典型零件的選材及工程材料的應(yīng)用課件

1、機(jī)械零件設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括:機(jī)械零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)材料選用工藝設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)典型零件的選材及工程材料的應(yīng)用第一節(jié) 選材的一般原則第二節(jié) 典型零件的選材及工藝路線設(shè)計(jì)第三節(jié) 工程材料的應(yīng)用第一節(jié) 選材的一般原則 選用材料應(yīng)考慮的一般原則是：使用性原則 是保證零件完成規(guī)定功能的必要條件。使用性能主要指零件在使用狀態(tài)下應(yīng)具有的力學(xué)性能、物理性能和化學(xué)性能。工藝性原則 材料的工藝性能表示材料加工的難易程度。高分子材料的加工工藝簡單,切削性好,但導(dǎo)熱性差陶瓷材料的加工工藝簡單,主要工藝是成型.金屬材料的加工工藝復(fù)雜,變化多.其加工工藝路線大體可分為:1.性能要求不高的零件2.性能要求較高的零件3.性能要求較高的精

2、密零件 經(jīng)濟(jì)性原則 是選材的重要原則之一，一般包括材料的價(jià)格、零件的成本與國家的資源等。第二節(jié) 典型零件的選材及工藝路線設(shè)計(jì)齒輪類零件軸類零件彈簧類零件傳動軸一、齒輪類零件的選材1. 齒輪的工作條件、失效形式及性能要求齒輪是機(jī)械工業(yè)中應(yīng)用最廣的零件之一，主要用于傳遞扭矩和調(diào)節(jié)速度。（1）工作時(shí)的受力情況1）由于傳遞扭矩，齒根承受較大的交變彎曲應(yīng)力。2）齒面相互滑動和滾動，承受較大的接觸力，并發(fā)生強(qiáng)烈的摩擦。3）由于換檔、啟動或嚙合不良，齒部承受一定的沖擊。（2）主要失效形式1）疲勞斷裂。 主要發(fā)生在齒根。它是齒輪最嚴(yán)重的失效形式。2）齒面磨損。3）齒面接觸疲勞破壞 。4）過載斷裂。（3）齒輪用

3、材性能要求1）高的彎曲疲勞強(qiáng)度2）高的接觸疲勞強(qiáng)度和耐磨性3）齒輪心部要有足夠的強(qiáng)度和韌性編輯本段生產(chǎn)過程和工藝過程生產(chǎn)過程是指從原材料（或半成品）制成產(chǎn)品的全部過程。對機(jī)器生產(chǎn)而言包括原材料的運(yùn)輸和保存，生產(chǎn)的準(zhǔn)備，毛坯的制造，零件的加工和熱處理，產(chǎn)品的裝配、及調(diào)試，油漆和包裝等內(nèi)容。生產(chǎn)過程的內(nèi)容十分廣泛，現(xiàn)代企業(yè)用系統(tǒng)工程學(xué)的原理和方法組織生產(chǎn)和指導(dǎo)生產(chǎn)，將生產(chǎn)過程看成是一個(gè)具有輸入和輸出的生產(chǎn)系統(tǒng)。能使企業(yè)的管理科學(xué)化，使企業(yè)更具應(yīng)變力和競爭力。 在生產(chǎn)過程中，直接改變原材料（或毛坯）形狀、尺寸和性能，使之變?yōu)槌善返倪^程，稱為工藝過程。它是生產(chǎn)過程的主要部分。例如毛坯的鑄造、鍛造和焊接

4、；改變材料性能的熱處理1；零件的機(jī)械加工等，都屬于工藝過程。工藝過程又是由一個(gè)或若干個(gè)順序排列的工序組成的。 工序是工藝過程的基本組成單位。所謂工序是指在一個(gè)工作地點(diǎn)，對一個(gè)或一組工件所連續(xù)完成的那部分工藝過程。構(gòu)成一個(gè)工序的主要特點(diǎn)是不改變加工對象、設(shè)備和操作者，而且工序的內(nèi)容是連續(xù)完成的。例如圖32-1中cc1的零件，其工藝過程可以分為以下兩個(gè)工序： 工序1：在車床上車外圓、車端面、鏜孔和內(nèi)孔倒角； 工序2：在鉆床上鉆6個(gè)小孔。 在同一道工序中，工件可能要經(jīng)過幾次安裝。工件在一次裝夾中所完成的那部分工序，稱為安裝。在工序1中，有兩次安裝。第一次安裝：用三爪卡盤夾住 外圓，車端面C，鏜內(nèi)孔，

