薄壁空心墩專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)

1、-PAGE . z. - - . .可修編. .*至*高速公路空心薄壁墩施工方案編制說明概述1.1使用*圍本施工方案僅限于*至*高速公路空心薄壁墩施工中作用。1.2、編制原則1、本方案遵守設(shè)計(jì)文件、招標(biāo)文件，嚴(yán)格按照各相關(guān)施工和設(shè)計(jì)規(guī)*、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)展編制。2、工期安排根據(jù)業(yè)主對(duì)總工期和對(duì)本合同段完工時(shí)間的要求，考慮雨季對(duì)施工生產(chǎn)的影響。各個(gè)單項(xiàng)工程以服從合同段整體施工安排為前提，均衡展開施工，用最節(jié)省的投入到達(dá)最正確的工期、質(zhì)量效果，保證合同段整體工期、質(zhì)量、平安、效益等目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。3、施工方案主抓關(guān)鍵工序，組織平行作業(yè)、流水作業(yè)，科學(xué)安排穿插作業(yè)，強(qiáng)調(diào)專業(yè)間的協(xié)同配合，防止窩工

2、，杜絕返工，循序漸進(jìn)，均衡生產(chǎn)。4、積極引進(jìn)、采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，在確保工程質(zhì)量的前提下，以求提高效率、壓縮工期，降低工程本錢。5、本方案推行可控本錢管理，全面落實(shí)工期、質(zhì)量、平安、本錢責(zé)任制的整體安排，在資源配置、過程控制、質(zhì)量檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品控制以及環(huán)保、文明施工等方面提出具體措施和實(shí)施方案，明確目標(biāo)，保證投標(biāo)各項(xiàng)承諾的實(shí)現(xiàn)。1.3編制依據(jù)1、*公路第*合同段施工圖設(shè)計(jì)文件及補(bǔ)充設(shè)計(jì)文件；2、我國現(xiàn)行公路橋涵工程施工規(guī)*及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：3、現(xiàn)場實(shí)際情況和通過調(diào)查所掌握的有關(guān)資料信息；4、本標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；5、本工程擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、

3、工法及科技成果及在他高速公路工程施工總結(jié)的經(jīng)歷。序號(hào)名稱編號(hào)1*特大橋橋墩施工圖紙/2*大橋土建工程施工方案/3*大橋橋墩施工圖紙/4*大橋土建工程施工方案/5*大橋橋墩施工圖紙/6*土建工程施工方案/7*匝道橋橋墩施工圖紙/8*匝道橋土建工程施工方案/9*匝道橋橋墩施工圖紙/10*匝道橋土建工程施工方案/11混凝土構(gòu)造工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)*GB50204-200212公路橋涵施工技術(shù)規(guī)*JTG/T F50-201113公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-200414公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程JTJ076-9515公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程JTG E30-200516混凝土外加劑應(yīng)用

4、技術(shù)規(guī)*GB50119-200317回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程JGJ/T23-200118混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)GB50164-9219混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)GBJ107-87二、工程概況1、工程簡介空心薄壁墩一覽表序號(hào)橋名墩號(hào)高度m備注1234567891011121314151617181920212223242526272.3 自然地理?xiàng)l件 一、地形、地貌橋位區(qū)地貌單元屬于大起伏*地貌，地形起伏不平，地市北高南低，山勢(shì)陡峭，溝谷深切，植被茂盛，根系發(fā)育。 二、工程地質(zhì) 在勘測(cè)深度內(nèi)，橋位區(qū)表層為較薄層第四系Q4el+dl全新統(tǒng)地層，溝谷低第四系Q4el+dl全新統(tǒng)地層較深，下部為三疊系

5、春樹腰組t3cs泥質(zhì)砂巖。 三、地震 工程區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.10g，地震根本烈度為VII度。 四、氣候橋區(qū)屬暖溫帶半干旱大陸性季風(fēng)氣候，四季清楚。由于受地形和季風(fēng)的影響，氣候地區(qū)性差異較大，總的特點(diǎn)是春季溫暖多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽，冬季寒冷少雪。年平均氣溫14.3，最熱月為7月，平均氣溫27，最冷月為1月，平均氣溫0.2。年平均降水量630.6毫米，歷年最大降水量為1107mm，最小降水量為329.5mm；降水年內(nèi)分配很不均勻，夏秋之間雨量充分；冬春之季雨雪稀少。年平均蒸發(fā)量970.0mm，月平均最大蒸發(fā)量317.4毫米(6月)，最小蒸發(fā)量64毫米1月。相對(duì)濕度平均70%，無霜

6、期年平均223天。風(fēng)向歷年平均偏東風(fēng)出現(xiàn)次數(shù)多，盛行于初冬、秋季，頻率為25%；秋末到冬初，多為西南風(fēng)或西風(fēng)，頻率為17%；北風(fēng)、東北風(fēng)出現(xiàn)次數(shù)少，頻率為2%，年平均風(fēng)速1.7m/s；冬季平均風(fēng)速3.2m/s，夏季受大陸負(fù)高壓控制，風(fēng)速為1.6-2.5m/s。 五、水文勘察期間鉆孔為揭露地下水水位，根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，橋址區(qū)地下水主要為碎屑巖類孔隙裂隙水及碳酸鹽巖類裂隙水，地下水對(duì)砼具微腐蝕性。交通情況本合同段與*省道、*高速和多條村道相連，加上局部新修及加寬便道，根本滿足運(yùn)輸要求。水電供給工程所處施工用水存在一定困難,主要使用*市供給的自來水，水質(zhì)干凈，能滿足砼拌和用水的要求。施工現(xiàn)場已設(shè)

7、置假設(shè)干水箱蓄水，完全能保證施工用水和養(yǎng)護(hù)的需求。 沿線工程用電根本能滿足要求，電力供給可與電力部門協(xié)商解決，另準(zhǔn)備發(fā)電機(jī)，作為后備電源。三、空心墩施工工藝及模板方案選擇 空心墩施工工藝框圖施工準(zhǔn)備基頂放線組拼模板安裝內(nèi)外圍帶模板調(diào)試、檢查、校正緊固拉桿安裝內(nèi)外作業(yè)平臺(tái)安裝欄桿、掛平安網(wǎng)鋼筋綁扎焊接灌注混凝土混凝土養(yǎng)生至三節(jié)段完工撤除底層欄桿、作業(yè)平臺(tái)撤除圍帶，脫模吊運(yùn)模板清理刷油換調(diào)整板施工四節(jié)段以上直至墩頂撤除模板吊裝鋼筋模板調(diào)運(yùn)墩身施工技術(shù)方案 1、施工準(zhǔn)備1、首先組織主要技術(shù)人員進(jìn)展施工前的圖紙會(huì)審工作，對(duì)現(xiàn)場實(shí)際情況、位置、角度、長度、高程核對(duì)；同時(shí)工程部組織由駐地辦監(jiān)理工程師、工程

8、總工、質(zhì)檢工程師、相關(guān)的現(xiàn)場工程師、專職平安員和施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)長、施工技術(shù)操作人員參加的技術(shù)交底會(huì)，完成對(duì)施工作業(yè)隊(duì)的主要施工技術(shù)人員、操作手及平安員的關(guān)于工程施工質(zhì)量、施工進(jìn)度、施工過程中平安問題的技術(shù)交底工作，提供詳細(xì)的施工規(guī)*要求和設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)以及相關(guān)的機(jī)械操作手冊(cè)，將工程質(zhì)量和施工平安責(zé)任落實(shí)到每個(gè)人，確保工程質(zhì)量和施工平安。對(duì)施工人員進(jìn)展技術(shù)交底。2、檢查檢驗(yàn)進(jìn)場設(shè)備的數(shù)量及質(zhì)量，保證工程施工進(jìn)度及施工質(zhì)量的需要。施工現(xiàn)場應(yīng)去除表土及一切雜物、障礙物等。水泥、碎石、鋼材、砂等原材料應(yīng)經(jīng)自檢、監(jiān)理工程師抽檢，合格前方可使用。施工現(xiàn)場用電，根據(jù)現(xiàn)場電力環(huán)境，采用臨時(shí)低壓電路和發(fā)電機(jī)發(fā)電相結(jié)

9、合方式。2、模板安裝1、立模:根據(jù)基頂中心放出立模邊線，立模邊線外用砂漿找平，找平層用水平尺分段抄平，待砂漿硬化后由線路中心向兩側(cè)立模。在調(diào)整首節(jié)段模板時(shí)，必須保證其頂面水平，以保證墩身的垂直度，同時(shí)方便以后各節(jié)段模板的調(diào)整。 2、安裝：模板用塔式起重機(jī)吊裝，人工輔助就位。先選擇墩身一個(gè)面拼裝外模，然后逐次將整個(gè)墩身第一節(jié)段外模板組拼完畢。墩柱的模板安裝完后，檢驗(yàn)其垂直度和墩頂?shù)臉?biāo)高，不超過允許偏差值。3、外模板安裝后吊裝內(nèi)模板，用M1230螺栓將模板連成整體，然后吊裝圍帶和拉桿。模板成型后檢查各部安裝尺寸，符合安裝標(biāo)準(zhǔn)后吊裝模板固定架，為保持已安裝模板的整體性，模板固定架采用間隔安裝法安裝。

