物流師資格考試試題

1、物流師資格考試助理物流師全真試題（三）物流師資格考試_考試大（第一部分） 一、推斷題：（每題0.5分,共20分）正確劃A,錯(cuò)誤劃B。 1物流服務(wù)的數(shù)量和質(zhì)量與一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展水平關(guān)系緊密。 2物流量是指商品在流淌過(guò)程中的數(shù)量。 3物流信息不僅對(duì)物流活動(dòng)具有支持保證的功能，而且具有連接整合整個(gè)供應(yīng)鏈和使整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)效率化的功能。 4退貨入庫(kù)的商品數(shù)據(jù)既是訂單數(shù)據(jù)庫(kù)、出貨配送數(shù)據(jù)庫(kù)、應(yīng)收帳款數(shù)據(jù)庫(kù)的加項(xiàng)，又是入庫(kù)數(shù)據(jù)庫(kù)及庫(kù)存數(shù)據(jù)庫(kù)的減項(xiàng)。 5物流服務(wù)的提高與物流成本的增加成正比。 6長(zhǎng)途發(fā)運(yùn)是指托運(yùn)物資的運(yùn)輸里程達(dá)到30公里以上的發(fā)運(yùn)形式。 7第四方物流是第三方物流進(jìn)展的高級(jí)時(shí)期。 8物流消除

2、了商品生產(chǎn)地和消費(fèi)地之間的所有權(quán)間隔、場(chǎng)所間隔和時(shí)刻間隔。 9物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)刻效用表現(xiàn)為通過(guò)物品流通過(guò)程中的勞動(dòng)，克服了物品生產(chǎn)和消費(fèi)在時(shí)刻上的不一致。 10物資運(yùn)價(jià)率表是一種記載各種運(yùn)價(jià)號(hào)在各個(gè)里程區(qū)段中單位物資的運(yùn)價(jià)金額的表格。 11在庫(kù)存物資的ABC分類中，B類物品占庫(kù)存總數(shù)的15%，庫(kù)存成本占總數(shù)的70%-80%。 12現(xiàn)代庫(kù)存操縱的任務(wù)是通過(guò)適量的庫(kù)存達(dá)到合理的供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)總成本最低的目標(biāo)。 13CVA治理法比起ABC分類法有著更強(qiáng)的目的性。 14采納所謂“日配”的定時(shí)配送服務(wù)，假如下午4點(diǎn)前同意訂單，次日上午10點(diǎn)前就必須配送到位。 15隨著配送中心數(shù)量的增加，配送中心與顧客間的距離就

3、會(huì)縮短，配送成本和運(yùn)輸成本因此而減少。 16過(guò)分強(qiáng)調(diào)“按用戶要求”是不妥的，受用戶本身的局限，要求有時(shí)候存在著不合理性，在這種情況下會(huì)損失單方或雙方的利益。 17集裝的目的在于滿足用戶大型化的需要；分裝的目的在于機(jī)動(dòng)靈活，便于送達(dá)。 18分揀工作采納自動(dòng)化設(shè)備，依舊手工方法，要緊取決于配送中心的地理位置和工作人員的技術(shù)素養(yǎng)。 19配送是“中轉(zhuǎn)”型送貨，而工廠送貨一般是直達(dá)型送貨。 20依照我國(guó)的實(shí)際狀況，關(guān)于配送中心的建設(shè)，應(yīng)貫徹軟件先行、硬件適度的原則。21與JIT配合的訂貨批量是大批量供貨.22據(jù)資料介紹，在制造企業(yè)的總成本中用于物料搬運(yùn)的費(fèi)用占 20% 30%。 23在物流各項(xiàng)活動(dòng)中裝卸

