省際公路通道工程施工組織設(shè)計方案_(2)

1、施工構(gòu)造計劃倡議書施工構(gòu)造計劃筆墨闡明分公司對于“西部開辟省際公路通道工程招標(biāo)約請書。分公司對于“西部開辟省際公路通道工程招標(biāo)文件(第一卷第四卷)。標(biāo)前集會、現(xiàn)場勘探、施工考察所取得得資料及補遺資料。國家及交通部現(xiàn)行計劃規(guī)范、施工規(guī)范、定額及驗收規(guī)范。本單位多年來參加高速公路施工積存的施工、消費經(jīng)歷及現(xiàn)有裝備才干、治理水平。高速公路是西部開辟省際公路通道的主要構(gòu)成部分，對充沛發(fā)揚國道主支線、西部開辟省際公路通道跟國家重點支線公路的功用與感化存在嚴(yán)重的意思。本工程終點位于灈水鎮(zhèn)赤軍渡左近K10+000，止于彭水縣寶光寺K81+044.545，全路段長約70.643公里。本標(biāo)段起迄樁號為K10+0

2、00YK13+100，路途長。2.1要緊技巧目標(biāo)1.技巧目標(biāo)：雙向四車道高速公路規(guī)范2.計劃車輛荷載：公路級3.計劃行車速率：80公里/小時匝道計劃車速：40公里/小時4.平曲線最小半徑：1000米5.最年夜縱坡：56.橫斷面寬度：全部式：不離式：27.計劃年夜水頻率：路基：1/100特年夜橋：1/200別的：1/1002.2要緊工程量詳見表1要緊工程數(shù)目表表1路基工程普通路基清算現(xiàn)場m257274路基挖方m3156128路基填方m3754307互通破交橋梁m/座中橋年夜橋橋涵工程橋梁m/座年夜橋涵洞m/道蓋板涵其它防護(hù)工程擋土墻、護(hù)肩、護(hù)足、護(hù)坡(m)1325排水工程邊溝、排水溝、截水溝(m

3、)38082.3天然、水文、地質(zhì)狀況氣象及水文本工程地點地域?qū)儆趤喓畮駶櫦玖?xí)尚候，濕度年夜，雨量充沛，無霜期達(dá)11個月，凍寒期短。氣溫：多年平均氣溫為，極其最高氣溫,最低氣溫，年平均絕對濕度超越85。落雨：資料記載多年平均落雨量，多會合在58月，占整年落水總量的70。且同期落水強度年夜，暴雨時有發(fā)作。要緊的災(zāi)禍性氣象有冰凍、年夜暴雨、綿延陰雨、冰雹及微風(fēng)。地表水：工程區(qū)基巖年夜面積出露，溝谷深切，地表水較缺少，支流水系為烏江，要緊主流為阿蓬江，普通對砼無腐化性。地下水：沿線地下水要緊為第四系松懈巖類孔隙潛水、碎隙巖類孔隙水、碳酸鹽巖類溶洞水，普通對砼無腐化性。地形、地貌工程區(qū)位于四川盆地西北

4、部，總體地貌以低山、中低山、丘陵為主。此中中低山地域山脈海拔普通在500米至1100米之間，低山丘陵區(qū)海拔普通在400米至600米之間，絕對高差普通在50200米閣下。受地層、巖性、結(jié)構(gòu)、水文等要素的操縱，區(qū)內(nèi)山脈走向與結(jié)構(gòu)線根本分歧，呈北北東至北東向，山脈與河谷相間，山前有小型山間盆地。存在背歪年夜部成山、翼部或歪軸部少數(shù)成谷的特色。地質(zhì)及地動本區(qū)從屬我國年夜海洋震運動較弱的地動帶，地動運動較弱。依照中國地動撼參數(shù)區(qū)劃圖GB183062001工程區(qū)50年逾越概率10地動撼峰值減速率為,特點周期為0.35s。響應(yīng)的地動根本烈度為度。依照公路工程抗震計劃規(guī)范，公路修建物淺易布防。本路段要緊不良地

5、質(zhì)表示為：泥化夾層多，邊坡易發(fā)生順層滑坡，填料功用差；河谷水位落差年夜，河岸破裂風(fēng)化裂隙發(fā)育帶易發(fā)生塌岸；碳酸鹽巖夾軟質(zhì)巖順層高邊坡易發(fā)生滑坡、倒塌；陡坡地帶伸開型節(jié)理裂隙、溶隙發(fā)育，邊坡動搖性差。本路段除路面下面層抗滑表層骨料外，別的修建資料品質(zhì)較好、儲量豐厚，且運距較短，國道、省道及地點路途均可作為筑路資料及裝備的運輸路途，交通便當(dāng)。筑路資料沿線石灰?guī)r料場要緊會合在黔江區(qū)水田鄉(xiāng)高家灣、正陽鎮(zhèn)、沙壩鄉(xiāng)，儲量豐厚。塊石料場散布普遍，料場石料為灰?guī)r、白云巖為主，可終年開采。上料場均瀕臨原有公路，交通便當(dāng)。天然中粗砂：要緊起源阿蓬江江灘跟路途終點左近的郁江江灘；砂質(zhì)潔凈，含泥量低，可用于橋梁上部結(jié)

6、構(gòu)混凝土施工。沿線粉煤灰缺少，需從短命、涪陵、重慶等地采納。沿線均有石灰消費，石灰的品質(zhì)較好，產(chǎn)量也較年夜。本標(biāo)段路途逾越蒲花河及阿蓬江，水資本較豐厚，經(jīng)測驗無腐化性，水質(zhì)純潔，可做為工程施工職員及工程用水。本工程所需鋼材、木料、水泥等別的資料可就近外購，經(jīng)過陸運或水運輸至工地。電力、通信、交通及別的前提本工程路途部分沿319國道并行，交通便利，但路況較差。3.職員、裝備發(fā)動周期跟職員、裝備、資料運到施工現(xiàn)場的辦法3.1職員、裝備發(fā)動周期一旦我單位中標(biāo)，在接到中標(biāo)告訴書后，從我單位抽調(diào)公路工程施工方面經(jīng)歷豐厚的職員構(gòu)成工程司理部，并召集專業(yè)施工隊，裝備進(jìn)步公道的機器裝備，從頭至尾滿意全部工程的

7、需求，并破刻構(gòu)造職員、裝備上場。裝備職員發(fā)動周期為15天，在與甲方簽署條約克日起的15天內(nèi)，安排第一批職員進(jìn)入施工現(xiàn)場，做施工前的預(yù)備任務(wù)。其余職員及裝備隨工程停頓連續(xù)調(diào)入，確保各分部工程的施工需求。3.2職員、裝備、資料運到施工現(xiàn)場的辦法施工所需的種種機器裝備跟東西將從我單位屬各公司召集，陸運至施工現(xiàn)場。施工技巧職員將從我公司構(gòu)造抽調(diào)。后期施工所需的周轉(zhuǎn)資料、機具裝備及水泥、砂、石等資料，將自我局先遣職員直截了當(dāng)當(dāng)場置辦調(diào)運進(jìn)入現(xiàn)場，以此放慢出場速率，延長施工預(yù)備周期。施工時期所用的水泥、砂、石等散裝資料，將由陸運或水運至現(xiàn)場，施工時期所用的鋼材、木料及鋼管、型鋼、貝雷架等施工用材，將由汽車

8、、火車陸運或船只水運至施工現(xiàn)場。為了對本條約工程停頓片面高效地施工構(gòu)造治理，擬成破“渝長公路黔江至彭水段工程D1條約工程司理部工程手下設(shè)“工程技巧、“平安、“質(zhì)檢、“物質(zhì)、“裝備、“計劃、“財政、“辦公室等八個本能機能跟保障效勞部分。施工構(gòu)造機構(gòu)具體詳見圖1。擬為本條約段設(shè)破的施工構(gòu)造機構(gòu)圖渝長公路黔江至彭水段工程D1條約工程司理部C19條約段工程司理部工程司理工程總工程師運營副司理工程消費平安副司理辦公室財政部計劃部裝備部物質(zhì)部質(zhì)檢部平安部工程技巧部小型結(jié)構(gòu)物隊預(yù)制廠根底工程隊橋梁工程隊路基工程隊測量班實驗室圖1圖1工程技巧質(zhì)檢部：擔(dān)任施工、技巧、測量、資料、實驗、及施工工序的抽檢任務(wù)及工程