10、之后安裝防護(hù)欄桿和平安網(wǎng)，搭設(shè)內(nèi)外作業(yè)平臺(tái)。4、立模檢查：第一節(jié)段模板安裝后，用水準(zhǔn)儀和全站儀檢查模板頂面標(biāo)高、墩身中心及平面尺寸，符合標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)展下道工序。模板組裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差/mm檢查部位量 具1模板間拼接縫寬1.5mm1.5塞尺不通過塞 尺2相鄰模板面錯(cuò)臺(tái)2.0mm檢查拼接縫平尺、塞尺3相鄰模板上口高差1.5mm檢查拼接縫平尺、塞尺模板加工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差/mm檢查部位量 具1長度+0 -1.0中間及兩邊1.5m游標(biāo)卡尺2寬度+0 -1.0中間及兩端3高度1.0中間及兩端300mm游標(biāo)卡尺4面板端斜2.0面板四角直角尺、塞尺5面板局部不平度2.0面板任意方向平尺、塞

11、尺6模板撓曲2.0長、寬兩方向平尺、塞尺7邊肋孔距1.0任意兩孔間距游標(biāo)卡尺8端肋孔距1.0任意兩孔間距游標(biāo)卡尺9孔與板面間距0.8兩端及中間游標(biāo)卡尺10孔與板端間距+0 -1.0兩端孔游標(biāo)卡尺11各肋高差1.5任意部位平尺、塞尺12邊肋和端肋垂直度1.5肋兩端及中間直角尺、塞尺13端肋位移1.0兩端直角尺、塞尺14焊縫長+5.0 -0所有焊接游標(biāo)卡尺15焊縫高+1.0 -0所有焊縫焊縫萬能檢查尺16角模90偏差1.0兩端及中間直角尺、塞尺3、墩身鋼筋施工墩身主筋采用直螺紋連接，鋼筋和連接套筒施工前加工成型后運(yùn)至現(xiàn)場連接。直螺紋施工中注意以下幾點(diǎn)：1、鋼筋加工時(shí)：a.鋼筋下料時(shí)不得用熱加工方法

12、切斷；鋼筋端面宜平整并與鋼筋軸線垂直，不能有馬蹄形或扭曲；鋼筋端部不能有彎曲，出現(xiàn)彎曲應(yīng)調(diào)直。b.鋼筋絲頭加工時(shí)，不能在沒有切削液的情況下加工；應(yīng)使用水性切削潤滑液，不能使用油性切削潤滑液。c.標(biāo)準(zhǔn)型鋼筋絲頭有效絲扣長度不能小于1/2連接套筒長度。d.鋼筋絲頭加工完畢經(jīng)檢驗(yàn)合格后，應(yīng)立即帶上保護(hù)帽或擰上套筒，防止裝卸鋼筋時(shí)損壞絲頭。2、鋼筋連接時(shí)： a.在進(jìn)展連接時(shí)，鋼筋規(guī)格與連接套筒規(guī)格一致。b.鋼筋連接時(shí)用工作扳手將鋼筋絲頭在套筒中央位置相互頂緊。c.鋼筋連接完畢后，套筒兩端外露有效絲扣，且每端外露有效絲扣不能超過2扣。d.在同一斷面上接頭數(shù)不超過主筋數(shù)量的50，前后錯(cuò)開100cm以上。e

13、.主筋接長時(shí)考慮其穩(wěn)定性，采用在主筋連接過程中用水平筋和斜筋將整排主筋形成一整體固定。絲頭螺紋尺寸規(guī)格表mm鋼筋直徑161820222528323640剝肋光圓尺寸公差+0.2-0.115.016.918.820.823.726.630.434.438.0剝肋長度182123252831354044螺紋尺寸M16.52.0M18.52.5M20.52.5M22.52.5M25.53.0M28.53.0M32.53.0M36.53.5M40.53.5螺紋長度2023252731343843474、砼澆筑施工我標(biāo)段建立有砼拌合站，砼在攪拌站集中拌和，拌合后用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場，然后用塔吊配合

14、澆筑混凝土，每次1立方米。2、高墩混凝土施工考前須知：1、原材料選擇砼的粗骨料粒徑選用連續(xù)級(jí)配碎石，細(xì)骨料采用中砂，并摻入緩凝減水劑和粉煤灰，以改善砼的可泵性，延長水泥的初凝時(shí)間。嚴(yán)格控制泵送混凝土坍落度在1216cm之間。按規(guī)*要求試驗(yàn)確定理論配合比，批準(zhǔn)后實(shí)施，現(xiàn)場根據(jù)原材料含水量，隨時(shí)調(diào)整每批砼的施工配合比。2、砼拌和砼采用全自動(dòng)強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和，拌和前應(yīng)調(diào)整好各種原材料的摻量和攪拌時(shí)間、投料順序，操作人員監(jiān)控，試驗(yàn)人員檢查。喂料順序?yàn)椋荷?、水泥、石料，進(jìn)入攪拌筒內(nèi)拌和時(shí)均勻進(jìn)水，并摻入外加劑。攪拌時(shí)間應(yīng)大于90S。砼到達(dá)模板頂后，接軟管和串筒入模，以降低砼自由卸落高度，將其控制在2.0

15、m以內(nèi)。按30cm/層全斷面水平分層布料，并根據(jù)砼供給情況及時(shí)調(diào)整布料厚度，在下層砼初凝前澆筑完上層砼。3、使用插入式振動(dòng)器振搗，振搗時(shí)移動(dòng)距離不得超過振動(dòng)棒作業(yè)半徑的1.5倍，與側(cè)模保持510cm的距離；插入下層砼510cm。快插慢拔，每一點(diǎn)應(yīng)振搗至砼不下沉，不冒氣泡泛漿、平坦為止，振完后徐徐拔出振動(dòng)棒。振搗過程中不得碰撞鋼筋和模板，謹(jǐn)防其移位、損傷。4、砼養(yǎng)護(hù)砼采用覆蓋灑水的方法養(yǎng)生，養(yǎng)生視氣溫條件，一般7天以上。氣溫低于5時(shí)，覆蓋保溫，不得灑水。 3、模板選擇：1、翻模施工法配套設(shè)備少，施工機(jī)具投入小，模板剛度要求低，自重小，混凝土外觀質(zhì)量容易控制，施工糾偏容易，可以連續(xù)和連續(xù)施工的特點(diǎn)

16、。2、爬模施工法是當(dāng)前高聳構(gòu)造物施工中較先進(jìn)的施工方法，它集模板支架、施工腳手架平臺(tái)于一體，利用已完成的主體構(gòu)造為依托隨著構(gòu)造的升高而升高，省去了大量的腳手架，具有快捷、輕巧、操作簡單，中線易控制，外觀質(zhì)量光滑，施工費(fèi)用低等特點(diǎn)。3、懸臂模板施工法模板質(zhì)地輕，施工方便，高空吊裝平安，不需要支架，可節(jié)約工程本錢和支架搭設(shè)時(shí)間。根據(jù)實(shí)際情況，具體施工方法安排如下：序號(hào)橋名墩號(hào)施工模板備注1234567891011四、工期安排1、翻模施工橋梁名稱墩號(hào)2017年5月6月7月8月9月10月11月12月*大橋2、爬模施工 橋梁名稱墩號(hào)2017年5月6月7月8月9月10月11月12月*特大橋673懸臂模板施

17、工橋梁名稱墩號(hào)2017年5月6月7月8月9月10月11月12月210910111291045五、翻模施工準(zhǔn)備1、 管理人員配置工程現(xiàn)場管理人員表序號(hào)職務(wù)備注1工程經(jīng)理工程負(fù)責(zé)人2工程總工技術(shù)負(fù)責(zé)人3生產(chǎn)副經(jīng)理生產(chǎn)負(fù)責(zé)人4生產(chǎn)副經(jīng)理生產(chǎn)負(fù)責(zé)人5測(cè)量隊(duì)隊(duì)長測(cè)量負(fù)責(zé)人6試驗(yàn)室主任試驗(yàn)負(fù)責(zé)人7質(zhì)檢部部長質(zhì)檢負(fù)責(zé)人8安保部部長平安負(fù)責(zé)人9工程部部長施工負(fù)責(zé)人10工區(qū)長施工負(fù)責(zé)人11工區(qū)長施工負(fù)責(zé)人2、施工人員配置本工程工期緊，為確保工期和施工質(zhì)量，分5個(gè)班組平行作業(yè)組織實(shí)施。左右兩墩各用一個(gè)塔吊及人工步梯，人員上下方案均采用搭設(shè)鋼管支架設(shè)置人工梯方法解決，以滿足材料、設(shè)備、人員垂直上下問題與施工問題。每

