2022年汽車(chē)修理工（高級(jí)）考試題庫(kù)附答案

1、2022年汽車(chē)修理工（高級(jí)）考試題庫(kù)附答案一、單項(xiàng)選擇題 1、汽車(chē)維修工時(shí)定額，按汽車(chē)維修類(lèi)別和作業(yè)工程及汽車(chē)的不同類(lèi)型分別制定，主要分為。類(lèi)。（c ）A、3B、4C、5D、62、汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)由（）驅(qū)動(dòng)。（ A ）A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、發(fā)電機(jī)C、電動(dòng)機(jī)D、起動(dòng)機(jī)3、檢驗(yàn)氣門(mén)密封性，常用且簡(jiǎn)單可行的方法是（）。（ B ）A、水壓B、煤油或汽油滲透C、口吸D、儀器4、用萬(wàn)用表測(cè)量交流發(fā)電機(jī)整流二極管和勵(lì)磁二極管的電阻值,均應(yīng)為0Q,否那么應(yīng)更換二極管底板。（B ）A、40 60B、 5080D、新鮮空氣進(jìn)入量大于排出的和泄漏的空氣量36、用游標(biāo)卡尺測(cè)量工件外徑時(shí)，將活動(dòng)量爪向外移動(dòng)，使兩量 爪間距()工

2、件外徑，然后再慢慢移動(dòng)游標(biāo)使兩量爪與工件接觸。( B )A、小于B、大于C、等于D、錯(cuò)開(kāi)37、診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢查0。( C )A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠B、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量C、前輪是否裝用翻新輪胎D、前鋼板彈簧U形螺栓38、平安氣囊傳感器按結(jié)構(gòu)可分為機(jī)電式、和電子式二種類(lèi)型。A、開(kāi)關(guān)式B、全機(jī)械式C、線(xiàn)性式D、滑動(dòng)電阻式 39、關(guān)于汽車(chē)電流表，甲說(shuō)電流表指示值說(shuō)明發(fā)電機(jī)是否正常工作。乙說(shuō)電流表指示值說(shuō)明蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確40、電阻R1與R2（R21R22）串聯(lián)時(shí)那么有（）。（ C ）A、1211

3、22B、I2KI22C、U21U22D、U2KU2241、制動(dòng)甩尾的原因有（）。（ A ）A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)B、兩后輪制動(dòng)間隙過(guò)小C、兩后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣D、前橋懸架彈簧彈力不一致42、檢測(cè)電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時(shí)，應(yīng)將油壓表接在供油管和之間。（ C ）A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器43、整體干式汽缸套的加工余量一般為（）mm。（ A ）A、0.100.20B、0.005 0.015C、0.050.10D、0.150.2544、在進(jìn)行自動(dòng)變速器道路試驗(yàn)時(shí)，超速擋開(kāi)關(guān)應(yīng)()。( A )A、置于ON,指示燈滅B、置于OFF,指示燈亮C、先開(kāi)后關(guān)D、先關(guān)后開(kāi)45、怠速工況下，

4、為保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作，應(yīng)供給()的混合氣。( B )A、多而濃B、少而濃C、多而稀D、少而稀 46、()在離合器處于接合狀態(tài)時(shí)，可中斷發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞，以滿(mǎn)足汽車(chē)短暫停車(chē)和滑行情況的需要。(B )A、離合器B、變速器C、差速器D、主減速器 47、()控制點(diǎn)火線(xiàn)圈的次級(jí)繞組。(A、點(diǎn)火器B、分電器C、電容器D、斷電器48、電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器裝備在()型EFI中。( A )A、DB、LC、KD、KE49、解放CA1092型汽車(chē)制動(dòng)蹄支承銷(xiāo)與制動(dòng)底板的配合間隙不 大于()mm。( C )A、0. 25B、0.2C、0. 15D、0.350、在汽車(chē)點(diǎn)火系中，電容器的容量為()F。(