9、什物驗收、報驗等。計劃部：擔(dān)任條約、計劃治理及計量支付等。物質(zhì)、裝備部：擔(dān)任物質(zhì)的推銷、運輸、保存、貯存、操縱發(fā)放、機器治理、調(diào)理、維修、頤養(yǎng)節(jié)能等。財政部：擔(dān)任財政本錢核算、工資跟獎金發(fā)放、勞保用品發(fā)放等。辦公室、平安捍衛(wèi)部：擔(dān)任辦公用品、施工現(xiàn)場及駐地的平安跟捍衛(wèi)任務(wù)、生涯裝備跟醫(yī)療衛(wèi)生、文化文娛等后勤保障。實驗室：供給種種配比、原資料出場測驗、施工進(jìn)程品質(zhì)操縱、動工時的種種測驗。路基工程隊：擔(dān)任路途清算園地、開挖表土、清淤換填、路塹開挖、路堤填筑、路基整修、排水及防護(hù)與加固、錨桿防護(hù)等工程施工任務(wù)。橋梁工程隊：擔(dān)任全線橋梁除根底外上、下部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆、裝置施工。根底工程隊：擔(dān)任全線橋梁樁根底

10、及標(biāo)段內(nèi)擴展根底的施工。小型結(jié)構(gòu)物隊：擔(dān)任標(biāo)段內(nèi)12道涵洞通道的施工。預(yù)制廠含糊凝土攪拌站：要緊擔(dān)任梁板預(yù)制、裝置與橋梁工程隊共同及混凝土的拌跟、運輸。4.2施工暫時樹破詳見施工破體安排5.要緊工程工程的施工計劃、施工辦法本條約段路基壓實、填料粒徑請求表2表2結(jié)構(gòu)層名路床頂面以下深度cm填料類不資料強度最年夜粒徑壓實度/CBR(Mpa)(mm)(mm)(%)r(KN/m)N(%)填方路基上路床030、86010096下路床3080、5601009621上路堤80150、430150/4009423下路堤150以下、330150/400932125零填或挖方030、860100963080、56

11、01009621表注：1、壓實度為重型擊實規(guī)范；2、壓實干容重r跟縫隙率n可由實驗斷定。施工辦法1.路塹施工：土方開挖采納發(fā)掘機挖裝、自卸汽車運輸、人工刷坡等，開挖前先作好截水溝，并視土質(zhì)狀況作好防滲任務(wù)，開挖按計劃至上而下次序停頓，縱向分段，橫向分層；石方開挖挖深在6m以內(nèi)，普通采納松動爆破，預(yù)留光爆層。6m以上采納出面潛孔鉆機鉆孔,梯段爆破,瀕臨邊坡處預(yù)留0.8厚度,再采納光面爆破或預(yù)裂爆破,使邊坡根本成型。清方采納裝載機及發(fā)掘機配自卸汽車運輸。2.路堤施工：路基施工全部采納機器化流水功課，采納發(fā)掘機配自裝車運土，推土機縱向水平、分層攤鋪，分層碾壓。填石路堤應(yīng)用重型振動壓路機分層灑水壓實，

12、壓實進(jìn)程中接著用細(xì)料填縫，直到壓實層頂面動搖，不再下沉無輪跡,石塊緊密表面平整為止。路基填筑及考前須知1.施工次序施工前預(yù)備基底處置分層填筑攤鋪整平灑水或晾酒機器碾壓品質(zhì)測驗簽證路基整形2.施工工藝路基施工全部采納機器化流水功課，采納發(fā)掘機配自裝車運土，高山跟推土機縱向水平，分層攤鋪，每層厚度不年夜于40cm，但不小于10cm，分段構(gòu)造功課，為保障品質(zhì)嚴(yán)厲依照樹破部發(fā)布的高密度少量土石方填筑辦法及交通部路基施工規(guī)范構(gòu)造施工法。根本特色是將路基土方施工依照零碎剖析道理，將全部施工進(jìn)程分別為“三階段、四區(qū)段、八流程。三階段：施工預(yù)備階段、施工階段、動工階段四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)八流

13、程：施工預(yù)備、基底處置、分層填筑、攤鋪整平、撒水或晾曬、機器碾?yún)^(qū)、品質(zhì)測驗鑒證、路基整形施工預(yù)備階段修睦施工便道跟施工用水的預(yù)備，同時停頓實驗路段的土質(zhì)測驗跟填筑壓實實驗。本條約段擬選定長度不小于100m全幅路基的實驗路段，具體地位由現(xiàn)場監(jiān)理在現(xiàn)場斷定。實驗路段按請求停頓翻松、整平與壓實，并采納一樣的資料及同意的壓實裝備停頓實驗，斷定以下參數(shù)，以指點跟規(guī)范路基填筑施工。斷定最準(zhǔn)確含水量跟最年夜干容重斷定機器最準(zhǔn)確組合方法，碾壓遍數(shù)與碾壓速率斷定松鋪系數(shù)斷定公道的工藝流程施工階段基底處置：嚴(yán)厲停頓測量放線，精確斷定路基邊樁地位；去除草皮及地表腐植土、排水清淤、整平碾壓?；灼秸雀鷫簩嵍葷M意計劃

14、及施工規(guī)范請求。分層填筑：由低處開場水中分層填筑，每層攤鋪厚度依照實驗段斷定的參數(shù)，最年夜不超越40cm。為了保障路基邊沿有充足的壓實度，土石混填路基攤鋪寬度每側(cè)各加寬，不異性子的填料分不填筑，不得混填。撒水晾曬：本段路途旱季期長，雨量充沛，在公道安排施工工期的同時，嚴(yán)厲按實驗室給定的最準(zhǔn)確含水量+2%-3%的動搖范疇操縱填料含水量。機器碾壓：采納重型搌動壓路機依照實驗斷定的壓實參數(shù)操縱壓實速率跟壓實遍數(shù)。碾壓時按照先靜壓后振壓；先慢后提速；先壓路基邊沿后壓兩頭的辦法，使土層逐漸密實。輪跡堆疊不小于40cm，做到不漏角、無逝世角，確保碾壓平均密實度到達(dá)規(guī)范請求。檢測鑒證：現(xiàn)場路基壓實度采納灌砂

15、法檢測，咱們履行三級品質(zhì)測驗零碎，即功課區(qū)工區(qū)自檢、工程部反省、監(jiān)理工程師反省，嚴(yán)厲依照規(guī)范請求逐層分段分部停頓。測驗后果未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)，不得停頓下道工序施工。路面整修：路面整修應(yīng)聯(lián)合填筑基床表面的最初一層停頓。動工階段路基填筑根本實現(xiàn)時，按計劃斷面方法跟計劃填筑高度操縱攤鋪層厚，實時停頓中線標(biāo)高測量，并掛線或打方格停頓過細(xì)尋平，使碾壓好的路面平整度、橫坡、中線、高程等滿意計劃及規(guī)范請求，并報請監(jiān)理工程師反省，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)及格后停頓路基整形，刷去加寬部分邊坡。刷坡時測前途基面邊沿線，并掛線用人工辦法刷坡，坡率按計劃坡度操縱。填筑橋臺臺背回填順道途偏向長度，底部長度從臺背與空中線接壤起，

16、不得小于2倍H(H為臺背處填方高度)，頂部長度為4倍H；涵洞(通道)涵背回填順道途偏向長度，底部長度為2倍H(H為涵洞凈高加頂板厚度)，涵頂處長度為4倍H。橋臺臺背填土應(yīng)與錐坡填土同時停頓，涵洞、通道缺口填土，應(yīng)在兩側(cè)對稱平均回填。涵頂填土厚度小于50cm時，不得經(jīng)過重型車輛或施工機器，瀕臨100cm范疇內(nèi)，不得有年夜型機器行駛或功課，應(yīng)用小型夯機夯實。壓實為了便當(dāng)年夜型機器的應(yīng)用，可采用橫向碾壓法，以使壓路機只管瀕臨臺背停頓碾壓，對于壓路機不克不及瀕臨臺背時，采納小型夯機共同人工夯實。施工考前須知橋涵等結(jié)構(gòu)物填土，在施工時要盡力避免雨水流入，可沿結(jié)構(gòu)物垂直偏向3的反向橫披。對已有積水應(yīng)用水泵

