車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)解決方案

1、AIRIOT勾勒未來智能交通 車聯(lián)網(wǎng)助推產(chǎn)業(yè)躍遷一、行業(yè)介紹近年伴隨著物聯(lián)網(wǎng)概念的發(fā)展和推進(jìn)，車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的一種體現(xiàn)形式也有了較快的發(fā)展。車聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)是為了實(shí)現(xiàn)車與車、人、路、云之間的互通互聯(lián)，提升車輛的智能駕駛水平，目的是為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務(wù)，提升社會交通服務(wù)智能化水平的新型交通生態(tài)。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)新和突破，智能化與網(wǎng)聯(lián)化升級增速。車聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)融合、數(shù)據(jù)價(jià)值、數(shù)據(jù)安全等智能場景都建立在數(shù)據(jù)采集的基礎(chǔ)之上，如何對上千萬機(jī)動車的數(shù)據(jù)進(jìn)行多個(gè)維度的準(zhǔn)確采集，如何使數(shù)據(jù)互通賦能業(yè)務(wù)應(yīng)用成為車聯(lián)網(wǎng)晉級智能化高階段位的剛需。二、業(yè)務(wù)場景和應(yīng)用痛點(diǎn)在實(shí)際的應(yīng)用場景中，

2、車聯(lián)網(wǎng)也暴露出了一些問題，如數(shù)據(jù)響應(yīng)不及時(shí)、智能化達(dá)不到預(yù)期效果、用戶體驗(yàn)差等問題，究其原因主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：1.技術(shù)老舊，升級困難。原有平臺C/S架構(gòu)，升級維護(hù)困難，應(yīng)用老舊，故障頻出。2.響應(yīng)速度緩慢，效率低下。當(dāng)數(shù)據(jù)量大時(shí)，原應(yīng)用平臺響應(yīng)速度慢。3.平臺分散，無法集成。無法形成一個(gè)綜合應(yīng)用平臺，數(shù)據(jù)分析挖掘困難。三、解決方案1.AIRIOT采用微服務(wù)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)各功能靈活部署，響應(yīng)速度迅速；2.通過多個(gè)應(yīng)用服務(wù)可完善配套整個(gè)車輛管理的過程，實(shí)現(xiàn)全面監(jiān)控；3.一個(gè)平臺實(shí)現(xiàn)多方數(shù)據(jù)的集成管理，保證車輛的精準(zhǔn)監(jiān)控，警報(bào)提示，增加車輛的安全性。四、業(yè)務(wù)成果GIS實(shí)時(shí)顯示車輛信息：GIS頁面左

3、側(cè)以公司為一級目錄，顯示平臺中的車輛數(shù)，點(diǎn)擊相應(yīng)的車輛，右側(cè)GIS模塊實(shí)時(shí)顯示車輛的位置、行駛軌跡信息，可以在地圖上設(shè)置電子圍欄，保證車輛行駛的可控性，通過點(diǎn)擊車輛圖表，可以查看該車輛的具體信息，包括車牌號、終端ID、行駛速度、車組名稱等。自定義報(bào)表：AIRIOT支持用戶自定義報(bào)表，數(shù)據(jù)的展現(xiàn)不需要代碼編輯，只需要通過選擇即可，同時(shí)報(bào)表編輯時(shí)，支持用戶進(jìn)行公式編輯，滿足了用戶對于數(shù)據(jù)報(bào)表的要求，實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)量的完成報(bào)表編輯，大大節(jié)省了時(shí)間成本、人力成本。五、客戶價(jià)值以AIRIOT為開發(fā)框架搭建的“航天智慧車聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)云平臺”的是某部委認(rèn)定的全國首批符合部頒標(biāo)準(zhǔn)的省級政府監(jiān)管平臺之一，并在全國31個(gè)省級平臺中第一個(gè)接入全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，也是全國第一個(gè)入網(wǎng)北斗終端數(shù)量過萬的平臺，和第一個(gè)通過省級科技成果鑒定的北斗平臺。目前接入北斗車載終端超過26萬臺，是國內(nèi)最