2019年氣象自動觀測試題

1、2019年氣象自動觀測試題（一）姓名： 單位： 成績：一、選擇題（每題0.5分）1、中國民用航空規(guī)章由以下哪個部門制定（）。A、國務(wù)院或國務(wù)院、中央軍委B、民航局職能部門C、中國民用航空局D、全國人民代表大會及其常務(wù)委員會2、氣象計量器具應(yīng)當依照（）的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)氣象計量檢定機構(gòu)檢定。未經(jīng)檢定、檢定不合格或者超過檢定有效期的氣象計量器具，不得使用。A、中華人民共和國氣象法B、中華人民共和國計量法C、中華人民共和國標準化法D、中華人民共和國安全生產(chǎn)法3、中華人民共和國民用航空法規(guī)定，（）對全國民用航空活動實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。A、國務(wù)院、中央軍委B、國務(wù)院民用航空主管部門C、國家空管委D、國務(wù)院安全

2、生產(chǎn)主管部門4、我國與境外有關(guān)氣象服務(wù)機構(gòu)之間回復(fù)和索取境內(nèi)外的飛行氣象情報由（）完成。A、機場氣象臺或機場氣象站B、民航氣象監(jiān)視臺C、民航地區(qū)氣象中心D、民航氣象中心5、民用航空氣象服務(wù)機構(gòu)向航空氣象用戶提供的氣象情報應(yīng)當至少保存（）。A、10 天B、30 天C、半年D、一年6、下列關(guān)于操作系統(tǒng)的主要功能的描述中，不正確的是（.）。A、處理器管理B、作業(yè)管理C、文件管理D、信息管理7、CPU輸出數(shù)據(jù)的速度遠遠高于打印機的打印速度，為了解決這一矛盾，可采用（）。A、并行技術(shù)B、通道技術(shù)C、緩沖技術(shù)D、虛存技術(shù)8、以下設(shè)備中，哪一個不屬于計算機的輸入/輸出設(shè)備（）。A、顯示器B、內(nèi)存C、打印機D

3、、光盤驅(qū)動器9、按照網(wǎng)絡(luò)使用的擁有者，可將計算機網(wǎng)絡(luò)分為（）。A、局域網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)B、廣域網(wǎng)和局域網(wǎng)C、通用網(wǎng)和專用網(wǎng)D、Internet網(wǎng)和城域網(wǎng)10、為網(wǎng)絡(luò)提供共享資源并對這些資源進行管理的計算機稱為（）。A、網(wǎng)卡B、服務(wù)器C、工作站D、網(wǎng)橋11、由三條火線和一條（）組成的交流供電電源稱三相四線制交流電源。A、中線B、相線C、公共端D、旁路12、調(diào)制的原理就是用調(diào)制信號控制（）的某些參數(shù)，使之隨調(diào)制信號而變化形成已 調(diào)信號。A、發(fā)射機B、機器C、載波D、接收機13、并聯(lián)反饋是以（）比較方式出現(xiàn)在輸入端的;串聯(lián)反饋是以電壓比較方式出現(xiàn)在 輸入端的。A、電感B、電容C、電阻D、電流14、二進制數(shù)

4、（）得到的碼為反碼。A、真值加1B、高低各位顛倒C、各位取反D、真值加215、負反饋放大電路中，負反饋越小()。A、電壓放大了量小B、電流放大量小C、越容易產(chǎn)生自激16、下列中哪一條并非民航地區(qū)氣象中心應(yīng)當履行的職責()。A、制作發(fā)布指定高度層的區(qū)域預(yù)報和航路預(yù)報B、制作并向本地區(qū)機場氣象臺發(fā)布業(yè)務(wù)指導(dǎo)產(chǎn)品C、負責國內(nèi)氣象情報和與國際飛行有關(guān)的氣象情報的收集、處理、分發(fā)和交換D、負責有關(guān)氣象資料的處理與保存，開展培訓和技術(shù)研究與開發(fā)工作17、輻射是大氣與外界交換能量的一種方式，大氣主要以()形式和地面進行熱量交 換。A、超長波B、中波C、短波D、長波18、當溫度一定時，水和水汽處于()時的水汽