17、排擠，對于地下滲水可設(shè)盲溝引出。5.1.3專門路基施工1.石方爆破本標(biāo)段路途左近修建物較稀，但一部分距住民房或公路、鐵路較近，故在石方爆破時應(yīng)嚴(yán)厲操縱裝藥量跟爆破方法，以操縱飛石跟振動效應(yīng)，只管增加對住民及左近公路行駛車輛的攪擾跟對農(nóng)田的毀壞。因為石灰?guī)r存在龐雜多變的特點，請求石方爆破計劃職員要存在中級以上爆破操縱證，同時請求施工經(jīng)歷豐厚，確保施工平安。爆破施工計劃預(yù)備任務(wù)測量放樣,在空中上標(biāo)出開挖界限；去除施工范疇的植被，撤除不贊同保存的空中裝備；開挖土層至土石分界限；測量前途塹橫斷面，為爆破計劃供給依照；提出施行性爆破計劃跟施工構(gòu)造計劃，交有關(guān)部分審批后，方可停頓爆破施工。爆破辦法爆破采納

18、CHA660型潛孔鉆機打眼、電毫秒雷管巖石火藥爆破，邊坡處采納光面爆破；挖機、裝載機裝渣、自裝車運輸。為了確保平安、品質(zhì)跟工期，原那么上采納深孔爆破。在巖石破裂地區(qū)有已建結(jié)構(gòu)物橋臺、擋土墻、涵洞及住民左近挖方可采納淺孔爆破，淺孔爆破也要分臺階開挖，制止亂打眼放炮。爆破范例為了錯誤左近住民、農(nóng)田跟已建結(jié)構(gòu)發(fā)生攪擾跟毀壞，爆破均按松動爆破計劃。對于深孔爆破，巖石單位耗藥量操縱在0.40.5kg/m范疇內(nèi)。開挖次序動工前，沿線路停頓具體踏勘，作出縝密的爆破計劃，以增加攪擾，保障工期。爆破開挖應(yīng)自上而下停頓，要規(guī)化好機器上山路途跟爆破功課面，原那么上一個挖點要有二個或二個以上的爆破功課面，應(yīng)使爆破跟挖

19、運平行功課，要互不攪擾，確保施工平安。邊坡處置邊坡的平整度跟動搖性是路塹開挖的要害咨詢題，應(yīng)予充沛注重。路塹上部土層、軟石層用機器刷坡，對于石質(zhì)邊坡采納予裂爆破式光面爆破；對于深塹路基需求分級放坡時，如今留意深孔爆破所選用的梯段高度H，應(yīng)跟邊坡每一級臺階高度分歧，予裂爆破也要分次停頓，每次予裂孔深度應(yīng)深于每一級臺階高度1m閣下。保障平安、品質(zhì)的技巧辦法采納塑料導(dǎo)爆管非電起爆技巧，此起爆零碎不受雷電攪擾，平安牢靠。采納微差爆破技巧，改良破裂品質(zhì)跟操縱爆破振動。在建有路中擋土墻及涵洞地段不受振動妨礙，可經(jīng)過孔內(nèi)、孔外相聯(lián)合的微差起爆方法，做到孔與孔、排與排之間都有必定的時間距離，如此可最年夜限度地

20、落低爆破振動，使爆破區(qū)左近結(jié)構(gòu)物的振動速率操縱在國家規(guī)則的平安范疇內(nèi)。采納進(jìn)步的爆破技巧，對于石質(zhì)堅固、全部性較好的巖層中停頓深孔爆破時，可應(yīng)用寬間距爆破技巧，經(jīng)過增年夜孔距，增加排距，充沛應(yīng)用火藥能量，如此在單孔爆破面積跟單位耗藥量穩(wěn)定的狀況下，可改良破裂品質(zhì)。為確保邊坡動搖戰(zhàn)爭整度，除保持采納予裂爆破或光面爆破外，應(yīng)依照石質(zhì)前提，恰當(dāng)增年夜邊坡愛護(hù)層。在石質(zhì)較差的地段，停頓深孔爆破時，要增加梯段高度，履行多段微差，只管增加一次爆破藥量跟分段藥量，以避免擾動山體。爆破平安構(gòu)造辦法樹破構(gòu)造批示機構(gòu)每個區(qū)設(shè)爆破批示長1人，擔(dān)任爆破進(jìn)程中片面批示任務(wù)。下裝備工組、技巧組、平安組、群工組，各設(shè)組長1

21、人，分工明白各負(fù)其責(zé)。構(gòu)造強無力的技巧力氣本工程爆破任務(wù)艱難，平安、品質(zhì)請求嚴(yán)厲，爆破后，對每次爆破后果停頓仔細(xì)剖析、本錢核算跟總結(jié)經(jīng)歷，不時完美爆破計劃。樹破嚴(yán)厲的爆破計劃審批軌制爆破計劃、爆破計劃要經(jīng)過主管部分構(gòu)造專家檢察，并征得業(yè)主跟當(dāng)?shù)毓膊糠仲澩?，方可施行。?yīng)用技巧純熟、素養(yǎng)高的爆破施任務(wù)業(yè)職員樹破嚴(yán)厲的爆炸品治理軌制在爆炸品運輸、貯存、應(yīng)用進(jìn)程中，要嚴(yán)厲依照爆破平安規(guī)程中有關(guān)條目操縱，樹破嚴(yán)厲的治理軌制，承受當(dāng)?shù)毓矘?gòu)造指點。爆炸品要做到專人保存、專人支付跟專人注銷軌制。填方路基上路床30cm填筑3水泥3石灰處治紅砂土，下路床50cm填筑5石灰處治紅砂土；下路床底部鋪一層高強土工編

22、織布。路堤邊部150cm厚度內(nèi)采納5石灰處治紅砂土包邊。高強土工布反卷回包2米并修整錨固，外側(cè)培土1米，避免工資毀壞。對于剛爆破出來的紅砂巖可先在料場停頓預(yù)崩解破裂處置，而后運往施工現(xiàn)場。施工中嚴(yán)厲操縱紅砂巖粒徑20cm以下，農(nóng)田或淤泥地段，填筑前先開挖路基邊溝，以利排水，落低水位。清淤、晾曬、碾壓或地基承載力100Kpa方可停頓紅砂巖填筑，浸旱路堤或地下水以下制止采納紅砂巖填筑。挖方路基紅砂巖挖方路基段路面結(jié)構(gòu)層(含墊層)以下超挖30cm，采納3水泥3石灰處治紅砂巖土換填處置。本標(biāo)段共有橋梁5座：K10+352劉家灣年夜橋，K12+660蒲花河年夜橋，K11+550赤軍渡互通1號橋，AK0+

23、518赤軍渡互通2號橋，AK1+660赤軍渡互通3號橋。橋梁結(jié)構(gòu)詳見表3表3橋梁樁號上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)橋墩橋臺K10+352830先簡支后延續(xù)預(yù)應(yīng)力砼T梁雙柱墩、樁根底重力式U型橋臺、擴展根底K12+6602040(2140)先簡支后延續(xù)預(yù)應(yīng)力砼T梁十字墩、樁根底重力式U型橋臺、擴展根底K11+550162216預(yù)應(yīng)力砼延續(xù)箱梁圓柱墩、樁根底肋板橋臺、樁根底AK0+5181430先簡支后延續(xù)預(yù)應(yīng)力砼T梁雙柱墩、樁根底U型橋臺擴展根底肋板橋臺、樁根底AK1+660316普通鋼筋砼延續(xù)箱梁獨柱墩、樁根底U型橋臺擴展根底肋板橋臺、樁根底5.2.1挖孔灌注樁本標(biāo)段橋梁樁基挖孔樁合計189根，樁徑為150

24、、180、220。挖孔灌注樁施工工藝規(guī)范表4序號反省工程贊同偏向反省辦法1成孔孔的核心地位群樁：10cm單樁：5cm用經(jīng)緯儀反省縱、橫偏向2孔徑不小于計劃樁徑檢孔器反省3傾歪度小于0.5%查灌注前記載4孔內(nèi)積淀厚度摩擦樁不年夜于計劃規(guī)則測繩5清孔后泥漿目標(biāo)凈水孔江水含泥砂實驗6地質(zhì)狀況與地質(zhì)鉆探資料根本契合孔底鉆巖取芯7鋼筋受力鋼筋間距mm20卷尺量8箍筋間距mm20卷尺量9鋼筋骨架尺寸mm10卷尺量10混凝土混凝土強度mm規(guī)范差操縱試件強度11樁徑不小于計劃樁徑測量或查灌注記載12頂面高程mm30水準(zhǔn)儀測量13破體地位mm50經(jīng)緯儀測量施工預(yù)備測放樁位人工挖孔護(hù)壁清孔驗孔下鋼筋籠澆筑混凝土。

