XX電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、K2MG-EHSWI+04-001 環(huán)境、健康安全、企業(yè)社會(huì)責(zé)任目標(biāo)指標(biāo)K2MG-EHSWI+04-001 環(huán)境、健康安全、企業(yè)社會(huì)責(zé)任目標(biāo)指標(biāo) PAGE79 K2MG-EHSWI+04-001 環(huán)境、健康安全、企業(yè)社會(huì)責(zé)任目標(biāo)指標(biāo) 輕型中低速電動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告XX有限公司二一二年六月十八日目 錄TOC o 1-3 h z uHYPERLINK l _Toc327387000第一章項(xiàng)目概況 PAGEREF _Toc327387000 h 1HYPERLINK l _Toc3273870011.1 項(xiàng)目背景 PAGEREF _Toc327387001 h 1HYPERLINK l _

2、Toc3273870021.2 項(xiàng)目概況 PAGEREF _Toc327387002 h 2HYPERLINK l _Toc3273870031.3 企業(yè)概況 PAGEREF _Toc327387003 h 4HYPERLINK l _Toc3273870041.3.1企業(yè)情況 PAGEREF _Toc327387004 h 4HYPERLINK l _Toc3273870051.3.2企業(yè)管理團(tuán)隊(duì) PAGEREF _Toc327387005 h 5HYPERLINK l _Toc3273870061.3.3企業(yè)現(xiàn)有主要人力資源配置 PAGEREF _Toc327387006 h 5HYPER

3、LINK l _Toc3273870071.3.4 項(xiàng)目建設(shè)單位研發(fā)能力 PAGEREF _Toc327387007 h 6HYPERLINK l _Toc327387008第二章項(xiàng)目建設(shè)的必要性 PAGEREF _Toc327387008 h 10HYPERLINK l _Toc3273870092.1項(xiàng)目建設(shè)是緩解能源緊張、持續(xù)發(fā)展的需要 PAGEREF _Toc327387009 h 10HYPERLINK l _Toc3273870102.2項(xiàng)目建設(shè)是節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境的需要 PAGEREF _Toc327387010 h 11HYPERLINK l _Toc3273870112.3項(xiàng)

4、目建設(shè)是調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、搶占汽車(chē)工業(yè)新跑道的需要 PAGEREF _Toc327387011 h 11HYPERLINK l _Toc3273870122.4項(xiàng)目建設(shè)是XX公司發(fā)展的需要 PAGEREF _Toc327387012 h 12HYPERLINK l _Toc3273870132.5項(xiàng)目的建設(shè)是增加地方稅收、擴(kuò)大就業(yè)、推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 PAGEREF _Toc327387013 h 12HYPERLINK l _Toc327387014第三章市場(chǎng)分析 PAGEREF _Toc327387014 h 13HYPERLINK l _Toc3273870153.1 政策回顧 PAGE

5、REF _Toc327387015 h 13HYPERLINK l _Toc3273870163.2發(fā)展現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc327387016 h 16HYPERLINK l _Toc3273870173.3市場(chǎng)規(guī)模 PAGEREF _Toc327387017 h 17HYPERLINK l _Toc3273870183.4項(xiàng)目市場(chǎng)定位 PAGEREF _Toc327387018 h 18HYPERLINK l _Toc3273870193.5市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 PAGEREF _Toc327387019 h 19HYPERLINK l _Toc3273870203.5.1山東時(shí)風(fēng)品牌 P

6、AGEREF _Toc327387020 h 20HYPERLINK l _Toc3273870213.5.2山東富路品牌 PAGEREF _Toc327387021 h 21HYPERLINK l _Toc3273870223.5.3河北御捷品牌 PAGEREF _Toc327387022 h 21HYPERLINK l _Toc3273870233.5.4山東比德文品牌 PAGEREF _Toc327387023 h 21HYPERLINK l _Toc3273870243.5.5河北新宇宙（躍迪）品牌 PAGEREF _Toc327387024 h 22HYPERLINK l _Toc3

7、27387025第四章產(chǎn)品方案及建設(shè)規(guī)模 PAGEREF _Toc327387025 h 23HYPERLINK l _Toc3273870264.1 產(chǎn)品方案 PAGEREF _Toc327387026 h 23HYPERLINK l _Toc3273870274.2項(xiàng)目的擇址 PAGEREF _Toc327387027 h 23HYPERLINK l _Toc3273870284.3 建設(shè)規(guī)模 PAGEREF _Toc327387028 h 23HYPERLINK l _Toc327387029第五章技術(shù)、工藝、設(shè)備及工程方案 PAGEREF _Toc327387029 h 24HYPER

8、LINK l _Toc3273870305.1 技術(shù)方案 PAGEREF _Toc327387030 h 24HYPERLINK l _Toc3273870315.1.1動(dòng)力電源 PAGEREF _Toc327387031 h 24HYPERLINK l _Toc3273870325.1.2電動(dòng)載貨車(chē)技術(shù)方案: PAGEREF _Toc327387032 h 24HYPERLINK l _Toc3273870335.1.3電動(dòng)轎車(chē)技術(shù)方案: PAGEREF _Toc327387033 h 25HYPERLINK l _Toc3273870345.2 工藝方案 PAGEREF _Toc32738

9、7034 h 26HYPERLINK l _Toc3273870355.2.1 沖壓 PAGEREF _Toc327387035 h 26HYPERLINK l _Toc3273870365.2.2 焊裝 PAGEREF _Toc327387036 h 27HYPERLINK l _Toc3273870375.2.3 涂裝 PAGEREF _Toc327387037 h 28HYPERLINK l _Toc3273870385.2.4 線束 PAGEREF _Toc327387038 h 35HYPERLINK l _Toc3273870395.2.5 總裝 PAGEREF _Toc32738

10、7039 h 36HYPERLINK l _Toc3273870405.2.6 模具 PAGEREF _Toc327387040 h 38HYPERLINK l _Toc3273870415.3 設(shè)備選型 PAGEREF _Toc327387041 h 38HYPERLINK l _Toc3273870425.3.1 設(shè)備選型原則 PAGEREF _Toc327387042 h 38HYPERLINK l _Toc3273870435.3.2主要設(shè)備選型 PAGEREF _Toc327387043 h 38HYPERLINK l _Toc3273870445.4 工程方案 PAGEREF _T

11、oc327387044 h 39HYPERLINK l _Toc327387045第六章總圖布置及公用工程 PAGEREF _Toc327387045 h 41HYPERLINK l _Toc3273870466.1 總圖布置 PAGEREF _Toc327387046 h 41HYPERLINK l _Toc3273870476.2 交通組織 PAGEREF _Toc327387047 h 41HYPERLINK l _Toc3273870486.3 公用配套工程 PAGEREF _Toc327387048 h 41HYPERLINK l _Toc3273870496.3.1 供電設(shè)施 PA

