_現(xiàn)代物流概論-物流基礎(chǔ)知識(ppt 255頁)

1、第一章物流基礎(chǔ)知識 內(nèi)容概要1內(nèi)容概要第三節(jié) 我國的物流發(fā)展歷程與現(xiàn)狀第一節(jié) 物流概論第二節(jié) 物流科學的形成與發(fā)展結(jié)束語 回顧 討論2第一節(jié) 物流概論考試要點物流、商流的概念商物分離的概念物流的分類企業(yè)物流結(jié)構(gòu)企業(yè)物流合理化的途徑3第一節(jié) 物流概論考試要點引言1：物流的起源 （1）廣義：物流作為一種客觀存在的現(xiàn)象，已有很長的發(fā)展歷史，其價值突出體現(xiàn)在軍事領(lǐng)域。（“l(fā)ogistics”軍事后勤現(xiàn)代物流） （2）狹義：現(xiàn)代物流管理的概念在軍事后勤學不斷完善的基礎(chǔ)上，于60年代產(chǎn)生于美國，70年代傳入日本，并于80年代中期傳入我國，且發(fā)展較快，目前我國物流領(lǐng)域存在理論的超前與現(xiàn)實的落后這一問題。4第

2、一節(jié) 物流概論考試要點引言2 ：現(xiàn)代物流管理的意義 現(xiàn)代物流管理對于一個在當今激烈市場競爭環(huán)境里的企業(yè)來說，其作用與意義相當于軍事后勤準備在一場戰(zhàn)爭中所起的作用。軍事后勤軍事斗爭現(xiàn)代物流管理現(xiàn)代企業(yè)競爭5第一節(jié) 物流概論考試要點引言3 ：美國的物流管理組織NCPDM：全美實體配送管理協(xié)會（ 1963）National Committee of Physical Distribution ManagementCLM： 美國物流管理協(xié)會（ 1985）Committee of Logistics ManagementCSCMP：供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會 （ 2005）Council of Supply C

3、hain Management Professionals)6第一節(jié) 物流概論考試要點1 物流的概念 我國國家標準物流術(shù)語對物流的定義：物品從供應(yīng)地向接收地實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。 概念要點： （1）物流的研究對象：貫穿流通領(lǐng)域和生產(chǎn)領(lǐng)域的一切物料流以及有關(guān)的信息流。 （2）物流的研究目的：對上述研究對象進行科學規(guī)劃、管理與控制，使其高效率完成預(yù)定服務(wù)目標。7第一節(jié) 物流概論考試要點概念要點（續(xù)）： （3）物流活動包括：運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送以及有關(guān)的信息活動。 （4）物流作為供應(yīng)鏈的一個組

4、成部分，在供應(yīng)鏈管理與整合中起著非常重要的作用。 概念理解：（物流的時空效應(yīng)） 實物從供給方向需求方的時間和空間的轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造時間和空間效應(yīng)。時間轉(zhuǎn)移：通過存儲保管來調(diào)節(jié)時間節(jié)奏?？臻g轉(zhuǎn)移：通過運輸搬運來解決空間位置的變化。8CLM的02定義 logistics definitions of CLM CLM于 2002年1月初進一步修訂了物流定義，又在“98定義”中加上了“反向的”一詞。修訂后的定義（簡稱“02定義”）為：物流是供應(yīng)鏈過程的一部分，它是對商品、服務(wù)及相關(guān)信息在起源地到消費地之間有效率和有效益的正向和反向移動與存儲所進行的計劃、執(zhí)行與控制，其目的是滿足客戶要求。9 Logistic

5、s is that part of the supply chain process that plans, implements, and controls the efficient, effective forward and reverse flow and storage of goods, services, and related information between the point of origin and the point of consumption in order to meet customers requirements. CLM 2002年的物流定義20

6、02 Logistics Definition of CLM10第一節(jié) 物流概論考試要點2 商流的概念 對象物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移稱為商流。 （例：卸到貨通知單、購入單）概念要點： 商流的研究內(nèi)容：商品交換的全過程，具體包括市場需求預(yù)測，計劃分配與供應(yīng)，貨源組織、訂貨、采購調(diào)撥，銷售等。（知道內(nèi)容，用于論述及分析題）11第一節(jié) 物流概論考試要點3 商物分離的概念概念理解：產(chǎn)地商 物 分 離經(jīng)銷商顧客產(chǎn)地顧客經(jīng)銷商物流商流12第一節(jié) 物流概論考試要點3 商物分離的概念概念要點：商流與物流線路可以不同，物流可以不受經(jīng)營環(huán)節(jié)的限制，以最少環(huán)節(jié)，最短線路送達目的地。實現(xiàn)商物分離的原則是提高社會經(jīng)濟效益的客觀要

7、求。商物分離的基本思想就是要減少中間環(huán)節(jié)，縮短線路。 13第一節(jié) 物流概論考試要點4 物流的分類（1）按作用分類：供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物流供應(yīng)商制造商分銷商零售商消費者供應(yīng)物流銷售物流銷售物流生產(chǎn)物流廢棄物流回收物流14第一節(jié) 物流概論考試要點4 物流的分類（2）按物流活動的空間范圍分類（選擇題）-地區(qū)物流（可有不同的地區(qū)分類標準）-國內(nèi)物流（以國家為單位對物流系統(tǒng)的劃分）-國際物流（隨著經(jīng)濟全球化的不斷發(fā)展，國際物流已成為物流研究的一個重要分支）15第一節(jié) 物流概論考試要點4 物流的分類（3）按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類：-社會物流（流通領(lǐng)域所發(fā)生的物流，是全社會物流整體，也稱

8、宏觀物流）-行業(yè)物流（以不同行業(yè)為標準對物流系統(tǒng)的劃分）-企業(yè)物流（以企業(yè)為單位對物流系統(tǒng)的劃分）165 企業(yè)物流結(jié)構(gòu)（1）企業(yè)物流水平結(jié)構(gòu)供應(yīng)者原材料儲存生產(chǎn)過程在制品儲存成品儲存顧客物料流信息流回收、廢棄物物流 供應(yīng)物流 生產(chǎn)物流 銷售物流 175 企業(yè)物流結(jié)構(gòu)（2）企業(yè)物流垂直結(jié)構(gòu)（圖P11） 物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)控制與成績評定采購原材料庫存 計劃與控制用料管理生產(chǎn)計劃 與控制成品計劃與控制訂貨處理與顧客服務(wù)回收計劃與控制進貨運輸原材料倉儲廠內(nèi)運輸在制品倉儲發(fā)貨運輸成品倉儲回收運輸與倉儲信息流信息流物料流 管理層 控制層作業(yè)層決策層計劃層操作層18第一節(jié) 物流概論考試要點6 企業(yè)物流合理

9、化的途徑各種設(shè)施的合理布置（結(jié)合企業(yè)實際情況）合理控制庫存（降低原材料成本、保證供應(yīng)、減少流動資金）均衡生產(chǎn)（生產(chǎn)物流流量的均衡，如：冰箱）合理配置和使用物流機械健全物流信息系統(tǒng)（首先規(guī)范業(yè)務(wù)流程）19內(nèi)容概要第三節(jié) 我國的物流發(fā)展歷程與現(xiàn)狀第一節(jié) 物流概論第二節(jié) 物流科學的形成與發(fā)展結(jié)束語 回顧 討論20第二節(jié) 物流科學的形成與發(fā)展考試要點關(guān)于物流定義的說明互聯(lián)網(wǎng)時代物流特點物流科學的性質(zhì)211、物流科學的發(fā)展過程PDLogistics實物流通Logistics物流美國日本中國物流22第二節(jié) 物流科學的形成與發(fā)展考試要點2、互聯(lián)網(wǎng)時代物流特點P19（C）經(jīng)營全球化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化供應(yīng)鏈的簡約化（互

