中交四公局長平項目施工紀(jì)實

1、 當(dāng)代愚公膽大心細(xì)移山太行，展中交人雄風(fēng)； 能工巧匠精雕細(xì)刻通天虹霓，獻上精品工程。中交四公局承建長平高速公路LJ1合同段施工紀(jì)實山西省長治至平順高速公路是山西省重點公路工程工程，是山西省高速公路“三縱十一橫十一環(huán)規(guī)劃網(wǎng)的重要組成局部，同時也是長治市公路網(wǎng)“三通一環(huán)的重要路段。中交四公局承建的長平高速公路LJ1合同段位于山西省長治市平順縣虹梯關(guān)鄉(xiāng)境內(nèi)，穿越太行山，海拔高度多在1000-2000米之間，重巖絕壁，溝深谷險，地形地貌極其復(fù)雜，是全線十九個標(biāo)段中施工條件最為艱辛、施工難度最大的工程，也是業(yè)主在合同談判時直言不諱最為擔(dān)憂能否履約的工程；業(yè)主形容此工程為“工程禁區(qū)的第二滬蓉西，就連該線的

2、設(shè)計單位，也對此標(biāo)段該如何施工表示“不可想象。不畏嚴(yán)峻 攻堅克難 該工程的特殊條件和險要地勢，導(dǎo)致十幾個外協(xié)勞務(wù)隊伍看過現(xiàn)場連價也不敢談，就打了退堂鼓。就連工程部的管理員工，也有不下十幾個因為害怕，是第一天興致勃勃地報到，第二天就以各種理由申請調(diào)離了工地。甚至還有的是剛剛到工地，還沒來得及喘息，就立馬要求離開。由于山高坡陡、路窄彎急，施工材料、大型設(shè)備的運輸舉步維艱。這條支撐全線工程建立最主要的運輸生命線，等級低、縱坡大，路況差、彎道急，在山谷峭壁間繞行盤旋，被駕駛員們稱之為“蛇道、“死亡之路。 而且附近方圓5公里沒有充足的水源，連生活用水都困難，更不用說施工用水。因山高谷深，根本就沒有動力電

3、源供干線可用。剛進場近2個月時間工程部“沒水、沒電、沒信號，與外界聯(lián)系困難重重。局部房屋拆遷遲遲不能進展，不是老百姓不搬家不配合，而是真的是無處可搬無處可去。沿線沒有一點像樣的平整一些的場地，不用說施工作業(yè)面無法展開，就連工程部駐地的選址、砼拌和站的建立以及鋼筋加工場、材料設(shè)備的存儲停放這個在其他任何施工地方都不能稱之為問題的問題，現(xiàn)在擺在這里也著實成了一道難以逾越的坎。另外，更為嚴(yán)峻的是一百多萬方的路基挖方棄渣風(fēng)化頁巖無處可棄、十幾萬方的擋墻防護漿砌片石無處可取.面對重重困難，工程班子沒有任何退縮，他們相信方法總比困難多，山再高也要在腳下，浪再大也要在船下，再大的困難也不可能難倒中交四公局的

4、筑路人。他們?nèi)翰呷毫?、集思廣益，帶著員工歷經(jīng)3個多月的時間，硬是將十幾公里險要的掛壁公路由原來的不到3米只能限于單車通行，拓寬到了5米。保證了一合同段和其他合同段建立用材料設(shè)備的運輸暢通.也是歷經(jīng)3個多月的時間在深溝險谷中修好了一個外人不可想象的“之型施工便道。在垂直高度一百多米的懸崖峭壁的山頂、半山腰架設(shè)了幾乎人工難已完成的臨時用電線路。為了解決吃水和施工用水，工程部費盡心機，漫山遍野尋找水源，由于此處位于太行山的大斷裂帶，水系來源主要是基巖的裂隙水、松散巖的孔隙水，地下600米都打不出水，連附近地勢最低的虹霓河道都是“干河。自從來到這里就沒看見河里有水，經(jīng)仔細(xì)考察和多方耐心協(xié)調(diào)，最終從距工

5、程部3公里以外的庫蛟村河道埋設(shè)3公里多的管道，硬化1公里多河床，才把水引致工程部搭建的蓄水池，再經(jīng)過凈化水設(shè)備二次凈化才解決吃水問題，又分別從龍柏溝、苤蘭巖石場、LJ2標(biāo)水庫分別埋設(shè)水管引水至各蓄水池供施工使用，水管累計長度近10公里，但凡可利用的水源都利用上了，就連生活用的廢水也都沉淀回收凈化供施工使用。為解決 通訊、網(wǎng)絡(luò)線路等問題，工程部派專人、專車屢次往返于平順縣城和工地之間，甚至對通訊和電力部門的有關(guān)人員車接車送，跑斷了腿，磨破了嘴，克制了各種困難，終于在工程部的后山專設(shè)了一個移動通訊基站，網(wǎng)絡(luò)光纖也在高山峽谷中接到了工程部被當(dāng)?shù)赝ㄓ嵐咀u為山西省最困難的線路。電力是高速公路施工的命脈