25、挖孔樁在基巖以上部分必需設(shè)護(hù)壁，護(hù)壁應(yīng)超過空中30cm，護(hù)壁模板要結(jié)實動搖，護(hù)壁為15cm厚素砼。入基巖層后可不設(shè)護(hù)壁，但必需保障井壁動搖。挖孔樁人工開挖至34m前方可爆破。挖孔時采納風(fēng)鉆鉆孔，再裝藥爆破，人工清渣。應(yīng)用支架設(shè)電動葫蘆或獨足把桿吊運。應(yīng)采納淺眼爆破法，嚴(yán)厲操縱火藥用量，嚴(yán)厲按施工工藝跟公安部分對于火藥應(yīng)用有關(guān)規(guī)則履行，每次爆破深度約5070cm。孔內(nèi)爆破后，應(yīng)先透風(fēng)排煙，經(jīng)反省無毒氣后，施工職員方可下井接著功課。為避免爆破毀壞孔壁，爆破前應(yīng)沿孔徑鉆一圈斷絕孔，消弭斷絕爆破力，使孔壁保持完好、順直。樁孔挖至計劃標(biāo)高以上0.5m后，不得采納爆破，免得毀壞樁底基巖。應(yīng)采納人工鑿除攤座

26、撿平，停頓孔底處置并用檢孔器反省孔徑及格，監(jiān)理工程師承認(rèn)，即可吊裝鋼筋籠，去除孔底沉渣至監(jiān)理工程師反省簽證，方可灌注樁身砼。只要當(dāng)孔底積水深度小于5cm，孔底及孔壁滲透的地下水回升速率小于6mm/min時，才干采納普通砼灌注樁施工，否那么將按水下砼辦法施工。普通砼灌注樁施工時砼下料必需用串筒，免得發(fā)作離析，距樁頂4m以上的部分須用拔出式振搗棒振搗；按水下砼辦法施工時砼采納導(dǎo)管下料。待承臺基坑開挖到位且樁基到達(dá)必定強度后，用風(fēng)槍鑿除樁頭，快鑿至標(biāo)高時，用鋼釬人工修整平，與計劃標(biāo)高分歧后，用水沖刷潔凈。而后采納聲測法跟小應(yīng)變法對樁基停頓全部性測驗。鉆孔樁施工本標(biāo)段鉆孔樁直徑為150、180，合計7

27、6根，采納扭轉(zhuǎn)鉆施工；鉆孔樁多為旱地樁，部分處在阿蓬江內(nèi)，故在施工這部分鉆孔樁時，選擇在枯水期，架設(shè)便橋、填筑圍堰筑島施工。1、施工預(yù)備樁位測設(shè)，用經(jīng)過測驗的測量儀器，按計劃定出孔位核心地位。制造泥漿流槽，積淀池，泥漿池，制備契合請求的泥漿。護(hù)筒制造、埋設(shè)。護(hù)筒用5mm厚鋼板制造，直徑年夜于樁孔直徑20cm，埋設(shè)深度不小于2m，護(hù)筒頂超過空中線30cm.制造鋼筋籠，按計劃尺寸，鋼材型號加工制造，鋼筋籠加工制造進(jìn)程契合鋼筋加工施工規(guī)范。鋼筋跟焊件經(jīng)過化驗跟物理實驗，及格后應(yīng)用。2、施任務(wù)業(yè)調(diào)制護(hù)壁泥漿。采納孔內(nèi)造漿，即先將孔內(nèi)注滿水，增加過量粘土，而后開場遲緩鉆進(jìn)，邊鉆進(jìn)邊造漿，并不時地向孔內(nèi)增

28、加優(yōu)質(zhì)粘土，直到泥漿比重到達(dá)1.3后，方可開場畸形進(jìn)尺?？變?nèi)泥漿經(jīng)泥漿池到積淀池，經(jīng)積淀后輪回應(yīng)用。鉆進(jìn)施工。待孔內(nèi)泥漿比重到達(dá)1.3后開場進(jìn)尺，進(jìn)尺恰當(dāng)操縱，做好記載，特不留意地量變更狀況，繪出柱狀地質(zhì)圖。沖程采納24m，采納掏渣筒掏渣，并實時向孔內(nèi)彌補泥漿跟粘土，保持孔內(nèi)水位高于地下水位。鉆孔延續(xù)鉆進(jìn)功課，不克不及隨便停機。清孔跟安置鋼筋籠鉆孔一次實現(xiàn)到達(dá)計劃深度，經(jīng)成孔反省及格后開場清孔，清孔時保持孔內(nèi)的水位超過地下水位，避免塌孔。清孔采納掏渣筒初清后，再用泵吸法停頓二次清孔，直到將孔內(nèi)泥漿比重操縱在1.06范疇內(nèi)為止。清孔實現(xiàn)后，安置鋼筋籠，鋼筋籠分節(jié)加工，分節(jié)吊裝焊接，用汽車吊下籠，

29、豎直對位，偏向值不年夜于規(guī)范規(guī)則值，兩節(jié)籠焊接時間只管延長，鋼筋討論不克不及設(shè)在統(tǒng)一截面上，相互錯開50以上，滿意規(guī)范請求。下籠前，在鋼筋籠周圍設(shè)四根導(dǎo)向鋼管，以確保鋼筋核心地位及愛護(hù)層厚度。鋼筋籠下到位后與護(hù)筒焊牢，避免上浮跟掉落籠景象發(fā)作。導(dǎo)管法灌注混凝土導(dǎo)管采納D250mm鋼管，用法蘭盤連接結(jié)實并加膠墊，應(yīng)用前對導(dǎo)管停頓閉水及抗拉實驗，反省其封鎖性及強度。導(dǎo)管裝置完后，停頓晉升實驗，反省能否有卡管景象。導(dǎo)管底部設(shè)置深度，比孔底高2040cm，并盤算首批灌注混凝土用量，確保封底勝利。導(dǎo)管頂部用鋼絲繩及特制卡鐵卡牢，避免掉落管。灌灌水下混凝土?；炷涟柽m時嚴(yán)厲操縱品質(zhì)，保持混凝土的跟易性跟流

30、淌性。首批混凝土經(jīng)過盤算保障一次封住導(dǎo)管底口往上至多1m。灌注混凝土前漏斗頸部設(shè)斷絕球，保障混凝土與水?dāng)嘟^。灌注混凝土延續(xù)停頓，半途禁絕停灌。灌注時做好記載，隨時測試井內(nèi)混凝土面地位，跟導(dǎo)管底口地位，盤算出導(dǎo)管埋深，依照測得數(shù)據(jù)調(diào)劑導(dǎo)管埋深，把導(dǎo)管埋深操縱在26m之間。當(dāng)澆至鋼筋籠下部時，恰當(dāng)減慢灌注速率，避免浮籠，灌筑混凝土數(shù)目跟混凝土高低降度分段填寫記載。排擠的泥漿發(fā)出到泥漿池內(nèi)，避免凈化情況跟河道?；炷凉嘀扔媱潣俄斆娓叱谈?0100cm。承臺施工基樁頂部設(shè)實心混凝土承臺，當(dāng)鉆孔樁根底混凝土灌注終了并測驗及格后，即開場停頓承臺的施工。基樁全部施工終了后，按計劃圖紙請求的承臺破體尺寸精確

31、測量放樣，并設(shè)置標(biāo)記樁，根底的軸線操縱樁延伸至坑外并加以愛護(hù)，以便隨時校驗承臺的破體地位。依照差別地質(zhì)狀況，采納人工共同跟機器的辦法開挖承臺基坑，依照計劃圖紙斷定的開挖深度，開挖至計劃深度后，鑿除樁頭浮漿至計劃標(biāo)高，人工致平基底，回填5cm碎石并以砂漿鋪平至計劃標(biāo)高做為底摸。廢除樁頭的樁基按請求停頓檢測及格后，請監(jiān)理工程師停頓基坑撿驗，經(jīng)測驗及格后支破承臺模板，模板采納組合鋼模、鋼筋綁扎嚴(yán)厲按圖紙及施工規(guī)范請求停頓，并報監(jiān)理工程師反省簽認(rèn)后，澆筑承臺混凝土，采納拔出式振搗器使混凝土振搗密實，并一次澆筑成型，澆筑實現(xiàn)后，按規(guī)范請求停頓承臺混凝土攝生跟養(yǎng)護(hù)。承臺養(yǎng)護(hù)期滿后，分層回填基坑并停頓壓實處

