第一章半自動(dòng)閉塞與自動(dòng)站間閉塞

1、區(qū)間(q jin)信號(hào)自動(dòng)控制主講(zhjing)：安春蘭共一百四十七頁(yè)學(xué)時(shí)：42（講授）+6（實(shí)驗(yàn)）考核：考試(kosh)成績(jī)：30%平時(shí)成績(jī) 70%考試成績(jī)區(qū)間(q jin)信號(hào)自動(dòng)控制共一百四十七頁(yè)緒 論一、導(dǎo)入新課什么是區(qū)間？所謂區(qū)間，是指兩個(gè)(lin )車站(或線路所)之間的鐵路線路。相鄰兩站之間的區(qū)間稱為站間區(qū)間；車站與線路所之間的區(qū)間稱為所間區(qū)間。共一百四十七頁(yè)甲乙線路(xinl)所緒 論區(qū)間站間區(qū)間所間區(qū)間所間區(qū)間根據(jù)區(qū)間線路(xinl)的數(shù)目，分為單線區(qū)間、雙線區(qū)間及多線區(qū)間 (如三線區(qū)間、四線區(qū)間)。共一百四十七頁(yè)緒 論車站向區(qū)間發(fā)車(f ch)必須滿足一下要求： 復(fù)線區(qū)段

2、必須確認(rèn)區(qū)間無車； 單線區(qū)間必須防止兩站同時(shí)向一個(gè)區(qū)間發(fā)車。為此要求按照一定的方法組織列車在區(qū)間的運(yùn)行。用信號(hào)或憑證，保證列車按照空間間隔制運(yùn)行的技術(shù)方法稱為行車閉塞法，簡(jiǎn)稱閉塞。用以完成閉塞作用的設(shè)備稱為閉塞設(shè)備。共一百四十七頁(yè)時(shí)間間隔法：前行列車和追蹤列車之間必須(bx)保持一定時(shí)間間隔的行車方法空間間隔法：控制前行列車和追蹤列車之間保持一定距離的行車方法 閉塞(bs)制式緒 論共一百四十七頁(yè)閉塞分區(qū)甲乙區(qū)間緒 論 閉塞(bs)制式共一百四十七頁(yè)緒 論 行車(hngch)閉塞制式行車閉塞制式大致經(jīng)歷了：電報(bào)或電話閉塞路簽或路牌閉塞半自動(dòng)閉塞自動(dòng)閉塞的發(fā)展過程。目前我國(guó)鐵路，雙線多采用(ci

3、yng)自動(dòng)閉塞，單線多為半自動(dòng)閉塞，路牌閉塞已不存在，路簽閉塞也已絕跡。電話閉塞則是當(dāng)上述基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)，根據(jù)列車調(diào)度員的命令所采用(ciyng)的代用閉塞方法。共一百四十七頁(yè)第一章 半自動(dòng)(zdng)閉塞與自動(dòng)(zdng)站間閉塞共一百四十七頁(yè)主要(zhyo)內(nèi)容 半自動(dòng)閉塞概述(i sh) 64D型繼電半自動(dòng)閉塞 自動(dòng)站間閉塞共一百四十七頁(yè) 半自動(dòng)閉塞是用人工辦理閉塞及開放出站信號(hào)機(jī)，而由出發(fā)列車自動(dòng)關(guān)閉出站信號(hào)機(jī)并實(shí)現(xiàn)區(qū)間閉塞的一種(y zhn)閉塞方式。 繼電半自動(dòng)閉塞是以繼電器電路的邏輯關(guān)系來完成兩站間閉塞作用的閉塞方式，我國(guó)單線鐵路采用的是64D型繼電半自動(dòng)閉塞 半自動(dòng)閉

4、塞的基本(jbn)概念第一節(jié) 半自動(dòng)閉塞概述共一百四十七頁(yè) 64D型繼電半自動(dòng)閉塞的組成(z chn)第一節(jié) 半自動(dòng)閉塞概述(i sh)DGDGBBCCDHDHX1X2BB在一個(gè)區(qū)間的相鄰兩站設(shè)一對(duì)半自動(dòng)閉塞機(jī) (BB)，并經(jīng)過兩站間的閉塞電話線連接起來，通過兩站半自動(dòng)閉塞機(jī)的相互控制，保證一個(gè)區(qū)間同時(shí)只有一輛列車運(yùn)行。共一百四十七頁(yè)甲站要向乙站發(fā)車，必須是區(qū)間空閑，并取得乙站同意，出站信號(hào)機(jī)才能開放。列車(lich)自甲站出發(fā)后，出站信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉，兩站都不能再向區(qū)間發(fā)車。列車到達(dá)乙站，車站值班員確認(rèn)列車整列到達(dá)，以專用的按鈕辦理到達(dá)復(fù)原手續(xù)后，區(qū)間才能解除閉塞。第一節(jié) 半自動(dòng)閉塞概述(i

5、sh) 64D型繼電半自動(dòng)閉塞機(jī)的作用共一百四十七頁(yè) 保證(bozhng)行車安全 提高運(yùn)輸效率第一節(jié) 半自動(dòng)閉塞概述(i sh) 半自動(dòng)閉塞的技術(shù)要求共一百四十七頁(yè)半自動(dòng)閉塞存在的主要問題是區(qū)間沒有空閑檢查設(shè)備，須由人工確認(rèn)列車的完整到達(dá)，遇有區(qū)間遺留車輛、溜逸等情況，再加上事故復(fù)原的安全操作得不到保證，所以行車安全程度不高，并影響運(yùn)輸效率，所以必須對(duì)半(dubn)自動(dòng)閉塞進(jìn)行技術(shù)改造。對(duì)于繁忙單線，應(yīng)發(fā)展單線自動(dòng)閉塞。對(duì)于其他單線，應(yīng)逐步配套區(qū)間空閑檢查設(shè)備，構(gòu)成自動(dòng)站間閉塞。第一節(jié) 半自動(dòng)閉塞概述(i sh) 半自動(dòng)閉塞的技術(shù)改造共一百四十七頁(yè)區(qū)間空閑檢查設(shè)備：計(jì)軸設(shè)備和長(zhǎng)軌道電路計(jì)軸器