12、GEREF _Toc327387049 h 41HYPERLINK l _Toc3273870506.3.2給排水設(shè)施 PAGEREF _Toc327387050 h 41HYPERLINK l _Toc3273870516.4 采暖設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc327387051 h 41HYPERLINK l _Toc3273870526.5 通風(fēng)系統(tǒng) PAGEREF _Toc327387052 h 42HYPERLINK l _Toc3273870536.5.1 沖壓車(chē)間 PAGEREF _Toc327387053 h 42HYPERLINK l _Toc3273870546.5.2 焊

13、裝車(chē)間 PAGEREF _Toc327387054 h 42HYPERLINK l _Toc3273870556.5.3 涂裝車(chē)間 PAGEREF _Toc327387055 h 42HYPERLINK l _Toc3273870566.5.4 總裝車(chē)間 PAGEREF _Toc327387056 h 43HYPERLINK l _Toc3273870576.5.5 全室換氣 PAGEREF _Toc327387057 h 43HYPERLINK l _Toc3273870586.6 制冷站設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc327387058 h 43HYPERLINK l _Toc3273870

14、59第七章環(huán)境保護(hù) PAGEREF _Toc327387059 h 45HYPERLINK l _Toc3273870607.1 編制依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc327387060 h 45HYPERLINK l _Toc3273870617.1.1 環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc327387061 h 45HYPERLINK l _Toc3273870627.1.2 污染物排放標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc327387062 h 45HYPERLINK l _Toc3273870637.2 建設(shè)地點(diǎn)環(huán)境狀況 PAGEREF _Toc327387063 h 45HYPERLIN

15、K l _Toc3273870647.3 主要污染源及污染物可能造成的影響 PAGEREF _Toc327387064 h 46HYPERLINK l _Toc3273870657.4 主要污染物治理措施 PAGEREF _Toc327387065 h 46HYPERLINK l _Toc3273870667.5 綠化 PAGEREF _Toc327387066 h 46HYPERLINK l _Toc327387067第八章節(jié)能與節(jié)能措施 PAGEREF _Toc327387067 h 47HYPERLINK l _Toc3273870688.1 概述 PAGEREF _Toc3273870

16、68 h 47HYPERLINK l _Toc3273870698.2 能耗指標(biāo)及分析 PAGEREF _Toc327387069 h 47HYPERLINK l _Toc3273870708.3 主要節(jié)能措施 PAGEREF _Toc327387070 h 47HYPERLINK l _Toc3273870718.3.1 供電 PAGEREF _Toc327387071 h 47HYPERLINK l _Toc3273870728.3.2 采用的節(jié)能設(shè)備 PAGEREF _Toc327387072 h 47HYPERLINK l _Toc3273870738.3.3 其它節(jié)能措施 PAGER

17、EF _Toc327387073 h 47HYPERLINK l _Toc327387074第九章勞動(dòng)保護(hù)與安全 PAGEREF _Toc327387074 h 49HYPERLINK l _Toc3273870759.1 編制依據(jù)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc327387075 h 49HYPERLINK l _Toc3273870769.2 工程概述 PAGEREF _Toc327387076 h 50HYPERLINK l _Toc3273870779.3 勞動(dòng)安全中采取的主要防范措施 PAGEREF _Toc327387077 h 53HYPERLINK l _Toc327387

18、0789.3.1 防火、防爆 PAGEREF _Toc327387078 h 53HYPERLINK l _Toc3273870799.3.2防震措施 PAGEREF _Toc327387079 h 53HYPERLINK l _Toc3273870809.3.3防雷、防靜電、觸電措施 PAGEREF _Toc327387080 h 53HYPERLINK l _Toc3273870819.3.4防人體墜落、機(jī)械傷害措施 PAGEREF _Toc327387081 h 54HYPERLINK l _Toc3273870829.3.5安全供電和照明 PAGEREF _Toc327387082 h

19、 55HYPERLINK l _Toc3273870839.3.6安全供水 PAGEREF _Toc327387083 h 55HYPERLINK l _Toc3273870849.3.7 其它安全措施 PAGEREF _Toc327387084 h 55HYPERLINK l _Toc3273870859.4 安全色和安全標(biāo)志 PAGEREF _Toc327387085 h 56HYPERLINK l _Toc3273870869.4.1 安全色 PAGEREF _Toc327387086 h 56HYPERLINK l _Toc3273870879.4.2 安全標(biāo)志 PAGEREF _To

20、c327387087 h 56HYPERLINK l _Toc3273870889.4.3 勞動(dòng)安全衛(wèi)生機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員配備 PAGEREF _Toc327387088 h 56HYPERLINK l _Toc3273870899.5 預(yù)期效果及評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc327387089 h 57HYPERLINK l _Toc327387090第十章消防 PAGEREF _Toc327387090 h 58HYPERLINK l _Toc32738709110.1 編制依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc327387091 h 58HYPERLINK l _Toc32738709210.

21、2 設(shè)計(jì)范圍 PAGEREF _Toc327387092 h 58HYPERLINK l _Toc32738709310.3 建筑火災(zāi)危險(xiǎn)性類(lèi)別 PAGEREF _Toc327387093 h 59HYPERLINK l _Toc32738709410.4 消防設(shè)施規(guī)劃 PAGEREF _Toc327387094 h 59HYPERLINK l _Toc32738709510.4.1 總圖 PAGEREF _Toc327387095 h 59HYPERLINK l _Toc32738709610.4.2 建筑 PAGEREF _Toc327387096 h 59HYPERLINK l _Toc

22、32738709710.4.3 電氣 PAGEREF _Toc327387097 h 60HYPERLINK l _Toc32738709810.4.4 采暖消防 PAGEREF _Toc327387098 h 60HYPERLINK l _Toc32738709910.4.5 室內(nèi)消火栓系統(tǒng) PAGEREF _Toc327387099 h 60HYPERLINK l _Toc32738710010.4.6 室內(nèi)噴淋系統(tǒng) PAGEREF _Toc327387100 h 60HYPERLINK l _Toc32738710110.4.7 室外噴淋系統(tǒng) PAGEREF _Toc327387101

23、h 60HYPERLINK l _Toc32738710210.4.8 滅火器的配置 PAGEREF _Toc327387102 h 61HYPERLINK l _Toc32738710310.5 消防管理工作 PAGEREF _Toc327387103 h 61HYPERLINK l _Toc327387104第十一章組織機(jī)構(gòu)與人力資源 PAGEREF _Toc327387104 h 62HYPERLINK l _Toc32738710511.1 組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc327387105 h 62HYPERLINK l _Toc32738710611.2 勞動(dòng)定員 PAGEREF