5、內(nèi)孔倒角，車外圓。第二次安裝：調(diào)頭用三爪盤夾住外圓，車端面A和B，內(nèi)孔倒角。編輯本段生產(chǎn)類型生產(chǎn)類型通常分為三類。 1單件生產(chǎn) 單個(gè)地生產(chǎn)某個(gè)零件，很少重復(fù)地生產(chǎn)。 2成批生產(chǎn) 成批地制造相同的零件的生產(chǎn)。 3大量生產(chǎn) 當(dāng)產(chǎn)品的制造數(shù)量很大，大多數(shù)工作地點(diǎn)經(jīng)常是重復(fù)進(jìn)行一種零件的某一工序的生產(chǎn)。 擬定零件的工藝過程時(shí)，由于零件的生產(chǎn)類型不同，所采用的加方法、機(jī)床設(shè)備、工夾量具、毛坯及對工人的技術(shù)要求等，都有很大的不同。編輯本段加工余量加工余量概述為了加工出合格的零件，必須從毛坯上切去的那層金屬的厚度，稱為加工余量。加工余量又可分為工序余量和總余量。某工序中需要切除的那層金屬厚度，稱為該工序的加

6、工余量。從毛坯到成品總共需要切除的余量，稱為總余量，等于相應(yīng)表面各工序余量之和。 機(jī)床在工件上留加工余量的目的是為了切除上一道工序所留下來的加工誤差和表面缺陷，如鑄件表面冷硬層、氣孔、夾砂層，鍛件表面的氧化皮、脫碳層、表面裂紋，切削加工后的內(nèi)應(yīng)力層和表面粗糙度等。從而提高工件的精度和表面粗糙度。 加工余量的大小對加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率均有較大影響。加工余量過大，不僅增加了機(jī)械加工的勞動量，降低了生產(chǎn)率，而且增加了材料、工具和電力消耗，提高了加工成本。若加工余量過小，則既不能消除上道工序的各種缺陷和誤差，又不能補(bǔ)償本工序加工時(shí)的裝夾誤差，造成廢品。其選取原則是在保證質(zhì)量的前提下，使余量盡可能小。一般

7、說來，越是精加工，工序余量越小。機(jī)械加工余量標(biāo)準(zhǔn)1主題內(nèi)容與適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了磨削加工的加工余量。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于磨削各類材料時(shí)的加工余量。 機(jī)械零件是由若干個(gè)表面組成的，研究零件表面的相對關(guān)系，必須確定一個(gè)基準(zhǔn)，基準(zhǔn)是零件上用來確定其它點(diǎn)、線、面的位置所依據(jù)的點(diǎn)、線、面。根據(jù)基準(zhǔn)的不同功能，基準(zhǔn)可分為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和工藝基準(zhǔn)兩類。1設(shè)計(jì)基準(zhǔn)在零件圖上用以確定其它點(diǎn)、線、面位置的基準(zhǔn)，稱為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)。如圖32-2所cc2示的軸套零件，各外圓和內(nèi)孔的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)是零件的軸心線，端面A是端面B、C的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，內(nèi)孔的軸線是外圓徑向跳動的基準(zhǔn)。2工藝基準(zhǔn)零件在加工和裝配過程中所使用的基準(zhǔn)，稱為工藝基準(zhǔn)。工藝基準(zhǔn)

8、按用途不同又分為裝配基準(zhǔn)、測量基準(zhǔn)及定位基準(zhǔn)。 （1）裝配基準(zhǔn) 裝配時(shí)用以確定零件在部件或產(chǎn)品中的位置的基準(zhǔn)，稱為裝配基準(zhǔn)。 （2）測量基準(zhǔn) 用以檢驗(yàn)已加工表面的尺寸及位置的基準(zhǔn)，稱為測量基準(zhǔn)。如圖32-2中的零件，內(nèi)孔軸線是檢驗(yàn)外圓徑向跳動的測量基準(zhǔn)；表面A是檢驗(yàn)長度L尺寸l和的測量基準(zhǔn)。 （3）定位基準(zhǔn) 加工時(shí)工件定位所用的基準(zhǔn)，稱為定位基準(zhǔn)。作為定位基準(zhǔn)的表面（或線、點(diǎn)），在第一道工序中只能選擇未加工的毛坯表面，這種定位表面稱粗基準(zhǔn).在以后的各個(gè)工序中就可采用已加工表面作為定位基準(zhǔn)，這種定位表面稱精基準(zhǔn)。編輯本段擬定工藝路線的一般原則機(jī)械加工工藝規(guī)程的制定，大體可分為兩個(gè)步驟。首先是擬定

