高速公路改擴建新老路面拼接處施工質量控制

1、高速公路改擴建新老路面拼接處施工質量控制潼關至西安高速公路改擴建工程T-M04合同段中鐵十局集團西北工程有限公司發(fā)表人：魯桂軍 2012年3月 潼關至西安高速公路改擴建工程基本在原路基礎上進行加寬擴建，路線走向與老路相同，改擴建路面工程是將原雙向四車道高速公路拼接加寬為雙向八車道高速公路，單幅路面寬度由原來的13米擴寬為21米。我合同段的起止里程為K60+000K78+000，共18KM，需要與老路拼接的主要工程量有21cm水泥穩(wěn)定碎石底基層292195m2;42cm水泥穩(wěn)定碎石基層413195.38m2;12cm粗粒式瀝青混凝土ATB-30下面層323870m2。其中路面拼接處的施工質量決定

2、了改擴建工程的質量，其中拼接處防水工作是拼接處施工的重點及難點。注冊編號: XBQC2011-05成立時間：小組類型：小組出勤：2010年6月10日活動次數(shù)：10次99%現(xiàn)場攻關型2010.32011.2活動時間： 小組成員表（1）、隨著中國交通事業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在公路的運載能力不能滿足交通需求，公路必然擴建，公路改擴建工程是高速公路的一個發(fā)展趨勢。（2）、近年來，我國許多高速公路瀝青路面不同程度出現(xiàn)了早期損壞現(xiàn)象,如松散、泛油、剝落和坑洞等。引起瀝青路面早期損壞的原因較多,但水損壞是一個重要的原因。做好瀝青路面防水工作，可以有效的防止雨水滲入基層而造成反射裂縫，延長路面使用壽命，可以保證瀝青路面

3、的施工質量。 （3）、路面拼接是潼西高速公路改擴建工程的一個難點，解決好拼接處的拼接難點“滲水”決定了拼接質量的好壞。鑒于以上理由我們決定以新老路面拼接處施工質量控制 為課題，開展QC攻關活動 潼西路面新老路面ATB-30粗粒式瀝青碎石下面層拼接于2010年6月10日施工，QC小組成員從2010年6月15日-2010年6月20日對已施工的2KM路面拼接處隨機抽取150點進行了滲水系數(shù)檢測，在公路工程質量檢測評定標準中瀝青路面滲水系數(shù)規(guī)定值為300mL/min，潼西管理處要求滲水系數(shù)不大于100mL/min，檢測數(shù)據如下：對滲水系數(shù)大于100mL/min的點抽取30點進行取芯觀察，對存在的問題進

4、行了仔細的收集、整理和分析，歸納出以下幾條主要因素： 從表中數(shù)據可以看出，新鋪筑路面下面層離析是造成滲水系數(shù)較大的主要因素?；顒幽繕?目標確定：在公路工程質量檢測評定標準中瀝青路面滲水系數(shù)規(guī)定值為300mL/min，潼西管理處要求滲水系數(shù)不大于100mL/min，我們本次活動的滲水系數(shù)目標值為80mL/min?？尚行苑治?綜上所述，我們堅信：小組確定的目標，通過小組成員的共同努力是完全可以實現(xiàn)的。 我們對影響公路改擴建工程路面拼接質量的14個因素進行分析討論，確定了6個主要因素。 1、工人管理制度執(zhí)行不到位2、施工前培訓不足3、拼接臺階處混合料骨料密集6、攤鋪機料斗收合過于頻繁5、溫度影響4、

5、路面拼接處碾壓不密實實施一 針對施工人員制度執(zhí)行力差，責任心不強的問題，2010年6月10日，由張軍、王躍新組織全體施工人員進行質量意識教育，與有關責任人簽訂質量包保責任狀，從思想上提高大家對路面施工的質量意識，強化質量責任；每個星期舉行一次思想座談會，總結一周的施工情況，并對下一周的工作進行有重點的安排，對工人有針對性的思想教育，調動大家的工作熱情，充分發(fā)揮其主觀能動性；同時制定獎罰措施，每循環(huán)檢查，達到要求每循環(huán)獎勵200元，不合格每循環(huán)罰款200元并承擔相應的經濟損失，獎罰分解到相關責任人。實施二 由于施工人員的理論知識較差，2010年6月15日至20日，項目部由王躍新、劉易斯組織所有施

