公路路面施工工藝分析.docx

1、公路路面施工工藝分析針對某公路工程實際情況，在明確其二灰土底基層施工 材料基本要求的根底上，對二灰土底基層施工工藝開展深入 分析并提出相應的質量控制要點和常見質量病害及其處理 對策，最后通過實踐得出本工程二灰土底基層施工現順利完 成，經檢驗底基層質量符合設計與規(guī)范要求，工程所用二灰 土底基層施工工藝合理可行，可為類似工程提供參考依據的 結論，實現二灰土底基層施工工藝水平有效提高的根本目標。底基層是公路路面的重要組成局部，現在二灰土底基層 正得到十分廣泛的應用。但為了使二灰土底基層處于良好狀 態(tài)，發(fā)揮應有作用效果，需要根據工程實際情況，采取適宜 的施工工藝并切實做好施工質量控制。1工程概況某公路

2、工程底基層采用厚度為20cm的灰土，其總工程 量約20萬m2,在主線的一般路段中，單位長度工程量約34nl2。 底基層施工中所用二灰土，其組合配比經試驗段施工確定， 經檢驗合格后方可用于正式段施工。本工程所用二灰土的配 比按石灰：粉煤灰：土 = 12 ： 38 ： 50控制。工程施工所用原 材料應到達以下基本要求：土源，利用現有塑性指數在 1218范圍內的亞黏土；石灰，HI級或以上石灰，按進 度要求開展分批次進料；粉煤灰，用附近電廠產生的粉煤 灰，其質量與品質都應到達設計和規(guī)范的要求；水，直接 利用附近河流當中的水，其水質應滿足底基層施工要求?，F 圍繞本工程實際情況，對其二灰土底基層施工工藝作

3、如下深入分析。2二灰土底基層施工工藝施工工藝流程。下承層檢查驗收一現場測放一土料 布置一土料布置厚度與含水量的檢測一撒布消石灰一撒布 粉煤灰一現場拌和一拌和深度、混合料松鋪厚度、混合料含 水量與石灰用量檢測一底基層粗平一穩(wěn)定碾壓一底基層精 平f壓實一質量檢驗一養(yǎng)生。2.2現場測放。主線段的路基 以10m為間隔設置橫斷面，而匝道段以5m的間隔距離設置 橫斷面，每半幅按照四點開展標高的控制。碾壓之前，混合 料松鋪系數應按照1.12嚴格控制lo底基層布土。以用土比例與每輛運輸車的士量為依 據，按照劃好的方格對素士開展堆放，將其均勻卸載于路槽 的頂面，然后用平地機與推土機開展粗平，再用輕型壓路機 以中

4、等的速度開展一遍穩(wěn)壓，對素土的含水量與厚度開展檢 查。在穩(wěn)壓過程中，土的含水量必須處于最正確含水量3% 4%的范圍內，如果小于這一范圍，要開展灑水悶料，而如果 比這一范圍大，應開展翻曬。4撒布消石灰。撒布消石灰之前，要提前至少7d開展 消解，同時過10mm的網篩，以石灰用量比例等為依據，在 現場劃好方格開展卸灰并由人工開展勻布和攤平。此外，還 要對消石灰撒布的均勻性與厚度開展檢測，以保證消石灰的 撒布量符合施工要求。撒布粉煤灰。根據粉煤灰的設計用量在消石灰外表 均勻撒布一層粉煤灰，然后由人工將粉煤灰攤平，最后對粉 煤灰的含水量及攤鋪厚度開展檢查。2. 6現場拌和。(1)利用路拌機以30cm的重

5、疊寬度實施拌和，拌和的 遍數一般為23遍。在剛開始拌和時，對混合料的含水量 和厚度開展檢測，使實際含水量處在最正確含水量+1%2% 范圍內，假設小于這一范圍，應開展灑水悶料，而比這一范圍 大時，應開展翻曬處理。當灰劑量不符合要求時，要開展補 灰。對于拌和的深度，要到達路基的外表，并進入到路基表 面以下510mm,防止產生夾層。拌和中隨時對混合料均勻 性開展檢測，防止產生花白帶，將土塊完全破碎，尺寸不可 超過15mm。(2)對混合料的松鋪厚度及含水量開展檢測，確定灰 劑量是否滿足要求，同時根據規(guī)定開展取樣，制作專門的抗 壓試件。需要注意的是，當在夏季開展施工時，混合料實際 含水量應高于最正確含水

