4汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)課件

1、能力點(diǎn) 豐田汽車(chē)空調(diào)電路故障診斷與排除知識(shí)點(diǎn)汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)控制電路的認(rèn)識(shí)豐田汽車(chē)空調(diào)電路的認(rèn)識(shí)桑塔納汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)豐田汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)任務(wù)引入豐田汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)是汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的重要組成部分，當(dāng)汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)中的熔絲、繼電器等出現(xiàn)故障之后，常常會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)壓力異常、壓縮機(jī)不工作等故障。 汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)由于各制造廠家的設(shè)計(jì)不同而存在差異，因此其電路也不盡相同，但其基本原理則是相同的。一汽豐田花冠空調(diào)有手動(dòng)和自動(dòng)兩種類(lèi)型。本課題主要學(xué)習(xí)其手動(dòng)空調(diào)電路。該電路由哪幾部分組成?電路出現(xiàn)故障后如何進(jìn)行故障診斷與排除?通過(guò)本課題的學(xué)習(xí)，將會(huì)找到上述問(wèn)題的答案。豐田汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)

2、相關(guān)知識(shí)一、汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)控制電路如圖所示是汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的典型控制電路圖，汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的控制電路一般由下列部分組成。豐田汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)1.電源控制部分電源控制部分包括蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、熔斷器、繼電器、鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)、電磁離合器等。電源控制部分的功能是：當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在接通位置時(shí)，只要鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)閉合（即開(kāi)關(guān)在高中低三檔任一位置上），空調(diào)就投入正常工作，也就是說(shuō)電磁離合器吸合，壓縮機(jī)工作，制冷劑開(kāi)始循環(huán)制冷，同時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，空氣通過(guò)蒸發(fā)器被吸收一部分熱量而變成冷氣吹入車(chē)廂。2.壓縮機(jī)電磁離合器控制電路（1）控制過(guò)程非獨(dú)立式汽車(chē)空調(diào)的壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的，當(dāng)電磁離合器吸合后壓縮機(jī)主軸

3、才能運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在接通位置，且鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)閉合，鼓風(fēng)機(jī)電路才會(huì)接通，同時(shí)供給放大電路電流，放大電路再使壓縮機(jī)電磁離合器接通。豐田汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)怠速穩(wěn)定放大器如圖所示，它實(shí)際上就是控制速度和溫度的電路，相當(dāng)于很多開(kāi)關(guān)串聯(lián)在一起，只要有一個(gè)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)了，繼電器就斷電，壓縮機(jī)就不運(yùn)轉(zhuǎn)。豐田汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)（2）怠速穩(wěn)定放大電路怠速穩(wěn)定放大電路由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)電路、溫度檢測(cè)電路和繼電器三部分組成。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)電路發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，如果驅(qū)動(dòng)制冷系統(tǒng)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，甚至熄火的現(xiàn)象。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低達(dá)不到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)怠速轉(zhuǎn)速時(shí)，就必須停止制冷系統(tǒng)的工作。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)電路的作用便是測(cè)

4、定怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速是否達(dá)到規(guī)定值。測(cè)定的對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火信號(hào)。它的原理是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速低于規(guī)定值時(shí)，點(diǎn)火線圈因單位時(shí)間點(diǎn)火次數(shù)減少而使信號(hào)傳感器獲得的脈沖數(shù)也相應(yīng)減少，脈沖電壓不足而輸出低電平，反之則獲取高電平。溫度檢測(cè)電路溫度檢測(cè)電路是利用熱敏電阻把空氣溫度的變化變換成電信號(hào)，傳到怠速穩(wěn)定放大器的。繼電器繼電器是一種電磁開(kāi)關(guān)。當(dāng)來(lái)自點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和熱敏電阻的兩個(gè)信號(hào)同時(shí)滿足定的條件時(shí)，放大器就會(huì)向線圈提供電流，繼電器就是根據(jù)來(lái)自放大器的電流情況來(lái)通或斷開(kāi)壓縮機(jī)電磁離合器線圈電路的，由此來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)的接通或分離。豐田汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)3安全控制電路當(dāng)制冷系統(tǒng)由于某種原因出現(xiàn)壓力、溫度異常時(shí)，如