24、 _Toc327387106 h 63HYPERLINK l _Toc32738710711.3 人員招聘 PAGEREF _Toc327387107 h 63HYPERLINK l _Toc32738710811.4人員培訓(xùn) PAGEREF _Toc327387108 h 63HYPERLINK l _Toc32738710911.5激勵(lì)措施 PAGEREF _Toc327387109 h 64HYPERLINK l _Toc327387110第十二章工程實(shí)施進(jìn)度 PAGEREF _Toc327387110 h 66HYPERLINK l _Toc32738711112.1項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 PA

25、GEREF _Toc327387111 h 66HYPERLINK l _Toc32738711212.2 項(xiàng)目建設(shè)管理 PAGEREF _Toc327387112 h 66HYPERLINK l _Toc327387113第十三章投資估算與資金籌措方案 PAGEREF _Toc327387113 h 68HYPERLINK l _Toc32738711413.1 估算范圍 PAGEREF _Toc327387114 h 68HYPERLINK l _Toc32738711513.2 投資估算 PAGEREF _Toc327387115 h 68HYPERLINK l _Toc32738711

26、613.3 資金籌措方案 PAGEREF _Toc327387116 h 69HYPERLINK l _Toc327387117第十四章經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc327387117 h 70HYPERLINK l _Toc32738711814.1 生產(chǎn)成本估算 PAGEREF _Toc327387118 h 70HYPERLINK l _Toc32738711914.2 生產(chǎn)收益 PAGEREF _Toc327387119 h 70HYPERLINK l _Toc32738712014.3 財(cái)務(wù)分析 PAGEREF _Toc327387120 h 71HYPERLINK l _Toc

27、32738712114.4 現(xiàn)金流量分析 PAGEREF _Toc327387121 h 71HYPERLINK l _Toc327387122第十五章風(fēng)險(xiǎn)分析 PAGEREF _Toc327387122 h 72HYPERLINK l _Toc327387123第十六章結(jié)論 PAGEREF _Toc327387123 h 73第一章 項(xiàng)目概況1.1 項(xiàng)目背景隨著地球環(huán)境污染的日趨嚴(yán)重、世界石油資源的日漸枯竭，消耗了85%左右的汽油和20%左右的柴油，制造了70%左右大氣污染的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，早就引起了人們的擔(dān)憂與思考。車(chē)用動(dòng)力轉(zhuǎn)型是全球汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨，受到世界各國(guó)的廣泛關(guān)注，發(fā)展電動(dòng)

28、汽車(chē)，搶占汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的新跑道，已成共識(shí)，也受到了我國(guó)各級(jí)政府的高度重視，并相繼制訂了一系列鼓勵(lì)政策，把“推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)的研究和開(kāi)發(fā)，加快我國(guó)燃料汽車(chē)的推廣使用，促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展”作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的主要內(nèi)容。我國(guó)汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)提出的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，一是全行業(yè)用兩個(gè)五年計(jì)劃時(shí)間，到2020年，努力提高新能源汽車(chē)技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，部分技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，使我國(guó)成為真正的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。二是全力推進(jìn)汽車(chē)能源動(dòng)力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型，到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用達(dá)50萬(wàn)輛以上，到2020年達(dá)到500萬(wàn)輛；電動(dòng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)汽車(chē)，不同程度的混合動(dòng)力汽車(chē)比例達(dá)到年產(chǎn)量的30%以上；

29、新能源汽車(chē)整車(chē)及關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化達(dá)到世界先進(jìn)水平，新車(chē)平均單車(chē)油耗下降30%以上，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平?？萍疾抗嫉碾妱?dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃指出，“十二五”期間我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)將堅(jiān)持自主創(chuàng)新、重點(diǎn)突破、協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略，大力實(shí)施技術(shù)平臺(tái)“一體化”、車(chē)型開(kāi)發(fā)“兩頭擠”、產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)“三步走”的科技路線圖。在技術(shù)平臺(tái)方面，要緊緊抓住“電池、電機(jī)、電控”三大共性關(guān)鍵技術(shù)，以關(guān)鍵零部件模塊化為基礎(chǔ)，推進(jìn)動(dòng)力總成模塊化，促進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)化，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)“一體化”；在車(chē)型開(kāi)發(fā)上，要在城市公共用大客車(chē)和私人小型轎車(chē)上優(yōu)先發(fā)展“純電驅(qū)動(dòng)”電動(dòng)汽車(chē)，然后逐步從兩端向中間發(fā)展，形成“兩頭擠”格局，啟動(dòng)大規(guī)

30、模市場(chǎng)，并滾動(dòng)發(fā)展，逐步擠占中高檔燃油轎車(chē)這一市場(chǎng)空間。在產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)上實(shí)施“三步走”戰(zhàn)略，在第一階段(20082010年)開(kāi)展大中城市公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車(chē)示范的基礎(chǔ)上，爭(zhēng)取在第二階段(20102015年)實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化技術(shù)突破，力爭(zhēng)到2015年左右使純電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到同類(lèi)車(chē)型總銷(xiāo)量1%左右；到第三階段(20152020年)，繼續(xù)推進(jìn)以小型電動(dòng)汽車(chē)為代表的純電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，并開(kāi)始啟動(dòng)下一代純電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。顯而易見(jiàn)，電動(dòng)汽車(chē)方興未艾，發(fā)展已然如火如荼。而以閥控密封鉛酸電池為動(dòng)力的中低速純電動(dòng)車(chē)輛，更是以其成熟可靠、價(jià)廉物美、適合國(guó)情等優(yōu)勢(shì)而成為電動(dòng)車(chē)發(fā)展的排頭兵。作為一家

31、像野生動(dòng)物一樣必須自己解決生存和發(fā)展的民營(yíng)企業(yè)，XX于2005年就認(rèn)識(shí)到這一歷史趨勢(shì)，果斷組建了XX有限公司，決心把握住這一難得的發(fā)展機(jī)遇，依托自身生產(chǎn)高質(zhì)量動(dòng)力型閥控式密封鉛酸蓄電池的有利條件，在電動(dòng)汽車(chē)這一新領(lǐng)域中闖出一片新天地。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)幾年來(lái)不懈的研究開(kāi)發(fā)，目前已取得階段性成果，開(kāi)發(fā)成功了多款電動(dòng)車(chē)型，且均取得了理想的路況試驗(yàn)結(jié)果，獲得了相關(guān)檢驗(yàn)證書(shū)，只待批量生產(chǎn)，推向市場(chǎng)，造福社會(huì)。1.2 項(xiàng)目概況（1）項(xiàng)目名稱(chēng)：輕型中低速電動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)（2）主辦單位：XX有限公司（3）建設(shè)性質(zhì)：新建（自建）（4）法人代表：（5）項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。（6）產(chǎn)品方案:電動(dòng)四輪載貨車(chē)和