6、：通過對(duì)設(shè)置在區(qū)間兩端的計(jì)軸點(diǎn)，對(duì)駛?cè)雲(yún)^(qū)間和駛離區(qū)間的列車軸數(shù)進(jìn)行記錄，并經(jīng)過傳輸線將各自的軸數(shù)傳輸?shù)綄?duì)端進(jìn)行校核。長(zhǎng)軌道電路：將區(qū)間分為三個(gè)軌道電路區(qū)段，只有三段軌道電路都空閑，才能(cinng)辦理閉塞。第一節(jié) 半自動(dòng)閉塞概述(i sh) 半自動(dòng)閉塞的技術(shù)改造共一百四十七頁(yè) 閉塞(bs)設(shè)備 閉塞手續(xù)的辦理 閉塞傳遞的信息 動(dòng)作電路第二節(jié) 64型繼電半自動(dòng)閉塞共一百四十七頁(yè)第二節(jié) 64型繼電半自動(dòng)閉塞 閉塞(bs)設(shè)備共一百四十七頁(yè)第二節(jié) 64型繼電半自動(dòng)閉塞1、軌道電路監(jiān)督(jind)列車的出發(fā)，使發(fā)車站閉塞機(jī)閉塞監(jiān)督列車的到達(dá)，然后由接車站值班員辦理到達(dá)復(fù)原DGDG共一百四十七頁(yè)按鈕

7、為了辦理兩站間的閉塞和復(fù)原要設(shè)： BSA：辦理請(qǐng)求(qngqi)發(fā)車或同意接車時(shí)按下。 FUA：辦理到達(dá)復(fù)原或取消復(fù)原時(shí)按下。 SGA：當(dāng)閉塞機(jī)因故不能正常復(fù)原時(shí)，破封按下，使閉塞機(jī)復(fù)原。2、操作(cozu)設(shè)備第二節(jié) 64型繼電半自動(dòng)閉塞共一百四十七頁(yè)表示燈FBD：U、L、HJBD：U、L、H電鈴DL計(jì)數(shù)器JSQ(記錄辦理事故復(fù)原(f yun)的次數(shù))3、表示(biosh)設(shè)備第二節(jié) 64型繼電半自動(dòng)閉塞共一百四十七頁(yè) 4、繼電器第二節(jié) 64型繼電半自動(dòng)閉塞正線繼電器 ZXJ負(fù)線繼電器 FXJ正電繼電器 ZDJ負(fù)電(fdin)繼電器 FDJ閉塞繼電器 BSJ復(fù)原繼電器 FUJ選擇繼電器 XZ

8、J準(zhǔn)備開通繼電器 ZKJ開通繼電器 KTJ通知出發(fā)繼電器 TCJ共一百四十七頁(yè)第二節(jié) 64型繼電半自動(dòng)閉塞同意接車?yán)^電器 TJJ回執(zhí)到達(dá)繼電器 HDJ軌道繼電器 GDJ閉塞按鈕繼電器 BSAJ復(fù)原(f yun)按鈕繼電器 FUAJ事故按鈕繼電器 SGAJ接車鎖閉繼電器 JSBJ發(fā)車鎖閉繼電器 FSBJ電鈴繼電器 DLJ 4、繼電器共一百四十七頁(yè)第二節(jié) 64型繼電半自動(dòng)閉塞構(gòu)成(guchng)緩放電路 5、電阻(dinz)和電容器 6、閉塞電源64D型繼電半自動(dòng)閉塞采用24V直流電源。7、閉塞外線傳遞閉塞過程中的脈沖信號(hào)，采用電話線或電纜芯線。共一百四十七頁(yè) 閉塞手續(xù)(shux)的辦理第二節(jié) 6

9、4型繼電半自動(dòng)閉塞辦理手續(xù)： 1、正常辦理2、取消復(fù)原 3、事故復(fù)原 單線(dnxin)繼電半自動(dòng)閉塞要求兩個(gè)車站的值班員共同辦理閉塞手續(xù)共一百四十七頁(yè)第二節(jié) 64型繼電半自動(dòng)閉塞1、正常辦理 正常辦理是指兩站間列車的正常運(yùn)行及閉塞機(jī)處于正常狀態(tài)時(shí)的辦理方法，辦理步驟(bzhu)如下： 甲站向乙站請(qǐng)求發(fā)車 乙站值班員同意甲站發(fā)車 列車從甲站出發(fā) 列車到達(dá)乙站 到達(dá)復(fù)原共一百四十七頁(yè)第二節(jié) 64型繼電半自動(dòng)閉塞2、取消復(fù)原 取消復(fù)原是指辦理閉塞手續(xù)后，列車因故不能發(fā)車時(shí)，而采用的取消閉塞的方法。取消復(fù)原有以下三種情況：發(fā)車站請(qǐng)求發(fā)車，接車站同意前取消復(fù)原 發(fā)車站請(qǐng)求發(fā)車，接車站同意接車后，但發(fā)車