5、果沒(méi)有安全措施，就會(huì)發(fā)生運(yùn)行故障，因此，在汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中都設(shè)有安全控制電路。安全控制電路很簡(jiǎn)單，就是通過(guò)壓力開(kāi)關(guān)、溫度開(kāi)關(guān)等在系統(tǒng)出現(xiàn)壓力異常、溫度異常時(shí)，切斷壓縮機(jī)電磁離合器電路，使制冷壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)制冷系統(tǒng)起到保護(hù)和自動(dòng)控制的作用。二、一汽豐田花冠汽車(chē)手動(dòng)空調(diào)電路一汽豐田花冠汽車(chē)手動(dòng)空調(diào)電路如下頁(yè)圖所示。從圖中可以看出其電路組成包括電源電路、壓縮機(jī)電磁離合器及其控制電路、散熱風(fēng)扇電路、鼓風(fēng)機(jī)及其控制電路等部分組成。豐田汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)豐田汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)豐田汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)任務(wù)實(shí)施【器材設(shè)備準(zhǔn)備】一汽豐田花冠整車(chē)（或其手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)）、數(shù)字式萬(wàn)用表、常用工具。一、鼓風(fēng)機(jī)及其控制電路的故障

6、診斷與排除當(dāng)出現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)工作不良或不工作以及出風(fēng)口無(wú)風(fēng)或風(fēng)量較小的故障時(shí)，就要對(duì)鼓風(fēng)機(jī)控制電路進(jìn)行檢測(cè)。1鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)的故障診斷與排除首先檢查鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)的導(dǎo)通性，如下頁(yè)圖所示，鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)在“OFF”位置時(shí)，端子問(wèn)不導(dǎo)通；鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)在“1O”時(shí)，端子1與端子8問(wèn)應(yīng)導(dǎo)通；鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)在“M1”時(shí)，端子1、端子5、端子8三者間應(yīng)導(dǎo)通；鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)在“M2”時(shí)，端子1、端子6、端子8三者間應(yīng)導(dǎo)通；鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)在“HI”時(shí)，端子1、端子4、端子8三者間應(yīng)導(dǎo)通。若導(dǎo)通性不符合要求，則應(yīng)更換鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)。其次將蓄電池正極與鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)端子2相連，負(fù)極與端子3相連，照明燈應(yīng)亮，若照明燈不亮，則應(yīng)更換鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)。豐田汽車(chē)空調(diào)

7、電路系統(tǒng)2鼓風(fēng)機(jī)電阻器的故障診斷與排除檢測(cè)鼓風(fēng)機(jī)電阻器端子間的電阻，端子1與端子2間的電阻應(yīng)為1.3981.605，端子1與端子3間的電阻應(yīng)為O.4650.535，端子1與端子4間的電阻應(yīng)為3.0693.531。3鼓風(fēng)機(jī)的故障診斷與排除拆下鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)，將蓄電池正極與鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)端子1相連，負(fù)極與端子2相連，鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)應(yīng)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。若不正常，則應(yīng)更換鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)。豐田汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)二、冷凝風(fēng)扇及其控制電路的故障診斷與排除1檢查風(fēng)扇工作情況 若風(fēng)扇不工作，則進(jìn)行第2步檢查。若風(fēng)扇速度不變化，則進(jìn)行第8步檢查。2檢查空調(diào)放大器 拆下空調(diào)放大器但不斷開(kāi)連接器，檢測(cè)空調(diào)放大器連接器端子CFN+與車(chē)身

8、間的電壓，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在“ON”位置時(shí)應(yīng)小于1 V，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在“OFF”位置時(shí)應(yīng)為1014 V。若正常，則進(jìn)行第6步檢查，若不正常，則進(jìn)行下一步檢查。3檢查1號(hào)風(fēng)扇繼電器1號(hào)風(fēng)扇繼電器端子1與端子2間應(yīng)導(dǎo)通，端子3與端子5間應(yīng)不導(dǎo)通。將蓄電池電壓施加在1號(hào)風(fēng)扇繼電器端子1與端子2間，端子3與端子5間應(yīng)導(dǎo)通。若正常，則進(jìn)行下一步檢查，若不正常，則更換1號(hào)風(fēng)扇繼電器。4檢查風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)工作情況若正常，則進(jìn)行下一步檢查。若不正常，則更換風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)。豐田汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)5檢查1號(hào)風(fēng)扇繼電器與空調(diào)放大器間以及風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)與1號(hào)風(fēng)扇繼電器間的配線和連接器 若正常，則檢查并更換空調(diào)放大器。若不正常，則修理或更換配線