5、C )A、0. 15B、0. 25C、0.15 0.25D、0.25 0.3551、診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢查()。(C )A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠B、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量C、前輪是否裝用翻新輪胎D、前鋼板彈簧U形螺栓52、斷電器觸點(diǎn)閉合期間對(duì)應(yīng)的分電器凸輪軸轉(zhuǎn)角，稱(chēng)為0。( B )A、分電器重疊角B、觸點(diǎn)閉合角C、觸點(diǎn)提前角D、觸點(diǎn)滯后角53、編制差速器殼的修理工藝卡中，以下屬于技術(shù)檢驗(yàn):，藝卡工程的是。(C )A、左右差速器殼內(nèi)外圓柱面的軸線(xiàn)及對(duì)接面的檢驗(yàn)B、圓錐主動(dòng)齒輪花鍵與凸緣鍵槽的側(cè)隙的檢驗(yàn)C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合的檢驗(yàn)D、圓柱主動(dòng)齒輪軸承與軸頸的配合間

6、隙的檢驗(yàn) 54、轎車(chē)的輪輛一般是()。( A )A、深式B、平式C、可拆式D、圓形式55、()能造成人的結(jié)膜、口腔黏膜等的腫脹及充血。(C )A、C0B、HCC、NOXD、炭煙56、在讀取故障代碼之前，應(yīng)先()。(A )A、檢查汽車(chē)蓄電池電壓是否正常B、翻開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將它置于ON位置，但不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)C、按下超速擋開(kāi)關(guān)，使之置于ON位置D、根據(jù)自動(dòng)變速器故障警告燈的閃亮規(guī)律讀出故障代碼57、變速器殼體上平面長(zhǎng)度不大于mra。( C )A、100B、150C、250D、30058、關(guān)于電壓表檢修，甲說(shuō)車(chē)載電壓表顯示的數(shù)值為蓄電池或發(fā) 電機(jī)的端電壓；乙說(shuō)車(chē)載電壓表顯示的數(shù)值為點(diǎn)火系的高壓電壓。你

7、認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。( A )A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確59、以下屬于驅(qū)動(dòng)橋裝配驗(yàn)收的工程有()。( D )A、檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由行程B、調(diào)整前輪前束C、調(diào)整最大轉(zhuǎn)向角D、裝復(fù)車(chē)輪制動(dòng)器60、柴油機(jī)啟動(dòng)也難，應(yīng)從噴油時(shí)刻、壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫 度等方面找原閃、( A )A、燃油霧化B、手油泵C、燃油輸送D、噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器61、關(guān)于汽車(chē)電流表，甲說(shuō)電流表指示“-”時(shí)為蓄電池放電。 乙說(shuō)電流表指示“+”時(shí)為發(fā)電機(jī)向蓄電池充電。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()o ( C )A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確62、檢查分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配 合間隙為

8、0. 020. 04mm,最大不得超過(guò)()mm。( C )A、0. 02B、0. 05C、0. 07D、0. 0963、職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系是（）。（ C ）A、有職業(yè)道德的人一定能夠獲得事業(yè)成功B、沒(méi)有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功C、事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德D、缺乏職業(yè)道德的人往往更容易獲得成功64、（）是汽車(chē)動(dòng)力性的總指標(biāo)。（C ）A、最高車(chē)速B、加速性能C、平均速度D、加速時(shí)間65、就一般防抱死剎車(chē)系統(tǒng)而言，以下表達(dá)哪個(gè)正確。（ A ）A、緊急剎車(chē)時(shí)，可防止車(chē)輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象B、ABS故障時(shí)，剎車(chē)系統(tǒng)將會(huì)完全喪失制動(dòng)力C、ABS故障時(shí)，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力量將會(huì)加重D

9、、可提高行車(chē)舒適性66、對(duì)于任何發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)這類(lèi)故障的診斷，首先應(yīng)檢測(cè)的是Oo ( A )A、A、電池電壓B、電動(dòng)燃油泵C、啟動(dòng)機(jī)D、點(diǎn)火線(xiàn)圈67、對(duì)待職業(yè)和崗位，（）并不是愛(ài)崗敬業(yè)所要求的。（A、樹(shù)立職業(yè)理想B、干一行愛(ài)一行專(zhuān)一行C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度D、一職定終身，不改行68、汽車(chē)修理工藝規(guī)范主要指（）。（ A ）A、數(shù)據(jù)、熱處理及機(jī)械性能B、技術(shù)要求C、技術(shù)規(guī)范D、特殊條件69、假設(shè)電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，那么ECU將采用（）。A ）A、標(biāo)準(zhǔn)值B、當(dāng)前值C、不定值D、任意值70、輪胎的胎70、輪胎的胎,如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴(yán)重，那么為所致。A、輪胎氣壓過(guò)高B、各部松曠、變形、使

