混凝土橋梁施工裂縫的成因及防治對策3300字

1、混凝土橋梁施工裂縫的成因及防治對策3300字 ：文章介紹了凝土橋梁裂縫的分類，分析了混凝土橋梁裂縫種類、成因，結合工程理論提出了混凝土橋梁施工裂縫的防治對策。 畢業(yè)：混凝土；橋梁；施工裂縫；成因；防治對策引言在混凝土橋梁的建造和使用過程中，混凝土出現(xiàn)裂縫的問題經(jīng)常困擾著橋梁工程技術人員。裂縫越大，鋼筋的銹蝕就越嚴重，也就極大地縮短了橋梁的使用壽命?，F(xiàn)代科學和大量的工程理論證明：只要采用正確的方法，混凝土橋梁的裂縫是可以控制的。下面對混凝土橋梁裂縫產(chǎn)生的原因作了較全面的分析和總結，以便從中找出控制混凝土橋梁裂縫的方法來指導工程理論。1裂縫的分類裂縫總的來說分為兩大類：(1)由靜荷載和動荷載的應力

2、(包括次應力)所引起的裂縫，屬于受力性裂縫，也稱為構造性裂縫主要是由于構造承載力不夠引起，是強度缺乏的征兆，潛藏著構造的危險性。(2)由于變形引起的裂縫，屬于非受力性裂縫，也稱非構造性裂縫，主要是由于構造構件內(nèi)部自身應力形成。據(jù)國內(nèi)外的調查資料，工程理論中構造物的裂縫原因，屬于變形(溫度、收縮、不均勻沉陷)引起的約占80以上；屬于荷載引起的約占20左右。2混凝土橋梁裂縫種類、成因混凝土橋梁屬于鋼筋混凝土構造。混凝土的抗拉強度很低，在不大的拉應力作用下就可能出現(xiàn)裂縫。裂縫的產(chǎn)生涉及到荷載、材料、溫度、管理等多方面的因素。按其產(chǎn)生的原因可分為以下幾類。21 由荷載效應(如彎矩、剪力、扭矩及拉力)引

3、起的裂縫由荷載引起的裂縫一般是與受力鋼筋以一定角度相交的橫向裂縫。由于部分粘結應力過大，沿鋼筋長度出現(xiàn)的粘結裂縫也是荷載引起的一種裂縫，這種裂縫通常是針腳狀及劈裂裂縫。22 由外加變形或約束變形引起的裂縫外加變形或約束變形一般有地基的不均勻沉降、混凝土的收縮及溫差等。約束變形越大，裂縫寬度也越大。例如在鋼筋混凝土薄腹T梁的腹板外表上出現(xiàn)中間寬兩端窄的豎向裂縫，這是混凝土結硬時，腹板混凝土受到四周混凝土及鋼筋骨架約束而引起的裂縫。23鋼筋銹蝕裂縫由于保護層混凝土碳化或冬季施工中摻氯鹽過多導致鋼筋銹蝕。銹蝕產(chǎn)物的體積比鋼筋被鋟蝕的體積大23倍，這種體積膨脹使外圍混凝土產(chǎn)生相當大的拉應力，引起混凝土

4、開裂，甚至保護層混凝土剝落。鋼筋銹蝕裂縫是沿鋼筋長度方向劈裂的縱向裂縫。24施工材料引起的裂縫混凝土橋梁是由鋼筋和混凝土構成。鋼筋在混凝土橋梁中主要起到幫助混凝土承受拉力和壓力的作用。但梁內(nèi)除了這些受力鋼筋，還需布置一些構造鋼筋來滿足不同的要求。其中有的鋼筋可以起到抗裂作用，這種抗裂鋼筋的粗細及位置將直接影響其作用。另外，混凝土的材料性能、水灰比、配合比等也直接影響裂縫的產(chǎn)生。(1)假如鋼筋直徑過小和鋼筋網(wǎng)位置不當，就不能充分發(fā)揮鋼筋的抗裂作用。(2)水泥用量過大，導致在混凝土凝固過程中產(chǎn)生大量的水化熱，導致收縮量很大。(3)砂的含泥量及粒徑對混凝土干縮有較大的影響。隨著含泥量的增大，混凝土收

5、縮增大，抗拉強度降低，容易產(chǎn)生裂縫。(4)混凝土中粗骨料是抵抗收縮的主要材料，在配合比不變的情況下，混凝土收縮隨砂率增大而增大。(5)水灰比是影響混凝土收縮的最主要因素，混凝土中用水量越大，坍落度越大，那么收縮越大。此外，鋼筋的粘結性能、混凝土標號等對裂縫開展的寬度也有一定的影響。25施工工藝引起的裂縫在混凝土橋板的澆筑、運輸及吊裝過程中，假設施工工藝不合理也容易產(chǎn)生裂縫，比擬典型常見的有以下幾種情況：(1)混凝士振搗不密實、不均勻，出現(xiàn)蜂窩、麻面、空洞，導致鋼筋銹蝕或其它荷載裂縫的起源點；(2)混凝土攪拌、運輸時間過長，使水蒸發(fā)過多，引起混凝土塌落度過低，使得在混凝土體積上出現(xiàn)不規(guī)那么的收縮