9、和連接器。6檢查2號(hào)風(fēng)扇繼電器（1）2號(hào)風(fēng)扇繼電器端子1與端子2間應(yīng)導(dǎo)通，端子3與端子4間應(yīng)導(dǎo)通，端子3與端子5間應(yīng)不導(dǎo)通。（2）將蓄電池電壓施加在2號(hào)風(fēng)扇繼電器端子1與端子2間，端子3與端子4間應(yīng)不導(dǎo)通，端子3與端子5間應(yīng)導(dǎo)通。若正常，則進(jìn)行下一步檢查。若不正常，則更換2號(hào)風(fēng)扇繼電器。7檢查2號(hào)風(fēng)扇繼電器與風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)間以及2號(hào)風(fēng)扇繼電器與車(chē)身間的配線和連接器 若正常，則按故障癥狀表進(jìn)行其他電路檢查。若不正常，則修理或更換配線和連接器。 8檢查空調(diào)放大器 拆下空調(diào)放大器但連接器不斷開(kāi)，檢測(cè)空調(diào)放大器連接器端子CFN+與車(chē)身間的電壓，風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)為1014 V，風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)小于1 V。若

10、正常，則進(jìn)行第12步檢查。若不正常，則進(jìn)行下一步檢查。豐田汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)9檢查風(fēng)扇2號(hào)繼電器 若正常，則進(jìn)行下一步檢查。若不正常，則更換2號(hào)風(fēng)扇繼電器。10檢查壓力開(kāi)關(guān) 將歧管壓力表組件接入空調(diào)系統(tǒng)，將萬(wàn)用表正極與壓力開(kāi)關(guān)端子2相連，負(fù)極與端子2相連，負(fù)極與端子3相連，壓力升至1 520 kPa時(shí)應(yīng)導(dǎo)通，壓力降至1 226 kPa時(shí)應(yīng)不導(dǎo)通。若正常，則進(jìn)行下一步檢查。若不正常，則更換壓力開(kāi)關(guān)。11檢查壓力開(kāi)關(guān)與空調(diào)放大器間的配線和連接器 若正常，則檢查并更換空調(diào)放大器。若不正常，則修理或更換配線和連接器。12檢查風(fēng)扇電阻器 若正常，則進(jìn)行下一步檢查。若不正常，則更換風(fēng)扇電阻器。13檢查2號(hào)風(fēng)

11、扇繼電器與風(fēng)扇電阻器間以及2號(hào)風(fēng)扇電阻器與車(chē)身間的配線和連接器 若正常，則按故障癥狀表進(jìn)行其他電路檢查。若不正常，則修理或更換配線和連接器。豐田汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)三、電磁離合器及其控制電路的故障診斷與排除從圖花冠手動(dòng)空調(diào)電路中可以看出，當(dāng)電源電路、壓縮機(jī)安全控制電路以及空調(diào)放大器端子ACE和AC與發(fā)動(dòng)機(jī)（和ECT）ECU的信號(hào)等電路正常時(shí)，電磁離合器繼電器吸合，電磁離合器電路接通。電磁離合器電一流流向?yàn)椋盒铍姵卣龢OF1 MAIN熔絲A1T熔絲 HTR熔絲加熱繼電器AC熔絲電磁離合器繼電器電磁線圈搭鐵蓄電池負(fù)極。所以當(dāng)故障現(xiàn)象為電磁離合器不工作時(shí)，可以檢查上述電路。豐田汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)四、手動(dòng)空調(diào)

12、放大器電路的檢查1脫開(kāi)放大器連接器 脫開(kāi)放大器連接器，按表檢測(cè)放大器配線側(cè)連接器端子間的電壓、電阻和導(dǎo)通性，檢查結(jié)果應(yīng)符合表中的要求，否則應(yīng)檢查相關(guān)傳感器和配線。空調(diào)放大器配線側(cè)連接器如下頁(yè)左圖所示。豐田汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)2不脫開(kāi)空調(diào)放大器連接器不脫開(kāi)空調(diào)放大器連接器，按表檢測(cè)放大器配線側(cè)連接器端子間的電壓，檢測(cè)結(jié)果應(yīng)符合下頁(yè)表的要求，否則應(yīng)檢查相關(guān)傳感器和電氣配線?？照{(diào)放大器后側(cè)連接器如上右圖所示。豐田汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)豐田汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)豐田汽車(chē)空調(diào)電路故障診斷與排除評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表。能力點(diǎn) 桑塔納汽車(chē)空調(diào)電路故障診斷與排除知識(shí)點(diǎn)桑塔納汽車(chē)空調(diào)電路的認(rèn)知桑塔納汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)桑塔納汽車(chē)空調(diào)