10、聯(lián)網(wǎng)信息支持下，供應(yīng)鏈中的多余環(huán)節(jié)將被消除）企業(yè)規(guī)?；◤姀娐?lián)合、規(guī)模效應(yīng)）服務(wù)一體化（第三方物流）23第二節(jié) 物流科學的形成與發(fā)展考試要點3 物流科學的性質(zhì)P22（C）綜合性交叉學科（涉及經(jīng)濟學、管理學、數(shù)學、運籌學、計算機技術(shù)等多種學科）具有系統(tǒng)科學特征（將系統(tǒng)的思想貫徹學習的始終）物流屬于應(yīng)用科學范疇（強調(diào)具體應(yīng)用、體現(xiàn)其實踐性）系統(tǒng)的簡單模型24內(nèi)容概要第三節(jié) 我國的物流發(fā)展歷程與現(xiàn)狀第一節(jié) 物流概論第二節(jié) 物流科學的形成與發(fā)展結(jié)束語 回顧 討論25內(nèi)容概要第三節(jié) 我國的物流發(fā)展歷程與現(xiàn)狀第一節(jié) 物流概論第二節(jié) 物流科學的形成與發(fā)展結(jié)束語 回顧 討論26內(nèi)容概要第二章物流系統(tǒng)及其構(gòu)成

11、27內(nèi)容概要第三節(jié) 倉儲第一節(jié) 物流系統(tǒng)概述第二節(jié) 運輸結(jié)束語 回顧 討論第四節(jié) 裝卸搬運第五節(jié) 包裝第六節(jié) 流通加工第七節(jié) 配送第八節(jié) 物流信息28第一節(jié) 物流系統(tǒng)概述考試要點物流系統(tǒng)的概念（C）物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系（C）物流系統(tǒng)模式（C）物流系統(tǒng)化的目標（B）物流系統(tǒng)分析的作用與特點（B）29第一節(jié) 物流系統(tǒng)概述考試要點1 物流系統(tǒng)的概念P38（C） （1） “系統(tǒng)”這個詞來源于古希臘System，有“共同”和“給以位置”的含義。 系統(tǒng)是由兩個以上相互區(qū)別或相互作用的單元之間有機結(jié)合起來，完成某一功能的綜合體。 30第一節(jié) 物流系統(tǒng)概述考試要點1 物流系統(tǒng)的概念P38（C）（2）物流系

12、統(tǒng)：物流系統(tǒng)是指在一定時間和空間內(nèi)，由所需位移的物資與包裝設(shè)備、裝卸機械、運輸工具、倉儲設(shè)施、人員和信息聯(lián)系等若干互相制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的有機整體。 31第一節(jié) 物流系統(tǒng)概述考試要點2 物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系P39（C） -用系統(tǒng)的觀點研究物流活動是現(xiàn)代物流學的核心問題，要著眼于整體最優(yōu)，而不拘于局部益。 -將各子系統(tǒng)放在物流大系統(tǒng)之中綜合考慮。 -各子系統(tǒng)存在相互約束。32第一節(jié) 物流系統(tǒng)概述考試要點2 物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系P39（C）（1）物流服務(wù)與物流成本間的制約（2）各子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系（倉儲與運輸）（3）構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間的關(guān)系（減少倉儲費小批量定貨運輸次數(shù)

13、增加運費上升）（4）各子系統(tǒng)的功能和所耗費用的關(guān)系33第一節(jié) 物流系統(tǒng)概述考試要點3 物流系統(tǒng)模式P39（C）34第一節(jié) 物流系統(tǒng)概述考試要點3 物流系統(tǒng)化的目標P41（B）5S目標：（1）服務(wù)性（Service）（2）快捷性（Speed）（快運，按時論價）（3）有效利用面積和空間（Space saving）（4）規(guī)模適當化（Scale optimization）（5）庫存控制（Stock control）快魚慢魚35第一節(jié) 物流系統(tǒng)概述考試要點4 物流系統(tǒng)分析的作用與特點P42-43（B）目的：整體最優(yōu)內(nèi)容：分析子系統(tǒng)功能及相互關(guān)系及環(huán)境影響等系統(tǒng)建立過程： 1、系統(tǒng)規(guī)劃、2、系統(tǒng)設(shè)計、3、

14、系統(tǒng)實施作用：承上啟下特點（以物流中心選址問題為例子）（1）以整體為目標（2）以特定問題為對象（3）運用定量方法（4）憑借價值判斷36內(nèi)容概要第三節(jié) 倉儲第一節(jié) 物流系統(tǒng)概述第二節(jié) 運輸結(jié)束語 回顧 討論第四節(jié) 裝卸搬運第五節(jié) 包裝第六節(jié) 流通加工第七節(jié) 配送第八節(jié) 物流信息37第二節(jié) 運輸考試要點運輸方式及特點（A）運輸合理化的途徑（A）38第二節(jié) 運輸考試要點鐵道運輸（A）（1）鐵道運輸?shù)奶攸c適合長距離大批量運輸按時刻表運行，不受其他條件運輸條件的影響運輸阻力小、速度高、運載量大、費率低缺乏機動性（2）鐵道運輸?shù)闹饕绞搅銚涍\、五定班列、行包專列（3）鐵道運輸車輛的構(gòu)成機車和貨車車廂（掛

15、車）39第二節(jié) 運輸考試要點2.汽車運輸（1）汽車運輸?shù)奶攸c機動性強，不受線路和停車場的限制可以實現(xiàn)門到門的直達運輸一次性購置成本較低運輸成本和勞務(wù)成本較高容易引發(fā)交通事故和造成環(huán)境污染（2）貨運汽車的種類敞蓬車、箱式貨車、拖掛車、冷藏車、冷凍車、特種車輛40第二節(jié) 運輸考試要點3.船舶運輸（1）船舶運輸?shù)姆N類海運和內(nèi)河航運（2）船舶運輸?shù)奶攸c投資省、運量大、成本低、占地少受自然條件的限制，速度慢，連續(xù)性差適合承擔運量大、運距長、對時間要求不急的低價值貨物（3）船舶的種類專用船舶、混裝船、集裝箱船、滾裝船、駁船41第二節(jié) 運輸考試要點4.航空運輸（1）航空運輸?shù)奶攸c速度快、貨損小、可以跨越各種

16、天然障礙 費用高、能耗大運載量小（2）航空運輸?shù)膶嵱梅秶蛹奔匾募Y料保鮮品42第二節(jié) 運輸考試要點5.管道運輸（1）管道運輸?shù)奶攸c維護費用低、運輸成本低不占用或較少占用土地安全、事故小、公害少運輸動作連續(xù)運輸對象有限（2）管道運輸?shù)膶嵱梅秶话銓嵱糜谝后w和粉塵及固體顆粒運輸?shù)钠鹬沟攸c相對固定43第二節(jié) 運輸考試要點匯總：運輸方式及特點P44-47（A）44第二節(jié) 運輸考試要點2 運輸合理化的途徑P46（A）（一）運輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置 （例：FedEx組網(wǎng)） 倉庫布局、物流結(jié)點設(shè)置45不同運輸方式的成本比較 （二）選擇最佳的運輸方式 各種運輸方式靈活組合，實行綜合運輸，為客戶提供最佳物流服務(wù)