32、置，回填至計劃請求的標(biāo)高。墩柱施工本標(biāo)段橋梁墩身結(jié)構(gòu)為等截面十字墩跟等截面圓柱實心墩，墩身高度少數(shù)在40m以下。采納如下施工計劃：數(shù)目較少高度在10m以下的墩柱采納慣例墩身支破鋼模澆筑混凝土的施工辦法；高度在10m以上的墩柱均采納有架翻模施工。30m以下墩身混凝土用砼泵車保送入倉，30m以上墩身采納塔吊吊運入倉。橋墩墩身高度少數(shù)在40m以下，墩身采納搭設(shè)支架翻模法施工，每節(jié)段，模板的拆、安采納塔吊或汽車吊，塔吊設(shè)置在兩半幅墩身兩頭。測量放線測量組依照監(jiān)理工程師承認(rèn)的導(dǎo)線點及高程點停頓放線，并擔(dān)任復(fù)核測量后果及放線的精度，測量職員依照墩身狀況扶引測量操縱點，以備校核墩身地位。測量工程師依照計劃圖

33、紙在已澆筑好的承臺頂面上放出墩身地位。在承臺頂?shù)亩丈斫孛嫠姆胶诵姆懦龆丈頇M、縱向的核心點，為保障墩身破體地位準(zhǔn)確，測量精度必需契合規(guī)范請求。在每一次模板裝置終了后，都必需經(jīng)嚴(yán)厲校核墩身破體地位、高程，契合計劃請求后，方可停頓砼澆注。鋼筋制造與裝置為便于鋼筋裝置跟模板裝置，以及墩身砼的澆筑，在墩身周圍布設(shè)鋼管足手架，鋼管架在周圍布設(shè)兩排，排間距為，依照承臺尺寸的巨細(xì)，將里層鋼管架支設(shè)在承臺上，外層鋼管支承在槽鋼上，槽鋼放在夯實的地基上，避免土體沉落妨礙鋼管架的動搖。鋼管足手架反正向以的間距安排。同時，每排足手架都應(yīng)有歪撐鋼管連接，避免鋼管架顛覆，此中在兩墩身兩頭，將兩相鄰豎向鋼管橫向加密，構(gòu)成高

34、低爬梯，便于職員高低，鋼管間距80cm，同時全部鋼管架周圍設(shè)置平安網(wǎng)。鋼筋制造及裝置施工鋼筋砼中鋼筋必需契合現(xiàn)行規(guī)范跟規(guī)范。鋼筋按差別鋼筋品級、商標(biāo)、規(guī)格及消費廠家分批驗收，設(shè)破識不標(biāo)記，鋼筋在運輸進(jìn)程中，避免銹蝕跟凈化，鋼筋露天堆放時，將其墊高并加遮蔽。鋼筋出場有出廠品質(zhì)闡明書及實驗講演單，并抽樣停頓力學(xué)實驗，經(jīng)監(jiān)理承認(rèn)后，方可停頓施工。在鋼筋施工前，鋼筋要調(diào)直跟去除其表面污銹，鋼筋的彎制跟末真?zhèn)€彎鉤要契合計劃請求，并按計劃跟規(guī)范請求，制定配料單下料加工鋼筋。鋼筋應(yīng)嚴(yán)厲依照計劃圖紙停頓施工，鋼筋間距契合計劃及規(guī)范請求，此中有螺紋討論在相鄰討論仍要相互錯開，鋼筋裝置完備后，需經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師測

35、驗及格后，方可停頓下道工序施工。模板的裝置跟撤除模板設(shè)置采納一個節(jié)段的翻模施工，為保障翻模施工，一個墩身施工需高的定型年夜鋼模3套。模板裝置墩身模板裝置前要蕩滌潔凈后涂脫模劑，處置終了后吊裝就位。模板組裝要依照墩身核心線精確就位，模板連接應(yīng)用M16螺桿，為了便于對拉螺桿的反復(fù)應(yīng)用，拉桿不處套一根PVC管。模板裝置完備后，須經(jīng)測量工程師對其破體地位，軸線地位停頓校核，并標(biāo)出待澆混凝土節(jié)段頂面標(biāo)高。同時現(xiàn)場技巧職員需對模板節(jié)點聯(lián)絡(luò)、縱橫向動搖性停頓驗算反省，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收及格后，方可停頓砼澆注。模板撤除混凝土澆筑終了后，留意混凝土的養(yǎng)護(hù)。待混凝土砼強度到達(dá)以上后，方可拆側(cè)模，要保障砼表面跟棱

36、角不受拆受侵害，拆模時不克不及激烈敲打跟強扭。拆模時先撤除對拉螺桿，而后應(yīng)用塔吊或汽車吊撤除起吊模板，施工進(jìn)程中隨時留意平安，避免拉桿、螺栓及模板墜落。砼澆注墩身采納C30混凝土，在拌跟站會合拌跟后，采納混凝土罐車輸送至現(xiàn)場。混凝土經(jīng)過泵車保送入倉，振搗棒振搗密實。因為墩身采納一個節(jié)段，砼澆筑較厚，采納分層澆筑，分層振搗，為避免砼著落時發(fā)生離析，砼下灌時設(shè)置溜筒，砼分層澆筑厚度操縱在30cm閣下，振搗間距為40cm，澆筑第二層砼時，振搗棒拔出下層510cm，不贊同呈現(xiàn)漏振及過振景象，要避免振動棒碰撞鋼筋、模板，砼澆注進(jìn)程，需隨時反省模板變形狀況，對超越贊同變形，須實時改正后再接著澆筑。蓋梁施工

37、本橋橋墩采納實體墩式蓋梁，擬采納兩種施工工藝，圓柱墩采納抱箍，十字墩采納35套管PVC留孔，橫穿高強螺桿牢固牛腿的工藝。依照計劃，橋面橫坡由蓋梁構(gòu)成的橫坡調(diào)劑。蓋梁底模采納竹膠板，側(cè)模、端模采納精制的年夜塊定型鋼模板。模板的裝置與裝配均由吊車或塔吊實現(xiàn)。1.測量放線測量工程師起首應(yīng)精確復(fù)核經(jīng)監(jiān)理工程師承認(rèn)的導(dǎo)線點跟高程點，同時扶引測量操縱點跟水準(zhǔn)點，以備校核。嚴(yán)厲操縱墩頂標(biāo)高跟軸心地位，墩頂軸心即為蓋梁核心地位，為保障蓋梁破體地位跟高程精確，測量精度必需契合規(guī)范請求。在模板裝置終了后，必需嚴(yán)厲校核其破體地位跟標(biāo)高，并將其頂面標(biāo)高標(biāo)示出來，契合計劃請求后，方可停頓砼澆筑。2.底模板裝置先裝置底模

38、，再綁扎鋼筋，最初裝置側(cè)模跟端模依照計劃計劃，圓形墩樁蓋梁底模的支撐牢固采納墩柱頂端設(shè)特制抱箍，用高強螺栓結(jié)實的牢固于墩柱上，其上置槽綱縱梁跟方木調(diào)配梁的鷹架支撐計劃以確保結(jié)構(gòu)尺寸、線型。十字墩采納在墩身墩壁中預(yù)埋35PVC管或鋼管預(yù)留孔洞。再用32高強螺栓將16mm厚錳鋼鋼板焊制的牛腿牢固于墩外壁上，牛腿上置“工字鋼縱梁跟方木調(diào)配梁的鷹架支撐計劃，以確保結(jié)構(gòu)尺寸、線型。在鷹架支撐上鋪設(shè)竹膠板。思索到兩懸臂端因澆砼將消費向下約1cm的撓度，底模裝置時應(yīng)舉高1cm預(yù)設(shè)。3.鋼筋制造與裝置待底模裝置顛簸后，經(jīng)測量再次復(fù)核破體、高程地位后，再綁扎蓋梁骨架鋼筋。鋼筋請求依照計劃請求，主筋采納鈍粗直螺紋

