燃油系統(tǒng)概述和運(yùn)行

1、燃油系統(tǒng)概述和運(yùn)行 鍋爐燃油系統(tǒng)概述 燃油系統(tǒng)的運(yùn)行 燃油系統(tǒng) 燃油系統(tǒng)簡介 鍋爐點(diǎn)火方式采用兩級(jí)點(diǎn)火方式：即利用高能點(diǎn)火器點(diǎn)燃輕柴油， 再利用燃油點(diǎn)燃煤粉的兩級(jí)點(diǎn)火。 燃油系統(tǒng)管道采用一供一回： 鍋爐供油母管上：設(shè)有快速關(guān)斷閥、流量計(jì)、壓力測點(diǎn)等； 鍋爐回油母管上：設(shè)有快速關(guān)斷閥、回油調(diào)節(jié)閥、壓力測點(diǎn)等； 通過調(diào)節(jié)回油調(diào)節(jié)閥的開度：控制油槍點(diǎn)火時(shí)的供油壓力（）； 以確保點(diǎn)火成功。 鍋爐油系統(tǒng)油槍采用一對(duì)一控制方式，每支油槍的供油由一個(gè)氣動(dòng)球閥控制； 同時(shí)蒸汽吹掃也是采用一控一的控制形式，即一個(gè)氣動(dòng)球閥控制一支油槍的吹掃。 每個(gè)油槍油管路和蒸汽吹掃管路上均設(shè)有止回閥和手動(dòng)截止閥， 吹掃總管路上

2、設(shè)有電動(dòng)截止閥。 燃油系統(tǒng) 一：鍋爐燃油系統(tǒng)概述 高能點(diǎn)火裝置 每只燃燒器均配備一套高能點(diǎn)火裝置，可對(duì)各燃燒器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)點(diǎn)火； 高能點(diǎn)火裝置主要由點(diǎn)火激勵(lì)器、點(diǎn)火桿、點(diǎn)火電纜、半導(dǎo)體火花塞、 點(diǎn)火油槍及推進(jìn)裝置等組成； 推進(jìn)裝置有兩個(gè)氣缸，分別帶動(dòng)點(diǎn)火桿和點(diǎn)火油槍實(shí)現(xiàn)進(jìn)退動(dòng)作，氣缸工作壓力為，行程為400mm，用單向節(jié)流控制閥控制活塞的進(jìn)退速度，點(diǎn)火油槍及點(diǎn)火桿進(jìn)、退到位均分別由接近開關(guān)輸出訊號(hào)。 每套高能點(diǎn)火裝置上裝有一支點(diǎn)火油槍，可用來點(diǎn)火、升壓及引燃和穩(wěn)燃所屬的煤粉燃燒器。 鍋爐油噴嘴采用機(jī)械霧化方式。 鍋爐36支油槍的總輸入熱量約占鍋爐B-MCR輸入熱量的20%。單支油槍出力為 。鍋爐共

3、有12支油槍，單支油槍出力為。 燃油系統(tǒng) 一：鍋爐燃油系統(tǒng)概述 燃油系統(tǒng)相關(guān)部件簡介 爐前燃油系統(tǒng)主要又以下幾個(gè)部件組成：供回油手動(dòng)門，供油快關(guān)閥，濾網(wǎng)，流量計(jì)，油角閥，吹掃閥，回油快關(guān)閥，回油調(diào)節(jié)，閥油槍，點(diǎn)火槍以及相關(guān)壓力，溫度表計(jì)等組成。 燃油系統(tǒng) 一：鍋爐燃油系統(tǒng)概述 燃油系統(tǒng)相關(guān)部件簡介 供 / 回油快關(guān)閥：供回油快關(guān)閥為氣動(dòng)蝶閥，只有開關(guān)兩個(gè)位置，開關(guān)行程較快， 在燃油系統(tǒng)出現(xiàn)OFT時(shí)，起到迅速隔離油路的作用。 流 量 計(jì)：在供回油管路上各設(shè)置一個(gè)，液晶顯示屏上分別顯示供油流量， 回油流量，在爐前燃油有用量時(shí)，分別記錄供油，回油管路上流量計(jì) 的數(shù)值，兩個(gè)數(shù)值相減，得出的數(shù)值就是此次