18、工班勞動(dòng)力組織序號(hào)工程人數(shù)分工1工班長1負(fù)責(zé)本工班全面工作2技術(shù)人員1負(fù)責(zé)本工班技術(shù)工作3安質(zhì)員1負(fù)責(zé)本工班平安工作和質(zhì)量檢查4組 長3分別負(fù)責(zé)模板、鋼筋、混凝土作業(yè)組5測(cè)量員1放線和各斷面測(cè)量控制6試驗(yàn)員1材料檢測(cè)、混凝土配合比選擇7塔 吊 司 機(jī)2塔吊操作與保養(yǎng)9拌合機(jī)司機(jī)2拌合機(jī)操作與檢查保養(yǎng)10電 工1現(xiàn)場電器的安裝管理及維修11信 號(hào) 員2墩身上下聯(lián)絡(luò)12模 板 工8模板組裝、拆裝、吊運(yùn)、維修13鋼 筋 工10鋼筋下料、焊接、綁扎14混凝土工10拌合混凝土和灌注混凝土振搗15機(jī) 修 工3配件加工16普 工12混凝土及材料運(yùn)輸合 計(jì)58每套施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量用途1塔吊TC5

19、013B1臺(tái)吊運(yùn)模板、機(jī)具2裝載機(jī)30B輪胎式1臺(tái)后臺(tái)供制3手動(dòng)葫蘆10KN、50KN各2只模板撤除、安裝4全站儀TS06 power，精度21臺(tái)模板放線5水準(zhǔn)儀精度1mm1臺(tái)6直螺紋連接機(jī)40以下1臺(tái)鋼筋接頭7自動(dòng)計(jì)量拌合站2臺(tái)8混凝土輸送泵50B1臺(tái)9鋼筋切斷機(jī)5-401臺(tái)鋼筋加工10鋼筋彎曲機(jī)WT4-1 401臺(tái)鋼筋加工11鋼筋調(diào)直機(jī)414mm1臺(tái)鋼筋加工12振搗器50插入式4臺(tái)混凝土施工13吊籃承重200kg2臺(tái)撤除作業(yè)14抽水機(jī)揚(yáng)程120m2臺(tái)供水15發(fā)電機(jī)120kW2臺(tái)發(fā)電備用16汽車吊車25T1臺(tái)拆塔吊、電梯六、翻模設(shè)計(jì)及穩(wěn)定性分析1、翻模設(shè)計(jì)模板系統(tǒng)主要由外模、內(nèi)模、模板加固系

20、統(tǒng)等組成。每一套翻模模板共6m高，分四節(jié)，每節(jié)1.5米。內(nèi)模用竹膠板和鋼模組合拼裝。每節(jié)外模由8塊6.25m1.5m和8塊2.81.5m鋼模組成，面板為6mm厚鋼板，豎向采用10槽鋼加固，間距35cm-44cm，橫肋采用14B槽鋼加固，距模板邊緣75cm，模板四周采用100*10扁鋼包邊。四角設(shè)有倒角拉桿，同拉桿共同防止脹模現(xiàn)象發(fā)生。2、模板穩(wěn)定性墩身底部為實(shí)心部位，先澆注實(shí)心段混凝土，以利內(nèi)模支立的穩(wěn)定。實(shí)心段以上墩身為空心墩，為保證模板的穩(wěn)定性，、外模之間采用內(nèi)頂外拉的工藝，且易于控制內(nèi)外模之間的間距。因外模所受混凝土的側(cè)壓力大于內(nèi)模，外模長邊方向頂面之間采用手拉葫蘆拉緊，內(nèi)模之間用方木頂

21、緊，以保證長邊的穩(wěn)定性。同時(shí)，、外模間穿20鋼筋拉桿，以防止脹模，確保模板的穩(wěn)定性。七、塔吊配置墩身材料垂直運(yùn)輸采用TC5013B型塔吊，每個(gè)塔吊負(fù)責(zé)一個(gè)墩身的施工作業(yè)。1、TC5013B塔吊參數(shù)額定起重力矩為M0=501.3=65tm最大起重力矩為Mma*=74.7tm最大起重量為6t工作回轉(zhuǎn)半徑 2-50米起升高度(附著式)140米、自由式40米額定起重力矩圖如下:50m12m28m5.4T2.3T1.3T2、塔吊作業(yè)程序1塔機(jī)根底施工塔機(jī)根底采用整體鋼筋混凝土根底，混凝土標(biāo)號(hào)C35，根底底承載力不小于200KPa，根底重量不少于65t。塔機(jī)采用可回收固定支腳。塔機(jī)根底施工中，砼外表平整度

22、不低于1/500；固定支腳預(yù)埋平面位置誤差不大于3mm，立面位置上高度誤差不大于1/500。2塔機(jī)安裝塔機(jī)安裝采用一臺(tái)16t吊車配合施工。在根底混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上后進(jìn)展塔機(jī)的組裝，組裝順序如下：吊裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段每節(jié)高2.8m重760kg，配備8件10.9級(jí)高強(qiáng)度螺栓，內(nèi)有供人上下及供人休息的平臺(tái)。吊裝時(shí)，用吊車吊起第一段標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，放在塔身根底固定支腳框架上，用螺栓連接并固定，同時(shí)用經(jīng)緯儀檢查垂直度，主弦桿四側(cè)垂直度誤差小于1.5/1000后，擰緊高強(qiáng)度螺栓扭矩1800/N.m。吊裝時(shí)，嚴(yán)禁吊點(diǎn)放在水平斜腹桿上。吊裝爬升架爬升架在場地內(nèi)組裝完畢后，將吊具掛在爬升架上，用吊車吊起

23、爬升架，將爬升架緩慢套裝在已安裝好的第二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)外側(cè)。將爬升架上的活動(dòng)爬爪放在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)根底節(jié)上部的踏步上，然后安裝頂升油缸，油缸與踏步在塔身同側(cè)，再將液壓泵吊裝到平臺(tái)一角，接油管并檢查液壓系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。安裝回轉(zhuǎn)支承總成先對(duì)回轉(zhuǎn)支承總成作全面的檢查，檢查合格后，將吊具掛在上支座的四個(gè)連接耳套上，將回轉(zhuǎn)支承總成吊起，將下支座的八個(gè)連接套對(duì)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)四根主弦桿的八個(gè)連接套，緩慢落下。到位后，將下支座與爬升架連接，作好標(biāo)記。操作頂升系統(tǒng)，將爬升架頂升至與下支座連接耳板接觸，用4根銷軸將爬升架與下支座連接結(jié)實(shí)。安裝塔帽在地面上將塔帽組裝好，用吊車將塔帽吊裝到上支座上，將塔帽垂直的一側(cè)對(duì)著上支座的起重臂方向

24、，用4件55銷軸將塔帽與上支座緊固。安裝平衡臂總成在地面上，將起升機(jī)構(gòu)、電阻箱、電挖箱、平衡臂拉桿裝在平衡臂上并固接好。將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)接上臨時(shí)電源，將固轉(zhuǎn)支承以上局部回轉(zhuǎn)到便于安裝平衡臂的方位固定好，吊住平衡臂上的4個(gè)安裝吊耳、吊起平衡臂，用銷軸將平衡臂前端與塔帽固定聯(lián)接。將平衡臂逐漸抬高，將平衡臂上平衡拉桿與塔帽上平衡臂拉桿用銷軸連接，穿好開口銷。緩慢放下平衡臂，吊上平衡重。安裝司機(jī)室先安裝司機(jī)室內(nèi)的電氣設(shè)備，然后吊裝司機(jī)室到上支座靠右平臺(tái)前端，對(duì)準(zhǔn)耳板孔的位置后用三根銷軸聯(lián)接。安裝起重臂組裝起重臂：起重臂為三角形變截面的空間桁架構(gòu)造，共分九節(jié)。先用枕木搭設(shè)拼裝平臺(tái)，組裝時(shí)必須嚴(yán)格按照每節(jié)臂上的

