《新能源汽車網(wǎng)關控制與娛樂系統(tǒng)技術》項目五

1、收音機控制模塊檢測維修 新能源汽車網(wǎng)關控制與娛樂系統(tǒng)檢修 課堂導入01學習目標02知識儲備03實驗任務04課堂測評05CONTENTS目錄課后作業(yè)0601課堂導入leading-in of a classroom學習目標知識儲備實驗任務課堂測評課堂導入課后作業(yè)收音機控制模塊檢測維修課堂導入隨著汽車從代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)榧蓍e、娛樂為一體的個性化消費品，消費者對汽車娛樂方面的要求不斷提升，汽車產(chǎn)業(yè)也正面臨強大的市場壓力，亟需在不犧牲效能的情況下降低成本，這個現(xiàn)象在入門級汽車市場尤為明顯，而消費者對于低價車輛的需求讓低端媒體娛樂市場的年成長率超過10%。AM/FM收音機以其低成本高音質(zhì)等特點，尤為得到廣

2、泛的歡迎。02學習目標learning objectives學習目標知識儲備實驗任務課堂測評課堂導入課后作業(yè)學習目標01掌握收音機控制模塊插頭端子的電阻、電壓、線束導通性方法02掌握收音機控制模塊相關數(shù)據(jù)流標準范圍04掌握收音機控制模塊插頭的斷開和插接方法、線束的檢查與修復方法收音機控制模塊檢測維修學習目標03掌握收音機控制模塊總線標準波形圖學習目標05能檢查收音機控制模塊插頭端子的電阻、電壓、線束導通性06能使用診斷儀讀取收音機控制模塊故障碼、數(shù)據(jù)流，并執(zhí)行動作測試07能使用示波器檢測并分析收音機控制模塊的總線波形收音機控制模塊檢測維修學習目標03知識儲備accumulation of kn

3、owledge學習目標知識儲備實驗任務課堂測評課堂導入課后作業(yè)收音機控制模塊檢測維修收音機控制系統(tǒng)的工作原理收音機是無限電接收裝置，專門接收廣播節(jié)目。一般接收的信號由調(diào)幅信號和調(diào)頻信號，調(diào)幅又分中波和短波。AM即調(diào)幅信號，F(xiàn)M即調(diào)頻信號。傳統(tǒng)的模擬式收音機，一般用手調(diào)選臺。數(shù)字式收音機去掉了調(diào)諧部分的調(diào)臺拉線，提高了調(diào)諧工作的穩(wěn)定性、抗振動性能。數(shù)字式收音機內(nèi)部由數(shù)字集成電路組成，內(nèi)部電路發(fā)出選臺、存儲、控制及顯示信號。收音機控制模塊檢測維修收音機控制系統(tǒng)的工作原理車載收音機主要由天線、信號源設備、功率放大器、揚聲器系統(tǒng)組成。天線：用以接收廣播電臺的發(fā)射電波，通過高頻電纜，向無線電調(diào)頻裝置傳送

4、信號；信號源設備：主要指調(diào)諧器，調(diào)諧器把天線所獲得的電波進行增幅，從幾個發(fā)射頻率中選擇符合要求的發(fā)射波，從發(fā)射波中把信號波分離取出；功率放大器：將各種節(jié)目信號進行功率放大，然后推動揚聲器發(fā)出聲音；揚聲器系統(tǒng)：主要指主揚聲器、環(huán)繞揚聲器等，是汽車音響系統(tǒng)的終端，最終決定車廂內(nèi)音響性能。收音機控制模塊檢測維修收音機控制系統(tǒng)的工作原理車載收音機常見的問題有“調(diào)相”“多路”“聲音衰弱”。（1）調(diào)相AM播音很容易收到電磁或其他干涉，因此產(chǎn)生調(diào)相。調(diào)相一般發(fā)生在晚上，車輛收到同一個發(fā)射源的兩個信號，一個是經(jīng)過電離層反射回來的，一個是從發(fā)射源直接接收到的，從而形成干擾。收音機控制模塊檢測維修收音機控制系統(tǒng)的

