云龍湖橋V型橋墩施工技術

1、云龍湖橋V型橋墩施工技術提要：隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，城市規(guī)劃建設日新月異。市政橋梁建設尤為突出。各類異 性墩景觀橋如雨后春筍一般拔地而起。其中，V型橋墩因其外觀優(yōu)美，造型奇特而逐漸的在市 政橋梁建設中脫穎而出。本文結合沈陽市云龍湖橋施工經(jīng)驗，對v型橋墩的施工工藝進行深 入的講解。關鍵詞：v型橋墩市政橋梁施工一、云龍湖橋V型墩簡要介紹云龍湖橋主橋橋墩采用C40混凝土，橫橋向上寬下窄以曲線過渡，立面呈花瓶形狀；每幅橋 橫橋向共布置3個橋墩，墩間設置橫系梁；橋墩橫橋向頂部寬4.6m，底部寬3m。橋墩順橋 向呈V型，兩V腿中軸線在墩頂?shù)拈g距為20米，即主橋橋墩兩V腿支撐在20米箱梁下方， 墩頂設置預

2、應力混凝土系桿；兩V腿最薄處厚度1.6米，墩頂系桿高1.0米，墩底寬4米。二、V型墩施工承臺鑿毛處理。承臺混凝土施工達到強度后進行墩柱施工，墩柱施工前對承臺進行人工鑿毛 處理，鑿毛要求新鮮混凝土面不小于70%，表面灑水濕潤，水平縫在鋪設混凝土熟料前表面 鋪抹20 30mm與混凝土同標號的水泥砂漿一，垂直縫涂刷水灰比0.45左右的水泥凈漿一 層，以利于新老混凝土的接合。支架施工。在V型墩的模板安裝前先進行模板支架的施工，為V墩的底模提供平面位置，V 型墩身施工支架采用30cm厚C20砼墊層+159mm鋼管支架+三角鋼絎架組成，支架安裝時 采用2臺25t汽車吊配合施工，待支架加固穩(wěn)定后再進行V墩底

3、模的安裝。支架預壓。鋼管架一次全部安裝搭設完成，一次對全部支架進行預壓，分級加載的方式進行 支架預壓。3.1支架預壓目的。、檢查支架的安全性，確保施工安全。、消除地基和支架人非彈性以 及測量地基與支架的彈性形變量，有利于更好的對墩身線形進行控制。3.2預壓方式。預壓采用砂袋加載方式，從跨中向兩端對稱堆載砂袋，總載荷為墩身荷載、模 板自重之和的1.2倍，預壓施工前，需按標準重將每袋砂分包準備就位，然后使用汽車吊進行 吊裝，并按墩身結構合理擺放砂袋。預壓試驗時間不少于24個小時。如果加載120%后所測 數(shù)據(jù)與持荷24小時后所測數(shù)據(jù)變化很小時，表明地基及支架已基本沉降到位，可卸載，否則 還須持荷進行

4、預壓，直到地基及支架沉降到位方可卸壓。支架日沉降量不得大于2.0毫米（不 含測量誤差）。3.3預壓重量計算。墩身及橫系梁混凝土方量：600m3 ；墩身及橫系梁鋼筋重量：131t ；模板 總重量：163.2t ；模板底模重量：66.4t ；預壓重量：（墩身及橫系梁混凝土容重+墩身及橫系 梁鋼筋重量+模板總重量-模板底模重量）x1.2即（600*2.4+131 + 163.2-66.4） *1.2=2001.3t3.4預壓觀測點布置。、為便于觀測在墩身模板支架上對應位置設支架變形觀測點。、墩 身翼緣板處測點在模板外側，見圖2.3-1。、預壓過程采用電子水準儀測量，測量誤差 0.1mm。墩身鋼筋安裝

5、。按照墩柱鋼筋設計圖紙要求尺寸進行下料，鋼筋盡量采用機械連接，搭接長 度滿足規(guī)范要求，受力鋼筋搭接接頭須錯開，以保證同一截面鋼筋接頭數(shù)量不大于受力鋼筋數(shù) 量的50%。鋼筋安裝除特殊要求外，鋼筋保護層采用預制澆筑同標號砂漿或混凝土墊塊支撐。 綁扎成形的鋼筋的安裝位置、間距及各部分規(guī)格尺寸均滿足設計及規(guī)范要求?；炷翝仓；炷翝仓捎蒙唐坊炷粒盟腿肽?，混凝土到場后檢測混凝土性能，達標 后開始澆筑，澆筑速度不宜過快，控制每小時澆筑50m3。加強振搗，分層澆筑，層厚控制在 30公分，合理布料。整體鋼模板在頂面模板上開口，開口尺寸為50公分寬的條狀布料口，共 開五個口。振搗采用振搗棒和附著式振搗器

