燃油系統(tǒng)概述和運(yùn)行

1、燃油系統(tǒng)概述和運(yùn)行 鍋爐燃油系統(tǒng)概述 燃油系統(tǒng)的運(yùn)行 燃油系統(tǒng) 燃油系統(tǒng)簡(jiǎn)介 鍋爐點(diǎn)火方式采用兩級(jí)點(diǎn)火方式：即利用高能點(diǎn)火器點(diǎn)燃輕柴油， 再利用燃油點(diǎn)燃煤粉的兩級(jí)點(diǎn)火。 燃油系統(tǒng)管道采用一供一回： 鍋爐供油母管上：設(shè)有快速關(guān)斷閥、流量計(jì)、壓力測(cè)點(diǎn)等； 鍋爐回油母管上：設(shè)有快速關(guān)斷閥、回油調(diào)節(jié)閥、壓力測(cè)點(diǎn)等； 通過(guò)調(diào)節(jié)回油調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度：控制油槍點(diǎn)火時(shí)的供油壓力（）； 以確保點(diǎn)火成功。 鍋爐油系統(tǒng)油槍采用一對(duì)一控制方式，每支油槍的供油由一個(gè)氣動(dòng)球閥控制； 同時(shí)蒸汽吹掃也是采用一控一的控制形式，即一個(gè)氣動(dòng)球閥控制一支油槍的吹掃。 每個(gè)油槍油管路和蒸汽吹掃管路上均設(shè)有止回閥和手動(dòng)截止閥， 吹掃總管路上

2、設(shè)有電動(dòng)截止閥。 燃油系統(tǒng) 一：鍋爐燃油系統(tǒng)概述 高能點(diǎn)火裝置 每只燃燒器均配備一套高能點(diǎn)火裝置，可對(duì)各燃燒器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)點(diǎn)火； 高能點(diǎn)火裝置主要由點(diǎn)火激勵(lì)器、點(diǎn)火桿、點(diǎn)火電纜、半導(dǎo)體火花塞、 點(diǎn)火油槍及推進(jìn)裝置等組成； 推進(jìn)裝置有兩個(gè)氣缸，分別帶動(dòng)點(diǎn)火桿和點(diǎn)火油槍實(shí)現(xiàn)進(jìn)退動(dòng)作，氣缸工作壓力為，行程為400mm，用單向節(jié)流控制閥控制活塞的進(jìn)退速度，點(diǎn)火油槍及點(diǎn)火桿進(jìn)、退到位均分別由接近開(kāi)關(guān)輸出訊號(hào)。 每套高能點(diǎn)火裝置上裝有一支點(diǎn)火油槍?zhuān)捎脕?lái)點(diǎn)火、升壓及引燃和穩(wěn)燃所屬的煤粉燃燒器。 鍋爐油噴嘴采用機(jī)械霧化方式。 鍋爐36支油槍的總輸入熱量約占鍋爐B-MCR輸入熱量的20%。單支油槍出力為 。鍋爐共

3、有12支油槍?zhuān)瑔沃в蜆尦隽椤?燃油系統(tǒng) 一：鍋爐燃油系統(tǒng)概述 燃油系統(tǒng)相關(guān)部件簡(jiǎn)介 爐前燃油系統(tǒng)主要又以下幾個(gè)部件組成：供回油手動(dòng)門(mén)，供油快關(guān)閥，濾網(wǎng)，流量計(jì)，油角閥，吹掃閥，回油快關(guān)閥，回油調(diào)節(jié)，閥油槍?zhuān)c(diǎn)火槍以及相關(guān)壓力，溫度表計(jì)等組成。 燃油系統(tǒng) 一：鍋爐燃油系統(tǒng)概述 燃油系統(tǒng)相關(guān)部件簡(jiǎn)介 供 / 回油快關(guān)閥：供回油快關(guān)閥為氣動(dòng)蝶閥，只有開(kāi)關(guān)兩個(gè)位置，開(kāi)關(guān)行程較快， 在燃油系統(tǒng)出現(xiàn)OFT時(shí)，起到迅速隔離油路的作用。 流 量 計(jì)：在供回油管路上各設(shè)置一個(gè)，液晶顯示屏上分別顯示供油流量， 回油流量，在爐前燃油有用量時(shí)，分別記錄供油，回油管路上流量計(jì) 的數(shù)值，兩個(gè)數(shù)值相減，得出的數(shù)值就是此次