25、序號(hào)標(biāo)記組裝，節(jié)與節(jié)之間用銷軸連接。事先將載重小車套到起重臂下弦桿的導(dǎo)軌上；將維修吊籃緊固到載重小車上；安裝好起重臂根部處的變幅機(jī)構(gòu)，安裝好起重臂拉桿，并固定在起重臂上弦桿的定位托架內(nèi)。吊裝起重臂：先掛繩、試吊。平衡后，起吊起重臂總成到安裝高度，對(duì)位并連接固定好。將拉桿連接好，使之處于拉緊狀態(tài)，最后松脫滑輪組上的起升鋼絲繩。配裝平衡重和穿繞起升鋼絲繩用吊車按要求配裝平衡重并固定好。吊裝完成后，進(jìn)展起升鋼絲繩的穿繞，起升鋼絲繩由起升機(jī)構(gòu)卷筒放出，經(jīng)機(jī)構(gòu)上排繩滑軌，繞過塔帽導(dǎo)向滑輪向下進(jìn)入塔帽上起重量限制器滑輪，向前再繞到載重小車和吊鉤滑輪組，最后將繩頭通過繩末，固定在起重臂頭部的防扭裝置上。在空

26、載無用狀態(tài)下，檢查塔身垂直度，控制偏差在4以內(nèi)。電氣安裝與使用電氣安裝在塔吊使用說明書的規(guī)定內(nèi)進(jìn)展，參照電氣原理圖，電氣接線圖及元件布置圖等，連接各控制及動(dòng)力電纜，制動(dòng)器電纜及平安裝置、接地裝置、障礙燈等，電氣元件接好后，按塔吊使用說明書的要求進(jìn)展通電調(diào)試檢測(cè)各部位元件正常后，進(jìn)展下一步操作。各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)情況檢測(cè)當(dāng)電控系統(tǒng)啟動(dòng)成功后，即進(jìn)展各機(jī)構(gòu)的操作檢測(cè)，其內(nèi)容包括：升降系統(tǒng)變幅操作，回轉(zhuǎn)操作、行走操作，頂升液壓系統(tǒng)操作。3頂升加節(jié)準(zhǔn)備工作按液壓泵站要求給油箱加油；清理好各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，并按吊裝順序排成一排；放松電纜長度略大于總的頂升高度，并固定好電纜；旋轉(zhuǎn)起重臂至爬升架前方，使平衡臂正好處于爬升

27、架的前方；在引進(jìn)平臺(tái)上準(zhǔn)備好引進(jìn)滾軸，在爬升架平臺(tái)上準(zhǔn)備好高強(qiáng)度螺栓；做好頂升前塔機(jī)的配重平衡及記錄。頂升作業(yè)啟動(dòng)頂升油缸，升起爬升架，到位后連接固定好，吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，送到爬升架內(nèi)對(duì)好位，把上下用高強(qiáng)螺栓連接固定好。頂升時(shí)，設(shè)專人指揮，專人操作，專人緊固螺栓。4塔機(jī)的附著當(dāng)塔身高度升到40m時(shí)，在31m處進(jìn)展塔身的附著，后隨著塔身的升高每不超過20m進(jìn)展塔身附著一次，塔身高出墩頂作業(yè)平臺(tái)不超過10米。塔機(jī)附著裝置由四套框架、四套內(nèi)撐桿和12根附著撐桿組成。安裝時(shí)先將附著框架套在塔身上，并通過四根內(nèi)撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊；通過銷軸將附著撐桿的一端與附著框架相連，另一端與固定在墩身的連接基樁相連

28、，每道附著架的三根附著撐桿盡量處于同一水平面上。附著裝置安裝時(shí)，用經(jīng)緯儀檢查塔身軸線的垂直度，其偏差不得大于4/1000，附著撐桿與附著框架、連接基座以及附著框架與塔身內(nèi)撐桿的連接須可靠，內(nèi)撐桿可靠地將塔身主弦桿頂緊，各連接螺栓應(yīng)緊固好。5拆卸塔機(jī)塔機(jī)拆卸時(shí)嚴(yán)格按照塔吊使用說明書的規(guī)定進(jìn)展，撤除后及時(shí)進(jìn)展維修和保養(yǎng)。八、空心墩翻模施工原理1、高墩施工方法采用翻轉(zhuǎn)模板施工,翻轉(zhuǎn)施工的模板是由三節(jié)段大塊組合模板及支架、內(nèi)外工作平臺(tái)、塔式起重機(jī)、手動(dòng)葫蘆組合而成的成套模具。2、在承臺(tái)頂放線立第1節(jié)模板，澆筑墩底的實(shí)心段。第1節(jié)模板混凝土澆筑后暫不拆卸，然后開場搭設(shè)墩身四周的鋼管腳手支架，同時(shí)在第1節(jié)

29、模板頂上安裝支立好第2、3節(jié)內(nèi)、外模板，綁扎墩身鋼筋，澆筑第2、3節(jié)模板內(nèi)的墩身混凝土。當(dāng)?shù)?節(jié)段混凝土強(qiáng)度到達(dá) 3Mpa，第1節(jié)段混凝土強(qiáng)度到達(dá) 10Mpa 時(shí)，撤除第1節(jié)段模板，此時(shí)荷載由已硬化的墩身混凝土傳至基頂。待第1節(jié)段模板作少量調(diào)整后利用模板內(nèi)外固定架和塔式起重機(jī)將其翻升至第四層，依此循環(huán)向上形成拆模、立模、模板組拼、搭設(shè)工作平臺(tái)、鋼筋焊接綁扎、接長泵送管道、灌注混凝土、養(yǎng)生和測(cè)量定位、標(biāo)高測(cè)量的不連續(xù)作業(yè)，依次周而復(fù)始，直至完成整個(gè)薄壁空心高墩身的施工。3、每一節(jié)段翻轉(zhuǎn)模主要由內(nèi)外模板、圍帶、拉桿、內(nèi)外模板固定架、作業(yè)平臺(tái)組成。內(nèi)外模板分為標(biāo)準(zhǔn)板、邊模板、角模板和調(diào)整板 4種，模

30、板之間用 M1230 螺栓連接。拉桿采用20 圓鋼，拉桿在內(nèi)外模板之間套PVC管，便于拉桿抽拔倒用。每節(jié)段模板在混凝土灌注前在靠頂面 10cm處安裝間距 1.5m設(shè)臨時(shí)圓木支撐。4、每層內(nèi)外模板均設(shè)模板固定架，上下層固定架連接成整體。模板固定架根據(jù)傳遞荷載大小和作業(yè)空間需求尺寸加工，用鋼拉桿分別安裝在內(nèi)外模板的圍帶上。內(nèi)外施工平臺(tái)用內(nèi)外模板固定架搭設(shè)。內(nèi)側(cè)施工平臺(tái)是在內(nèi)模板固定架上設(shè)方木，方木上鋪木板，臨時(shí)存放泵送混凝土。外側(cè)施工平臺(tái)在頂面沿周邊設(shè)立防護(hù)欄桿，欄桿外側(cè)至模板固定架底部設(shè)封閉平安網(wǎng)。施工平臺(tái)上面鋪設(shè)5cm厚木板，供操作人員作業(yè)、行走，存放小型機(jī)具。 九、高墩平面、高程、垂直度測(cè)量

31、控制方法為保證高墩柱施工質(zhì)量，使得高墩橋位及線形切實(shí)得到控制，要求在高墩柱施工控制測(cè)量放樣從以下幾個(gè)方面進(jìn)展控制：1、中心平面位置1、導(dǎo)線網(wǎng)：在高墩柱施工前，應(yīng)在其施工*圍內(nèi)布設(shè)控制網(wǎng)，該導(dǎo)線網(wǎng)布設(shè)從以下幾個(gè)方面考慮：控制網(wǎng)布設(shè)按照一級(jí)導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)展控制；定期對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)展復(fù)核，防止其產(chǎn)生位移不被發(fā)現(xiàn)，造成質(zhì)量問題；控制網(wǎng)采用四邊形網(wǎng)；同時(shí)在橋梁附近中線位置處布設(shè)控制點(diǎn)。2、觀測(cè)儀器：在進(jìn)展高墩施工時(shí)，全站儀一次定位確定墩柱中心位置，也可采用GPS復(fù)核比照：防止一臺(tái)儀器放樣產(chǎn)生問題，不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)；由于全站儀采用棱鏡確定點(diǎn)位，在高空施工時(shí)由于風(fēng)力等外界荷載的影響，其在空中均勻搖擺，一臺(tái)儀器無法準(zhǔn)確控

32、制點(diǎn)位；3、觀測(cè)人員：根據(jù)目前工程部及施工隊(duì)人員情況，施工隊(duì)配備專業(yè)測(cè)量人員二名，工程部測(cè)量隊(duì)參加測(cè)量過程。4、測(cè)量時(shí)間：在施工測(cè)量時(shí)應(yīng)考慮以下因素：溫度：測(cè)量時(shí)溫度建議以1520度最為適宜；日照：根據(jù)以往施工經(jīng)歷太陽光照對(duì)測(cè)量結(jié)果有影響；風(fēng)力：較大的風(fēng)會(huì)對(duì)后視站標(biāo)產(chǎn)生很大的影響；綜合考慮以上個(gè)方面原因以及其他不利因素，建議測(cè)量時(shí)間確定在每日7點(diǎn)至8點(diǎn)半，同時(shí)施工時(shí)應(yīng)根據(jù)具體情況予以調(diào)整。5過程控制：本橋高墩施工采用提升模板法進(jìn)展控制，在過程控制中采用如下方法：每一次提升模板前應(yīng)進(jìn)展控制放樣；兩臺(tái)全站儀采用交會(huì)法進(jìn)展施工放樣； 全站儀對(duì)放樣點(diǎn)位進(jìn)展復(fù)核。(全站儀配備專業(yè)的氣壓表、溫度計(jì))；6精

