公路工程現(xiàn)場(chǎng)管理應(yīng)對(duì)策略.docx

1、公路工程現(xiàn)場(chǎng)管理應(yīng)對(duì)策略公路工程建設(shè)是一項(xiàng)周期性活動(dòng)，它的施工周期較長(zhǎng)， 施工的環(huán)境大都是直接暴露于室外的，因此，它的施工質(zhì)量 和施工進(jìn)程很容易受到外界因素的影響，加上公路工程的施 工量巨大，涉及的領(lǐng)域較多，在施工中會(huì)遇到各種各樣的不 確定因素的影響，基于此，在施工的前期準(zhǔn)備方面就要做好 對(duì)施工周圍環(huán)境的綜合考察分析工作，把潛在的威脅因素及 時(shí)的消除，給施工的順利開(kāi)展奠定良好根底。從當(dāng)前我國(guó)的 公路工程施工現(xiàn)狀來(lái)看，很多的施工單位由于施工期限的限 制，對(duì)于施工的前期準(zhǔn)備工作只是敷衍了事，沒(méi)有真正的落 實(shí)，甚至于有的施工單位直接忽略了準(zhǔn)備工作，使得施工過(guò) 程中受到外界因素的影響出現(xiàn)返工、停工的現(xiàn)

2、象，造成工期 的延遲，本錢的浪費(fèi)。施工建設(shè)的方案不科學(xué)施工方案時(shí)公路工程施工的主要依據(jù)和參考，它對(duì)施工 具有重要的導(dǎo)向作用，它的合理性與否直接關(guān)系著施工的質(zhì) 量和進(jìn)程。當(dāng)前我國(guó)的公路工程施工中，施工方案的不合理 現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。一般對(duì)于施工周期較短的建設(shè)工程，施工量 往往很小，大多數(shù)施工單位可以根據(jù)長(zhǎng)期的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和管理 經(jīng)驗(yàn)制定出較為合理的方案計(jì)劃，綜合的考慮了施工的具體 情況；而對(duì)于施工周期較長(zhǎng)且施工量較大的工程工程來(lái)說(shuō)， 很多的施工單位在開(kāi)展施工方案編制時(shí)，缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)性的考慮, 沒(méi)有從施工的長(zhǎng)遠(yuǎn)開(kāi)展來(lái)考慮，導(dǎo)致最后形成的方案計(jì)劃缺 乏合理性，這種現(xiàn)象最突出的表現(xiàn)就是各個(gè)工序之間的銜接, 對(duì)于銜

3、接問(wèn)題的處理不當(dāng)，造成整個(gè)工程工期延誤。公路工 程現(xiàn)場(chǎng)管理中需要權(quán)衡的兩個(gè)問(wèn)題就是工期的控制和質(zhì)量 控制，不能因?yàn)闉榱瞬谎诱`工期就只顧施工的進(jìn)展，忽略了 施工質(zhì)量，也不能為了確保施工質(zhì)量的良好，盲目的延誤工 期，忽略了時(shí)間因素，因此，從這一層面來(lái)講，施工方案的 制定要把這兩方面作為重點(diǎn)來(lái)考慮，統(tǒng)籌兼顧，制定出既可 以提高工程施工質(zhì)量又能夠保證不延誤工期的正確合理的 方案，促進(jìn)施工快速開(kāi)展。施工材料的管理欠佳從我國(guó)多年的公路工程施工建設(shè)來(lái)看，公路工程施工建 設(shè)所需要的施工材料并不是特別多，而且材料也有明顯的區(qū) 分，但是，在每一種材料的數(shù)量需求上都特別大，加上公路 工程施工周期較長(zhǎng)，會(huì)有很多的材料

4、的堆積，像水泥、砂石 等材料。這就需要對(duì)這些材料開(kāi)展科學(xué)合理的管理，這對(duì)于 工程本錢的節(jié)省和工程的順利開(kāi)展都是有重要意義的。當(dāng)前, 很多的施工單位，對(duì)于施工材料的管理基本是粗放性的模式, 在材料的選購(gòu)、存放、使用等環(huán)節(jié)上都缺乏強(qiáng)有力的控制， 導(dǎo)致施工材料的大量堆積，這在很大程度上浪費(fèi)了施工材料, 增加了材料的本錢投入，不利于施工現(xiàn)場(chǎng)的資源配置，制約 了施工現(xiàn)場(chǎng)管理的高效性開(kāi)展。公路工程現(xiàn)場(chǎng)管理常見(jiàn)問(wèn)題的解決策略充足的施工準(zhǔn)備工作第一，對(duì)施工周圍的環(huán)境開(kāi)展全面的排查，包括自然環(huán) 境、地質(zhì)條件以及水文條件等方面，把可能制約工程施工順 利開(kāi)展的因素從源頭上解決，對(duì)于不能解決的因素要根據(jù)所 處的位置方