5、壓，稱為該溫度下的飽和水汽壓。A、以下都不是B、暫時平衡C、靜態(tài)平衡D、動態(tài)平衡19、AWOS的意思是()。人、自動觀測系統(tǒng)B、觀測場視程C、跑道視程D、氣象自動觀測系統(tǒng)20、配置AWOS的機場，在ATIS通播中有RVR情報時應(yīng)播報()。A、QFEB、HRC、BLD、RVR21、在 MIDASIV 中，A、CDUB、RRACentral Data Unit 的縮寫是()。C、CCAD、AUTO22、在MIDASIV中，溫度傳感器可以設(shè)為哪些模式()。人、自動B、備份C、CCAD、人工23、在 MIDASIV中，“WEATHERVIEW，這一個應(yīng)用程序的作用是()。A、顯示氣象數(shù)據(jù)日、發(fā)送MET

6、AR/SPECI報告C、發(fā)送SYNOP報告D、發(fā)送TAF報告24、在 MIDASIV中，“EVENT MONITOR事件監(jiān)控”這一個應(yīng)用程序的作用是()。A、發(fā)送SIGMET報告B、查看已發(fā)送報告C、檢查系統(tǒng)是否正常D、定義METAR報告的數(shù)據(jù)源25、在MIDASIV中，當無事件信息時，WINDOWS任務(wù)欄中的事件監(jiān)測狀態(tài)圖 標顏色為()。A、紅色B、藍色C、黃色D、綠色26、Vaisala AviMet自動觀測系統(tǒng)包含沿跑道安裝的傳感器、()個中央數(shù)據(jù)處理單 元(CDU)及若干個終端工作站。 TOC o 1-5 h z A、1B、2C、3D、1 或 227、當傳感器校準或不能正常工作時，可以

7、使用工具()輸入人工數(shù)據(jù)或備份數(shù)據(jù)。A、ActualsB、ASCII Log ViewC、DiagnosticsD、Sensor Terminal28、可以通過工具()查看監(jiān)視CDU狀態(tài)和終端工作站開啟的應(yīng)用情況。A、ActualsB、ASCII Log ViewC、Diagnostics MonitorD、Sensor Terminal29、在AviMet系統(tǒng)中，供管制員使用的用戶終端是()。A、Weather View WorkstationB、Observer WorkstationC、Forecaster WorkstationD、RCM Workstation30、當CDU與傳感器之

8、間通信出現(xiàn)故障時或傳感器出現(xiàn)故障時，Event Monitor 中出現(xiàn)的通知類型為()。A、OPER (Operational)B、TECH (Technical)C、NONE (Internal)D、MESG(Message Notifications)31、傳感器MITRAS是測量()的儀器。A、風向B、MORC、背景亮度D、溫度32、MITRAS的狀態(tài)顯示0501表示()。A、發(fā)射機的鏡頭臟B、接收機的鏡頭臟C、背景光的鏡頭臟D、外殼臟33、在 MITRAS 中，LPF11 是一塊()。A、閃光控制單元B、透射儀處理器單元C、污染檢測單元D、加熱控制單元34、MITRAS大氣透射儀的K1

9、值接近()。 TOC o 1-5 h z A、1B、0.1C、10D、10035、氣透射儀比前向散射儀()。A、采樣范圍大B、動態(tài)范圍大C、維護和校準方便D、安裝容易36、大氣透射儀LT31系統(tǒng)中包括了一個精確的對準機制，可。對準發(fā)射機和接收 機。A、手動日、自動C、遙控D、遙測37、LT31發(fā)射機使用了現(xiàn)代化的白色()光源。LT31接收機的頻譜響應(yīng)與人眼一 致，符合國際A、紅外線B、LEDC、激光D、紫外線38、LT31內(nèi)置了全面的()功能，可以在信息中報告每個功能單元的詳細狀態(tài)。A、告警日、自檢C、搜索D、記錄39、背景光亮計LM21具有內(nèi)置自檢功能，工廠標定參數(shù)存儲在其校準器中，() 自

10、動進行。A、校準過程B、污染檢測過程C、LED發(fā)光過程D、調(diào)整過程40、LT31基線長度B=()，使用的MOR測量范圍10米一10000米。 TOC o 1-5 h z A、30 米B、40 米C、50 米D、60 米41、CT25K云高儀，采用()技術(shù)測量云高和垂直能見度。A、激光雷達(LIDAR)B、雷達C、激光D、無線電測距42、CT25K云高儀測量單元的傾斜角度，可以在()范圍內(nèi)進行調(diào)整。A、090B、30 120C、-1590D、-15 12043、清洗云高儀的窗子應(yīng)該用（）性的清潔劑。 TOC o 1-5 h z A、中B、酸C、堿D、任何44、CT25K的狀態(tài)數(shù)據(jù)行的第一位2表示