5、工作原理車載收音機常見的問題有“調(diào)相”“多路”“聲音衰弱”。（2）多路干涉多路干涉是由于車輛收到同一個發(fā)射源的兩個信號；一個是從發(fā)射源直接接收的，一個是被建筑物，高山或其他障礙物反射回來的。 收音機控制模塊檢測維修收音機控制系統(tǒng)的工作原理車載收音機常見的問題有“調(diào)相”“多路”“聲音衰弱”。（3）信號衰減 信號衰弱是由于在發(fā)射源與接收收音機之間有巨大障礙物（建筑物，高山等）將部分信號反射偏離，導致信號波能減少，高頻信號更容易被阻擋，低頻信號通過性較好。收音機控制模塊檢測維修收音機控制模塊的功能與元件以比亞迪-秦為例，其音響控制模塊集成于多媒體系統(tǒng)中。多媒體系統(tǒng)又分兩種搭載：八寸屏幕是多媒體系統(tǒng)：

6、其包括4G網(wǎng)絡、多媒體主機、藍牙電話系統(tǒng)、智能語音識別、車機互動功能、車載收音機、USB、AUX接口、SD卡總成，音視、頻設備接口等多種功能；平板多媒體系統(tǒng)：包括4G網(wǎng)絡、多媒體主機、藍牙電話系統(tǒng)、智能語音識別、車機互動功能、車載收音機、USB、 AUX接口、SD卡總成，音視、頻設備接口等多種功能。 收音機控制模塊檢測維修收音機控制模塊的功能與元件如圖所示，多媒體控制模塊位于中控儀表臺，外置天線位于后車頂。比亞迪-秦多媒體系統(tǒng)組成收音機控制模塊檢測維修收音機控制模塊的功能與元件比亞迪-秦收音機控制模塊的線束插接件（低配）比亞迪-秦收音機控制模塊的線束插接件分非低配與低配兩種，非低配有G29與G

7、30插接件，低配有G29、G30、G31、G32、G55插接件，圖為低配模塊插接件。收音機控制模塊檢測維修收音機控制模塊的功能與元件收音機控制模塊接插件端子定義（低配）針腳端子描述針腳端子描述G29-3ACC電源G29-4常電G29-7接地G29-8天線放大器電源G30-12舒適網(wǎng)CAN-HG30-13舒適網(wǎng)CAN-LG31-9背光燈電源-G31-10背光燈電源+G31-14方向盤按鍵AD0G31-15方向盤按鍵AD1G31-16方向盤按鍵AD0、AD1電源地G32-1前排液晶屏ACC電源G32-2前排液晶屏接地G32-3前排液晶屏接地G32-4控制模塊與液晶顯示總線CAN-HG32-5控制模

8、塊與液晶顯示總線CAN-L如圖所示，比亞迪-秦自動大燈控制模塊的接插件端子定義如表所示。收音機控制模塊檢測維修收音機控制模塊的檢測維修（1）將診斷測試設備連接至診斷接口，接通診斷測試設備；上至OK檔電；在診斷儀上進入診斷功能選擇界面，選擇車型診斷；進入診斷車型選擇界面，選擇需要診斷的車型；再進入診斷系統(tǒng)選擇界面。（2）在系統(tǒng)選擇界面選擇車身網(wǎng)模塊選項，進入后選擇多媒體模塊或全景方向盤模塊，再選擇讀取故障碼選項，讀取故障相關信息（故障碼、凍結(jié)幀等）。以比亞迪-秦混合動力車型為例，收音機控制模塊診斷儀診斷步驟：01讀取和清除收音機控制模塊相關故障碼并讀取數(shù)據(jù)流收音機控制模塊檢測維修收音機控制模塊的

9、檢測維修（3）在全景方向盤模塊選擇界面選擇讀取數(shù)據(jù)流選項，讀取模塊數(shù)據(jù)流。（4）在全景方向盤模塊選擇界面選擇動作測試選項，選擇原件動作測試對原件進行檢測。（5）清除故障存儲器；適當運行車輛，運行方式須滿足相應故障診斷的條件；讀取故障信息，確認故障已經(jīng)排除。以比亞迪-秦混合動力車型為例，收音機控制模塊診斷儀診斷步驟：01讀取和清除收音機控制模塊相關故障碼并讀取數(shù)據(jù)流收音機控制模塊檢測維修收音機控制模塊的檢測維修02檢測收音機控制模塊插頭端子的電阻以比亞-秦檢測收音機控制模塊終端電阻為例：斷開蓄電池負極，斷開控制模塊接插件G30。查詢維修手冊中控制單元針腳的定義，收音機控制模塊CAN-H端子為G3