9、零件加工的工藝路線，然后再確定每一道工序的工序尺寸、所用設(shè)備和工藝裝備以及切削規(guī)范、工時(shí)定額等。這兩個(gè)步驟是互相聯(lián)系的，應(yīng)進(jìn)行綜合分析。 工藝路線的擬定是制定工藝過程的總體布局，主要任務(wù)是選擇各個(gè)表面的加工方法，確定各個(gè)表面的加工順序，以及整個(gè)工藝過程中工序數(shù)目的多少等。 擬定工藝路線的一般原則1、先加工基準(zhǔn)面零件在加工過程中，作為定位基準(zhǔn)的表面應(yīng)首先加工出來，以便盡快為后續(xù)工序的加工提供精基準(zhǔn)。稱為“基準(zhǔn)先行”。2、劃分加工階段加工質(zhì)量要求高的表面，都劃分加工階段，一般可分為粗加工、半精加工和精加工三個(gè)階段。主要是為了保證加工質(zhì)量；有利于合理使用設(shè)備；便于安排熱處理工序；以及便于時(shí)發(fā)現(xiàn)毛坯缺

10、陷等。3、先面后孔1對于箱體、支架和連桿等零件應(yīng)先加工平面后加工孔。這樣就可以以平面定位加工孔，保證平面和孔的位置精度，而且對平面上的孔的加工帶來方便。4、光整加工 光整加工后的工件獨(dú)特作用也證實(shí)了二者的有機(jī)結(jié)合，具有肯定的臨床療效。編輯本段東西方醫(yī)學(xué)交融（df高血壓958心臟病983u6糖尿病87fr）不管是中醫(yī)學(xué)還是西醫(yī)學(xué)，從二者現(xiàn)有的思維方式的發(fā)展趨勢來看，均是走向現(xiàn)代系統(tǒng)論思維，中醫(yī)藥學(xué)理論與現(xiàn)代科學(xué)體系（45傳染病q566丙肝964jo乙肝28jgsx甲肝gh）之間具有系統(tǒng)同型性，屬于本質(zhì)相同而描述表達(dá)方式不同的兩種科學(xué)形式?？赏诂F(xiàn)代系統(tǒng)論思維上實(shí)現(xiàn)交融或統(tǒng)一，成為中西醫(yī)在新的發(fā)展

11、水平上實(shí)現(xiàn)交融或統(tǒng)一的支撐點(diǎn)，希冀籍此能給（df高血壓958心臟病983u6糖尿病87fr）中醫(yī)學(xué)以至生命科學(xué)帶來良好的發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)而對醫(yī)學(xué)理論帶來新的革命。編輯本段現(xiàn)代中醫(yī)史（df4肺炎88gdg青霉素d25f肝炎df6）軸心時(shí)代中、西醫(yī)學(xué)的峰巔之作。雅斯貝而斯曾說：“如果歷史有一個(gè)軸心，那么我們就必須將這軸心作為一系列對全部人類都有意義的事件，發(fā)生于公元前800至200年間的這種精神歷程似乎構(gòu)成了這樣一個(gè)軸心。 專業(yè)精品課件本文檔下載后可以修改編輯，歡迎下載收藏。2. 齒輪零件的選材3. 典型齒輪選材舉例（1）機(jī)床齒輪機(jī)床傳動齒輪工作時(shí)受力不大，轉(zhuǎn)速中等，工作較平穩(wěn)，無強(qiáng)烈沖擊，強(qiáng)度和韌性