10、站出站信號(hào)機(jī)尚未開放之前取消復(fù)原 在電氣(dinq)集中聯(lián)鎖的車站，發(fā)車站開放出站信號(hào)機(jī)后，列車尚未出發(fā)之前取消復(fù)原 以上三種情況的取消復(fù)源，執(zhí)行者均為發(fā)車站值班員，如由接車站值班員辦理取消復(fù)原，則是無法實(shí)現(xiàn)的。共一百四十七頁(yè)第二節(jié) 64型繼電半自動(dòng)閉塞3、事故復(fù)原 使用(shyng)事故按鈕使閉塞機(jī)復(fù)原的方法，叫事故復(fù)原事故復(fù)原是在閉塞機(jī)不能正常復(fù)原時(shí)，所采用的一種特殊復(fù)原方法 在下列情況下，允許使用事故按鈕辦理事故復(fù)原：閉塞電源斷電后重新恢復(fù)供電時(shí)；列車到達(dá)接車站，因軌道電路故障不能辦理到達(dá)復(fù)原時(shí)； 辦理事故復(fù)原由于不檢查任何條件，行車安全全靠人為保證，所以必須由車站值班員確認(rèn)區(qū)間內(nèi)沒有列

11、車占用，進(jìn)行登記手續(xù)后才能辦理共一百四十七頁(yè)電路設(shè)計(jì)特點(diǎn)（1）用“+”、“-”、“+”，三個(gè)不同極性脈沖構(gòu)成允許發(fā)車條件。（2）列車出發(fā)自動(dòng)關(guān)閉(gunb)信號(hào)，并向?qū)Ψ秸景l(fā)送“+”極性脈沖，斷開對(duì)方站復(fù)原電路。（3）列車到達(dá)并出清軌道電路區(qū)段，接車站發(fā)送“-”極性脈沖的到達(dá)復(fù)原信號(hào)之后，閉塞機(jī)復(fù)原。（4）采用繼電器為安全型，滿足“故障-安全”原則。 64型繼電半自動(dòng)閉塞需要傳遞(chund)的信息第二節(jié) 64型繼電半自動(dòng)閉塞共一百四十七頁(yè)甲站乙站發(fā)車站閉塞機(jī)接車站閉塞機(jī)請(qǐng)求(qngqi)發(fā)車信號(hào)自動(dòng)(zdng)回執(zhí)信號(hào)同意接車信號(hào)列車出發(fā)信號(hào)到達(dá)復(fù)原信號(hào)乙站允許發(fā)車條件：“+、-、+”三個(gè)直

12、流脈沖的組合接發(fā)一列列車的條件： “+、-、+、+、-”五個(gè)直流脈沖的組合第二節(jié) 64型繼電半自動(dòng)閉塞共一百四十七頁(yè) 取消(qxio)復(fù)原信號(hào) “-” 事故復(fù)原信號(hào) “-” 64型繼電半自動(dòng)閉塞需要(xyo)傳遞的信息第二節(jié) 64型繼電半自動(dòng)閉塞共一百四十七頁(yè)第二節(jié) 64型繼電半自動(dòng)閉塞共一百四十七頁(yè)緒論區(qū)間閉塞(bs)空間間隔法時(shí)間間隔法半自動(dòng)閉塞手續(xù)的辦理過程正常辦理取消復(fù)原事故復(fù)原內(nèi)容(nirng)回顧共一百四十七頁(yè)主要(zhyo)內(nèi)容64D繼電半自動(dòng)閉塞電路的構(gòu)成及工作(gngzu)原理共一百四十七頁(yè) 繼電器插座(chzu) 安全(nqun)型繼電器概述共一百四十七頁(yè)電路(dinl)動(dòng)

13、作程序第二節(jié) 64型繼電半自動(dòng)閉塞共一百四十七頁(yè)64D型繼電半自動(dòng)閉塞共有八個(gè)單元(dnyun)電路：線路繼電器電路、信號(hào)發(fā)送器電路、發(fā)車接收器電路、接車接收器電路、閉塞繼電器電路、復(fù)原繼電器電路、軌道繼電器電路和表示燈電路等八個(gè)單元(dnyun)電路組成64D繼電半自動(dòng)閉塞電路(dinl)構(gòu)成共一百四十七頁(yè) 線路繼電器電路作用是發(fā)送(f sn)和接受閉塞信號(hào)，由ZXJ、FXJ組成，ZXJ 接受正極性的閉塞信號(hào)，F(xiàn)XJ接受負(fù)極性的閉塞信號(hào)64D繼電半自動(dòng)閉塞電路(dinl)構(gòu)成ZDJ和FDJ互鎖，不準(zhǔn)同時(shí)吸起共一百四十七頁(yè) 信號(hào)發(fā)送器電路作用是發(fā)送閉塞(bs)信號(hào)，由ZDJ、FDJ組成，ZDJ

14、發(fā)送正極性的閉塞(bs)信號(hào)，F(xiàn)DJ 發(fā)送負(fù)極性的閉塞(bs)信號(hào)64D繼電半自動(dòng)閉塞電路(dinl)構(gòu)成共一百四十七頁(yè) 發(fā)車接收器電路作用是記錄發(fā)車站閉塞機(jī)狀態(tài)，由XZJ、ZKJ、KTJ組成 XZJ電路XZJ在請(qǐng)求發(fā)車信息之后(zhhu)吸起，開放出站信號(hào)或辦理取消閉塞時(shí)落下64D繼電半自動(dòng)閉塞電路(dinl)構(gòu)成共一百四十七頁(yè) ZKJ電路作用是接受自動(dòng)回執(zhí)信號(hào)，當(dāng)收到自動(dòng)回執(zhí)信號(hào)時(shí)，ZKJ吸起并自閉，將閉塞機(jī)轉(zhuǎn)至準(zhǔn)備開通(kitng)狀態(tài)。64D繼電半自動(dòng)閉塞電路(dinl)構(gòu)成共一百四十七頁(yè) KTJ電路接受對(duì)方(dufng)站發(fā)來的同意接車正信號(hào)后吸起并自閉64D繼電半自動(dòng)閉塞電路(di

