第三方物流管理公司概述

1、第三方物流管理公司中儲(chǔ)物流管理公司商品價(jià)值分析物流費(fèi)占銷售額比例8%11%15%25%美國(guó)日本韓國(guó)中國(guó)項(xiàng)目名稱采購(gòu)（%）制造（%）分銷（%）易耗品（如肥皂、香精）30505103050耐用消費(fèi)品（如轎車(chē)、洗衣機(jī)）重工業(yè)品（如工業(yè)設(shè)備、飛機(jī)）50603050101530502030510上游企業(yè)沒(méi)有比今天更重視物流中外生產(chǎn)產(chǎn)品成本分析$1,000$900$1,050$750一般性物流 $100產(chǎn)品 $900物流 $270產(chǎn)品 $630物流 $180產(chǎn)品 $570物流 $360產(chǎn)品 $690特殊性物流 : +/- 33%產(chǎn)品: +/- 10%美國(guó)本地企業(yè)中國(guó)企業(yè)平均成本高效中國(guó)企業(yè)低效中國(guó)企業(yè)上游

2、企業(yè)沒(méi)有比今天更重視物流企業(yè)需求分析 經(jīng)濟(jì)全球化要求企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)將非獨(dú)有、非核心的業(yè)務(wù)外包，這是物流企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)； 物流是企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉，對(duì)物流的重視是一個(gè)漸變過(guò)程，切忌“一哄而上”； 企業(yè)上下游間的關(guān)系逐漸緊密，形成戰(zhàn)略合作伙伴，物流作為連接的紐帶，越來(lái)越受重視。物流方式的改變 有限的聯(lián)盟有限的可視性有限的優(yōu)化物流方式的改變 核心競(jìng)爭(zhēng)力的改變現(xiàn)代物流企業(yè)管理咨詢信息、資源服務(wù)增值服務(wù)運(yùn)輸設(shè)備倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備資金需求利潤(rùn)與復(fù)雜性中儲(chǔ)物流分析優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)機(jī)會(huì)威脅1。國(guó)內(nèi)著名上市企業(yè)；2。豐富的物流物理網(wǎng)絡(luò)資源；3。行業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)；4。倉(cāng)庫(kù)信息化管理；5。人才優(yōu)勢(shì)；6。公司領(lǐng)導(dǎo)重視、主抓；1。

3、運(yùn)輸劣勢(shì)明顯；2。缺乏現(xiàn)代化物流信息平臺(tái)；3?！叭瘫O(jiān)控、一票結(jié)算”物流服務(wù)1。國(guó)家、地方政策支持；2。物流處于中國(guó)發(fā)展初期，增長(zhǎng)性；3。生產(chǎn)企業(yè)重視物流，拉動(dòng)物流市場(chǎng)4。加入WTO，促進(jìn)物流發(fā)展；5。資本市場(chǎng)看好物流，有融資能力；1。快魚(yú)吃慢魚(yú)的競(jìng)爭(zhēng)；2。國(guó)內(nèi)外同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)；3。直接利潤(rùn)空間的減少；4。個(gè)性化服務(wù)的需求；5。低價(jià)格的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境6。客戶對(duì)物流服務(wù)的認(rèn)知程度用波特的五種競(jìng)爭(zhēng)力模型來(lái)分析中儲(chǔ)物流市場(chǎng)的處境行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手國(guó)內(nèi)物流企業(yè)國(guó)外物流公司潛在進(jìn)入者合作伙伴替代企業(yè)客 戶家電企業(yè)鋼鐵企業(yè)石化企業(yè)高科技企業(yè)其他可替代的物流形式倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)運(yùn)輸企業(yè)其他物流公司企業(yè)自己的物流企業(yè)客戶的成本壓力