10、0-12號端子，CAN-L端子為G30-13號端子。萬用表校零后，測量控制模塊端子G30-12與G30-13之間電阻值。測量值為控制模塊的終端電阻。單個CAN模塊終端標準電阻：120，整個網(wǎng)絡終端電阻：60。收音機控制模塊檢測維修收音機控制模塊的檢測維修03檢測收音機控制模塊電源和搭鐵端子電壓以比亞迪-秦收音機控制模塊為例：首先要查詢維修手冊中控制單元針腳的定義，常電電源輸入端子G29-4號端子，IG1電源輸入端子G29-3號端子，接地端子為G29-7號端子。上至ON檔電，使用背插法，萬用表探針測量G29-3、G29-4號端子與車身搭鐵之間的電壓，電壓值為額定電壓時代表供電線路正常，反之則反向

11、檢查供電線路，標準為1114V；測量G29-7號接地端子與車身搭鐵之間的電壓，電壓值為額定電壓時代表搭鐵線路正常，接地端電壓值應小于1V。可以分析控制模塊供電線路是否正常、搭鐵線路是否正常。收音機控制模塊檢測維修收音機控制模塊的檢測維修以比亞迪-秦為例：首先要斷開蓄電池負極，斷開收音機控制模塊相關低壓線束插頭，查詢維修手冊中控制單元針腳的定義，選擇線束兩端的端子進行測試，觸發(fā)鳴叫即代表該段線束導通。比亞迪-秦收音機控制模塊端子部分線束針腳定義（低配）線束名稱收音機控制模塊針腳對應電子元件針腳對應電子元件名稱控制模塊與液晶顯示總線CAN-HG32-4G71-7前排液晶屏控制模塊與液晶顯示總線CA

12、N-HG32-5G71-8前排液晶屏控制模塊供電線G29-3G2I-27儀表板配電盒前排液晶屏ACC電源線G32-1G71-6前排液晶屏前排液晶屏接地線G32-2G71-11前排液晶屏前排液晶屏接地線G32-3G71-12前排液晶屏04檢測收音機控制模塊與電子元件或控制模塊之間線束的導通性收音機控制模塊檢測維修收音機控制模塊的檢測維修05檢測收音機控制模塊與電子元件之間供電電壓以比亞迪-秦前排液晶屏ACC電源供電線為例：首先要查詢維修手冊中控制單元針腳的定義，控制模塊的前排液晶屏ACC電源供電線端子為G32-1，上至ACC檔電，使用萬用表電壓檔對端子進行測試，再對比維修手冊的額定工作電壓，從而

13、判斷線路和模塊是否正常。標準值約為1114V。收音機控制模塊檢測維修收音機控制模塊的檢測維修（1）使用萬用表檢測制動系統(tǒng)系統(tǒng)CAN總線使用萬用表測量收音機控制模塊CAN總線的電壓。查詢維修手冊中控制單元針腳的定義，收音機控制模塊CAN-H端子為G30-12號端子，模塊CAN-L端子為G30-13號端子。使用萬用表電壓檔測量兩端子，紅表筆接端子針腳，黑表筆車身搭鐵，高線標準整車通訊電壓為2.5V-3.5V，低線標準整車通訊電壓為1.5V-2.5V。萬用表的顯示值只能反映被測信號的主體信號電壓值，不能反映被測信號的每個細節(jié)。06檢測讀取自動大燈控制模塊的CAN總線HIGH和LOW的電壓與波形收音機

14、控制模塊檢測維修收音機控制模塊的檢測維修（2）使用示波器功能進行收音機控制模塊CAN總線的波形測量比亞迪-秦車型中收音機控制模塊總線屬于舒適網(wǎng)。通道CH1測量CAN高線，通道CH2測量低線。CAN高線的高電平是3.6V，低電平是2.5V，電壓差為1.1V。CAN低線的高電平是2.5V，低電平是1.4V，電壓差為1.1V。控制模塊CAN高線信號在總線空閑的時候的電壓為2.5V，總線上的信號傳輸時總線上的電壓值在2.5V和3.6V之間變換，控制模塊CAN低線信號在總線空閑的時候的電壓為2.5V，總線上的信號傳輸時總線上的電壓值在2.5V和1.4V之間變換。正常情況下，整車上電后，CAN高CAN低的

