輸送帶安裝使用與

1、1輸 送 帶 安 裝 使 用 與 維 護阜新環(huán)宇橡膠（集團）有限公司 2目 錄第一部分 輸送帶的安裝與試車第二部分 輸送帶的保養(yǎng)與維護第三部分 輸送帶的修理第四部分 鋼絲繩輸送帶的硫化連接工藝3第一部分 輸送帶的安裝與試車（一）輸送帶的搬運（二）輸送帶的貯存（三）安裝前的準備（四）輸送帶的試車首頁4（一）輸送帶的搬運（一）輸送帶的搬運工廠的包裝是用來在正常情況下，在車船搬運過程中保護輸送帶，帶子運到時要小心卸貨，不可以從卡車上往下推扔，野蠻搬運。移動帶子最好方法是用吊車，起吊時用一根堅固的軸杠穿過帶卷中心，然后用帶有橫梁的鋼索吊具平穩(wěn)起吊，避免鋼索勒緊損壞輸送帶邊緣，其形式如圖：卸車時應自由平

2、穩(wěn)下放觸地，切勿一邊傾斜落地，隨意打開。盡量不滾動帶卷，如果必須的話，必須按帶子卷取方向滾動，切勿方向滾動引起帶卷松散，甩套出筒，難以收拾，給下一步工作帶來困難。也可以把帶卷平放在定位托板上，用叉車升降移動，但要確保叉車叉頭不與帶子本身接觸，這樣移動帶子安全。主頁5（二）輸送帶的貯存有很多情況，如像大型工程建設或準備維修更換膠帶時，輸送帶都有可能儲存數(shù)月甚至數(shù)年，這就需要考慮一個良好的儲存條件，以避免各種不利因素的影響。應在干燥、陰暗的地方儲存膠帶，理想的儲存溫度是10至20，應避免低于5（特別是PVC帶）。如果一定要在露天存放時，則應用防雨蓋布或類似的覆蓋物蓋好。輸送帶不宜受陽光直接照曬，不

3、能存放在過濕的地方，也不能存放在或使用油、汽油、油漆、酸和化學藥品的地方，不能接觸或靠近有臭氧的物體。存放時最好墊上墊板，并塞上安全堵塞，以防意外滾動。不能豎放，因豎放可能造成歪斜，如長期儲存，則應定期轉(zhuǎn)動，以免內(nèi)部壓力連續(xù)作用于同一點上。主頁6（三）安裝前的準備輸送帶在安裝之前必須先作檢查，確定輸送帶是否可以使用。同時對 機必須作如下檢查：1、機架是否緊固。平、正、直。固定到機架上的部件是否“橫平豎直”，如果“歪斜”，必須校正，沿機架測量對角線，對角線要相等。2、全部輥筒和托輥，必須與輸送帶的傳動方向成直角，并且彼此平行，轉(zhuǎn)動自如，沒有損傷，油污和結垢物3、清潔度是帶子良好運行的基本條件，輥

4、筒和托輥上任何物料的堆積都易破壞輥筒和托輥的垂直性，外來物資會形成一個新輥筒和帶輪面，造成帶子偏心，產(chǎn)生經(jīng)向張力差異，影響帶子正確運行。4、拆除刮板，橡膠裙邊和加料斗，或者把這些東西移遠一點，以免妨礙輸送到的安裝，裙邊片、料斗和刮板上的橡膠需經(jīng)過檢查。5、絲杠張緊裝置調(diào)整到最短的中心距位置，重力張緊裝置的輸送機要檢查其懸垂部和可移動部分的情況，必須保持輥筒與帶子運行方向成直角，然后把重力張緊裝置固定在最高位置。主頁7（四）輸送帶的試車輸送帶在安裝和接頭結束后進行試車，在某種意義上試車是一個調(diào)正托輥、輥筒和裝載條件的過程，以校正帶子的不同心跑偏傾向。輸送帶運行的基本原則一定要記住：帶子朝首先接觸

5、的輥筒/托輥那端移動。影響帶子運行的因素是：1、各種輥筒：從輸送機輥筒的中高度可獲得相對小的控制效應。中高度是在帶子長跨距，無支撐時（大約3M）接近帶輪最有效。延長無支撐的跨距超過3米似乎并不增加輥筒中高度的效應，另一方面，如減少無支撐跨距長度，會減少帶輥筒中高度的效應。所有的輥筒都應該是水平的，與預定的帶子路徑中心軸成90度，而不能作為一種調(diào)試運行的手段變換，但也有例外，當其它調(diào)試手段提供的校正不足時可以變換緩沖輥筒軸線。主頁82、運載托輥：槽形托輥的行為象平行托輥一樣，帶子朝先接觸的托輥端移動，另外槽形托輥施加一個很大的重力導向力。因為是槽形結構，帶子的邊緣支撐在彎處，重力施加到帶子的高出

6、部分，如果帶子不在槽輥的中心，一邊的重力會大于另一邊，有助于帶子在中心定位。用成槽托輥調(diào)正帶子運行一般叫作“打擊托輥”，在整條帶子沿輸送機某些部分朝一邊跑時是有效的，如圖： 以這種方式移動托輥應該在輸送機麻煩區(qū)前面伸展一定長度，一般地，在大約4.57.5M區(qū)域具有最大的調(diào)正效應，但是以增加帶子和托輥之間滾動磨擦為代價，因此，一開始所有的托輥都應該與帶子的路徑垂直，而只有最小數(shù)量的托輥移動用作一種調(diào)整方式。如果利用移動托輥，帶子被調(diào)整過度，應該向后移動同一托輥使帶子復原，不要在其他方向移動更多的托輥。顯然，這種托輥移動只是運行的一個方向有效，如帶子回行，在另一個方向是不利定向的。用成槽托輥調(diào)整帶

7、子運行的另一種方式是，以帶子的運行方向向前傾斜成槽托輥（不超過2度），產(chǎn)生一種自對中效應。方法是把托輥架后腿墊上墊片如圖（b）。這種方法的優(yōu)點是可以對托輥的兩側校正帶子的運動，因而對調(diào)整不穩(wěn)定的帶子是實用的。 93、返回托輥：返回托輥是平的，在成斜槽輥的情況下不提供自對中作用。然而，移動它們的軸線（打擊），相對于帶子的路徑而言，返回輥可以用來在一個方向提供恒定的校正效應。當帶子接近尾輥時，稍微向前和抬高離尾輥最近的返回輥的交替端會進一步的幫助帶子定中心如圖。 104、帶子本身：一條新安裝的帶子，如果沒有和承載托輥的中心有適中的接觸，或者帶子在長度方向存有彎度，帶子的正確運行將會困難。因此，要執(zhí)