17、（三）提高運行效率 轉(zhuǎn)載率、空載率、運輸線路等46第二節(jié) 運輸考試要點2 運輸合理化的途徑P46（續(xù)）（四）推進共同運輸 部門之間、行業(yè)之間進行合作，共同提高運輸效率（五）采用各種現(xiàn)代運輸方法 綜合采用一貫托盤化運輸、集裝箱運輸、智能化運輸?shù)确椒?7內(nèi)容概要第三節(jié) 倉儲第一節(jié) 物流系統(tǒng)概述第二節(jié) 運輸結(jié)束語 回顧 討論第四節(jié) 裝卸搬運第五節(jié) 包裝第六節(jié) 流通加工第七節(jié) 配送第八節(jié) 物流信息48第三節(jié) 倉儲考試要點倉庫的功能（A）倉儲合理化的方法（A）49第三節(jié) 倉儲考試要點1 倉庫的功能P49-50（A）（1）儲存和保管 對物品進行保管，并對其進行數(shù)量、質(zhì)量進行管理和控制 可以調(diào)節(jié)商品的時間需

18、求（2）調(diào)節(jié)供需 調(diào)節(jié)生產(chǎn)節(jié)奏與消費節(jié)奏的不一致（如空調(diào)、糧食） 可以消除商品的價格波動50第三節(jié) 倉儲考試要點1 倉庫的功能P49-50（續(xù)）（3）調(diào)節(jié)貨物運輸能力 海運船運量達萬噸級、火車達數(shù)千噸，汽車只有4-10噸，各種運輸方式的運輸能力很不匹配。 可以降低運輸成本，提高運輸效率（4）配送和流通加工 現(xiàn)代倉庫的趨勢：存儲型流通型。提供分揀、捆包、配送等增值服務(wù) 可以更好的滿足消費者個性化消費的需求51第三節(jié) 倉儲考試要點2 倉儲合理化的方法P50（A）（一）實行ABC管理【ABC法】ABC：Activity Based Costing 【GB】ABC分類管理ABC classificat

19、ion 將庫存物品按品種和占用資金的多少分為特別重要的庫存（A類）、一般重要的庫存（B類）和不重要的庫存（C類）三個等級，然后針對不同等級分別進行管理與控制。52第三節(jié) 倉儲考試要點2 倉儲合理化的方法P50（A）（一）實行ABC管理 （結(jié)構(gòu)標志） 按價值分類： A類：總數(shù)10%的高價值貨物（減少庫存、小批量、每月盤點） B類：占總數(shù)20%的中間價值貨物（半年盤點一次） C類：占總數(shù)70%的低價值貨物（制定安全庫存標準、定貨批量大，年終盤點） 注：分類方法還可以按銷售難易程度、缺貨產(chǎn)生后果（重要性）等進行分類。53第三節(jié) 倉儲考試要點2 倉儲合理化的方法P50（A）（2）科學的庫存管理控制（數(shù)

20、量標志） -降低采購費和購入價等綜合成本 -減少流動資金、降低盤點資產(chǎn) -提高服務(wù)水平、防止缺貨（3）應(yīng)用預(yù)測技術(shù)（時間標志） 運用科學方法進行銷售額預(yù)測和出庫量預(yù)測。54ABC分類管理法實例55Step 1 of 5ABC分類管理法實例56Step 2 of 5ABC分類管理法實例57Step 3 of 5ABC分類管理法實例58Step 4 of 5ABC分類管理法實例59A類商品每件商品皆作編號盡可能正確地預(yù)測需求量少量采購，盡可能在不影響需求下減少庫存量Step 5 of 5ABC分類管理法實例60內(nèi)容概要第三節(jié) 倉儲第一節(jié) 物流系統(tǒng)概述第二節(jié) 運輸結(jié)束語 回顧 討論第四節(jié) 裝卸搬運第

21、五節(jié) 包裝第六節(jié) 流通加工第七節(jié) 配送第八節(jié) 物流信息61第四節(jié) 裝卸搬運考試要點裝卸搬運的概念及意義（A）裝卸搬運作業(yè)合理化的原則（A）62第四節(jié) 裝卸搬運考試要點1 裝卸搬運的概念及意義P51（A）-裝卸搬運在同一地域范圍內(nèi)進行的以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容的活動，具體說包括裝上、卸下、移送、揀選、分類、堆垛、入庫、出庫等活動。-搬運Handlingcarrying 在同一場所內(nèi)，對物品進行水平移動為主的物流作業(yè)。 -裝卸Loading and unloading 指物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設(shè)備或卸下。63裝卸搬運的意義（A）（1）在物流活動轉(zhuǎn)換中起承上啟下的聯(lián)結(jié)作用（

22、2）在物流成本中占有重要地位（占運費的20-30%）（3）是提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵（物流系統(tǒng)化的瓶頸）64第四節(jié) 裝卸搬運考試要點2 裝卸搬運作業(yè)合理化的原則P53（A）提高綜合效果人格化省力原則合理利用機械提高搬運活性消除無效搬運集裝單元化連 續(xù)順 暢65內(nèi)容概要第三節(jié) 倉儲第一節(jié) 物流系統(tǒng)概述第二節(jié) 運輸結(jié)束語 回顧 討論第四節(jié) 裝卸搬運第五節(jié) 包裝第六節(jié) 流通加工第七節(jié) 配送第八節(jié) 物流信息66第五節(jié) 包裝考試要點包裝的概念（A）包裝合理化（A）67第五節(jié) 包裝考試要點1 包裝的概念P54（A）-概念： 包裝是為在流通過程中保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及

23、輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動 。68第五節(jié) 包裝考試要點1 包裝的概念P54（A）-目的：保護產(chǎn)品、便于儲運、促進銷售(1)保護產(chǎn)品(2)便于儲運 1）便于儲存作業(yè) 2）便于裝卸搬運作業(yè) 3）便于運輸作業(yè) 4）便于顧客消費(3)促進銷售69第五節(jié) 包裝考試要點1 包裝的概念P54（續(xù)）-分類：工業(yè)包裝和商業(yè)包裝：商業(yè)包裝又稱銷售包裝或內(nèi)包裝，其主要目的就是為了吸引消費者，促進銷售。工業(yè)包裝又稱運輸包裝或外包裝，是以滿足運輸貯藏要求為主要目的的包裝，在商品的運輸、存儲和裝卸的過程中起保護商品的作用。 單個包裝、內(nèi)包裝、外包裝

24、：70第五節(jié) 包裝考試要點1 包裝合理化P57（A）（1）包裝的輕薄化（減少裝卸搬運負擔）（2）包裝的單純化（規(guī)格單一，利于機械化操作）（3）符合集裝單元化和標準化要求（托盤、集裝箱）（4）包裝的機械化與自動化（引進一定的包裝設(shè)備）（5）注意與其他環(huán)境的配合（便于運輸、保管、拆解等）（6）有利于環(huán)保z71內(nèi)容概要第三節(jié) 倉儲第一節(jié) 物流系統(tǒng)概述第二節(jié) 運輸結(jié)束語 回顧 討論第四節(jié) 裝卸搬運第五節(jié) 包裝第六節(jié) 流通加工第七節(jié) 配送第八節(jié) 物流信息72第六節(jié) 流通加工（考試要點）流通加工的概念和目的（A）73第六節(jié) 流通加工考試要點1 流通加工的概念和目的P59（A）（1）加工改變物質(zhì)的形態(tài)和性質(zhì)