4、增大，使得中儲(chǔ)物流的利潤(rùn)降低競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手潛在進(jìn)入者合作伙伴替代企業(yè)客 戶客戶需求分析過(guò)程監(jiān)控、網(wǎng)上查詢一票結(jié)算服務(wù)方式；服務(wù)指標(biāo)：準(zhǔn)時(shí)率、質(zhì)損率、事故率、準(zhǔn)確率；個(gè)性化服務(wù)；附加服務(wù)；低價(jià)格、高服務(wù)水平；方法GPS/GSM、電話過(guò)程監(jiān)控，及時(shí)獲取信息；建立運(yùn)輸聯(lián)盟、增強(qiáng)運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)；分時(shí)、分段報(bào)價(jià)，面對(duì)價(jià)格戰(zhàn)；為客戶提供附加服務(wù)；利用多段運(yùn)輸，提高利潤(rùn)；受益分析以優(yōu)惠的價(jià)格、滿意的服務(wù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額；穩(wěn)定的聯(lián)盟，減少固定資產(chǎn)投入，拓展物理網(wǎng)絡(luò)；信息服務(wù)功能、增值服務(wù)留住客戶；縮短運(yùn)輸時(shí)間、提高空重比；案例分析：家電企業(yè)物流分析家電行業(yè)客戶需求分析 產(chǎn)品混裝（多品種、小批量） 過(guò)程監(jiān)控、一票結(jié)算 快速響應(yīng)

5、時(shí)間 低價(jià)格、高服務(wù)水平 分布庫(kù)存數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、安全庫(kù)存設(shè)置目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況 低價(jià)格競(jìng)爭(zhēng) 超載運(yùn)輸 缺乏過(guò)程監(jiān)控 運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)分開(kāi) 無(wú)附加值服務(wù)案例分析：家電企業(yè)物流分析中儲(chǔ)服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 集裝箱拼裝優(yōu)化算法 過(guò)程監(jiān)控、降低意外事故處理時(shí)間最大程度利用運(yùn)輸空間，增加利潤(rùn)；增加單次運(yùn)輸成本，提高服務(wù)質(zhì)量、提高客戶響應(yīng)時(shí)間，保證準(zhǔn)時(shí)率；GPS車(chē)載設(shè)備固定投入：4000元/臺(tái)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用：0.1元/次*20次/天*365天 =730元運(yùn)輸車(chē)的利用率：365天/6天/次=60次/年運(yùn)輸車(chē)的單次增加成本（2年分?jǐn)偅?4730/60/2=39.4元中儲(chǔ)服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 充分利用物理網(wǎng)絡(luò)資源，運(yùn)輸路徑合理規(guī)劃，提高

6、返程配貨能力 為客戶提供增值服務(wù)積累運(yùn)輸路線情況，選擇合適運(yùn)輸路徑、降低事故率。通過(guò)多段運(yùn)輸，提高空重比，降低成本，利潤(rùn)最大化信息的透明化（運(yùn)輸過(guò)程信息、庫(kù)存信息）；業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告 按地區(qū)、時(shí)間段的銷售報(bào)告； 地區(qū)潛在客戶信息報(bào)告； 地區(qū)同類產(chǎn)品的銷售報(bào)告； 產(chǎn)品質(zhì)量反饋報(bào)告；類似民航的機(jī)票打折售票，讓利于客戶。 分時(shí)、分段報(bào)價(jià)系統(tǒng)GPS/GSM監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)主要功能GPS/GSM監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn) 北京公交一期工程（1999年10月） 采用模擬集群通信方式，對(duì)1路、44路運(yùn)營(yíng)車(chē)監(jiān)控，建國(guó)50周年獻(xiàn)禮工程。 北京公交二期工程（2000年12月） 采用模擬集群通信方式，對(duì)1路、44路的搶修車(chē)、

