電力機(jī)車(chē)的高低壓試驗(yàn)和故障判斷處理

1、電力機(jī)車(chē)的高低壓試驗(yàn)和故障判斷處理25.1 概述25.2 SS4改型電力機(jī)車(chē)高低壓試驗(yàn)教學(xué)目的：掌握高低壓試驗(yàn)的目的和SS4改型電力機(jī)車(chē)高低壓試驗(yàn)程序重 點(diǎn)：高低壓試驗(yàn)的目的和SS4改型電力機(jī)車(chē)低壓試驗(yàn)程序難 點(diǎn)：SS4改型電力機(jī)車(chē)低壓試驗(yàn)程序 電力機(jī)車(chē)的高、低壓試驗(yàn)是機(jī)車(chē)組裝完成之后對(duì)機(jī)車(chē)各部件進(jìn)行調(diào)整和整定必不可少的工作之一，電力機(jī)車(chē)電氣線路的故障判斷處理又是機(jī)車(chē)檢修人員和乘務(wù)人員必備的技能之一。本章將介紹韶山4改型、韶山8型電力機(jī)車(chē)低壓試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作、低壓試驗(yàn)的程序及要求，高壓試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作、高壓試驗(yàn)的程序及要求，并簡(jiǎn)單介紹韶山4改型、韶山8型機(jī)車(chē)常見(jiàn)故障的應(yīng)急處理方法。本章所要達(dá)到

2、的目的是：1、使學(xué)生掌握機(jī)車(chē)高、低壓試驗(yàn)的目的；2、使學(xué)生會(huì)做機(jī)車(chē)的高、低壓試驗(yàn)；3、使學(xué)生會(huì)對(duì)機(jī)車(chē)電路常見(jiàn)故障進(jìn)行分析、應(yīng)急處理。第二十五章 電力機(jī)車(chē)的高低壓試驗(yàn)與故障判斷處理概述 機(jī)車(chē)高、低壓試驗(yàn)是機(jī)車(chē)全面檢查的一個(gè)重要部分，它不僅是對(duì)機(jī)車(chē)檢修后及運(yùn)用前的技術(shù)安全檢查，而且也是保證機(jī)車(chē)運(yùn)用質(zhì)量的必要手段。通過(guò)試驗(yàn)，可確認(rèn)機(jī)車(chē)電氣部件是否正常工作，相互配合是否正確，也就是用動(dòng)態(tài)檢查的方法對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行全面的質(zhì)量檢驗(yàn)。 1.機(jī)車(chē)低壓試驗(yàn)在機(jī)車(chē)組裝完畢之后進(jìn)行，其目的是檢查機(jī)車(chē)各電氣設(shè)備的連接是否正確、各電氣設(shè)備的執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否正常及相互邏輯關(guān)系是否正確，用以消除檢修中造成的錯(cuò)接、漏接等現(xiàn)象。在接

3、通庫(kù)內(nèi)輔助電源時(shí)，還可試驗(yàn)各輔助機(jī)組的工作狀態(tài)。 2.機(jī)車(chē)高壓試驗(yàn)主要是指機(jī)車(chē)在工頻25KV接觸網(wǎng)壓下進(jìn)行的升弓試驗(yàn)。高壓試驗(yàn)是在完成了低壓試驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，其主要目的是檢查某些在低壓試驗(yàn)中無(wú)法檢查的線路及電氣部件，觀察儀表的顯示情況，檢查牽引電機(jī)和各輔助機(jī)組轉(zhuǎn)向是否正確、工作是否正常，并進(jìn)行牽引和制動(dòng)試驗(yàn)。高壓試驗(yàn)做完以后才能進(jìn)行試運(yùn)行或投入運(yùn)用。在高壓試驗(yàn)前應(yīng)再次對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行檢查。對(duì)于在低壓試驗(yàn)中或排除故障中曾拆除的部分應(yīng)予以恢復(fù)，各閘刀均恢復(fù)正常運(yùn)行位，帶有熄弧裝置的電器其熄弧裝置齊全，各保護(hù)繼電器的指示件均應(yīng)恢復(fù)正常位，并清理各室各柜中的遺留物品，檢查完畢后將車(chē)頂門(mén)和各高壓室門(mén)關(guān)好。在

4、高壓試驗(yàn)過(guò)程中，試驗(yàn)人員在升弓前必須確認(rèn)各高壓室無(wú)人，并經(jīng)高呼和鳴笛后，方可升弓。試驗(yàn)中需進(jìn)入高壓室時(shí)，必須確認(rèn)受電弓已落下；進(jìn)入高壓室的人員應(yīng)將司機(jī)臺(tái)電源開(kāi)關(guān)鑰匙帶在身上。任何時(shí)候不允許用其它物體代替司機(jī)臺(tái)電源開(kāi)關(guān)鑰匙和換向手柄進(jìn)行操作。4改型電力機(jī)車(chē)低壓試驗(yàn)程序低壓試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作1.拆除高壓電壓互感器的接地點(diǎn)及變壓器X端接地點(diǎn)，閉合主斷路器，關(guān)好車(chē)頂門(mén)，用2500V兆歐表測(cè)量網(wǎng)側(cè)電路對(duì)地絕緣電阻值，應(yīng)不小于100M；2.將牽引電機(jī)隔離開(kāi)關(guān)置懸空位，用2500V兆歐表測(cè)量牽引繞組對(duì)地絕緣電阻值，應(yīng)不小于3M；3.將主接地隔離開(kāi)關(guān)置懸空位，用2500V兆歐表測(cè)量牽引電路對(duì)地絕緣電阻值，應(yīng)不小

5、于2M；4.拆除284KE 200號(hào)線或人為頂住284KE,輔接地隔離開(kāi)關(guān)置故障位，用500V兆歐表測(cè)量輔助回路對(duì)地絕緣電阻值，中修時(shí)應(yīng)不小于；25.2 SS4改型電力機(jī)車(chē)高低壓試驗(yàn)5.測(cè)量絕緣電阻后，將拆除的導(dǎo)線恢復(fù)，主接地隔離開(kāi)關(guān)95QS、96QS,輔接地隔離開(kāi)關(guān)237QS,牽引電機(jī)隔離開(kāi)關(guān)19QS、29QS、39QS、49QS置運(yùn)行位，松開(kāi)284KE,人為斷開(kāi)主斷路器；6.將輔庫(kù)用開(kāi)關(guān)235QS置庫(kù)用位，引入庫(kù)內(nèi)三相交流電源，用單臺(tái)壓縮機(jī)打風(fēng)，總風(fēng)缸壓力從0升至900Kpa的時(shí)間不大于6min；7.控制電壓不低于90V,各隔離開(kāi)關(guān)及轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)除零壓保護(hù)隔離開(kāi)關(guān)、受電弓風(fēng)壓隔離開(kāi)關(guān)置故障位外

