橋梁一般講由五大部件和五小部件組成

1、橋梁上部構造、下部構造、根底構造、附屬構造有哪些：橋梁一般講由五大部件和五小部件組成,五大部件是指橋梁承受汽車或其他車輛運輸荷載的橋跨上部構造與下部構造,是橋梁構造平安的保證.包括(1)橋跨構造(或稱橋孔構造.上部構造)、(2)支座系統(tǒng)、(3)橋墩、(4)橋臺、(5)墩臺根底五小部件是指直接與橋梁效勞功能有關的部件,過去稱為橋面構造.包括(1)橋面鋪裝、(2)防排水系統(tǒng)、(3)欄桿、(4)伸縮縫、(5)燈光照明.上部指主要 HYPERLINK t _blank 承重構造和 HYPERLINK t _blank 橋面系； HYPERLINK t _blank 下部構造包括 HYPERLINK t

2、 _blank 橋臺、 HYPERLINK t _blank 橋墩和根底；附屬 HYPERLINK t _blank 構造物那么指 HYPERLINK t _blank 橋頭搭板、錐形 HYPERLINK t _blank 護坡、 HYPERLINK t _blank 護岸、導流工程等。 HYPERLINK t _blank 上部構造指的是 HYPERLINK t _blank 橋梁支座以上( HYPERLINK t _blank 無鉸拱 HYPERLINK t _blank 起拱線或框架 HYPERLINK t _blank 主梁底線以上)跨越橋孔局部的總稱。 通常人們習慣稱 HYPERLI

3、NK t _blank 橋跨構造為橋梁的 HYPERLINK t _blank 上部構造，包括 HYPERLINK t _blank 主梁， HYPERLINK t _blank 支座， HYPERLINK t _blank 橋面鋪裝， HYPERLINK t _blank 排水系統(tǒng)， HYPERLINK t _blank 防護欄桿。橋梁最下部的構造。它直接坐落在巖石或土地基上，其頂端連接 HYPERLINK t _blank 橋墩或 HYPERLINK t _blank 橋臺，合稱為橋梁 HYPERLINK t _blank 下部構造。 HYPERLINK t _blank 下部構造包括 H

4、YPERLINK t _blank 橋墩、 HYPERLINK t _blank 橋臺、和根底橋梁 HYPERLINK t _blank 下部構造與地基接觸的局部稱為根底橋梁支座 HYPERLINK javascript:void(0) 編輯本詞條缺少名片圖，補充相關內容使詞條更完整，還能快速升級，趕緊來編輯吧！橋梁支座是連接橋梁上部構造和下部構造的重要構造部件。它能將橋梁上部構造的反力和變形位移和轉角可靠的傳遞給橋梁下部構造，從而使構造的實際受力情況與計算的理論圖式相符合。中文名橋梁支座外文名Bridge bearing構造符合上部構造的理論計算圖式架設于墩臺上目錄1 HYPERLINK l

5、 1 定義2 HYPERLINK l 2 分類3 HYPERLINK l 3 布置4 HYPERLINK l 4 安裝5 HYPERLINK l 5 更換6 HYPERLINK l 6 養(yǎng)護7 HYPERLINK l 7 施工風險定義 HYPERLINK o 編輯本段 編輯橋梁支座架設于墩臺上，頂面支承橋梁上部構造的裝置。其功能為將上部構造固定于墩臺，承受作用在上部構造的各種力，并將它可靠地傳給墩臺；在荷載、溫度、混凝土收縮和徐變作用下，支座能適應上部構造的轉角和位移，使上部構造可自由變形而不產生額外的附加內力。橋梁支座的構造應符合上部構造的理論計算圖式，如支承壓力通過一個固定點傳遞時，支座應