33、度控制平面偏差不超過1cm 。2、高程控制A、控制網(wǎng)：水準(zhǔn)控制網(wǎng)從以下幾個(gè)方面控制：1控制網(wǎng)布設(shè)按照四等水準(zhǔn)網(wǎng)進(jìn)展控制；2控制網(wǎng)應(yīng)和設(shè)計(jì)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)展聯(lián)測(cè)，不少于兩個(gè)； 3定期對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)展復(fù)核，防止其產(chǎn)生位移不被發(fā)現(xiàn)，造成質(zhì)量問題；B、觀測(cè)儀器：1水準(zhǔn)儀精度為2mm；2使用前必須經(jīng)過相關(guān)的鑒定部門鑒定；3儀器鑒定周期以半年為準(zhǔn)；4測(cè)量儀器必須專人使用，使用過程應(yīng)按照每個(gè)月一次對(duì)常規(guī)儀器檢測(cè)工程進(jìn)展檢查。C、過程控制：1墩柱與水準(zhǔn)點(diǎn)高差在20m以內(nèi)： 采用懸掛鋼尺在鋼尺底部懸掛10Kg垂球，同時(shí)防止鋼尺扭曲、打折現(xiàn)象的出現(xiàn)，水準(zhǔn)儀從控制點(diǎn)測(cè)量；2高度超過20m,采用上述方法將水準(zhǔn)點(diǎn)引至墩柱

34、上，或根據(jù)地形另設(shè)控制點(diǎn)；3任何水準(zhǔn)測(cè)量必須采用往返測(cè)，也就是所用水準(zhǔn)測(cè)量必須為閉合測(cè)量。4對(duì)于無法采用水準(zhǔn)儀進(jìn)展高程控制的墩位，如無法就近布置水準(zhǔn)點(diǎn)，則可采用經(jīng)緯儀配合鋼尺、垂球進(jìn)展高度控制，但在墩柱頂部應(yīng)采用精度較高的水準(zhǔn)儀進(jìn)展控制，確保墩頂標(biāo)高在精度控制*圍內(nèi)。3.垂直度控制墩身垂直度測(cè)量采用垂球測(cè)量法配合全站儀進(jìn)展測(cè)量。利用垂球?qū)γ總€(gè)薄壁墩四個(gè)角各布一點(diǎn)掛線進(jìn)展測(cè)量。平面位置每兩模由全站儀對(duì)四角點(diǎn)進(jìn)展測(cè)量。并計(jì)算墩身中軸線縱橫方向各兩個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)坐標(biāo)并放樣，然后分別在墩身中軸線縱橫方向各兩個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)架設(shè)全站儀，對(duì)墩身進(jìn)展墩身垂直度進(jìn)展觀測(cè)，并以此控制墩身的垂直度。十、翻模施工工藝 翻模施工工

35、藝流程示意圖1、首段墩身施工在承臺(tái)頂面放樣墩身四個(gè)角點(diǎn)，并用墨線彈出印記，找平墩身模板底部，去除墩身鋼筋內(nèi)雜物。安裝墩身第1節(jié)實(shí)心段模板，在墩身四側(cè)面搭設(shè)腳手架施工平臺(tái)，并安裝混凝土輸送泵，綁扎墩身鋼筋，加固校正模板。自檢并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查合格后，澆注墩身混凝土?；炷翝沧⑼戤吋皶r(shí)進(jìn)展頂面覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，準(zhǔn)備下步墩身施工。首節(jié)模板安裝考前須知： 模板安裝前，通過全橋控制網(wǎng)測(cè)放每個(gè)墩柱中心點(diǎn)和墩身四個(gè)角點(diǎn)，并更換測(cè)量人員用全橋控制網(wǎng)中另外的控制點(diǎn)校核一次，確保無誤后，在承臺(tái)面用墨線彈出墩身截面輪廓線和立?？刂凭€十字軸線。 沿墩身輪廓線做3cm厚砂漿找平層，以調(diào)整基頂水平，到達(dá)數(shù)點(diǎn)相對(duì)標(biāo)高不大于

36、2mm。第3節(jié)墩身施工完，可鑿除砂漿找平層，以利底節(jié)模板的拆出。 外模安裝后再次進(jìn)展抄平、校正，到達(dá)模板頂相對(duì)高差小于2mm，對(duì)角線誤差小于5mm后，上緊所有螺栓和拉桿、支撐。 承臺(tái)砼施工時(shí)，在墩身輪廓線以外70cm左右處埋設(shè)16短鋼筋頭，以利墩身外模的支點(diǎn)加固。2、第2、3節(jié)段墩身施工墩身首段混凝土澆筑后第1節(jié)模板暫不拆卸，然后開場搭設(shè)墩身四周的鋼管腳手支架，同時(shí)在第1節(jié)模板頂上安裝支立好第2、3節(jié)內(nèi)、外模板。第2、3節(jié)外模板外模用25t汽車吊分塊吊裝，支撐就位于第1節(jié)外模頂上，同時(shí)安裝內(nèi)模。利用拉桿對(duì)拉加固墩身模板。搭設(shè)內(nèi)模施工平臺(tái)，接長墩身腳手架施工平臺(tái)，采用卷揚(yáng)機(jī)提升墩身鋼筋，主筋接頭

37、采用機(jī)械直螺紋套筒連接，以減少現(xiàn)場焊接時(shí)間，保證施工質(zhì)量。然后豎立固定混凝土輸送泵管。泵送澆注第2、3節(jié)段墩身混凝土。施工時(shí)注意在實(shí)心段墩身頂部預(yù)留泄水孔，以利上面各節(jié)墩身施工期間養(yǎng)生水和雨水流出。3、其余節(jié)段墩身施工第2、3節(jié)段墩身施工后，待第3節(jié)模板內(nèi)的墩身混凝土到達(dá)3Mpa，第1節(jié)段混凝土強(qiáng)度到達(dá)10Mpa后，先后撤除第1節(jié)模板，利用支撐于已澆筑的混凝土以及墩身四周的鋼管腳手架上的提升吊架，以手提或電動(dòng)導(dǎo)鏈(葫蘆)提升模板，提升到達(dá)要求的高度后懸掛于吊架上，將第1節(jié)模板依次安裝支立于第3節(jié)模板頂上，綁扎墩身鋼筋，澆筑墩身混凝土。 循環(huán)交替翻升模板、綁扎鋼筋、澆筑混凝土，每次翻升1節(jié)高模板

38、，澆筑1節(jié)模板高墩身，依次周而復(fù)始，直至完成整個(gè)薄壁空心墩身的施工。4、模板翻升每當(dāng)上兩節(jié)段墩身砼澆筑完成后，即可進(jìn)展模板翻升，鋼筋安裝等。1模板解體在第二節(jié)段模板內(nèi)外圍帶或模板固定架上掛小型載人吊籃，撤除第一節(jié)段內(nèi)外模板固定架，用手動(dòng)葫蘆掛住第一節(jié)段鋼模板，松開內(nèi)外模板之間拉桿、豎向聯(lián)結(jié)螺栓和與上層模板聯(lián)結(jié)的橫向螺栓，卸下第一節(jié)段內(nèi)外圍帶，將外模拆卸。2模板提升用塔式起重機(jī)將第一節(jié)段拆下的第四節(jié)需要的模板吊運(yùn)到第三節(jié)段混凝土頂面平臺(tái)，清理模板并涂刷脫模劑后按放線尺寸組裝為第四節(jié)段模板。然后，按第一節(jié)段的安裝次序安裝其余局部。提升過程中應(yīng)有專人監(jiān)控，防止模板與周邊固定物碰撞。3模板安裝將上層墩

39、身砼面鑿毛清理后，用導(dǎo)鏈吊裝提升，人工輔助對(duì)位，將模板安裝到對(duì)應(yīng)位置上，安裝底口橫向螺栓與下層模板聯(lián)結(jié)，并以導(dǎo)鏈臨時(shí)拉緊固定。內(nèi)模板同步安裝就位后，及時(shí)與已安裝好內(nèi)外模板拉桿連接。模板整體安裝完成后，檢查安裝質(zhì)量，調(diào)整中線水平，安裝橫帶4角螺栓固定。4要求墩身各部位砼按照內(nèi)實(shí)外美的要求，立模前認(rèn)真清洗鋼模，涂刷脫模劑,以利于拆模，保持砼外表色澤一致。模板整體拼裝時(shí)要求錯(cuò)臺(tái)1mm，拼縫1mm，模板接縫采用建筑專用雙面止水膠帶。安裝時(shí)，利用全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度和四個(gè)角點(diǎn)位置準(zhǔn)確性，模板安裝完畢后，檢查其平面位置、頂部標(biāo)高、垂直度、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，方澆注