32、電動(dòng)轎車(chē)。（7）生產(chǎn)規(guī)模:電動(dòng)四輪載貨車(chē)年產(chǎn)能5萬(wàn)輛，電動(dòng)轎車(chē)年產(chǎn)能3萬(wàn)輛，生產(chǎn)總規(guī)模為年產(chǎn)8萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。（8）建設(shè)內(nèi)容:A、規(guī)劃用地面積200畝。B、生產(chǎn)車(chē)間建設(shè)規(guī)模：8萬(wàn)平方米。C、安裝150輛/天電動(dòng)小貨車(chē)裝配線一條,100輛/天電動(dòng)小轎車(chē)裝配線一條。（9）投資規(guī)模及資金來(lái)源投資規(guī)模：項(xiàng)目總投資3.55億元，其中建設(shè)投資2.55億元，鋪底流動(dòng)資金投資1億元。資金來(lái)源：多途徑解決。A、自有資金1.55億元；B、吸納風(fēng)險(xiǎn)投資1億元；C、貸款1億元。（10）建設(shè)周期：2年建成達(dá)產(chǎn)。（11）項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如下：總產(chǎn)能：8萬(wàn)輛投資總額為：3.55億元建設(shè)投資為：2.55億元流

33、動(dòng)資金為：1億元年銷(xiāo)售收入為：14.3億元稅收為：00億元純利為：00億元投資利潤(rùn)率為：00%盈虧平衡點(diǎn)BEP值為：00%投資回收期為：0年社會(huì)效益：項(xiàng)目屬于國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，它的實(shí)施有利于促進(jìn)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、優(yōu)化與升級(jí)；有利于節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境；有利于為社會(huì)增加新的就業(yè)崗位，為國(guó)家和地方創(chuàng)造新的稅收。1.3企業(yè)概況1.3.1企業(yè)情況XX有限公司，成立于2005年8月，注冊(cè)資本8618萬(wàn)元，為XX控股的子公司，現(xiàn)暫處本市工業(yè)園，是集電動(dòng)整車(chē)、電氣系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件于一體的，具備研制和生產(chǎn)能力的電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)公司。公司擁有精干的技術(shù)力量，組建了專(zhuān)業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并與多家科研院所建立了長(zhǎng)期研

34、究開(kāi)發(fā)合作關(guān)系。公司每年還提取出專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)經(jīng)費(fèi)，聘請(qǐng)國(guó)際知名專(zhuān)業(yè)人士與團(tuán)隊(duì)常駐公司進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和交流，不斷引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)及人才，為產(chǎn)品的持續(xù)研發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。公司2006年即開(kāi)發(fā)出第一代電動(dòng)轎車(chē)樣車(chē)，2008年又研制出第二代電動(dòng)轎車(chē)，各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到預(yù)定目標(biāo)和要求。之后又繼續(xù)研制出了電動(dòng)小貨車(chē)、防爆電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)游覽車(chē)、電動(dòng)巡邏車(chē)等多種型號(hào)系列的整車(chē)產(chǎn)品，通過(guò)了國(guó)家技術(shù)監(jiān)督總局的型式鑒定，取得防爆合格證和生產(chǎn)許可證。這些產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于城鄉(xiāng)出行、載貨以及旅游景點(diǎn)、綠地公園、休閑度假村、智能生活小區(qū)、別墅、游樂(lè)場(chǎng)、大型廠區(qū)、機(jī)場(chǎng)等不同場(chǎng)所。公司母公司XX創(chuàng)辦于1990年，是國(guó)內(nèi)較早生產(chǎn)

35、閥控式密封鉛酸蓄電池和直流電源、電氣成套設(shè)備的專(zhuān)業(yè)企業(yè)之一。其注冊(cè)品牌“xx”，是知名商標(biāo)，產(chǎn)品榮獲“質(zhì)量免檢產(chǎn)品”稱(chēng)號(hào)，已通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系、ISO14001環(huán)境體系認(rèn)證和OHS18000職業(yè)健康體系認(rèn)證，并通過(guò)中國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心（CCC）、金太陽(yáng)認(rèn)證、泰爾認(rèn)證、中鐵產(chǎn)品認(rèn)證。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，閥控式密封鉛酸蓄電池產(chǎn)品已形成4大系列50多個(gè)品種，生產(chǎn)能力達(dá)50000萬(wàn)Ah，還先后取得國(guó)家專(zhuān)利數(shù)十項(xiàng)，繼續(xù)保持行業(yè)的領(lǐng)先水平。為了適應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)迅猛發(fā)展的新形勢(shì)，母公司更成立了專(zhuān)門(mén)的技術(shù)研發(fā)中心，致力于開(kāi)發(fā)技術(shù)先進(jìn)的新型動(dòng)力蓄電池，配套電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)，為產(chǎn)品轉(zhuǎn)型

36、升級(jí)、企業(yè)持續(xù)發(fā)展打基礎(chǔ)，蓄力量。1.3.2企業(yè)管理團(tuán)隊(duì)董事長(zhǎng)：總經(jīng)理：技術(shù)總工：營(yíng)銷(xiāo)副總經(jīng)理：生產(chǎn)副總經(jīng)理：財(cái)務(wù)主管：）行政主管：1.3.3企業(yè)現(xiàn)有主要人力資源配置序號(hào)職務(wù)姓名職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)院校1總經(jīng)理碩士工商管理工大2總工程師高工系統(tǒng)工程3開(kāi)發(fā)人員工程師機(jī)械設(shè)計(jì)與制造大學(xué)4開(kāi)發(fā)人員工程師自動(dòng)控制工業(yè)大學(xué)5開(kāi)發(fā)人員工程師汽車(chē)制造*大學(xué)6開(kāi)發(fā)人員工程師汽車(chē)維修*大學(xué)7開(kāi)發(fā)人員工程師電子工程*大學(xué)8營(yíng)銷(xiāo)人員工程師市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)大學(xué)9營(yíng)銷(xiāo)人員工程師市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)*大學(xué)10營(yíng)銷(xiāo)人員市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)*大學(xué)1.3.4 項(xiàng)目建設(shè)單位研發(fā)能力及其母公司至今已在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行了多年的研究開(kāi)發(fā)，在車(chē)輛裝配、動(dòng)力電池系統(tǒng)集成和控制技