6、設計成只能容許構造端部轉動而不能移動的固定支座；如支承壓力通過一個固定點且作用在一定的方向傳遞時，那么應設計成既能轉動又能移動的活動支座。 HYPERLINK t _blank 梁式橋支座有水平雙向固定支座即固定支座、水平雙向活動支座或稱雙向活動支座、水平一向固定一向活動支座即活動支座三種，其布置根據 HYPERLINK t _blank 橋梁寬度而定。在窄橋中一般只要求沿 HYPERLINK t _blank 行車方向自由伸縮移動，其各類支座布置方式如圖1a；在寬橋中，因上部構造橫向變形也較大，那么要求按圖1b的方式布置。橋梁支座1支座是橋梁的重要傳力裝置，設計中除考慮其應有足夠的強度、剛度

7、和自由的轉動或移動性能外，還應注意便于維修和更換，施工中應重視座板下 HYPERLINK t _blank 混凝土墊層的平整，并應根據氣溫確定其安放位置；在 HYPERLINK t _blank 地震區(qū)應考慮抗震措施。分類 HYPERLINK o 編輯本段 編輯分別按變形的可能性、所用材料、構造形式三種方法分類。一按支座變形可能性分類網架橡膠支座1固定支座；2單向活動支座；3多向活動支座。二按支座所用材料分類1鋼支座：平板支座、弧形支座、搖軸支座、輥軸支座。2是否帶滑動能力劃分支座：滑動支座、固定支座。3橡膠支座： HYPERLINK t _blank 板式橡膠支座含四氟滑板板式橡膠支座、 H

8、YPERLINK t _blank 盆式橡膠支座、鉛芯橡膠支座、2高阻尼隔震橡膠支座。三按支座的構造形式分類球形支座1弧形支座2搖軸支座3輥軸支座4板式橡膠支座和四氟版式橡膠支座5盆式橡膠支座6球形鋼支座7拉壓支座 等。橋梁支座類型很多，主要根據支承反力、跨度、建筑高度以及預期位移量來選定。傳統(tǒng)的常用橋梁支座有：墊層支座、平板支座、弧形支座、搖軸支座、鉸式固定支座以及鉸式輥軸支座等。墊層支座。用油毛氈或石棉板做成墊層支承上部構造,用于跨度小于6米鐵路橋或10米公路橋的簡支板式橋和梁式橋。平板支座。由上、下兩塊平面鑄鋼板座板構成,用于跨度小于8米或12米的梁式橋。座板之間如加設銷釘，即可構成固定

9、支座?；⌒沃ё?。其活動支座系由平板支座中的下座板改為圓弧面板而成圖2a，可提高其滑移和轉動性能，用于跨度小于20米的公、鐵路橋。在座板間加銷釘即成固定支座。搖軸支座。用鑄鋼搖軸與上、下座板組成(圖2b)的活動支座，用于中等跨度梁式橋。鉸式固定支座。由鑄鋼上、下擺組成圖2c,兩擺之間嵌以擺卡,以控制橫向滑動。是用于大跨度梁式橋的固定支座。鉸式輥軸支座。 在鉸式固定支座的下擺下面加設鍛鋼輥軸和鑄鋼座板而成圖2d，輥軸的數量及尺寸根據支承反力的大小來確定。常用于大跨度梁式橋的活動支座。雙向活動支座。系由兩層互相疊置，而在正交的兩個方向均能滾動的鉸式輥軸支座構成，用于寬度大的梁式橋。布置 HYPERL

10、INK o 編輯本段 編輯橋梁支座的布置主要和橋梁的構造形式有關。通常在布置支座時需要考慮以下的根本原那么：1上部構造是空間構造時，支座應能同時適應橋梁順橋向X方向和橫橋向Y方向的變形；2支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；3支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、橫向轉角應盡可能不受約束；4橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設置一個固定支座；5當橋梁位于坡道上，固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上；6當橋梁位于平坡上，固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上；7固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方；8在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉動剛度；9連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時，應考慮制作高度調整的