10、用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳C、前輪外傾過(guò)小D、輪胎氣壓過(guò)低71、當(dāng)作用力很容易地由方向盤(pán)經(jīng)轉(zhuǎn)向器傳到轉(zhuǎn)向搖臂，而轉(zhuǎn)向搖臂所受路面沖擊也比擬容易地經(jīng)轉(zhuǎn)向盤(pán)傳到方向盤(pán)，這種轉(zhuǎn)向器被 稱(chēng)為0轉(zhuǎn)向器。（A ）A、可逆式B、不可逆式C、極限可逆式D、齒輪條式72、（）導(dǎo)致前排乘員電動(dòng)座椅不能動(dòng)。（ D ）A、熔斷器故障B、主控開(kāi)關(guān)搭鐵不良C、主控開(kāi)關(guān)搭鐵線(xiàn)斷路D、乘員側(cè)開(kāi)關(guān)故障73、50Hz的交流電其周期T和角頻率s各為（）。（ A ）0.02s, 314rad/s50s, 3.14rad/s0.02s, 3.14rad/s50s, 314rad/s74、斷電器觸點(diǎn)閉合期間對(duì)應(yīng)的分電器0轉(zhuǎn)角，稱(chēng)為觸點(diǎn)閉合角。

11、（ C ）A、曲軸B、轉(zhuǎn)子C、凸輪軸203030505、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，檢查電路，翻開(kāi)開(kāi)關(guān)，電流表指示3一5A而不做間歇擺動(dòng)，那么可能()。( B )A、分電器各接頭接觸不實(shí)B、高壓電路故障C、高壓導(dǎo)線(xiàn)故障D、點(diǎn)火線(xiàn)圈斷路6、全心全意為人民服務(wù)是社會(huì)主義職業(yè)道德的。( C )A、前提B、關(guān)鍵C、核心D、基礎(chǔ)7、汽車(chē)水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)()時(shí)能正常工作。( C )A、50 B、60 C、80 D、908、假設(shè)電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，那么ECU將采用()。( A )A、標(biāo)準(zhǔn)值D、驅(qū)動(dòng)軸75、自動(dòng)變速器中間軸端隙用測(cè)量，用調(diào)整。（ C ）A、游標(biāo)卡尺增墊B、螺旋測(cè)微器，減墊C、

12、百分表，增減墊D、以上均正確76、假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)應(yīng)檢查（）。（C ）A、排氣歧管B、排氣管C、三元催化轉(zhuǎn)化器D、 EGR 閥77、從三相繞組的中性點(diǎn)引出的連線(xiàn)稱(chēng)為（）。（ A ）A、中線(xiàn)B、端線(xiàn)C、火線(xiàn)D、相線(xiàn)78、汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)車(chē)速是指（）。（D ）A、最高車(chē)速B、以低擋行駛最省油的車(chē)速C、以中間擋位行駛最省油的車(chē)速D、以高擋行駛最省油的車(chē)速79、校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應(yīng)進(jìn)行()。( A )A、時(shí)效處理B、淬火處理C、正火處理D、外表熱處理80、整體干式汽缸套的加工余量一般為0mm。( A )A、0. 100. 20B、0.005 0.015C、0.05 0.10D、0

13、. 150.2581、假設(shè)ECU檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系水溫低于50,那么按水溫為()七 控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作。( D )A、60B、65C、70D、8082、以下關(guān)于爆燃的說(shuō)法中，正確的選項(xiàng)是()。( A )A、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比提高有限制作用B、輕微爆燃會(huì)造成熱效率下降C、爆燃有助于提高汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性D、爆燃有助于提高汽車(chē)動(dòng)力性83、（）控制點(diǎn)火線(xiàn)圈的次級(jí)繞組。（ A ）A、點(diǎn)火器B、分電器C、電容器D、斷電器84、發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)和氣門(mén)升程電子控制簡(jiǎn)稱(chēng)（）。A ）VTECVVECVDECVTES85、汽車(chē)修理擠壓強(qiáng)化用于（）的加工。（ B ）A、曲軸曲柄圓角B、內(nèi)孔C、氣門(mén)D、連桿86、通常在（）的狀態(tài)，