15、nl)構(gòu)成共一百四十七頁(yè)ZXJZKJ4KF41KTJ41GDJ3XZJ3ZKJ414XZJ1ZDJKTJ4KZZKJC2-+21R2200f/32V500/2W3BFXJ3BSJ3FUJ2ZKJ1C3-+21R3510/2W200f/32VXZJ1FSBJ2KTJ2發(fā)車(f ch)接收器電路KZFDJ6ZXJZKJ4KF41KTJ41GDJ3XZJ3ZKJ41XZJ1KTJKZZKJC2-+21R2200f/32V500/2W3BFXJ332ZKJ1+21510/2W200f/32VXZJ22共一百四十七頁(yè) 接車接收器電路作用是記錄接車站閉塞機(jī)狀態(tài)，由HDJ、TJJ、TCJ組成 HDJHDJ有

16、兩條勵(lì)磁電路，一條是收到請(qǐng)求發(fā)車正信息(xnx)時(shí)，一條是列車到達(dá)GDJ落下時(shí)64D繼電半自動(dòng)閉塞電路(dinl)構(gòu)成共一百四十七頁(yè) TJJ作用是接受請(qǐng)求發(fā)車信號(hào)，TJJ在請(qǐng)求發(fā)車信息(xnx)結(jié)束后勵(lì)磁吸起，接受通知出發(fā)信息(xnx)時(shí)落下64D繼電半自動(dòng)閉塞電路(dinl)構(gòu)成共一百四十七頁(yè) TCJ作用是接受(jishu)列車出發(fā)通知信號(hào)64D繼電半自動(dòng)閉塞電路(dinl)構(gòu)成共一百四十七頁(yè)TCJ5GDJJSBJ5KF41HDJ5HDJ1ZXJ5ZKJTJJ51BSJ5HDJ6FUJ6TJJ41GDJ1TJJ1FUJ54TCJ14BSJTCJ1C2FXJ6ZXJ2KZTJJ接車接收器電路(

17、dinl)C2R2ZKJ38TJJTCJ5GDJJSBJ5KF5HDJ1TJJ51HDJ6FUJ6TJJ41GDJ1TJJ1FUJ54TCJ14BSJTCJ1C2FXJ6ZXJ2KZTJJ接車接收器電路(dinl)C2R28TJJ共一百四十七頁(yè) 閉塞繼電器電路作用(zuyng)是反映區(qū)間的閉塞狀態(tài)，BSJ，表示區(qū)間空閑；BSJ，表示區(qū)間閉塞。64D繼電半自動(dòng)閉塞電路(dinl)構(gòu)成共一百四十七頁(yè) 復(fù)原繼電器電路作用(zuyng)是用來使閉塞機(jī)復(fù)原。64D繼電半自動(dòng)閉塞電路(dinl)構(gòu)成共一百四十七頁(yè) 軌道繼電器電路作用是用來監(jiān)督(jind)列車出發(fā)和到達(dá)，并以此來控制閉塞電路的動(dòng)作。64D繼

18、電半自動(dòng)閉塞電路(dinl)構(gòu)成共一百四十七頁(yè) 表示燈電路作用(zuyng)是用于表示閉塞機(jī)的各種狀態(tài)。64D繼電半自動(dòng)閉塞電路(dinl)構(gòu)成共一百四十七頁(yè)請(qǐng)求(qngqi)發(fā)車共一百四十七頁(yè)辦理過程各電路動(dòng)作(dngzu)程序甲站乙站BSA BSA BSA ZDJXZJFXJZKJGDJFBDZXJHDJZXJTJJJBD在ZXJ落下和HDJ緩放的時(shí)間(shjin)，使接車站TJJ吸起并自閉，在TJJ吸起和HDJ緩放時(shí)，使FDJ吸起FDJ共一百四十七頁(yè)KZ接近(jijn)電鈴3計(jì)數(shù)器BSA11SGAFUA1KFBSAJ41SGAJ4141FUAJSGAJDLJKFKF1KF4共一百四十七頁(yè)

19、請(qǐng)求(qngqi)發(fā)車BSABSAJ共一百四十七頁(yè)共一百四十七頁(yè)請(qǐng)求(qngqi)發(fā)車BSABSAJZDJ共一百四十七頁(yè)KZ接近電鈴3計(jì)數(shù)器BSA11SGAFUA1KFBSAJ41SGAJ4141FUAJSGAJDLJKFKF1共一百四十七頁(yè)共一百四十七頁(yè)ZXJZKJ4KF41KTJ41GDJ3XZJ3ZKJ414XZJ1ZDJKTJ4KZZKJC2-+21R2200f/32V500/2W3BFXJ3BSJ3FUJ2ZKJ1C3-+21R3510/2W100f/32VXZJ1發(fā)車(f ch)定位2KTJ2發(fā)車(f ch)接收器電路KZFDJ6ZXJZKJ4KF41KTJ41GDJ3XZJ3ZK

20、J414XZJ1KTJKZZKJC2-+21R2200f/32V500/2W3BFXJ3BSJ32ZKJ1-+21510/2WXZJ2共一百四十七頁(yè)請(qǐng)求(qngqi)發(fā)車BSABSAJZDJXZJ共一百四十七頁(yè)共一百四十七頁(yè)請(qǐng)求(qngqi)發(fā)車BSABSAJZDJXZJ+ZXJ共一百四十七頁(yè)JF12JZ12JGJ接近(jijn)表示+-C3R321TCJ3KFDLJ14KZJGJKF12KF閉塞(bs)電鈴KZZXJ2FXJ2JF12JZ12JGJ接近表示+-C3R321TCJ3KFDLJ14KZJGJKF12KF閉塞電鈴KZFXJ2共一百四十七頁(yè)請(qǐng)求(qngqi)發(fā)車BSABSAJZDJX