6、裂縫；(3)施工時模板剛度缺乏，在澆筑混凝土時，由于側向壓力的作用使得模板變形，產(chǎn)生與模板變形一致的裂縫；(4)施工時拆模過早，混凝土強度缺乏，使得構件在自重或施工荷載作用下產(chǎn)生裂縫；(5)裝配式構造，在構件運輸、堆放時，支承墊木不在一條垂直線上，或懸臂過長，或運輸過程中劇烈顛撞；吊裝時吊點位置不當，T梁等側向剛度較小的構件，側向無可靠的加固措施等，均可能產(chǎn)生裂縫。3混凝土橋梁施工裂縫的防治對策31橋梁防裂控制技術311對于溫度裂縫對于日溫差和季節(jié)溫差，在建模計算時，所有輸入?yún)?shù)應與實橋相符，充分考慮橋梁所在地區(qū)實際情況，選擇合理的溫度梯度形式和最大溫差，如有必要可進展現(xiàn)場的測試，數(shù)據(jù)反應以修

7、正模型的計算。在混凝土中摻人適量的粉煤灰，可降低水化熱溫度應力。粉煤灰可以減小最大溫差，從而降低了最大拉應力，有利于進步混凝土早期抗裂性能；可以通過水化熱效應的分析，找出溫度應力較大的區(qū)域，在初凝期間對其保溫、灑水養(yǎng)護；控制合理的拆模時間，要考慮氣溫的波動，不宜在氣溫驟降時拆模，防止混凝土外表發(fā)生“溫度沖擊現(xiàn)象而導致裂縫的出現(xiàn)；降低混凝土的溫度，特別對于夏季施工，宜在溫度較低的凌晨澆筑混凝土。312對于收縮徐變裂縫混凝土收縮徐變模型很多，不同模型的建立機理不完全一樣，參數(shù)的選擇也各有特點，而預測模型中有限的幾個參數(shù)很難代表復雜的材料特性，這就造成收縮徐變預測精度不高。在進展混凝土橋梁設計，特別

8、是在進展大跨度混凝土橋梁設計時，必須將收縮徐變對構造內(nèi)力的影響進展準確地分析，如有必要應進展混凝土收縮徐變的試驗研究，為設計計算提供真實的材料和環(huán)境參數(shù)來修正預測模型，進步其預測精度。另外，良好的養(yǎng)護方法，可以減小混凝土的收縮，所以澆筑后應做好覆蓋灑水保濕工作。313對于預應力損失導致的裂縫豎向預應力損失過大常常會導致腹板斜裂縫的產(chǎn)生。為了盡可能減少這類斜裂縫的出現(xiàn)，應現(xiàn)場測算鋼筋回縮量、錨具變形和墊板擠壓變形，從而較為準確地估算豎向預應力損失；豎向預應力施工質量差是個比擬嚴重的現(xiàn)象，切忌豎向預應力的漏張和欠張；適當設置豎彎預應力束，以抵抗斜截面的主拉應力。314對于設計或施工不當導致的裂縫設

9、計應嚴格遵循標準的要求；計算模型力求與實際構造相符，荷載取值要準確；預應力筋和普通鋼筋的配置要合理。部分構造處理要得當，防止在斷面處產(chǎn)生應力集中，增配鋼筋要滿足受力的要求還要考慮施工的可行性；提交的施工圖紙應交待清楚，切不可模糊不清。施工單位應按照施工圖施工；施工機械、材料等的堆放不得超限；模板的搭設要嚴密，混凝土的振搗要密實、均勻，防止空洞、蜂窩的出現(xiàn)；混凝土要有良好的養(yǎng)護，不可為了加快施工進度而提早拆模，特別是對于冬季施工，應做好保溫措施，防止驟冷驟熱出現(xiàn)內(nèi)外溫度不均；預應力筋的張拉應等到混凝土強度到達允許值，防止因混凝土強度缺乏而開裂，預應力筋張托應采用雙控，保證張拉值到達設計值，同時應遵循設計要求按一定的順序分批張拉，不可隨意改變施工順序。完畢語綜上所訴，在橋梁工程中，裂縫是混凝土橋梁構造中普遍存在的問題，裂縫的產(chǎn)生不但會影響橋梁的使用功能，還可以有效的降低橋梁的抗?jié)B才能，使材料的耐久性降低，影響建橋梁的承載才能。因此，采取合理的措施和方法來進展處理，來有效的防治混凝土出現(xiàn)裂縫，就可以全面保證建筑物和構件的平安，確保整個工程的質量。參考文獻：1楊文淵橋梁維修與加固M北京：人民交通出社。19892何英，馬永，姜喜杰混凝土