航海課本船舶操縱第11課

1、第五節(jié) 其他情況系離泊一 、系離浮筒操縱二 、船間傍靠三 、進(jìn)出船塢操縱四 、進(jìn)出船閘操縱五 、操大型船舶操縱1.系船浮的結(jié)構(gòu)和規(guī)格1）大型船舶沉錘錨鏈?zhǔn)较荡?）超大型船舶系浮方式單點系泊方式多點系泊方式2.系船浮的操作特點和準(zhǔn)備系船浮筒一般設(shè)置在河道中間，應(yīng)事先了解流的情況。系解浮筒花費時間較長，應(yīng)留有余地。注意避免觸碰浮筒事先準(zhǔn)備好纜繩、卸扣、短琵琶頭等。預(yù)約拖輪或帶纜艇協(xié)助3.系離浮操縱1)系單浮筒:頂風(fēng)（或流）系浮法2)離單浮筒:無風(fēng)流離單浮筒3)系雙浮筒:頂流重載（或空船）系雙浮4)離雙浮筒:頂流空載吹開風(fēng)離雙浮圖4-16 頂風(fēng)系單浮筒1) 頂風(fēng)或流系浮法3LB1 23TT 1 2

2、 3圖4-17 無風(fēng)流離單浮筒2) 無風(fēng)或流離浮法1 23）頂流重載系雙浮圖4-18 頂流系雙浮筒13節(jié) 1 254 3T4）順流重載離雙浮筒圖4-19 順流重載離雙浮筒13節(jié)12 3 44.系離浮其他注意事項1.開錨注意拋錨點不應(yīng)超過泊位檔子系妥單浮后一定要將錨絞起系妥雙浮后必須及時松鏈至垂直狀態(tài)2.系纜注意調(diào)整各纜均勻受力，回頭纜不能吃力。3.系離注意預(yù)先掌握風(fēng)流情況、浮筒設(shè)置、本船性能，擬訂系離浮計劃和操作步驟。傍靠他船舷側(cè)要比直接靠離碼頭或浮筒復(fù)雜和困難，應(yīng)注意以下各點：兩船不可向并靠一舷橫傾收進(jìn)突出活動部件用錨時防止鉸鏈避免首尾傍靠二、船間傍靠1.傍靠系泊船（系浮或系岸船）緩速平行駛

3、近，謹(jǐn)慎用倒車若情況允許，可拋外檔錨盡量平行靠攏傍靠系浮船，一般先帶船間纜，后系浮大型船傍靠時應(yīng)注意使用碰墊和拖輪2.傍靠錨泊船以1020度角駛近，并以左舷駛靠。偏蕩較大時，在錨泊船擺動極限位置適時駛近，迅速帶纜。偏蕩角度超過1點時，不宜傍靠。1.進(jìn)船塢操縱1）進(jìn)干船塢操縱2）進(jìn)浮船塢操縱2.出船塢操縱1）出干船塢操縱2）出浮船塢操縱 船舶進(jìn)出船塢操縱，關(guān)鍵是掌握好在塢門外的船位，一般需拖輪協(xié)助。三、進(jìn)出船塢操縱 船閘設(shè)置在兩個水位高低不同的水域之間，不僅能保持水位差，而且能使船舶通行。1.過船閘前準(zhǔn)備1）查閱有關(guān)規(guī)定與要求2）核對本船吃水3）檢查主機(jī)、舵機(jī)、錨機(jī)等設(shè)備，備雙錨4）首尾備妥纜繩

4、與碰墊5）向當(dāng)局聯(lián)系6）大船重載或空載遇強風(fēng)應(yīng)注意通航安全四、進(jìn)出船閘操縱圖4-20 進(jìn)船閘操作2.進(jìn)船閘操縱 過船閘操縱時，若閘門口設(shè)置等待泊位，則通常先靠泊，通過收絞前后纜繩并配合車舵將船拉進(jìn)閘箱。若無泊位，則需利用車舵操縱船舶進(jìn)入閘箱，并先后帶妥首尾纜繩，保持船位，見圖 410。12343.出船閘操縱 出船閘操縱時，先解船尾下風(fēng)纜繩，后解船尾上風(fēng)纜繩，并迅速收進(jìn)后開車出閘，首纜松弛后解掉，并由船閘工人提著帶船首出閘后收進(jìn)。若橫風(fēng)較大時船尾上風(fēng)纜繩也應(yīng)由工人提著以及時掛樁糾偏，待有進(jìn)速時停車收進(jìn)。五 超大型船操縱 超大型船的主要特征是方形系數(shù)大、長寬比小、吃水大。1、超大型船的操縱特性 1 )旋回性好 2 )航向穩(wěn)定性和應(yīng)舵性差 3 )旋回中降速較大 4 )質(zhì)量大慣性大 5 )淺水效應(yīng)和岸壁效應(yīng)顯著 6 )受風(fēng)流影響大五 超大型船操縱2、超大型船系泊操縱1 )超大型船的錨泊操縱