4、搬運(yùn)是出現(xiàn)頻率最低的作業(yè)活動(dòng)之一。 24俗稱“天車”指的是高架式輸送機(jī)。 25裝卸一般是指物品在物流節(jié)點(diǎn)間進(jìn)行短距離的移動(dòng)。 26叉車是具有裝卸搬運(yùn)功能的機(jī)械。 27利用橋式起重機(jī)裝卸物資，貨位能布置在橋式起重機(jī)的跨度范圍外。 28定期檢修指拆卸機(jī)械設(shè)備的要緊組成部分，恢復(fù)機(jī)械設(shè)備的技術(shù)性能。 29堆垛起重機(jī)是代表自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)特征的標(biāo)志之一。 30物流科學(xué)是以物的動(dòng)態(tài)流轉(zhuǎn)過(guò)程為要緊研究對(duì)象，是一門治理工程與技術(shù)工程相結(jié)合的綜合學(xué)科。 31按物流所起的作用分類，可分為：社會(huì)物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流。 32商品通過(guò)交易活動(dòng),將其所有權(quán)由供給方轉(zhuǎn)讓給需求方的過(guò)程，稱為物流。 33在五種運(yùn)輸方式中，鐵路

5、與公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低，適合于長(zhǎng)距離、大批量的干線運(yùn)輸。 34流通加工是為了彌補(bǔ)生產(chǎn)過(guò)程中加工不足，更有效地滿足用戶需要而進(jìn)行的一種輔助性加工活動(dòng)。 35物流需求廣義的概念包括潛在物流需求和社會(huì)物流需求。 36招標(biāo)采購(gòu)要緊從公平公正的角度，注重對(duì)供應(yīng)商們?cè)谖锪蟽r(jià)格、質(zhì)量方面進(jìn)行比較選擇。 37整車發(fā)運(yùn)是指一次托運(yùn)物資計(jì)費(fèi)重量達(dá)到3立方米以上的發(fā)運(yùn)形式。 38對(duì)托運(yùn)方來(lái)講，運(yùn)費(fèi)要緊包括：固定費(fèi)用、可變費(fèi)用和損失性費(fèi)用。 39運(yùn)價(jià)基數(shù)是指最低運(yùn)價(jià)號(hào)的起碼計(jì)算里程運(yùn)價(jià)率。如鐵路運(yùn)輸?shù)钠鸫a里程為100公里。 40對(duì)配送量大、品種單一或較少的這類物資的配送，其成本一般較大。二、單選題：（每題1分，共

6、20 分）每題只有一個(gè)正確答案 41通過(guò)運(yùn)用自己的倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸車隊(duì)等來(lái)提供專業(yè)物流服務(wù)的供給者是（）的物流供給者。 A以資產(chǎn)為基礎(chǔ) B非資產(chǎn)型 C綜合D以行政治理為基礎(chǔ) 42配送是面向 () 的服務(wù)。 A終點(diǎn)用戶B中間用戶 C始點(diǎn)廠家D中間廠家 43車輛配裝時(shí)，應(yīng)遵循以下原則：（）。 A重不壓輕，后送后裝B重不壓輕，后送先裝； C輕不壓重，后送后裝D輕不壓重，后送先裝 44配送功能的七要素為：（）。 A物資、客戶、車輛、人員、路線、地點(diǎn)和時(shí)刻； B物資、客戶、運(yùn)輸工具、人員、路線、目的地和時(shí)刻； C物資、收貨人、運(yùn)輸成本、人員、運(yùn)距、地點(diǎn)和時(shí)刻； D物資、收貨人、車輛、人員、路線、地點(diǎn)和時(shí)刻。