25、（2）流通改變物質(zhì)的空間和時間狀態(tài)（3）流通加工所屬范疇74第六節(jié) 流通加工考試要點1 流通加工的概念和目的P59（A）【流通加工】Distribution processing-概念： 物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、拴標簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。（增值服務(wù)）75第六節(jié) 流通加工考試要點1 流通加工的概念和目的P59（A）-目的：（1）方便運輸（宜家：IKEA 的“平板包裝” ）（2）方便用戶（玻璃、鐵絲等根據(jù)客戶要求臨時配制）（3）便于綜合利用（豬肉-零售店；骨頭-飼料廠）76內(nèi)容概要第三節(jié) 倉儲第一節(jié) 物流系統(tǒng)概述第二節(jié) 運輸結(jié)束語 回顧 討論

26、第四節(jié) 裝卸搬運第五節(jié) 包裝第六節(jié) 流通加工第七節(jié) 配送第八節(jié) 物流信息77第七節(jié) 配送考試要點配送的概念及特點（A）配送的種類（A）配送中心的工作流程及其功能（A）78第七節(jié) 配送考試要點1 配送的概念及特點P61-62（A）【配送】Distribution在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。幾個同義詞： 二次運輸 末端運輸 末段輸送 支線運輸79第七節(jié) 配送考試要點1 配送的概念及特點P61-62（續(xù)）-特點：（1）從物流據(jù)點至用戶的一種送貨形式（2）是運輸?shù)慕M成部分，“二次運輸”（3）貼近用戶，提供“門到門”服務(wù)

27、（4）強調(diào)“配貨”，是“配”和“送”的有機結(jié)合80第七節(jié) 配送考試要點2 配送的種類P62（A）-按配送組織者分類：（1）企業(yè)內(nèi)部配送 大型企業(yè)內(nèi)部配送 配送中心配送 連鎖型企業(yè)內(nèi)部配送（2）企業(yè)之間的配送 第三方物流企業(yè) 配套生產(chǎn)企業(yè)（3）企業(yè)對消費者配送（純凈水、牛奶、報紙等）81第七節(jié) 配送考試要點2 配送的種類P62（A）-按配送時間及數(shù)量分類：（1）定時配送（2）準時制物流配送（JIT，汽車裝配線零部件）（3）定量配送（4）定時、定路線配送（專賣店補貨配送）（5）共同配送（一送多、多送一）82第七節(jié) 配送考試要點3 配送中心的工作流程及其功能P65-66（A）-配送中心的工作流程：工

28、廠工廠工廠儲存分揀配貨分放裝車集貨用戶用戶用戶無存儲功能的配送中心83第七節(jié) 配送考試要點3 配送中心的工作流程及其功能P65-66（A）-配送中心的功能：（1）集貨（2）儲存（存儲量小、便于機械搬運）（3）分貨和配貨84內(nèi)容概要第三節(jié) 倉儲第一節(jié) 物流系統(tǒng)概述第二節(jié) 運輸結(jié)束語 回顧 討論第四節(jié) 裝卸搬運第五節(jié) 包裝第六節(jié) 流通加工第七節(jié) 配送第八節(jié) 物流信息85第八節(jié) 物流信息考試要點物流信息的定義與特點（B）物流信息系統(tǒng)的概念與特點（B）物流信息系統(tǒng)的基本功能與結(jié)構(gòu)（C）86第八節(jié) 物流信息考試要點1 物流信息的定義與特點P67-69（B）-定義：反映物流各種活動的知識、資料、圖象、數(shù)據(jù)

29、、文件的總稱P68。-特點：（1）物流信息量大、分布廣（2）物流信息動態(tài)性強（不斷變化）（3）物流信息種類多（各子系統(tǒng)以及系統(tǒng)外信息）87第八節(jié) 物流信息考試要點2 物流信息系統(tǒng)的概念與特點P69（B）-概念：物流企業(yè)針對環(huán)境帶來的挑戰(zhàn)而做出的基于信息技術(shù)的解決方案。是物流企業(yè)按照現(xiàn)代管理思想、理念，以信息技術(shù)為支撐，所開發(fā)的信息系統(tǒng)。-特點：物流信息系統(tǒng)具有集成化、模塊化、實時化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的特點88第八節(jié) 物流信息考試要點3 物流信息系統(tǒng)的基本功能與結(jié)構(gòu)P70（C）-物流信息系統(tǒng)的基本功能：1、信息采集2、信息傳輸3、信息處理信息傳輸5、信息輸出4、信息存儲物流運作協(xié)同平臺信息共享平臺

30、決策支持平臺89第八節(jié) 物流信息考試要點3 物流信息系統(tǒng)的基本功能與結(jié)構(gòu)P70-71（C）-物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)： 902.3 物流系統(tǒng)分析2.3.1 物流系統(tǒng)分析的概念 從系統(tǒng)的最優(yōu)出發(fā)，在選定系統(tǒng)目標和準則的基礎(chǔ)上，分析構(gòu)成系統(tǒng)的各級子系統(tǒng)的功能和相互關(guān)系，以及系統(tǒng)同環(huán)境的關(guān)系。運用科學的分析工具和方法，對 調(diào)研，處理數(shù)據(jù)，建立模型，尋找使系統(tǒng)整體效益最佳的方案。91系統(tǒng)分析的目的：最優(yōu)系統(tǒng)方案物流系統(tǒng)分析常見問題搬運系統(tǒng)系統(tǒng)布置物流預(yù)測生產(chǎn)庫存系統(tǒng) 運輸系統(tǒng) 配送系統(tǒng) 922.3.2 物流系統(tǒng)分析的作用 問 題目標與條件確定系統(tǒng)規(guī)劃概念設(shè)計詳細設(shè)計系統(tǒng)分析方案確定試 制制 造運 行932.

31、3.3 系統(tǒng)分析的特點以整體為目標以特定問題為對象運用定量分析方法 數(shù)學模型 憑借價值判斷 942.4.4 系統(tǒng)分析的方法步驟 界定問題確定目標提出方案建立模型系統(tǒng)最優(yōu)化綜合評價建議可行方案滿意否NY952.3.4 物流系統(tǒng)分析方法 系統(tǒng)模型化實物模型 城市、機械圖示模型 網(wǎng)絡(luò)圖、流量圖模擬模型 計算機仿真數(shù)學模型 0-1 規(guī)劃、排隊模型等962.3.4 物流系統(tǒng)分析優(yōu)化方法規(guī)劃論方法 模擬方法啟發(fā)式算法 97內(nèi)容概要第三節(jié) 倉儲第一節(jié) 物流系統(tǒng)概述第二節(jié) 運輸結(jié)束語 回顧 討論第四節(jié) 裝卸搬運第五節(jié) 包裝第六節(jié) 流通加工第七節(jié) 配送第八節(jié) 物流信息98物流活動運 輸儲 存包 裝裝 卸搬 運配

