地鐵行業(yè)細(xì)水霧解決方案課件

1、上海同泰火安科技有限公司地鐵行業(yè)防災(zāi)解決方案匯報(bào)內(nèi)容地 鐵 行 業(yè) 防 災(zāi) 技 術(shù) 發(fā) 展地 鐵 行 業(yè) 的 防 災(zāi) 需 求地 鐵 行 業(yè) 防 災(zāi) 解 決 方 案同 泰 火 安 技 術(shù) 應(yīng) 用 案 例匯報(bào)內(nèi)容地 鐵 行 業(yè) 的 防 災(zāi) 需 求中國(guó)地鐵快速發(fā)展中國(guó)地鐵已覆蓋全國(guó)大部分省市 中國(guó)地鐵里程迅速增長(zhǎng)乘客乘車過程中的不安全行為工作人員的不規(guī)范行為地鐵運(yùn)營(yíng)管理人員對(duì)火災(zāi)防治工作的忽視地鐵員工業(yè)務(wù)水平帶來的風(fēng)險(xiǎn) 人的風(fēng)險(xiǎn)物的風(fēng)險(xiǎn)地鐵內(nèi)存在違禁和易燃物品地鐵電氣設(shè)備存在隱患消防設(shè)施設(shè)置不當(dāng)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)社會(huì)公共安全潛在的威脅風(fēng)險(xiǎn)沒有建立起良好的法治體系環(huán)境地鐵運(yùn)營(yíng)環(huán)境不舒適 管理風(fēng)險(xiǎn) 技術(shù)上存在缺陷

2、沒有制定完善的安全管理和操作規(guī)范安全教育和安全技能培訓(xùn)不夠地鐵安全風(fēng)險(xiǎn)無處不在地鐵安全的最大風(fēng)險(xiǎn)火災(zāi)在世界地鐵100多年的運(yùn)營(yíng)歷史中，發(fā)生頻率最高、造成死亡最多的是火災(zāi)事故！地鐵火災(zāi)事故頻發(fā)1995.10.28，阿塞拜疆首都地鐵火災(zāi)，558人死亡，369人受傷2003.02.09，韓國(guó)大邱市地鐵火災(zāi)，134人死亡，136人受傷，289人失蹤2010年9月20日，沈陽地鐵1號(hào)線保工街地鐵站列車車廂發(fā)生火災(zāi)，燃燒面積100平方米，地鐵內(nèi)有40名人員被困，同時(shí)還有兩名重度“昏迷者”2012.02.22,日本大阪地鐵發(fā)生火災(zāi)，3000人疏散，停運(yùn)1.5小時(shí)，12萬人出行受影響。2012年11月19日，

3、廣州地鐵8號(hào)線列車在客村站進(jìn)站時(shí)突然冒煙起火花，上千名乘客緊急疏散。 火災(zāi) 傷亡 慘重！地鐵火災(zāi)的特點(diǎn)被土石包裹的地下隧道，熱交換十分困難?；馂?zāi)產(chǎn)生煙氣聚集在地鐵內(nèi)，無法擴(kuò)散，易使溫度驟升，出現(xiàn)轟燃。火災(zāi)發(fā)生時(shí)，由于地鐵隧道的相對(duì)封閉性，新鮮空氣難以迅速補(bǔ)充，致使燃燒不充分,生成大量有毒有害煙氣，致使人員昏迷乃至死亡。煙氣毒性大排煙散熱差撲救困難地鐵空間復(fù)雜，起火后電源可能會(huì)被自動(dòng)切斷，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)失效，喪失通風(fēng)排煙作用，大量有毒煙霧和黑暗給疏散和救援造成困難。疏散困難地鐵客流量大，人員密集，一旦發(fā)生火災(zāi)，有毒煙霧快速擴(kuò)散使人員疏散十分困難，易造成群死群傷?；馂?zāi)煙氣危及人的生命10%燒傷致死8