11、（）。A、無云B、測到一層云C、測到二層云D、測到三層云45、CT25K的測量范圍是（）。A、0-12000ftB、0-15000ftC、0-25000ftD、0-35000ft46、云高儀CL31能同時探測（）層云。 TOC o 1-5 h z A、2B、3C、4D、547、關(guān)于（）和降雨，以及云的信息，可以從CL31返回信號中導(dǎo)出。A、風B、雪C、冰D、霧48、維護終端與CL31對話結(jié)束后，鍵入命令（），關(guān)閉對話界面。A、OPENB、CLOSEC、CALD、STA 49、 傳感器CL31是測量（）的儀器。A、風向B、云高C、氣壓D、溫度50、CL31的電源位于云高儀的（）。A、上部B、下部

12、C、左邊D、右邊51、傳感器FD12P是測量（）的儀器。A、能見度B、背景亮度C、氣壓D、云高52、FD12P集成了光學前向散射測量、（）降水感應(yīng)、溫度測量，是智能多用途探 測器。A、電感式B、機械式C、電容式D、紅外式53、FD12P的能見度測量范圍是（）米。A、103000B、030000C、50 5000D、105000054、FD12P在能見度測量范圍1000050000米時，測量準確度為（）。A、5%B、10%C、15%D、20%55、FD12P中，DTS14溫度傳感器連接到（）。A、光接收器FDR12B、光發(fā)射器FDT12BC、DRI21 接口板D、電源轉(zhuǎn)換單元FDS1256、傳感

13、器HMP45是測量（）的儀器。A、風向B、風速C、相對濕度D、溫度57、通常情況下，氣壓計PTB220內(nèi)有（）個微機械壓力傳感器BAROCAP。氣壓 計對每個微傳感器測量值進行處理，輸出均值；若某一微傳感器測得數(shù)據(jù)與其他數(shù)據(jù)差距過大， 該傳數(shù)據(jù)將被置為無效，剔除均值計算。 TOC o 1-5 h z A、3B、5C、6D、958、傳感器RG13是測量（）的儀器。A、風向B、風速C、降水量D、溫度59、傳感器WAA151是測量（）的儀器。A、風向B、風速C、氣壓D、溫度60、風向傳感器WA/151通過對風向標每個位置進行編碼，當風向標轉(zhuǎn)動時，輸 出（）。A、方波脈沖B、六位格雷碼C、正弦脈沖。、

14、八位格雷碼二、填空題（每題0.5分）1、民用航空氣象人員執(zhí)照管理規(guī)則規(guī)定，民用航空氣象服務(wù)機構(gòu)的人員持有（），方可從事相應(yīng)的氣象觀測、氣象預(yù)報或氣象設(shè)備運行維護工作。2、依照民用航空氣象技術(shù)裝備管理規(guī)定，凡列入固定資產(chǎn)的技術(shù)裝備均應(yīng)按固定資產(chǎn)管理要求進行（）和管理。3、 國際民航組織的英文縮寫是（）。4、民航局在每個飛行情報區(qū)內(nèi)指定一個民航地區(qū)氣象中心或機場氣象臺承擔（）的職責。5、根據(jù)民用航空機場氣象臺建設(shè)指南，用于測量跑道視程的透射儀傳感器發(fā)射和接 TOC o 1-5 h z 收鏡頭相對跑道面高度約為（）米。6、 中斷一般可以分成硬件中斷和（）中斷。7、 內(nèi)存與外存相比，主要特點之一是存取

15、速度（）。8、計算機機房裝修時，為了防火，機房內(nèi)應(yīng)安裝火災(zāi)自動報警裝置以及氣體類滅火裝置，同時也不允許鋪設(shè)化纖地毯或人造革地板，這是（）措施的要求。9、由于在電網(wǎng)上連接的大型電氣設(shè)備關(guān)機時，電網(wǎng)因突然卸載而產(chǎn)生的高壓，稱為（）。10、在計算機網(wǎng)絡(luò)中，表征數(shù)據(jù)傳輸可靠性的指標是（）。11、為使火線碰殼時保護電器可靠的動作，要求接零、接地保護的導(dǎo)線要粗，阻抗不能太大，接地電阻一般規(guī)定不超過（）歐姆。12、根據(jù)拶入的雜質(zhì)的化合價不同，雜質(zhì)半導(dǎo)體分為（）和（）兩大類。13、光具有（）傳播的特性。14、大氣運動的根本能源是（）。15、瞬間風速指（）秒鐘的風速平均值。16、在自觀顯示界面中，QFE表示（）