39、討論，同時支座下鋼筋網(wǎng)及防震擋塊鋼筋應(yīng)與蓋梁鋼筋同時綁扎，同時預(yù)埋鋼筋作為掛梯的掛鉤，以便施工職員高低蓋梁。因為上部結(jié)構(gòu)T梁采納架橋機裝置，思索到架橋機在蓋梁上橫移，故檔塊混凝土與蓋梁砼不克不及同時澆筑，在澆筑蓋梁時，先預(yù)埋鋼筋并將鋼筋曲折，待主梁就位后，再調(diào)直鋼筋，破模澆筑砼。鋼筋應(yīng)嚴(yán)厲依照圖紙施工，鋼筋間距契合計劃及規(guī)范請求，鋼筋施工終了后，需經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師測驗及格后，方可停頓下道工序施工。鋼筋施東西體請求見墩身施工4.側(cè)模、端模裝置待鋼筋綁扎終了后，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程驗收及格前方可停頓模板裝置，蓋梁一側(cè)側(cè)模，由四塊模板拼裝而成，此中懸臂側(cè)模底端夾靠在桁架上的底模上。模板裝置應(yīng)用吊車跟塔吊吊

40、裝，蓋梁模板應(yīng)依照墩身頂核心地位精確就位，同時留意蓋梁2%的坡度對模板安設(shè)的請求，模板裝置前要喧擾后涂脫模劑，模板連接應(yīng)用M16螺桿連接，連接處應(yīng)用3mm膠皮嵌縫，模板裝置完備后，須經(jīng)測量工程對其破體，高程地位停頓校核，后經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收及格后，方可停頓砼澆注。5.砼澆注蓋梁砼澆注采納泵車30米以下或塔吊保送砼。澆筑留意點同墩柱混凝土澆筑。依照規(guī)范請求，砼強度到達(dá)pa以上后，方可拆側(cè)模跟端模，拆模次序為先撤除端模跟側(cè)模，待砼強度到達(dá)計劃強度的70%21Mpa后，應(yīng)用氣割將卸荷塊割掉落，待I45b工字鋼支撐松落伍再撤除蓋梁桁架跟底模，拆模時，要保障砼表面棱角不受侵害，拆模時不克不及激烈敲打跟

41、強扭模板，砼澆筑終了后，留意砼養(yǎng)護(hù)。蓋梁施工時，留意預(yù)埋好支座墊石、擋塊鋼筋，擋塊待梁板裝置終了后再施工。橋臺、臺帽施工鋼筋現(xiàn)場綁扎，模板采納克己年夜塊鋼模組拼，排架支撐。模板上涂脫模劑或新機油，保障脫模后混凝土表面品質(zhì)?；炷敛杉{現(xiàn)場自拌并用吊機入模、拔出式震搗器搗固，一次澆注成型。T梁預(yù)制本標(biāo)段橋梁上部結(jié)構(gòu)后張預(yù)應(yīng)力預(yù)制T梁，30mT梁合計220片，40mT梁合計205片。受地形限度，預(yù)制園地的設(shè)定為每座橋橋臺路基上。1.預(yù)制園地、臺座安排制梁臺座與存梁臺座均置于龍門吊走行范疇內(nèi)，制梁臺座與存梁臺座根底均置于路基挖方或填方上,臺座基底無需再做專門處置，但必需保障制梁場內(nèi)排水的遲滯，不得呈現(xiàn)

42、積水洼景象。特不制梁臺座周圍必需挖設(shè)排水溝。制梁臺座采納C20混凝土，高45cm,下寬,上寬與梁底等寬的凸形臺座。臺座兩側(cè)上角包角鋼、角鋼與砼面齊平,臺座頂面鋪3mm厚鋼板與兩側(cè)角鋼點焊結(jié)實,混凝土臺座頂面下15cm設(shè)5cm拉筋孔,間距與T型梁模板破桿拉筋孔間距相稱。臺座長度以預(yù)制梁長加1m。思索到在張拉時梁體上拱兩頭受力會合，制造混凝土臺座時,在距端頭3m范疇內(nèi),將根底跟混凝土臺座加寬加深,并在臺座混凝土中加設(shè)鋼筋網(wǎng)片,以滿意承載力請求。制梁場計劃設(shè)置2030座臺座，視每座橋的T梁數(shù)目而定，同時制梁日期以比蓋梁施工終了前一月預(yù)制為宜，可起到隨制、隨架的流水功課的感化。2.T梁模板配制依照全段

43、橋梁梁型的散布以及工程數(shù)目。30m、40mT梁中板各2套，邊梁各1套，模板加工時翼板與腹板計劃成逝世結(jié)，以便靈敏調(diào)劑橋面超高。平均日產(chǎn)23片梁，即可滿意進(jìn)度請求。模板采納自行計劃制造的年夜型鋼模,面板采納5mm厚鋼板加工,以槽鋼及角鋼作肋跟反正加勁桿。模板分塊而設(shè)，塊與塊間用螺栓貫穿連接，并加設(shè)橡膠墊以避免漏漿。模板計劃存在充足的強度、剛度、動搖性跟精確的尺寸。模板板面要平整，接縫緊密，確保模板密不漏漿，并在板縫間及面板與臺座間加設(shè)雙面膠泡沫膠帶停頓防漏處置。模板要有充足拉桿跟支撐，板面變形不年夜于，能使實現(xiàn)后的混凝土梁體契合計劃規(guī)則的尺寸及形狀。模板裝置終了后，各部分尺寸的施工偏差應(yīng)契合公路

44、橋涵施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)則?；炷翝仓?，模板必需拋光除繡、打磨潤滑、清算潔凈，模板打仗混凝土的面用淡色白臘油涂抹平均。模板加工終了，應(yīng)答其停頓防繡處置。3.鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋的加工裝置工程具體請求同前述工程混凝土澆筑采納混凝土罐車運輸，龍門吊晉升入模澆筑，附著式振動器配拔出式震搗器搗實。梁體混凝土澆筑之前，再仔細(xì)反省模板加固能否牢靠，種種預(yù)埋件能否完備，無誤前方可澆筑混凝土。梁體混凝土澆筑由一端向另一端歪向分段水中分層一次性延續(xù)澆筑，分層厚度30cm，可一層澆筑實現(xiàn)后，折回再澆筑第二層，如氣溫較高可多少層穿插澆筑，全斷面歪向停頓，高低層距離距離保持在，免得混凝土距離時間過長，梁體呈現(xiàn)施工縫跡象?；炷?/p>

45、土震搗時，波浪管以下部分混凝土必需充沛應(yīng)用附著式震撼器震搗，并嚴(yán)厲控制附著式震撼器的開啟順?biāo)?，并以拔出式震撼器鋪助下料，將梁體混凝土搗實。留意將模板內(nèi)水泡、氣泡排擠，可在模板蹄部梗掖處鉆的排氣孔，同時在施工進(jìn)程中要增強不雅看，避免漏漿，欠震或過震景象發(fā)作。夏季施工時，混凝土混雜料的溫度不超越32，當(dāng)超越時應(yīng)采用無效落溫辦法。與混凝土打仗的模板、鋼筋在混凝土澆筑前噴水冷卻落溫至32時以下。在混凝土澆筑進(jìn)程中跟混凝土澆筑實現(xiàn)后應(yīng)實時抽拉鋼絞線，假設(shè)發(fā)覺水泥漿漏入，應(yīng)破刻抽拉，毀壞水泥漿結(jié)塊后，用高壓水去除?；炷吝_(dá)終凝后，視事先氣溫而定，停頓須要的養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)方法采納灑水或梁體用塑料簿膜掩蓋的養(yǎng)護(hù)辦