12、要求均不高，一般用中碳鋼（如45鋼）制造，經(jīng)調(diào)質(zhì)后心部有足夠的強(qiáng)韌性，能承受較大的彎曲應(yīng)力和沖擊載荷。表面采用高頻淬火強(qiáng)化，硬度可達(dá)52HRC左右，提高了耐磨性。下料鍛造正火粗加工調(diào)質(zhì)精加工高頻淬火、低溫回火精磨 20CrMnTi鋼具有較高的力學(xué)性能，在滲碳、淬火、低溫回火后，表面硬度的達(dá)5862HRC，心部硬度3045HRC。下料鍛造正火切削加工滲碳、淬火及低溫回火噴丸磨削加工 （2）汽車齒輪工作條件較機(jī)床齒輪差,尤其是主傳動系統(tǒng)中的,受力較大,受沖擊較頻繁,對材料性能要求較高.二、軸類零件的選材1. 軸的工作條件、失效形式及性能要求（1）一般軸的工作條件1）傳遞一定的扭矩，承受一定的交變彎

13、矩和拉、壓載荷。2）軸頸承受較大的摩擦3）承受一定的沖擊載荷（2）主要失效形式1）疲勞斷裂 長期受扭轉(zhuǎn)和彎曲交變載荷作用2）斷裂失效 大載荷或沖擊載荷作用3）磨損失效 軸頸或花鍵處過度磨損（3）對軸用材料性能要求1）良好的綜合力學(xué)性能2）高的疲勞強(qiáng)度3）良好的耐磨性2. 軸類零件的選材不傳遞動力只承受彎矩起支撐作用的軸 主要考慮剛度和耐磨性,用碳鋼或球墨鑄鐵(2) 主要受彎曲，扭轉(zhuǎn)的軸如變速箱傳動軸、發(fā)動機(jī)主軸等。選用中碳鋼45或40Cr 40MnB等；若要求高精度、高的尺寸穩(wěn)定性及耐磨性的軸，如磨床主軸，則常選用38CrMoAl鋼，進(jìn)行調(diào)質(zhì)及氮化處理。(3) 同時(shí)承受彎曲（或扭轉(zhuǎn)）及拉，壓載

14、荷的軸 選用淬透性較高的鋼種3. 典型軸選材舉例（1）機(jī)床主軸選材以C620車床主軸為例進(jìn)行選材。該主軸受交變彎曲和扭轉(zhuǎn)復(fù)合應(yīng)力作用，但載荷和轉(zhuǎn)速不高，沖擊載荷也不大，所以具有一般綜合力學(xué)性能即可滿足要求。但大端的軸頸、椎孔與卡盤、頂尖之間有摩擦，這些部位要求有較高的硬度和耐磨性。根據(jù)以上分析，車床主軸可選用45鋼。熱處理為調(diào)質(zhì)處理；軸頸和椎孔進(jìn)行表面淬火。工藝路線為：鍛造- 正火-粗加工-調(diào)質(zhì)-精加工-表面淬火及低溫回火-磨削加工若這類機(jī)床主軸的載荷較大，可用40Cr鋼制造。當(dāng)承受較大的沖擊載荷和疲勞載荷時(shí)，則可采用合金滲碳鋼制造，如20Cr或20CrMnTi等。 （2）內(nèi)燃機(jī)曲軸選材內(nèi)燃機(jī)

15、曲軸選材原則主要根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的類型、功率大小、轉(zhuǎn) 速高低和相應(yīng)軸承材料等項(xiàng)條件而定，同時(shí)也需考慮加工條 件、生產(chǎn)批量和熱處理工藝及制造成本。按制造工藝把曲軸分為鍛鋼曲軸和鑄造曲軸兩種。鍛鋼曲軸主要由優(yōu)質(zhì)碳鋼和中碳合金鋼制造，如35、40、35Mn2、40Cr、35CrMo鋼等。鑄造曲軸主要由鑄鋼、球墨鑄鐵、珠光體可鍛鑄鐵以及合金鑄鐵等制造，如ZG230450、QT7002、KTZ4505、KTZ5004等。 圖是175A型農(nóng)用柴油機(jī)曲軸簡圖。性能要求b750Mpa，整體硬度在240260HBS，軸頸表面硬度625HV，2%，ak150kJ/m2。由于在滾動軸承中工作，要求軸頸部有較高的硬度和耐磨