16、、QNH表示（）。17、在自觀顯示界面中，VV 表示（）、Prevailing Visibility表示（）。18、AVIMET系統(tǒng)中，跑道燈光級數(shù)共有5級，分別是1%、（）、10%、（）、100%。19、MITRAS大氣透射儀是自動觀測系統(tǒng)中用于測量跑道附近的能見度，從而估算出（）的光學測量設(shè)備。20、除了用戶菜單和用戶級命令集外，還有另一個深層維護和服務(wù)級別菜單及命令 TOC o 1-5 h z 集，適用于更深層的系統(tǒng)更改和診斷。此命令集的密碼為（）。21、在FD12P中DTS14組件單元是（）。22、FD12P中的DMX21組件單元板是（）。23、在FD12P中降水探測器的模擬信號值與其

17、感應(yīng)表面的水量成（）。24、氣壓計PTB330的測量上限為（）hPa。25、降水傳感器RG13H的加熱器在溫度低于（）C時啟動。三、判斷題1、依照中華人民共和國氣象法的規(guī)定，氣象臺站在確保公益性氣象無償服務(wù)的前 TOC o 1-5 h z 提下，可以依法開展氣象有償服務(wù)。（）2、 我國民用航空氣象服務(wù)機構(gòu)只能向中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)提供航空氣象服務(wù)。（）3、機場建設(shè)單位應(yīng)當按照民用航空氣象氣候整編與分析的規(guī)定在機場運行前完成臨時氣象觀測資料的整理和統(tǒng)計工作。（）4、打印機只能通過并行接口與計算機主機相連。（）5、波特率是比特率的通俗提法。（）6、穩(wěn)壓電源不需要接保護接地。（）7、晶體三極管工作的

18、三個區(qū)域：放大區(qū)、截止區(qū)、飽和區(qū)。（）8、UPS可以當穩(wěn)壓電源使用。（）9、通用航空機場分為：通用航空永久機場和通用航空臨時機場。（）10、氣象部門開發(fā)的產(chǎn)品應(yīng)通過民航總局空中交通管理局的鑒定或認可。（）11、民用航空氣象法規(guī)規(guī)章和標準的建設(shè)既相互分離，又相互呼應(yīng)。法規(guī)規(guī)章體系重在技術(shù)準則，標準體系重在行業(yè)的管理。（）12、中華人民共和國民用航空法沿襲了芝加哥公約對于國籍的相關(guān)規(guī)定，承認航空器具有的雙重國籍。（）13、飛行中，機長因故不能履行職務(wù)的，可以由僅次于機長職務(wù)的駕駛員代理機長，直到下一個經(jīng)停地起飛前。（）14、只要兩臺微機上能使用同一種操作系統(tǒng)，那么這兩臺機器就能完全相互兼容。（）1

19、5、52倍速光驅(qū)的含義是指該光驅(qū)的速度為軟盤驅(qū)動器速度的52倍。（）16、TCP/IP是一種網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能。（）17、交換機在同一時刻可進行多個端口對之間的數(shù)據(jù)傳輸。（）18、匯編語言和機器語言都屬于低級語言，之所以稱為低級語言是因為用它們編寫的程序可以被計算機直接識別執(zhí)行。（）19、電容元件的電容C等于它所帶電荷Q與它的電壓U之比。 （）20、在某一時刻電感兩端的電壓取決于該時刻電感電流變化率，而與該時刻電流或電流過去的歷史無關(guān)。（）21、氣象技術(shù)裝備的更新改造，必須事先進行可行性論證，以技術(shù)先進、性能可靠、 經(jīng)濟合理、維修方便為原則。（）22、為確保氣象自動觀測系統(tǒng)運行正常、采集的數(shù)據(jù)準確，各有關(guān)氣象臺（站）應(yīng)制 定日常維護制度及應(yīng)急措施和故障搶修方案。（） TOC o 1-5 h z 23、跑道燈光設(shè)置單元（RSI或LSI）的作用是提供當前跑道燈光強度信息。（）24、對比感閾值是隨著不同的環(huán)境條件變化的。（）25、RVR的測量應(yīng)是在離跑道中心線一側(cè)不超過120米處。（）26、RVR的觀測應(yīng)代表跑道接地地帶以及中間地帶和停止端。（）27、RVR是一個儀器測量值。（）28、LT31的PWD前散射儀也需要周期性的進行清潔和校準。（）