46、法停頓。當(dāng)梁體混凝土達(dá)計劃請求的張拉強度或達(dá)計劃85%以上時，依照與梁體同前提養(yǎng)護(hù)的試件強度后停頓張拉。張拉噸位以計劃為準(zhǔn)，為保障結(jié)構(gòu)受力平均，采納兩臺千斤頂從梁兩頭同時雙向張拉，張拉時采納油表讀數(shù)跟預(yù)應(yīng)力筋束的伸長量雙控法停頓。初始應(yīng)力定為k。張拉機具與錨具配套應(yīng)用，在出場前應(yīng)反省跟校驗，千斤頂及配套應(yīng)用的油泵、油表一同配套校驗，以斷定張拉力與壓力表讀數(shù)間的曲線關(guān)聯(lián)，所用壓力表精度不低于級，測驗千斤頂?shù)膶嶒灆C或測力計精度不得低于2%。預(yù)應(yīng)力施加是結(jié)構(gòu)受力的要害工序之一,其所用鋼絞線、錨具、夾片、錨墊板等資料在品質(zhì)上必需嚴(yán)厲把關(guān),仔細(xì)停頓供貨方評定。定貨時向廠家供給嚴(yán)厲、具體的品質(zhì)請求，資料出

47、場后，實驗工程師應(yīng)答其停頓品質(zhì)驗收，并按種種資料的規(guī)則測驗頻率測驗，不契合請求的堅定不用，并實時清算出場。在所用機具、裝備、資料反省、測驗無誤后，即可停頓預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉跟錨固任務(wù)。工藝流程為：做好張拉預(yù)備任務(wù)砼強度達(dá)85%裝置預(yù)應(yīng)力張拉裝備反省施加預(yù)應(yīng)力回油錨固。依照千斤頂及對應(yīng)油表標(biāo)定曲線關(guān)聯(lián)，分不盤算出千斤頂張拉進(jìn)程中的油表分級讀數(shù)：k、k、k、k、k、k、k并依照鋼絞線實測彈性模量E值，盤算出各階段預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長值。在張拉進(jìn)程中實踐伸長值與實際伸長值之差應(yīng)操縱在6%之內(nèi)，以此做為預(yù)應(yīng)力束應(yīng)力操縱法的校核，假設(shè)伸長值差異較年夜，應(yīng)查明緣故采用辦法前方可接著張拉。預(yù)應(yīng)力束的張拉次序為

48、：開機加荷到初始應(yīng)力k作測量標(biāo)記遲緩逐級加荷至計劃油壓并量取各級伸長值加荷至k并持荷5mink錨固卸頂。預(yù)應(yīng)力張拉到各階段計劃應(yīng)力時，比擬實踐伸長值與實際伸長值之差在6%之間即可接著停頓，直到張拉實現(xiàn)回油錨固，否那么需補拉或采用別的辦法。為避免滑絲跟斷絲，錨墊板承壓面必需與孔道中線垂直，夾片上緊并打齊，張拉時鋼絞線受力不該超限，張拉速率應(yīng)遲緩均衡，回油速率不宜過快，假設(shè)滑絲超越規(guī)范請求，應(yīng)答單根根鋼絞線停頓補拉，假設(shè)斷絲超越規(guī)范值，應(yīng)改換鋼絞線從新張拉。在錨固實現(xiàn)后，應(yīng)用無齒鋸或電動砂輪機割除過剩鋼絞線，錨具外露尺寸不小于5cm。預(yù)應(yīng)力張拉終了后就盡早壓漿，壓漿用JW180型灰漿攪拌機制漿，U

49、B6型活塞灰漿壓漿泵壓漿。壓漿次序先底層后下層逐孔一次性延續(xù)壓完，每孔壓漿應(yīng)從孔道一端壓漿孔壓入，由另一端壓漿孔排氣跟泌水，壓漿應(yīng)遲緩?fù)ｎD，當(dāng)另一端排擠的水泥漿與壓入的水泥漿稠度分歧時，即可停頓。壓漿最年夜壓力值不超越，每孔壓力達(dá)最年夜值后應(yīng)有必定的穩(wěn)壓時間。所用水泥漿強度不得低于計劃規(guī)則,其技巧前提應(yīng)契合以下規(guī)則：應(yīng)用標(biāo)號不低于42.5的硅酸鹽水泥或普通水泥；水灰比普通宜采納，摻入過量增加水劑后，可增加至，水及減水劑對預(yù)應(yīng)力鋼材應(yīng)無腐化感化；水泥漿的泌水率最年夜不超4%，攙和后3小時泌水率操縱在2%，24小時后泌水應(yīng)全部被漿吸回；水泥漿稠度操縱在1418S；水泥漿自調(diào)制至灌入孔道的延續(xù)時間不

50、超越3045分鐘，水泥漿在應(yīng)用前跟壓入進(jìn)程中應(yīng)不時攪動；壓漿時氣溫不該高于35,否那么宜在夜間停頓；7.封錨：壓漿終了后,對封錨端停頓鑿毛,并將周圍沖刷潔凈,設(shè)置封錨端鋼筋網(wǎng)、破模、澆筑封錨混凝土。8.T梁移運及寄存當(dāng)孔道水泥漿強度到達(dá)計劃請求，即可移運至存梁場，移梁應(yīng)用預(yù)制場內(nèi)的龍門吊停頓。T梁在移運、堆放進(jìn)程中，必需嚴(yán)厲履行施工技巧規(guī)范跟有關(guān)平安操縱規(guī)程，確保梁體品質(zhì)。T梁吊頸點地位應(yīng)按計劃規(guī)則設(shè)置，構(gòu)件吊環(huán)應(yīng)順直，起吊時兩臺桁車各吊T型梁一端，吊繩與梁體垂直，兩桁車走行速率分歧，至存梁場后，同時遲緩下放，擔(dān)于存梁臺座之上。T梁寄存的支承點與吊點地位分歧，并應(yīng)支承結(jié)實，避免構(gòu)件傷害。T梁水

51、中分兩層寄存，高低兩層以墊木離隔，墊木置于梁吊點地位，與存梁臺座在統(tǒng)一鉛垂面上，梁體寄存時，必需保持水平，支墊結(jié)實。T梁吊裝1.T梁架設(shè)前各橋臺臺背回填，必需按計劃請求填筑終了，已挖填路基整平，自橋頭鋪設(shè)運梁軌道至寄存梁場。架橋機的拼裝在臺后70m內(nèi)實現(xiàn)，并在路基距橋遠(yuǎn)端設(shè)緩坡道，以便運梁。路基上運梁軌道鋪至架橋機下，每架一孔向前鋪軌道至架橋機腹下，停頓架設(shè)。2.主梁運輸時將梁用牢固在臺車內(nèi)的鋼支架支撐結(jié)實。前平車設(shè)牽引繩，后平車設(shè)尾繩，前后平車用鋼絲繩相連，用卷揚機將T梁牽引至架橋機腹下待吊。架橋機采納DF40/100型架橋機，本機存在運輸便利、拆裝靈敏、組拼速率快，零件前移無需經(jīng)過橋面，不

52、再鋪設(shè)軌道。前端設(shè)導(dǎo)梁，總長度延長24m，后端延長40m，便于小曲線半徑的彎道橋施工。該架橋機支柱采納全能液壓頂升零碎，并設(shè)有平安裝置，采納電動走行零碎，能習(xí)慣彎道行走等龐雜的前提。3.架橋機就位后必需把前后架橋機走行車輪用止輪裝置牢固好，前后閣下調(diào)平主梁，以到達(dá)計劃請求的坡度跟偏差范疇。4.當(dāng)梁運至待架橋孔時，橫移架橋機桁梁上的臺車，使梁體瞄準(zhǔn)待架梁位，裝置支座落梁就位。橫向貫穿連接結(jié)實后撤除吊具，預(yù)備架設(shè)下一片梁。T梁系統(tǒng)轉(zhuǎn)換1.在監(jiān)理工程師驗收及格的墩臺訂面，按圖紙請求裝置支座。在橋臺及非聯(lián)墩上設(shè)置永世支座，在聯(lián)墩上設(shè)置硫磺砂漿暫時支座硫磺砂漿內(nèi)埋入電熱絲并裝置永世支座。2.連接梁端處預(yù)

53、留鋼筋，設(shè)置延續(xù)梁端討論波浪管并穿索。在日溫最低時從橋梁每聯(lián)的兩頭孔向中孔順次澆筑延續(xù)討論及橫隔板混凝土橋面板以下。3.用吊鋼管掛藍(lán)的方法破好橫隔板、翼緣板的模板，澆砼時既要振搗棒振搗，也要在模外人工錘模輔佐振搗。4.當(dāng)混凝土到達(dá)計劃強度后，按同意的裝置計劃所規(guī)則次序張拉負(fù)彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束預(yù)應(yīng)力鋼束均采納兩頭張拉，且橫橋向?qū)ΨQ于橋軸線平均張拉，并壓灌水泥漿，預(yù)應(yīng)力施工及水泥漿壓注辦法及考前須知同T梁預(yù)應(yīng)力施工。5.按圖紙請求次序澆筑橋梁濕接縫混凝土，待濕接縫混凝土到達(dá)計劃強度后，采納電熱法排除每聯(lián)梁下全部暫時支座，實現(xiàn)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換。現(xiàn)澆箱梁施工本標(biāo)段赤軍渡互通1號橋為16+22+16的預(yù)應(yīng)力延續(xù)箱

