暗挖模板安拆專項施工方案

1、麗澤商務(wù)區(qū)配套電力隧道建設(shè)（南區(qū)金中都南路）工程（第 一標(biāo)段模板安裝拆除專項施工方案編制單位：北京廣得安工程有限責(zé)任公司年 月 日目錄 TOC o 1-5 h z 一、工程概況1二、模板安裝概況3三、模板安裝前的準(zhǔn)備工作4四、模板安裝安全技術(shù)措施4五、模板拆除安全技術(shù)措施5六、模板的運輸、維修與保管6七、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)6八、質(zhì)量保證體系及措施8九、安全保證措施13十、應(yīng)急預(yù)案13十一、附圖13一、工程概況1.1、工程概況1.1.1、本工程新建隧道分為L1線和L2線兩條隧道具體路徑如下：L1線設(shè)計起點在西三環(huán)南路東側(cè)接現(xiàn)狀1950電力隧道，沿規(guī)劃金中 都南路永中北側(cè)10m位置向東，依次穿過東管頭路、西

2、站南路、金中都東 路、衛(wèi)強路、駱駝灣西路、柳村路后，至金中都南路規(guī)劃道路里程1+620 處為隧道設(shè)計終點，L1線路徑長度1578.9m。L2線設(shè)計起點接?xùn)|管頭路擬建隧道甩口，向南穿過金中都南路后折向 東，沿金中都南路永中南側(cè)28.5m位置向東，至西站南路西側(cè)后，折向北， 終點接入L1線6#6m*6m四通井。L2線路徑長度318.7m。1.2.2、本標(biāo)段施工范圍本標(biāo)段施工范圍為L1線起點0+000至0+685間電力隧道和L2線0+000 至終點0+318.7間電力隧道，主要工程量如下： TOC o 1-5 h z 6.0mX6.0m四通井：2座6.0mX9.8m四通井：1座8.0mX9.5m三通

3、井：1座8.5m三通井：1座明開直線井：4座通風(fēng)亭：3座接地裝置：1組2.0mX2.3m 單孔暗挖隧道：L1 線 0+0000+040，0+329.30+409.3, 0+553.40+671.9； L2 線 0+280.20+318.7；2.0mX2.1m 單孔明開隧道：L1 線 0+0400+329.3, 0+409.30+553.4, 0+679.10+685；2.6mX2.4m 單孔明開隧道：L2 線 0+096.40+240.2；2.0mX2.3m+2.6mX2.9m 雙孔暗挖隧道：L2 線 0+0000+020；2.6mX2.9m 單孔暗挖隧道：L2 線 0+0200+096.4,

4、 0+240.20+280.2；1.2、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)1.2.1、地質(zhì)情況勘測部門于2014年7月18日進入現(xiàn)場，開始勘探鉆孔的現(xiàn)場定位、 鉆探和原位測試工作。根據(jù)目前鉆探所得的地層資料及室內(nèi)土工試驗成果， 將已完成鉆孔勘探深度（最大25.00m）范圍的土層劃分為人工堆積層、新 進沉積層和第四紀(jì)沉積層三大類，并根據(jù)各土層巖性及工程性質(zhì)暫劃分為5 個大層及亞層?，F(xiàn)分述如下：表層為人工堆積之房渣土、雜填土層，粉質(zhì)粘土素填土、粘質(zhì)粉土 素填土1層及粉砂素填土、細(xì)砂素填土2層。人工堆積層以下為新近沉積的粉質(zhì)粘土、重粉質(zhì)粘土層，粘質(zhì)粉土、 砂質(zhì)粉土1層；卵石、圓礫層，細(xì)砂、粉砂1層及粉質(zhì)粘土2層；新

5、近沉積層以下為第四紀(jì)沉積的卵石層及細(xì)砂、中砂1層；卵石 層。具體地層情況可參見“工程地質(zhì)剖面圖”，有關(guān)各土層的物理力學(xué)性質(zhì) 指標(biāo)詳見“地層巖性及土的物理力學(xué)性質(zhì)綜合統(tǒng)計表”。本工程電纜隧道主要穿越卵石、圓礫層和細(xì)砂、粉砂層，局部穿 越粘質(zhì)粉土、砂質(zhì)粉土1層和粉質(zhì)粘土、重粉質(zhì)粘土層。1.2.2、地下水情況本次巖土工程勘察期間（2014年7有中旬下旬）鉆至孔深25.00m， 于鉆孔中未見地下水。擬建場區(qū)1959年最高水位標(biāo)高為42.80m左右（場 區(qū)地勢低洼處接近自然地面）;近35年最高地下水位標(biāo)高為21.50m左右。 新建隧道可不考慮地下水的影響。1.3設(shè)計概況1.3.1橫斷面設(shè)計2.0mX2.