13、電路系統(tǒng)任務(wù)引入汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的故障是多種多樣的，汽車(chē)空調(diào)電路的故障也是其中之一，汽車(chē)空調(diào)電路故障可分為線路故障和控制元器件故障兩類(lèi)。一旦汽車(chē)空調(diào)電路發(fā)生故障，將導(dǎo)致電磁離合器、冷凝風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)等工作不良或不工作，此時(shí)應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象對(duì)可疑元器件和線路作進(jìn)一步檢查，在確定故障元器件或故障線路之后，再進(jìn)行拆裝、修復(fù)或更換。所以可以根據(jù)上述三個(gè)部件的故障現(xiàn)象，進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的故障診斷與排除。本課題的任務(wù)是要求學(xué)生在掌握桑塔納3000“超越者”空調(diào)電路的組成、走向等知識(shí)的基礎(chǔ)上，能夠根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行電路故障診斷與排除。 注意：有時(shí)故障是由制冷系統(tǒng)引起的，因此在診斷時(shí)應(yīng)結(jié)合制冷循環(huán)系統(tǒng)來(lái)綜合分析，

14、不可以單純地僅在電路上查找故障。桑塔納汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)一、桑塔納3000“超越者”的空調(diào)電路桑塔納3000“超越者”的空調(diào)電路如下頁(yè)圖所示。二、桑塔納3000“超越者”空調(diào)電路的特點(diǎn)桑塔納3000“超越者”空調(diào)電路是在桑塔納2000“時(shí)代俊杰”的空調(diào)電路基礎(chǔ)上變化而來(lái)的，系統(tǒng)設(shè)有環(huán)境溫度傳感器、冷卻液溫度開(kāi)關(guān)，并結(jié)合制冷系統(tǒng)高、低壓壓力開(kāi)關(guān)控制電磁離合器。電路的表示方法采用德國(guó)大眾汽車(chē)公司獨(dú)具特色的縱向排版方式，整個(gè)電路上部約14部分表示中央繼電器板總成，最下面一橫線表示接地線，接地線至上部中央繼電器板之間從左至右依次是各種電路元件、開(kāi)關(guān)、連接導(dǎo)線。接地線下面的數(shù)字則把各種電路元件、開(kāi)

15、關(guān)、連接導(dǎo)線在圖紙上的唯一位置以數(shù)字序號(hào)表示出來(lái)，在某一序號(hào)的位置上通常只對(duì)應(yīng)畫(huà)一個(gè)元件或一根導(dǎo)線。桑塔納3000“超越者”的空調(diào)電路從左至右按主要部件的工作情況可分成三大部分。第一部分即圖中122位置是鼓風(fēng)機(jī)V2的控制電路；第二部分即圖中1658位置是壓縮機(jī)電磁離合器線圈N25及內(nèi)循環(huán)真空電磁閥N63的控制電路，第三部分即圖中3145及6468位置為冷凝風(fēng)扇V7、V8的控制電路。三方面電路互相聯(lián)系、互相滲透構(gòu)成了整個(gè)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的控制電路。桑塔納汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)桑塔納汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)桑塔納汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)桑塔納汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)桑塔納汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)桑塔納汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)任務(wù)實(shí)施【器材設(shè)備準(zhǔn)備

16、】桑塔納3000“超越者”整車(chē)、數(shù)字式萬(wàn)用表、桑塔納專(zhuān)用工具等。一、鼓風(fēng)機(jī)及其控制電路的故障診斷與排除（桑塔納3000“超越者”空調(diào)電路圖）1故障現(xiàn)象鼓風(fēng)機(jī)及其控制電路的常見(jiàn)故障現(xiàn)象是鼓風(fēng)機(jī)工作不良或不工作，出風(fēng)口出風(fēng)量較小或無(wú)風(fēng)吹出。2鼓風(fēng)機(jī)及其控制電路分析鼓風(fēng)機(jī)除了在制冷系統(tǒng)工作時(shí)將冷風(fēng)吹向車(chē)廂內(nèi)各個(gè)角落外，還要用于車(chē)廂內(nèi)的通風(fēng)與暖氣以及前風(fēng)窗玻璃的除霜去霧等功能的吹風(fēng)，所以它應(yīng)該在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通后即可進(jìn)行控制操作。根據(jù)鼓風(fēng)機(jī)工作情況，鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)電路可分為兩種工況進(jìn)行分析。桑塔納汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)(1)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通后滿足通風(fēng)或去霧除霜功能的電路分析根據(jù)車(chē)輛通風(fēng)或去霧除霜功能的要求，無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)