21、ZJ+ZXJ閉塞(bs)電鈴鳴 響共一百四十七頁(yè)TCJ5GDJJSBJ5KF41HDJ5HDJ1ZXJ5ZKJTJJ51BSJ5HDJ6FUJ6TJJ41GDJ1TJJ1FUJ54TCJ14BSJTCJ1C2FXJ6ZXJ2KZTJJ接車接收器電路(dinl)C2R2ZKJ38TJJTCJ5GDJJSBJ5KF5HDJ1TJJ51HDJ6FUJ6TJJ41GDJ1TJJ1FUJ54TCJ14BSJTCJ1C2FXJ6ZXJ2KZTJJ接車接收器電路(dinl)C2R2ZKJ8TJJ共一百四十七頁(yè)請(qǐng)求(qngqi)發(fā)車BSABSAJZDJXZJ+ZXJ閉塞(bs)電鈴鳴 響HDJ共一百四十七頁(yè)Z

22、XJ5KF41FDJSGAJ1KZFXJ541ZDJC1-+21R1500f/32V1510/2WFDJ1ZDJHDJ3BSAJ1TJJ3KTJ3GDJ2TCJHDJKZJSBJ2FUAJ31XZJ2ZKJBSJ2222信號(hào)(xnho)發(fā)送器電路41FDJSGAJ1ZDJC1-+2R1500f/32V510/2WFDJ1ZDJKTJ3GDJ2KZJSBJFUAJ31XZJ2ZKJ2TJJ共一百四十七頁(yè)ZXJ24241313FXJFZDJ2FDJ3FFDJ2ZDJ3ZZ2f2fZXJ24241313FXJFZDJ2FDJ3FFDJ2ZDJ3ZZ2f2fX1X2線路(xinl)繼電器電路共一百四十

23、七頁(yè)共一百四十七頁(yè)TCJ5JSBJ5KF41HDJ5HDJ1ZXJ5ZKJTJJ51BSJ5HDJ6FUJ6TJJ41GDJ1TJJ1FUJ54TCJ14BSJTCJ1C2FXJ6ZXJ2KZTJJ接車接收器電路(dinl)C2R2ZKJ38TJJTCJ5GDJJSBJ5KF5HDJ1TJJ51HDJ6FUJ6TJJ41GDJ1TJJ1FUJ54TCJ14BSJTCJ1C2FXJ6ZXJ2KZTJJ接車接收器電路(dinl)C2R2ZKJ8TJJ共一百四十七頁(yè)TCJ5GDJJSBJ5KF41HDJ5HDJ1ZXJ5ZKJTJJ51BSJ5HDJ6FUJ6TJJ41GDJ1TJJ1FUJ54TC

24、J14BSJTCJ1C2FXJ6ZXJ2KZTJJ接車接收器電路(dinl)C2R2ZKJ38TJJTCJ5JSBJ5KF41HDJ5HDJ1ZXJ5ZKJTJJ5166TJJ41GDJ14TCJ14BSJTCJ1C2FXJ6ZXJ2KZTJJ接車接收器電路(dinl)C2R2ZKJ38共一百四十七頁(yè)請(qǐng)求(qngqi)發(fā)車BSABSAJZDJXZJ+ZXJ閉塞(bs)電鈴鳴 響HDJTJJZXJHDJ共一百四十七頁(yè)ZXJ5KFFDJSGAJ1KZFXJ541ZDJC1-+2R1500f/32V1510/2WFDJ1ZDJHDJ3BSAJ1TJJ3KTJ3GDJ2TCJHDJTJJKZJSBJ2

25、FUAJ31XZJ2ZKJBSJ2222信號(hào)(xnho)發(fā)送器電路KFFDJ1KZ41ZDJC1-+21R1500f/32V510/2WZDJHDJ3BSAJ1TJJ3KTJ32TJJKZFUAJ31XZJ2ZKJBSJ22信號(hào)(xnho)發(fā)送器電路41共一百四十七頁(yè)請(qǐng)求(qngqi)發(fā)車BSABSAJZDJXZJ+ZXJ閉塞(bs)電鈴鳴 響HDJTJJZXJHDJFDJ共一百四十七頁(yè)ZXJ24241313FXJFZDJ2FDJ3FFDJ2ZDJ3ZZ2f2fZXJ24241313FXJFZDJ2FDJ3FFDJ2ZDJ3ZZ2f2fX1X2線路(xinl)繼電器電路ZXJ24241313F

26、XJFZDJ23FFDJZDJ3Z2f2fZXJ242411FXJF2FDJ3FFDJZDJ3ZZ2f2fX1X2線路(xinl)繼電器電路共一百四十七頁(yè)共一百四十七頁(yè)請(qǐng)求(qngqi)發(fā)車BSABSAJZDJXZJ+ZXJ閉塞(bs)電鈴鳴 響HDJTJJZXJHDJFDJFXJ-共一百四十七頁(yè)TCJ5GDJJSBJ5KF41HDJ5HDJ1ZXJ5ZKJTJJ51BSJ5HDJ6FUJ6TJJ41GDJ1TJJ1FUJ54TCJ14BSJTCJ1C2FXJ6ZXJ2KZTJJ接車接收器電路(dinl)C2R2ZKJ38TJJTCJ5GDJJSBJ5KF5HDJ1TJJ51HDJ6FUJ6T