11、可能性?？傊?，橋梁支座的布置原那么是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應梁體的自由變形。1安裝 HYPERLINK o 編輯本段 編輯橋梁支座1在支座安裝之前應對支座的安裝位置進展測量檢驗，支座安裝平面應和支座的滑動平面或滾動平面平行，其平行度的偏差不宜超過2。2支座安裝前應對活動支座頂、底板的相對位置進展檢查。3支座安裝后，滾動和滑動平面應水平，其與理論平面的斜度不大于2。支座上、下板中心應對中，其偏差不大于2。4為保證支座安裝3平整，一般應在支座底面與支撐墊石頂面之間，搗筑2050mm厚的干硬性無收縮砂漿墊層。為了保證橋梁支座的施工質量，以及安裝、調整、觀察、及更換橋梁支座的方便不管

12、是采用現澆梁法還是預制梁法施工，不管是安裝何種類型的橋梁支座，在墩臺頂設置支撐墊石是必須的。更換 HYPERLINK o 編輯本段 編輯橋梁支座更換施工過程中如何能不破壞橋梁的構造,由于我國在上世紀八、九十年代建造的許多橋梁(主要是空心板和T梁居多)在2000年之后的檢查中發(fā)現多數橋梁橡膠支座因質量問題主要是早年間采用再生橡膠生產的支座耐老化能力缺乏或者施工問題，導致發(fā)生很多產品損壞、異常移位等問題。因而橡膠支座更換就成為一項重要的工作，由于這些橋梁仍然需要承當重要的交通運輸任務，為了保證橋梁的行車平安和交通的通暢，必須在不斷交通的情況下更換舊支座，采用普通的千斤頂根本沒有方法更換橡膠橋梁支座

13、，一般采用薄型專用液壓千斤頂更換。另外，氣囊千斤頂是一種比擬平安的頂升方式，技術設計指標：最大應力，承受最大荷載40t；氣囊?guī)缀纬叽鐬椋洪L70cm，寬58cm，厚3cm。由于其構造尺寸較小，特別是厚度超薄，實現了其他千斤頂所無法滿足的所需要施工空間小的要求，所以超低高度氣囊式千斤頂可以直接在蓋梁上起頂適合于空心板梁頂升以及頂升間隙較小的物體。超低高度氣囊式千斤頂不僅在構造尺寸上滿足了直接在蓋梁上起頂及頂升間隙小的要求，同時在頂起施工時的受力分析也完全符合有關要求。為了確保工程施工作業(yè)的順利進展，做到心中有數，對空心板的受力、變形做了分析，并進展了力學計算，重在了解構造受力后內部變化情況。計算模

14、型及參數取一座30m跨空心板橋作為算例，主要計算空心板的橫向受力，尤其是底板部位的橫向受力。分析計算按平面應力模型進展，單元采用8節(jié)點等參元?？v向受力長度偏于保守地取用氣囊的順橋向長度L一70cm。對于30m跨徑空心板橋，計算荷載：梁自重為43t，二期恒載為9t。計算結果通過有限元計算，支座更換施工過程中，梁體所受的最大剪應力為。梁體的最大主拉應力5。一，大于正常使用階段荷載組合下的c40混凝土容許主拉應力d：-一；與施工階段受彎構件中c40混凝土容許主拉應力鰳一非常接近。但考慮到出現較大主拉應力的范圍較小，并且計算時采用了比擬保守的縱橋向只有70cm的梁體參與受力的假定，所以頂升過程中，梁體

15、主拉應力根本處于平安范圍內。梁體最大主壓應力，遠小于正常使用階段c40混凝土的容許主壓應力。因此，梁體的主壓應力滿足標準要求。在橋梁橡膠支座更換過程中，一定要對橋梁按根底、墩臺、主梁、橋面系和附屬工程逐一進展全面檢查，并做好記錄和拍照。對于根底、墩臺所存在的病害應先進展處治，然后再處治主梁。需更換支座的，視橋面系和附屬工程的具體情況，決定是否對橋面系和附屬工程予以保存或全部去除；需保存的，要事先對各橋孔的縱向連接予以解除，最后才進展支座更換施工。傳統(tǒng)的施工方法，需要在可利用的擴大根底或承臺上搭設頂升支架實施作業(yè)，但頂升點應盡可能地靠近原支點。如果沒有可以利用的擴大根底或承臺，需重新澆注臨時承重