8、行成槽能力設計來避免這個麻煩，選擇合適的帶子。成槽能力的適合性如圖：帶子軟硬合適，成槽能力適度帶子過硬成槽能力不足帶子過軟，成槽能力過度，帶子容易損壞 帶子存在有彎度，是內(nèi)部經(jīng)向張力不平衡的表現(xiàn)，當水平放置時通常呈“月牙”或“香蕉”形，帶子的彎度如果不大于0.5%，當正確張緊時，一般可以拉伸到正常。帶子過硬成槽能力不足帶子軟硬合適，成槽能力適度帶子過軟，成槽能力過度，帶子容易損壞115、輸送帶試車程序（1）試車前確認所有的輥筒，成槽托輥。返回托輥定中心很好，即水平安裝且中心在一條直線上。（2）確認輸送帶的兩面上所有工具等物已經(jīng)清除。（3）對膠帶進行預張拉緊，使輸送帶保持適當?shù)钠鹗祭?。?）先

9、進行空運轉(zhuǎn)試車，同時仔細調(diào)整，應該意識到，對膠帶跑偏的校正不能用瞎碰的方法，要耐心地，井井有條地進行。（5）開始移動帶子應該慢且間歇，以便可以迅速觀察到帶子跑偏的任何傾向，在發(fā)生損壞之前及時停止帶子運行。（6）當輸送機是長距離安裝時，應該每隔一段安排人員觀察，并為他們提供有效的通訊方式，以便及時報告他們的觀察情況，或及時停止帶子運行。（7）帶子的初始運動將提供需要校正的類型和位置的指示，第一個要校正的位置必須是帶子有損壞危險的地方，一旦帶子所有危險點清除，即可進行一系列的調(diào)整操作。主頁12（8）調(diào)試進行的最好順序是首先調(diào)整返回側朝向尾輥筒的運行，然后按帶子運行方向調(diào)整上側面（輸送面）。可以采取

10、以下步驟：在帶子運行方向從托輥到托輥運動；一次只移動一個托輥（移動相繼的托輥或許引起過校正）；進行輕微調(diào)整而不是極度調(diào)整；在進行下一步調(diào)整之前至少要等待三個回轉(zhuǎn)；盡量不調(diào)整輥筒，輥筒應保持與帶子運行垂直，只有在所有調(diào)整方法無效的情況下改變；上側面（輸送面）的調(diào)偏工作應從尾部輥筒開始往頭部調(diào)正，可以采用自動調(diào)正托輥防止膠帶跑偏，通常，自動調(diào)正托輥效果最好的位置在靠近輥筒且離輥筒10-15米的地方。如果空帶子在上部運行成槽容易，那么其運行傾向不會不穩(wěn)定。（9）張緊對在那一點的帶子運轉(zhuǎn)具有強烈影響。因為它隨帶子長度變化而運動，引起不良對中，因此必須在其運行中導向，以使帶輥筒軸保持水平。13（10）空

11、載帶調(diào)試滿意了，開始加載調(diào)試，加載量要逐漸增，直到滿載。理想的條件是物料從斜槽到帶子幾乎以同一速度和運行方向通過，誤差每分鐘1.5-3米，這樣帶子的沖擊量最小。裝載時出現(xiàn)失調(diào)通常是由于偏離中心裝載或者是物料在緩沖輥筒和返回托輥上積累。因此應該再一次調(diào)整，改進初調(diào)，補償非中心負荷，這里需要綜合考慮，空載和滿載時糾偏變化要盡可能小。輸送帶的“跑偏”和“串動”（交替出現(xiàn)的跑偏）最好為零，但這一點很難實現(xiàn)。帶子的正確運行問題應該從系統(tǒng)的觀點進行研究?？赡苷墒菐ё映隽藛栴}，然而更多的只是反應出結構問題或系統(tǒng)不協(xié)調(diào)，輸送帶只是一種指示器。 14第二部分 輸送帶的保養(yǎng)與維護（一）輸送機各部分的名稱（二）輸

12、送帶的定期檢查和保養(yǎng)（三）輸送帶在使用中出現(xiàn)的故障，原因及對策（四）鋼絲繩芯輸送帶的保養(yǎng)管理首頁15（一）輸送機各部分的名稱帶式輸送機的各個部件如下圖，這些部件如能經(jīng)常保持正常狀態(tài)，就能延長輸送帶的使用壽命。但是實際生產(chǎn)中，這些部分未必都能經(jīng)常保持完好，因此經(jīng)常引起輸送帶過早地損壞，但人們卻往往誤認為這是由于輸送帶本身質(zhì)量不好造成的。主頁16（二）輸送帶的定期檢查和保養(yǎng) 如能按下述方法要求定期檢查與保養(yǎng)，運行中的輸送帶提供最長久的使用壽命。1、承載點：承載點是輸送帶易損壞的部位，帶速以及對輸送帶運行有關的物料塊度，沖擊力和承載運行的方向都是應注意的重要因素。裝料斜槽接收端的寬度應足夠大。在輸送

13、帶運行方向成夾角點上裝載物料只會加劇膠帶表面的磨損，物料對膠帶的沖擊，偏離中心的加料，會使膠帶沿著旋轉(zhuǎn)的托輥向另一邊上爬而跑偏，導致膠帶邊緣損壞。如下圖： 主頁17對比重大，棱角尖銳的物料，在快遞運行的膠帶上緩慢移動，也會劃破和磨損帶面，減少這種磨損的一般方法是，先把粉狀物料放入膠帶，接著再裝入大塊物料，這樣粉狀物料就起著緩沖墊的作用，從而保護了膠帶。在進料溜槽處設置一定間距的篩條，細碎物料通過篩條的縫隙先落到膠帶上形成一個墊層，大塊物料經(jīng)過篩條降速后，緩慢地落到墊層上，這樣就減少了物料對膠帶的沖擊。如下圖：以上辦法對裝載點緩沖托輥和機架來說起到了輔助緩沖作用。因此，經(jīng)常對這些裝置進行維護以保