16、性。曲軸材料可選用QT7002，其工藝路線如下：鑄造高溫正火高溫回火切削加工輪頸氣體滲氮 三、彈簧類零件的選材1. 彈簧的工作條件、失效形式及性能要求（1）工作條件1）彈簧在外力作用下，壓縮、拉伸、扭轉(zhuǎn)時(shí)材料將承受彎曲應(yīng)力 或扭轉(zhuǎn)應(yīng)力。2）緩沖、減震或復(fù)原用的彈簧，承受交變應(yīng)力和沖擊載荷的作用3）某些彈簧受到腐蝕介質(zhì)和高溫的作用（2）主要失效形式1）塑性變形2）疲勞斷裂3）快速脆性斷裂4）在腐蝕介質(zhì)中使用的彈簧易產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕斷裂失效；高溫下使用的彈簧易出現(xiàn)蠕變和應(yīng)力松弛，產(chǎn)生永久變形。（3）對彈簧用材性能要求1）高的彈性極限和屈強(qiáng)比（s/b）2）高的疲勞強(qiáng)度3）好的材質(zhì)和表面質(zhì)量4）某些彈簧需

17、要良好的耐蝕性和耐熱性2. 彈簧零件的選材彈簧種類很多，載荷大小相差懸殊，使用條件和環(huán)境個(gè)不相同。在實(shí)際生產(chǎn)中多選用彈性極限高的金屬材料來制造。3. 典型彈簧選材舉例（1）汽車板簧（2）火車螺旋彈簧（1）汽車板簧汽車板簧用于減震和緩沖，承受很大的交變應(yīng)力和沖擊載荷，需要高的屈服強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度。中重型汽車板簧用50CrMn，55SiMnV鋼；重型大截面板簧用55SiMnMoV、55SiMnVNb。其工藝路線為：熱軋鋼帶（板）沖載下料-壓力成型-淬火-中溫回火-噴丸強(qiáng)化（2）火車螺旋彈簧火車螺旋彈簧用于機(jī)車和車廂的緩沖和吸震，其使用條件和性能與汽車板簧相近。其工藝路線為：熱軋鋼棒下料-兩頭制扁-熱

18、卷成型-淬火-中溫回火-噴丸強(qiáng)化-端面磨平 其中淬火和回火工藝同汽車板簧。第三節(jié) 工程材料的應(yīng)用一、汽車零件用材二、機(jī)床零件用材三、熱能設(shè)備用材四、化工設(shè)備用材一、汽車零件用材汽車的結(jié)構(gòu)：發(fā)動機(jī)底盤車身設(shè)備一、汽車零件用材1. 缸體和缸蓋缸體材料必須滿足下列要求：1）有足夠的強(qiáng)度和剛度，特別是有足夠的剛度，以減小變形，保證尺寸的穩(wěn)定性。2）良好的鑄造性和切削性3）價(jià)格低廉缸體常用的材料有灰鑄鐵和鋁合金兩種。目前使用的缸蓋材料有兩種：一是灰鑄鐵或合金鑄鐵；另一種是鋁合金。2. 缸套氣缸內(nèi)壁的過量磨損是造成發(fā)動機(jī)大修的主要原因之一，所以要選用耐磨材料。常用耐磨合金鑄鐵。3. 活塞、活塞銷和活塞環(huán)活

19、塞組活塞材料一般用20鋼或20Cr、20CrMnTi等低碳合金鋼?；钊N外表面應(yīng)進(jìn)行滲碳或碳氮共滲處理，以滿足外表面硬而耐磨，材料內(nèi)部韌而耐沖擊的要求。4. 連桿連桿是在很復(fù)雜的應(yīng)力狀態(tài)下工作的。一般采用45鋼、40Cr或40MnB。1 小頭與連桿的過渡區(qū)2 連桿中間3 大頭與連桿的過渡區(qū)5. 氣門氣門在工作時(shí)，要承受較高的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷。應(yīng)選用耐熱、耐蝕、耐磨的材料。進(jìn)氣門一般可用40Cr、35CrMo等；排氣門可用4Cr10Si2Mo。6. 半軸半軸在工作時(shí)主要承受扭轉(zhuǎn)力矩和交變彎曲以及一定的沖擊載荷。通常使用調(diào)質(zhì)鋼制造：40Cr、45鋼、40CrNi、40MnB等。1 花鍵端2 花鍵與