32、 送流通加工信息處理創(chuàng)造“場所效用”創(chuàng)造“時間效用”附屬性、伴生性、支持保障性、銜接性的的活動保護商品、便于運輸及儲存商流與物流結(jié)合，是綜合的活動是生產(chǎn)加工的輔助和補充現(xiàn)代物流管理的基礎(chǔ)物流要素總結(jié)：99內(nèi)容概要第三章物流服務(wù)與物流質(zhì)量管理1003 物流服務(wù)和物流質(zhì)量管理 3.1 物流服務(wù)管理 3.1.1 物流服務(wù)的內(nèi)涵 是企業(yè)為了滿足客戶（包括內(nèi)部和外部客戶）的物流需求，開展的一系列物流活動的結(jié)果。 生產(chǎn)企業(yè)營銷角度：提高客戶滿意度，客戶服務(wù) 內(nèi)容的一部分； 專業(yè)物流企業(yè)角度： 物流產(chǎn)品 （一）作為企業(yè)客戶服務(wù)一部分 作為企業(yè)整體產(chǎn)品一部分的客戶服務(wù)的一項功能要素。 101 物流客戶服務(wù)水平

33、的衡量標準： 保有客戶所期望的商品存貨保障； （存貨） 在顧客期望的時間內(nèi)傳遞商品的輸送保障；（輸送） 符合顧客所期望的商品質(zhì)量保證； （品質(zhì)） 表現(xiàn)為具體活動、執(zhí)行標準或經(jīng)營理念。 102幾個執(zhí)行的標準：庫存保有率訂貨周期配送周期商品完好率103（二）物流企業(yè)產(chǎn)品銷售的物流服務(wù)物流企業(yè)受貨主企業(yè)的委托完成的物流業(yè)務(wù)。服務(wù)對象是貨主企業(yè)。 物流企業(yè)與企業(yè)物流的區(qū)分 ？（三）物流服務(wù)的特性 從屬性 伴隨商流，服從客戶的戰(zhàn)略 即時性 產(chǎn)品本身為服務(wù) 移動性和分散性 需求的波動性 需求方式、數(shù)量、顧客 可替代性 自營外包 服務(wù)方式1043.1.2 物流客戶服務(wù)的基本特點產(chǎn)品的可得性缺貨頻率、滿足率、

34、發(fā)出訂貨完成狀況 運作績效運作速度、持續(xù)性（按計劃所規(guī)定時間完成的次數(shù)與總作業(yè)次數(shù)之比）靈活性、故障的補修服務(wù)的可靠性實際執(zhí)行情況與客戶要求的情況比較1053.1.3 物流服務(wù)與企業(yè)競爭力 物流服務(wù)已經(jīng)成為企業(yè)經(jīng)營差別化的重要環(huán)節(jié)物流服務(wù)水平的確立對經(jīng)營績效具有重大影響物流服務(wù)方式的選擇對降低流通成本具有重要影響物流服務(wù)起到連接廠家、批發(fā)商、零售商的紐帶作用106服務(wù)水平=滿足要求次數(shù)/用戶要求次數(shù)x100%缺貨率=缺貨次數(shù)/用戶要求次數(shù)x100%滿足程度=滿足要求數(shù)量/用戶要求數(shù)量x100%交貨水平=按期交貨次數(shù)/總交貨次數(shù)x100%交貨期質(zhì)量=規(guī)定交貨天數(shù)-實際交貨天數(shù)商品完好率=交貨時完

35、好商品量/交付商品總量x100%107第三方物流公司的 KPI指標倉儲KPI指標倉儲提供能力：100%殘損賠付率：100%帳實相符率：99%在庫殘損率 0.1出入庫保證能力： 100%單證傳遞準確率： 100%運輸KPI指標運輸提供能力：100%殘損賠付率：100%運輸及時率： 98%運輸準確率： 100%途中殘損率：0.1%單據(jù)傳遞準確率：100%108一個實例1093.1.4 物流服務(wù)水平的確定（一）物流服務(wù)與物流成本的關(guān)系收益遞減規(guī)律，邊際效益遞減110 物流服務(wù)與成本的關(guān)系(1)服務(wù)水平一定的情況下降低物流成本(2)追加物流成本來提高服務(wù)水平(3)成本既定的情況下提高服務(wù)水平(4)降低

36、物流成本并同時獲得高水平物流服務(wù)111第二節(jié) 物流服務(wù)考試要點（二）確定物流服務(wù)水準的步驟顧客服務(wù)市場調(diào)查設(shè)定顧客服務(wù)水平標準費用的感應(yīng)性實驗標準實施反饋體系的建立業(yè)績評價標準與計劃的定期檢查修正1123.1.5 動態(tài)的企業(yè)物流服務(wù)導(dǎo)入階段的物流服務(wù) 迅速準確地提供產(chǎn)品補給的能力 成長階段的物流服務(wù) 物流服務(wù)與成本之間的權(quán)衡 成熟階段的物流服務(wù) 增值物流服務(wù)、作業(yè)靈活性 衰退階段物流服務(wù) 出售產(chǎn)品，繼續(xù)有限配送服務(wù)1133.1.6 增值物流服務(wù)基本服務(wù)之上的特殊的或特別的服務(wù)，而且能為物流服務(wù)的供需雙方帶來效率和效益。增值服務(wù)是相對基本服務(wù)而言的增值服務(wù)需要不斷的創(chuàng)新 舉例：信息共享、服務(wù)延伸

37、、金融服務(wù) 114舉例: Tompkins列出了在自己庫房里進行的九種物流增值服務(wù)：服裝架放、編組、貼價格標簽、貼品牌標識、組裝、加工、分配存貨保持單位（SKUs）、返修品維修、組裝前的說明和展示。配送倉庫要降低庫存，又要保持敏捷的市場反應(yīng)能力，還要處理增值服務(wù)服務(wù)內(nèi)容，三者之間肯定有沖突。 1153.2 物流質(zhì)量管理 3.2.1物流質(zhì)量管理概述1）商品的質(zhì)量保證及改善（物流過程、流通加工）(對象質(zhì)量)2）物流服務(wù)質(zhì)量（送貨準點、貨物完好）3）物流工作質(zhì)量（各個崗位的績效）4）物流工程質(zhì)量（物流中心建設(shè)等）鏈接物流質(zhì)量是物流對象質(zhì)量、物流服務(wù)質(zhì)量、物流工作質(zhì)量和物流工程質(zhì)量的總和 服務(wù)質(zhì)量對象

38、質(zhì)量工作質(zhì)量工程質(zhì)量1163.2.2 企業(yè)質(zhì)量改進(一) 企業(yè)物流質(zhì)量改進的原則 過程改進的原則 （二）質(zhì)量改進的環(huán)境 為企業(yè)物流創(chuàng)造持續(xù)質(zhì)量改進的環(huán)境； 為企業(yè)物流質(zhì)量改進創(chuàng)造價值觀和文化基礎(chǔ) （三）質(zhì)量改進的有效措施 企業(yè)物流質(zhì)量改進的方法： 企業(yè)物流縱向?qū)哟蔚馁|(zhì)量改進方法； 企業(yè)物流跨部門過程的質(zhì)量改進方法； 1173.2.3 企業(yè)物流質(zhì)量管理基本途徑（一）樹立企業(yè)物流整體質(zhì)量管理思想 整體質(zhì)量管理意識 物流服務(wù)過程整體質(zhì)量管理 整體考核物流服務(wù)質(zhì)量（二）建立有效質(zhì)量管理信息系統(tǒng) 顧客對物流質(zhì)量的期望 強調(diào)信息質(zhì)量 實時監(jiān)控物流質(zhì)量狀況（三）加強企業(yè)物流質(zhì)量管理的主要措施 建立完善企業(yè)物