4、5%煙氣致死5%其他原因致死有人員活動(dòng)場(chǎng)所的消防系統(tǒng)應(yīng)具備：除煙功能降溫功能CO濃度3分鐘死亡2小時(shí)死亡0%1.28%0.16%毒性高溫溫度可短時(shí)忍受燒傷65120常溫170傷亡原因煙氣危害燃燒時(shí)濃煙滾滾濃煙中含有一氧化碳、氯化氫、氟化氫等有毒氣體，危害人員，腐蝕設(shè)備火災(zāi)煙氣損害電氣設(shè)備電氣設(shè)備用房火災(zāi)特點(diǎn)95%煙氣損害5%高溫美國(guó)聯(lián)邦通訊委員會(huì)網(wǎng)絡(luò)安全理事會(huì)（FCCNRC）研究報(bào)告：通訊機(jī)房火災(zāi)損失中，95%由煙氣造成，而僅有5%由火場(chǎng)溫度造成電氣設(shè)備受損原因電氣類防護(hù)空間消防系統(tǒng)需具有消煙釋毒功能地鐵防災(zāi)區(qū)域控制中心變電站車輛基地地鐵車站區(qū)間隧道軌行區(qū)電氣設(shè)備用房站廳層公共區(qū)疏散通道、自動(dòng)

5、扶梯地鐵的重點(diǎn)保護(hù)場(chǎng)所地鐵防災(zāi)的綜合需求 地下空間防災(zāi)：火災(zāi)煙霧大、蔓延快、撲救困難 人員密集場(chǎng)所防災(zāi)：人流量大、密度高，易造成群死群傷 超大空間防災(zāi)：防護(hù)范圍大，難度高，對(duì)滅火技術(shù)要求高 多場(chǎng)所綜合防災(zāi)：防護(hù)場(chǎng)所多，火災(zāi)種類多，防災(zāi)系統(tǒng)維護(hù)管理復(fù)雜迫切需要有效保障生命安全的解決方案匯報(bào)內(nèi)容地 鐵 行 業(yè) 防 災(zāi) 技 術(shù) 發(fā) 展80s中期以前80s中期-90s中期90s中期-20032003-2006無高壓細(xì)水霧IG541（+自動(dòng)噴淋）FM200（+自動(dòng)噴淋）（高壓細(xì)水霧技術(shù)的應(yīng)用更能體現(xiàn)以人為本的防災(zāi)理念）FM200IG541（開始注重環(huán)保問題，僅注重對(duì)設(shè)備的保護(hù)）哈龍（開始注重對(duì)設(shè)備的保護(hù)

6、，未考慮環(huán)保問題）無2006至今 IG541（+自動(dòng)噴淋）FM200（+自動(dòng)噴淋）（韓國(guó)大邱火災(zāi)以后，注重對(duì)人員和設(shè)備的保護(hù)）氣體潔凈氣體潔凈氣體+自動(dòng)噴淋高壓細(xì)水霧、潔凈氣體+自動(dòng)噴淋地鐵自動(dòng)防災(zāi)技術(shù)的發(fā)展發(fā)展趨勢(shì)：以人為本，生命安全一次性噴放，無法應(yīng)對(duì)復(fù)燃火滅火失效率高達(dá)49%NO不適用于有人員存在的場(chǎng)所不適用于液體火災(zāi)鋼瓶占用空間大，土建費(fèi)用高滅火劑價(jià)格高，誤噴需重裝后期維護(hù)管理費(fèi)用高氣體誤噴或泄漏會(huì)造成人員中毒IG541（高壓）鋼瓶存在爆炸風(fēng)險(xiǎn)FM200滅火時(shí)產(chǎn)生腐蝕性氣體HF，損害設(shè)備氣體經(jīng)濟(jì)性適用范圍安全性可靠性1234地鐵行業(yè)氣體滅火系統(tǒng)的不足低差差窄管道粗，安裝困難，不易隱藏泵