6、，其余均置運(yùn)行位；8.關(guān)好車(chē)頂門(mén)，司機(jī)控制器置“0”位。1.閉合電源柜充電閘刀666QS、負(fù)載閘刀667QS、蓄電池自動(dòng)開(kāi)關(guān)601QA、屏內(nèi)電壓表650PV及副臺(tái)電壓表658PV，電壓表指示90閉合鈕子開(kāi)關(guān)676SB,屏內(nèi)照明燈497EL亮。2.閉合斬波器全部鈕子開(kāi)關(guān)，先試驗(yàn)A組再試驗(yàn)B組，閉合逆變電源自動(dòng)開(kāi)關(guān)614QA電源斬波器插件面板上48V、24V、15V小信號(hào)燈亮；主臺(tái)顯示屏“前節(jié)車(chē)”、“后節(jié)車(chē)”、“預(yù)備”、“電子柜預(yù)備”及“主斷”等顯示；速度表紅、黃、綠三色信號(hào)燈顯示；斬波器48V風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。3.閉合副臺(tái)信號(hào)檢查按鍵412SK,主、副臺(tái)顯示屏所有信號(hào)燈顯示。試畢斷開(kāi)412SK。4.電子

7、柜A/B組轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)先置A檔，閉合電子控制自動(dòng)開(kāi)關(guān)，“電子柜預(yù)備”信號(hào)顯示滅。再試驗(yàn)B組情況。5.閉合主控制器自動(dòng)開(kāi)關(guān)604QS及司機(jī)臺(tái)鑰匙開(kāi)關(guān) “0”位中間繼電器568KA得電吸合，主臺(tái)“零位”燈顯示； 自動(dòng)信號(hào)中間繼電器665KA得電吸合，斬波器48V輸出。低壓試驗(yàn)6.閉合受電弓自動(dòng)開(kāi)關(guān)602QA主斷時(shí)間繼電器539KT吸合；零壓中間繼電器563KA吸合，主臺(tái)“零壓”信號(hào)顯示；劈相機(jī)MG自動(dòng)延時(shí)繼電器528KT吸合；門(mén)聯(lián)鎖保護(hù)閥287YV得電吸合，門(mén)聯(lián)鎖閥得風(fēng)動(dòng)作；輔助電路交流220V庫(kù)內(nèi)外轉(zhuǎn)換繼電器284KE得電吸合。7.人為閉合97KE、98KE機(jī)械聯(lián)鎖，“主接地”顯示。人為閉合輔接地繼

8、電器285KE、輔過(guò)流564KA、原邊過(guò)流565KA、勵(lì)磁過(guò)流559KA、牽引電機(jī)過(guò)流557KA及功補(bǔ)過(guò)流中間繼電器555KA，相應(yīng)信號(hào)燈顯示。閉合“主斷路器合”按鍵開(kāi)關(guān)401SK,閉合時(shí)間不小于2s。 （聽(tīng)聲）主斷路器閉合，“主斷”信號(hào)顯示滅。 按鍵開(kāi)關(guān)閉合期間，恢復(fù)中間繼電器562KA吸合，563KA釋放“零壓”顯示滅，539KT延時(shí)1S釋放，主接地繼電器恢復(fù)線圈97KER、98KER得電1s，其機(jī)械聯(lián)鎖脫扣，“主接地”信號(hào)顯示滅。輔接地繼電器285KE、輔過(guò)流繼電器564KA、原邊過(guò)流繼電器565KA、勵(lì)磁過(guò)流繼電器559KA、牽引電機(jī)過(guò)流繼電器557KA及功補(bǔ)過(guò)流中間繼電器555KA釋

9、放，相應(yīng)信號(hào)顯示滅。按鍵自復(fù)后，“零壓”恢復(fù)顯示。 8.閉合自動(dòng)開(kāi)關(guān)603QA,閉合“主斷路器斷”按鍵開(kāi)關(guān)400SK,按鍵閉合時(shí)間不小于1s，主斷路器打開(kāi)（聽(tīng)聲），“主斷”信號(hào)顯示。重合主斷路器。9.在庫(kù)內(nèi)閉合受電弓“前”和“后”按鍵開(kāi)關(guān)403SK或402SK,觀察前弓或后弓升起。10.閉合“輔機(jī)控制”自動(dòng)開(kāi)關(guān)605QA，自起劈相機(jī)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)591QS置“0”位，閉合劈相機(jī)按鍵開(kāi)關(guān)404SK 567KA、533KT、213KM吸合，“劈相機(jī)”信號(hào)燈顯示； 201KM吸合并自鎖，535KT、536KT、523KT、247YV、526KT、527KT吸合。 人為按283AK啟動(dòng)繼電器試驗(yàn)按鈕，556

10、KA吸合，“劈相機(jī)”顯示滅，213KM釋放，533KT延時(shí)3s釋放。11.打開(kāi)主斷路器，將591QS置“1”位，閉合“主斷路器合”按鍵開(kāi)關(guān)401SK。主斷路器閉合后，528KT延時(shí)1s釋放；567KA、533KT、213KM吸合，“劈相機(jī)”信號(hào)燈顯示；201KM吸合并自鎖，535KT、536KT、523KT、247YV、526KT、527KT吸合。 人為按283AK啟動(dòng)繼電器試驗(yàn)按鈕，556KA吸合，“劈相機(jī)”顯示滅，213KM釋放，533KT延時(shí)3s釋放。12.閉合“壓縮機(jī)”按鍵開(kāi)關(guān)405SK,在總風(fēng)壓力低于700Kpa時(shí)，517KF接點(diǎn)閉合，203KM吸合，523KT延時(shí)3s釋放，247Y

11、V放風(fēng)閥釋放。13.閉合“強(qiáng)泵風(fēng)”按鍵開(kāi)關(guān)408SK,無(wú)論總風(fēng)壓力高低，203KM吸合，523KT延時(shí)3s釋放，247YV放風(fēng)閥釋放。14.閉合“通風(fēng)機(jī)”按鍵開(kāi)關(guān)406SK,205KM吸合，“牽引風(fēng)機(jī)1”燈顯示，延時(shí)3s后535KT釋放，206KM吸合，“牽引風(fēng)機(jī)2”燈顯示，延時(shí)3s后536KT釋放，212KM與211KM吸合，“油泵”燈顯示。15.閉合“制動(dòng)風(fēng)機(jī)”按鍵開(kāi)關(guān)407SK,209KM吸合，“制動(dòng)風(fēng)機(jī)1”燈顯示，延時(shí)3s后526KT釋放，210KM吸合，“制動(dòng)風(fēng)機(jī)2”燈顯示。16.閉合“副前照燈”自動(dòng)開(kāi)關(guān)607QA,閉合“副后”照明燈按鍵開(kāi)關(guān)409SK,本節(jié)尾照燈及后節(jié)副照燈亮；閉合