15、波形應該在額定電壓范圍對稱性地顯示信號波形。06檢測讀取自動大燈控制模塊的CAN總線HIGH和LOW的電壓與波形04實驗任務Proficiency Exercises學習目標知識儲備實驗任務課堂測評課堂導入課后作業(yè)實驗準備收音機控制模塊檢測維修工具：比亞迪秦汽車、車輛防護設備、高壓防護裝備、警示裝置、絕緣工具車、白板、 白板筆、示波器、插針、絕緣膠帶、診斷儀、萬用表、計算機；資料及耗材：電子版比亞迪-秦維修手冊與自學手冊、比亞迪-秦電路圖、任務書。實驗步驟收音機控制模塊檢測維修一、讀取和清除電動轉(zhuǎn)向控制模塊相關故障碼并讀取數(shù)據(jù)流做好車輛準備及個人防護，安裝警示裝置和車內(nèi)護件。將診斷測試設備連接

16、至診斷接口，接通診斷測試設備。上至OK檔電，進入診斷儀診斷系統(tǒng)-車身網(wǎng)模塊-多媒體模塊或全景方向盤模塊，讀取故障碼，并在任務書上記錄。讀取數(shù)據(jù)流，記錄系統(tǒng)的各項數(shù)據(jù)狀態(tài)，并在任務書上記錄。選擇進行原件動作測試，元件動作測試時觀察相關元件的工作狀態(tài)變化，并在任務書上記錄該工作狀態(tài)。進行清除故障存儲器操作，完成操作后再次讀取故障信息，確認故障已經(jīng)排除。實驗步驟收音機控制模塊檢測維修二、檢測收音機控制模塊插頭端子的電阻做好車輛準備及個人防護，安裝警示裝置，安裝車內(nèi)車外保護件。查詢維修手冊中控制單元針腳的定義以及收音機控制模塊位置，按照維修手冊上要求拆卸車身或車內(nèi)內(nèi)飾附件，查詢端子信息與標準阻值，按照

17、維修要求拆卸控制模塊插接件（注：本次操作拆卸低壓線束插接件）。使用萬用表測量插頭端子電阻：測量前應對萬用表進行校零操作；萬用表使用電阻檔，紅黑表筆對應插頭端子，讀取數(shù)值在任務書上記錄。將測試值與標準值比較，判斷線路是否正常。實驗步驟收音機控制模塊檢測維修三、檢測收音機控制模塊電源和搭鐵端子電壓做好車輛準備及個人防護，安裝警示裝置，安裝車內(nèi)車外保護件。查詢維修手冊中控制單元針腳的定義，查詢端子信息與標準電源電壓與搭鐵電壓；按照維修手冊上要求拆卸車身或車內(nèi)內(nèi)飾附件，查找控制模塊插接件。上至ON檔電，使用萬用表背插測量模塊電源和搭鐵端子電壓：測量前應對萬用表進行校零操作；萬用表使用電壓檔，紅黑表筆對

18、應插頭端子，讀取數(shù)值在任務書上記錄。將測試值與標準值比較，判斷線路是否正常。實驗步驟收音機控制模塊檢測維修四、檢測收音機控制模塊與電子元件或控制模塊之間線束的導通性做好車輛準備及個人防護，安裝警示裝置，安裝車內(nèi)車外保護件。查詢維修手冊中控制系統(tǒng)中模塊針腳的定義以及相關電子元件的針腳定義，查詢端子信息，以及電子元件位置與其線束插接件端子信息。按照維修要求拆卸控制模塊插接件以及斷開對應電子元件插接件。使用萬用表測量模塊與電子元件線束通斷：測量前應對萬用表進行校零操作；萬用表使用導通檔，紅黑表筆對應插頭端子，接通后在任務書上記錄是否產(chǎn)生表示導通的蜂鳴聲。通過蜂鳴聲，判斷線路是否通斷。實驗步驟收音機控

19、制模塊檢測維修五、檢測收音機控制模塊與電子元件之間供電電壓做好車輛準備及個人防護，安裝警示裝置，安裝車內(nèi)車外保護件。查詢維修手冊中控制單元針腳的定義，查詢端子信息與標準供電電壓；按照維修手冊上要求拆卸車身或車內(nèi)內(nèi)飾附件，查找控制模塊插接件。上至OK檔電，使用萬用表背插測量模塊信號供電電源電壓：測量前應對萬用表進行校零操作；萬用表使用電壓檔，紅黑表筆對應插頭端子，讀取數(shù)值在任務書上記錄。將測試值與標準值比較，判斷線路是否正常。實驗步驟收音機控制模塊檢測維修六、檢測收音機控制模塊的CAN總線HIGH和LOW的電壓與波形做好車輛準備及個人防護，安裝警示裝置，安裝車內(nèi)車外保護件。查詢維修手冊中控制單元