7、房面積大（約40m2）管道易腐蝕，使用壽命短系統(tǒng)用水量大， 排水困難易誤噴， 造成地面濕滑地鐵行業(yè)自動(dòng)噴淋系統(tǒng)的不足自動(dòng)噴淋適用范圍綜合防災(zāi)性能系統(tǒng)維護(hù)安全性無消煙釋毒功能降溫效果差不能滅液體火無電氣絕緣性，不適用于電氣火災(zāi)不能滅遮擋火低窄困難差防災(zāi)技術(shù)新方向細(xì)水霧1980s1990s20001996國(guó)際海事協(xié)會(huì)IMO 要求增強(qiáng)船舶火災(zāi)防護(hù)能力，促進(jìn)了細(xì)水霧替代噴淋技術(shù)發(fā)展細(xì)水霧作為最具潛力的哈龍?zhí)娲@得廣泛關(guān)注細(xì)水霧規(guī)范（NFPA 750, Standard on Water mist Fire Protection Systems），獲準(zhǔn)為美國(guó)國(guó)家規(guī)范。進(jìn)入21世紀(jì)，同泰火安率先將高壓細(xì)水

8、霧成熟技術(shù)引入中國(guó)，并規(guī)模商用HEAT燃料氧氣氧氣熱量水蒸汽阻隔輻射熱細(xì)水霧的滅火機(jī)理細(xì)水霧細(xì)水霧定義: 在最小設(shè)計(jì)工作壓力下產(chǎn)生的，距噴嘴1米處的平面上，霧滴累積分布 Dv0.991000m 的水霧。細(xì)水霧高效吸熱冷卻 120 0 240 360 480 600 16 18 20 22 14 Time(s) 氧濃度,% 系統(tǒng)啟動(dòng) 細(xì)水霧快速排氧窒息時(shí)間（S）氧濃度（%）氧濃度的降低對(duì)人員是安全的 海平面處 人體平均血氧飽和度為98% 氧濃度為14%時(shí) 人體平均血氧飽和度為90% 不影響人體正常呼吸和代謝高壓細(xì)水霧系統(tǒng)滅火時(shí)對(duì)人員是安全的。細(xì)水霧阻隔熱輻射未受細(xì)水霧保護(hù)一側(cè)的溫度受到細(xì)水霧保護(hù)

9、一側(cè)的溫度實(shí)體火災(zāi)CO濃度變化過程噴放前噴放后細(xì)水霧開式噴放細(xì)水霧消煙、釋毒改善火場(chǎng)生存環(huán)境方便人員逃生和撲救影響細(xì)水霧滅火效果的關(guān)鍵指標(biāo) 霧滴粒徑：Dv0.99100m Dv0.565m工作壓力：10MPa霧滴粒徑：Dv0.99400m，Dv0.5200m工作壓力：3.5MPa霧滴體積直徑：Dv0.991000m工作壓力：3.45MPa同泰火安中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)細(xì)水霧關(guān)鍵指標(biāo)：工作壓力霧滴粒徑噴頭結(jié)構(gòu)噴霧角度 .為什么需要高壓？細(xì)水霧噴放效果圖細(xì)水霧噴放矢量圖 更小的霧滴粒徑 霧滴具有高動(dòng)量， 彌散速度更快 更好應(yīng)對(duì)煙草庫房 遮擋火唯有高壓，才有：為什么需要小粒徑？小粒徑優(yōu)勢(shì)電氣絕緣性好灑落到

10、設(shè)備上的水霧少且不連續(xù)實(shí)驗(yàn)證明：細(xì)水霧不影響電氣設(shè)備的正常運(yùn)行水漬損失小用水量約為水噴淋的5%10%大部分霧粒在火場(chǎng)中汽化吸熱效率高小霧粒更易汽化，吸熱效率約為水噴淋的十幾萬倍 高壓細(xì)水霧冷噴帶電整流變壓器試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)條件及過程：整流變壓器上下無保護(hù)端板整流變壓器帶電工作在最大工作壓力下1800VDC無火源情況下，噴放高壓細(xì)水霧試驗(yàn)結(jié)果：持續(xù)噴放3分鐘，整流變壓器 工作正常，重新啟動(dòng)正常良好電氣絕緣性試驗(yàn)證明高壓細(xì)水霧具有良好的電氣絕緣性固體火災(zāi)液體火災(zāi)帶電設(shè)備火災(zāi)廣泛適用一套高壓細(xì)水霧系統(tǒng)能保護(hù)多種場(chǎng)所高壓細(xì)水霧技術(shù)適用于以下火災(zāi)的消防綠色環(huán)保滅火介質(zhì)為純水，無化學(xué)添加劑，無污染，綠色環(huán)保節(jié)能減