4、用油的數(shù)量。 燃油系統(tǒng) 一：鍋爐燃油系統(tǒng)概述 燃油系統(tǒng)相關(guān)部件簡介油角閥和吹掃閥：油角閥與吹掃閥也為氣動(dòng)閥，在閥前有手動(dòng)門，閥后有逆止門， 直接與各個(gè)油槍相連接。 燃油系統(tǒng) 一：鍋爐燃油系統(tǒng)概述回油調(diào)節(jié)閥：在回油管路上設(shè)置，其開度大小可由0-100%調(diào)節(jié)，通過調(diào)節(jié)調(diào)門開度， 控制油槍點(diǎn)火時(shí)的供油壓力（），以確保各油角霧化良好，點(diǎn)火成功。油槍與點(diǎn)火槍：投入燃油入爐膛點(diǎn)火，或在低負(fù)荷時(shí)投油穩(wěn)燃。 油燃料跳閘 OFT OFT（OIL FUEL TRIP）的功能： 是當(dāng)?shù)拓?fù)荷系統(tǒng)出現(xiàn)故障或鍋爐MFT時(shí)，迅速切斷燃油供油，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。 鍋爐MFT（MFT，全稱是Main Fuel Trip，中

5、文名為主燃燒跳閘，是鍋爐安全保護(hù)的核心內(nèi)容。（包括 燃煤 和 燃油 的切斷） MFT作用：是連續(xù)監(jiān)視預(yù)先確定的各種安全運(yùn)行條件是否滿足，一旦出現(xiàn)可 能危及鍋爐安全運(yùn)行的工況，就快速切斷進(jìn)入爐膛的燃料，避 免事故發(fā)生。 燃油系統(tǒng) 一：鍋爐燃油系統(tǒng)概述 燃油吹掃 燃油系統(tǒng) 二：燃油系統(tǒng)的運(yùn)行 為保證燃油管路的干凈暢通，在每次投油槍之前或退出油槍之后都應(yīng)對(duì)油槍 管路進(jìn)行吹掃。 使用蒸汽（輔汽）吹掃，其蒸氣本身的高溫高壓可將油槍管路內(nèi)的 殘留油質(zhì)軟化并吹出，起到更好的吹掃效果。 每次使用完油槍時(shí)，由于油角閥的快關(guān)性，油槍管路內(nèi)必然會(huì)存有未燃燒噴 出的殘留燃油，時(shí)間長了會(huì)黏貼在油槍管路內(nèi)壁，造成管路的堵

6、塞，也可在 管路內(nèi)燃燒，造成管路的損壞，為了保證油槍的可靠性，必須對(duì)油槍進(jìn)行吹 掃。 鍋爐燃油系統(tǒng)的投運(yùn) 燃油系統(tǒng) 二：燃油系統(tǒng)的運(yùn)行一：爐前燃油系統(tǒng)投入前檢查：1.火檢冷卻風(fēng)系統(tǒng)已投入運(yùn)行；2.壓縮空氣系統(tǒng)已投入運(yùn)行，各氣動(dòng)門氣源送入；3.相關(guān)儀表監(jiān)測及保護(hù)裝置均已投入，回油調(diào)節(jié)門、吹掃蒸汽供汽電動(dòng)門、 油槍及油閥控制電源送電；4.檢查爐前燃油系統(tǒng)已正確導(dǎo)通；5.檢查爐前燃油系統(tǒng)就地控制柜狀態(tài)正確；6.檢查爐前燃油系統(tǒng)畫面狀態(tài)正確，各電磁閥狀態(tài)正確；7.輔助蒸汽系統(tǒng)已投入運(yùn)行，打開輔助蒸汽供汽電動(dòng)門、環(huán)形管路疏水器前后 手動(dòng)門及旁路手動(dòng)門，稍開供汽手動(dòng)門對(duì)燃油吹掃管路進(jìn)行暖管， 當(dāng)供汽溫度1

7、50關(guān)閉疏水器旁路手動(dòng)門，全開吹掃蒸汽供汽手動(dòng)門。 鍋爐燃油系統(tǒng)的投運(yùn) 燃油系統(tǒng) 二：燃油系統(tǒng)的運(yùn)行二：爐前燃油系統(tǒng)投入：1.燃油泵已投入運(yùn)行；2.鍋爐吹掃已完成， MFT、OFT信號(hào)已復(fù)位；3.打開供回油速關(guān)閥，壓力調(diào)節(jié)閥投入自動(dòng)，維持供油壓力2.8MPa；4.檢查各油槍均在遠(yuǎn)控位置；5.全面檢查燃油系統(tǒng)，確認(rèn)油系統(tǒng)無泄漏現(xiàn)象后方可進(jìn)行投油點(diǎn)火；6.爐前油系統(tǒng)在鍋爐運(yùn)行時(shí)應(yīng)保持連續(xù)運(yùn)行，以保證油槍處于備用狀態(tài)。 燃油系統(tǒng) 二：燃油系統(tǒng)的運(yùn)行 燃油點(diǎn)火允許條件 1：無OFT條件； 2：燃油母管速關(guān)閥已開； 3：無吹掃蒸汽壓力低信號(hào)； 4：燃油母管壓力OK； 5：爐膛與風(fēng)箱差壓大于0.4KPa；