14、持篩條完好整齊。 主頁18導料槽亦是膠帶表面磨損原因，它越是靠近膠帶磨損就越厲害。無論有無物料，導料槽都不能與膠帶接觸，在膠帶進行方向上，全部導料槽底部邊緣與膠帶間應有一定的間隙，能容得下細碎的物料，從而使膠帶運行阻力小些。通常在導料槽下部邊緣裝上橡膠材料作成的檔邊，這樣可限制和減少粉狀物料在導料槽下部邊緣溢出，當橡膠檔邊用壞時，應及時更換。在裝載點，裝置的固定部分與膠帶表面不應出現(xiàn)接觸，也不容許物料在溜槽或?qū)Я喜蹆?nèi)卡住。主頁192、清潔：必須實行特別的保護以保持所有輥筒和托輥的表面清潔，在設備上如有物料堆積及油污、油垢等都會對運行和帶子本身具有破壞性影響。保持返回滾筒和緩沖滾筒清潔要求帶子進

15、入返回運行時是清潔的。輸送帶清潔裝置一般多使用刮板式、旋轉(zhuǎn)刷式、螺旋滾式及水清洗式等。它們是輸送機裝備附件中最重要的附件之一。這些裝置可以避免許多發(fā)生于輸送帶上而不應有的事故。清潔裝置安裝方法適宜，維護管理得當就會百分之百地發(fā)揮出作用。相反，就會損傷輸送帶。因此應充分注意，經(jīng)常檢查，保持完善，各種清潔裝置如圖： V型刮板 葉片移動式刮板 主頁20 夾橡膠板結條式刮板 斜形對角刮板 尼龍刷清掃器 橡膠螺旋清掃托輥主頁21 用水噴射清洗 用水刷清洗主頁223、輥筒：所有輥筒都應該轉(zhuǎn)動靈活。輥筒直徑選擇不當，對帶子使用壽命有不良影響，如果滾筒上有許多附著物，就會導致輸送帶跑偏，蓋膠異常磨損和帶芯局部

16、疲勞甚至破裂。因此應經(jīng)常檢查及時清除。驅(qū)動輥筒包膠護套是為了改進磨擦系統(tǒng)降低側張力，減少濕條件下引起的打滑，防止物料堆積。膠套開槽改進套上和帶子上的清潔作用，延長輥筒壽命。當輥筒外包膠套異常磨損時，應盡快更換。4、上、下托輥：應嚴格遵守托輥的管理及涂黃油的規(guī)定。這樣做可以保護輸送帶，減少施加于輸送帶的張力。檢查托輥時，應清除附在托輥表面上的異物，特別是注意下托輥，附著物有時會導致輸送帶跑偏，造成帶邊損傷。同樣損壞了的和不轉(zhuǎn)的托輥會導致帶子的局部磨損及跑偏。因此，損壞了的和經(jīng)修理不轉(zhuǎn)動的托輥，就必須及時更換新托輥。注：油不能過量，一過量，漏到輸送帶上的黃油和潤滑油就會使不耐油的橡膠變軟膨脹脫層剝

17、落。上托輥的位置不同及傾斜彎曲部位（曲率半徑）設置不當，會使帶子產(chǎn)生異常屈撓疲勞，從而使帶子背面磨損及縱裂，引起皺紋。托輥隆起時，往往會使帶子在運行中浮動而灑落被運物料，導致帶子損傷，所以必須及時校正。如能進行定期檢查管理，可以防止事故發(fā)生，這樣不僅能合理使用輸送帶，也同時減少托輥的消耗，降低能耗，降低成本。主頁23 5、張緊裝置：檢查張緊裝置能否動作，行程大小，導向架滑動狀況是否良好，定期向?qū)蚣茏⒂?。行程不足，會導致張緊裝置完全降落。檢查張緊力大小是否合適，張力過大，加快輸送帶疲勞，從而增大輸送帶的伸長率，最終導致不得不將輸送帶剪短。張力過小，帶子在驅(qū)動輥筒部位打滑，或增大帶子在托輥間的屈

18、撓，兩樣加快帶子磨損。因此，應及時校正平衡重位置和最小距離。同時還應檢查在張緊裝置上設置的防止物料落入的蓋板，金屬網(wǎng)或筒罩是否完善，發(fā)揮防護作用。6、輸送帶：定期檢查輸送帶本身故障并及時處理，是防止發(fā)生意外事故和提高帶子使用壽命的重要措施，輸送帶的檢查包括上下表面損傷，帶邊損傷，帶芯骨架損傷和接頭，首先應檢查的是接頭部位，看是否有脫扣、開膠、分層、開口、位移、偏斜等現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)的破損現(xiàn)象即使較小，也應在未擴大之前盡早的進行簡單的部分修補，當破損相當大時，應立即停車進行徹底修補，或者先進行緊急修補，再盡快的進行大修，破損嚴重則必須更換。主頁24（三）輸送帶在使用中出現(xiàn)的故障，原因及對策 1、輸送帶

19、在輸送機某一部位單方向 （1）輸送機架彎曲所致。應掛線檢查彎曲，調(diào)整直線度和水平度。（2）跑偏部位以前的幾個托輥與輸送帶運行方向不垂直所致，需把輸送帶跑偏側的托輥端向輸送帶運行方向傾斜。（3）托輥上有塊狀附著物所致。需搞好保養(yǎng)，并安裝刮板及其它清掃裝置。（4）托輥轉(zhuǎn)運不良所致。需搞好保養(yǎng)，加強潤滑，若托輥螺栓松動，應擰緊。（5）尾部或頭部托輥的中心偏，或者在帶輥筒上有塊狀附著物。要調(diào)整帶輪中心，安裝刮板，去掉塊狀附著物。（6）投料裝置不適合所致。需校正投料裝置的位置。 主頁252、輸送帶的特定部位在機體全長范圍上跑偏（1）輸送帶接頭處直線度不足所致。應修理接頭，改善接頭附近帶體直線度。（2）輸