6、量，但不能超過2%。(3)將混合料拌好后，應盡快將其碾壓成型，減少間 隔的時間，更不能過夜。(4)底基層外表比設計標高高的部位應及時刮除干凈, 將刮除的局部掃凈，對于局部比標高低的局部，應開展拆掉 重鋪2。7混合料碾壓。(1)先用振動壓路機以中檔的速度開展一遍靜壓，然 后用平地機將混合料整平成型，通過檢查確認到達要求后將 其碾壓密實。(2)利用振動壓路機在全寬范圍內開展12遍的靜壓, 保持50cm的重疊寬度，然后開展強振壓與弱振壓，各12 遍，最終用輕型壓路機將混合料碾壓至要求的密實度。(3)碾壓應嚴格按照從兩邊到中間的順序開展，先輕 壓后終壓，先對下部開展碾壓，再對上部開展碾壓，碾壓時 速度

7、不能過快，以免出現漏壓、推移與起皮。2.8混合料養(yǎng) 生。將二灰土混合料碾壓至密實狀態(tài)后開展檢查和驗收，檢 查驗收完成并確認合格后開始養(yǎng)生，一般養(yǎng)生的時間要到達 7d以上，采用經常灑水的方法，使底基層始終保持濕潤，防 止底基層混合料由于水分大量蒸發(fā)而產生裂縫。在混合料的 養(yǎng)生過程中，不允許車輛通行，以保證二灰土始終處于穩(wěn)定 的狀態(tài)。3二灰土底基層施工質量控制混合料拌和質量控制。對二灰土開展拌和時，應按 照專人手持工具對拌和的深度開展跟蹤檢驗，確認拌和是否 到達均勻并盡可能多地拌和，直至沒有夾層和灰面為止，保 證混合料的均勻性。整平和標高控制。施工時使用壓路機開展穩(wěn)壓，用 平地機將混合料整平以后，

8、其壓實度必須到達85%以上，對 于壓實系數，應按1.12控制，現場采用埋磚法對松鋪狀態(tài) 下的混合料標高開展檢測，將其作為混合料的整平標高，使 混合料到達要求的成型高程。與此同時，對橫坡予以有效控 制，以滿足施工具體要求。混合料整平時應由人工通過局部 掛線來有效整平。將混合料碾壓至成型以后，應立即對標高 和平整度開展復測，如果標高較大，或存在不平整處，需要 使用平地機將凸出的局部刮除，再用壓路機將其碾壓至穩(wěn)定 狀態(tài)。接頭與接縫的質量控制。在半幅的全寬范圍內一次 性完成施工，一般不會產生縱向接縫。對于橫向接縫，用和 外表與縱向線保持垂直位置關系的平接縫，對于搭接頭部位 的楔形頭，使用掛線的方法將其

9、之截除，如果施工需連續(xù)完 成，需預留一定搭接局部，與下段同時開展施工，以保證接 縫部位的橫、縱兩個方向的平整度。3.4質量通病與解決對 策。二灰土底基層常見質量通病與統(tǒng)計結果如圖1所示。.1表層起皮。首先，保證二灰土混合料均勻性與碾 壓前的含水量，只有在實際含水量處于最正確含水量+1%2% 時才能開展碾壓。因表層容易風干，且在受到設備反復碾壓 作用后會產生松散起皮現象，此時應開展補水，當下層保持 密實，且到達含水量要求時，利用壓路機開展碾壓成型，防 止產生起皮3。.2彈簧處理。彈簧現象的產生原因包括：第一，下 部存在素土夾層；第二，含水量相對較高。對此，必須保證 混合料的均勻性，消除所有土團與夾層并在拌和時安排專人 對拌和的均勻性與深度開展檢查；經常檢查和嚴格控制混合 料含水量。如果產生局部彈簧現象，需要使用拌和裝置及時 開展拌和和碾壓，也可將彈簧的部位完全挖除重新開展攤鋪 和碾壓。. 3裂縫防治。裂縫產生原因包括：第一，風干裂縫； 第二，土體塑性指數相對較高；第三，碾壓未到達密實狀態(tài)， 所用工藝不符合施工要求。其中，對于第一種原因產生的裂 縫，應加強灑水養(yǎng)生并安排專人對養(yǎng)身情況開展檢查和控制, 灑完水后開展一遍穩(wěn)壓；對于第二種原因產生的裂縫，應防 止使用土體塑性指數不滿足要求的黏土；對于第三種原因產 生的裂縫