14、容易使空調(diào)制冷劑缺少。（ A ）A、高溫低壓B、低溫低壓C、高溫高壓D、低溫高壓87、以下物理量中，與媒介質(zhì)的磁導(dǎo)率無(wú)關(guān)的是0。（C ）A、BB、C、HD、Rm88、裝備氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的汽車(chē)氣壓缺乏報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)安裝在0o （ A ）A、貯氣筒B、制動(dòng)踏板C、制動(dòng)氣室D、制動(dòng)器89、以下傳感器中（）用于汽車(chē)ABS的各種控制方式。（B ）A、車(chē)速傳感器B、輪速傳感器C、減速度傳感器D、高度傳感器90、對(duì)液壓制動(dòng)的汽車(chē)連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板后，踏板能升高但踏制動(dòng)踏板感覺(jué)有彈性，那么是由于（）。（B ）A、主缸皮碗破壞、頂翻B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動(dòng)液氣化C、液壓系統(tǒng)有滲漏D、制動(dòng)液牌號(hào)不對(duì)91、如果測(cè)得三

15、極管B、e極間和B、c極間PN結(jié)的正反向電阻都很大，這說(shuō)明三極管()。( B )A、良好B、斷路C、擊穿D、以上答案都不對(duì)92、空氣流量傳感器是用來(lái)測(cè)量()的裝置。( C )A、空氣量B、燃油量C、進(jìn)氣量D、排氣量93、企業(yè)文化的功能不包括()。( D )A、激勵(lì)功能B、導(dǎo)向功能C、整合功能D、娛樂(lè)功能94、豐田凌志400轎車(chē)裝備()式氧傳感器。( B )A、二氧化鈦B、二氧化錯(cuò)C、二氧化碳D、二氧化硅95、將機(jī)械式萬(wàn)用表的正測(cè)試棒（紅色）節(jié)二極管引出極，負(fù)測(cè) 試棒（黑色）接二極管的另一極。測(cè)其電阻大于10千歐，那么該二極 管為（）。（A ）A、正極管B、負(fù)極管C、勵(lì)磁二極管D、穩(wěn)壓二極管96

16、、斷電器觸點(diǎn)閉合期間對(duì)應(yīng)的分電器凸輪軸轉(zhuǎn)角，稱(chēng)為（）。（ B ）A、分電器重疊角B、觸點(diǎn)閉合角C、觸點(diǎn)提前角D、觸點(diǎn)滯后角97、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是0。（ B ）A、互利互惠，平均分配B、加強(qiáng)交流，平等對(duì)話(huà)C、只要合作，不要競(jìng)爭(zhēng)D、人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事98、（）不能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能鎖定。（D ）A、熔斷器故障B、開(kāi)關(guān)故障C、遙控器故障D、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障99、利用機(jī)油的黏性，使機(jī)油附著在運(yùn)動(dòng)零件外表，以提高零件的密封效果，這是潤(rùn)滑油的（）作用。（ C ）舊I 1=1B、冷卻C、密封D、清潔100、（）的作用是用于產(chǎn)生高壓電。（ B ）A、分電器B、點(diǎn)火線(xiàn)圈C、

17、電容器D、火花塞101、在路試檢測(cè)汽車(chē)油耗時(shí)，一般采用油耗傳感器與0配合使用。（ C ）A、秒表B、汽車(chē)儀表C、第五輪儀D、任何計(jì)時(shí)裝置和汽車(chē)轉(zhuǎn)速表102、汽車(chē)修理中，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)的零件或組合件是（）。（ A ）A、曲軸B、離合器從動(dòng)盤(pán)C、離合器壓盤(pán)D、制動(dòng)鼓103、關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率缺乏的原因，甲說(shuō)：點(diǎn)火正時(shí)不正確；乙說(shuō)：高壓火弱。對(duì)于以上說(shuō)法0。（ C ）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確104、職業(yè)道德的穩(wěn)定性和連續(xù)性是（）。（ B ）A、絕對(duì)的B、相對(duì)的C、不受當(dāng)時(shí)社會(huì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系的制約D、不受其他道德原那么的影響105、汽車(chē)后橋總成大修送修標(biāo)志是（）。（ A ）A、殼體變