12、“副前”照明燈按鍵開(kāi)關(guān)417SK,本節(jié)副前照燈亮。17.閉合“前照燈”自動(dòng)開(kāi)關(guān)606QA,閉合“前照燈”按鍵開(kāi)關(guān)410SK或418SK,前照燈點(diǎn)亮。18.閉合“電扇”自動(dòng)開(kāi)關(guān)610QA,閉合副臺(tái)“電扇”按鍵開(kāi)關(guān)413SK,司機(jī)室正、副臺(tái)風(fēng)扇工作。19.閉合“輔助壓縮機(jī)”按鈕開(kāi)關(guān)596SB1或596SB2,442KM吸合，輔助壓縮機(jī)打風(fēng)，輔助風(fēng)缸壓力表指針徐徐上升。20.閉合“前標(biāo)志燈”自動(dòng)開(kāi)關(guān)415SK,本節(jié)前標(biāo)志白燈（主臺(tái)側(cè)）亮。21.閉合“后標(biāo)志燈”自動(dòng)開(kāi)關(guān)416SK,本節(jié)尾紅燈及后節(jié)標(biāo)志紅燈（副臺(tái)側(cè)）亮。22.閉合“車(chē)內(nèi)照明”自動(dòng)開(kāi)關(guān)608QA, 閉合副臺(tái)各有關(guān)照明燈按鍵開(kāi)關(guān)419422

13、SK,儀表、各室、走廊及司機(jī)室等相應(yīng)照明燈亮。23.閉合自動(dòng)信號(hào)自動(dòng)開(kāi)關(guān)611QA、自動(dòng)停車(chē)自動(dòng)開(kāi)關(guān)612QA、無(wú)線電臺(tái)自動(dòng)開(kāi)關(guān)613QA。人為按“緊急停車(chē)”按鈕，司機(jī)控制器主手輪不管是否“0”位，主斷路器跳閘同時(shí)緊急制動(dòng)。24.調(diào)速手輪置“0”位，合主斷路器，573QS、574QS、589QS、590QS置“故障”位。操作司機(jī)控制器627AC換向手柄。手柄置“制”位。560KA、561KA、530KT吸合；位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)107YVB、108YVB電空閥得電，全車(chē)兩位置開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)向“制動(dòng)”位；位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)107YVF、108YVF電空閥得電，前車(chē)轉(zhuǎn)“前位”，后車(chē)轉(zhuǎn)“后位”（107YVBW、108YV

14、BW得電）。手柄置“前”位。位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)107YVT、108YVT電空閥得電，位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到牽引位；前車(chē)轉(zhuǎn)“前位”，后車(chē)轉(zhuǎn)“后位”；530KT、556KA吸合，“預(yù)備”顯示滅。 手柄置“后”位，573QS、574QS、589QS、590QS置“運(yùn)”位，閉合“劈相機(jī)”按鍵開(kāi)關(guān)。位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到牽引位；前車(chē)轉(zhuǎn)“后位”，后車(chē)轉(zhuǎn)“前位”；567KA、556KA吸合，“預(yù)備”顯示滅。25.換向手柄置“前”或“后”，閉合劈相機(jī)按鍵開(kāi)關(guān)，人為閉合566KA,操作司機(jī)控制器627AC。（1）調(diào)速手輪置牽引12位，“零位”信號(hào)顯示滅，532KT吸合，12KM、22KM、32KM、42KM線路接觸器吸合。（2）

15、調(diào)速手輪置牽引310位，自起牽引風(fēng)機(jī)，549KA吸合后，205KM、206KM、296KM等相繼吸合，有關(guān)信號(hào)燈顯示?！邦A(yù)備延時(shí)”控制：延時(shí)25s、525KT動(dòng)作，556KA釋放，“預(yù)備”信號(hào)顯示。（3）調(diào)速手輪退回“0”位?！傲阄弧毙盘?hào)約延時(shí)1s顯示；532KT、12KM、22KM、32KM、42KM約延時(shí)1s釋放；牽引風(fēng)機(jī)、油泵、變壓器風(fēng)機(jī)等接觸器205KM、206KM、211KM、212KM維持吸合狀態(tài)，有關(guān)信號(hào)燈仍顯示；閉合“通風(fēng)機(jī)”按鍵開(kāi)關(guān)，再打開(kāi)按鍵開(kāi)關(guān)，停風(fēng)機(jī)，549KA、205KM、206KM、211KM、212KM等釋放，有關(guān)信號(hào)燈滅。26.將627AC調(diào)速手輪置610位，磁

16、場(chǎng)削弱操作。（1）換向手柄置1級(jí)，17KM、27KM、37KM、47KM吸合。（2）換向手柄置2級(jí)，17KM、27KM、37KM、47KM釋放，18KM、28KM、38KM、48KM吸合。（3）換向手柄置3級(jí)，上述8個(gè)電空接觸器均吸合。27.換向手柄置“制”位，制動(dòng)缸壓力小于150Kpa，573QS、574QS、589QS、590QS置“故障”位，操作調(diào)速手輪627AC。（1）調(diào)速手輪離開(kāi)“0”位，置109位，“零位”信號(hào)顯示滅，532KT、12KM、22KM、32KM、42KM、91KM、92KM吸合，“預(yù)備”信號(hào)顯示滅，“電制動(dòng)”信號(hào)顯示。（2）調(diào)速手輪置81位自起風(fēng)機(jī)，零位”信號(hào)顯示滅，

17、532KT吸合，12KM、22KM、32KM、42KM線路接觸器吸合。28.輔助司機(jī)控制器628AC操作：手柄分別置“前”及14各級(jí)或“后”及14各級(jí)，各有關(guān)電器與信號(hào)顯示邏輯24條、25條相似。操作：換向手柄置牽引或制動(dòng)位，116KM、126KM、156KM、166KM、114KM、124KM、154KM、164KM吸合。人為閉合PFC過(guò)流中間繼電器555KA，上述各接觸器釋放。30.故障狀態(tài)的操作試驗(yàn)（1）劈相機(jī)切除后，1位牽引風(fēng)機(jī)3MA分相啟動(dòng)。將242QS開(kāi)關(guān)置“通風(fēng)機(jī)”位，閉合劈相機(jī)按鍵開(kāi)關(guān)，567KA、533KT、205KM、213KM吸合。（2）牽引或制動(dòng)風(fēng)機(jī)故障試驗(yàn)：第一牽引或

18、制動(dòng)風(fēng)機(jī)故障，將575QS或581QS置“故障”位，12KM、22KM不能吸合。第二牽引或制動(dòng)風(fēng)機(jī)故障，將576QS或582QS置“故障”位，32KM、42KM不能吸合。（3）PFC主電路故障試驗(yàn)：分別拉掉故障隔離閘刀開(kāi)關(guān)119QS、159QS、129QS、169QS,相應(yīng)114KM、154KM、124KM、164KM不能吸合；或?qū)?72QS置“故”位作總切除。（4）蓄電池或DC110V穩(wěn)壓電源故障：切除本節(jié)車(chē)電源柜負(fù)載閘刀667QS,合上重聯(lián)閘刀668QS及自動(dòng)開(kāi)關(guān)617QA,司機(jī)臺(tái)電壓表658PV應(yīng)指示它節(jié)車(chē)控制電壓。4改型電力機(jī)車(chē)高壓試驗(yàn)程序高壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作1.將所有隔離開(kāi)關(guān)置“運(yùn)行”位