7、指揮車(chē)監(jiān)控。 北京公交三期工程（2001年11月起動(dòng)） 采用GSM通信方式，對(duì)200輛搶修車(chē)、救援車(chē)、指揮車(chē)監(jiān)控。 中信汽車(chē)運(yùn)輸有限責(zé)任公司（2001年5月） 采用GSM通信方式，對(duì)20輛全國(guó)運(yùn)營(yíng)的運(yùn)輸車(chē)監(jiān)控。GPS/GSM監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)組成（參考報(bào)價(jià)） 車(chē)載終端設(shè)備GPS GPS設(shè)備：4,000元/臺(tái) 通信設(shè)備：15,000元 軟件應(yīng)用系統(tǒng)：50,000元 可選設(shè)備 移動(dòng)通信手柄：1,000元/臺(tái) 黑匣子：600元/臺(tái)利用信息、降低運(yùn)營(yíng)成本，增加利潤(rùn)庫(kù)存管理系統(tǒng)系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)服務(wù)器HubRouterDC/SC 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)PSTN/DDNInternet路由器交換機(jī)交換機(jī)防火墻客戶傳真單機(jī)倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用服

8、務(wù)器中儲(chǔ)內(nèi)部網(wǎng)庫(kù)存管理系統(tǒng)系統(tǒng)主要功能 系統(tǒng)基本信息設(shè)置 商品出入庫(kù)管理 庫(kù)存管理 維修、零備件管理 統(tǒng)計(jì)分析；系統(tǒng)主要特點(diǎn) 簡(jiǎn)單、實(shí)用、易擴(kuò)展 兩級(jí)管理、數(shù)據(jù)一致 提供統(tǒng)計(jì)分析、決策 數(shù)據(jù) 靈活報(bào)表功能 統(tǒng)計(jì)分析；中儲(chǔ)與合作伙伴沒(méi)有形成穩(wěn)定戰(zhàn)略關(guān)系，聯(lián)盟易打破競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手潛在進(jìn)入者客戶替代企業(yè)合作伙伴問(wèn)題聯(lián)盟成員的自主性，造成聯(lián)盟不穩(wěn)定；信譽(yù)、資信問(wèn)題；聯(lián)盟成員的管理不規(guī)范、信息化建設(shè)水平低；單方面的聯(lián)盟，很難實(shí)現(xiàn)雙贏；方法ODP管理模型降低聯(lián)盟的不穩(wěn)定性；統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一、統(tǒng)一結(jié)算；業(yè)務(wù)操作流程的規(guī)范化管理，借鑒連鎖經(jīng)營(yíng)管理；強(qiáng)化信息化建設(shè)；受益分析穩(wěn)定的聯(lián)盟，減少固定資產(chǎn)投入，拓展物

9、理網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；提高節(jié)點(diǎn)配貨能力、是多段運(yùn)輸?shù)谋匾獥l件；縮短運(yùn)輸時(shí)間、提高空重比、增強(qiáng)隨機(jī)處理能力；戰(zhàn)略聯(lián)盟管理模型中儲(chǔ)物流管理公司營(yíng)銷策劃中心運(yùn)營(yíng)、財(cái)務(wù)中心區(qū)域管理干線運(yùn)輸支線運(yùn)輸運(yùn)輸資源運(yùn)輸資源運(yùn)輸資源確定穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴聯(lián)盟尋找、管理、篩選、評(píng)估合作伙伴設(shè)計(jì)資源談判 合作設(shè)計(jì)協(xié)同合作協(xié)同戰(zhàn)略設(shè)計(jì)資源戰(zhàn)略合作協(xié)議合作規(guī)范履行合作評(píng)估合作資源網(wǎng)絡(luò) 戰(zhàn)略層 戰(zhàn)術(shù)層 運(yùn)營(yíng)層 執(zhí)行層戰(zhàn)略伙伴：戰(zhàn)略設(shè)計(jì)目標(biāo):對(duì)中儲(chǔ)物流管理公司的物流物理網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行不斷的優(yōu)化，形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。受益分析動(dòng)態(tài)地評(píng)估資源、物理網(wǎng)絡(luò)的約束條件， 引導(dǎo)設(shè)計(jì)者從優(yōu)化角度對(duì)供應(yīng)商、資源進(jìn)行優(yōu)化選擇；從成本、供應(yīng)商、合作