17、處于熄火狀態(tài)還是工作狀態(tài)，都應(yīng)進(jìn)行車(chē)輛通風(fēng)或去霧除霜功能的基本操作。為此，只要點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通，中央繼電器板內(nèi)X線就應(yīng)有電，這將導(dǎo)致空調(diào)繼電器的一組觸點(diǎn)進(jìn)入工作狀態(tài)，即圖中J32的31腳之間的線圈與對(duì)應(yīng)所控制的觸點(diǎn)，其工作狀況如下：合上點(diǎn)火開(kāi)關(guān)使X線有電，于是X+線S16J32+(31)J32(86)+，式中X線為中央繼電器板中大容量用電設(shè)備電源線，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在啟動(dòng)狀態(tài)和熄火狀態(tài)外，X線都是有電的，用X線右上角加+表示，即X+線。“”表示某個(gè)元件總成內(nèi)部的連接線，“”表示各元件之間的連接導(dǎo)線。式中S16表示第16號(hào)熔斷器，另外J32+(31)中J32表示元件名稱(chēng)，分母括號(hào)中3與1分別表示J32元件上

18、的3號(hào)與1號(hào)腳，J32右上角的+號(hào)表示J32的31腳之間的線圈有電。而J32(86)+表示J32的86腳之間接通，而如果是J32(86)則表示J32的8腳至6腳以上表示方法在下面中還會(huì)用到。式中由于J32+(31)電磁線圈有電又導(dǎo)致J32(86)+，于是產(chǎn)生工作電流：30號(hào)線S5J32(86)+ E92+，當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)處于任意擋速度運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)操作空調(diào)面板上的出風(fēng)方向控制旋鈕，即可改變出風(fēng)的流動(dòng)方向，以實(shí)現(xiàn)通風(fēng)取暖和除霜去霧等不同功能。桑塔納汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)(2)空調(diào)開(kāi)關(guān)E30接通后鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的電路分析發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，如果直接接通空調(diào)開(kāi)關(guān)E30，既使并沒(méi)有接通鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)E9電路，但鼓風(fēng)機(jī)仍將以最低轉(zhuǎn)

19、速自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，以保證汽車(chē)空調(diào)在制冷系統(tǒng)工作后，有循環(huán)風(fēng)吹經(jīng)蒸發(fā)器的散熱片及蛇形管的表面，不至于因蒸發(fā)器表面溫度太低而結(jié)霜，同時(shí)也不會(huì)使蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑由于吸收不到熱量而以液態(tài)形式進(jìn)入壓縮機(jī)，空調(diào)開(kāi)關(guān)E30接通后，鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的電路為：X線S16E30(56)J32+(21)，J32的21腳線圈有電，將導(dǎo)致J32(87)+，于是有電流：30號(hào)線 S5J32(87)N23(14)V2(12)接地而直接流通，鼓風(fēng)機(jī)以最低轉(zhuǎn)速擋自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)如果操作鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)E9，仍可改變V2的轉(zhuǎn)速。對(duì)于桑塔納3000“超越者”的空調(diào)操作開(kāi)關(guān)，由于在E30不工作時(shí)可單獨(dú)操作E159，即圖中1619位置上，所以在進(jìn)行取暖或除

20、霜去霧工作時(shí)，可進(jìn)行內(nèi)外循環(huán)工作方式的切換。3故障診斷與排除通過(guò)上述分析可知，該故障可能是下列部件的造成的：熔斷器S5、熔斷器S16、繼電器J32、鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)、調(diào)速電阻、鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)、配線連接器等?？赏ㄟ^(guò)萬(wàn)用表檢測(cè)可疑部件的導(dǎo)通性，或者檢查電阻、電壓等，檢修或更換故障部件。桑塔納汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)二、冷凝風(fēng)扇及其控制電路的故障診斷與排除(見(jiàn)桑塔納3000“超越者”空調(diào)電路圖)1故障現(xiàn)象 冷凝風(fēng)扇及其控制電路的常見(jiàn)故障現(xiàn)象是冷凝風(fēng)扇不工作或工作不良。2冷凝風(fēng)扇及其控制電路分析 冷凝風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)及對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速受到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度以及空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)及工況的雙重控制。 (1)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到95時(shí)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器