7、45自動(dòng)分揀系統(tǒng)由（）三種裝置構(gòu)成。 A驗(yàn)收裝置、識(shí)不裝置和自動(dòng)分類裝置； B設(shè)定裝置、識(shí)不裝置和自動(dòng)輸送裝置； C設(shè)定裝置、識(shí)不裝置和自動(dòng)分類裝置； D驗(yàn)收裝置、識(shí)不裝置和自動(dòng)輸送裝置。 46供應(yīng)商在需要的時(shí)刻里，向需要的地點(diǎn)，以可靠的質(zhì)量，向需求方提供需要的物料之過(guò)程稱為（）。 A一般采購(gòu)流程B協(xié)同采購(gòu)流程 C準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)流程D訂單采購(gòu)流程 47供應(yīng)商治理倉(cāng)庫(kù)可簡(jiǎn)寫為（）。 AVMIBSMVCSMIDIMV 48成功的物流業(yè)務(wù)外包能夠提高企業(yè)的（），使企業(yè)集中精力做好自己的核心業(yè)務(wù)。 A勞動(dòng)生產(chǎn)率B治理水平 C生產(chǎn)成本D產(chǎn)品價(jià)格 49企業(yè)與第三方物流供應(yīng)商或其他企業(yè)合資，企業(yè)保留物流設(shè)施的部分

8、產(chǎn)權(quán)，并在物流作業(yè)中保持參與的物流外包形式稱為（）。 A物流業(yè)務(wù)部格外包B物流系統(tǒng)接管 C物流戰(zhàn)略聯(lián)盟D物流系統(tǒng)剝離 50作為企業(yè)物流與社會(huì)物流的銜接點(diǎn)的物流活動(dòng)是（）。 A采購(gòu)物流B生產(chǎn)物流 C回收物流D銷售物流 51物流信息系統(tǒng)的（）是將搜集、加工的物流信息以數(shù)據(jù)庫(kù)的形式加以存儲(chǔ)。 A基層作業(yè)層B數(shù)據(jù)處理層 C打算操縱層D治理決策層52POS系統(tǒng)最早應(yīng)用于（）。 A庫(kù)存治理B零售業(yè)C生產(chǎn)廠家D批發(fā)商 53CVA法庫(kù)存的差不多思想是把存貨按照關(guān)鍵性分成3-4類，其中中等優(yōu)先級(jí)屬于經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中比較重要的物資，因此（）。 A不同意缺貨；B同意間或缺貨； C同意合理范圍內(nèi)的缺貨；D同意缺貨。 54庫(kù)

9、存中的資金占用成本、存儲(chǔ)空間成本、庫(kù)存服務(wù)成本和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本等四項(xiàng)費(fèi)用是指庫(kù)存成本中的：（） A庫(kù)存持有成本B訂貨成本 C生產(chǎn)預(yù)備成本D缺貨成本 55當(dāng)生產(chǎn)企業(yè)以緊急采購(gòu)代用材料來(lái)解決庫(kù)存材料的中斷之急，這部分費(fèi)用屬于庫(kù)存決策中的：（） A機(jī)會(huì)損失B. 缺貨成本C訂貨成本D利潤(rùn)損失 56按其功能劃分，配送中心可分下列三種類型：（）。 A通過(guò)型配送中心、集中庫(kù)存型配送中心和流通加工型配送中心 B通過(guò)型配送中心、分散型庫(kù)存配送網(wǎng)點(diǎn)和流通加工型配送中心 C儲(chǔ)備型配送中心、加工型配送中心和增值型配送中心 D儲(chǔ)備型配送中心、集中庫(kù)存型配送中心和流通加工型配送中心 57連續(xù)輸送機(jī)械設(shè)備要緊設(shè)置在（）之間。

10、 A進(jìn)貨場(chǎng)、檢驗(yàn)場(chǎng)、分類場(chǎng)、配貨發(fā)送場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)和流通加工車間 B進(jìn)貨場(chǎng)、分類場(chǎng)、堆存場(chǎng)、配貨發(fā)送場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)和流通加工車間 C進(jìn)貨場(chǎng)、檢驗(yàn)場(chǎng)、分裝場(chǎng)、整裝場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)和流通加工車間 D進(jìn)貨場(chǎng)、分類場(chǎng)、保管場(chǎng)、儲(chǔ)存場(chǎng)、發(fā)送場(chǎng)和增值場(chǎng) 58裝卸是指物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械（）。 A. 裝入運(yùn)輸設(shè)備B. 從運(yùn)輸設(shè)備上卸下 C. 裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下D. 卸下運(yùn)輸設(shè)備 59專業(yè)型裝卸搬運(yùn)作業(yè)組織形式一般適用于（）。 A規(guī)模大，作業(yè)任務(wù)量大的裝卸作業(yè)部門 B規(guī)模大，作業(yè)任務(wù)量小的裝卸作業(yè)部門 C規(guī)模小，作業(yè)任務(wù)量大的裝卸作業(yè)部門 D規(guī)模小，作業(yè)任務(wù)量小的裝卸作業(yè)部門 60由于消費(fèi)者需求的多樣化、個(gè)性化，（）的進(jìn)貨