4、用油的數(shù)量。 燃油系統(tǒng) 一：鍋爐燃油系統(tǒng)概述 燃油系統(tǒng)相關(guān)部件簡(jiǎn)介油角閥和吹掃閥：油角閥與吹掃閥也為氣動(dòng)閥，在閥前有手動(dòng)門(mén)，閥后有逆止門(mén)， 直接與各個(gè)油槍相連接。 燃油系統(tǒng) 一：鍋爐燃油系統(tǒng)概述回油調(diào)節(jié)閥：在回油管路上設(shè)置，其開(kāi)度大小可由0-100%調(diào)節(jié)，通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)門(mén)開(kāi)度， 控制油槍點(diǎn)火時(shí)的供油壓力（），以確保各油角霧化良好，點(diǎn)火成功。油槍與點(diǎn)火槍?zhuān)和度肴加腿霠t膛點(diǎn)火，或在低負(fù)荷時(shí)投油穩(wěn)燃。 油燃料跳閘 OFT OFT（OIL FUEL TRIP）的功能： 是當(dāng)?shù)拓?fù)荷系統(tǒng)出現(xiàn)故障或鍋爐MFT時(shí)，迅速切斷燃油供油，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。 鍋爐MFT（MFT，全稱(chēng)是Main Fuel Trip，中

5、文名為主燃燒跳閘，是鍋爐安全保護(hù)的核心內(nèi)容。（包括 燃煤 和 燃油 的切斷） MFT作用：是連續(xù)監(jiān)視預(yù)先確定的各種安全運(yùn)行條件是否滿足，一旦出現(xiàn)可 能危及鍋爐安全運(yùn)行的工況，就快速切斷進(jìn)入爐膛的燃料，避 免事故發(fā)生。 燃油系統(tǒng) 一：鍋爐燃油系統(tǒng)概述 燃油吹掃 燃油系統(tǒng) 二：燃油系統(tǒng)的運(yùn)行 為保證燃油管路的干凈暢通，在每次投油槍之前或退出油槍之后都應(yīng)對(duì)油槍 管路進(jìn)行吹掃。 使用蒸汽（輔汽）吹掃，其蒸氣本身的高溫高壓可將油槍管路內(nèi)的 殘留油質(zhì)軟化并吹出，起到更好的吹掃效果。 每次使用完油槍時(shí)，由于油角閥的快關(guān)性，油槍管路內(nèi)必然會(huì)存有未燃燒噴 出的殘留燃油，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)黏貼在油槍管路內(nèi)壁，造成管路的堵

6、塞，也可在 管路內(nèi)燃燒，造成管路的損壞，為了保證油槍的可靠性，必須對(duì)油槍進(jìn)行吹 掃。 鍋爐燃油系統(tǒng)的投運(yùn) 燃油系統(tǒng) 二：燃油系統(tǒng)的運(yùn)行一：爐前燃油系統(tǒng)投入前檢查：1.火檢冷卻風(fēng)系統(tǒng)已投入運(yùn)行；2.壓縮空氣系統(tǒng)已投入運(yùn)行，各氣動(dòng)門(mén)氣源送入；3.相關(guān)儀表監(jiān)測(cè)及保護(hù)裝置均已投入，回油調(diào)節(jié)門(mén)、吹掃蒸汽供汽電動(dòng)門(mén)、 油槍及油閥控制電源送電；4.檢查爐前燃油系統(tǒng)已正確導(dǎo)通；5.檢查爐前燃油系統(tǒng)就地控制柜狀態(tài)正確；6.檢查爐前燃油系統(tǒng)畫(huà)面狀態(tài)正確，各電磁閥狀態(tài)正確；7.輔助蒸汽系統(tǒng)已投入運(yùn)行，打開(kāi)輔助蒸汽供汽電動(dòng)門(mén)、環(huán)形管路疏水器前后 手動(dòng)門(mén)及旁路手動(dòng)門(mén)，稍開(kāi)供汽手動(dòng)門(mén)對(duì)燃油吹掃管路進(jìn)行暖管， 當(dāng)供汽溫度1

7、50關(guān)閉疏水器旁路手動(dòng)門(mén)，全開(kāi)吹掃蒸汽供汽手動(dòng)門(mén)。 鍋爐燃油系統(tǒng)的投運(yùn) 燃油系統(tǒng) 二：燃油系統(tǒng)的運(yùn)行二：爐前燃油系統(tǒng)投入：1.燃油泵已投入運(yùn)行；2.鍋爐吹掃已完成， MFT、OFT信號(hào)已復(fù)位；3.打開(kāi)供回油速關(guān)閥，壓力調(diào)節(jié)閥投入自動(dòng)，維持供油壓力2.8MPa；4.檢查各油槍均在遠(yuǎn)控位置；5.全面檢查燃油系統(tǒng)，確認(rèn)油系統(tǒng)無(wú)泄漏現(xiàn)象后方可進(jìn)行投油點(diǎn)火；6.爐前油系統(tǒng)在鍋爐運(yùn)行時(shí)應(yīng)保持連續(xù)運(yùn)行，以保證油槍處于備用狀態(tài)。 燃油系統(tǒng) 二：燃油系統(tǒng)的運(yùn)行 燃油點(diǎn)火允許條件 1：無(wú)OFT條件； 2：燃油母管速關(guān)閥已開(kāi)； 3：無(wú)吹掃蒸汽壓力低信號(hào)； 4：燃油母管壓力OK； 5：爐膛與風(fēng)箱差壓大于0.4KPa；