37、術(shù)、充電技術(shù)等方面取得了一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的研究成果，為批量生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)作好較為充足的技術(shù)儲(chǔ)備，以下是取得的部分專(zhuān)利列表紹：第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性2.1項(xiàng)目建設(shè)是緩解能源緊張、持續(xù)發(fā)展的需要人類(lèi)目前所用能源的90%仍靠石油提供，按照目前所探明的貯量與消耗速度，現(xiàn)存石油只夠人類(lèi)使用30年左右。我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)是缺油少氣、相對(duì)富煤，緊張的石油資源對(duì)我國(guó)的影響更是如梗在喉。而在我國(guó)的石油消耗中，近80%是由機(jī)動(dòng)汽車(chē)喝掉了，此時(shí)，人均汽車(chē)擁有量為千人60輛，倘若我們的汽車(chē)擁有量達(dá)到美國(guó)的千人750輛水平，全世界的石油都給中國(guó)只怕都不夠。不言而喻，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的首要出路。電力作

38、為一種二次能源的載體，可以由太陽(yáng)能、水力、風(fēng)力、煤電、核電等多種形式產(chǎn)生，我國(guó)的電網(wǎng)還具有夜間（尤其下半夜）電能過(guò)剩的特點(diǎn)，與人類(lèi)一同日出而作、日落而息的汽車(chē)，絕大多數(shù)都是在下半夜閑置的，其充電時(shí)間剛好與電網(wǎng)谷峰對(duì)應(yīng)。如此供求對(duì)應(yīng)，還能額外對(duì)電網(wǎng)起到“分散調(diào)峰”的作用，減少電力部門(mén)用于蓄能調(diào)峰的大量投入，這將更加節(jié)約電力資源，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高經(jīng)濟(jì)效益。國(guó)際上最先進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)充放電技術(shù)V2G（Vehicle-to-grid），更是能使電動(dòng)車(chē)與電網(wǎng)進(jìn)行互動(dòng)，讓閑置不用的電力得到更充分的利用。 目前，我國(guó)電力裝機(jī)容量達(dá)9億千瓦，夜間積壓近一半，如果用1億千瓦來(lái)充電，就可供給250

39、0萬(wàn)輛純電動(dòng)轎車(chē)和170萬(wàn)輛純電動(dòng)客車(chē)。據(jù)電力部門(mén)預(yù)測(cè)，2015、2020、2030年我國(guó)電力裝機(jī)容量將分別達(dá)到13.4、16.5、23.2億千瓦，年發(fā)電量將分別達(dá)到6.1、7.5、10.5億千瓦時(shí)左右。按照純電動(dòng)（包括插電式）汽車(chē)2015、2020、2030年保有量分別達(dá)到266、1698、6859萬(wàn)輛進(jìn)行測(cè)算，則不同階段的年耗電量約占當(dāng)年發(fā)電量的0.35%、1.31%、3.49%，每年可節(jié)約石油能源分別達(dá)260.8、1664.7、6724.5萬(wàn)噸。2.2項(xiàng)目建設(shè)是節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境的需要既然燃油汽車(chē)是石油消耗大戶，自然也就是溫室氣體排放大戶，據(jù)測(cè)算，內(nèi)燃機(jī)動(dòng)車(chē)輛消耗了80%左右石化能源，制

40、造了70%左右大氣污染。而電動(dòng)汽車(chē)本身不排放污染氣體，它所消耗的電能的獲得方式多種多樣，太陽(yáng)能、水力、風(fēng)力、潮汐等發(fā)電方式更是清潔環(huán)保又可循環(huán)再生。最廣泛的煤電，因?yàn)殡姀S是固定不動(dòng)的，集中排放加統(tǒng)一防治加先進(jìn)技術(shù)，能將其對(duì)環(huán)境的影響降至最低；并且，由于電廠大多遠(yuǎn)離人口密集區(qū)，對(duì)人類(lèi)傷害也大大降低。即使是油電，同樣的原油經(jīng)過(guò)粗煉，送至電廠發(fā)電，再充入電池驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，其能量利用效率也比經(jīng)過(guò)精煉變?yōu)槠?、再?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)高，明顯有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排放。2.3項(xiàng)目建設(shè)是調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、搶占汽車(chē)工業(yè)新跑道的需要電動(dòng)汽車(chē)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，具有知識(shí)技術(shù)密集、物質(zhì)資源消耗少、成長(zhǎng)潛力大、綜合效益好等

41、優(yōu)勢(shì)，項(xiàng)目明顯有利于提升產(chǎn)業(yè)層次、推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，加快當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展是一次徹底重組整個(gè)社會(huì)能源與交通的革命。汽車(chē)與電力的結(jié)合，電力與電子技術(shù)、通訊技術(shù)、感應(yīng)控制技術(shù)的融入，必將使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的內(nèi)涵、范疇均發(fā)生史無(wú)前例的變革。這一變革將對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)制造帶來(lái)巨大的沖擊，如傳統(tǒng)汽車(chē)的關(guān)鍵零部件發(fā)動(dòng)機(jī)，在純電動(dòng)汽車(chē)上將由電池、電機(jī)所取代，汽車(chē)的結(jié)構(gòu)及其裝配將大大變化，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)也必將隨之巨變。由傳統(tǒng)汽車(chē)向電動(dòng)汽車(chē)的變革，將成為人類(lèi)工業(yè)文明史上的一次重大革命，也是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展50余年來(lái)，實(shí)現(xiàn)從追趕者向領(lǐng)先者轉(zhuǎn)變的最后一次戰(zhàn)略機(jī)遇。傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)我國(guó)始終在關(guān)鍵技術(shù)上落后于國(guó)

42、際先進(jìn)水平30年，縱使以市場(chǎng)換技術(shù)也未能縮短其間的差距。但電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)則從一開(kāi)始就幾乎站在同一起跑線上，大家彼此相距不遠(yuǎn)。在世界電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局尚未成型前，我們可以充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，大跨步前進(jìn)?？梢垣@得自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，占據(jù)自己該得的一席之地，甚至領(lǐng)跑新興汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，徹底告別傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)中處處受制于技術(shù)壁壘、被動(dòng)挨宰的尷尬局面?？傊?，能否抓住這一歷史機(jī)遇，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，乃至對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展都將帶來(lái)重大影響。2.4項(xiàng)目建設(shè)是XX公司發(fā)展的需要項(xiàng)目符合社會(huì)發(fā)展潮流，適應(yīng)消費(fèi)需求，屬于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，具有廣闊的發(fā)展前景。項(xiàng)目起，公司興，XX公司的發(fā)展將因此而進(jìn)入一個(gè)全新的階段。2.5項(xiàng)目的建設(shè)是增加