40、砼。模板加強(qiáng)清理、保養(yǎng)，始終保持其外表平整，形狀準(zhǔn)確，不漏漿，有足夠的強(qiáng)度、剛度。任何翹曲、隆起或破損的模板，在重復(fù)使用之前應(yīng)經(jīng)過修整，直至符合要求時(shí)方可使用。模板在運(yùn)輸、拆卸過程中，一定要輕拆輕放，防止變形。模板提升時(shí)應(yīng)做到垂直、均衡一致，模板提升高度應(yīng)為混凝土澆注高度。 墩身模板安裝應(yīng)穩(wěn)固，設(shè)計(jì)拉桿數(shù)量不能隨意減少，倒角拉桿嚴(yán)格按要求設(shè)置。5、墩頂封閉當(dāng)模板翻升至墩頂封閉段底模設(shè)計(jì)起點(diǎn)標(biāo)高時(shí)，暫停施工，在內(nèi)外側(cè)模板上安裝封閉段底模板。其支架采用焊接的鋼桁架，模板用刨光5cm厚的木板，拼縫要嚴(yán)密，刷脫模劑后綁扎鋼筋，鋼筋檢查后，安裝外模板、圍帶、模板固定架、搭設(shè)外側(cè)施工平臺(tái)和安裝防護(hù)欄桿，掛

41、好平安網(wǎng)，灌注墩頂封閉段混凝土，養(yǎng)生到達(dá)規(guī)定強(qiáng)度。 6、撤除施工至墩頂后，墩頂仍保存 3個(gè)節(jié)段模板，墩身混凝土強(qiáng)度大于 20Mpa時(shí)，撤除模板。撤除時(shí)按先底節(jié)段，再中節(jié)段，最后頂節(jié)段的順序進(jìn)展。每節(jié)段模板撤除按平安網(wǎng)、欄桿、腳手板、平臺(tái)和模板固定架、圍帶、連接螺栓、鋼拉桿、鋼模板的順序進(jìn)展。 為方便撤除，在墩頂預(yù)埋吊裝環(huán)，利用吊裝環(huán)懸掛載人小吊籃和手動(dòng)葫蘆進(jìn)展撤除吊運(yùn)作業(yè)。施工樓梯和塔式起重機(jī)由上至下進(jìn)展撤除，撤除至底節(jié)段時(shí)，分別解體后同先期拆模板及模板組件一并吊運(yùn)至存放場整修、存放。十一、爬模施工準(zhǔn)備1、 管理人員配置工程現(xiàn)場管理人員表序號(hào)職務(wù)備注1工程經(jīng)理工程負(fù)責(zé)人2工程總工技術(shù)負(fù)責(zé)人3生

42、產(chǎn)副經(jīng)理生產(chǎn)負(fù)責(zé)人4生產(chǎn)副經(jīng)理生產(chǎn)負(fù)責(zé)人5測(cè)量隊(duì)隊(duì)長測(cè)量負(fù)責(zé)人6試驗(yàn)室主任試驗(yàn)負(fù)責(zé)人7質(zhì)檢部部長質(zhì)檢負(fù)責(zé)人8安保部部長平安負(fù)責(zé)人9工程部部長施工負(fù)責(zé)人10工區(qū)長施工負(fù)責(zé)人11工區(qū)長施工負(fù)責(zé)人 2、施工人員配置 工程現(xiàn)場施工人力表工 種人 數(shù)職 責(zé)備 注電焊6焊接鋼筋綁扎鋼筋鋼筋8加工、綁扎鋼筋普通9搬運(yùn)鋼筋木工6立模板立內(nèi)外模普通8吊運(yùn)模板司機(jī)3拌合、運(yùn)輸、提升混凝土灌注混凝土試驗(yàn)2制取試件普通4混凝土散放、振搗油壓3操作控制柜控制油缸行程爬模爬升普通6觀察網(wǎng)架主工作平臺(tái)傾斜程度合計(jì)55施工機(jī)械配置機(jī)具名稱規(guī) 格單 位數(shù) 量產(chǎn)地備 注爬模專業(yè)廠家制造卷揚(yáng)機(jī)1.5t臺(tái)1扒桿動(dòng)力扒桿1t副1提升施

43、工用料電焊機(jī)AG-300臺(tái)1抽水機(jī)臺(tái)1砼養(yǎng)生、模板清理鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)1鋼筋切割機(jī)臺(tái)1鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)1自動(dòng)計(jì)量拌合站JS500+PL800臺(tái)2全站儀臺(tái)1模板放線水準(zhǔn)儀精度1mm臺(tái)1振搗器50插入式臺(tái)6備用2臺(tái)垂球10kg個(gè)1汽車吊25t臺(tái)1十二、爬模施工工藝流程12.1爬模組裝工藝流程圖安裝靴座地面預(yù)拼內(nèi)套架地面預(yù)拼下爬架預(yù)拼外套架、上爬支腿安內(nèi)套架、下爬架導(dǎo)輪調(diào)整內(nèi)外套架間隙安外套架、上爬支腿地面預(yù)拼主工作平臺(tái)裝網(wǎng)架主工作平臺(tái)裝回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、卷揚(yáng)機(jī)、吊車井架、頂架裝左右吊臂、走行小車地面拼裝L形外掛支架掛電動(dòng)環(huán)鏈葫蘆外掛腳手架、掛平安網(wǎng)裝L形外掛支架鋪設(shè)腳手板 外模液壓油缸、控制柜內(nèi)模綁扎鋼筋動(dòng)力控制

44、柜料斗、串筒變截面橋墩調(diào)整模板錐度調(diào)整模板錐度調(diào)整試車12.2爬模施工工藝流程圖準(zhǔn)備工作爬模組裝、調(diào)試吊鋼筋運(yùn)送混凝土安裝模板拉桿立內(nèi)外模綁扎鋼筋養(yǎng)護(hù)砼灌注混凝土灌注墩頂帽、撤除爬模收尾、驗(yàn)收爬升糾偏-. z.十三、爬模施工方案13.1總體施工方法根據(jù)虎嶺河特大橋6#、7#墩的工程特點(diǎn)、施工情況及爬模施工特點(diǎn)，對(duì)以上橋墩采用爬模施工，由預(yù)制模板澆注墩身下部第一節(jié)段墩身混凝土，并預(yù)埋安裝螺栓等。爬模所需內(nèi)套架、下爬架、外套架等在平地組裝，待混凝土到達(dá)承載要求后進(jìn)展安裝并開場爬模施工。根據(jù)墩柱截面設(shè)計(jì)，模板設(shè)計(jì)為收分的形式，主面板以桁架進(jìn)展坡度控制。當(dāng)墩身爬升施工到墩頂后進(jìn)展收頂處理，然后再進(jìn)展墩

45、帽的施工。 收頂時(shí)預(yù)先安裝內(nèi)外模板，澆注混凝土，預(yù)留頂板混凝土。當(dāng)澆注完成后，頂板采用爬升支架進(jìn)展吊裝澆注。13.2橋墩滑模構(gòu)造設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)場情況及施工需要，虎嶺河特大橋6號(hào)、7號(hào)高橋墩施工選定液壓自升爬模系統(tǒng)施工。液壓自升爬模系統(tǒng)分為：模板局部、爬升架、滑道、提升桁架及扒桿等組成。液壓提升設(shè)備作業(yè)平臺(tái)液壓提升設(shè)備內(nèi)模外模提升桁架滑道爬模主要構(gòu)造示意圖1、模板局部 根據(jù)現(xiàn)場施工情況，該橋需爬模施工墩身共4個(gè)，墩身較高，所有選定輕型鋼模板，以便減少工作平臺(tái)承重。模板在豎向分為兩層，外模采用大塊鋼模板，每節(jié)高4米，按照墩徑不同分為15節(jié)，每節(jié)模板按照起重要求設(shè)計(jì)為8-12塊。模板為框架構(gòu)造，具有足夠