20、桿部相連部位3 凸緣于桿部相連部位7. 車身、縱梁、檔板等冷沖壓零件汽車?yán)錄_壓零件用的材料有鋼板和鋼帶，主要是鋼板冷軋鋼板和熱軋鋼板。熱軋鋼板主要用來制造一些承受一定載荷的結(jié)構(gòu)件，如保險(xiǎn)杠、剎車盤、縱梁等。冷軋鋼板主要用來制造一些形狀復(fù)雜，受力不大的機(jī)械外殼、駕駛室、轎車的車身等覆蓋零件。如鋼板08、20、25和16Mn等。8. 螺栓、鉚釘?shù)壤溏吜慵?. 汽車用塑料 （1）汽車內(nèi)飾用塑料 （2）汽車用工程塑料 （3）汽車外裝機(jī)結(jié)構(gòu)件用纖維增強(qiáng)塑料復(fù)合材料10.汽車用橡膠11.汽車用陶瓷材料 二、機(jī)床零件用材常用的機(jī)床零部件有機(jī)座、軸承、導(dǎo)軌、齒輪、彈簧、緊固件、刀具等。1. 機(jī)身、底座用材首選

21、材料當(dāng)為灰鑄鐵、孕育鑄鐵，球墨鑄鐵也可使用。HT150、HT200，HT250，HT300，QT400-17，QT600-2等等。2. 齒輪用材HT150、HT200，HT250，HT300，Q235，Q255，20Cr，40Cr等等，根據(jù)不同用途選用不同材料。3. 軸類零件用材曲軸和主軸常用QT600-2、KTZ600-3,不重要或受力較小的軸可用Q235、Q255等，承受大載荷的軸類可用40Cr或20Cr。4. 螺紋聯(lián)接件用材無特殊要求的螺紋常用Q235、Q255、Q275制造；中等載荷及精密螺紋常用35鋼、45鋼；重載荷及極重要的螺紋用40Cr、40CrV。5. 螺旋傳動件用材通常不進(jìn)行

22、熱處理的螺旋傳動件用45鋼、50鋼；進(jìn)行熱處理的螺旋傳動件用T10、65Mn、40Cr等。6. 蝸輪傳動用材蝸輪用材：HT200、HT150、HT250等；蝸桿用材：15鋼、20鋼、15Cr、20Cr、45鋼、40Cr，低速傳動的蝸桿也可用Q275。7. 滑動軸承用材滑動軸承材料應(yīng)具有優(yōu)異的減磨性、耐磨性、抗膠合能力和足夠的沖擊韌性及抗壓、疲勞強(qiáng)度。軸承材料可分為：（1）金屬材料 包括巴士合金、銅基軸承合金和鑄鐵（2）粉末冶金材料 （3）塑料軸承材料（4）橡膠軸承8. 滾動軸承用材一般用GCr9、GCr15、GCR15SiMn、GSiMnV等制造。9. 機(jī)床其它零件用材（1）凸輪用材 45鋼（

23、2）刀具用材 工具鋼、高速鋼和硬質(zhì)合金鋼（3）其它用材 靈活選用三、儀器儀表用用材儀器儀表用材包括結(jié)構(gòu)鋼、有色金屬和工程塑料等多種，一般應(yīng)具有良好的切削性能。1. 殼體材料（1）金屬材料 Q195、Q235，1Cr13，1Cr13Ni9Ti（2）非金屬材料 工程塑料、復(fù)合材料2. 軸類零件用材Q235、2A12（LY12）、2A11（LY11）、HMn58-2等。3. 凸輪用材中碳鋼或中碳合金鋼 45鋼，40Cr4. 齒輪用材 儀器儀表中的齒輪用材廣泛，有鋼、銅、塑料、復(fù)合材料等。 5. 蝸輪、蝸桿用材 儀器儀表中常用銅合金制造蝸輪蝸桿。 四、熱能設(shè)備用材熱能設(shè)備很多，主要包括鍋爐、汽輪機(jī)、電

24、機(jī)等。這些設(shè)備多在高溫、高壓和腐蝕介質(zhì)作用下長期運(yùn)行，對所用材料要求很高。(一)鍋爐主要設(shè)備用鋼1. 鍋爐管道用鋼（1）對管道用鋼提出如下要求1）足夠高的蠕變極限和持久強(qiáng)度2）高的抗氧化性和耐腐蝕性能3）良好的組織穩(wěn)定性4）良好的工藝性能，特別是焊接性能要好（2）鍋爐管道用鋼的選擇1）壁溫500的過熱器管和壁溫900 ），心部強(qiáng)度好，并有一定的韌性。問應(yīng)選用什么材料？采用什么樣的加工工藝路線？不管是中醫(yī)學(xué)還是西醫(yī)學(xué)，從二者現(xiàn)有的思維方式的發(fā)展趨勢來看，均是走向現(xiàn)代系統(tǒng)論思維，中醫(yī)藥學(xué)理論與現(xiàn)代科學(xué)體系之間具有系統(tǒng)同型性，屬于本質(zhì)相同而描述表達(dá)方式不同的兩種科學(xué)形式?？赏诂F(xiàn)代系統(tǒng)論思維上實(shí)現(xiàn)交