10、生命周期等約束角度，分析物理網(wǎng)絡(luò)；預(yù)測(cè)客戶服務(wù)價(jià)格體系； 降低與供應(yīng)商的沖突；設(shè)計(jì)資源 談判 合作 設(shè)計(jì)協(xié)同合作協(xié)同資源網(wǎng)絡(luò)單據(jù)依據(jù)圓形（三角）運(yùn)輸理論，現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源的布局?jǐn)?shù)據(jù)的總體表格；每個(gè)資源（倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸商）的資源描述表格；客戶（現(xiàn)有、潛在）的資源描述表格；不同地域、不同時(shí)間、不同產(chǎn)品的不同服務(wù)價(jià)格體系報(bào)價(jià)管理表格；戰(zhàn)略伙伴：資源目標(biāo):定義最佳的資源設(shè)計(jì)，降低服務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)和成本，以最優(yōu)的資源配置，合理的價(jià)格體系，服務(wù)客戶。受益分析通過(guò)對(duì)整個(gè)服務(wù)鏈的資源有效配置，選擇合適資源，增加資源的利用率；通過(guò)計(jì)分卡評(píng)估合作伙伴, 增加角色定義，科學(xué)地選擇、管理供應(yīng)商；監(jiān)視、分析合同的執(zhí)行性能指標(biāo)；對(duì)外包

11、資源的管理；設(shè)計(jì)資源 談判 合作 設(shè)計(jì)協(xié)同合作協(xié)同資源網(wǎng)絡(luò)單據(jù)每個(gè)資源（倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸商）的資源詳細(xì)描述表格（信息更新）；客戶（現(xiàn)有、潛在）的資源詳細(xì)描述表格（信息更新）；不同地域、不同時(shí)間、不同產(chǎn)品的不同服務(wù)價(jià)格體系報(bào)價(jià)制定表格；資源匯總查詢表格；客戶匯總查詢表格；戰(zhàn)略伙伴：談判目標(biāo):通過(guò)談判，很好地解決資源戰(zhàn)略問(wèn)題。受益分析制定有效的合作協(xié)議（合作的資源、線路、倉(cāng)儲(chǔ)、時(shí)間、價(jià)格、財(cái)務(wù)結(jié)算）；自動(dòng)地建立合作合同跟蹤、查詢的知識(shí)庫(kù)；提出合作的監(jiān)控指標(biāo)；設(shè)計(jì)資源 談判 合作 設(shè)計(jì)協(xié)同合作協(xié)同資源網(wǎng)絡(luò)單據(jù)業(yè)務(wù)談判的流程記錄表格；關(guān)鍵談判指標(biāo)的記錄表格；合同管理、變更；預(yù)警信息管理；異常合同管理；合同匯

12、總、查詢；戰(zhàn)略伙伴：合作目標(biāo):監(jiān)控合作的過(guò)程，選擇戰(zhàn)略合作伙伴，并將合作伙伴分級(jí)管理。受益分析基于Web技術(shù)的，提供低成本的交易；建立、協(xié)同、管理合作的流程；自動(dòng)的業(yè)務(wù)流程；對(duì)多合作者的目錄，內(nèi)容和價(jià)格的管理；設(shè)計(jì)資源 談判 合作 設(shè)計(jì)協(xié)同合作協(xié)同資源網(wǎng)絡(luò)單據(jù)合作伙伴的評(píng)價(jià)體系；考核指標(biāo)的匯總表格；預(yù)警管理系統(tǒng)；異常合同管理；面對(duì)巨大的、發(fā)展初期的市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合作伙伴客戶替代企業(yè)潛在進(jìn)入者問(wèn)題高起點(diǎn)、高資金的進(jìn)入，強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者；區(qū)域、行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)者；國(guó)外先進(jìn)、成熟的管理經(jīng)驗(yàn)、人才優(yōu)勢(shì)；失去局部競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；加速整合速度；方法聯(lián)盟、兼并，低成本擴(kuò)張；明確客戶，明確競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，強(qiáng)化全國(guó)服