6、3復(fù)合襯砌電纜隧道斷面為直墻、圓拱、平底板，單孔凈寬2.0m，起拱線高1.85m，矢高0.45m,凈高2.3m.隧道內(nèi)設(shè)有人行步道、側(cè) 墻預(yù)留預(yù)埋螺栓，縱向間距1米。2.6X2.9m復(fù)合襯砌雙孔隧道為直墻、圓拱，仰拱底板，單孔凈寬2.6m, 起拱線高2.25m，失高0.65m，凈高2.9m，隧道內(nèi)設(shè)有人行步道、側(cè)墻預(yù)留 預(yù)埋螺栓，縱向間距1米。隧道結(jié)構(gòu)為：噴射砼+網(wǎng)構(gòu)鋼架+鋼筋網(wǎng)支護+防水膜+現(xiàn)澆鋼筋砼（二 襯），襯砌厚度為0.25m，復(fù)合襯砌內(nèi)模注厚度0.25m，襯砌內(nèi)加鋼筋。 1.3.2縱斷面設(shè)計隧道坡度小于15%，網(wǎng)構(gòu)鋼架及支架均應(yīng)垂直底板，當(dāng)隧道坡度大于15%， 網(wǎng)構(gòu)鋼架與隧道底板夾角

7、為90 +網(wǎng)構(gòu)鋼架垂直底板與網(wǎng)構(gòu)鋼架垂直大地 夾角的1/2，并增加直墻高度，以保證隧道垂直凈高要求。隧道覆土在 3.5-11.6m之間，隧道縱坡控制在0.5%-17.8%。電力隧道施工前，需與其 他現(xiàn)況、規(guī)劃市政管線施工單位準(zhǔn)確核實規(guī)劃管線位置及高程，確認(rèn)無誤 后方可施工。1.4防水使用材料暗挖隧道采用：聚乙烯丙綸雙面復(fù)合防水卷材不小于600g/m2。二、模板安裝概況2.1隧道二襯模筑砼以豎井為界，每兩個相鄰豎井之間為一段，每段配備一 套模板，每套模板長約20-30m左右。2.2工程采用SZ系列組合鋼模板與定型鋼模板結(jié)合使用邊墻模板采用組合 鋼模板，U型卡固定，安放立帶 48雙管支撐，間距75

8、0mm，水平帶均上、 中、下設(shè)三道均為雙管支撐，然后再用鋼架管排架進行支撐，兩端用可調(diào) 節(jié)千斤頂將邊墻模板調(diào)直調(diào)平。2.3邊墻和拱頂角不超過30m為一施工段，每3m在拱頂處留一 200圓孔 做為投料孔，采用泵接輸送管灌注。砼澆筑前，對模板進行預(yù)檢，合格后 方可澆筑砼。2.4拱部模板采用定型鋼模板，模板支撐采用定型鋼拱架，拱架支撐間距 1200mm，并用鋼管將拱架立柱連成一個整體。三、模板安裝前的準(zhǔn)備工作3.1模板安裝前由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人向作業(yè)班組長做書面安全技術(shù)交底，再由 作業(yè)班組長向操作人員進行安全技術(shù)交底和安全教育，有關(guān)施工及操作人 員應(yīng)熟悉施工圖及模板工程的施工設(shè)計。3.2施工現(xiàn)場設(shè)可靠的