25、融或統(tǒng)一，（df高血壓958心臟病983u6糖尿病87fr）成為中西醫(yī)在新的發(fā)展水平上實(shí)現(xiàn)交融或統(tǒng)一的支撐點(diǎn)，希冀籍此能給中醫(yī)學(xué)以至生命科學(xué)帶來良好的發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)而對醫(yī)學(xué)理論帶來新的革命。編輯本段現(xiàn)代中醫(yī)史（4f腫瘤fbb癌癥yuw3胃癌d65io腸癌.f2tr肺癌65ff）替了事實(shí)認(rèn)識，決定最終結(jié)果勞而無功”，因此，中、西醫(yī)學(xué)應(yīng)并存共榮而不必強(qiáng)求統(tǒng)一。 （df4肺炎88gdg青霉素d25f肝炎df6）盡管目前中、西醫(yī)學(xué)還不可能融合成為一種統(tǒng)一的醫(yī)學(xué)模式，但可以獨(dú)立發(fā)展，并存共榮，整合互補(bǔ)。（45傳染病q566丙肝964jo乙肝28jgsx甲肝gh）緣于現(xiàn)代信息論、（df肺25s血液f369血

26、小板t5172紅血球gdf55m白血球fd2）系統(tǒng)論和控制論的影響，西醫(yī)學(xué)的發(fā)展趨勢若僅僅是單純地重視分析而忽略了整體結(jié)構(gòu)和整體功能，無疑將漸行漸窄。而中醫(yī)講究“感悟”，（4f腫瘤fbb癌癥yuw3胃癌d65io腸癌.f2tr肺癌65ff）未免夾帶有很多主觀因素，難以客觀地定量，定性。若中醫(yī)的診察疾病能參考現(xiàn)代醫(yī)學(xué)的微觀分析，將辨證與辨病相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)宏觀與微觀的統(tǒng)一，使中醫(yī)診斷客觀化，即把分析與綜合相結(jié)合的方法引入中醫(yī)理、法、方、藥的研究，使二者有機(jī)結(jié)合，互相借鑒、補(bǔ)充，避免各自的片面性、局限性，這將有利于中西醫(yī)學(xué)的優(yōu)勢互補(bǔ)，（df高血壓958心臟病983u6糖尿病87fr） “和而不同”，多

27、元發(fā)展。近年來，中醫(yī)藥在防治非典、禽流感和艾滋病方面發(fā)揮的獨(dú)特作用也證實(shí)了二者的有機(jī)結(jié)合，具有肯定的臨床療效。編輯本段東西方醫(yī)學(xué)交融（df高血壓958心臟病983u6糖尿病87fr）不管是中醫(yī)學(xué)還是西醫(yī)學(xué)，從二者現(xiàn)有的思維方式的發(fā)展趨勢來看，均是走向現(xiàn)代系統(tǒng)論思維，中醫(yī)藥學(xué)理論與現(xiàn)代科學(xué)體系（45傳染病q566丙肝964jo乙肝28jgsx甲肝gh）之間具有系統(tǒng)同型性，屬于本質(zhì)相同而描述表達(dá)方式不同的兩種科學(xué)形式?？赏诂F(xiàn)代系統(tǒng)論思維上實(shí)現(xiàn)交融或統(tǒng)一，成為中西醫(yī)在新的發(fā)展水平上實(shí)現(xiàn)交融或統(tǒng)一的支撐點(diǎn)，希冀籍此能給（df高血壓958心臟病983u6糖尿病87fr）中醫(yī)學(xué)以至生命科學(xué)帶來良好的發(fā)展