27、JJ41GDJ1TJJ1FUJ54TCJ14BSJTCJ1C2FXJ6ZXJ2KZTJJ接車接收器電路(dinl)C2R2ZKJ8TJJ共一百四十七頁(yè)ZXJ5KFFDJSGAJ1KZFXJ541ZDJC1-+2R1500f/32V1510/2WFDJ1ZDJHDJ3BSAJ1TJJ3KTJ3GDJ2TCJHDJTJJKZJSBJ2FUAJ31XZJ2ZKJBSJ2222信號(hào)(xnho)發(fā)送器電路KFFDJ1KZ41ZDJC1-+21R1500f/32V510/2WZDJHDJ3BSAJ1TJJ3KTJ32TJJKZFUAJ31XZJ2ZKJBSJ22信號(hào)(xnho)發(fā)送器電路41共一百四十七頁(yè)

28、JF12JZ12TCJ7HJBDULHDJFDJBSJ556LHUHDJFBDTJJ7BSJ7KTJ77GDJ7控制臺(tái)JF12JZ12HJBDULBSJ56LHUHDJFBDTJJ7KTJ77GDJ7控制臺(tái)共一百四十七頁(yè)請(qǐng)求(qngqi)發(fā)車BSABSAJZDJXZJ+ZXJ閉塞(bs)電鈴鳴 響HDJTJJZXJHDJFDJFXJ-JBDHDJU共一百四十七頁(yè)JF12JZ12JGJ接近(jijn)表示+-C3R321TCJ3KFDLJ14KZJGJKF12KF閉塞(bs)電鈴KZZXJ2FXJ2JF12JZ12JGJ接近表示+-C3R321TCJ3KFDLJ14KZJGJKF12KF閉塞電鈴

29、KZ2共一百四十七頁(yè)請(qǐng)求(qngqi)發(fā)車BSABSAJZDJXZJ+ZXJ閉塞(bs)電鈴鳴 響HDJTJJZXJHDJFDJFXJ-JBDHDJU閉塞電鈴鳴 響共一百四十七頁(yè)ZXJZKJ4KF41KTJ41GDJ3XZJ3ZKJ414XZJ1ZDJKTJ4KZZKJC2-+21R2200f/32V500/2W3BFXJ3BSJ3FUJ2ZKJ1C4-+21R4510/2W200f/32VXZJ1FSBJ2KTJ2發(fā)車(f ch)接收器電路KZFDJ6ZXJZKJ4KF41KTJ41GDJ3ZKJ414XZJ1ZDJKTJ4KZC2-+21R2200f/32V500/2WB332C4-+25

30、10/2WXZJ1FSBJ2KTJ2發(fā)車(f ch)接收器電路共一百四十七頁(yè)請(qǐng)求(qngqi)發(fā)車BSABSAJZDJXZJ+ZXJ閉塞(bs)電鈴鳴 響HDJTJJZXJHDJFDJFXJ-JBDHDJU閉塞電鈴鳴 響ZKJ共一百四十七頁(yè)GDJ41KFZKJTCJ46KZWGJ241KFJSBJJSBJ1JGJF3YXJ2LXJF22LJ641KFFSBJFSBJ1ZCJ6ZJ6XZJ5XJ電路(dinl)KTJ5KFGDJ41KF46KZ241KFJSBJ1JGJF32LXJF22LJ641KFFSBJFSBJ1ZCJ6ZJ6XZJ5XJ電路(dinl)KTJ5KF共一百四十七頁(yè)請(qǐng)求(qn

31、gqi)發(fā)車BSABSAJZDJXZJ+ZXJ閉塞(bs)電鈴鳴 響HDJTJJZXJHDJFDJFXJ-JBDHDJU閉塞電鈴鳴 響ZKJGDJ共一百四十七頁(yè)JF12JZ12TCJ7HJBDULHDJFDJBSJ556LHUHDJFBDTJJ7BSJ7KTJ77GDJ7控制臺(tái)JF12JZ12HJBDULBSJ56LHUHDJFBDTJJ7KTJ77控制臺(tái)共一百四十七頁(yè)請(qǐng)求(qngqi)發(fā)車BSABSAJZDJXZJ+ZXJ閉塞(bs)電鈴鳴 響HDJTJJZXJHDJFDJFXJ-JBDHDJU閉塞電鈴鳴 響ZKJGDJFBDU共一百四十七頁(yè)請(qǐng)求(qngqi)發(fā)車甲站吸起的繼電器： BSJ、

32、XZJ、ZKJ、GDJ，F(xiàn)BD亮黃燈乙站吸起的繼電器： BSJ、TJJ， JBD亮黃燈共一百四十七頁(yè)思考題甲站的FXJ是什么(shn me)時(shí)候落下的？共一百四十七頁(yè)共一百四十七頁(yè)同意(tngy)接車共一百四十七頁(yè)辦理過程(guchng)各電路動(dòng)作程序GDJKTJFBDZXJZDJBSJBSATJJJBD甲站乙站共一百四十七頁(yè)KZ接近(jijn)電鈴3計(jì)數(shù)器BSA11SGAFUA1KFBSAJ41SGAJ4141FUAJSGAJDLJKFKF1KF4共一百四十七頁(yè)BSA同意(tngy)接車BSAJ共一百四十七頁(yè)KTJGDJ44HDJBSJ1KZFUJ4BSAJ24KF41BSJ4FDJ4TJJ