9、能滿足模板安裝和檢查需用的測量控制點。3.3現(xiàn)場使用的模板及配件應(yīng)按規(guī)格和數(shù)量逐項清點和檢查，未經(jīng)修復(fù)的部 件不得使用。3.4鋼模板安裝前應(yīng)涂刷脫膜劑。3.5豎向模板的安裝底面應(yīng)平整堅實，并采取可靠的定位措施，豎向模板應(yīng) 按施工設(shè)計要求預(yù)埋支承錨固件。四、模板安裝安全技術(shù)措施4.1模板的安裝必須按模板的施工設(shè)計進行，嚴(yán)禁任意變動。4.2配件必須裝插牢固，支柱和斜撐下的支承面應(yīng)平整墊實，并有足夠的 受力面積，支撐件應(yīng)著力于外鋼楞，予埋件與預(yù)留孔洞必須位置準(zhǔn)確，安 設(shè)牢固。模板必須支拉牢固，防止變形，側(cè)模斜撐的底部應(yīng)加設(shè)墊木。墻 模板的底面應(yīng)找平，下端應(yīng)與事先做好的定位基準(zhǔn)靠緊墊平。4.3模板及其

10、支撐系統(tǒng)在安裝過程中，必須設(shè)置臨時固定設(shè)施，嚴(yán)防傾覆， 支柱全部安裝完畢后，應(yīng)及時沿橫向和縱向加設(shè)水平撐和垂直剪刀撐，并 與支柱固定牢靠。4.4模板安裝必須按模板的施工設(shè)計進度，嚴(yán)禁任意變動。4.5模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過程中，必須設(shè)置臨時固定設(shè)施，嚴(yán)防傾覆。4.6支架立桿豎直設(shè)置，下部嚴(yán)禁墊磚及其它易碎物，2M高度的垂直允許 偏差為15mm。4.7支模應(yīng)按施工工序進行，模板沒有固定前，不得進行下道工序。4.8安裝墻模板時，以內(nèi)、外墻角開始，向相互垂直的二個方向拼裝，連接 模板的U形齒要正反交替安裝，同一道墻的兩側(cè)模板要同時組合，以確保 模板安裝時的穩(wěn)定。4.9模板安裝完畢，必須進行檢查驗收后

11、，方可澆筑砼，驗收單內(nèi)容要量化。五、模板拆除安全技術(shù)措施5.1模板拆除前必須確認(rèn)砼強度達(dá)到規(guī)定，并經(jīng)拆模申請批準(zhǔn)后方可進行， 要有砼強度報告砼強度未達(dá)到規(guī)定，嚴(yán)禁提前拆模。5.2模板拆除前應(yīng)向操作班組進行安全技術(shù)交底，在作業(yè)范圍設(shè)安全警戒 線并懸掛警示牌，拆除時派專人（監(jiān)護人）看守。5.3模板拆除的順序和方法：按先支的后拆，后支的先拆，先拆不承重部 分，后拆承重部分，自上而下的原則進行。5.4在拆模板時，要有專人指揮和切實的安全措施，并在相應(yīng)的部位設(shè)置工 作區(qū)，嚴(yán)禁非操作人員進入作業(yè)區(qū)。5.5工作前要事先檢查所使用的工具是否牢固，搬手等工具必須用繩鏈系掛 在身上，工作時思想要集中，防止釘子扎腳

12、和從空中滑落。5.6遇六級以上大風(fēng)時，要暫停室外的高處作業(yè)，有雨、雪、霜時要先清掃 施工現(xiàn)場，不滑時再進行作業(yè)。5.7拆除模板要用長撬杠，嚴(yán)禁操作人員站在正拆除的模板上。5.8拆模間隙時，要將已活動的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴(yán)防突然掉 落，倒塌傷。5.9拆下的模板和支撐件不得在離豎井上口 Im以內(nèi)堆放，并隨拆隨運。5.10拆除豎井墻模板時要注意：5.10.1在拆除2m以上模板時，要搭腳手架或操作平臺，腳手板鋪嚴(yán)，并設(shè) 防護欄桿。5.10.2嚴(yán)禁在同一垂直面上操作。5.10.3拆除時要逐塊拆卸，不得成片松動和撬落、拉倒。5.10.4拆除豎井蓋板底模時，要設(shè)臨時支撐，防止大片模板墜落。5.11