8、 6：任一火檢冷卻風(fēng)機(jī)運(yùn)行且母管壓力OK。 燃油系統(tǒng) 二：燃油系統(tǒng)的運(yùn)行 油槍程控投運(yùn)步驟 1.推進(jìn)油槍?zhuān)?2.推進(jìn)點(diǎn)火器點(diǎn)火19S后自動(dòng)退出； （如果曾吹掃至少55S并且未開(kāi)過(guò)油角閥則立即進(jìn)行下一步）； 4.關(guān)閉吹掃閥； 5.推進(jìn)點(diǎn)火器點(diǎn)火19S后自動(dòng)退出； 6.開(kāi)啟油角閥； 7.油角閥開(kāi)啟10秒后火檢有火，則油槍投運(yùn)成功。 燃油系統(tǒng) 二：燃油系統(tǒng)的運(yùn)行 油槍停運(yùn)條件： 1.油槍啟動(dòng)指令發(fā)出3秒后油槍未推進(jìn)到位； 2.油槍推進(jìn)20秒后油槍角閥未開(kāi)啟； 3.油槍角閥開(kāi)啟10秒后火檢無(wú)火； 4.有停運(yùn)指令；5.存在OFT工況或OFT繼電器跳閘。 油槍程控停運(yùn)步驟： 1.關(guān)閉油角閥； 2.推進(jìn)油槍

9、； 3.推進(jìn)點(diǎn)火器點(diǎn)火19S后自動(dòng)退出； 4.開(kāi)啟吹掃閥吹掃60S； 5.關(guān)閉吹掃閥； 6.退出油槍。 燃油系統(tǒng) 二：燃油系統(tǒng)的運(yùn)行 OFT動(dòng)作條件： 1.任一油角閥開(kāi)且燃油母管快關(guān)閥關(guān)； 2.任一油角閥開(kāi)且燃油母管快關(guān)閥開(kāi)，燃油母管壓力2V3小于1.72Ma； 3.MFT動(dòng)作； 4.手動(dòng)OFT。 OFT動(dòng)作聯(lián)鎖 ： 1.關(guān)閉燃油母管快關(guān)閥； 2.關(guān)閉燃油角閥； 3.關(guān)閉燃油吹掃閥； 4.退出油槍?zhuān)?5.退點(diǎn)火器； 6.禁止點(diǎn)火器打火。 燃油系統(tǒng) 二：燃油系統(tǒng)的運(yùn)行 油槍定期工作應(yīng)注意 加強(qiáng)DCS畫(huà)面的監(jiān)視工作。 監(jiān)視好燃油系統(tǒng)的壓力，供、回油流量等 。 在油槍正常投入后，供回油流量差值應(yīng)該在

10、左右； 若是低于或者高于，有可能相關(guān)油系統(tǒng)就可能有問(wèn)題。 若高于1.2T/H,油槍有可能是出現(xiàn)了泄漏或者噴頭掉等情況； 若低于，有可能是出現(xiàn)了噴頭堵塞，管道堵塞或者是油角閥沒(méi)有開(kāi)啟 等情況。 所以在投退油槍時(shí)候，監(jiān)視好相關(guān)的參數(shù)，是能夠觀察到油槍內(nèi)部是否有故 障的手段之一 。 燃油系統(tǒng) 二：燃油系統(tǒng)的運(yùn)行 油槍定期工作應(yīng)注意 做油槍投退試驗(yàn)時(shí)候，就地派巡檢認(rèn)真檢查。 仔細(xì)觀察好各油槍?zhuān)c(diǎn)火槍是否有進(jìn)退到位； 燃油管道是否有泄漏，各閥門(mén)是否開(kāi)關(guān)正常等。 就地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)聯(lián)系主控解決處理，防止意外事故的發(fā)生。 對(duì)巡檢提出了一定的要求： 掌握油槍投退的程控步驟，會(huì)就地投退油槍?zhuān)瑫?huì)就地對(duì)油槍?zhuān)?點(diǎn)火槍的卡澀進(jìn)行處理； 在供油軟管出現(xiàn)泄漏時(shí)候知道關(guān)閉油角閥前手動(dòng)門(mén)進(jìn)行隔離等方法。 同時(shí)做好就地油管路的測(cè)溫工作，當(dāng)油槍有投入時(shí)候，供油管路應(yīng)該是有 一定溫度變化的，從就地的一些參數(shù)也能發(fā)現(xiàn)很多內(nèi)在的問(wèn)題。 燃油系統(tǒng) 二：燃油系統(tǒng)的運(yùn)行 油槍定期工作應(yīng)注意 做好和檢修人員的聯(lián)系工作與自我保護(hù)工作。 投退