19、。2.總風(fēng)缸風(fēng)壓不低于700KPa。3.小閘上閘300 KPa。高壓試驗(yàn)1.閉合鑰匙開(kāi)關(guān)570QS,聽(tīng)門(mén)聯(lián)鎖動(dòng)作聲。2.逐一閉合“前”和“后”受電弓按鍵開(kāi)關(guān)然后斷開(kāi)，看受電弓升降是否正常，網(wǎng)壓表指示正常，一般為22KV29KV。3.合主斷路器，“零壓”及“主斷”燈滅，控制電壓表電壓從90V漸充至110V。4.將自起劈相機(jī)開(kāi)關(guān)591QS置“0”位，啟動(dòng)劈相機(jī)，聽(tīng)劈相機(jī)起動(dòng)聲應(yīng)正常，“劈相機(jī)”及“輔助回路”信號(hào)顯示后復(fù)滅。5.起動(dòng)壓縮機(jī)，壓縮機(jī)起動(dòng)應(yīng)正常，放風(fēng)3S，壓力調(diào)節(jié)器范圍700900Kpa,偏差不超過(guò)20Kpa。6.自起劈相機(jī)試驗(yàn)：先斷開(kāi)主斷路器，將591QS開(kāi)關(guān)置“1”位，閉合“劈相機(jī)”

20、按鍵，合主斷路器，約1S后劈相機(jī)自動(dòng)起動(dòng)，檢查劈相機(jī)轉(zhuǎn)向應(yīng)正確。7.按“強(qiáng)泵風(fēng)”按鍵，壓縮機(jī)起動(dòng)，高壓安全閥排風(fēng)風(fēng)壓約1000Kpa。8.閉合“通風(fēng)機(jī)”按鍵，“牽引風(fēng)機(jī)1”起動(dòng)，信號(hào)燈顯示后滅；3S后“牽引風(fēng)機(jī)2”起動(dòng)，信號(hào)燈顯示后滅；3S后“油泵”與變壓器風(fēng)機(jī)起動(dòng)，“油泵”信號(hào)燈顯示后滅。閉合“制動(dòng)風(fēng)機(jī)”按鍵，“制動(dòng)風(fēng)機(jī)1”起動(dòng)，信號(hào)燈顯示后滅；3S后“制動(dòng)風(fēng)機(jī)2”起動(dòng)，信號(hào)燈顯示后滅。檢查各輔機(jī)轉(zhuǎn)向正確。9.自起牽引風(fēng)機(jī)試驗(yàn)：不合“通風(fēng)機(jī)”按鍵開(kāi)關(guān)，分別操縱司機(jī)控制器和輔助司機(jī)控制器，先牽引后制動(dòng)，調(diào)速手輪置牽引10級(jí)或制動(dòng)81級(jí)，牽引風(fēng)機(jī)1、2、油泵、變壓器風(fēng)機(jī)逐一起動(dòng)。調(diào)速手輪回“0”

21、位，風(fēng)機(jī)不停。合“通風(fēng)機(jī)”按鍵，再斷開(kāi)“通風(fēng)機(jī)”按鍵，風(fēng)機(jī)停。10.小閘制動(dòng)300Kpa,電子柜選擇開(kāi)關(guān)置“A”檔，司機(jī)控制器或輔助司機(jī)控制器手輪分別置牽引2位，牽引電流表指示約300A。電子柜選擇開(kāi)關(guān)置“B”檔，司機(jī)控制器或輔助司機(jī)控制器手輪分別徐徐置牽引12位，牽引電流表指示約100350A。11.氣閥柜空電聯(lián)合開(kāi)關(guān)置“0”位，大、小閘置運(yùn)行位（注意機(jī)車(chē)可能后退）。電子柜選擇開(kāi)關(guān)置“A”檔，起動(dòng)牽引風(fēng)機(jī)與制動(dòng)風(fēng)機(jī)，司機(jī)控制器手柄至“制”位，調(diào)速手輪置極限位（1位），勵(lì)磁電流徐徐上升至930A,電機(jī)電流上升至約50A。制動(dòng)缸壓力自動(dòng)上升至約110Kpa,25s后自動(dòng)緩解。關(guān)通風(fēng)機(jī)或上閘150

22、Kpa以上,勵(lì)磁電流表指示退“0”。電子柜選擇開(kāi)關(guān)置“B”檔，起動(dòng)牽引風(fēng)機(jī)與制動(dòng)風(fēng)機(jī)，司機(jī)控制器手柄至“制”位，調(diào)速手輪徐徐上升，勵(lì)磁電流徐徐上升至930A,然后手輪回“0”位。12.空載試驗(yàn)：空載試驗(yàn)閘刀10QP、60QP置試驗(yàn)位，主調(diào)速手輪置牽引110級(jí)徐徐上升，本節(jié)1M及后節(jié)4M牽引電機(jī)電壓由約500V徐徐上升至約1000V。13.牽引電機(jī)轉(zhuǎn)向試驗(yàn)（在A組試驗(yàn)并注意單閥上閘）將一個(gè)牽引電機(jī)的隔離開(kāi)關(guān)置“運(yùn)行”位，其余牽引電機(jī)隔離開(kāi)關(guān)均置中立位，逐個(gè)作低壓加流動(dòng)車(chē)試驗(yàn)，要求電機(jī)前后轉(zhuǎn)向正確。八個(gè)電機(jī)分別試完，牽引電機(jī)隔離開(kāi)關(guān)置運(yùn)行位。14.大、小閘置運(yùn)行位，按“緊急制動(dòng)”按鈕，起緊急制動(dòng)，

23、主斷路器跳閘并自動(dòng)撒砂。15.“零壓”保護(hù)試驗(yàn)：起動(dòng)劈相機(jī)，落弓，自網(wǎng)壓開(kāi)始跌落約2s,主斷路器跳閘。16.閉合熱風(fēng)機(jī)、電暖器及窗加熱開(kāi)關(guān)，應(yīng)作用良好 課后小結(jié)：1機(jī)車(chē)高壓、低壓試驗(yàn)的目的2機(jī)車(chē)低壓試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作3機(jī)車(chē)高壓試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作4SS4改型機(jī)車(chē)的高低壓試驗(yàn)程序課后作業(yè)：1機(jī)車(chē)低壓試驗(yàn)前應(yīng)作好哪些準(zhǔn)備工作？2機(jī)車(chē)高壓試驗(yàn)前應(yīng)作好哪些準(zhǔn)備工作？3機(jī)車(chē)高壓、低壓試驗(yàn)的目的是什么？4熟悉SS4改型機(jī)車(chē)的低壓試驗(yàn)程序。教學(xué)目的：掌握SS8型電力機(jī)車(chē)高低壓試驗(yàn)程序重 點(diǎn)：SS8型電力機(jī)車(chē)低壓試驗(yàn)程序難 點(diǎn)：SS8型電力機(jī)車(chē)低壓試驗(yàn)程序電力機(jī)車(chē)的高低壓試驗(yàn)與故障判斷處理第二十五章25.3 SS8