18、形、破裂B、半軸套管承孔磨損C、減速器齒輪磨損D、后橋總成有響聲二、判斷題1、由柴油機(jī)負(fù)荷特性可知，隨功率的增加耗油率逐漸增加。（）（ X ）2、（）汽車(chē)故障診斷儀就是解碼儀。（ X ）3、在診斷與排除汽車(chē)制動(dòng)故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一待排除的有制動(dòng)系故障的汽車(chē)。（ V ）4、用百分表檢測(cè)凸輪軸的彎曲度，檢查前應(yīng)校表。（V ）5、柴油機(jī)排放的三大有害氣體是：CO、HNOxo （ X ）6、汽油機(jī)油和柴油機(jī)油可以通用。（ X ）7、（）如果發(fā)動(dòng)機(jī)每次啟動(dòng)都超過(guò)30秒鐘或連續(xù)踏啟動(dòng)桿在10次以上才能啟動(dòng)，均屬啟動(dòng)困難。（ V ）8、（）對(duì)于EQ1092F型汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500600r

19、/min時(shí)，真空度波動(dòng)值應(yīng)不大于5KPa。（ V ）9、（）對(duì)于EQ1092F型汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500600r/min時(shí)，真空度應(yīng)為5070KPa。（ V ）10、在任何擋位、任何車(chē)速下均有“噬、噬”聲，且伴有過(guò)熱現(xiàn)象；說(shuō)明齒輪嚙合間歇過(guò)小。（ X ）11、活塞環(huán)拆裝鉗是一種專(zhuān)門(mén)用于拆裝氣門(mén)彈簧的工具。（ X ）12、進(jìn)氣管真空滲漏和點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)能引起電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)。（ V ）13、裝復(fù)機(jī)油泵后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油泵齒輪，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)G如，無(wú)卡阻現(xiàn)象。（ V ）14、只要是大小隨時(shí)間變化的量就是正弦交流量。（）15、（）硅油風(fēng)扇離合器漏油，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速會(huì)升高，引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷。（ X ）16

20、、汽車(chē)車(chē)輪速度傳感器安裝在曲軸前。（）（ X ）17、（）轉(zhuǎn)向節(jié)襯套與主銷(xiāo)配合松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與前梁拳形部位沿主 銷(xiāo)軸線(xiàn)方向配合松曠不會(huì)導(dǎo)致前輪擺振故障。（ X ）18、（）柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的“0”號(hào)輕柴油。（ V ）19、在診斷、排除制動(dòng)防抱死故障燈報(bào)警故障時(shí)，先連接“STAR” 掃描儀和ABS自診斷連接器，然后接通掃描儀的電源，證明掃描儀內(nèi) 部運(yùn)行正常。（ X ）20、正弦量的相位差在數(shù)值上總等于它們的初相位之差。（）（X）21、（）發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角一般在1113。之間。（X）22、汽油的辛烷值越高，抗爆性能越好。（ V ）23、常用三極管電流放大系數(shù)為60100。（） （

21、V ）24、（）進(jìn)行燃油壓力檢測(cè)時(shí)，電動(dòng)燃油泵的泵油壓力就是燃油表 的指示壓力。（ X ）25、汽車(chē)起步時(shí)，車(chē)身發(fā)抖并能聽(tīng)到“咔啦、咔啦”的撞擊聲， 且在車(chē)速變化時(shí)響聲更加明顯。車(chē)輛在高速擋用小油門(mén)行駛時(shí)，響聲 增強(qiáng)，抖動(dòng)更嚴(yán)重。其原因可能是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置故障。（ V ）B、當(dāng)前值C、不定值D、任意值 9、穿過(guò)線(xiàn)圈的磁通量發(fā)生變化時(shí)，線(xiàn)圈就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),其大小與（）成正比。（D ）A、磁通量B、磁通量的變化量C、磁感應(yīng)強(qiáng)度D、磁通量的變化率 10、（）不能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能鎖定。（D ）A、熔斷器故障B、開(kāi)關(guān)故障C、遙控器故障D、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障11、變速器增加了超速擋可以（）。（ D

22、 ）A、提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B、降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷C、提高動(dòng)力性D、提高經(jīng)濟(jì)性12、空氣流量傳感器是用來(lái)測(cè)量（）的裝置。（.C ）A、空氣量B、燃油量26、利用萬(wàn)用表的電阻檔即能檢測(cè)照明燈線(xiàn)路的斷路故障，也能檢測(cè)搭鐵故障。（ V ）27、（）二級(jí)維護(hù)由維修企業(yè)進(jìn)行，以清潔、緊固、潤(rùn)滑為中心內(nèi)容。（ X ）28、（）維修空調(diào)時(shí)，假設(shè)有移動(dòng)式空調(diào)維修臺(tái)，就無(wú)需其他工具。（ X ）29、（）發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體所有結(jié)合平面可以有明顯的輕微的凸出、凹陷、劃痕。（ X ）30、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制是指發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)自動(dòng)斷開(kāi)空調(diào)設(shè)備。0（ V ）31、（）排除自動(dòng)防抱死系統(tǒng)失效故障后警告燈仍然持續(xù)點(diǎn)亮，說(shuō)明系統(tǒng)故障代