13、每人要有足夠工作面，數(shù)人同時操作時要明確分工，統(tǒng)一信號和進行。六、模板的運輸、維修與保管6.1鋼模板運輸時，不同規(guī)格的模板不得混裝，并必須采取有效措施，防 止模板滑動。6.2鋼模板和配件拆除后，應(yīng)及時清除粘結(jié)的灰漿，對變形及損壞的鋼模 板及配件應(yīng)及時修理校正，并宜采用機械整形和清理。6.3對暫不使用的鋼模板，板面應(yīng)涂刷脫模劑或防銹油，背面油漆脫落處， 應(yīng)補涂防銹漆，并按規(guī)格分類堆放。6.4鋼模板宜放在室內(nèi)或敞棚內(nèi)，模板的底面應(yīng)墊離地面10 0mm以上， 露天堆放時，地面應(yīng)平整，堅實，高度不超過2米。七、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、模板及其支架應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)形式、荷載大小、地基土類別、施工設(shè)備 和材料供應(yīng)等條件

14、進行設(shè)計。模板及其支架應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受澆筑混凝 土的重量、側(cè)壓力以及施工荷載。2、模板及其支架拆除時的混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求，當(dāng)設(shè)計無具體要求 時，混凝土強度應(yīng)符合表4-13的規(guī)定。3、模板安裝應(yīng)滿足下列要求：模板的接縫不應(yīng)漏漿，在澆筑混凝土前， 木模板應(yīng)澆水濕潤，但模板內(nèi)不應(yīng)有積水。4、模板與混凝土的接觸面應(yīng)清理干凈并涂刷隔離劑，但不得采用影響結(jié)構(gòu) 性能或妨礙裝飾工程施工的隔離劑。澆筑混凝土前，模板內(nèi)的雜物應(yīng)清理 干凈。5、側(cè)模拆除時的混凝土強度應(yīng)能保證其表面及棱角不受損傷。6、鋼筋調(diào)直宜采用機械方法，也可采用冷拉方法。當(dāng)采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，HPB235

15、級鋼筋的冷拉率不宜大于4%, HRB335級、HRB400級和RRB400級鋼筋的冷拉率不宜大于1%。7、鋼筋加工的形狀、尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求，其偏差應(yīng)符合表4-14的規(guī)定。8、模板支立的允許偏差及檢驗方法見表4-16表4-16模板支立的允許偏差值及檢查方法項目允許偏差（mm）檢查方法墊層高程+10-20尺量寬度以中線為準(zhǔn)，左右各20尺量變形縫不直順度在全長范圍內(nèi)不得 大于0.1%2m直尺、楔形塞尺里程20尺量頂板設(shè)計高程加預(yù)留沉落量+100尺量中線10寬度+15-10墻體垂直度（）0.22m托線板平面位置10尺量變形縫端頭平面位置10尺量垂直度0.22m托線板或2m靠尺相鄰P再板表面高低差2直

16、尺、楔形塞尺陰陽角25m直線尺預(yù)留孔5尺量預(yù)留洞+5，0尺量八、質(zhì)量保證體系及措施8.1質(zhì)量方針為了保證本工程的施工質(zhì)量，將依據(jù)ISO9000系列國際認(rèn)證體系標(biāo)準(zhǔn)， 包括設(shè)計優(yōu)化、采購、生產(chǎn)、施工、安裝等在內(nèi)的工程各個方面。我們的 質(zhì)量方針是：嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)行業(yè)一流，堅持優(yōu)質(zhì)服務(wù)，建造滿意工 程。8.2質(zhì)量目標(biāo)堅持“以質(zhì)量求信譽、以質(zhì)量求發(fā)展”的宗旨，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件和 相關(guān)的國家、行業(yè)和北京市技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進行施工，確保工程質(zhì)量必須 達(dá)到北京市市政工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的合格等級，質(zhì)量資料齊全。8.3項目質(zhì)量管理體系8.3.1質(zhì)量管理組織體系：在工程施工中，為了從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，項目