5、位，屢次的調(diào)查最后制定出詳細(xì)的報(bào)告說(shuō)明，以 便于給施工方案的制定提供參考。第二，對(duì)施工的方案設(shè)計(jì) 圖紙開(kāi)展屢次反復(fù)的研究，更深層的理解工程方案設(shè)計(jì)的目 的、要求和意義，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。第三，重視技術(shù)交 底和施工人員的技術(shù)培訓(xùn)工作，確保施工人員對(duì)施工的工序、 操作規(guī)范以及技術(shù)要點(diǎn)都有熟練的掌握，提高對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理的 重要性認(rèn)知。第四，從員工的日常管理入手，把公路工程施 工中各個(gè)工序的施工要點(diǎn)、施工計(jì)劃、施工工序、操作規(guī)范、 質(zhì)量控制以及平安管理等方面以圖畫(huà)或表格的形式張貼于 顯眼處，使施工人員可以及時(shí)的掌握工程施工要求。施工方案方面從上述的分析可知，施工方案對(duì)于公路工程施工建設(shè)的 重要性不言而喻

6、。一個(gè)合理科學(xué)的施工方案，可以對(duì)施工現(xiàn) 場(chǎng)管理的各項(xiàng)工作起到很有效的指導(dǎo)作用，因此，提高施工 現(xiàn)場(chǎng)管理水平的重要途徑之一就是對(duì)施工方案的嚴(yán)格控制。 從實(shí)際的施工中來(lái)看，科學(xué)合理的施工方案可以實(shí)現(xiàn)對(duì)施工 現(xiàn)場(chǎng)的人力、物力、財(cái)力開(kāi)展高效合理的配置和利用，可以 有效的到達(dá)施工方案的制定目的，也就是以最小的施工本錢 來(lái)獲得最正確的施工質(zhì)量。另外，施工過(guò)程中所采用的施工 方案與施工工藝的不同也會(huì)在很大程度上影響到施工的進(jìn) 程和施工的質(zhì)量，因此，施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員需要在施工前 結(jié)合施工要求、施工材料、機(jī)械設(shè)備以及施工人員等方面因 素，制定出科學(xué)合適的施工方案，與此同時(shí)，還要組織相關(guān) 技術(shù)人員對(duì)施工方案開(kāi)展

7、屢次反復(fù)的審核研究，不斷的改良, 在施工過(guò)程中嚴(yán)格落實(shí)施工方案。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)資源的優(yōu)化配置第一，對(duì)于各種材料和設(shè)備的管理要有明確詳細(xì)的方案, 按照施工的進(jìn)度對(duì)施工所需的人力、材料、設(shè)備等制定正確 的計(jì)劃，保證供應(yīng)的及時(shí)到位。第二，根據(jù)施工所需配置相 適應(yīng)的主導(dǎo)機(jī)器，并為主導(dǎo)機(jī)器配置行管的附屬機(jī)器，確保 其效用的最大化發(fā)揮，對(duì)于現(xiàn)存資源的調(diào)度工作需要按照施 工的進(jìn)度以及天氣狀況及時(shí)的開(kāi)展，不能因此而延誤工期， 盡可能的實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)的人、機(jī)、材的有機(jī)統(tǒng)一。第三，實(shí) 際的公路工程建設(shè)中，需要對(duì)天氣條件、地質(zhì)條件等方面有 及時(shí)全面的掌控，這樣可以隨時(shí)安排各種資源的調(diào)配，根據(jù) 機(jī)械組合的不斷變化做出相應(yīng)的人力、材料調(diào)整，以確保各 個(gè)工序之間的銜接嚴(yán)密，從而使施工進(jìn)度得以控制。第四， 加大對(duì)機(jī)器設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)工作，在施工前對(duì)機(jī)械設(shè)備開(kāi) 展認(rèn)真的檢查分析，確保設(shè)備的正常運(yùn)行，對(duì)于存在故障的 機(jī)械要及時(shí)的開(kāi)展維修，排除故障盡可能的不會(huì)造成工期的 延誤。做好材料管理工作材料本錢在公路工程建設(shè)中所占的費(fèi)用到達(dá)工程總造 價(jià)的60%以上，因此需要加大對(duì)施工材料費(fèi)用的管理力度， 在材料的選擇選購(gòu)上做到質(zhì)量保證，不會(huì)有瑕疵，此外，還 要做好對(duì)材料的控制和選用，要依據(jù)施工的需要，做好材料 的發(fā)放領(lǐng)取工作。路工