24、型電力機(jī)車(chē)高低壓試驗(yàn)25.3 SS8型電力機(jī)車(chē)高低壓試驗(yàn)1 SS8型電力機(jī)車(chē)低壓試驗(yàn)程序低壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作1.機(jī)車(chē)各部良好，關(guān)好車(chē)頂門(mén)，各隔離開(kāi)關(guān)、自動(dòng)開(kāi)關(guān)，閘刀在正常位；2.司機(jī)控制器手柄置“0“位，鑰匙控制箱為運(yùn)行狀態(tài)；3.總風(fēng)缸壓力不低于750KPa。25.3.1.2 低壓試驗(yàn)1.閉合蓄電池開(kāi)關(guān)50QA（1）電壓表顯示均為；（2）電源柜斬波器插件板上48V、24V、15V信號(hào)燈顯示；（3）微機(jī)柜內(nèi)48V風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)；（4）主顯示屏“主斷”、“劈相機(jī)”等顯示燈亮。2.按下“信號(hào)檢查”按鈕9SB，主副顯示屏所有信號(hào)顯示燈亮。3.閉合控制電源開(kāi)關(guān)(電鑰匙)1SA、2SA（1）“零位”中間繼電器10K

25、A吸合，“零位”顯示燈亮；（2）“零壓”中間繼電器18KA吸合，“零位”顯示燈亮；（3）保護(hù)閥YV吸合動(dòng)作。4.斷開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)1SA(2SA)而后重新合上（1）“零位”顯示燈滅而后復(fù)亮；（2）保護(hù)閥YV釋放，門(mén)聯(lián)鎖返回，聽(tīng)放氣聲，復(fù)而又吸合動(dòng)作。5.主斷路器試驗(yàn)（1）閉合“主斷路器合”開(kāi)關(guān)3SK1(3SK2) 聽(tīng)主斷路器閉合聲，“主斷”信號(hào)顯示滅； 恢復(fù)中間繼電器13KA吸合，“零壓”顯示滅。（2）閉合“主斷路器斷”開(kāi)關(guān)4SK1(4SK2)聽(tīng)主斷路器打開(kāi)聲；“主斷”信號(hào)顯示亮。6.閉合受電弓“前”“后”開(kāi)關(guān)1SK、2SK：觀察前后受電弓升起(本項(xiàng)只在庫(kù)內(nèi)作)。7.切除“零壓”保護(hù)，閉合“劈相機(jī)”

26、按鍵開(kāi)關(guān)5SK1(5SK2)13KT、29KM吸合；15KM吸合自鎖，14KT、15 KT、16 KT、17 KT、18 KT、19 KT、20 KT、11YV、12YV吸合。人為按1AK電子盒試驗(yàn)按鈕，21KA吸合，“劈相機(jī)”信號(hào)顯示滅，29KM、13KT釋放。8.閉合“壓縮機(jī)”按鍵開(kāi)關(guān)7SK（1）16 KT、17 KT各延時(shí)3秒后釋放，聽(tīng)11YV、12YV放風(fēng)閥放風(fēng)。（2）聽(tīng)16 KM、17KM吸合聲；9.閉合“強(qiáng)泵風(fēng)”按鍵開(kāi)關(guān)8SK動(dòng)作同閉合“壓縮機(jī)”按鍵開(kāi)關(guān)7SK。10. 閉合“通風(fēng)機(jī)”按鍵開(kāi)關(guān)6SK（1）18KM吸合，“牽引風(fēng)機(jī)1”信號(hào)顯示燈滅；（2）延時(shí)3秒，14KT釋放，19KM

27、吸合，“牽引風(fēng)機(jī)2”信號(hào)燈顯示滅；（3）延時(shí)3秒，15KT釋放，22KM吸合，“硅風(fēng)機(jī)”燈顯示滅；（4）延時(shí)3秒，19KT釋放，25KM吸合，23KM吸合，油泵“變壓器風(fēng)機(jī)”燈顯示滅。11.司機(jī)換向手柄置“制動(dòng)”位，閉合“通風(fēng)機(jī)”開(kāi)關(guān)20KM吸合，“制動(dòng)風(fēng)機(jī)1”信號(hào)顯示滅；延時(shí)3秒，18KT釋放，21KM吸合，“制動(dòng)風(fēng)機(jī)2”信號(hào)燈顯示滅。12.換向手柄置“前”、“后”“制”位試驗(yàn)（1）隔離所有風(fēng)速繼電器（2）手柄置“制”位位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1YVB、2YVB得電吸合，轉(zhuǎn)“制”位；12KA、5KM、6KM、11KT吸合。（3）手柄置“前”位位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1YVF得電吸合，轉(zhuǎn)“前”位；1YVT、2YVT得

28、電轉(zhuǎn)“牽引位”，11KT、7KM吸合。（4）手柄置“后”位位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)1YVF、2YVF得電吸合，轉(zhuǎn)“后”位；1YVT、2YVT得電轉(zhuǎn)“牽引位”，11KT、7KM吸合。13.調(diào)速手輪置“牽引”位（1）調(diào)速手輪置“牽引”12位“零位”信號(hào)顯示滅；12KT、1KM4KM吸合；11KT、25KA吸合，“預(yù)備”燈滅。（2）調(diào)速手輪退0位10KA吸合，“零位”信號(hào)顯示亮；12KT、1KM4KM釋放；25KA釋放，“預(yù)備”信號(hào)顯示燈亮。14.調(diào)速手輪置“制動(dòng)”位，調(diào)速手輪置離開(kāi)0位，置910級(jí)“零位”信號(hào)顯示燈滅；12KT、1KM4KM、5 KM、6 KM吸合；“預(yù)備”信號(hào)顯示燈滅。15.輔助司機(jī)控制器3