11、排、綠色環(huán)保節(jié)能減排節(jié)水、節(jié)電、節(jié)省管材綠色技術(shù)成就綠色交通高壓細(xì)水霧防災(zāi)技術(shù)優(yōu)勢(shì)高壓細(xì)水霧防災(zāi)技術(shù)的大趨勢(shì)高壓細(xì)水霧良好的電絕緣性高效滅火本質(zhì)安全適用廣泛以人為本消煙釋毒節(jié)能減排低碳環(huán)保匯報(bào)內(nèi)容地 鐵 行 業(yè) 防 災(zāi) 解 決 方 案Now早期應(yīng)用階段上海地鐵6、4號(hào)線控制大廳快速發(fā)展應(yīng)用階段上海、北京、廣州、天津、武漢、太原等地軌道交通控制大廳（地鐵、鐵路）地鐵車站（全線應(yīng)用）主變電站車輛基地（設(shè)備間）全面應(yīng)用階段上海、北京、廣州、天津、成都、杭州、無錫、南寧等地軌道交通控制大廳（地鐵、鐵路）地鐵車站（上海、廣州、無錫等全線保護(hù)）主變電站（地鐵、鐵路）車輛基地（車輛段、停車場(chǎng)等）區(qū)間隧道（鐵

12、路、地鐵）2006年2008年2011年同泰火安高壓細(xì)水霧地鐵防災(zāi)發(fā)展歷程2010年上海世博會(huì)高壓細(xì)水霧地鐵防災(zāi)早期應(yīng)用保護(hù)對(duì)象:調(diào)度大廳人員、設(shè)備、大屏幕作 用：滅火，保障人員、設(shè)備安全保護(hù)方式:在調(diào)度大廳頂部安裝開式噴頭在調(diào)度大廳頂部沿大屏幕弧形布置早期應(yīng)用階段：20062008地鐵控制中心防災(zāi)解決方案效 果：水漬極小，不影響設(shè)備正常運(yùn)行消煙釋毒，減少煙氣對(duì)設(shè)備的損害避免自動(dòng)消防水炮損壞設(shè)備和屏幕鐵路調(diào)度所控制中心地鐵車站設(shè)備間地鐵車輛基地設(shè)備間地鐵主變電站設(shè)備間擴(kuò)展延伸高壓細(xì)水霧地鐵防災(zāi)快速發(fā)展應(yīng)用快速發(fā)展應(yīng)用階段：20082011年地鐵車站、主變電站、車輛基地設(shè)備間電氣設(shè)備用房軌行區(qū)公

13、共區(qū)主變電站電氣設(shè)備用房車輛基地（設(shè)備間）軌行區(qū)站臺(tái)層、站廳層、疏散通道等自動(dòng)扶梯自動(dòng)扶梯電氣設(shè)備用房防災(zāi)解決方案保護(hù)對(duì)象:強(qiáng)電：變壓器室、開關(guān)柜室、變電所；弱電：通訊機(jī)房、弱電設(shè)備室、弱電電源室、環(huán)控室、屏蔽門設(shè)備室等保護(hù)方式:在電氣設(shè)備用房頂部布置閉式或開式噴頭在主變壓器周圍布置上下三層開式噴頭，立體保護(hù)作用：控制并撲滅火災(zāi)，保護(hù)設(shè)備安全運(yùn)行效果：安全環(huán)保，對(duì)人員無害消煙釋毒，減少煙氣對(duì)設(shè)備的損害地鐵車站軌行區(qū)煙氣阻隔、人員防護(hù)擴(kuò)展延伸軌行區(qū)防災(zāi)解決方案火災(zāi)位置：列車車廂保護(hù)方式：高壓細(xì)水霧幕在列車屏蔽門與車廂之間安裝一排細(xì)水霧噴嘴， 形成高壓細(xì)水霧幕配備高壓細(xì)水霧噴槍撲滅列車和站臺(tái)火災(zāi)效