20、送帶本身直線度不足所致，輸送帶局部有輕微直線度不足現(xiàn)象時，一般是負載運轉(zhuǎn)數(shù)日適應后即能自行校正；少數(shù)情況下，需要修正或修理輸送帶；需要使用自動調(diào)中心輥，最好在靠近尾部輥筒返回一側安裝，以使物料在中央部位運載。3、輸送帶全體跑偏（1）輸送帶機架彎曲所致，應檢查調(diào)整輸送機全長范圍的直線度和水平度。（2）物料裝載位置不正所致，即物料塊在輸送帶上左右不均，重量不平衡，應改進投料裝置。（3）有時跑偏，有時不跑偏，這多半是由于從一側刮來的風所影響的。應安裝防風罩和自調(diào)中心輥。（4）一側托輥下降所致。應把左右托輥調(diào)到一個高度。4、輸送帶運行不平穩(wěn)，即不固定跑偏。輸送帶太硬，以致使用初期成槽性不好導致跑偏，一

21、般是使用數(shù)日之后即能清除；若使用長時間仍有此現(xiàn)象，則應安裝自動調(diào)中心輥，不可調(diào)正時需要更換輸送帶。主頁265、上蓋膠出現(xiàn)劃傷，撕裂，剝離，異常磨損等現(xiàn)象（1）檔板長度不足所致，應將檔板長度調(diào)整放長，直到輸送帶上的物料穩(wěn)定為止。（2）檔板開度不合適所致。檔板開度應該是輸送帶寬度的2/3/-3/4，塊狀物料時應窄一些。檔板最好是對著運行方向呈扇形，并能調(diào)整開度大小。（3）輸送帶和檔板的間隔不合適。先把檔板的輸送帶運行方向一側與輸送帶相接觸，之后慢慢加大間隔到適當位置，以減少檔板對輸送帶的啃傷。（4）檔板的材質(zhì)不合適所致。檔板材質(zhì)過硬，或者使用舊輸送帶而帆布露出，以致直接與輸送帶接觸，應更換成合適的

22、橡膠檔板。（5）投料方向不適合，即物料落下的方向與輸送帶運行方向不同，以致產(chǎn)生橫向力，使輸送帶跑偏或受損傷。應調(diào)整投料方向。（6）物料的投料角度和落差不合適所致。應減少角度，使物料落在輸送帶上不彈跳。落差大而輸送帶受到很大沖擊時，應補加鐵板，鐵棍、鏈條等，以減小投料時的速度。（7）物料的投料速度不對所致。由于物料的投料速度和輸送帶的速度調(diào)整得不好，物料落在輸送帶上的瞬間打滑，由此磨損上蓋膠時，要調(diào)整投料速度，使之與輸送帶速度一致。（8）返回輥不干凈，不轉(zhuǎn)動或沒調(diào)整好，由此上蓋膠全長發(fā)生異常磨損，應采如下幾種方法：安裝清掃器；清洗輸送帶；在返回輥上安裝橡皮套；修理或更換返回輥。主頁276、下蓋膠

23、嚴重磨損（1）輸送帶在驅(qū)動輥筒上打滑所致。應檢查張力是否正常，并適當加大張力。另外，為了防止打滑，在驅(qū)動輥筒上安裝橡皮套或使用壓緊輥筒來增大包角。（2）成槽托輥過于傾斜所致，應加以調(diào)整使之與輸送帶方向成直角，誤差不要超過2度。（3）托輥轉(zhuǎn)動不良所致。應搞好維修，加強潤滑。托輥及輥筒表面狀態(tài)不良所致。托輥和輥筒破損，有附著物，或者膠面帶輪上的螺釘突出時，要進行修理，還要安裝清除附著物的檔板。7、輸送帶的邊緣損傷（1）輸送帶邊膠在輥筒上或者附近打折或彎曲所致。首先要檢查輸送帶是否跑偏，并進行修理，加大機體橫方向余量。（2）頭部輥筒前的第一成槽托輥離頭部輥筒過近或過高所致，需調(diào)整托輥位置。8、輸送帶

24、伸長過大這是張力過大所引起的。（1）不改變輸送量而加大輸送帶速度；（2）用同一速度，但減少輸送量；（3）使托輥轉(zhuǎn)動良好，盡量減少輸送帶運行時的負荷；（4）盡量減少張緊負荷；（5）用膠面輥筒或增加包角，以改善驅(qū)動功率，減少張力。主頁289、輸送帶的帶芯受損傷（1）輸送帶受到物料塊飛落沖擊所致。應改進投料裝置減少沖擊，另外，可使用緩沖輥筒。（2）輸送帶與輥筒之間擠夾著物料，以致啃傷輸送帶，應在尾部輥筒返回側安裝刮板；在托輥和返回輥之間插入鐵蓋板。（3）輸送帶跑偏并掛在機體的某處所致，有時甚至會導致縱向撕裂，應采取前述各項防止輸送帶跑偏措施。（4）在投料部位掛有鐵塊所致，需除去鐵塊，并在這類故障發(fā)生

25、較多處，使用金屬檢驗或磁力分離器裝置。10、下蓋膠膨脹托輥注油過多，或從機體其他部位滴落油和潤滑脂所致，應搞好保養(yǎng)，減少潤滑油用量，并使油封完好。11、接頭斷裂（1）接頭卡子選錯或固定不牢所致。應改用合適的卡子，定期檢查接頭部位，把卡子固定好。（2）張力過大所致，應檢查核對輸送帶張力采取如前述8的解決辦法。（3）改用硫化接頭。12、蓋膠與布層間有異物膨脹這種現(xiàn)象可能的原因很多，應在膨脹部位擴展前迅速進行修理。 主頁29（四）鋼絲繩芯輸送帶的保養(yǎng)管理在保養(yǎng)管理上，鋼絲繩芯輸送帶和織物芯輸送帶并無多人差異。但是，鋼絲繩芯輸送帶彈性系數(shù)非常高，即伸長很小，因此在設備和附屬品有異常時，輸送帶本身的適應