8、 6：任一火檢冷卻風(fēng)機(jī)運(yùn)行且母管壓力OK。 燃油系統(tǒng) 二：燃油系統(tǒng)的運(yùn)行 油槍程控投運(yùn)步驟 1.推進(jìn)油槍； 2.推進(jìn)點(diǎn)火器點(diǎn)火19S后自動(dòng)退出； （如果曾吹掃至少55S并且未開過油角閥則立即進(jìn)行下一步）； 4.關(guān)閉吹掃閥； 5.推進(jìn)點(diǎn)火器點(diǎn)火19S后自動(dòng)退出； 6.開啟油角閥； 7.油角閥開啟10秒后火檢有火，則油槍投運(yùn)成功。 燃油系統(tǒng) 二：燃油系統(tǒng)的運(yùn)行 油槍停運(yùn)條件： 1.油槍啟動(dòng)指令發(fā)出3秒后油槍未推進(jìn)到位； 2.油槍推進(jìn)20秒后油槍角閥未開啟； 3.油槍角閥開啟10秒后火檢無火； 4.有停運(yùn)指令；5.存在OFT工況或OFT繼電器跳閘。 油槍程控停運(yùn)步驟： 1.關(guān)閉油角閥； 2.推進(jìn)油槍

9、； 3.推進(jìn)點(diǎn)火器點(diǎn)火19S后自動(dòng)退出； 4.開啟吹掃閥吹掃60S； 5.關(guān)閉吹掃閥； 6.退出油槍。 燃油系統(tǒng) 二：燃油系統(tǒng)的運(yùn)行 OFT動(dòng)作條件： 1.任一油角閥開且燃油母管快關(guān)閥關(guān)； 2.任一油角閥開且燃油母管快關(guān)閥開，燃油母管壓力2V3小于1.72Ma； 3.MFT動(dòng)作； 4.手動(dòng)OFT。 OFT動(dòng)作聯(lián)鎖 ： 1.關(guān)閉燃油母管快關(guān)閥； 2.關(guān)閉燃油角閥； 3.關(guān)閉燃油吹掃閥； 4.退出油槍； 5.退點(diǎn)火器； 6.禁止點(diǎn)火器打火。 燃油系統(tǒng) 二：燃油系統(tǒng)的運(yùn)行 油槍定期工作應(yīng)注意 加強(qiáng)DCS畫面的監(jiān)視工作。 監(jiān)視好燃油系統(tǒng)的壓力，供、回油流量等 。 在油槍正常投入后，供回油流量差值應(yīng)該在

10、左右； 若是低于或者高于，有可能相關(guān)油系統(tǒng)就可能有問題。 若高于1.2T/H,油槍有可能是出現(xiàn)了泄漏或者噴頭掉等情況； 若低于，有可能是出現(xiàn)了噴頭堵塞，管道堵塞或者是油角閥沒有開啟 等情況。 所以在投退油槍時(shí)候，監(jiān)視好相關(guān)的參數(shù)，是能夠觀察到油槍內(nèi)部是否有故 障的手段之一 。 燃油系統(tǒng) 二：燃油系統(tǒng)的運(yùn)行 油槍定期工作應(yīng)注意 做油槍投退試驗(yàn)時(shí)候，就地派巡檢認(rèn)真檢查。 仔細(xì)觀察好各油槍，點(diǎn)火槍是否有進(jìn)退到位； 燃油管道是否有泄漏，各閥門是否開關(guān)正常等。 就地發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)聯(lián)系主控解決處理，防止意外事故的發(fā)生。 對(duì)巡檢提出了一定的要求： 掌握油槍投退的程控步驟，會(huì)就地投退油槍，會(huì)就地對(duì)油槍， 點(diǎn)火槍的卡澀進(jìn)行處理； 在供油軟管出現(xiàn)泄漏時(shí)候知道關(guān)閉油角閥前手動(dòng)門進(jìn)行隔離等方法。 同時(shí)做好就地油管路的測溫工作，當(dāng)油槍有投入時(shí)候，供油管路應(yīng)該是有 一定溫度變化的，從就地的一些參數(shù)也能發(fā)現(xiàn)很多內(nèi)在的問題。 燃油系統(tǒng) 二：燃油系統(tǒng)的運(yùn)行 油槍定期工作應(yīng)注意 做好和檢修人員的聯(lián)系工作與自我保護(hù)工作。 投退