20、針腳的定義，查詢控制模塊ESC網(wǎng)CAN總線端子信息；按照維修手冊上要求拆卸車身或車內(nèi)內(nèi)飾附件，查找控制模塊插接件。打開示波器，調(diào)整示波器測量參數(shù)，總線端子與示波器接通，上至ON檔電，使用示波器讀取控制模塊總線CAN高和CAN低的波形，讀取波形并在任務書上波形圖。將測試的波形圖與標準信號波形圖比較，判斷線路是否正常。分組實訓收音機控制模塊檢測維修請各小組按照擬定的小組分工及實驗步驟，完成“收音機控制模塊檢測維修”的6個實驗，并完成工作頁中實訓報告的填寫。收音機控制模塊檢測維修總結(jié)評價請結(jié)合各自實驗的完成情況，實事求是的完成實驗自評與互評。并將填寫完整的工作頁提交給老師進行檢查和評價。05課堂測評

21、Classroom test學習目標知識儲備實驗任務課堂測評課堂導入課后作業(yè)收音機控制模塊檢測維修判斷題1.收音機是無限電接收裝置，專門接收廣播節(jié)目。一般接收的信號由調(diào)幅信號和調(diào)頻信號。（ ） 2.收音機中的FM即調(diào)幅信號，AM即調(diào)頻信號。（ ）2.車載收音機主要由天線、信號源設備、功率放大器、揚聲器系統(tǒng)組成。（ ）3.信號源設備主要指調(diào)諧器，調(diào)諧器把天線所獲得的電波進行減幅，從幾個發(fā)射頻率中選擇符合要求的發(fā)射波，從發(fā)射波中把信號波分離取出。（ ） 06課后作業(yè)Homework after class學習目標知識儲備實驗任務課堂測評課堂導入課后作業(yè)收音機控制模塊檢測維修總結(jié)評價復習“收音機控制

22、模塊檢測維修”課程，鞏固所學內(nèi)容完成下節(jié)課內(nèi)容的預習謝謝！ 新能源汽車網(wǎng)關控制與娛樂系統(tǒng)檢修音響控制模塊檢測維修 新能源汽車網(wǎng)關控制與娛樂系統(tǒng)檢修 課堂導入01學習目標02知識儲備03實驗任務04課堂測評05CONTENTS目錄課后作業(yè)0601課堂導入leading-in of a classroom學習目標知識儲備實驗任務課堂測評課堂導入課后作業(yè)音響控制模塊檢測維修課堂導入汽車音響是為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。最早使用的是汽車調(diào)幅收音機，后來是調(diào)幅調(diào)頻收音機、磁帶放音機，發(fā)展至CD放音機和兼容DCC、DAT數(shù)碼音響?，F(xiàn)在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達到了較

23、高的標準，能應付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩(wěn)定和音質(zhì)的完美。02學習目標learning objectives學習目標知識儲備實驗任務課堂測評課堂導入課后作業(yè)學習目標01掌握音響控制模塊插頭端子的電阻、電壓、線束導通性方法02掌握音響控制模塊相關數(shù)據(jù)流標準范圍04掌握音響控制模塊插頭的斷開和插接方法、線束的檢查與修復方法音響控制模塊檢測維修學習目標03掌握音響控制模塊總線標準波形圖學習目標05能檢查音響控制模塊插頭端子的電阻、電壓、線束導通性06能使用診斷儀讀取音響控制模塊故障碼、數(shù)據(jù)流，并執(zhí)行動作測試07能使用示波器檢測并分析音響控制模塊的總線波形音響控制模塊檢測維修學習目標03知識

24、儲備accumulation of knowledge學習目標知識儲備實驗任務課堂測評課堂導入課后作業(yè)音響控制模塊檢測維修音響控制模塊的概述音源AEBDC前級訊號控制功能功率放大機構(gòu)揚聲器組成要素組成要素：汽車車載音響系統(tǒng)主要有音源、前級訊號控制、功能、功率放大機構(gòu)、揚聲器等。音響控制模塊檢測維修音響控制模塊的概述組成要素：前級訊號控制：前級就是在后級之前，我們一般將功放稱為后級，所以在音源與功放之間，所有對于音樂訊號的處理機件，都稱為前級。例如汽車音響主機上對于音量大小的控制，就是屬于前級的部分，它控制的就是訊號的強弱度。音響控制模塊檢測維修音響控制模塊的概述組成要素：功率放大器：前級控制的