39、流質(zhì)量管理的計量評估體系 積極引進現(xiàn)代質(zhì)量管理理論和技術(shù) 運用有效的激勵措施 1183.2.4 ISO質(zhì)量體系與物流質(zhì)量管理ISO 國際化標準組織IS09000 是一族標準基本思想：控制思想和預(yù)防思想意義：提高物流企業(yè)管理水平使物流企業(yè)盡早融入國際市場增強企業(yè)物流的競爭力119內(nèi)容概要第三節(jié) 物流標準化第一節(jié) 物流成本管理第二節(jié) 物流服務(wù)結(jié)束語 回顧 討論第四節(jié) 物流質(zhì)量管理1204 物流成本管理 4.1 物流成本管理概述 （一）物流成本的概念 物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。 （二）物流成本的含義（分類） 社會物流成本 貨主企業(yè)物流成本 物流企業(yè)物流成本 1214.1 物流成本

40、概述成本含義1、社會物流成本 宏觀物流成本，一個社會在一定時期內(nèi)發(fā)生的總成本。通過占GDP的比例來衡量?？偝杀?運輸成本+貨物持有成本+行政管理成本 2、貨主企業(yè)物流成本 商品流通企業(yè) 生產(chǎn)制造企業(yè) 3、 物流企業(yè)物流成本 經(jīng)營過程中發(fā)生的各種成本1224.1.2 物流成本管理的意義 成本管理是物流管理重要內(nèi)容 前提是進行物流成本計算 （一）微觀經(jīng)濟效益 提高利潤水平 增強企業(yè)競爭力 （二）宏觀經(jīng)濟效益 提高行業(yè)在市場上競爭力 提高國民購買力 節(jié)省資源，創(chuàng)造更大財富123 4.2 物流成本管理相關(guān)理論1、物流成本冰山學說 日本、西澤修 傳統(tǒng)費用只是整個物流費用的冰山一角 范圍大、哪些環(huán)節(jié)、哪些

41、費用2、“黑大陸”學說 彼得 得魯克 物流是未被認識的黑大陸3、“第三利潤源泉”說 日本、西澤修 原材料 勞動力 物流4、物流成本交替損益觀1244.2.4 物流成本交替損益觀念又稱為二律背反，或者效益背反（一）物流成本與服務(wù)水平效益背反（二）物流功能之間效益背反 在同樣物流需求量和物流執(zhí)行條件下，一種功能成本的削減會使另一功能成本增多。 配送中心數(shù)量 訂貨次數(shù) 分析目的是找到總成本最低1254.3 物流成本管理與控制系統(tǒng)4.3.1 物流成本管理與控制系統(tǒng)框架 物流成本管理系統(tǒng) 物流成本日?？刂?經(jīng)濟管理范疇：遵循經(jīng)濟規(guī)律，運用成本預(yù)算、成本性態(tài)分析及責任成本管理和效益分析。 技術(shù)性管理：機械

42、化、集裝化，縮短運輸距離，擴大運輸批量、減少運輸次數(shù)、提高共同運輸，維護合理庫存，減少物資損耗。 1264.3.2 物流成本管理系統(tǒng)基本內(nèi)容 物流成本核算層 明確成本構(gòu)成內(nèi)容 按一定標準進行分配與歸算 明確成本核算的目的 物流成本管理層 標準成本管理、成本性態(tài)分析 物流成本預(yù)算管理 物流責任中心和物流責任成本管理 物流成本效益評估層 物流系統(tǒng)效益評估、尋找最佳物流系統(tǒng)設(shè)計 127 4.3.3 物流成本日常控制系統(tǒng)主要內(nèi)容物流成本控制是物流成本管理的中心環(huán)節(jié)。 物流成本控制一般可分為以下三種形式： 1）以物流成本形成階段作為控制對象 供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流 2）以物流

43、服務(wù)的不同功能作為控制對象 倉儲、運輸、包裝、配送、流通加工 3）以物流成本的不同項目作為成本控制對象 人工費、材料費、燃料費、辦公費、其它費用1284.3.4 物流成本的綜合管理與控制物流成本管理系統(tǒng)是由物流成本的預(yù)測、計劃、成本計算、成本分析、成本信息反饋、成本決策和在預(yù)測等環(huán)節(jié)構(gòu)成的一個不斷循環(huán)、不斷提高的過程。129 物流成本管理系統(tǒng)預(yù) 測計劃計算分析反饋決策再預(yù) 測綜合分析結(jié)果 優(yōu) 化 結(jié) 果 日常物流作業(yè) 尋找改善點 改善優(yōu)化 日常成本控制系統(tǒng)1304.4 物流成本的內(nèi)容及其核算4.4.1 物流成本的內(nèi)容（一）商品流通企業(yè)物流成本構(gòu)成人工費 工資獎金津貼營運費用 能源消耗、折舊、辦

44、公、差旅、保險財務(wù)費用 存貨資金使用成本其它費用 稅金、資產(chǎn)損耗、信息費 （二）制造企業(yè)物流成本構(gòu)成 供應(yīng)、倉儲搬運等物流環(huán)節(jié)的職工費用 生產(chǎn)材料的采購費用 產(chǎn)品銷售過程中物流費用 倉儲保管費用 設(shè)施設(shè)備的折舊費用 營運費用 財務(wù)費用 回收廢品發(fā)生的物流成本131（三）物流企業(yè)的物流成本營業(yè)稅金及附加經(jīng)營費用與管理費用 經(jīng)營費用：直接費用管理費用：間接費用 4.4.2 物流成本核算與應(yīng)用中問題 物流成本核算目的不明確 物流成本會計核算方法不明確 物流成本核算與管理沒有超出財務(wù)會計范圍 物流成本核算的標準不統(tǒng)一 缺乏懂得物流知識的財務(wù)會計與管理會計人員1324.4.3 物流成本核算目的及核算對象

45、（一）物流成本核算的目的弄清物流成本的大小，提高對物流重要性認識；通過對具體物流活動的成本計算，弄清物流活動中存在的問題；按不同物流部門組織計算，評價各物流部門的業(yè)績；通過對設(shè)備成本的核算，弄清消耗狀況，提高設(shè)備利用率；對每個客戶物流成本的分解核算，為服務(wù)收費制定依據(jù)；對某一成本項目的計算，不同時期成本超降原因； 按照物流成本計算的口徑計算實際成本，評價成本的預(yù)算執(zhí)行情況；133（二）物流成本核算對象以某一物流功能為對象以某一物流部門為對象以某一服務(wù)客戶為對象以某一產(chǎn)品為對象以企業(yè)的某一過程為對象 供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售以某一物流成本項目為對象以某一地區(qū)為對象以某一設(shè)備和工具為對象以企業(yè)全部物流活動