43、地方稅收、擴(kuò)大就業(yè)、推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要項(xiàng)目發(fā)展前景巨大，發(fā)展速度可期，既可解決約千人就業(yè)，還可直接為國(guó)家和地方創(chuàng)造新的稅收，為緩解就業(yè)壓力、促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定發(fā)揮積極作用。與此同時(shí)，火借風(fēng)威、風(fēng)助火勢(shì)，項(xiàng)目還將迅速推動(dòng)XX公司的發(fā)展壯大，大大提升公司為經(jīng)濟(jì)建設(shè)添磚加瓦的能力，對(duì)推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展大有裨益。第三章 市場(chǎng)分析電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)別的大市場(chǎng)。這個(gè)前所未有的大產(chǎn)業(yè)大市場(chǎng)，雖然從呱呱墜地之日到如今已歷數(shù)十年，但仍處于從嬰兒到巨人的起步階段。我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)重大科技項(xiàng)目的研發(fā)始于2001年，經(jīng)過(guò)兩個(gè)五年計(jì)劃的科技攻關(guān)以及奧運(yùn)、世博、“十城千輛”示范平臺(tái)的應(yīng)用拉

44、動(dòng)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)從無(wú)到有，技術(shù)處于持續(xù)進(jìn)步狀態(tài)，建立起了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)體系。到2010底，全國(guó)共有25個(gè)城市加入“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣工程，50多家企業(yè)的184個(gè)車(chē)型進(jìn)入節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄，各地示范運(yùn)行各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)超過(guò)1萬(wàn)輛，示范運(yùn)行里程超過(guò)2億公里，累計(jì)載客90億人次以上。電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)總體水平和應(yīng)用規(guī)模位于國(guó)際前列，部分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破性進(jìn)展。到2011年3月底，我國(guó)已有73款混合動(dòng)力汽車(chē)、126款純電動(dòng)汽車(chē)、9款燃料電池汽車(chē)進(jìn)入汽車(chē)新產(chǎn)品公告。2012年,科技部為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃制定了新的時(shí)間表：2015年前：盡快推進(jìn)混合動(dòng)力

45、技術(shù)的應(yīng)用；20152020年：加大純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)推廣力度；2020年之后，純電動(dòng)汽車(chē)逐步占據(jù)主導(dǎo)地位。2012-2020年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是：到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛。經(jīng)過(guò)十年一劍的歷程，我國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始從研究開(kāi)發(fā)階段進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化階段，冉冉升起的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)正呈現(xiàn)出蓬勃的生機(jī)。3.1 政策回顧電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)政策的演變體現(xiàn)出了這一朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)從萌芽到發(fā)展到限制使用、再到推廣使用、到如今的重點(diǎn)發(fā)展的升騰之勢(shì)。我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)政策回顧表如下：時(shí)間措施/法律法規(guī)內(nèi)容摘要/標(biāo)準(zhǔn)/其他里程碑事件1201

46、2.5工信部發(fā)布純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件適用于使用動(dòng)力蓄電池驅(qū)動(dòng)、5座以下的純電動(dòng)汽車(chē)，提出了30分鐘最高車(chē)速不低于80公里/小時(shí)、工況法續(xù)駛里程大于80公里的基本要求，同時(shí)規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)安全、質(zhì)量分配、加速性能、爬坡性能、低溫性能、可靠性等方面的技術(shù)指標(biāo)。22012.4節(jié)能與 HYPERLINK /reports/2008510 xinnengyuanqiche.htm t _blank HYPERLINK /2012/1244xinnengyuanqiche.htm t _blank 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2011-2020年）征求意見(jiàn)稿32012.3電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃摘要201

47、0-2015年將盡快推進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用，發(fā)展小型純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)；2015-2020年將在混合動(dòng)力技術(shù)得到廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)上，加大小型純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)推廣力度；在2020年之后，純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)將逐步占據(jù)主導(dǎo)地位，通過(guò)純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)實(shí)現(xiàn)大幅度降低排放。42011.11財(cái)政部等四部委關(guān)于進(jìn)一步做好節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作的通知52010.4 HYPERLINK /10/0517/07/66SC9MND000838QO.html 工信部推出電動(dòng)車(chē)“國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”62010.3.24 HYPERLINK /10/0528/15/67PI7GFG000844K

48、A.html 工信部與六車(chē)企就新能源路線達(dá)成共識(shí)無(wú)論電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力，還是包括以甲醇、天然氣、乙醇等為燃料的傳統(tǒng)汽車(chē)，只要能夠達(dá)到節(jié)能的目的，國(guó)家都將給予政策支持。72009.12.9新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市范圍擴(kuò)大將節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市由13個(gè)擴(kuò)大到20個(gè)，選擇5個(gè)城市進(jìn)行對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)節(jié)能與新能源汽車(chē)給予補(bǔ)貼試點(diǎn)。82009.7.1新能源生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)則正式實(shí)施在新能源汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入管理方面進(jìn)行規(guī)定，并且對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)的準(zhǔn)入做了一些細(xì)小修訂。92009.5.6國(guó)務(wù)院安排200億元資金支持技改國(guó)務(wù)院決定以貸款貼息的方式，安排200億元資金支持技改，包括“發(fā)展新能源汽車(chē)，支持關(guān)鍵技

49、術(shù)開(kāi)發(fā)，發(fā)展填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的關(guān)鍵總成”。102009.3.20汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃出臺(tái)提出未來(lái)3年新能源車(chē)形成50萬(wàn)輛產(chǎn)能，占乘用車(chē)銷(xiāo)量的5%；推動(dòng)其及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化。112009.2節(jié)能與新能源財(cái)政補(bǔ)助管理暫行辦法出臺(tái)中央財(cái)政重點(diǎn)對(duì)試點(diǎn)城市購(gòu)置混動(dòng)汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池等節(jié)能與新能源車(chē)給予一次性定額補(bǔ)助。12關(guān)于開(kāi)展新能源示范推廣試點(diǎn)工作通知發(fā)布132009.1.23新能源汽車(chē)示范推廣通知出臺(tái)計(jì)劃用3年時(shí)間每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源車(chē)；對(duì)13個(gè)城市公共服務(wù)領(lǐng)域購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)給予定額補(bǔ)助，HEV最高補(bǔ)貼5-45萬(wàn)元。14節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法