25、聲音訊號強度大多都只有幾伏特，還不足以驅(qū)動單體，因此必須讓訊號的強度更強，這樣將訊號強化成功率輸出的機構(gòu)，就叫做功率放大器，也就是俗稱的功放。汽車功放的基礎定義就是功率放大器，又叫汽車音響功率放大器。音響控制模塊檢測維修音響控制模塊的概述組成要素：揚聲器：將電能變成聲波的機件稱之為揚聲器。在汽車音響中使用動圈式揚聲器是主流。音響控制模塊檢測維修音響控制模塊的概述音源：從字面意思理解就是聲音的來源，即聲音來自何方。車載音響系統(tǒng)的音源主要指記錄聲音的載體，只有先把聲音記錄在某種載體上，才談得上用音響設備把載體上的聲音還原出來，這些載體是音響系統(tǒng)中聲音的來源。音源載體：有CD（小型激光唱片）、盒式磁

26、帶、LP（密紋唱片）等，或是音頻DVD、SACD（超級音頻CD）等更先進的新型載體。音響控制模塊檢測維修音響控制模塊的功能與元件針腳端子描述針腳端子描述G29-1右前門揚聲器+右前門高音揚聲器+G29-2左前門揚聲器+左前門高音揚聲器+G29-5右前門揚聲器-右前門高音揚聲器-G29-6左前門揚聲器-左前門高音揚聲器-G30-12舒適網(wǎng)CAN-HG30-13舒適網(wǎng)CAN-LG55-1右后中音揚聲器+G55-2左后中音揚聲器+G55-3右后中音揚聲器-G55-6左后中音揚聲器-音響控制模塊接插件端子定義（低配）01音響控制模塊音響控制模塊集成于多媒體控制模塊中，相關插接件參考項目六任務一中多媒體

27、控制模塊插接件。接插件端子定義如表所示。音響控制模塊檢測維修音響控制模塊的功能與元件比亞迪-秦外置功放模塊的安裝位置02外置功放比亞迪-秦音響系統(tǒng)也配備有外置功放模塊，如圖所示，外置功放模塊安裝在副駕駛側(cè)座椅下方。音響控制模塊檢測維修音響控制模塊的功能與元件比亞迪-秦EPB控制模塊的線束插接件K3102外置功放如圖所示，比亞迪-秦外置功放模塊的線束插接件為K27、K28。音響控制模塊檢測維修音響控制模塊的功能與元件針腳端子描述針腳端子描述K26-1電源正極K26-2電源正極K26-4ACC電源K26-5電源接地K26-6電源正極K26-7電源正極K26-8電源正極K26-9電源接地K26-10

28、電源接地K26-11電源接地K26-12電源接地K27-1左后門揚聲器+左后門高音揚聲器+K27-2左后門揚聲器-左后門高音揚聲器-K27-3左前門揚聲器+左前門高音揚聲器+K27-4左前門揚聲器-左前門高音揚聲器-K27-5右前門揚聲器+右前門高音揚聲器+K27-6右前門揚聲器-右前門高音揚聲器-K27-7右后門揚聲器+右后門高音揚聲器+K27-8右后門揚聲器-右后門高音揚聲器-K27-9中置揚聲器+K27-10中置揚聲器-K27-14右后中音揚聲器-K27-15右后中音揚聲器+K27-18左后中音揚聲器-K27-19左后中音揚聲器+K28-1后部重低音揚聲器+K28-3后部重低音揚聲器-K

29、37-1CAN-HK37-2CAN-L02外置功放比亞迪-秦外置功放模塊的接插件端子定義如表所示。音響控制模塊檢測維修音響控制模塊的檢測維修（1）將診斷測試設備連接至診斷接口，接通診斷測試設備；上至OK檔電；在診斷儀上進入診斷功能選擇界面，選擇車型診斷；進入診斷車型選擇界面，選擇需要診斷的車型；再進入診斷系統(tǒng)選擇界面。（2）在系統(tǒng)選擇界面選擇車身網(wǎng)模塊選項，進入后選擇多媒體模塊，再選擇讀取故障碼選項，讀取故障相關信息（故障碼、凍結(jié)幀等）。以比亞迪-秦混合動力車型為例，音響控制模塊診斷儀診斷步驟：01讀取和清除電池信息采集控制模塊相關故障碼并讀取數(shù)據(jù)流音響控制模塊檢測維修音響控制模塊的檢測維修（

