石土地基，沉降在施工期間已大部分完成，所以受壓后的后期沉降比較小，在基礎(chǔ)寬度加大后，地基承載力有顯著提高，故必須予以修正。由于基礎(chǔ)過寬會增加沉降的不利因素，所以基礎(chǔ)寬度超過10m者，仍按10m予以修正提高。（2-9）fa= fa0 式（2-9）第三項是基礎(chǔ)埋深超過3m時地基容許承載力的提高值。主要考慮到隨著基礎(chǔ)埋深的增加，基礎(chǔ)底面以上土的自重也隨著增大，這對阻止基底下地基土在荷載作用下的擠出是有利的。根據(jù)國內(nèi)外試驗資料的分析，當h/b4時，地基承載力隨深度成直線比例增長，當4h/b10時，地基承載力幾乎為一常數(shù)，因此為了安全起見，只有當h