46、強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，并滿足橋墩外形尺寸的要求，單塊宜進(jìn)展整體組合或裝配式組合。相鄰模板間、上下節(jié)鋼模間均用螺栓連接并配有定位銷，定位銷探傷檢驗(yàn)應(yīng)全部合格。內(nèi)模采用翻模，每節(jié)高2米，每墩設(shè)置3組，隨墩身的逐節(jié)上升，按照4m級(jí)數(shù)向上翻動(dòng)。內(nèi)模的安裝與撤除通過墩內(nèi)設(shè)置的可調(diào)式工作盤實(shí)現(xiàn)，工作盤懸掛在爬升架上，可隨爬升架上升，也可自行調(diào)節(jié)位置，方便墩內(nèi)及墩上作業(yè)。內(nèi)模采用KS2050雙曲可調(diào)鋼模，四塊或五塊模板利用KH2520可調(diào)式桁架組合成一個(gè)模板單元，單元內(nèi)模板之間采用螺栓連接。墩身收坡通過在模板單元之間設(shè)置交角可調(diào)KB尖板實(shí)現(xiàn)，單元內(nèi)模采用螺栓連接。墩身收坡通過在模板間設(shè)置變角可調(diào)KB2020尖

47、板實(shí)現(xiàn)，單元之間桁架的連接采用特制可收縮連接件，形成上小下大的變截面。每次立模高度4m，與外模同步。內(nèi)模系統(tǒng)的模板及支撐均經(jīng)過構(gòu)造檢算，對(duì)構(gòu)造薄弱部位均進(jìn)展加固處理。2、爬升架主要由豎向連接桿、斜撐桿、上橫梁、爬架斜拉桿和一些連接桿件組成，具有承重和滑升作用，是特殊設(shè)計(jì)的穩(wěn)定構(gòu)架。每組爬架由6個(gè)對(duì)鋼夾頭，每對(duì)鋼夾頭都帶有平安銷釘，在提升過程中采用人工限位，裝在鋼夾頭上可垂直滑動(dòng)，卡在滑道工字鋼腹板上可起到限位導(dǎo)線作用。爬升架提升采用帶有平安裝置的YCD23/200型提升千斤頂。3、滑道采用I320工字鋼與大塊模板焊接為整體，不須預(yù)埋螺栓。爬升架與滑道之間銷接，配有特殊鋼夾頭的爬升架支點(diǎn)處與鋼滑

48、道連接，有足夠穩(wěn)定支點(diǎn)和長度。鋼滑道上下垂直度偏差1m內(nèi)為0.5mm。4、提升桁架由N型萬能桿件拼裝組成井字型，爬升架的斜爬升可通過調(diào)整其下部楔形塊來實(shí)現(xiàn)。5、扒桿為解決墩身中各種施工材料和小型機(jī)具的提升問題，每個(gè)爬升桁架上設(shè)2副吊重為25KN的起重扒桿。扒桿垂直度偏差1m內(nèi)允許偏差為1mm。提升爬桿的擺向由人工配合來實(shí)現(xiàn)。扒桿上選用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，以免在起吊長大桿件時(shí)，由于鋼絲繩的旋轉(zhuǎn)而碰壞墩身或模板，造成平安事故。13.3爬模系統(tǒng)構(gòu)造荷載分析計(jì)算從液壓爬模系統(tǒng)的總體構(gòu)造圖中可以看出，液壓爬模系統(tǒng)自身的主要受力構(gòu)造為承重架，承重架是由主梁、立柱及斜桿組成的三角形穩(wěn)定裝置，其上承受上爬架、移動(dòng)模

49、板支架的重力荷載及施工荷載，其下承受下吊架自重及相應(yīng)施工荷載，承重架在非爬升狀態(tài)下，借助對(duì)拉螺栓將自身所承受的全部荷載傳遞到已澆筑的混凝土墩體，在爬升狀態(tài)下，通過上下爬頭將自身所承受的荷載傳遞到錨固于已澆注砼墻體的軌道上。整個(gè)體系受力明確，荷載傳遞簡捷、平安、有效。模板及桁架荷載通過對(duì)拉穿墻拉筋的抗剪力和墩壁摩阻力傳遞到混凝土墩身上t=szs為屈服強(qiáng)度取0.53z為平安系數(shù)T=tAT為抗剪力t為抗剪強(qiáng)度A為截面積對(duì)拉螺栓為直徑20的圓鋼，材質(zhì)為Q235B則T=szA=235883.1415=25041.5KN=2.504t一個(gè)對(duì)拉螺栓的抗剪力為2.5t，一面上最少時(shí)6個(gè)，則總抗剪力為15t另外

50、還有模板與混凝土的摩擦阻力鋼板與混凝土的摩擦系數(shù)為0.2爬模的一面重量約為7.5t，施工所用的設(shè)備及人員總重約為12.5t一個(gè)直徑20的螺絲的拉力為3t，一個(gè)支撐上有6個(gè)螺絲。則摩擦阻力約為180.550.22=18t可滿足要求。13.4爬模施工工藝13.4.1施工準(zhǔn)備1、將墩上設(shè)計(jì)的各種預(yù)埋件和預(yù)留的位置、鋼筋布置變化、墩身外側(cè)的收坡編制成表。2、清點(diǎn)爬模零部件，對(duì)其易損件要備足備用件。準(zhǔn)備好拌和機(jī)、切割機(jī)、彎曲機(jī)和搗固器等施工機(jī)械設(shè)備。3、平整施工場地，規(guī)劃好各種施工材料的堆放場地和機(jī)械設(shè)備、看守房屋的位置，并作好放排水設(shè)施。4、測(cè)量放樣，用全站儀準(zhǔn)確定出墩中心位置，然后據(jù)之放出墩底大樣。

51、13.4.2組裝爬模1、首先對(duì)爬模設(shè)備中的內(nèi)套架、下爬架、外套架、上爬架支腿及工作平臺(tái)進(jìn)展預(yù)拼裝。當(dāng)承臺(tái)頂面砼到達(dá)一定強(qiáng)度后，即可進(jìn)展爬模體的整體組裝。按照放樣中心準(zhǔn)確對(duì)中，找平，依次安裝靴座、內(nèi)套架、下爬架、外套架、上爬架支腿、工作平臺(tái)等。之后安裝回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及提升設(shè)備。之后根據(jù)施工現(xiàn)場設(shè)計(jì)對(duì)墩身鋼筋、模板等進(jìn)展安裝。模板組裝詳見爬模組裝工藝流程圖安裝完成后應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)展調(diào)試，模板進(jìn)展校核。提升設(shè)備等應(yīng)檢查試車，保證設(shè)備的平安穩(wěn)定運(yùn)行。爬模組裝精度組裝精度要求見下表爬 模 組 裝 精 度組 裝 部 位允 許 偏 差mm中心爬升架垂直度3網(wǎng)架主工作平臺(tái)水平度2中心塔吊吊臂水平度3頂升油缸垂直度2吊車

52、頂架垂直度2模板拉桿孔距偏差2模板中心與墩身中心偏差5L型外掛架的垂直度4網(wǎng)架主工作平臺(tái)中心偏差1內(nèi)外套架中心偏差1內(nèi)爬支腳機(jī)械中心偏差13、爬模組裝考前須知(1)爬模組裝屬高空作業(yè)，不得安排穿插作業(yè)。(2)模板嚴(yán)格按墩身尺寸拼組，各模板搭接密貼，內(nèi)外大模板對(duì)稱分布，保持上緣平齊，拉桿所套塑料管的長短適宜，以便拔出模板拉桿。(3)各主要部件間的聯(lián)結(jié)螺栓用扭力扳手?jǐn)Q緊，各活動(dòng)部位及滑動(dòng)面加潤滑劑，銷軸的開口銷打緊。4)液壓元件密封，配電柜、液壓泵站和卷揚(yáng)系統(tǒng)設(shè)防雨裝置。5工作平臺(tái)的腳手鋪板必須平安穩(wěn)固，平臺(tái)上的材料、機(jī)具要對(duì)稱放置機(jī)具盡可能放在地面。13.4.3混凝土澆筑首節(jié)墩身混凝土澆注以內(nèi)外

53、套架固定模板進(jìn)展?jié)沧ⅲ瑵沧r(shí)預(yù)埋爬模所需的預(yù)埋設(shè)備。首節(jié)墩身施工圖中標(biāo)注為參考值，施工時(shí)按實(shí)際首節(jié)長度進(jìn)展設(shè)計(jì)其它節(jié)段墩身按正常爬模循環(huán)施工。將拌好的混凝土用混凝土罐車運(yùn)至墩前倒入吊斗，爬模上的自立卷揚(yáng)式爬升架將吊斗吊到墩上通過串筒灌入模內(nèi)。運(yùn)輸時(shí)間不超過30分鐘，并保證混凝土不發(fā)生離析、漏漿和坍落度損失。3灌注前去除模板內(nèi)的污物、松動(dòng)碎石和浮漿。灌注時(shí)水平分層對(duì)稱進(jìn)展連續(xù)作業(yè)如必須中斷灌注超過砼初凝時(shí)則處理好施工縫。振搗適度，不可漏振、不可使振搗棒碰擊模板。要設(shè)專人檢查模板系統(tǒng)的變形和漏漿情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。拆模后應(yīng)立即養(yǎng)生。13.4.4爬模的爬升當(dāng)墩壁混凝土的強(qiáng)度到達(dá)8.0Mpa回彈實(shí)