28、機(jī)遇，進(jìn)而對醫(yī)學(xué)理論帶來新的革命。編輯本段現(xiàn)代中醫(yī)史（df4肺炎88gdg青霉素d25f肝炎df6）軸心時(shí)代中、西醫(yī)學(xué)的峰巔之作機(jī)械加工是一種用加工機(jī)械對工件的外形尺寸或性能進(jìn)行改變的過程。按被加工的工件處于的溫度狀態(tài)分為冷加工和熱加工。一般在常溫下加工，并且不引起工件的化學(xué)或物相變化稱冷加工。一般在高于或低于常溫狀態(tài)的加工會引起工件的化學(xué)或物相變化稱熱加工。冷加工按加工方式的差別可分為切削加工和壓力加工。熱加工常見有熱處理煅造鑄造和焊接。另外裝配時(shí)常常要用到冷熱處理。例如：軸承在裝配時(shí)往往將內(nèi)圈放入液氮里冷卻使其尺寸收縮，將外圈適當(dāng)加熱使其尺寸放大，然后再將其裝配在一起?；疖嚨能囕喭馊σ彩怯?/p>

29、加熱的方法將其套在基體上，冷卻時(shí)即可保證其結(jié)合的牢固性（此種方法現(xiàn)在依舊應(yīng)用于某些零部件的轉(zhuǎn)配過程中）。 機(jī)械加工包括：燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結(jié)、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割、精密焊接等。 機(jī)械加工：廣意的機(jī)械加工就是指能用機(jī)械手段制造產(chǎn)品的過程；狹意的是用車床（Lathe Machine）、銑床(Milling Machine)、鉆床(Driling Machine)、磨床(Grinding Machine)、沖壓機(jī)、壓鑄機(jī)機(jī)等專用機(jī)械設(shè)備制作零件的過程。1959年，Richard P Feynman(1965年諾貝爾物理獎獲

30、得者)就提出了微型機(jī)械的設(shè)想。1962年第一個(gè)硅微型壓力傳感器問世，其后開發(fā)出尺寸為50500m的齒輪、齒輪泵、氣動渦輪及聯(lián)接件等微機(jī)械。1965年，斯坦福大學(xué)研制出硅腦電極探針，后來又在掃描隧道顯微鏡、微型傳感器方面取得成功。1987年美國加州大學(xué)伯克利分校研制出轉(zhuǎn)子直徑為6012m的利用硅微型靜電機(jī)，顯示出利用硅微加工工藝制造小可動結(jié)構(gòu)并與集成電路兼容以制造微小系統(tǒng)的潛力。 微型機(jī)械在國外已受到政府部門、企業(yè)界、高等學(xué)校與研究機(jī)構(gòu)的高度重視。美國MIT、Berkeley、StanfordAT&T的15名科學(xué)家在上世紀(jì)八十年代末提出小機(jī)器、大機(jī)遇：關(guān)于新興領(lǐng)域-微動力學(xué)的報(bào)告的國家建議書，聲

31、稱由于微動力學(xué)(微系統(tǒng))在美國的緊迫性，應(yīng)在這樣一個(gè)新的重要技術(shù)領(lǐng)域與其他國家的競爭中走在前面，建議中央財(cái)政預(yù)支費(fèi)用為五年5000萬美元，得到美國領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)重視，連續(xù)大力投資，并把航空航天、信息和MEMS作為科技發(fā)展的三大重點(diǎn)。美國宇航局投資1億美元著手研制發(fā)現(xiàn)號微型衛(wèi)星，美國國家科學(xué)基金會把MEMS作為一個(gè)新崛起的研究領(lǐng)域制定了資助微型電子機(jī)械系統(tǒng)的研究的計(jì)劃，從2019年開始，資助MIT，加州大學(xué)等8所大學(xué)和貝爾實(shí)驗(yàn)室從事這一領(lǐng)域的研究與開發(fā)，年資助額從100萬、200萬加到1993年的500萬美元。1994年發(fā)布的美國國防部技術(shù)計(jì)劃報(bào)告，把MEMS列為關(guān)鍵技術(shù)項(xiàng)目。美國國防部高級研究計(jì)劃局積極領(lǐng)導(dǎo)和支持MEMS的研究和軍事應(yīng)用，現(xiàn)已建成一條MEMS標(biāo)準(zhǔn)工藝線以促進(jìn)新型元件/裝置的研究與開發(fā)。美國工業(yè)主要致力于傳感器、位移傳感器、應(yīng)變儀和加速度表等傳感器有關(guān)領(lǐng)域的研究。很多機(jī)構(gòu)參加了微型機(jī)械系統(tǒng)的研究，如