33、XZJ4閉塞(bs)繼電器電路KTJGDJ44HDJ1KZFUJ424KF41BSJ4FDJ4TJJXZJ4閉塞(bs)繼電器電路共一百四十七頁(yè)BSA同意(tngy)接車BSAJBSJ共一百四十七頁(yè)JF12JZ12TCJ7HJBDULHDJFDJBSJ556LHUHDJFBDTJJ7BSJ7KTJ77GDJ7控制臺(tái)JF12JZ12HJBDULBSJ56LHUHDJFBDTJJ77控制臺(tái)共一百四十七頁(yè)BSA同意(tngy)接車BSAJBSJJBDL共一百四十七頁(yè)ZXJ5KF41FDJSGAJ1KZFXJ541ZDJC1-+21R1500f/32V1510/2WFDJ1ZDJHDJ3BSAJ1TJ

34、J3KTJ3GDJ2TCJHDJTJJKZJSBJ2FUAJ31XZJ2ZKJBSJ2222信號(hào)(xnho)發(fā)送器電路5KF41FDJSGAJ1KZ41ZDJC1-+21R1500f/32V510/2WFDJ1ZDJHDJ3KTJ3GDJ2TCJHDJTJJKZJSBJ2FUAJ31XZJ2ZKJBSJ222信號(hào)(xnho)發(fā)送器電路共一百四十七頁(yè)ZXJ24241313FXJFZDJ2FDJ3FFDJ2ZDJ3ZZ2f2fZXJ24241313FXJFZDJ2FDJ3FFDJ2ZDJ3ZZ2f2fX1X2線路(xinl)繼電器電路ZXJ24241313FXJFZDJ2FDJ3FFDJ23ZZ2

35、f2fZXJ2421FXJFZDJ2FDJ3FFDJ2ZDJ3ZZ2f2fX1X2線路(xinl)繼電器電路共一百四十七頁(yè)共一百四十七頁(yè)BSA同意(tngy)接車BSAJBSJJBDLZDJZXJ+共一百四十七頁(yè)JF12JZ12JGJ接近(jijn)表示+-C3R321TCJ3KFDLJ14KZJGJKF12KF閉塞(bs)電鈴KZZXJ2FXJ2JF12JZ12JGJ接近表示+-C3R321TCJ3KFDLJ14KZJGJKF12KF閉塞電鈴KZFXJ2共一百四十七頁(yè)BSA同意(tngy)接車BSAJBSJJBDLZDJZXJ+閉塞(bs)電鈴鳴 響共一百四十七頁(yè)ZXJZKJ4KFKTJ41

36、GDJ3XZJ3ZKJ414XZJ1ZDJKTJ4KZZKJC2-+21R2200f/32V500/2W3BFXJ3BSJ3FUJ2ZKJ1C4-+21R4510/2W200f/32VXZJ1FSBJ2KTJ2發(fā)車(f ch)接收器電路KZFDJ6ZKJKF41413XZJ3ZKJ414XZJ1ZDJ4KZZKJC2-+21R2200f/32V500/2W3BFXJ3BSJ3FUJ2ZKJ1C4-+21R4510/2W200f/32VXZJ1FSBJ2KTJ2發(fā)車(f ch)接收器電路KZFDJ641共一百四十七頁(yè)BSA同意(tngy)接車BSAJBSJJBDLZDJZXJ+閉塞(bs)電鈴鳴

37、 響ZKJKTJGDJ共一百四十七頁(yè)JF12JZ12TCJ7HJBDULHDJFDJBSJ556LHUHDJFBDTJJ7BSJ7KTJ77GDJ7控制臺(tái)JF12JZ12HJBDULBSJ5LHUHDJFBDTJJ7GDJ7控制臺(tái)L共一百四十七頁(yè)BSA同意(tngy)接車BSAJBSJZDJJBD+ZXJ閉塞(bs)電鈴鳴 響KTJZKJFBDLGDJL共一百四十七頁(yè)同意(tngy)接車甲站吸起的繼電器： BSJ、XZJ、ZKJ、GDJ、KTJ,FBD亮綠燈(ldng)，乙站吸起的繼電器：TJJ,JBD亮綠燈共一百四十七頁(yè)共一百四十七頁(yè)列車(lich)出發(fā)共一百四十七頁(yè)辦理過程(guchng)

38、各電路動(dòng)作程序ZDJKTJBSJGDJFBD甲站乙站ZXJTJJTCJJBD緩落在ZKJ緩放，而使KTJ緩放，在BSJ落下(lu xi)和KTJ緩放過程發(fā)送一個(gè)正脈沖。GDJTJJ共一百四十七頁(yè)ZXJZKJ4KF41KTJ41GDJ3XZJ3ZKJ414XZJ1ZDJKTJ4KZZKJC2-+21R2200f/32V500/2W3BFXJ3BSJ3FUJ2ZKJ1C3-+21R3510/2W100f/32VXZJ1發(fā)車(f ch)定位2KTJ2發(fā)車(f ch)接收器電路KZFDJ6ZXJZKJ4KF41KTJ41GDJ3XZJ3ZKJ414XZJ1KTJKZZKJC2-+21R2200f/32

39、V500/2W3BFXJ3BSJ32ZKJ1-+21510/2WXZJ2共一百四十七頁(yè)ZXJZKJ4KF41KTJ41GDJ3XZJ3ZKJ414XZJ1ZDJKTJ4KZZKJC2-+21R2200f/32V500/2W3BFXJ3BSJ3FUJ2ZKJ1C4+21R4510/2W200f/32VXZJ1KTJ2發(fā)車(f ch)接收器電路KZFDJ6441341414-+21200f/32V3B331-11發(fā)車(f ch)接收器電路發(fā)車定位共一百四十七頁(yè)列車(lich)出發(fā)發(fā)車(f ch)站辦理發(fā)車(f ch)進(jìn)路，開放出站信號(hào)機(jī)XZJ共一百四十七頁(yè)列車(lich)出發(fā)GDJ發(fā)車站辦理(bn