21、上熱敏開(kāi)關(guān)F18的低溫?fù)跤|點(diǎn)閉合，電路中68號(hào)位置上的F18(12)+。V7、V8低速擋的電流路經(jīng)為：A+$301 $211F18(12)+V7(23)A-V8(23)接地，式中A+分子A表示蓄電池，分母中+表示蓄電池正極，相應(yīng)A-表示蓄電池負(fù)極，于是冷凝風(fēng)扇V7、V8以低速擋運(yùn)轉(zhuǎn)。(2)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻溫度達(dá)到105時(shí) 電路圖67號(hào)位置上的F18(13)+，即高速擋觸點(diǎn)閉合，于是高速擋電流路徑為：A+S301S211F18(13)+ J293T1O7，圖中3744位置J293是空調(diào)的散熱風(fēng)扇控制器，主要起到功率的放大與控制作用，用于控制冷凝風(fēng)扇V7、V8及壓縮機(jī)電磁離合器N25。當(dāng)J293的T1

22、O7腳接到F183腳高速擋運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)后，在37號(hào)位置上J293的T42+，即J293T42輸出高電壓信號(hào)并送至31號(hào)位置V81腳與34號(hào)位置V71腳，于是V7、V8高速運(yùn)轉(zhuǎn)。桑塔納汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)(3)當(dāng)空調(diào)開(kāi)關(guān)E30(56)+時(shí)冷凝風(fēng)扇會(huì)低速旋轉(zhuǎn) 在電路圖1921號(hào)位置上，空調(diào)開(kāi)關(guān)E30(56)+后，有電流：X線S16E30(56)E33(12)F38(12)F129(21)F40(21)J293T103+，當(dāng)J293T1O3腳接到信號(hào)后，J293相對(duì)應(yīng)的J293T43輸出端輸出高電壓信號(hào)至V7、V8的2腳，使V7、V8以低速擋運(yùn)轉(zhuǎn)?？梢?jiàn)，只要空調(diào)開(kāi)關(guān)E30合上，冷凝風(fēng)扇就會(huì)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，以滿足空

23、調(diào)工作時(shí)對(duì)冷凝器的散熱要求。 (4)運(yùn)行中的空調(diào)系統(tǒng)在高壓壓力達(dá)到177 MPa時(shí)冷凝風(fēng)扇會(huì)高速旋轉(zhuǎn) 如果運(yùn)行中的空調(diào)系統(tǒng)在高壓壓力達(dá)到177 MPa時(shí)，則安裝在儲(chǔ)液干燥器上的復(fù)合壓力開(kāi)關(guān)F129(43)+(圖中46號(hào)位置上)，于是有電流：X線S216F129(43)J293T102+，當(dāng)J293T102接受到信號(hào)后，就會(huì)控制其相應(yīng)輸出端T42輸出高電壓，該高電壓通至V7、V8的1號(hào)腳，使V7、V8以高速擋轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，以加大冷凝器的散熱速度，直至系統(tǒng)壓力下降到1. 37 MPa時(shí)，F(xiàn)129的43腳斷開(kāi)，冷凝風(fēng)扇又恢復(fù)低速擋運(yùn)轉(zhuǎn)。3故障診斷與排除通過(guò)上述分析可知，該故障可能是由下列部件原因造成的：

24、熔斷器$301、熔斷器S211、$216、S16、水溫開(kāi)關(guān)F18、風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)V7、V8、冷量開(kāi)關(guān)E33、環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)F38、組合壓力開(kāi)關(guān)F129、高溫開(kāi)關(guān)F40、散熱風(fēng)扇控制器J293、配線連接器等。用萬(wàn)用表檢測(cè)可疑部件的導(dǎo)通性，或者檢查電阻、電壓等，檢修或更換故障部件。桑塔納汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)三、電磁離合器及其控制電路的故障診斷與排除(見(jiàn)桑塔納3000“超越者”空調(diào)電路圖)1故障現(xiàn)象 電磁離合器及其控制電路常見(jiàn)故障現(xiàn)象是壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，或壓縮機(jī)工作狀況不良。2電磁離合器及其控制電路分析 壓縮機(jī)電磁離合器的控制部分，是指空調(diào)E30開(kāi)關(guān)合上后所控制的所有電路，這些電路可分成四個(gè)部分，其中有些部分在前