26、能力差，在沖擊和物料嚙入等情況下，很容易發(fā)生鋼絲繩拉斷和破損等重大事故，所以對鋼絲繩芯輸送帶更應該加強保養(yǎng)管理工作。1、緩沖托輥為防止輸送帶受到過大的沖擊力，投料部位應設置緩沖托輥，（膠輪或小型輪胎），托輥要轉(zhuǎn)動自如，如下圖：主頁302、擠膠為防止物料嚙入擠咬損壞膠帶，在托輥和返回輥之間設置1-2毫米厚的鐵板隔板和刮板如以下三圖: 主頁313上滾筒塊狀附著物防止措施與上蓋膠接觸的輥筒上，附著物容易堆積成塊，這就改變輥筒的半徑，致使輸送帶中鋼絲繩張力不平衡。若輸送帶繼續(xù)運轉(zhuǎn)，則會導致部分鋼絲繩斷裂事故的發(fā)生。因此為防止附著物堆積成塊，必須在帶輪上安裝好清掃裝置，尤其是頭部和尾部的清掃裝置更應完備

27、。4、頭部和尾部成槽角鋼絲繩芯輸送帶的成槽性能良好，成槽托輥和頭部或尾部輥筒之間的成槽角變化往往很急劇，此時輸送帶邊部張力大，容易引起邊膠異常磨損或損傷輥筒近處的托輥，也能引起鋼絲繩斷裂事故。為避免上述事故，最好把帶輪近處的幾組托輥的成槽角逐漸減小，以使成槽角變化緩慢，如圖：主頁325、輸送帶上升或下降彎曲點時，該處產(chǎn)生張力和壓力的異常，容易使輸送帶邊膠異常磨損，也能引起鋼絲繩斷裂。為避免這些事故，彎曲點處曲率半徑盡可能要大，托輥的成槽角應小些，其配置也以密一些為好。6、鋼絲繩芯輸送帶縱裂事故是最難解決的問題，采用防撕裂型鋼絲繩芯輸送帶，可以收到一定的效果，但仍須徹底搞好日常保養(yǎng)管理，才能防止

28、縱裂事故，以下列出幾項防縱裂措施：（1）輸送機裝載段是輸送帶縱向撕裂多發(fā)區(qū)，特別是在裝載漏斗的溜槽出口處。因此，是預防輸送帶發(fā)生撕裂的重要環(huán)節(jié)。可在該處裝設擺動梭式分離裝置和溜槽斜格篩，如圖a、b，以分離大塊長件異物。（2）在物料進入輸送帶之前的運輸環(huán)節(jié)上加裝電磁除鐵器感應信號裝置，作為防縱向撕裂的一道關口，如圖c。（3）改善溜槽通過能力，增加溜槽通道高度，消除溜槽內(nèi)的隱患如圖d。（4）在膠帶卸料輥筒之前，漏斗之上部位設置防止膠帶被鐵件撕裂的防護板，避免鐵器與膠帶直接接觸造成膠帶劃破。主頁33 托輥脫落后輸送帶與托架相接觸會引起縱裂，另外檔板或投料板松動，或托輥破損，鐵板棱角與輸送帶接觸也能引

29、起縱裂。因此應經(jīng)常檢查，上油，及時更換破損托輥，保持所有托輥轉(zhuǎn)動良好，所有螺栓處于完好狀態(tài)。 左圖：擺動梭式大塊異物分離裝置 右圖：溜槽斜格篩分離裝置 1槽形輸送帶 2分離裝置外殼 1大料斗 2振動給料器 3軸套 4 A組擺動梭 5曲柄連桿 3直溜槽 4倒料板 5平臺 6梭擺動位置 7大塊矸石 6調(diào)節(jié)板 7地面輸送機 8 B組擺動梭 9斜溜槽 8斜格篩主頁34 上圖：電磁除鐵器及金屬探測布置形式 1鐵磁雜物 2自卸式電磁除鐵器 3卸載滾筒 4物流 5電磁除鐵器 6輸送帶 7金屬 探測器 8分離隔板 上圖：直溜槽出口高度的改進 1直溜槽側壁 2改后側壁形式 3原則壁形狀 4輸送帶 主頁35第三部

30、分 輸送帶的修理（一）修理的意義及范圍（二）修理的基本方法 （三）織物芯輸送帶的修理（四）鋼絲繩芯輸送帶的修理首頁36（一）修理的意義及范圍（一）修理的意義及范圍輸送帶是輸送機的關鍵部件，由于使用條件惡劣、濫用、疏忽或意外事故原因造成的膠帶損壞，更換膠帶和停機損傷費用是驚人的。如能及時修理，可以控制破壞擴大，減少停機損失，提高膠帶使用壽命，其經(jīng)濟意義無疑也是巨大的。一般輸送帶的損傷缺陷都是可以修理的，但需要正確估計其效果。當織物芯輸送帶蓋膠磨損接近極限，蓋膠破損和撕裂每米7處，穿孔15到17個，橫向撕裂（穿孔）達到三分之一帶寬，帶的強度降低40%時必須把損壞區(qū)段割掉，重新接上新區(qū)段。按文獻提出

31、鋼絲繩芯輸送帶一個截面內(nèi)有五根以上鋼絲繩斷裂即不能進行修理，因為應力集中會超過三根鋼絲繩斷裂時的1.5倍，而一般來說鋼絲繩芯輸送帶的強度安全系數(shù)要比織物芯帶低。隨著膠帶強力等級的提高，膠帶價格顯著提高。膠帶的吃力部分是芯層，如果破損膠帶的芯體尚完好無損，則應考慮修理利用的可能性。特別是那些大量使用輸送帶的工礦企業(yè)，建立一個適當?shù)妮斔蛶蘩砉ざ?、車間、或工廠是大有好處的。主頁37（二）修理的基本方法（二）修理的基本方法輸送帶修理可分為計劃停機修理和應急修理兩種類型。計劃停機修理可根據(jù)損壞的大小數(shù)量、范圍、在機上修理或卸下轉(zhuǎn)至車間修理。應急修理多在機上進行，以使出故障的輸送機迅速重新進行，這主要是