16、根底，再搭設頂升支架實施作業(yè)，這種情況多發(fā)生在柱樁對接的橋墩或實體式墩臺構造，遇到深水根底更為困難。在墩臺構造無任何病害的情況下，可直接在蓋梁頂面和空心板梁翼緣板下實施頂升，但要求千斤頂高度一般不超過3cm。采用超低高度氣囊式千斤頂來實施就顯得相當方便。準備工作在墩位處設置操作平臺，對于無水地段采取搭設支架方式，用普通腳手架鋼管，扣件連接即可；對于水中墩那么采用船拼搭設支架。支架強度、穩(wěn)定性均應滿足作業(yè)平安的要求。支架完成后，對各墩位支座進展全面檢查，并做好記錄和編號。根據檢查情況，確定更換支座部位、橋跨和數量，再根據交通運行情況，制定最正確支座更換方案。在作業(yè)前應對千斤頂安放處進展清理，以利

17、于千斤頂及墊板的安放平穩(wěn)。同時確定千斤頂所使用的墊板，墊板采用鋼板(厚10mm)，尺寸不得小于14cm14cm，在相對應的板式支座前面放置，并準備一定數量的薄鋼板或楔型鋼板，以利于在板梁頂升過程中超墊楔緊。氣囊千斤頂、氣管、閘門使用前應進展荷載試驗，以檢驗各設備的有效性。養(yǎng)護 HYPERLINK o 編輯本段 編輯支座在使用年限中應定期進展養(yǎng)護，這些工作包括：鋼件的外表油漆、輥軸及搖軸轉動局部定期擦洗并涂抹潤滑油、滑動支座不銹鋼外表的擦洗及檢查支座的錨栓等等。只有定期養(yǎng)護才能保證支座的正常工作狀態(tài)。橋梁支座的每次在檢修加固前都必須進展養(yǎng)護檢查工作，這些工作內容不僅可以保證橋梁支座的正常工作，同

18、時也保證了橋梁的正常使用。下面給大家簡單介紹下橋梁支座的檢修檢查工作內容介紹：1墊層支座的油氈是否有老化斷裂情況；2鋼板滑動支座和弧形支座的是否出現了銹蝕現象；3擺柱支座是否各部件位置正確，受力是否均勻；4滑動盆式橡膠支座的固定螺栓是否有損壞或者螺母松動現象；5橡膠支座是否有老化變形現象發(fā)生；6活動支座是否靈活，實際位移是否正確；還有就是看看低迷那的防水裝置及其排水裝置是否產生漏水，如果這樣長期不管會讓支座產生生銹、腐蝕，從而無法保證橋梁支座的正常使用。4施工風險 HYPERLINK o 編輯本段 編輯1 橋梁支座安裝作業(yè)過程中應考慮以下主要危險源、危害因素：1 墩頂未設置欄桿、步梯等平安防護

19、設施。2 支座在墩頂存放時固定不牢。3 選用的千斤頂不符合施工要求。4 頂落梁時違規(guī)操作5 施工現場違章、疲勞作業(yè)。6 支座安裝無防風措施；冬季無防滑措施。2 支座安裝前，墩頂及支座錨栓孔中的積雪、冰凍、積水和其他雜物應清理干凈，并采取必要的防滑措施。支座在墩頂存放時，要固定結實。3 吊運支座時，墩頂作業(yè)人員應待支座穩(wěn)定后再扶正就位。人工抬運支座時，應協(xié)調一致，防止擠壓手腳。4 簡支梁梁體吊裝架設前，應先將支座安裝在預制梁的底部。上支座板與梁底預埋鋼板間不得有空隙。箱梁支座下的灌漿強度到達20MPa后，擰緊下支座板錨栓，并撤除各支座上、下連接鋼板及螺栓，再撤除臨時千斤頂。5 頂落梁所用的油壓千