54、梁，3號橋為316鋼筋混凝土延續(xù)箱梁橋。非預(yù)應(yīng)力延續(xù)箱梁施工計劃除不須停頓預(yù)應(yīng)力管道加工、裝置、預(yù)應(yīng)力筋張拉及預(yù)應(yīng)力管道壓漿外其余同預(yù)應(yīng)力延續(xù)箱梁施工計劃根本分歧，具體細(xì)節(jié)區(qū)不以下計劃依照個不狀況已作了描繪。支架計劃，斷定盤算參數(shù)，停頓支架剛度跟動搖性驗算、地基贊同承載力的驗算、地基沉落驗算。起首測出支架空中標(biāo)高，而后依照結(jié)構(gòu)物凈空高度，分塊停頓配桿計劃，以斷定出各單位塊支架需整平、碾壓處置的地基標(biāo)高。地基處置請求地基承載力年夜于200MPa，因而必需對地基作專門處置。將原空中腐植地表土去除，而后用發(fā)掘機挖松50cm，用重型壓路機或強夯分兩層壓實，按2%橫向排水坡橋核心兩側(cè)排水填筑砂礫層30c

55、m，鋪平使?jié)M意計劃請求標(biāo)高。地基處置完后，在支架搭設(shè)范疇地基根底周圍80160cm范疇內(nèi)設(shè)順橋向排水溝水溝橫斷面為：6080cm，排水溝依照現(xiàn)場狀況設(shè)置好排水坡縱，確保地基根底不受雨水浸泡。支架安排、搭設(shè)支架破桿底座置于槽鋼上，在已放置好的底座上搭設(shè)WDJ碗扣式多功用鋼支架，支架安排要緊分三個地區(qū)停頓計劃：規(guī)范區(qū)、梁段跟支點區(qū)、翼板區(qū)。支架搭設(shè)嚴(yán)厲依照支架計劃圖停頓施工，在槽鋼上安置支架破桿可調(diào)支座，停頓支架搭設(shè)。碗扣式舉座支架裝置時，在可調(diào)根底上先破定位破桿，再將橫桿討論拔出破桿的碗扣內(nèi)，壓緊并放置碗扣鎖固，依照由底層向上的次序裝置。支架搭設(shè)瀕臨計劃標(biāo)高時，采納破桿可調(diào)托盤停頓調(diào)平，如今支架

56、頂應(yīng)預(yù)留15cm的方木位跟10cm的木板范疇，以便用于調(diào)劑標(biāo)高跟拆模供給松動縫隙。施工進(jìn)程中必需嚴(yán)厲操縱可調(diào)底座跟可調(diào)托盤的螺桿留在破柱內(nèi)的長度25cm，避免部分掉穩(wěn)。剪力撐應(yīng)隨支架的搭設(shè)同步停頓，免得支架全部掉穩(wěn)。箱梁底模骨架裝置實現(xiàn)后停頓預(yù)壓。支架預(yù)壓本橋采納砂袋法預(yù)壓，分級加載、分級卸載，具體預(yù)壓計劃如下：按梁體恒重等重荷載停頓等載預(yù)壓。預(yù)壓前，依照箱梁中部、翼板的分量及砂的容重分不盤算出梁體中部跟翼板上的加載高度，待箱梁底模骨架裝置實現(xiàn)后，依照盤算后果逐級加載。依照預(yù)壓荷載分三級加載，加載前依照容積法每級加載的高度，標(biāo)示于模板上。第一次加載為箱梁恒重的50%；第二次加載至箱梁恒重的80

57、%；第三次加載至箱梁恒重的100%。每級加載實現(xiàn)，破刻開場沉落變形不雅察，待不雅察后果闡明支架動搖前方可停頓下級加載。將在分級加載感化下測得的變形值跟卸載動搖后測得的變形值停頓比擬，綜合剖析得出破模標(biāo)高調(diào)劑值，并按此值最初一次對模板停頓精調(diào)，精調(diào)實現(xiàn)后，即可進(jìn)入下一道工序。模板結(jié)構(gòu)能否適宜將直截了當(dāng)妨礙梁體的表面，外模面板均采納厚為18mm的竹膠板，面板尺寸mm，以習(xí)慣破桿安排間距，面板直截了當(dāng)釘在橫橋向方木上，橫橋向方木采納50100mm方木，間距20cm；橫橋向方木置于縱橋向100150mm方木上，縱橋向方木間距應(yīng)與破桿橫橋向間距分歧。在釘面板時，每塊面板應(yīng)從一端趕向另一端，以保障面板表面

58、平整。腹板及翼板面板分不牢固在豎向跟橫橋向50100mm方木上，方木間距30cm。為保障箱梁底板倒角處砼線型順暢，在豎向支撐內(nèi)與腹板底部順橋向安排一條100150mm方木，方木釘在底模橫橋向方木上，并與歪支撐頂緊。內(nèi)模結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力延續(xù)箱梁內(nèi)模均采納方木作骨架支撐，高壓竹膠板作面板。因為箱梁內(nèi)凈空高度僅為0.93m，內(nèi)模骨架計劃只管少占凈空，以利于箱梁底板混凝土的散料、振搗及內(nèi)模的撤除。內(nèi)模上、下面板骨架采納50100mm方木，間距30cm。高低模板間設(shè)四個100100mm豎向方木托撐及四個歪向方木托撐，上、下方木間均用扒釘牢固，經(jīng)過順橋向上、下方木構(gòu)成內(nèi)模空間骨架。在箱梁頂部預(yù)留7080cm高低

59、人孔，以便箱梁內(nèi)模撤除。箱梁底模裝置時，依照支架預(yù)壓的測試后果跟計劃請求的箱梁本身拱度，停頓施工預(yù)拱度設(shè)置，并對底模板標(biāo)高停頓調(diào)劑。鋼筋的請求同預(yù)制T梁。鋼筋加工、裝置非預(yù)應(yīng)力鋼筋在鋼筋棚中會合加工成型，骨架鋼筋采納分段放款式拼裝成形在馬上施工的延續(xù)梁左近尋一片曠地，將空中整平硬化并用砂漿尋平，最初在處置好的園地上依照延續(xù)梁的實踐尺寸放樣，按放樣好的線條停頓鋼筋骨架的分段焊接、拼裝，將分段拼裝好的骨架鋼筋吊裝入模，骨架鋼筋討論均設(shè)置在每孔1/4或3/4左近，對于普通鋼筋混凝土延續(xù)箱梁骨架鋼筋討論必需設(shè)置在每孔1/4或3/4左近，嚴(yán)禁設(shè)在彎矩最年夜處跨中，普通鋼筋運至現(xiàn)場底模上綁扎。底頂板兩層之

60、間鋼筋按圖紙計劃間距設(shè)架破筋以保障鋼筋的層距及鋼筋骨架的動搖性。鋼筋愛護(hù)層采納與梁體同標(biāo)號的混凝土塊墊。鋼筋裝置次序：底板下層鋼筋裝置底板管道定位筋底板下層鋼筋腹板鋼筋骨架同時安設(shè)預(yù)應(yīng)力曲線管道并牢固頂板跟翼板下層鋼筋此工序在箱梁底板及腹板混凝土澆注且箱梁芯模頂板裝置后停頓頂模下層鋼筋。混凝土由汽車泵泵送從低端向高端延續(xù)澆注，全部澆注分兩次停頓，第一次澆注底板及腹板混凝土，外側(cè)腹板施工縫設(shè)于腹板與翼板轉(zhuǎn)角以上23cm處，中腹板施工縫設(shè)于腹板根部以上3050cm處。第二次澆注中腹板、頂板及翼板，在第二次澆注前反省支架有無緊縮及下沉，并塞緊各楔塊，以增加沉落。在以上施工工藝前提下，為保障施工品質(zhì)，