調(diào)車絞車知識(shí)

1、牽引、運(yùn)輸成熟設(shè)備 專利技術(shù) 聯(lián) 系 人：蘇欣郵 箱： 傳真電話牽引運(yùn)輸設(shè)備介紹設(shè)備介紹4JDM系列調(diào)車絞車 4JDM系列調(diào)車絞車（一）、4JDM系列調(diào)車絞車系統(tǒng)概述(Q/1200MLJ 0082014) 4JDM系列調(diào)車絞車是我公司獨(dú)立開發(fā)設(shè)計(jì)制造的專利產(chǎn)品，90年我公司受山東省委托開發(fā)一種新型絞車（區(qū)別于光面絞車），經(jīng)考察與不懈的努力91年我公司設(shè)計(jì)出了四個(gè)摩擦輪（錯(cuò)位成螺旋狀）的絞車，與92年申請(qǐng)了專利。因其結(jié)構(gòu)先進(jìn)，性能優(yōu)越94年被列入國(guó)家級(jí)新產(chǎn)品試產(chǎn)計(jì)劃，至今已有二十余年的生產(chǎn)歷史，最初在山東省各大統(tǒng)配煤礦迅速得到普及，淘汰了以往的卷筒式無(wú)級(jí)繩絞車，使調(diào)車

2、牽引設(shè)備得到了更新?lián)Q代，目前該產(chǎn)品已在全國(guó)推廣應(yīng)用，受到各用戶及設(shè)計(jì)院的普遍好評(píng)。4JDM調(diào)車絞車設(shè)備介紹（二）、用途調(diào)車絞車是牽引、運(yùn)輸設(shè)備，可廣泛用在鐵路煤倉(cāng)裝車站、洗煤廠、發(fā)電廠、鋼鐵廠、冶金礦廠、港口碼頭等路線上須牽引調(diào)度火車裝卸貨物的場(chǎng)所，并能與快速裝車站配套使用，進(jìn)行快速裝車能實(shí)現(xiàn)多種調(diào)車作業(yè)，也可以用機(jī)車，卷?yè)P(yáng)機(jī)，但最經(jīng)濟(jì)實(shí)用的還是調(diào)車鐵牛系統(tǒng)。設(shè)備介紹4JDM調(diào)車絞車 本系統(tǒng)由十一大部分組成：調(diào)車絞車、調(diào)車鐵牛、重錘、重錘支架、滑車部件、支架部件、壓輥、托輥、導(dǎo)向輪、緊繩裝置、電控部分。1.調(diào)車絞車-主機(jī) 俗稱減速機(jī)，此減速機(jī)系萊煤機(jī)自行設(shè)計(jì)開發(fā)的非標(biāo)減速機(jī)，有自身鮮明的特點(diǎn)：

3、雙輸出軸、四摩擦輪，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)四輪同速同向轉(zhuǎn)動(dòng)。減速機(jī)殼體采用鋼板焊接,一級(jí)傳動(dòng)采用圓弧錐齒輪，其余均采用直齒輪傳動(dòng)。齒輪材料采用20CrMoTi、ZG40Cr、17CrNiMo6，經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)、滲碳、滲氮工藝，正常使用壽命可達(dá)5-10年（易損件除外）2.調(diào)車鐵牛 我公司鐵牛分：鑄造式、焊接式（變軌式、曲軌）；軌距900和1435分別對(duì)應(yīng)通過(guò)式鐵路和盡頭式鐵路。鉤頭配置按C60，充分考慮了與C70車皮對(duì)接。(變軌曲軌)3.重錘 配重塊由最初的圓形灰鐵件改進(jìn)為方形鋼板件，節(jié)約成本1500元/噸，最后又改進(jìn)為焊接填充件，再次節(jié)約成本1000元/噸。4JDM調(diào)車絞車設(shè)備介紹（三）、組成4.托輥 托鋼絲繩用的

4、，由原來(lái)的灰鐵件改為尼龍件節(jié)約成本、重量節(jié)約60%，運(yùn)輸成本相應(yīng)節(jié)約，使用壽命延長(zhǎng)100%。由整體式向分體式改進(jìn)（70）并經(jīng)過(guò)淬火硬度增加，但成本也增加。5.滑車、支架、導(dǎo)向輪： 旋轉(zhuǎn)件，但轉(zhuǎn)速較低，銅套式結(jié)構(gòu)，潤(rùn)滑問(wèn)題應(yīng)注意。如改為軸承式結(jié)構(gòu)潤(rùn)滑效果可以改善，但成本將增加。6.電控部分（電控柜和遠(yuǎn)控箱） 可以實(shí)現(xiàn)絞車重車低速正反轉(zhuǎn)和空車高速正反轉(zhuǎn)，以滿足雙向雙速調(diào)車需要?？刂祁愋蜑椋弘p速控制和變頻控制（PLC+變頻器+觸摸屏），兩種類型價(jià)格差距較大。設(shè)備介紹4JDM調(diào)車絞車 （四）、性能特點(diǎn)1. 具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、投資費(fèi)用少、維護(hù)費(fèi)用低等特點(diǎn)。2.操作方便、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、安全可靠、裝運(yùn)效率