40、l)發(fā)車進(jìn)路，開放出站信號(hào)機(jī)XZJ共一百四十七頁(yè)KTJGDJ44HDJBSJ1KZFUJ4BSAJ24KF41BSJ4FDJ4XZJ4閉塞(bs)繼電器電路KTJGDJ44HDJ1KZFUJ424KF41BSJ4FDJ4TJJXZJ4閉塞(bs)繼電器電路共一百四十七頁(yè)KTJGDJ44HDJBSJ1KZFUJ4BSAJ24KF41BSJ4FDJ4TJJXZJ4閉塞(bs)繼電器電路共一百四十七頁(yè)列車(lich)出發(fā)發(fā)車站辦理(bnl)發(fā)車進(jìn)路XZJGDJBSJ共一百四十七頁(yè)JF12JZ12TCJ7HJBDULHDJFDJBSJ556LHUHDJFBDTJJ7BSJ7KTJ77GDJ7控制臺(tái)JF

41、12JZ12HJBDUL5LHUHDJFBDTJJ77GDJ7控制臺(tái)共一百四十七頁(yè)列車(lich)出發(fā)發(fā)車(f ch)站辦理發(fā)車(f ch)進(jìn)路XZJGDJBSJFBDH共一百四十七頁(yè)ZXJ5KF41FDJSGAJ1KZFXJ541ZDJC1-+21R1500f/32V1510/2WFDJ1ZDJHDJ3BSAJ1TJJ3KTJ3GDJ2TCJHDJTJJKZJSBJ2FUAJ31XZJ2ZKJBSJ2222信號(hào)(xnho)發(fā)送器電路KZ-+213133122共一百四十七頁(yè)列車(lich)出發(fā)發(fā)車(f ch)站辦理發(fā)車(f ch)進(jìn)路XZJGDJBSJFBDHZDJ共一百四十七頁(yè)ZXJZKJ4

42、KF41KTJ41GDJ3XZJ3ZKJ414XZJ1ZDJKTJ4KZZKJC2-+21R2200f/32V500/2W3BFXJ3BSJ3FUJ2ZKJ1C3-+21R3510/2W100f/32VXZJ1發(fā)車(f ch)定位2KTJ2發(fā)車(f ch)接收器電路KZFDJ6ZXJZKJ4KF41KTJ41GDJ3XZJ3ZKJ414XZJ1KTJKZZKJC2-+21R2200f/32V500/2W3BFXJ3321-+21510/2WXZJ2共一百四十七頁(yè)列車(lich)出發(fā)發(fā)車站(chzhn)辦理發(fā)車進(jìn)路XZJGDJBSJFBDHZDJZKJ共一百四十七頁(yè)ZXJZKJ4KF41KTJ4

43、1GDJ3XZJ3ZKJ414XZJ1ZDJKTJ4KZZKJC2-+21R2200f/32V500/2W3BFXJ3BSJ3FUJ2ZKJ1C4-+21R4510/2W200f/32VXZJ1FSBJ2KTJ2發(fā)車(f ch)接收器電路KZFDJ6KF341414-+21200f/32V500/2W3B3321-+21122發(fā)車(f ch)接收器電路6共一百四十七頁(yè)ZXJZKJ4KF41KTJ41GDJ3XZJ3ZKJ414XZJ1ZDJ4KZZKJC2-+21R2200f/32V500/2W3BFXJ3BSJ3FUJ2ZKJ1C4-+21R4510/2W200f/32VXZJ1FSBJ2K

44、TJ2發(fā)車(f ch)接收器電路KZFDJ6KF341414-+21200f/32V500/2W3B3321-+21122發(fā)車(f ch)接收器電路6KTJ共一百四十七頁(yè)列車(lich)出發(fā)發(fā)車(f ch)站辦理發(fā)車(f ch)進(jìn)路XZJGDJBSJFBDHZDJZKJKTJ共一百四十七頁(yè)ZXJ24241313FXJFZDJ2FDJ3FFDJ2ZDJ3ZZ2f2fZXJ24241313FXJFZDJ2FDJ3FFDJ2ZDJ3ZZ2f2fX1X2線路(xinl)繼電器電路43323Z2424131322f線路(xinl)繼電器電路共一百四十七頁(yè)列車(lich)出發(fā)發(fā)車站辦理(bnl)發(fā)車進(jìn)路X

45、ZJGDJBSJFBDHZDJZKJKTJ+ZXJ共一百四十七頁(yè)JF12JZ12JGJ接近(jijn)表示+-C3R321TCJ3KFDLJ14KZJGJKF12KF閉塞(bs)電鈴KZFXJ2JF12JZ12JGJ接近表示+-C3R321TCJ3KFDLJ14KZJGJKF12KF閉塞電鈴KZZXJ2FXJ2共一百四十七頁(yè)列車(lich)出發(fā)發(fā)車站(chzhn)辦理發(fā)車進(jìn)路XZJGDJBSJFBDHZDJZKJKTJ+ZXJ閉塞電鈴鳴 響共一百四十七頁(yè)TCJ5GDJJSBJ5KF41HDJ5HDJ1ZXJ5ZKJTJJ51BSJ5HDJ6FUJ6TJJ41GDJ1TJJ1FUJ54TCJ14BSJTCJ1C2FXJ6ZXJ2KZTJJ接車接收器電路(dinl)C2R2ZKJ38TJJTCJ5GDJJSBJ5KF5HDJ1TJJ51HDJ6FUJ6TJJ41GDJ1TJJ1FUJ54TCJ14BSJTCJ1C2FXJ6ZXJ2KZTJJ接車接收器電路(dinl)C2R2ZKJ8TJJ共一百四十七頁(yè)TCJ5GDJJSBJ5KF41