54、驗(yàn)值時(shí)，安牢靴座并檢查角鋼，確認(rèn)牢靠后將兩吊臂旋至兩油缸的軸線上，再檢查各支腿的受力狀態(tài)，之后將網(wǎng)架主工作平臺(tái)上的物料均勻?qū)ΨQ地分布在爬升架附近，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)，當(dāng)液壓表讀數(shù)正常之后，即開場爬升。在爬升過程中設(shè)專人觀察網(wǎng)架主工作平臺(tái)，及時(shí)調(diào)整油缸行程來糾偏；保證地面、墩內(nèi)液壓操作臺(tái)、作業(yè)平臺(tái)、爬升支腿等處聯(lián)系暢通。爬升到位后將各支腿伸入靴座，檢查爬升架的位置及各支腿的受力情況，保持爬升架位置居中，各支腿受力一致。爬升過程示意圖13.4.5橋墩實(shí)心段及上部預(yù)埋件、支撐墊石和頂標(biāo)高控制1實(shí)心段施工：爬模到達(dá)實(shí)心段底后，撤除所有內(nèi)模板，將主塔吊部位上爬至使主工作平臺(tái)底高出支承墊石50cm以上，然后將各

55、支腿墊平。下降內(nèi)套架，撤除其多余節(jié)，在設(shè)計(jì)標(biāo)高處用6363角鋼搭成支撐系統(tǒng)，在其上立底模，綁扎鋼筋，繼續(xù)利用原塔吊灌注混凝土，直至頂帽底。2頂帽施工：先撤除墩頂外模，再利用預(yù)埋的拉桿將附壁掛架及三角外挑架與墩身連接結(jié)實(shí)，形成穩(wěn)定的工作平臺(tái)，利用此平臺(tái)支立頂帽混凝土。頂帽灌完之后，安裝墩內(nèi)檢查梯。 支撐墊石和預(yù)埋件位置確定使用全站儀，采用極坐標(biāo)法進(jìn)展測(cè)量定位，高程控制采用三角高程法控制測(cè)量，在使用水準(zhǔn)測(cè)量受墩高影響時(shí)，采用全站儀三角高程進(jìn)展墩身高程測(cè)量，每次使用三角高程測(cè)量時(shí)，盤左盤右要進(jìn)展三個(gè)測(cè)回測(cè)量，取三個(gè)測(cè)回的平均值作為最終高程值，并且在墩身高程測(cè)設(shè)完畢后，與大橋一個(gè)水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)展聯(lián)測(cè)，以

56、檢驗(yàn)三角測(cè)量的準(zhǔn)確性。13.4.6爬模的撤除利用爬升架將模板支撐系統(tǒng)、液壓油缸、爬腿、內(nèi)外套架撤除后，再撤除L形外掛支架、主工作平臺(tái)和人員上下系統(tǒng)。再利用爬升架在頂帽預(yù)留孔內(nèi)埋設(shè)8m臨時(shí)扒桿，用1.5t卷揚(yáng)機(jī)撤除塔吊和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。撤除爬模應(yīng)對(duì)稱進(jìn)展。拆模后在地面解體，拆下的零部件分類堆放，清洗、上油并補(bǔ)充損壞的零件之后貯存。13.5軸心定位、高程測(cè)量及豎直度控制方案為保證空心高墩質(zhì)量我工程部組建了精干的精測(cè)小組負(fù)責(zé)墩身測(cè)量工作，配備先進(jìn)的測(cè)量儀器，確保墩身線型控制。空心墩線型控制主要通過施工測(cè)量來進(jìn)展，空心墩控制測(cè)量主要包括：空心墩中心定位測(cè)量、空心墩高程測(cè)量、空心墩中線垂直度測(cè)量和空心墩坡度控

57、制。13.1中心定位測(cè)量測(cè)量方法：采用極坐標(biāo)法控制測(cè)量。1、外模定位控制：每個(gè)墩身施工前，由測(cè)量人員使用全站儀在根底頂面測(cè)設(shè)出墩身十字中心線，并設(shè)好橫縱向護(hù)樁。在墩身進(jìn)展立模時(shí)，用墨斗在根底頂面彈出墩身底口輪廓線，依據(jù)輪廓線進(jìn)展模板安裝；每安裝一節(jié)模板就用全站儀對(duì)該節(jié)模板進(jìn)展橫縱軸線和幾何尺寸復(fù)核，復(fù)核無誤前方可進(jìn)展下一節(jié)模板的安裝，依此類推確保每節(jié)模板安裝準(zhǔn)確。在墩身中部施工中每爬升一節(jié)段，即對(duì)已澆筑階段進(jìn)展測(cè)量復(fù)核，并為下節(jié)段模板安裝進(jìn)展控制。我單位實(shí)行測(cè)量雙檢制，在確保測(cè)量結(jié)果無誤后再進(jìn)展外模安裝。2、內(nèi)模定位測(cè)量控制：在空心墩底節(jié)混凝土實(shí)體施工完成后，使用全站儀將墩中心測(cè)至實(shí)體混凝土頂

58、面并保護(hù)好，該點(diǎn)和復(fù)核過的外模內(nèi)壁作為內(nèi)模安裝的幾何尺寸，平面位置校核的依據(jù)，內(nèi)模安裝及檢驗(yàn)方法同外模。3、混凝土澆筑過程中墩軸線控制：首先澆筑過程中派專人不連續(xù)檢查墩身模板支護(hù)及螺栓連接情況，拉桿加固情況，確保不因加固不牢產(chǎn)生的跑模、偏移現(xiàn)象；其次嚴(yán)格控制混凝土澆筑速度，確?；炷撩啃r(shí)澆筑高度不大于1米，防止?jié)仓^快產(chǎn)生模板偏移現(xiàn)象；在施工過程中，每澆筑1m左右時(shí)，使用垂球檢查模板的平面位置，如有偏移過大的現(xiàn)象，要立即停頓混凝土澆筑，采取措施進(jìn)展糾偏，糾偏采取施加外力、環(huán)鏈葫蘆緊固、鉛絲*拉和角鋼支頂?shù)却胧?。直至符合?guī)*要求后再開場混凝土澆筑。4、在爬升過程中軸線控制;滑模在滑升過程中，受

59、各種不均勻動(dòng)力影響，模體會(huì)發(fā)生偏移情況，為了方便及時(shí)地觀察模體偏移，在四面中心或四角設(shè)四根鉛垂線，力爭內(nèi)外架套均在居中位置，模板水平暫服從中線糾偏。13.2高程測(cè)量控制測(cè)量方法：采用水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)法與三角高程法相結(jié)合。在空心墩施工初期水準(zhǔn)測(cè)量不受墩高影響，采用水準(zhǔn)儀進(jìn)展水準(zhǔn)測(cè)量，每次測(cè)量時(shí)都要與后視水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)展閉合測(cè)量檢驗(yàn)，以確保高程測(cè)量的準(zhǔn)確性。在使用水準(zhǔn)測(cè)量受墩高影響時(shí)，采用全站儀三角高程進(jìn)展墩身高程測(cè)量，每次使用三角高程測(cè)量時(shí)，盤左盤右要進(jìn)展三個(gè)測(cè)回測(cè)量，取三個(gè)測(cè)回的平均值作為最終高程值，并且在墩身高程測(cè)設(shè)完畢后，與大橋一個(gè)水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)展聯(lián)測(cè)，以檢驗(yàn)三角測(cè)量的準(zhǔn)確性。實(shí)施步驟：在墩身立首節(jié)模板

60、前，先用高標(biāo)號(hào)砂漿墊層將墩底找平，然后開場模板安裝，每爬升一節(jié)模板就對(duì)其頂面標(biāo)高進(jìn)展標(biāo)高測(cè)量，高程到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高后，再進(jìn)展下節(jié)模板的安裝，以此類推保證每節(jié)模板高程的準(zhǔn)確。13.3垂直度測(cè)量控制中線垂直度采用自動(dòng)安平激光垂準(zhǔn)儀，激光垂準(zhǔn)儀安裝在空心墩實(shí)體混凝土頂面上，并設(shè)置結(jié)實(shí)的保護(hù)罩。墩內(nèi)平臺(tái)頂上設(shè)激光接收靶，能顯示光斑并能捕捉斑心，激光斑心即是橋墩中心。通過激光鉛直儀準(zhǔn)確的引至工作平臺(tái)上，不僅簡化繁瑣的測(cè)量工作，而且中心控制準(zhǔn)確、可靠。模板每提升一節(jié)對(duì)模板的軸線位置檢查一次，以控制橋墩的縱橫向偏移和扭轉(zhuǎn)。13.4外觀線形及坡度控制空心墩外觀線型及坡度主要由加工好的鋼模來控制。為保證定型鋼模線形