5、高。3.用本系列各型絞車、配以各種輔機(jī)和電器設(shè)備，即可組成合理的調(diào)車系統(tǒng)。4.可與快速定量裝車站配合實(shí)現(xiàn)快速裝車，避免了人為因素造成的裝車司機(jī)與機(jī)車司機(jī)配合難的問(wèn)題。5.減少了鋼絲繩的磨損，提高了鋼絲繩的壽命，減少了運(yùn)行成本及現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)工作。6.雙向調(diào)車，回車速度快。設(shè)備介紹4JDM調(diào)車絞車設(shè)備介紹4JDM調(diào)車絞車（五）、型號(hào)及其主要技術(shù)參數(shù)1.型號(hào)：（以4JDM-70調(diào)車絞車為例）設(shè)備介紹4JDM調(diào)車絞車2. 主要技術(shù)參數(shù)規(guī)格型號(hào)4JDM-204JDM-254JDM-304JDM-404JDM-50A4JDM-60A4JDM-70牽引力(kN)200250300400500600700牽引總重

6、(t)1700212525503400425051005950牽引重車?yán)K速(m/min)9.49.49.610.029.5414.417.35空車及回繩繩速(m/min)18.818.819.220.0419.0228.834.7鋼絲繩規(guī)格619 32.5619 34619376W(19)406X(37)48.5637s56649sws58摩擦輪直徑寬度(mm)62022066023072025078027092030010703601105375電機(jī)功率34/24kw45/40kw55/45 kw75/55kw90kw160kw200kw最大運(yùn)輸長(zhǎng)度(m)300400450600750900

7、1050設(shè)備介紹4JDM調(diào)車絞車 （六）、與同類產(chǎn)品相比和其他牽引設(shè)備 比，在質(zhì)量性能方面的優(yōu)越性 實(shí)現(xiàn)雙向調(diào)車，使?fàn)恳剀嚭驼{(diào)空車作業(yè)不受方向性限制。 由于采用了四個(gè)繩槽式摩擦輪，使鋼絲繩經(jīng)過(guò)絞車時(shí)僅僅繞 四圈且鋼絲繩各走各的繩槽互不干涉，防止了鋼絲繩間的絞 繩、爬繩和壓繩現(xiàn)象，使?fàn)恳到y(tǒng)調(diào)車作業(yè)平穩(wěn)、安全。 可實(shí)現(xiàn)快速牽引空車和回繩。由于采用雙速電機(jī)或變頻調(diào)速 不僅滿足牽引重車的要求，且能快速調(diào)空車及回繩。 實(shí)現(xiàn)裝車系統(tǒng)自動(dòng)化控制，并能與計(jì)量系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集中控制滿足 現(xiàn)代化裝車需要。 符合國(guó)家的節(jié)能減排的產(chǎn)業(yè)政策，節(jié)能效果顯著。設(shè)備介紹4JDM調(diào)車絞車（七）（八）、調(diào)車絞車布置簡(jiǎn)圖14JDM調(diào)

8、車絞車設(shè)備介紹調(diào)車絞車布置簡(jiǎn)圖4設(shè)備介紹4JDM調(diào)車絞車絞車與快速定量裝車站配套簡(jiǎn)圖設(shè)備介紹4JDM調(diào)車絞車設(shè)備介紹4JDM調(diào)車絞車九、市場(chǎng)上絞車配套快速定量裝車站使用的有：1、青島港集團(tuán)前港公司 （絞車型號(hào)：4JDM-60A，裝車站型式：?jiǎn)诬墕蝹}(cāng)）2、青島港集團(tuán)前港公司 （絞車型號(hào)：4JDM-70，裝車站型式：雙軌單倉(cāng)）3、遼源礦務(wù)局龍家堡選煤廠 （絞車型號(hào):4JDM-40，裝車站型式：?jiǎn)诬墕蝹}(cāng)）4、內(nèi)蒙扎賚諾爾靈泉礦 （絞車型號(hào)：4JDM-40，裝車站型式：?jiǎn)诬墕蝹}(cāng)）5、山西潞安礦務(wù)局余吾煤業(yè) （絞車型號(hào)：4JDM-40，裝車站型式：雙軌雙倉(cāng)）6、天津港南疆碼頭 （絞車型號(hào)：4JDM-70