32、指接頭斷裂和縱向撕裂。適用的修理工藝有機械的卡子連接，冷粘和熱硫化。1、機械連接輕型、中型織物芯膠帶縱橫向撕裂修理采用II形卡子連接是適合的。如果使膠帶盡快重新投入使用比壽命方面的考慮更重要，機械修理正好有快速的優(yōu)點。一般來說，卡接不適于鋼絲繩芯帶的縱向撕裂修理，因為卡接所戳穿的孔會使鋼絲繩加快氧化。主頁382、冷粘與硫化修理冷粘與硫化修理的操作方法是基本相同，首先清理帶子表面贓物，擦拭干凈，用粉筆劃出修理部位，劃出并切割成圓形、菱形或長方形、正方形斜口，以減少補墊的脫層。剝離蓋膠和損壞的芯布層，直到未損壞的帶芯層，并制作成階梯式切口。然后打磨形成比較平整和粗糙的加工表面，涂膠漿分層貼補修補材

33、料，其要求與帶的粘合連接基本是一致的。冷粘與熱硫化需要差不多同樣的準備時間，但可省去硫化必須的固化時間。如果膠帶有許多小塊破損而又不易接近處理時，冷粘是可取的。但必須認識到冷粘在大面積修理時，不能得到硫化那樣的結合強度。冷粘修理需在空氣溫度高于17攝氏度的干燥環(huán)境下進行，帶水膠帶或環(huán)境濕度過高對粘接質(zhì)量有不良影響。熱硫化修理時，使用未硫化的蓋膠、芯膠、膠布和膠漿，這些材料可利用硫化接頭的剩余品，或向有關工廠購置。檢查剩余材料是否合格變質(zhì)的簡易方法是看這些材料能否被汽油溶解，擦上汽油是否有粘性。熱硫化修理用膠漿，可將芯膠，緩沖膠用剪子剪碎放在容器中，加入汽油浸泡一定時間后攪拌均勻即可，膠與汽油之

34、比約在1:3之間。、冷粘修理材料主要有冷硫化膠漿，硫化的不同厚度的膠板和帶芯膠布（可從成品帶上割取）。常用的冷硫化膠漿是氯丁膠型的，使用前腰摻入列克那（JQ-1）膠液（參照冷粘接頭說明）。主頁393、車間修理一般來說，不論是機械卡接，還是冷粘與熱硫化都可以在機上進行修理工作。然而，大型膠帶輸送機系統(tǒng)的使用者會發(fā)現(xiàn)，要在輸送機上進行全部膠帶修理是不可能、不實際的，因為預定的停機時間是很難容許足夠的修理時間。如果臨時或定期修理引起的停機時間損失比更換損壞膠帶的損失還大，則應更換損壞段膠帶，而將其轉(zhuǎn)入工廠或車間修理與翻新。修理車間的主要設備有：膠帶清理裝置、打磨機、破舊蓋膠剝離機、切割機、平面銑床、

35、刨床、修理工作臺、膠帶導開及卷板裝置、固定的與活動的硫化壓力機等。修理用工具基本與帶連接用工具相同。主頁40（三）織物芯輸送帶的修理1、蓋膠破損的修理（1）根據(jù)蓋膠破損狀態(tài)可作圓形或菱形修補，沿破損輪廓四周至少15到20毫米，劃出切割修補線，如下兩圖，以45度角斜切并剝?nèi)ヒ褤p壞的蓋膠，切割時注意不要損壞下面的布層。 （2）準備修補膠片，大小與切割面吻合，厚度與原蓋膠相一致（如厚度不夠可多層貼合）四周邊切成斜口（冷粘用已硫化的膠片，熱修用未硫化膠片）。（3）修補處及補片打毛，清除膠屑雜質(zhì)，在修補處及補片上涂刷膠漿，冷粘至少涂刷兩遍，并充分干燥。（4）貼合修補膠片并充分滾壓牢實。周邊存在的多余膠邊

36、用片刀輕輕片切平整。（5）如熱修補即可進行硫化，條件可參考硫化接頭。主頁412、帶芯織物層破損修理（1）檢查破損面積大小，及布層損壞的層數(shù)，一般破口最大不能超過帶寬的20%。（2）標記劃出修補部位尺寸，面積按布層數(shù)乘30毫米計算，如下兩圖為四層破損即430=120毫米。（3）分層切割剝離成階梯式切口，然后打毛逐層刷漿貼補膠布和蓋膠，壓牢。（4）在膠帶的返回面，按損壞面四周至少大50毫米，劃線打磨刷漿粘補蓋膠，滾壓牢實。主頁423、帶的縱向撕裂及膠帶寬度20%以內(nèi)的邊緣撕裂修理（1）帶的縱向撕裂，一般只需按帶織物層的一半進行分段。按下述方法劃出修補尺寸?？v向方向：（需替換層數(shù)+1）50毫米橫向方

37、向：（需替換層數(shù)+1）30毫米計算的尺寸是從撕裂兩端和撕裂的兩邊測定和標記如圖：縱向和邊緣撕裂的操作程序與帶芯布層破損的修補方法基本是一致的，但邊緣的修補在邊緣上應黏上垂直膠條。 主頁43（四）鋼絲繩芯輸送帶的修理1、鋼絲繩芯輸送帶的主要破損形式有：蓋膠和邊膠片破損，鋼絲繩斷裂和抽出，非整個厚度的縱向裂口，縱向穿孔撕裂等。2、修理用設備及主要工具與織物芯帶相同。3、修理時要除去破損的（或翹起的）鋼絲繩，要用專門的剪刀剪掉，用燒焊去掉鋼絲繩是不允許的。一般鋼絲繩芯帶多用熱修理方法。4、橫向破損修補方法如圖:5、當修理有一根鋼絲繩破斷的帶子時，要在蓋膠不損壞的部位將鋼絲繩割斷，按圖所示貼上橡膠進行

38、硫化。主頁446、如果相鄰數(shù)根鋼絲繩斷裂時其修理方法，剝?nèi)バ蘩矶紊w膠，從鋼絲繩破損部位的兩面每隔一根插入一段鋼絲繩見圖，其插入度，帶強度1000N/mm為250mm，1500N/mm至2500N/mm為400mm，大于3150N/mm為500mm，破損區(qū)段打磨，清除膠屑，刷汽油，涂膠漿鋪進新的復膠鋼絲繩，刷上汽油和膠漿，填加細小的隔離膠條，然后貼上芯膠和蓋膠，仔細滾壓槌打后進行硫化。主頁457、鋼絲繩未破損而邊部破損，及兩根以內(nèi)鋼絲繩破損的邊部修理，修理邊部最好用熱硫化法。需要用刀子和專用鉗子修剪好翹出的鋼絲和膠料，打磨，除塵，涂膠漿貼補膠片，補片比膠帶厚1.0-1.5毫米比打磨部位寬15-2