20、斤頂均須附有球形支撐墊、保險圈、升程限孔。共同作用的多臺千斤頂應選用同一類型，并用油管并聯(lián)。油壓千斤頂、油泵、油管、壓力表等在使用前應分別進展試驗。6 使用千斤頂頂梁安放支座時，應及時落梁到支座，嚴禁長時間用千斤頂支承梁體。7 頂落梁時，應有保險設施，隨著活塞起落及時安放或撤除。兩端支點不得同時起落。施頂或縱橫移時，應緩慢平穩(wěn)，各道工序應派專人檢查，統(tǒng)一指揮。5參考資料1 HYPERLINK javascript:void(0) o 向上跳轉 HYPERLINK t _blank 橋梁支座標準|橋梁支座類型-瑞基橡膠介紹 衡水瑞基工程橡膠廠 2021-9-25 引用日期2021-04-26 2

21、 HYPERLINK javascript:void(0) o 向上跳轉 HYPERLINK t _blank 高阻尼隔震橡膠支座 百度百科 引用日期2021-04-7 3 HYPERLINK javascript:void(0) o 向上跳轉 HYPERLINK t _blank 橋梁支座|板式橡膠支座的安裝考前須知？ 衡水昊通工程橡膠 2021-11-26 引用日期2021-11-26 4 HYPERLINK javascript:void(0) o 向上跳轉 HYPERLINK t _blank 橋梁支座的養(yǎng)護工作內容 河北寶通橡塑 2021-08-02 引用日期2021-08-28 5

22、 HYPERLINK javascript:void(0) o 向上跳轉 HYPERLINK t _blank 橋梁支座安裝平安規(guī)程 建筑工程質量平安網 2021-03-07 引用日期2021-03-7 樁承臺 HYPERLINK javascript:void(0) 編輯本詞條缺少信息欄，補充相關內容使詞條更完整，還能快速升級，趕緊來編輯吧！當建筑物采用 HYPERLINK t _blank 樁根底時，在 HYPERLINK t _blank 群樁根底上將樁頂用鋼筋 HYPERLINK t _blank 混凝土平臺或者平板連成整體根底，以承受其上荷載的機構，此構造名為樁承臺。目錄1 HYPE

23、RLINK l 1 簡介 HYPERLINK l 1_1 根底 HYPERLINK l 1_2 樁承臺根底 2 HYPERLINK l 2 樁承臺的分類 HYPERLINK l 2_1 高樁承臺 HYPERLINK l 2_2 低樁承臺 簡介 HYPERLINK o 編輯本段 編輯根底樁根底是一種非常常見的深根底形式。根底可以分為 HYPERLINK t _blank 淺根底和 HYPERLINK t _blank 深根底。樁根底的使用條件是：荷載較大，地基上部土層軟弱，適宜的地基持力層位置較深，采用淺根底人工地基在技術上、經濟上不合理時；：河床沖刷較大，河道不穩(wěn)定或沖刷深度不易計算正確，位于

24、根底或構造物下面的土層有可能被侵蝕、沖刷，如采用淺根底不能保證根底平安時；：當地基計算沉降過大或建筑物對不均勻沉降敏感時；：當建筑物承受較大水平荷載，需要減少建筑物水平位移和傾斜時；：當施工水位或地下水水位較高，采用其他深根底施工不便或經濟上不合理時；：地震區(qū)，可液化的地基中，采用樁根底可增加建筑物的抗震能力，樁根底穿越可液化土層并伸入下部密實土層。樁承臺根底高樁承臺 HYPERLINK t _blank 樁承臺根底是根底構造物的一種形式， 由 HYPERLINK t _blank 樁和連接樁頂的 HYPERLINK t _blank 樁承臺簡稱承臺組成的深根底，簡稱樁基。樁基具有承載力高、沉降量小而較均勻的特點，幾乎可以應用于各種 HYPERLINK t _blank 工程地質條件和各