6、配合進行，附著式振搗器布設間距為1.2米，每個 墩配置10個振搗器隨混凝土澆筑高度震動使用。墩身模板拆除?；炷翝仓瓿珊螅０宓牟鸪龝r限除滿足圖紙的規(guī)定外，同時需遵守下列 規(guī)定：非承重模板拆除，應在混凝土強度達到其表面及棱角不因拆模而損傷時，在混凝土強度 達2.5MPa以上時，方可拆除，承重模板及支撐根據(jù)結構物的跨度及混凝土齡期確定，混凝土 強度必須達設計強度要求后方可拆除。拆模后及時用塑料薄膜包裹、養(yǎng)護。系桿施工。當墩身混凝土強度達到設計要求以后方可進行墩身系桿的施工。7.1系桿支架安裝。系桿支架采用滿堂腳手架形式，底部設置在墩身內側混凝土及承臺頂上確 保腳架基礎穩(wěn)固，拼裝系桿模板時通過腳

7、架頂托調節(jié)模板標高。7.2系桿鋼筋安裝。鋼筋加工時，應按照設計要求尺寸進行下料、成型，鋼筋安裝時控制好間 距、位置和數(shù)量。鋼筋綁扎后要核對鋼筋，在鋼筋外側用提前預制的水泥墊塊墊好，以保證混 凝土保護層厚度。后張法預應力孔道采用鋼波紋管成孔，波紋管布置時，其縱橫向曲線參數(shù)必 須滿足設計要求。波紋管接頭處要以大一號的波紋管進行旋接，接頭內口旋接時須先將毛口打 磨平滑，以確保穿束順暢；波紋管接頭外口須用膠帶包裹好，以防止漏漿。波紋管埋設時，管 道連接要平順，注意張拉端處位置的準確，并要求與錨墊板自然順接，接口處牢固、不漏漿。 波紋管預埋時，以ei2mm鋼筋作為定位鋼筋，定位鋼筋與系桿縱橫向骨架筋電焊

8、固定，以 確?？椎涝陧艥沧⑦^程中不發(fā)生移位，滿足設計及規(guī)范要求。鋼筋安裝位置與預應力管道或錨 件位置發(fā)生沖突時，應適當調整鋼筋的位置，確保預應力構件位置符合設計要求，焊接鋼筋時 應避免鋼絞線和金屬波紋管道被電焊燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞而無法進行 壓漿。7.3系桿張拉。根據(jù)預應力系桿長度和工作長度，對鋼絞線進行下料，下料采用砂輪切割機。 鋼絞線在編束前須繃緊，編束時，每隔1 1.5m用18-20號鐵絲綁扎成束。三、墩柱支架受力驗算1.支架穩(wěn)定性計算。1.1計算參數(shù)。施工均布荷載為3.0KN/m2，翩手板自重標準值0.30KN/m2，保溫篷布均攤荷 載取0.20KN/m?（保溫篷布

9、自重1.090.30KN/m2），沈陽50年一遇雪荷載為400 KN/m?, 50年一遇大風荷載為550 KN/mo施工人員及設備按均布荷載取1.0 KN/mo由于豎向荷載 均遠超過所承受荷載，因此在此不做驗算，但由于風雪荷載同時作用在頂棚和側面，因此驗算 側向應力是否滿足要求即可。暖棚采用200鋼管柱，及12#工字鋼體系作為暖棚骨架，鋼管 柱打入地下4m，覆蓋材料為棉篷布。立柱。max=N/mm2215MPa ;滿足要求！1.2計算結果。結構計算。V墩和系梁C40混凝土：彈性模量Ec : 325000MPa ;抗壓強度 標準值fck: 26.8MPa ;抗拉強度標準值ftk : 2.40MP

10、a ;抗壓強度設計值fcd : 18.4MPa ; 抗拉強度設計值ftd : 1.65MPa ;計算結果。根據(jù)計算結果，V墩結構應力基本滿足要求。 系梁結構應力除個別施工階段（拆除V墩支架、拆除系梁支架）較大外，同樣基本滿足要求。1.3對拉鋼筋應力計算：經(jīng)計算，對拉鋼筋中32mm鋼筋最大應力：o=114MPa; HRB400 鋼筋允許應力：o = 330MPa ;滿足要求。1.4基礎分析基礎最大反力Fzmax=44.2KN;地基采用C20混凝土硬化。C20混凝土抗壓強 度：fck = 13.4MPa ；擴散面積：A=150 x150mm2 ；混凝土局部承壓應力。二Fzmax/( kxA ) = 1.964MPa四、結語沈陽