6、。沒有電，就無法進展橋梁隧道工程的施工，為了施工用電，工程部派專人屢次往返指揮部、電力部門申請，遞交報告。同時，為了保證不影響工程進度，新進購置了五六臺大功率發(fā)電機組保證施工用電。所有這些，業(yè)主、監(jiān)理單位是看在眼里，喜在心里，在無數(shù)個場合夸贊：“還是得“中字頭的大單位啊！有他們在，我們不用太擔(dān)憂了！精細(xì)管理 很抓質(zhì)量和平安長平工程無論是隧道、路基還是橋梁，每一項的施工難度都很大，且橋、隧、路穿插作業(yè)面多，施工地點根本上都處在高程700米以上的山腰。受地形限制，便道彎急、坡陡、路旁溝深谷險，路基挖方工程多處施工路段山體天然坡度到達60度以上，而且坡下就是房屋村舍，兩個隧道根本上都是五級圍巖，破碎

7、，風(fēng)化程度高，圍巖節(jié)理發(fā)育不良，路基作業(yè)和人工挖孔樁施工作業(yè)面近，根本上每天都要放炮，而且兩項作業(yè)很多情況是穿插進展，附近又經(jīng)常有當(dāng)?shù)卮迕衤愤^，爆破飛石傷人的可能性很大，給進度和平安管理帶來很大障礙。根據(jù)特殊的施工環(huán)境和條件，工程部對每個橋和特定段落制定了詳細(xì)的施工方案和籌劃，方案得到了業(yè)主和監(jiān)理的高度贊賞，工程部通過生產(chǎn)調(diào)度會為手段，組織安排落實各項工作，同時結(jié)合工程部組織開展階段性大干活動，給予工程部職工和施工隊進展適當(dāng)?shù)莫剟畲胧?，來激發(fā)工作積極性。從而保證了施工進度的順利進展。 施工企業(yè)的生命是“質(zhì)量和平安，尤其在這種高山深谷中的施工任務(wù)。為了保證施工質(zhì)量，工程部建立了質(zhì)量控制自檢體系。

8、實驗室、測量班、工程部每月進展一次質(zhì)量大檢查，對全線的施工隊完成的各施工分項工程，按照標(biāo)準(zhǔn)進展認(rèn)真的檢查，每個分項工程都實行首件工程制，各道工序嚴(yán)格執(zhí)行兩級自檢、兩級報驗制度。平安管理工作是這個工程的重中之重，被列為“中交四公局平安管理重點工程，工程地處山西與河南交界，離最近的縣城最少要一個多小時的路程，平時人員出行走的都是一邊是山，一邊是懸崖并且沒有任何防護措施的掛壁公路，交通平安隱患突出。另外，高墩、高邊坡、高填深挖作業(yè)等等，可以說高速公路施工的所有平安隱患在這個工程都能夠看得見。為此，工程部安排專人進展平安管理，針對工程的特殊性，工程部制定了“懂、通、勤、快、權(quán)、力、兩心、齊抓共管的十二

9、字方針。工程部配備了5名專職平安員，建立了工程經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理、安保部部長以及全體專兼職平安員和施工員組成的平安管理網(wǎng)絡(luò)，安保部長更是數(shù)月堅守從不離崗，保證了炸藥、雷管等火工用品的平安發(fā)放和管理，同時合理調(diào)配平安員現(xiàn)場值班檢查等各項日常工作，確保工程建立平安有序進展。和諧施工 與當(dāng)?shù)卣桶傩照媲榛ブ磺泄ぷ饕谟谑┕?，要積極創(chuàng)造寬松和諧環(huán)境。進場伊始，工程經(jīng)理、書記和副經(jīng)理親自走訪縣、鄉(xiāng)、村政府，主動熱情和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)見面并進展溝通交流，匯報工程進展的同時并提出問題和困難，誠懇和熱情得到了地方政府的大力支持和幫助，臨建、拆遷安置、群眾工作、配合工程部尋找水源、設(shè)電等等都得到了政府的鼎力支持，此

10、期間，看到村小學(xué)條件艱辛，設(shè)施簡陋，工程經(jīng)理和書記就帶著大家積極捐款，為小學(xué)添置了新課桌，為每個學(xué)生購置了新的書包和學(xué)習(xí)用具，另外針對當(dāng)?shù)厝罕娚钬毨?，剩余勞動力多的實際情況，積極主動地把他們納入到工程的勞務(wù)隊伍，這樣既能增加他們的收入，同時也贏得了地方群眾的理解和支持。記得2021年11月的大雪封山，“彈盡糧絕，近十天時間工地的人車出不去，外面的人車進不來。菜沒了，當(dāng)?shù)乩习傩罩鲃咏o送菜，送來了雞鴨，雞鴨沒了，老百姓又趕來了豬，和諧共處、互幫互助的人間真情在這大山深處得到了最美的栓釋。在繁忙的施工中，如何通過各種各樣的措施來調(diào)節(jié)員工的情緒，以最大限度地激發(fā)員工的戰(zhàn)斗力和潛能，也是工程部領(lǐng)導(dǎo)班子工作的重中之重。于是，工程部狠抓精神文明和工程文化的創(chuàng)立工作，堅持把創(chuàng)立工作與平安生產(chǎn)管理相結(jié)合，與營造和諧氣氛相結(jié)合，通過工程文化建立，大力推進工程實施。職工們在大山深處工作時間長了，難免產(chǎn)生焦躁情緒，工程書記就從生活上多想方法，多出主意，利用雨休時間組織舉辦各種有益的活動和比賽，同時在食堂和后勤管理上下功夫，讓大伙吃得好，加班飯菜送到施工現(xiàn)場都保證是熱乎乎的。夏季三伏天綠豆湯送到工地，冬季施工首先想到的是一線的職工要每人一件棉大衣，這些細(xì)節(jié)的關(guān)心穩(wěn)定了職工們的情緒，溫暖了職工們的心，使職工們在這大山