25、述電路中已介紹。 (1)空調(diào)繼電器J32的控制電路在發(fā)動(dòng)機(jī)工作以后，中央繼電器板內(nèi)30號(hào)線、15號(hào)線與X號(hào)線都已有電。此時(shí)合上空調(diào)開(kāi)關(guān)E30(56)+便有繼電器的控制電路：X線S16E30(56)J32+(21)，J32的(21)線圈有電，將導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)以最低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)如果操作鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)E9，則可改變V2的轉(zhuǎn)速。 (2)內(nèi)循環(huán)真空繼電器線圈N63控制電路 當(dāng)空調(diào)開(kāi)關(guān)E30(56)+合上后，E30(21)+的觸點(diǎn)也將同步合上，所以當(dāng)E30(56)+合上后，即有E30(21)+，所以N63控制電路為：X線S16E30(21)N63(2一1)接地。于是N63+接通了控制進(jìn)氣門(mén)真空電動(dòng)機(jī)的真空氣源，

26、真空電動(dòng)機(jī)通過(guò)拉桿驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣風(fēng)門(mén)，使進(jìn)風(fēng)門(mén)從外循環(huán)位置轉(zhuǎn)向內(nèi)循環(huán)位置。桑塔納汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)(3)散熱風(fēng)扇控制器J293的空調(diào)開(kāi)關(guān)E30信號(hào)電路 當(dāng)空調(diào)開(kāi)關(guān)E30(56)+合上后，就有E30空調(diào)開(kāi)關(guān)的信號(hào)電流通到散熱風(fēng)扇控制器J293，其電路如下：X線S16E30(56)E33(12)F38(12)F129(21)F40(21)J293T103+式中F38為環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)，大約在2以上為接通狀態(tài)，2以為下斷開(kāi)狀態(tài)。E33為蒸發(fā)器表面防霜開(kāi)關(guān)。F40為發(fā)動(dòng)機(jī)高溫開(kāi)關(guān)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫在120以上時(shí)切斷，120以下則接通。F129是安裝在儲(chǔ)液干燥器上的復(fù)合壓力開(kāi)關(guān)，其中1號(hào)與2號(hào)腳是在空調(diào)系統(tǒng)制冷劑壓力大

27、于0196 MPa及小于314 MPa時(shí)接通，而3號(hào)與4號(hào)腳則在系統(tǒng)制冷劑壓力大于177 MPa時(shí)接通，而小于137 MPa時(shí)又切斷，但此時(shí)盡管散熱風(fēng)扇控制器J293的T103腳已經(jīng)收到E30開(kāi)關(guān)的工作信號(hào)，然而J293對(duì)于壓縮機(jī)電磁離合器N25的控制信號(hào)并不馬上在J293T1010腳輸出，它還要受到另外一個(gè)信號(hào)的控制，所以有下面第4方面的電路。 (4)與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J220相聯(lián)系的控制電路 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J220不僅與空調(diào)開(kāi)關(guān)E30相連，還通過(guò)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙繼電器一熔斷器盒內(nèi)RL2位置上的空調(diào)壓縮機(jī)切斷繼電器J26與散熱風(fēng)扇控制器J293T108的腳相連接，對(duì)空調(diào)實(shí)現(xiàn)如下的控制功能：在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工況條件下，如果接通空調(diào)開(kāi)關(guān)E30，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)在接到空調(diào)E30信號(hào)后140 m。內(nèi)接通壓縮機(jī)電磁離合器線圈電路，空調(diào)便開(kāi)始工作，由于空調(diào)工作要引起發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和轉(zhuǎn)速的變化，為此發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過(guò)節(jié)氣門(mén)控制部件J338來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定。桑塔納汽車(chē)空調(diào)電路系統(tǒng)另外發(fā)動(dòng)機(jī)在下列工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元將切斷空調(diào)壓縮機(jī)的工作： 當(dāng)駕駛員急加速把油門(mén)突然踩到底時(shí)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)控制器J338處于緊急運(yùn)行模式時(shí)； 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度超過(guò)120時(shí)。 所以與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J220相聯(lián)系的控制電路如下：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作后