29、AC（4AC）試驗(yàn)手柄分別置“前”或“后”16級(jí)，各有關(guān)電器與信號(hào)顯示分別同主控制器置“前”“后”位動(dòng)作。16.輔助壓縮機(jī)泵風(fēng)試驗(yàn)將制動(dòng)屏柜中“輔助壓縮機(jī)”開(kāi)關(guān)43QS置運(yùn)行位，輔助壓縮機(jī)打風(fēng)，輔助風(fēng)缸壓力表徐徐上升。17.閉合“前照燈”按鍵開(kāi)關(guān)14SK1（2）, 15SK1（2），機(jī)車(chē)前照燈亮。18.閉合“副前照燈”按鍵開(kāi)關(guān)20SK1(2)，機(jī)車(chē)副前照燈亮。19.閉合“標(biāo)志燈”按鍵開(kāi)關(guān)18SK1.(2), 19SK1.(2)，機(jī)車(chē)標(biāo)志燈亮。20.閉合“電扇”按鍵開(kāi)關(guān)16SK1.2, 司機(jī)室正、副臺(tái)風(fēng)扇工作。21.閉合副臺(tái)各有關(guān)照明燈按鍵開(kāi)關(guān)11SK、12SK、22SK各儀表、司機(jī)室燈、走廊燈

30、亮。22.保護(hù)試驗(yàn)（1）原邊過(guò)流：人為閉合原邊過(guò)流繼電器5KC，聽(tīng)中間繼電器20KA得電運(yùn)作，聽(tīng)主斷路器跳閘動(dòng)作聲，主顯示屏“原邊過(guò)流”燈亮。（2）次邊過(guò)流：人為閉合次邊過(guò)流中間繼電器15KA，聽(tīng)主斷路器跳閘動(dòng)作聲，主顯示屏“次邊過(guò)流”燈亮。 （3）牽引電機(jī)過(guò)流：人為閉合牽引電機(jī)過(guò)載中間繼電器22KA，聽(tīng)主斷路器跳閘動(dòng)作聲，主顯示屏“牽引電機(jī)”燈亮。（4）主電路接地：人為使前后臺(tái)車(chē)主電路接地，聽(tīng)主斷路器分?jǐn)噙\(yùn)作聲，輔顯示屏“主接地1”、“主接地2”分別亮。（5）輔助電路接地：人為使輔助回路接地，聽(tīng)主斷路器分?jǐn)鄤?dòng)作聲，主顯示屏“輔接地”燈亮。（6）輔助回路過(guò)流：人為閉合輔助回路過(guò)流繼電器10KC

31、，中間繼電器19KA得電動(dòng)作，聽(tīng)主斷路器分?jǐn)鄤?dòng)作聲，主顯示屏“輔路過(guò)流”燈亮。（7）勵(lì)磁過(guò)流：將1AC置“制”位，人為閉合勵(lì)磁過(guò)流中間繼電器26KA，勵(lì)磁接觸器5KM、6KM釋放，主顯示屏“勵(lì)磁過(guò)流”燈亮。2 SS8型電力機(jī)車(chē)高壓試驗(yàn)程序、準(zhǔn)備工作1.低壓試驗(yàn)良好，所有故障消除，檢查確認(rèn)高壓室內(nèi)無(wú)人；2.所有隔離形狀置“運(yùn)行”位；3.總風(fēng)缸壓力不低于750KPa，小閘上閘300KPa；4.閉合電鑰匙開(kāi)關(guān)1SA或2SA，聽(tīng)門(mén)聯(lián)鎖動(dòng)作聲。25.3.3.2.升弓試驗(yàn)1.分別閉合受電弓“前”“后”按鍵開(kāi)關(guān)看前、后受電弓上升時(shí)間在68秒，看網(wǎng)壓表指示正常應(yīng)為2229KV。2.分別斷開(kāi)“前”“后”受電弓按

32、鍵開(kāi)關(guān)?？词茈姽倒瓡r(shí)間58秒，降弓時(shí)無(wú)有害沖擊車(chē)頂現(xiàn)象，看網(wǎng)壓表降為0。3.主斷路器試驗(yàn)閉合“主斷路器合”按鍵開(kāi)關(guān)，聽(tīng)主斷路器閉合聲，“零壓”及“主斷”顯示燈滅，輔助電壓表電壓升至110V。4.輔助機(jī)組試驗(yàn)(1)閉合劈相機(jī)按鍵開(kāi)關(guān) 聽(tīng)劈相機(jī)起動(dòng)聲，啟動(dòng)正常無(wú)異音,“劈相機(jī)”顯示燈滅。(2)閉合空氣壓縮機(jī)按鍵開(kāi)關(guān) 聽(tīng)第1空壓機(jī)啟動(dòng)無(wú)異音，電磁閥11YV排風(fēng)聲，副顯示屏“空壓機(jī)1”燈滅； 隔3秒后，第2空壓機(jī)啟機(jī)無(wú)異音，電磁閥12YV排風(fēng)，“空壓機(jī)2”燈滅； 看壓縮機(jī)風(fēng)壓上升150300KPa； 調(diào)壓器調(diào)節(jié)范圍在750900KPa； 總風(fēng)缸充風(fēng)由0900KPa時(shí)間單泵不超過(guò)480S。(3)強(qiáng)泵風(fēng)

33、試驗(yàn)：閉合強(qiáng)泵風(fēng)按鍵開(kāi)關(guān)，總風(fēng)缸風(fēng)壓升至1000KPa時(shí)，總風(fēng)安全閥噴氣(4)閉合通風(fēng)機(jī)按鍵開(kāi)關(guān)第1牽引風(fēng)機(jī)起動(dòng)，副顯示屏“牽引風(fēng)機(jī)1”燈滅；3秒后第2牽引風(fēng)機(jī)起動(dòng)，“牽引風(fēng)機(jī)2”燈滅；3秒后硅風(fēng)機(jī)起動(dòng)，“硅風(fēng)機(jī)”燈滅；3秒后，油泵與變壓器風(fēng)機(jī)起動(dòng)，“油泵”變壓器風(fēng)機(jī)燈滅。5.換向手柄置“制”位制動(dòng)風(fēng)機(jī)1起動(dòng)，副顯示屏“制動(dòng)風(fēng)機(jī)2”燈滅；3秒后制動(dòng)風(fēng)機(jī)2起動(dòng)，“制動(dòng)風(fēng)機(jī)1”燈滅。6.分別將所有輔機(jī)開(kāi)關(guān)置“故障”位確認(rèn)相應(yīng)電機(jī)停轉(zhuǎn)；看副顯示屏上相應(yīng)輔機(jī)信號(hào)燈亮。7.輔機(jī)順序起動(dòng)試驗(yàn)將所有輔助開(kāi)關(guān)置“運(yùn)用”位，換向手柄置“制”位,所有輔機(jī)按鍵開(kāi)關(guān)閉合,先將主斷路器開(kāi)斷，然后重新合上；輔機(jī)按順序起動(dòng)