39、0毫米，在硫化機上硫化，使用比膠帶厚度薄1.0-1.5毫米的限位邊鐵。鋼絲繩未破損的邊部損壞修補結構如下兩圖：鋼絲繩未破損的邊部損壞修補兩根鋼絲繩破斷的邊部修理主頁468、縱向穿透撕裂的修理（1）、熱修理A、在運輸和運轉(zhuǎn)面上，沿裂口左右各60-100毫米作標記，用刀子認真割去破損翹出的芯膠和蓋膠并作成斜面。B、兩面分別用電動鋼絲刷打磨，其范圍超出標記線約10-20毫米，裂縫口邊緣也要很好打磨、擦凈膠屑。C、打磨過的表面和垂直的裂縫邊緣，涂刷膠漿，準備好未硫化的芯膠和蓋膠修補膠片，先在裂口中間和上部貼上芯膠，然后再在芯膠上貼上蓋膠，蓋膠片要比工作面厚1.0-1.5毫米，比打磨部位寬10-20毫米

40、，認真貼補滾壓，其結構形式如下圖。D、補好后可在硫化機上硫化。主頁47（2）、應急冷修理一般來說，縱向撕裂是平行割開，帶的鋼絲繩無損壞。如急需恢復生產(chǎn)可采取應急冷修理，以維持暫時運行，待有條件再進行正式熱處理,結構如下：其結構具體操作程序如下：主頁48A、在運輸面上沿縱向裂口左右各120毫米作標記，在標記表面用電動鋼絲 打磨，擦凈麻面及裂口內(nèi)的膠屑、雜質(zhì)、塵土。B、打完磨，擦凈的表面及裂口涂以冷粘膠漿，同時準備好寬220毫米已硫化的修補膠帶（厚度要適當），在修補膠帶上涂刷膠漿，第一遍膠漿必須干透（裂口扮撐開以利于干燥）。C、涂第二遍膠漿，讓其干燥，干燥到稍有一點粘手時，先將裂口對合，然后放置修

41、補膠帶、貼合，從中間向外滾壓槌打牢實。D、在裂縫較長的情況下，修補帶沿著運行方向搭接，搭接長約20毫米。E、用片刀，片切去修補膠帶邊緣高出的膠皮避免受刮開膠。F、在運轉(zhuǎn)面沿縱向裂口左右各85毫米作標記，在標記表面用電動鋼絲刷打磨，擦凈膠屑及雜質(zhì)，并準備寬度150毫米修補膠帶。G、以修補運輸面同樣的方法涂刷膠漿干燥放置粘合修補帶并充分滾壓槌打牢實。H、如遇可能出現(xiàn)的凹穴裂口掉塊，應在粘放修補膠帶之前填充粘上適當?shù)哪z條或膠塊，然后再放置修補膠帶以保持平整。I、在完成上述工序后，停放8小時，即可投入運行。另外還有一種新型的冷補辦法，是使用德國的冷補技術和設備，可以減少修帶的停車時間，效果也好，補完之

42、后即可生產(chǎn)。主頁49第四部分 鋼絲繩輸送帶的硫化連接工藝第一篇 接頭硫化前的準備工作 第二篇 接頭硫化工藝參數(shù)第三篇 接頭硫化程序第四篇 接頭質(zhì)量的檢測首頁50第 一 篇 接 頭 硫 化 前 的 準 備 工 作第一章 接頭工具與安全裝備 第二章 接頭硫化機及工作平臺的準備 第三章 接頭膠料 主頁51第一章 接頭工具與安全裝備一、接頭工具： 1抓鉤 2剪子 3磨石 4割膠刀 5壓膠板 6手輥 7鉗子 8扳手 9牽引滑輪 10斷鋼絲繩鉗 11刮膠板 12溫度計 13卷尺 14特種蠟筆（白）15直線工具 16游標卡尺 17膠漿刷 18螺絲刀 19打眼鉆 20電動打磨機 21圓盤砂布 22剝皮工具 2

43、3牽引裝置 24接頭繩 注：除了上面的工具，帶夾子、方木板等也是必需的主頁52二、安全裝備： 1、安全帽 2、防護眼鏡 3、防塵口罩 4、安全手套 5、安全鞋 6、耐溶劑乳膠手套 7、安全帶主頁53第二章 接頭硫化機及工作平臺的準備一、接頭硫化機： 硫化接頭前應根據(jù)輸送帶的規(guī)格、接頭長度來選擇符合硫化要求的硫化機型號和數(shù)量。并檢驗硫化機的壓力、溫度等性能是否滿足硫化要求。 主頁541、將硫化機上下加熱板分別連接上溫控箱，插上電源，升溫加熱。檢查各個板的電流是否一致。當溫度升到150時，恒溫5-10分鐘，用表面測溫儀對加熱板的不同位置測溫，溫度應滿足1505，測量點不少于3點。2、采用自動測量硫

44、化溫度方式，應在每次使用時對板溫和顯示溫度進行校對調(diào)整。3、將硫化機組裝在一起，擰緊螺栓，對水壓板加壓至2.0MPA，檢測其壓力是否達到硫化要求。輸送帶膠接之前，應選擇無風塵，能夠防止水、油、酸、堿等物質(zhì)對硫化質(zhì)量產(chǎn)生影響的場所做為硫化操作區(qū)域，同時要考慮到電源的安裝與使用，硫化電源電壓為380v（有時井下用電為660v），打磨用電220v，選擇電源時，應考慮到它的方便使用。 輸送帶接頭兩端的搭接長度大于Lu+1500mm(Lu為總接頭長度)，保證硫化操作應有足夠的間距，便于膠接時硫化機和平臺的擺放，利于膠帶的調(diào)偏。硫化接頭在硫化板上所處的位置加熱板縱向每端應長出連接部位不少于150mm，橫向