50、152009.1.14汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃162009.1.6電動(dòng)汽車(chē)“十城千輛”項(xiàng)目啟動(dòng)172007.12.3“十一五”863計(jì)劃“節(jié)能與新能源汽車(chē)”重大項(xiàng)目咨詢專(zhuān)家組成立182007.11.15中國(guó)燃料電池公共汽車(chē)商業(yè)化示范項(xiàng)目二期在上海啟動(dòng)192007.11.1新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則正式實(shí)施2007年11月，新能源汽車(chē)準(zhǔn)入專(zhuān)家委員會(huì)成立。202007.8.21已完成電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)32項(xiàng)；全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)召開(kāi)混動(dòng)汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)212006.12.10“十一五”863計(jì)劃“節(jié)能與新能源汽車(chē)”重大項(xiàng)目總體專(zhuān)家組正式成立222006.2.7十五電動(dòng)汽車(chē)重大科技專(zhuān)項(xiàng)通過(guò)驗(yàn)收：一汽、東

51、風(fēng)、長(zhǎng)安、奇瑞等公司開(kāi)發(fā)出混合動(dòng)力汽車(chē)性能樣車(chē)，節(jié)能30%以上，排放減少30%。232005.12.30“十五”“清潔汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研究開(kāi)發(fā)及示范應(yīng)用”項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收，開(kāi)展了單一燃料壓縮天然氣、液化天然氣、液化石油氣汽車(chē)和醇類(lèi)燃料汽車(chē)的示范工程。242005.6.21電動(dòng)汽車(chē)重大科技專(zhuān)項(xiàng)示范城市交流研討會(huì)召開(kāi)。252004.12.19截止05年上半年:修訂16項(xiàng)電動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，制定6項(xiàng)混動(dòng)車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；截至當(dāng)時(shí)電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)已在關(guān)鍵單元技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)及整車(chē)技術(shù)上取得進(jìn)展。262001.9.30電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)啟動(dòng)，投資8.8億人民幣。271999.1“空氣凈化工程 清潔汽車(chē)行動(dòng)”啟動(dòng)3.2發(fā)展現(xiàn)狀當(dāng)

52、前，在各種新能源汽車(chē)的技術(shù)路線中，以混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)為代表的電動(dòng)汽車(chē)被普遍認(rèn)為是未來(lái)汽車(chē)能源動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向，已經(jīng)成為世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)和主要汽車(chē)制造商發(fā)展重點(diǎn)。而純電動(dòng)汽車(chē)中目前最為成熟的動(dòng)力電池就是鉛酸蓄電池，它以其原料豐富、技術(shù)成熟、溫帶寬、電性能穩(wěn)定、組合一致性好、價(jià)格低廉、再生利用率高等諸多優(yōu)點(diǎn)而無(wú)法被取代，特別是在節(jié)能型汽車(chē)中的微混車(chē)、輕混車(chē)以及中低速小貨車(chē)、微型電動(dòng)轎車(chē)、場(chǎng)館車(chē)、游覽車(chē)、高爾夫等特種電動(dòng)車(chē)等方面， 95%以上使用的是鉛酸蓄電池。隨著鉛酸蓄電池為適應(yīng)社會(huì)發(fā)展而使自身技術(shù)不斷進(jìn)步與升級(jí)，相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)它仍將是中低速電動(dòng)車(chē)輛電池中的扛大旗者。新能源汽

53、車(chē)技術(shù)階段劃分表（2011年12 月）3.3市場(chǎng)規(guī)模2011年我國(guó)能源消耗量已經(jīng)達(dá)到了34.8億噸，二氧化碳排放量已經(jīng)超過(guò)70億噸，石油的對(duì)外依存度超過(guò)了56%這一國(guó)際公認(rèn)的警戒線。實(shí)際上我們已經(jīng)是世界上第一大能源的消耗國(guó)和二氧化碳的排放國(guó),而且我國(guó)正處在工業(yè)化和城鎮(zhèn)化加快發(fā)展的時(shí)期，我國(guó)的能源和資源的消耗量還會(huì)大為增加。預(yù)計(jì)中國(guó)2020年的原油消耗量將在2011年的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)約70%，達(dá)到屆時(shí)全球原油總需求的16%。我國(guó)現(xiàn)在的汽車(chē)擁有量?jī)H僅不到1億輛，等到增長(zhǎng)到兩億、三億輛時(shí)，我們的石油依存度是多高一望便知。預(yù)計(jì)中國(guó)達(dá)到與美國(guó)同樣的汽車(chē)擁有率時(shí)，其原油需求將超過(guò)全球原油總產(chǎn)量。這顯然是現(xiàn)實(shí)無(wú)

54、法承受的，解決的辦法要么限制汽車(chē)量，要么以發(fā)電動(dòng)汽車(chē)般的新能源汽車(chē)替代，自然后者才是正道。污染方面，現(xiàn)在廣受關(guān)注的PM2.5（直徑小于或等于2.5 HYPERLINK /view/89514.htm t _blank 微米的可入肺顆粒物）的排放，汽車(chē)就是最大的排放源，一個(gè)北京城，現(xiàn)在每天就有500萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在那燃燒排放。目前我國(guó)已經(jīng)是世界最大的溫室氣體排放國(guó)，且2020年中國(guó)道路交通碳排放將可能占到全球道路交通碳排放總量的四分之一?？梢越档鸵谎趸寂欧抛罡哌_(dá)99%、降低氮氧化物污染50%的純電動(dòng)汽車(chē)自然環(huán)保高壓下的寵兒。再?gòu)慕?jīng)濟(jì)性方面來(lái)看，由于原油價(jià)格的上漲以及電動(dòng)汽車(chē)配件成本的不斷下降，電動(dòng)

55、汽車(chē)與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的成本差距正在逐步縮小。依此速度發(fā)展，預(yù)計(jì)到2020年，電動(dòng)汽車(chē)成本可在現(xiàn)有基礎(chǔ)上降低60%，從而使電動(dòng)汽車(chē)在價(jià)格方面更融洽地走進(jìn)人們的生活。從上述三個(gè)方面可以看出，無(wú)論是哪種電動(dòng)汽車(chē)，只要它節(jié)能、不污染大氣環(huán)境、價(jià)格貼合實(shí)際，那么，它就將在汽車(chē)工業(yè)這一改弦易張、改朝換代的大更迭中，享有以百億、千億甚至萬(wàn)億計(jì)的市場(chǎng)規(guī)模。3.4項(xiàng)目市場(chǎng)定位根據(jù)前述市場(chǎng)分析，將項(xiàng)目目標(biāo)市場(chǎng)確定為以下兩個(gè)：1、電動(dòng)四輪載貨車(chē)目標(biāo)市場(chǎng)（1）各地級(jí)市（含城）都有專(zhuān)業(yè)的各行業(yè)市場(chǎng)，各行業(yè)市場(chǎng)都需短途轉(zhuǎn)運(yùn)、市內(nèi)送貨上門(mén)等運(yùn)輸工具，如建材市場(chǎng)、五金家電市場(chǎng)、食品酒類(lèi)批發(fā)市場(chǎng)、廚具市場(chǎng)、家具市場(chǎng)等；（2）各工廠