13、務(wù)網(wǎng)絡(luò)；輸出管理、輸出人才，加強(qiáng)聯(lián)盟；強(qiáng)化物理、信息平臺(tái)；受益分析有效的聯(lián)盟，強(qiáng)化全國(guó)的服務(wù)體系；運(yùn)營(yíng)機(jī)制的有效性；由運(yùn)營(yíng)向經(jīng)營(yíng)管理的轉(zhuǎn)變；資源整合能力的提高；整體運(yùn)營(yíng)成本降低；利潤(rùn)增加；面對(duì)巨大的、發(fā)展初期的市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始它同時(shí)為BMW、Opel、Ford、Daimler Chrysler等多家著名汽車(chē)生產(chǎn)廠提供整車(chē)物流服務(wù)。WWL公司在歐洲采用戰(zhàn)略聯(lián)盟和分包兩種策略。采用的方式有：公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、駁船運(yùn)輸、技術(shù)服務(wù)、參與部分管理。WWL公司擁有超過(guò)70艘高度專業(yè)化的滾裝船，年通過(guò)海運(yùn)運(yùn)送150萬(wàn)臺(tái)轎車(chē)，占全球船運(yùn)市場(chǎng)的23%。擁有超過(guò)500輛卡車(chē)和拖車(chē)的聯(lián)合車(chē)隊(duì)，年陸路運(yùn)送140

14、萬(wàn)臺(tái)轎車(chē)。在英國(guó)和德國(guó)建立了32個(gè)處理中心，5個(gè)汽車(chē)修理廠和12個(gè)主要的分裝組合中心。WWL投資3000萬(wàn)美金由軟件公司SAP、i2公司提供信息系統(tǒng)，并建立長(zhǎng)期的外包服務(wù)合同。面對(duì)巨大的、發(fā)展初期的市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始Ryder物流公司在信息系統(tǒng)方面與IBM合作，在業(yè)務(wù)流程重組上則與有豐富知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)的安達(dá)信咨詢公司合作，而實(shí)際作業(yè)是向各領(lǐng)域內(nèi)有優(yōu)勢(shì)的專業(yè)物流公司外籌。這樣，就能為客戶提供整體供應(yīng)鏈上的TPL產(chǎn)品，成為可以承擔(dān)所有功能的全方位合同制物流業(yè)者。Ryder物流公司通過(guò)全方位合同制戰(zhàn)略在業(yè)界獨(dú)占熬頭。Ryder綜合物流國(guó)際公司96年收入11億美元，居全美TPL提供者中營(yíng)業(yè)收入第1名。它擁有6000輛卡車(chē)，為GM、Ford等著名汽車(chē)生產(chǎn)廠提供整車(chē)物流服務(wù)。物流體系的價(jià)值鏈制造工廠制造工廠制造工廠分撥中心分撥中心分撥中心經(jīng)銷渠道經(jīng)銷渠道企業(yè)消費(fèi)者小型零售商大型零售商消費(fèi)者一級(jí)庫(kù)二級(jí)庫(kù)干線運(yùn)輸支線運(yùn)輸城市配送利潤(rùn)復(fù)雜性物流公司發(fā)展定位 物流管理公司：實(shí)體運(yùn)營(yíng)以現(xiàn)有的倉(cāng)庫(kù)資源為基礎(chǔ)，完善、優(yōu)化自己的物流物理網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。貨主經(jīng)銷商/最終客戶運(yùn)輸公司傳統(tǒng)的物流模式貨主LSP運(yùn)輸公司SC經(jīng)銷商/最終客戶領(lǐng)先物流管理模式管理咨詢團(tuán)隊(duì)物流事業(yè)部 流程事業(yè)部消費(fèi)品事業(yè)部海爾物流中信運(yùn)輸武鋼集團(tuán)紅塔集團(tuán)物流事業(yè)部簡(jiǎn)介行業(yè)背景典型