34、，壓縮機(jī)先起動(dòng)，再牽引風(fēng)機(jī)、硅風(fēng)機(jī)、油泵、變壓器風(fēng)機(jī)、最后制動(dòng)風(fēng)機(jī)起動(dòng)。 8.低位加流試驗(yàn)小閘制動(dòng)300KPa,閉合通風(fēng)機(jī)按鍵開(kāi)關(guān),換向手柄置“前”或“后”位,微機(jī)柜選擇開(kāi)關(guān)置“”或“”位,主控制調(diào)速手輪或輔控制器調(diào)速手柄置23級(jí),看牽引電流表指示約240A360A。9.電阻制動(dòng)勵(lì)磁試驗(yàn)及加饋試驗(yàn)小閘置緩解位(注意機(jī)車(chē)后退),閉合通風(fēng)機(jī)按鍵開(kāi)關(guān)、換向手柄置“制”位,調(diào)速手柄置“制動(dòng)”位91級(jí),制動(dòng)缸壓力自動(dòng)上升約110KPa，后25秒自動(dòng)緩解,勵(lì)磁電流上升至約1000A。電樞電機(jī)70A。10.劈相機(jī)故障狀態(tài)試驗(yàn)劈相機(jī)切除后，由牽引風(fēng)1(3MA)分相起動(dòng)；將15QS置“故障”位，5QA置“電容”

35、位, 閉合劈相機(jī)按鍵開(kāi)關(guān)，29KM、13KM、18KM吸合，“劈相機(jī)”信號(hào)顯示滅。11.“零壓保護(hù)”試驗(yàn)起動(dòng)劈相機(jī),降下受電弓,自網(wǎng)壓開(kāi)始跌落后約2s，主斷路器跳閘，“主斷”顯示燈亮。12.“緊急制動(dòng)”試驗(yàn)按“緊急制動(dòng)”按鈕,機(jī)車(chē)起緊急制動(dòng)。13.閉合電暖器及窗加熱開(kāi)關(guān)，應(yīng)作用良好。14.雨刷、風(fēng)笛、撒砂各照明試驗(yàn)應(yīng)作用良好。15.閉合空調(diào)機(jī)、熱風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)、應(yīng)作用良好。16.恢復(fù)?；謴?fù)試驗(yàn)前狀態(tài)，試驗(yàn)完畢。課后小結(jié)：1SS8型電力機(jī)車(chē)低壓試驗(yàn)程序2SS8型電力機(jī)車(chē)高壓試驗(yàn)程序課后作業(yè)：1熟悉SS8型機(jī)車(chē)的低壓試驗(yàn)程序。 第二十五章 電力機(jī)車(chē)的高低壓試驗(yàn)與故障判斷處理電力機(jī)車(chē)電氣線路常見(jiàn)故障處理教

36、學(xué)目的：掌握SS4改型和SS8型電力機(jī)車(chē)常見(jiàn)電氣線路故障及處理 了解電力機(jī)車(chē)運(yùn)用、檢修相關(guān)知識(shí)重 點(diǎn)：SS4改型和SS8型電力機(jī)車(chē)常見(jiàn)電氣線路故障及處理難 點(diǎn)：故障分析及處理電力機(jī)車(chē)電氣線路常見(jiàn)故障處理機(jī)車(chē)故障及其分類(lèi)電力機(jī)車(chē)由于采用了許多先進(jìn)技術(shù)，先進(jìn)器件及新材料，使機(jī)車(chē)的性能相對(duì)可靠。但是，由于種種原因，機(jī)車(chē)在運(yùn)用中不可避免地會(huì)出現(xiàn)各種故障，且故障原因也是多種多樣。因此，要用好機(jī)車(chē)就必須深入細(xì)致地了解電力機(jī)車(chē)的原理與構(gòu)造。通常按故障所處電路進(jìn)行如下分類(lèi)：1、主電路故障：主電路故障主要為構(gòu)成機(jī)車(chē)調(diào)壓整流電路及牽引電路各高壓電氣設(shè)備如電機(jī)、電器及電路的故障，主要有接地、過(guò)流、短路等故障，此類(lèi)故

37、障一般無(wú)法處理，只有應(yīng)急隔離，維持運(yùn)用。2、輔助電路故障：輔助電路故障主要指輔助電路內(nèi)各三相交流輔助機(jī)組及其有關(guān)電器、電線路、電熱（暖）裝置故障，此類(lèi)故障主要有輔機(jī)燒損、接地、線路短路等故障，此類(lèi)故障主要處理方法也是隔離故障部件。3、控制電路故障：電力機(jī)車(chē)控制電路故障出現(xiàn)的比例是所有故障中最多的。由于控制電路復(fù)雜，故障點(diǎn)查找比較困難。習(xí)慣上此部分故障又可分為：（1）整備控制電路故障整備控制是機(jī)車(chē)動(dòng)車(chē)前的各項(xiàng)預(yù)備性工作。整備控制不良主要表現(xiàn)為整備電路某環(huán)節(jié)未構(gòu)成，導(dǎo)致下一環(huán)節(jié)不能繼續(xù)。（2）調(diào)速控制電路故障在機(jī)車(chē)整備完后，機(jī)車(chē)整備電路良好，但調(diào)速控制時(shí)牽引電機(jī)仍無(wú)壓無(wú)流，此時(shí)，故障處所除了極少部

38、份發(fā)生在微機(jī)控制或電子控制系統(tǒng)外，大部份問(wèn)題為調(diào)速控制回路不良。（3）機(jī)車(chē)保護(hù)電器誤動(dòng)作。（4）其它控制電路故障。1、受電弓升不起原因：（1）287YV保護(hù)閥及門(mén)聯(lián)鎖風(fēng)路不通；（2）515KF門(mén)聯(lián)鎖重聯(lián)安全風(fēng)壓繼電器不動(dòng)作。處理：（1）疏通電路及風(fēng)路；（2）558QS打“單機(jī)”位，只升本節(jié)弓，切除它節(jié)車(chē)“主斷” 25.4.2 SS4改型電力機(jī)車(chē)常見(jiàn)故障處理2、主斷路器合不上原因：（1）手柄不在“0”位，568KA不吸合；（2）劈相機(jī)按鍵開(kāi)關(guān)未關(guān)；（3）風(fēng)壓太低；（4）主斷機(jī)構(gòu)損壞。處理：（1）手柄置“0”位；（2）將劈相機(jī)按鍵開(kāi)關(guān)置關(guān)閉位；（3）用輔助壓縮機(jī)打風(fēng)，使風(fēng)壓大于500kpa；（4）

39、用扳手人為合閘維持運(yùn)行或用586QS隔離半臺(tái)車(chē)運(yùn)行，同時(shí)應(yīng)將零壓隔離開(kāi)關(guān)236QS置故障位。3、主斷路器斷不開(kāi)原因：分閘線圈燒。處理：維持運(yùn)行，降弓過(guò)絕緣分相區(qū)。 4、劈相機(jī)原因：（1）劈相機(jī)起動(dòng)后，“劈相機(jī)”信號(hào)顯示不滅，起動(dòng)電阻發(fā)紅或燒斷；（2）劈相機(jī)燒損。處理：（1）起動(dòng)繼電器動(dòng)作晚或不動(dòng)作可人工按起動(dòng)繼電器按鈕；電阻燒斷可換一組；切除劈相機(jī)改用第一牽引通風(fēng)機(jī)電容起動(dòng)；劈相機(jī)內(nèi)部擊穿短路，切除劈相機(jī)改用第一牽引通風(fēng)機(jī)。5、牽引風(fēng)機(jī)原因：牽引風(fēng)機(jī)燒損。處理：風(fēng)機(jī)內(nèi)部短路，切除該風(fēng)機(jī)及相應(yīng)牽引電機(jī)維持運(yùn)行。6、一臺(tái)電機(jī)無(wú)流原因：（1）該電機(jī)線路接觸器不吸合；（2）電機(jī)開(kāi)路。處理：（1）檢查處