30、3）在全景方向盤模塊選擇界面選擇讀取數(shù)據(jù)流選項，讀取模塊數(shù)據(jù)流。（4）在全景方向盤模塊選擇界面選擇動作測試選項，選擇原件動作測試對原件進行檢測。（5）清除故障存儲器；適當運行車輛，運行方式須滿足相應故障診斷的條件；讀取故障信息，確認故障已經(jīng)排除。以比亞迪-秦混合動力車型為例，音響控制模塊診斷儀診斷步驟：01讀取和清除電池信息采集控制模塊相關故障碼并讀取數(shù)據(jù)流音響控制模塊檢測維修音響控制模塊的檢測維修02檢測音響控制模塊插頭端子的電阻以比亞-秦檢測音響控制模塊終端電阻為例：斷開蓄電池負極，斷開控制模塊接插件K37。查詢維修手冊中控制單元針腳的定義，控制模塊CAN-H端子為K37-1號端子，CAN

31、-L端子為K37-2號端子。萬用表校零后，測量控制模塊端子K37-1與K37-2之間電阻值。測量值為控制模塊的終端電阻。單個CAN模塊終端標準電阻：120，整個網(wǎng)絡終端電阻：60。音響控制模塊檢測維修音響控制模塊的檢測維修03檢測音響控制模塊電源和搭鐵端子電壓可以分析控制模塊供電線路是否正常、搭鐵線路是否正常。以比亞迪-秦制動系統(tǒng)控制模塊為例：首先要查詢維修手冊中控制單元針腳的定義，ACC電源輸入端子K26-4號端子，常電電源輸入端子K26-1、K26-2、K26-6、K26-7、K26-8號端子，,接地端子為K26-5、K26-9、K26-10、K26-11、K26-12號端子。上至ON檔電

32、，使用背插法，萬用表探針測量K26-1、K26-2、K26-4、K26-6、K26-7、K26-8號端子與車身搭鐵之間的電壓，電壓值為額定電壓時代表供電線路正常，反之則反向檢查供電線路，標準電壓值為1114V；測量K26-5、K26-9、K26-10、K26-11、K26-12號接地端子與車身搭鐵之間的電壓，電壓值為額定電壓時代表搭鐵線路正常，接地端電壓值應小于1V。音響控制模塊檢測維修音響控制模塊的檢測維修04檢測音響控制模塊與電子元件或控制模塊之間線束的導通性以比亞迪-秦為例：首先要斷開蓄電池負極，斷開音響控制模塊相關低壓線束插頭，查詢維修手冊中控制單元針腳的定義，選擇線束兩端的端子進行測

33、試，觸發(fā)鳴叫即代表該段線束導通。音響控制模塊檢測維修音響控制模塊的檢測維修線束名稱制動系統(tǒng)控制模塊針腳對應電子元件針腳對應電子元件名稱外置功放模塊ACC供電線K26-4K2G-9配電盒外置功放模塊搭鐵線K26-5蓄電池負極蓄電池外置功放模塊供電線K26-1KK1-2配電盒外置功放模塊供電線K26-2KK1-2配電盒外置功放模塊供電線K26-6KK1-2配電盒外置功放模塊供電線K26-7KK1-2配電盒外置功放模塊供電線K26-8KK1-2配電盒揚聲器控制信號線K27-1V01-1揚聲器V01揚聲器控制信號線K27-2V02-1揚聲器V02揚聲器控制信號線K27-8W01-1揚聲器W01揚聲器控

34、制信號線K27-7W02-1揚聲器W02比亞迪-秦音響控制模塊端子部分線束針腳定義04檢測音響控制模塊與電子元件或控制模塊之間線束的導通性音響控制模塊檢測維修音響控制模塊的檢測維修（1）使用萬用表檢測音響系統(tǒng)CAN總線使用萬用表測量音響控制模塊CAN總線的電壓。查詢維修手冊中控制單元針腳的定義，音響控制模塊CAN-H端子為K37-1號端子，模塊CAN-L端子為K37-2號端子。使用萬用表電壓檔測量兩端子，紅表筆接端子針腳，黑表筆車身搭鐵，高線標準整車通訊電壓為2.5V-3.5V，低線標準整車通訊電壓為1.5V-2.5V。萬用表的顯示值只能反映被測信號的主體信號電壓值，不能反映被測信號的每個細節(jié)