17、質(zhì)量管理建 立了一套自上而下的行之有效的質(zhì)量保證體系，質(zhì)量保證體系由項目經(jīng)理 負(fù)責(zé)，項目總工、生產(chǎn)副經(jīng)理組織實施，項目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，作業(yè) 隊設(shè)專職質(zhì)量員負(fù)責(zé)現(xiàn)場檢查，各級人員認(rèn)真履行質(zhì)量職責(zé)，形成項目部、 作業(yè)隊二級管理系統(tǒng)，形成一個“橫向到邊、縱向到底”的質(zhì)量保證體系， 設(shè)置高效、認(rèn)真負(fù)責(zé)的質(zhì)量保證部門，建立工程監(jiān)督制度。從管理上確保 質(zhì)量目標(biāo)的實施，推行全面質(zhì)量管理體系，運用科學(xué)的手段，實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)質(zhì) 工程的目標(biāo)。實行質(zhì)量崗位責(zé)任制，制定工程質(zhì)量管理辦法及獎罰措施。8.3.2建立各項質(zhì)量控制制度貫徹質(zhì)量方針，提高全員質(zhì)量意識，加強全員質(zhì)量意識，牢固樹立“百 年大計，質(zhì)量第一”的思想。（2

18、）各工序定人、定崗、定責(zé)，在工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)，各工序、各崗位之 間，實行項目“三工”、“三檢”制度，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，“三 工”工前技術(shù)交底，工中檢查指導(dǎo)，工后總結(jié)評比?！叭龣z”自檢、互檢、 交接檢。自檢：一道工序結(jié)束后，由班組質(zhì)量員按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對本班組的質(zhì)量進 行檢查，填寫工序自檢單，如發(fā)現(xiàn)問題整改后再進行檢驗。互檢：項目部由具有上崗資質(zhì)的專職質(zhì)量員對各道工序按設(shè)計文件、施 工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)進行驗收，同時對工序質(zhì)量的好壞予以評價。交接檢：由施工技術(shù)人員組織本道工序及下道工序作業(yè)班長和專職質(zhì)量員 參加檢查和驗收。（3）堅持“四按、五不準(zhǔn)、六作到”制度，四按：“按圖紙、按規(guī)范、按 工藝、按

19、標(biāo)準(zhǔn)”。五不準(zhǔn)：“資料不全不準(zhǔn)開工；材料不合格不準(zhǔn)進場;測量 不閉合不準(zhǔn)使用；上道工序不合格不準(zhǔn)進行下道工序；達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不 準(zhǔn)交工驗收”。六做到：“方案做到合理;技術(shù)資料做到齊全；質(zhì)量檢驗做到 可靠；施工試驗做到真實；測量數(shù)據(jù)做到準(zhǔn)確；施工方案做到正確。”（4）建立原材料的采購審查制度。原材料采購需要制定采購計劃，采購 計劃應(yīng)根據(jù)總體計劃、月計劃、周計劃要求制定，并經(jīng)技術(shù)主管審查，由 項目經(jīng)理審核后方可執(zhí)行。（5）建立儀器設(shè)備檢定制度。測量儀器、試驗儀器、質(zhì)檢儀器等屬于計 量檢測范疇的均按照中華人民共和國計量法的規(guī)定，結(jié)合企業(yè)制定的檢測 計劃進行檢定，合格后方可使用。（6）建立原始資料的收

20、集和保存制度。施工原始資料要設(shè)專人負(fù)責(zé)，及 時收集和保存，為每期中間計量和竣工資料的編制提供保障。工程質(zhì)量檢驗程序依據(jù)合同、規(guī)范等有關(guān)文件、編制施工組織設(shè)計驗收合格驗收不合格質(zhì)量組檢驗8.4確保工程質(zhì)量的措施8.4.1質(zhì)量自檢制度質(zhì)量組每月組織一次質(zhì)量檢查，每季度由總工程師組織一次質(zhì)量檢 查，召開一次工程質(zhì)量總結(jié)分析會。施工隊每天進行中間檢查及竣工質(zhì)量檢查并評出質(zhì)量等級。班組堅持“三檢制”，自檢合格后，專職質(zhì)檢員進行全面檢查驗收。 然后由項目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師請監(jiān)理工程師驗收簽認(rèn)。質(zhì)量保證管理措施加強質(zhì)量教育加強技術(shù)培訓(xùn)積極開展QC小組活動(4 )建立質(zhì)量情報信息網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量管理制度質(zhì)量評定制度凡經(jīng)