40、理該電機(jī)線路接觸器及電磁閥；（2）切除該電機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。7、主斷路器跳閘，有時(shí)“主接地”、“原邊過(guò)流”顯示，伴隨整流柜熔斷器爆或指示件跳出原因：（1）整流柜晶閘管擊穿；（2）整流柜二極管擊穿。處理：（1）各別元件擊穿可維持運(yùn)行或切除相應(yīng)轉(zhuǎn)向架電機(jī)維持運(yùn)行；（2）拆除主變壓器至整流柜軟聯(lián)線 1、 合不上主斷，主付顯示屏無(wú)故障顯示原因：（1）調(diào)速手柄沒(méi)有回“0”，10KA不吸合；（2）合閘線圈燒損或閥芯松脫；(3)主斷主閥漏風(fēng)。處理：（1）檢查主付臺(tái)調(diào)速手柄是否回到機(jī)械“0”位，如不在恢復(fù)；（2）回電鑰匙進(jìn)機(jī)械間人為閉合主斷，但過(guò)分相絕緣時(shí)需降弓運(yùn)行；(3)把儲(chǔ)氣風(fēng)缸進(jìn)風(fēng)塞門(mén)關(guān)閉，打開(kāi)排水閥，人為關(guān)

41、閉主斷，過(guò)分相絕緣降弓運(yùn)行。2、 升不起弓原因：（1）升降弓閥和電空閥故障；（2）在取出換向手柄和電鑰匙過(guò)程中，因操縱快沒(méi)有轉(zhuǎn)換到位或換向手柄叉口太大造成轉(zhuǎn)不到位，YV不吸合，升弓氣路打不開(kāi)。處理：（1）升另一受電弓；（2）檢查鑰匙控制箱是否轉(zhuǎn)換到位，并用電鑰匙和換向手柄進(jìn)行倒方轉(zhuǎn)換。25.4.3 SS8型電力機(jī)車(chē)常見(jiàn)故障應(yīng)急處理3、 主斷斷不開(kāi)原因：（1）主斷分閘線圈燒；（2）主斷主閥故障或其它部件故障。處理：過(guò)分相絕緣降弓運(yùn)行并加強(qiáng)走廊巡視，注意故障顯示，維持到前方站。4、 閉合劈相機(jī)按鍵開(kāi)關(guān)，29KM吸合,15KM不吸合原因：15KM或其控制電路故障。處理：用第一通風(fēng)機(jī)代替劈相機(jī)起動(dòng)。5

42、、 顯示輔接地跳主斷且重合主斷即跳原因：（1）電爐接地；（2）窗加熱或腳壁爐接地；（3）輔助電路某點(diǎn)接地。處理：（1）拔下電爐；（2）關(guān)閉窗加熱、腳爐并斷開(kāi)窗加熱及取暖自動(dòng)開(kāi)關(guān)16QA、17QA；（3）把輔接地隔離開(kāi)關(guān)打至故障位并加強(qiáng)走廊巡視。6、 顯示輔接地、劈相機(jī)，跳主斷，重合劈相機(jī)仍跳主斷原因：劈相機(jī)接地。處理：把劈相機(jī)隔離開(kāi)關(guān)打故障位，用第一通風(fēng)機(jī)代替劈相機(jī)起動(dòng)。7、 預(yù)備燈不滅無(wú)壓無(wú)流原因：（1）某一風(fēng)速繼電器接觸不良；（2）某一聯(lián)鎖接觸不良或預(yù)備本身故障。處理：（1）在確認(rèn)各風(fēng)機(jī)均正常工作情況下，看11KT是否吸合，如不吸合，逐個(gè)將37QS、38QS、39QS打至故障位；（2）在確

43、認(rèn)工況及方向兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換到位、牽引或勵(lì)磁接觸器吸合正常、各風(fēng)機(jī)工作正常情況下，人為閉合25KA。8、跳主斷，故障顯示次邊過(guò)載、微機(jī)顯示屏顯示1架（或2架）過(guò)載原因：（1）誤動(dòng)作；（2）整流柜整流元件擊穿。處理：重合主斷，如仍重現(xiàn)上述現(xiàn)象，需根據(jù)微機(jī)顯示屏提示甩相應(yīng)臺(tái)架兩臺(tái)電機(jī)，打開(kāi)微機(jī)柜面板，關(guān)閉相應(yīng)微機(jī)柜電源。9、機(jī)車(chē)正常運(yùn)行，故障顯示空轉(zhuǎn)，微機(jī)顯示某速度傳感器故障原因：速度傳感器故障或接頭松。處理：將空轉(zhuǎn)保護(hù)鈕子開(kāi)關(guān)置切除位。10、跳主斷，故障顯示欠壓原因：網(wǎng)壓低或欠壓保護(hù)誤動(dòng)作。處理：觀察網(wǎng)壓表，如高于17.5KV,可將14QS置“故障”位；如網(wǎng)壓低于17.5V,不合主斷，惰行運(yùn)行

44、待網(wǎng)壓高于再合主斷，并向電調(diào)匯報(bào)。 11、無(wú)壓無(wú)流原因：（1）開(kāi)關(guān)電源中斷；（2）微機(jī)死機(jī)；（3）6KM或7KM未釋放到位，牽引或制動(dòng)工況未構(gòu)成。25KA某接點(diǎn)不良。處理：（1）顯示1架（或2架）切除，轉(zhuǎn)另一架控制；（2）主斷閉合時(shí)仍顯示蓄電池合狀態(tài)。斷、合電子控制開(kāi)關(guān)，或按復(fù)位鍵重新啟動(dòng)；（3）一直顯示主斷合工況不轉(zhuǎn)換（牽引或制動(dòng)工況），檢查并處理25KA。在牽引和制動(dòng)位來(lái)回轉(zhuǎn)換，如仍不行，人工處理使6KM或7KM釋放到位。12、列車(chē)供電過(guò)流處理：重新合供電鑰匙繼續(xù)供電，若馬上再出現(xiàn)過(guò)流，再斷開(kāi)供電鑰匙，判明是哪路供電過(guò)流，切除該路供電，并和車(chē)輛聯(lián)系。 13、列車(chē)供電接地處理：先斷開(kāi)主斷路器，再斷開(kāi)供電鑰匙，然后重新恢復(fù)供電，如仍接地根據(jù)故障顯示拉相應(yīng)接地閘刀，保持