45、不少于50mm。 主頁55二、工作平臺的準備 ：為了便于接頭操作和膠帶接頭中心的確定及調(diào)偏，應在硫化機兩側各放置一臺長3左右的工作平臺，使用的材料為方形木板等，必須有足夠的強度，確保不會出現(xiàn)斷裂或翻轉(zhuǎn)的危險。主頁56第三章 接頭膠料一、接頭膠料的準備：1、 接頭膠料主要包括覆蓋膠、粘合膠、膠漿和溶劑。根據(jù)膠接皮帶的規(guī)格、種類，選用與其性能相一致的接頭膠、膠漿。2、接頭膠應現(xiàn)用現(xiàn)出型并加以標識，注明接頭膠的種類、長度、寬度、厚度、生產(chǎn)日期和使用期限，卷成筒狀并加以包裝。3、膠漿應提前48小時配制，將漿子膠剪成15-20mm見方小塊，用120號汽油浸泡1小時后攪拌，以后每隔1小時攪拌1次，每次20

46、分鐘，直至膠料與汽油完全熔融。 4、 膠料出片后必須保持其清潔，膠料有油污或伴有雜質(zhì)不得使用。主頁57二、接頭膠料的儲存條件及使用期限：1、室內(nèi)存放。2、儲存于環(huán)境溫度525，濕度在6080之間。接頭膠的使用有效期為三個月。低于5，接頭膠會變硬而難于使用，高于25或暴露于陽光下，儲存期會縮短； 對于性能符合煤礦用阻燃鋼絲繩輸送帶（以下簡稱礦用阻燃帶）的接頭膠使用有效期不應超過30天；注：當接頭膠表面出現(xiàn)“噴霜”現(xiàn)象時禁止使用。膠漿的使用有效期為三個月。3、避免雨淋、潮濕和熱源及酸、堿、油等其他對膠料有影響的物質(zhì)。4、覆蓋膠、粘合膠都是未硫化的膠料，易變形彎曲，所以膠片應平放，要保證不能施加局部

47、壓力。5、膠漿、溶劑都是易燃易爆危險品，應遠離火源，保持通風良好。主頁58第 二 篇 接 頭 硫 化 工 藝 參 數(shù)第一章 輸送帶連接形式和連接長度的選擇 第二章 接頭硫化參數(shù) 主頁59第一章 輸送帶連接形式和連接長度的選擇 一、鋼絲繩芯輸送帶的連接形狀：鋼絲繩輸送帶在輸送機上運轉(zhuǎn)時，為了改善輸送帶接頭處的應力與疲勞性，輸送帶的連接部位多呈斜角結構，如圖2-1-1所示： 覆蓋膠 芯膠 下蓋膠 邊膠 接頭標記 圖2-1-1輸送帶連接形式圖主頁60二、輸送帶的連接形式與連接長度：鋼絲繩輸送帶連接長度和連接形式需根據(jù)帶的強度規(guī)格型號、鋼絲繩直徑、間距、鋼絲繩的破斷力及鋼絲繩與橡膠粘合的抽出力而定，連

48、接時，鋼絲繩應有一定的搭接長度，使連接處的鋼絲繩與橡膠的粘合力大于鋼絲繩的破斷力。如果鋼絲繩的間距能置入另一根鋼絲繩，并且能保證傳導拉伸力所必要的中間膠厚度（至少1.5mm，最大5.0mm；該值大些有利于連接部位拉伸疲勞和彎曲疲勞的改善），則可使輸送帶的連接具有良好的狀態(tài)。如果不能保證膠帶連接部位傳導拉力所必要的中間膠厚度，那么就必須進行多級連接。主頁61三、各級連接的結構形式：膠帶需要進行多級連接，各級連接的結構形式分別見圖2-1-3、圖2-1-4、圖2-1-5、圖2-1-6。其中Lst為等級長度，Lv表示接頭長度，Ls（繩端距離）3d（鋼絲繩直徑） 皮帶的運行方向： 圖2-1-3 一級連接

49、示意圖主頁62皮帶的運行方向： 圖2-1-4 二級連接示意圖主頁63皮帶的運行方向： 圖2-1-5 三級連接示意圖主頁64皮帶的運行方向： 圖2-1-6 四級搭接形狀示意圖主頁65第二章 接頭硫化參數(shù) 1、硫化單位壓力：1.52.0MPa。對于MT668鋼絲繩輸送帶，硫化壓力不得低于2.0Mpa。 2、硫化溫度：1505 3、硫化時間：T=基本硫化時間+膠帶厚度（mm）1分鐘 基本硫化時間：普通帶-18分鐘 難燃帶-20分鐘主頁66第三篇 接頭硫化程序第一章 硫化劑及工作平臺的擺放 第二章 扒剝皮帶 第三章 鋼絲繩的處理 第四章 合模硫化 主頁67第一章 硫化機及工作平臺的擺放 1、硫化機使用

50、時，在現(xiàn)場將底橫梁等距放平，寬度等長水平壓板寬度，按平行四邊形相錯落排列，角度與硫化機加熱板角度相一致。2、在底橫梁上放置水壓板（膠皮面沖上），水壓板兩側與輸送帶運行方向相平行，在水平壓板上放置隔熱板。3、在隔熱板上放置下加熱板，最后在下加熱板上放置上光板（實際操作中多采用報紙或硅油膜）。4、如果采用多臺硫化機進行硫化，應在加熱板接縫處放置150mm0.8mm的銅皮或鐵皮。5、操作平臺擺放在硫化機的兩側。主頁68第二章 扒剝皮帶1、標出接頭尺寸： 距帶端50100mm處確定一水平線，以水平線為基準標出接頭尺寸。 L0：接頭長度 0.3B：接頭角度 L：總接頭長度主頁692、切去接頭部位的邊膠主頁703、剝離蓋膠，用刀沿斜線呈45角切開蓋膠主頁714、部分蓋膠剝離后，使用撥皮工具利用牽引裝置加速撥皮速度，扯掉上蓋膠重復1-4步驟，扯掉下蓋膠。主頁725、用刀沿鋼絲繩方向?qū)⑿灸z劃掉，撥除鋼絲繩上多余的附膠，嚴禁損傷鋼絲繩的鍍鋅層。主頁736、打坡口：在距坡口線上方30-50mm處畫線，用刀沿線刻至粘合膠層，角度呈30度45度，然后刀身平放，割除掉上蓋膠，將膠帶翻轉(zhuǎn)過來，重復上述步驟，割除掉下蓋膠。主頁74第三章 鋼絲繩的處理