23、碼未被清除。（ X ）32、（）桑塔納LX型轎車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15。30。（ X ）33、汽車(chē)在車(chē)輪抱死時(shí)，橫向穩(wěn)定性極差。（）（ V ）34、（）活塞由一個(gè)止點(diǎn)移動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)的過(guò)程稱(chēng)為沖程。（ V ）35、（）機(jī)油泵的動(dòng)力源自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸。（ V ）36、汽車(chē)行使一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓感覺(jué)發(fā)熱，這種現(xiàn)象屬于制動(dòng)跑偏。（ X ）37、（）桑塔納LX型轎車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15。30。38、汽車(chē)在車(chē)輪抱死時(shí)，橫向穩(wěn)定性極差。（）（ V ）39、（）活塞由一個(gè)止點(diǎn)移動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)的過(guò)程稱(chēng)為沖程。（ V ）40、（）機(jī)油泵的動(dòng)力源自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸。（ V ）41、黃銅的主要用來(lái)制作活塞、冷凝

24、器、散熱片及導(dǎo)電、冷沖 壓、冷擠壓零件等部件。（ X ）42、用百分表檢測(cè)凸輪軸的彎曲度,檢查前應(yīng)校表。（V ）43、汽車(chē)ABS油泵的作用是為儲(chǔ)能器建立壓力。（）（X ）44、配置適當(dāng)大小的排氣門(mén)或減小進(jìn)氣門(mén)尺寸可以提高發(fā)動(dòng)機(jī) 的充氣效率。（）（ X ）45、柴油機(jī)的活塞銷(xiāo)與座孔要求常溫下為過(guò)盈配合，允許有輕微 間隙。（）（ V ）46、汽缸體的裂紋凡涉及漏水時(shí)，一般應(yīng)予更換。（ V ）47、模擬式示波器能即時(shí)反映線(xiàn)路中的狀態(tài)，掃描速度快，確定間歇性故障比擬容易。（）（48、汽車(chē)維修質(zhì)量是維修企業(yè)的生命線(xiàn)。（C、進(jìn)氣量D、排氣量13、柴油機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從噴油時(shí)刻、()、壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度

25、等方面找原因。( A )A、燃油霧化B、手油泵C、燃油輸送D、噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器14、為了促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化開(kāi)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的()功能。( D )A、娛樂(lè)B、主導(dǎo)C、決策D、自律15、汽車(chē)和無(wú)軌電車(chē)車(chē)輪阻滯力均不得大于該軸荷的()。( B )A、0. 02B、0. 05C、0. 07D、0. 116、關(guān)于燃油表指示，甲說(shuō)如燃油表指示“F”，說(shuō)明油箱內(nèi)的 燃油為滿(mǎn)箱；乙說(shuō)說(shuō)如燃油表指示“E”，說(shuō)明油箱內(nèi)的燃油為空箱。 你認(rèn)為以上觀點(diǎn)0。( C )A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確17、關(guān)于汽車(chē)電流表，甲說(shuō)電流表指示“-”時(shí)為蓄電池放電。 乙說(shuō)電流表指示時(shí)為發(fā)電機(jī)向蓄電池充電。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)0。 ( C )A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確18、合同的訂立、變更和終止是合同雙方當(dāng)事人為追求特定0 關(guān)系的法定狀態(tài)而實(shí)施法律行為的結(jié)果。( D )A、平等B、合作C、對(duì)立D、債權(quán)債務(wù)19、正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器10s內(nèi)電壓變化不應(yīng)少于()次。( D )A、2B、5C、8D、1020、甲說(shuō)：對(duì)減振器性能的檢查應(yīng)該在普通工具上進(jìn)行。乙說(shuō): 一般情況下可通過(guò)外觀檢查有無(wú)漏油的地方。你認(rèn)為二者中正確的選項(xiàng)是 Oo （ B