6、工人員進行高速公路路面施工理論知識學習，并進行考核，共有80人參加考試，其中有2人考試成績不合格，對考核不合格的再由施工隊小隊長單獨組織學習，并進行考核，所有施工人員理論知識都滿足施工要求。實施三 根據現(xiàn)場施工情況，拼接臺階處如果直接用攤鋪機攤鋪，在拼接臺階處容易引起混合料骨料先下落，新鋪筑的路面不能很好地和下承層粘結（如攤鋪機攤鋪的示意圖）。攤鋪機攤鋪的示意圖 人工撒細集料示意圖 針對這個問題，項目部決定，組織人員在攤鋪機前側撒細集料（如人工撒細集料示意圖），使混合料均勻的與銑刨臺階拼接，保證了拼接臺階的施工質量。 新鋪筑下面層示意圖實施四 針對路面拼接處碾壓不密實的問題，我們在施工過程中采

7、用先用壓路機進行碾壓，再用小型壓路機對碾壓不密實的地方進行重新碾壓，保證每一層的拼接處壓實度百分之百的符合路面施工的相關技術規(guī)范。實施五 在瀝青施工過程中溫度控制是一個很重要的環(huán)節(jié)，后場出場溫度及施工現(xiàn)場的攤鋪溫度和碾壓溫度嚴格按照開工報告中的溫度控制施工溫度，保證路面的拼接質量。實施六 頻繁的收合料斗，導致料斗兩側的大粒料被刮板傳送至螺旋布料器，在得不到新料補充的情況下，大粒料聚堆被攤鋪到下承層上，就形成了離析。在攤鋪機收斗后，將剩余粒料暫留料斗中，與料車新倒的料相摻和，再由刮板輸送入螺旋料槽；因物料是滿埋螺旋輸送，料槽內的物料是滿的，當料斗里的大粒料被刮板輸送入螺旋料槽后會浮在料槽原有物料

8、上面，隨著螺旋的攪拌輸送，大粒料會逐漸被均勻分布到輸料槽中，避免了離析的產生。 小組成員于2011年12月10日12月20日對實施效果進行了檢查，對公路拼接處滲水現(xiàn)象及各項關鍵指標進行了調查統(tǒng)計，統(tǒng)計表如下： 由表中看出，活動后的滲水系數(shù)均小于80mL/min（活動目標），達到了預期目標。1、技術效益，通過本次QC活動之后，我們對公路路面拼接質量的控制有了更深層次的掌握，提高了大家的技術水平，為我們在此方面積累了豐富的施工經驗。2、經濟效益，本次活動取得了良好的社會效益，提高了路面的使用期限，節(jié)約了路面因拼接帶來縱向裂縫養(yǎng)護維修的費用。3、社會效益，通過本次活動，宣揚了公司的企業(yè)技術管理水平，提高了企業(yè)的聲譽，同時經過項目部所有施工人員的不懈努力，項目部被陜西高速集團西潼改擴建項目管理處評為“路面施工優(yōu)勝單位”，為贏得更廣闊的市場奠定了良好的客觀條件。 1、將既有施工方法進行完善后以問答的形式整理成冊，發(fā)給所有施工人員，加強施工人員的理論知識的學習。 2、總結本次QC經驗及得失，為以后的類似活動提供經驗依據。 3、制定與完善項目部的相關制度，并組織相關人員進行學習，使以后的施工“精細化、標準化“，加強文明工地的建設。 過此次QC小組活動，使我們體會到了以全面科學質量管理來控制質量的重要性和實用性，活動達到了預期的效果。本次活動使小組成員得到了充分的鍛煉，提高了分析問題解決問題