9、，裝車站型式：雙軌雙倉(cāng)）設(shè)備介紹4JDM調(diào)車絞車本圖為青島港集團(tuán)快速裝車站與大型絞車的配套應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)十大型快速絞車應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)十一、大型快速絞車應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備介紹4JDM調(diào)車絞車設(shè)備介紹4JDM調(diào)車絞車十二、大型快速絞車應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)本圖為青島港集團(tuán)總工程師姜博仁（右1）、副經(jīng)理張宗（右4）萊煤機(jī)總經(jīng)理劉春峰（右2 ）就大型絞車的應(yīng)用情況進(jìn)行交流設(shè)備介紹4JDM調(diào)車絞車十三、青島港大型快速絞車應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)14.1概述：目前我國(guó)調(diào)車絞車的牽引鐵牛有下臥式布置與平置式布置兩種方式。平置式（寬軌）（鐵路盡頭式）布置時(shí)牽引鐵?？梢匝刂熊嚨募扔袠?biāo)準(zhǔn)路軌運(yùn)行，而傳統(tǒng)下臥式鐵牛（窄軌）（鐵路通過(guò)式）則不能利用列車的既有路軌

10、運(yùn)行。由于牽引鐵牛與列車采用相同的鐵路軌距，不可能實(shí)現(xiàn)牽引鐵牛的下臥。因此，一般要國(guó)鐵軌的中間位置設(shè)置牽引鐵牛的專用鐵軌。僅鐵軌購(gòu)置費(fèi)一項(xiàng)就占到絞車購(gòu)置費(fèi)的50%左右。加之專用枕木，運(yùn)行管理等費(fèi)用支出，所以投資很大。十四、新型變軌絞車 （第一種）設(shè)備介紹4JDM調(diào)車絞車14.2變軌原理 變軌鐵牛比傳統(tǒng)鐵牛增加了4個(gè)車輪，即內(nèi)四輪（900固定）與外四輪（伸縮）.鐵牛出牛窩時(shí)內(nèi)四輪在小軌上行走，外四輪處于收回狀態(tài)，即懸空。當(dāng)鐵牛碰到行程開關(guān)后，反饋信號(hào)至電控系統(tǒng)，電控系統(tǒng)給出指令電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)開始動(dòng)作（齒輪傳動(dòng)滾珠絲杠傳動(dòng)）（自帶限位）輸出直線運(yùn)動(dòng)變軌裝置變軌器由平行狀態(tài)轉(zhuǎn)換為八字形，然后鐵牛外四輪（

11、內(nèi)）輪沿進(jìn)入變軌器開槽，通過(guò)八字形變軌器將外四輪拉出，最終使外四輪伸出到國(guó)鐵軌上面，內(nèi)四輪通過(guò)斜坡懸空，最后外四輪落到國(guó)鐵軌上，從而完成變軌過(guò)程。設(shè)備介紹4JDM調(diào)車絞車十四、新型變軌絞車 （第一種）14.3、新型變軌鐵牛結(jié)構(gòu)形式設(shè)備介紹4JDM調(diào)車絞車 鐵牛形式十四、新型變軌絞車 （第一種）十五、曲軌絞車4JDMQ系列曲軌調(diào)車絞車打破了傳統(tǒng)調(diào)車絞車只限于直線運(yùn)行的局限性，通過(guò)擋繩輪和托輥相互配合實(shí)現(xiàn)絞車的曲線行駛。曲軌絞車適用于曲率半徑大于200m以上的鐵路道軌，這樣不但提高了絞車的現(xiàn)場(chǎng)布置的靈活性，而且大大提高了絞車的使用空間。設(shè)備介紹4JDM調(diào)車絞車15.1概述設(shè)備介紹4JDM調(diào)車絞車十

12、五、曲軌絞車15.2布置簡(jiǎn)圖設(shè)備介紹4JDM調(diào)車絞車十五、曲軌絞車15.3現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖1. 92年專利證書，專利號(hào)：ZL92211109X；2. 4JDM-30調(diào)車絞車榮獲山東煤礦科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)（93.12）；3. 系列絞車榮獲93煤炭工業(yè)專利技術(shù)及產(chǎn)品信息交易會(huì)推薦榮譽(yù)書;4. 4JDM-30調(diào)車絞車榮獲山東省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)（95.12）；5. 4JDM系列調(diào)車絞車榮獲國(guó)內(nèi)貿(mào)易部名牌推薦證書；6. 4JDM-20、25、40調(diào)車絞車98年通過(guò)新產(chǎn)品鑒定，99年獲山東省 煤炭工業(yè)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；7. 4JDM-70調(diào)車絞車2010年通過(guò)鑒定，2011年榮獲山東省煤炭科學(xué) 技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、山東省機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)三等獎(jiǎng)、山東省技術(shù)創(chuàng)新優(yōu) 秀新產(chǎn)品三等獎(jiǎng),獲得