46、為對象1344.4.4 物流成本核算方法（一）會計方式物流成本核算獨立的物流成本核算體系 物流成本核算與財務(wù)會計核算體系截然分開，物流核算人員要財會知識結(jié)合財務(wù)會計體系的物流成本計算 在產(chǎn)品成本計算的基礎(chǔ)上增加一個“物流成本”科目，按物流領(lǐng)域、功能分別設(shè)置二級、三級明細帳物流成本二級帳戶 不影響當前財務(wù)會計核算流成前提下，通過在相應(yīng)的成本費用帳戶下設(shè)置物流成本二級帳戶，進行獨立的物流成本二級核算統(tǒng)計135（二）統(tǒng)計方法的物流成本計算 通過對有關(guān)物流企業(yè)的原始憑證和單據(jù)進行再次歸類整理，對現(xiàn)行成本核算資料進行解剖分析。1364.5 物流作業(yè)成本分析4.5.1 物流作業(yè)成本法的基本思路（一）作業(yè)成

47、本法概述 作業(yè)成本法（Activity Based Costing ） 20世紀 美國 埃里克 科勒 （Eric Kohler) 資源按資源動因分配到作業(yè)或作業(yè)中心，作業(yè)成本按作業(yè)動因分配到產(chǎn)品。 137（二）作業(yè)成本法的基本步驟 作業(yè)成本法把成本核算深入到作業(yè)層次，它以作業(yè)為單位收集成本，并把作業(yè)或作業(yè)成本池的成本按作業(yè)動因分配到產(chǎn)品。界定企業(yè)物流系統(tǒng)中的各個作業(yè)； 確認企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的資源； 確認資源動因，將資源分配到作業(yè)；確認成本動因，將成本分配到產(chǎn)品或服務(wù)；138資 源作業(yè)成本分配定義作業(yè)物流作業(yè)作業(yè)分析作業(yè)績效產(chǎn) 品 資源成本分配成本動因139（三）物流成本法分析的優(yōu)越性 相同的

48、物流服務(wù)數(shù)量，由于作業(yè)方式（產(chǎn)品品種、數(shù)量、服務(wù)頻率）不同而導(dǎo)致的物流成本不一樣。 可以清楚分析造成物流成本增加的原因 ，為不同的服務(wù)產(chǎn)品確定不同的價格1404.5 .2 物流作業(yè)及成本的定義與分析（一）物流作業(yè)的定義與分析 根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)工藝流程和物流過程，把管區(qū)運營過程劃分一定數(shù)量的作業(yè)。 作業(yè)劃分不能過多或過少。 細部作業(yè)要合并成粗部作業(yè)遵循原則合并的作業(yè)必須屬于同一層次；合并的作業(yè)必須使用相同的成本動因；合并的作業(yè)必須具有相同的功能； 141 先確定核心作業(yè)，再按質(zhì)相似性組成一個作業(yè)中心。 1）采購作業(yè) 供應(yīng)商管理 向供應(yīng)商訂貨驗收作業(yè)進貨入庫作業(yè)2）銷售訂單處理 3）揀貨作業(yè) 人工、機

49、械、自動化142 4）補貨作業(yè) 托盤方式、箱方式、散裝形式 5）配送作業(yè) 配載、核對單貨、裝車、運輸、卸貨、點收 6）退貨作業(yè) 退貨、整理、報廢等（二）資源費用分析 即確定各項作業(yè)所消耗的資源費用143 資源費用分析1）采購作業(yè)資源 人員費、采購處理成本、采購設(shè)備折舊維護； 2）驗收作業(yè)資源工具折舊、貨架、托盤廠房等租金、設(shè)備折舊與保養(yǎng)； 3）銷售訂單處理使用資源 訂單處理人力、電腦設(shè)備信息處理、通信費用； 4）揀貨使用的資源 揀貨人員成本、準備成本、設(shè)備折舊、設(shè)備維修 5）補貨使用資源 補貨人員成本、電動板車等折舊、燃料消耗 6）倉儲作業(yè)使用資源 工具折舊、廠房租金、管理人員費用、設(shè)備折舊

50、維修144（三）成本動因定義與分析 成本動因是指每個物流成本標的消耗各作業(yè)中心成本的動因。成本分攤的依據(jù)成本動因材料容易獲得成本動因和消耗資源相關(guān)程度高 常見的成本動因：采購處理 采購次數(shù)進貨驗收 托盤數(shù)倉儲作業(yè) 貨物儲存所占空間 揀貨準備 訂單數(shù) 145（四）成本標的的定義與分析成本標的的定義根據(jù)不同目的有所不同。 可以是便利店、顧客、產(chǎn)品等。 （五）成本累計模式的定義分析 146第七章 物流標準化 物流標準化的概念和作用（A）物流標準的種類（C）包裝標準的內(nèi)容（C）1477.1 物流標準化的概念1 物流標準化的概念和作用-概念：以物流系統(tǒng)為對象，圍繞運輸、存儲、裝卸、包裝以及物流信息處理等

51、物流活動制定、發(fā)布和實施有關(guān)技術(shù)和工作方面的標準，并按照技術(shù)標準和工作標準的配合性要求，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標準的過程。 148物流標準化的含義 是一種活動，不斷循環(huán)上升的過程是物流標準化的產(chǎn)物效果要通過在社會實踐中實施標準來體現(xiàn)物流標準化是一項對的概念149（三）物流標準化的特點物流標準化涉及的范圍更廣泛物流標準化是屬于二次標準體現(xiàn)出科學性、民主性和經(jīng)濟性 物流標準化具有非常強的國際性150 物流標準化的概念和作用-作用（1）實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)銜接的一致性，加快流通速度（運輸、倉儲等環(huán)節(jié)）（2）進行科學化物流管理的重要手段（3）降低物流成本的有效手段（4）有利于提高技術(shù)水平，推動物流技術(shù)發(fā)展（國際

52、合作）（5）便于同外界系統(tǒng)連接（機械制造企業(yè)）1512 物流標準的種類 （一）物流基礎(chǔ)標準 專業(yè)計量標準物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸物流專業(yè)術(shù)語標準物流核算、統(tǒng)計的標準化標志、圖示和識別標準152 2）各個分系統(tǒng)中的技術(shù)標準運輸車船標準作業(yè)車輛標準傳輸機具標準倉庫技術(shù)標準站臺技術(shù)標準包裝、托盤、集裝箱標準貨架、儲罐標準153（二）工作和作業(yè)標準對工作的內(nèi)容、方法程序和質(zhì)量要求所制定的標準 物流設(shè)備運行標準、作業(yè)程序、作業(yè)要求等標準154 7.2 物流標準化的方法7.2.1 物流標準化的形式（一）簡約 縮減物流標準化對象的類型（二）統(tǒng)一 同類事物，限定一定范圍（三）系列化

53、 一類產(chǎn)品（四）通用化 （五）組合化 155 7.2.2 物流標準化的基本思路（一）物流標準化的基點零雜件及散裝貨物：物流的節(jié)點集裝貨物 （二）物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)標準化的配合集裝與生產(chǎn)企業(yè)的最后工序集裝與裝卸機具集裝與倉庫站臺、貨架、搬運機械集裝與保管條件、工具、操作方式 集裝與運輸設(shè)備、設(shè)施集裝與末端物流的配合性1567.2.3 物流標準化的方法（一）確定物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸（二）物流集裝模數(shù)（三）以分割及組合的方法確定系列尺寸1577.3 物流標準化內(nèi)容7.3.1 物流標準化體系表物流技術(shù)標準 設(shè)施設(shè)備、技術(shù)方法物流信息標準信息技術(shù)、信息管理、信息服務(wù)、信息與其他物流管理標準 規(guī)則、安全、環(huán)保、統(tǒng)