21、檢驗合格的工程，按規(guī)定填寫分項、分部和單位工程檢驗評定表， 進行評定，作為考核質(zhì)量成績和驗工計價的憑證；檢驗不合格的工程，按 未完工工程處理。項目經(jīng)理部不定期組織抽查，對不符合驗標(biāo)的，予以糾正，并追 查責(zé)任。驗工簽證制度驗工計價是控制工程質(zhì)量的重要手段，未經(jīng)質(zhì)量檢查或檢查不合格的項目， 不予計價、拔款，并追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。質(zhì)量獎罰制度發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)計圖紙、規(guī)范、規(guī)程施工，使用不符合質(zhì)量要 求的原材料、成品和設(shè)備時，各級質(zhì)檢人員有權(quán)制止，必要時向主管領(lǐng)導(dǎo) 提出暫停施工進行整頓的建議。質(zhì)量事故申報制度工程質(zhì)量事故的處理按國家和建設(shè)單位現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。建立工程質(zhì)量事故逐級報告制度，

22、堅決杜絕隱瞞不報、擅自處理事故。工程重大質(zhì)量事故發(fā)生后，采取有效措施，搶救人員、防止事故擴大， 并保護好施工現(xiàn)場。工程重大質(zhì)量事故發(fā)生后，在規(guī)定時間內(nèi)用電話、傳真或電報等方式 報告上級安全質(zhì)量監(jiān)察部門、建設(shè)單位和監(jiān)理工程師。兩天內(nèi)提出書面報 告，并逐級上報，報告內(nèi)容包括：事故發(fā)生時間、地點、工程項目；事故 發(fā)生的簡要經(jīng)過，損失情況；發(fā)生事故原因的初步分析；采取的應(yīng)急措施 及事故控制情況；處理方案及工作計劃；事故報告單位。根據(jù)事故情況，組織研究事故處理方案，并報批準(zhǔn)執(zhí)行。8.4.4質(zhì)量保證控制措施工藝控制措施單位工程開工前，認(rèn)真編制施工組織設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán) 格按照施工組織設(shè)計施工。主

23、要分部、分項工程編制施工方案，科學(xué)地組織施工。在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計及施工方案落實情況，以確保 施工生產(chǎn)正常進行。工程材料控制措施工程材料和輔助材料(包括構(gòu)件、成品、半成品)，都將構(gòu)成建筑工程 的實體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。 因此，對采購的原材料、構(gòu)(配)件、半成品等材料，建立健全進場前檢 查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場。施工操作控制措施施工操作者是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者。工程質(zhì)量的好壞，單就工序質(zhì) 量來說，施工操作者是關(guān)鍵，是決定因素。九、安全保證措施1、鋼筋加工時，嚴(yán)格執(zhí)行各種設(shè)備的安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。2、嚴(yán)格執(zhí)行用電規(guī)范

24、，遵守各種用電設(shè)備的操作要求，嚴(yán)禁死啦亂接， 接電等操作通知項目部電工操作。3、豎井內(nèi)用電葫蘆用于物料的垂直運輸時，嚴(yán)格執(zhí)行電動葫蘆的操作規(guī) 程，物料用吊帶綁扎牢固，上下都有信號提醒。4、隧道內(nèi)的照明良好，保證施工安全。5、豎井上下爬梯防護良好，步道安全措施良好，保證上下安全。6、混凝土澆筑時的汽車泵、泵管固定牢靠，以免發(fā)生崩管事故。7、豎井二襯施工按照要求搭設(shè)腳手架，工人系好安全帶，防止高空墜落。8、嚴(yán)格按照各項安全技術(shù)交底施工。十、應(yīng)急預(yù)案10.1事故風(fēng)險源分析：二襯主體結(jié)構(gòu)施工主要風(fēng)險包括：（1）鋼筋加工時由于設(shè)備操作不當(dāng)，容易引起機械傷害事故。（2）腳手架搭設(shè)和高空施工容易發(fā)生高空墜落事故。（3）施工現(xiàn)場電氣焊作業(yè)引起火災(zāi)事故。10.2啟動應(yīng)急預(yù)案根據(jù)以上二襯結(jié)構(gòu)施工過程中存在的風(fēng)險分析，相應(yīng)的及時啟動防機 械傷害應(yīng)急預(yù)案、防高