56、企業(yè)的原材料、半成品、成品的（廠）場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)、市內(nèi)門(mén)店、經(jīng)銷(xiāo)點(diǎn)送貨上門(mén)等；（3）縣級(jí)建材家裝修材料、五金家電、食品酒類(lèi)、廚具、家具等商貿(mào)需送貨上門(mén)的短途運(yùn)輸工具；（4）市場(chǎng)走訪發(fā)現(xiàn)各市場(chǎng)除有輕型電動(dòng)三輪車(chē)（48V20AH、60V20AH）外，大多是使用三車(chē)摩托車(chē)（175CC貨車(chē)占60%），少量的小四輪燃油貨車(chē)及人力板車(chē)。2、電動(dòng)轎車(chē)目標(biāo)市場(chǎng)市場(chǎng)信息反映，隨著中低層消費(fèi)者對(duì)新鮮事物的逐漸認(rèn)知，中低速電動(dòng)轎車(chē)的市場(chǎng)需求正在釋放：（1）50歲以上老年消費(fèi)群體對(duì)電動(dòng)轎車(chē)的要求：a、價(jià)廉物美；b實(shí)用；c、速度慢較安全；d、一次性投資較少、使用成本低、使用年限長(zhǎng)；e、不用考汽車(chē)駛照。（2）年輕消費(fèi)群體對(duì)電動(dòng)

57、轎車(chē)的要求：a、美觀大氣有燃油轎車(chē)的感覺(jué)；b、價(jià)廉物美；c、實(shí)用；c、滿足好奇和虛榮心；（3）城鄉(xiāng)接合部做私人營(yíng)運(yùn)的士經(jīng)濟(jì)實(shí)用、明顯降低營(yíng)運(yùn)成本并增加了收入。3.5市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)電動(dòng)小貨車(chē)多以三輪載貨車(chē)和三輪摩托載貨車(chē)為主，主要有以下一些品牌：序號(hào)品牌名稱(chēng)動(dòng)力/型號(hào)價(jià)格載重油耗電池型號(hào)1東方紅一拖1756600元1噸0.3-0.4元/公里東方紅一拖1506400元0.8噸2福田五星燃油三輪車(chē)2008600元1.5噸0.4元/公里電動(dòng)三輪車(chē)48V/1KW7000元300公斤12V/120AH3牧野金鹿電動(dòng)三輪車(chē)60V/1KW5880元300公斤12V/120AH60V/1KW(雙電機(jī))

58、6480元載重600公斤(貨箱2m)120AH4上海鳳凰電動(dòng)三輪車(chē)60V/1KW4080元300公斤12V/20AH72V/1KW4280元400 公斤12V/20AH5珠峰燃油三輪車(chē)ZF200ZH五羊7600 元1噸0.4元/公里ZF110ZH獵鷹(水冷)5600元300公斤0.3元/公里6宇鋒電動(dòng)三輪車(chē)72V/1KW3480元400公斤12V/20AH60V/1KW6000元300公斤12V/120AH7豐收電動(dòng)三輪車(chē)72V/1.2KW7680元650公斤12V/120AH目前國(guó)內(nèi)做電動(dòng)轎車(chē)的較知名的企業(yè)有山東時(shí)風(fēng)、山東比德文、山東富路、山東寶雅、山東昌佳、山東紅星、河北御捷、河北新宇宙、

59、河北華鑫、河南新馬等，外加一些正在緊鑼密鼓地加速進(jìn)入電動(dòng)轎車(chē)行業(yè)的電動(dòng)二輪車(chē)企業(yè)如雅迪、新日、愛(ài)瑪?shù)?。因?guó)家政策的模糊使得大多數(shù)電動(dòng)轎車(chē)品牌基本上是在生產(chǎn)企業(yè)所在地或所在銷(xiāo)售，占據(jù)全國(guó)市場(chǎng)的全國(guó)性品牌尚未產(chǎn)生。3.5.1山東時(shí)風(fēng)品牌在這些企業(yè)中，山東時(shí)風(fēng)是國(guó)內(nèi)中低速電動(dòng)轎車(chē)行業(yè)的領(lǐng)頭羊，是多年專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)農(nóng)用運(yùn)輸工具的國(guó)有企業(yè)，其在山東內(nèi)電轎的銷(xiāo)量最大，2011年銷(xiāo)售達(dá)3萬(wàn)輛。其銷(xiāo)售模式是以地級(jí)市經(jīng)銷(xiāo)商為總經(jīng)銷(xiāo)批發(fā)給縣級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商。其產(chǎn)品質(zhì)量方面，車(chē)身外殼不是全模，電焊粗糙；車(chē)型微小、烤漆等級(jí)低；內(nèi)飾較好、整車(chē)運(yùn)行較好；今年已推出了冷氣空調(diào)車(chē)。其價(jià)格方面，四座、電池（天能3-EVF-200Ah開(kāi)口）6

60、0V200Ah、電機(jī)4KW(XQ-4-13BA)，出廠價(jià)26750元/輛，返利2%十月返200元/輛十季返400元/輛十100元維修費(fèi)/輛=1235元/輛，實(shí)際26750元1235元=25515元/輛。裝空調(diào)另加價(jià)3200元/輛。廠家承擔(dān)400公里以內(nèi)的運(yùn)費(fèi)，400公里以上由經(jīng)銷(xiāo)商承擔(dān)運(yùn)費(fèi)。時(shí)風(fēng)因其專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)農(nóng)用交通工具，車(chē)身、底盤(pán)等大件有自己的配套廠，有成本優(yōu)勢(shì)。其市場(chǎng)推廣策略是，買(mǎi)車(chē)送中財(cái)人保保險(xiǎn)一年，保費(fèi)400元由時(shí)風(fēng)承擔(dān)（強(qiáng)保定額保單，保額11萬(wàn)元）；除此之外，一般再無(wú)其他市場(chǎng)推廣活動(dòng)，沒(méi)有給經(jīng)銷(xiāo)商推廣費(fèi)用，基本靠經(jīng)銷(xiāo)商自己運(yùn)營(yíng)，經(jīng)銷(xiāo)商有些意見(jiàn)。3.5.2山東富路品牌分銷(xiāo)渠道：以地級(jí)市經(jīng)