14、果：高壓細(xì)水霧幕有效阻隔有毒煙氣，防止煙氣向站臺(tái)公共區(qū)蔓延，協(xié)助人員逃生細(xì)巧設(shè)備適合狹小空間安裝，克服防災(zāi)盲區(qū)細(xì)水霧幕人員疏散方向煙氣流動(dòng)方向站臺(tái)下行列車上行列車站臺(tái)（俯視圖）地鐵車站公共區(qū)域防止蔓延，改善逃生環(huán)境地鐵車輛基地細(xì)水霧幕，防火分隔擴(kuò)展延伸地鐵車站自動(dòng)扶梯內(nèi)安裝撲滅扶梯內(nèi)部初期火災(zāi)地鐵車站公共區(qū)防災(zāi)解決方案保護(hù)區(qū)域：站臺(tái)層、站廳層、疏散通道等公共區(qū)域保護(hù)方式：公共區(qū)域頂部安裝閉式噴頭，快速響應(yīng)火災(zāi)疏散通道與商業(yè)區(qū)交匯處布置開式噴頭， 形成細(xì)水霧幕，防止火災(zāi)蔓延配備高壓細(xì)水霧噴槍人工輔助滅火效果：快速響應(yīng)、自動(dòng)滅火、防止蔓延消煙釋毒，協(xié)助人員逃生避免了水噴淋造成地面濕滑與車站其他區(qū)域

15、共用泵組，節(jié)省投資自動(dòng)扶梯防災(zāi)解決方案保護(hù)區(qū)域：自動(dòng)扶梯保護(hù)方式：在自動(dòng)扶梯導(dǎo)軌外側(cè)、扶手下方的空間內(nèi)，貼地面鋪設(shè)細(xì)水霧管道，管道走勢(shì)與導(dǎo)軌一致。在管道上安裝高壓細(xì)水霧微型噴嘴，噴頭垂直于管道。效果：快速撲滅自動(dòng)扶梯內(nèi)部初期火災(zāi)防止火災(zāi)蔓延，保障人員安全高壓細(xì)水霧地鐵防災(zāi)全面應(yīng)用全面應(yīng)用階段：2011年至今 除上述保護(hù)區(qū)域外，擴(kuò)展應(yīng)用到車輛基地、區(qū)間隧道應(yīng)用區(qū)域：車輛段兩個(gè)防火分區(qū)之間保護(hù)方式：兩個(gè)防火分區(qū)之間安裝2-3排細(xì)水霧噴頭，防止火災(zāi)蔓延；增設(shè)高壓細(xì)水霧噴槍，輔助滅火效果：防火分區(qū)的隔煙降溫、防火分隔車輛基地防災(zāi)解決方案地鐵區(qū)間隧道防災(zāi)解決方案保護(hù)對(duì)象：區(qū)間隧道、列車保護(hù)方式：全包絡(luò)保

16、護(hù)在區(qū)間隧道段面上設(shè)置4只噴頭，噴向列車配備高壓細(xì)水霧噴槍效果：控制并撲滅火災(zāi)，保護(hù)列車和隧道列車同泰火安解決方案的優(yōu)勢(shì)同泰火安高壓細(xì)水霧地鐵解決方案綠色低碳維保簡(jiǎn)單防災(zāi)綜合投資小量身定制安全高效以人為本綜合防災(zāi)匯報(bào)內(nèi)容同 泰 火 安 技 術(shù) 應(yīng) 用 案 例典型技術(shù)應(yīng)用（一）控制中心2006年 上海地鐵6號(hào)線控制中心我國(guó)首例高壓細(xì)水霧地鐵應(yīng)用案例，成功解決控制中心防災(zāi)保護(hù)難題2010年 新建客運(yùn)專線北京調(diào)度所我國(guó)首例高壓細(xì)水霧鐵路應(yīng)用案例至今已有上海、北京、廣州、天津、杭州、 武漢、無錫、太原、南寧等城市數(shù)十個(gè)地鐵 和鐵路控制中心采用高壓細(xì)水霧保護(hù)典型技術(shù)應(yīng)用（二）軌行區(qū)2008-2010年 為確保上海世博會(huì)順利召開，保障上海地鐵承接大客流的人員生命安全，同泰火安高壓細(xì)水霧系統(tǒng)在上海地鐵 2、7、9、10、11號(hào)線應(yīng)用超過80個(gè)站點(diǎn)