11、方式將對(duì)物流需求產(chǎn)生直接阻礙。 A小批量、少批次B小批量、多批次 C大批量、少批次D大批量、多批次 三、多選題：（每題2分，共20分）每題至少有二個(gè)以上正確答案 61物流量從商品在空間的位移角度分析，可采納（）指標(biāo)。 A作業(yè)量B儲(chǔ)存量C貨運(yùn)量D貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 62設(shè)計(jì)物流供需調(diào)查表應(yīng)注意的事項(xiàng)有（）和藝術(shù)性。 A必要性B可行性C暗示性D準(zhǔn)確性 63一個(gè)完善的采購(gòu)流程應(yīng)滿足所需物料在價(jià)格與（）之間的綜合平衡。 A數(shù)量B質(zhì)量C時(shí)刻D區(qū)域 64目前B to B在線采購(gòu)方式的運(yùn)營(yíng)模式有（）。 A供應(yīng)商提供的賣方在線系統(tǒng) B制造商提供的買方在線系統(tǒng) C第三方在線系統(tǒng)D第四方在線系統(tǒng) 65在整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行

12、過(guò)程中，物流信息要緊的作用有：（）。 A決策功能B交易功能 C戰(zhàn)略功能 D操縱功能 66物資在物流過(guò)程中引起質(zhì)量變化的因素要緊有：（）。 A物理機(jī)械變化B生化變化 C化學(xué)變化D某些生物活動(dòng)引起的變化 67運(yùn)輸合理化的阻礙因素包括（）。 A運(yùn)輸距離B運(yùn)輸環(huán)節(jié) C運(yùn)輸工具D運(yùn)輸時(shí)刻 68客戶中意度指標(biāo)涉及的內(nèi)容包括：（） A客戶忠誠(chéng)度B取消訂貨的頻率 C不能按時(shí)供貨的次數(shù)D與經(jīng)銷商的緊密關(guān)系 69電子商務(wù)對(duì)物流需求變化的阻礙要緊體現(xiàn)在物流的（）。 A運(yùn)作方式B需求結(jié)構(gòu) C活動(dòng)范圍D需求數(shù)量 70物流信息是物流活動(dòng)中的共生物，它具有除信息量大的特征外,還具有()特征。 A復(fù)雜性B更新、變動(dòng)快 C來(lái)源多樣化D信息的不一致性 （第二部分） 四、簡(jiǎn)答題：（每題4分，共20分） 1簡(jiǎn)述物流信息的功能。 2簡(jiǎn)述一般采購(gòu)流程與準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)流程的異同。 3配送中心與物流中心有什么不同? 4在倉(cāng)儲(chǔ)治理中，什么緣故要進(jìn)行物資堆碼？物資堆碼應(yīng)達(dá)到哪些差不多要求？ 5簡(jiǎn)述現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量治理的要緊內(nèi)容。 五、論述題：（10分） 論述集裝箱運(yùn)輸?shù)母拍钆c特點(diǎn)。 六、案例分析：（15分） 沃爾瑪公司是全美零售業(yè)務(wù)年銷售收入居第一的聞名企業(yè)，目前，沃爾瑪差不多在美國(guó)本土建立了70個(gè)由高科技支持的物流配送中心，并擁有自己的送貨車隊(duì)和倉(cāng)庫(kù)，可同時(shí)供應(yīng)700多家商店，向每家分店送貨頻率通常是每天一次。配送中心每周作業(yè)量達(dá)1