54、計、績效評估、衛(wèi)生物流服務(wù)標準綜合服務(wù)、環(huán)節(jié)作業(yè)、專業(yè)物流服務(wù)1587.3.2 物流設(shè)施標準（一）物流設(shè)施基礎(chǔ)標準術(shù)語、分類、圖示（二）物流設(shè)施物流中心、倉庫、貨運站（三）物流設(shè)備 1597.3.3 物流信息標準（一）物流信息基礎(chǔ) 術(shù)語（二）物流信息應(yīng)用標準 物流信息分類、采集、編碼、交換、系統(tǒng)（三）物流信息管理標準EPC系統(tǒng)管理標準為核心 （四）物流信息服務(wù)標準物流信息企業(yè)服務(wù)和從業(yè)人員服務(wù)標準160第四節(jié) 物流質(zhì)量管理考試要點現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的概念和基本特點 （A）現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的主要內(nèi)容 （B）實現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的途徑 （B）161第四節(jié) 物流質(zhì)量管理考試要點1 現(xiàn)代企業(yè)

55、物流質(zhì)量管理的概念和基本特點 P104（A）-現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理是一個整體概念 現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理就是依據(jù)物流系統(tǒng)運動的客觀規(guī)律，為了滿足物流顧客的服務(wù)需要，通過制定科學合理的基本標準，運用經(jīng)濟辦法實施計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制的活動過程。 兩個要求：滿足生產(chǎn)者要求；滿足用戶要求 兩項內(nèi)容：質(zhì)量保證、質(zhì)量控制162第四節(jié) 物流質(zhì)量管理考試要點1 現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的概念和基本特點 P104（A）-現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的基本特點 1）全員參與 2）全程控制 3）全面管理 4）整體發(fā)展質(zhì)量管理思想163第四節(jié) 物流質(zhì)量管理考試要點3 實現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的途徑 P107（B）（一）樹立現(xiàn)代企

56、業(yè)物流整體質(zhì)量管理思想（1）真正形成物流整體質(zhì)量管理的認識（2）認真作好物流服務(wù)過程的整體質(zhì)量管理（3）整體考核現(xiàn)代企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量管理水平（4）同時提高現(xiàn)代企業(yè)內(nèi)、外部物流服務(wù)質(zhì)量164第四節(jié) 物流質(zhì)量管理考試要點3 實現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的途徑 P107（B）（二）建立有效的物流質(zhì)量管理信息系統(tǒng)（1）計量顧客對物流質(zhì)量的期望（2）強調(diào)信息質(zhì)量（3）實施監(jiān)控物流質(zhì)量狀況165第四節(jié) 物流質(zhì)量管理考試要點3 實現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的途徑 P107（B）（三）加強現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的主要措施（1）建立、完善現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的計量、考評體系（2）積極引進現(xiàn)代物流質(zhì)量管理理論和技術(shù)（3）運

57、用有效的激勵措施，實行全員質(zhì)量管理166內(nèi)容概要第四章第三方物流 167內(nèi)容概要第三節(jié) 第三方物流的發(fā)展模式第一節(jié) 第三方物流的新起與概念第二節(jié) 物流服務(wù)商的基本概念結(jié)束語 回顧 討論第四節(jié) 第三方物流的服務(wù)內(nèi)容第五節(jié) 第四方物流168第一節(jié) 第三方物流的興起及概念考試要點第三方物流（3PL）的概念（A）第三方物流與傳統(tǒng)的物流委托的異同 （A）3PLThird Party Logistics169第一節(jié) 第三方物流的興起及概念考試要點2 第三方物流與傳統(tǒng)的物流委托的異同P112 （A）功能要素第三方物流傳統(tǒng)物流合約關(guān)系一對多一對一法人構(gòu)成數(shù)量少數(shù)量多業(yè)務(wù)關(guān)系一對一多對一服務(wù)功能多功能單功能物流

58、成本較低較高增值服務(wù)較多較少質(zhì)量控制難易運營風險大小供應(yīng)鏈因素多少170內(nèi)容概要第三節(jié) 第三方物流的發(fā)展模式第一節(jié) 第三方物流的新起與概念第二節(jié) 物流服務(wù)商的基本概念結(jié)束語 回顧 討論第四節(jié) 第三方物流的服務(wù)內(nèi)容第五節(jié) 第四方物流171第二節(jié) 物流服務(wù)商的基本理論考試要點物流服務(wù)商應(yīng)具備的條件和經(jīng)營方式（B）172第二節(jié) 物流服務(wù)商的基本理論考試要點1 物流服務(wù)商應(yīng)具備的條件和經(jīng)營方式P113-114 （B）-物流服務(wù)商應(yīng)具備的一般條件：具有經(jīng)營管理機構(gòu)能獨立簽發(fā)物流服務(wù)單證具有與經(jīng)營能力相適應(yīng)的自有資金具有承擔物流服務(wù)合同義務(wù)的能力173第二節(jié) 物流服務(wù)商的基本理論考試要點1 物流服務(wù)商應(yīng)具

59、備的條件和經(jīng)營方式P113-114 （B）-國際物流服務(wù)商應(yīng)具備的條件（1）國際物流服務(wù)商必須建立自己的國際運輸服務(wù)線路(物流網(wǎng)絡(luò))。（2）國際物流服務(wù)商要有一支具有國際運輸知識、經(jīng)驗和能力的專業(yè)隊伍(人才網(wǎng)絡(luò)) 。 （3）國際物流服務(wù)商在各條運輸線路上要有完整的分支機構(gòu)、代表或代理人組成的網(wǎng)絡(luò)機構(gòu)（ 組織網(wǎng)絡(luò)） 。 （4）國際物流服務(wù)商在涉及多式聯(lián)運的情況下，要能夠制定各線路的多式聯(lián)運單一費率，采用單一費率是多式聯(lián)運的條件和特點之一。 （5）國際物流服務(wù)商要有必要的設(shè)備和設(shè)施(設(shè)施設(shè)備網(wǎng)絡(luò)) 。174第二節(jié) 物流服務(wù)商的基本理論考試要點1 物流服務(wù)商應(yīng)具備的條件和經(jīng)營方式P113-114 （

60、B）-物流服務(wù)商的經(jīng)營方式（一）企業(yè)獨立經(jīng)營型（大型制造企業(yè)，如：海爾）（二）大企業(yè)聯(lián)營型（超市聯(lián)合配送）（三）代理方式（快運企業(yè)網(wǎng)絡(luò)公司）175內(nèi)容概要第三節(jié) 第三方物流的發(fā)展模式第一節(jié) 第三方物流的新起與概念第二節(jié) 物流服務(wù)商的基本概念結(jié)束語 回顧 討論第四節(jié) 第三方物流的服務(wù)內(nèi)容第五節(jié) 第四方物流176第三節(jié) 第三方物流的發(fā)展模式考試要點第三方物流的模式分類 （A）第三方物流與企業(yè)物流模式的選擇 （A）177第三節(jié) 第三方物流的發(fā)展模式考試要點1 第三方物流的模式分類P115 （A）-從資源方面分為：（1）自主發(fā)展模式（自主創(chuàng)業(yè)）（2）合作發(fā)展模式-從發(fā)展方向上分為（圖P116）（1）縱