35、。05檢測讀取音響控制模塊的CAN總線HIGH和LOW的電壓與波形音響控制模塊檢測維修音響控制模塊的檢測維修（2）使用示波器功能進行音響控制模塊CAN總線的波形測量通道CH1測量CAN高線，通道CH2測量低線。CAN高線的高電平是3.6V，低電平是2.5V，電壓差為1.1V。CAN低線的高電平是2.5V，低電平是1.4V，電壓差為1.1V。控制模塊CAN高線信號在總線空閑的時候的電壓為2.5V，總線上的信號傳輸時總線上的電壓值在2.5V和3.6V之間變換，控制模塊CAN低線信號在總線空閑的時候的電壓為2.5V，總線上的信號傳輸時總線上的電壓值在2.5V和1.4V之間變換。正常情況下，整車上電后

36、，CAN高CAN低的波形應該在額定電壓范圍對稱性地顯示信號波形。05檢測讀取音響控制模塊的CAN總線HIGH和LOW的電壓與波形04實驗任務Proficiency Exercises學習目標知識儲備實驗任務課堂測評課堂導入課后作業(yè)實驗準備音響控制模塊檢測維修工具：比亞迪秦汽車、車輛防護設備、高壓防護裝備、警示裝置、絕緣工具車、白板、 白板筆、示波器、插針、絕緣膠帶、診斷儀、萬用表、計算機；資料及耗材：電子版比亞迪-秦維修手冊與自學手冊、比亞迪-秦電路圖、任務書。實驗步驟音響控制模塊檢測維修一、讀取和清除音響控制模塊相關故障碼并讀取數(shù)據(jù)流做好車輛準備及個人防護，安裝警示裝置和車內(nèi)護件。將診斷測試

37、設備連接至診斷接口，接通診斷測試設備。上至OK檔電，進入診斷儀診斷系統(tǒng)-車身網(wǎng)模塊-全景方向盤模塊，讀取故障碼，并在任務書上記錄。讀取數(shù)據(jù)流，記錄系統(tǒng)的各項數(shù)據(jù)狀態(tài)，并在任務書上記錄。選擇進行原件動作測試，元件動作測試時觀察相關元件的工作狀態(tài)變化，并在任務書上記錄該工作狀態(tài)。進行清除故障存儲器操作，完成操作后再次讀取故障信息，確認故障已經(jīng)排除。實驗步驟音響控制模塊檢測維修二、檢測音響控制模塊插頭端子的電阻做好車輛準備及個人防護，安裝警示裝置，安裝車內(nèi)車外保護件。查詢維修手冊中控制單元針腳的定義以及音響控制模塊位置，按照維修手冊上要求拆卸車身或車內(nèi)內(nèi)飾附件，查詢端子信息與標準阻值，按照維修要求拆

38、卸控制模塊插接件（注：本次操作拆卸低壓線束插接件）。使用萬用表測量插頭端子電阻：測量前應對萬用表進行校零操作；萬用表使用電阻檔，紅黑表筆對應插頭端子，讀取數(shù)值在任務書上記錄。將測試值與標準值比較，判斷線路是否正常。實驗步驟音響控制模塊檢測維修三、檢測音響控制模塊電源和搭鐵端子電壓做好車輛準備及個人防護，安裝警示裝置，安裝車內(nèi)車外保護件。查詢維修手冊中控制單元針腳的定義，查詢端子信息與標準電源電壓與搭鐵電壓；按照維修手冊上要求拆卸車身或車內(nèi)內(nèi)飾附件，查找控制模塊插接件。上至ON檔電，使用萬用表背插測量模塊電源和搭鐵端子電壓：測量前應對萬用表進行校零操作；萬用表使用電壓檔，紅黑表筆對應插頭端子，讀

39、取數(shù)值在任務書上記錄。將測試值與標準值比較，判斷線路是否正常。實驗步驟音響控制模塊檢測維修四、檢測音響控制模塊與電子元件或控制模塊之間線束的導通性做好車輛準備及個人防護，安裝警示裝置，安裝車內(nèi)車外保護件。查詢維修手冊中控制系統(tǒng)中模塊針腳的定義以及相關電子元件的針腳定義，查詢端子信息，以及電子元件位置與其線束插接件端子信息。按照維修要求拆卸控制模塊插接件以及斷開對應電子元件插接件。使用萬用表測量模塊與電子元件線束通斷：測量前應對萬用表進行校零操作；萬用表使用導通檔，紅黑表筆對應插頭端子，接通后在任務書上記錄是否產(chǎn)生表示導通的蜂鳴聲。通過蜂鳴聲，判斷線路是否通斷。實驗步驟音響控制模塊檢測維修五、檢

40、測音響控制模塊的CAN總線HIGH和LOW的電壓與波形做好車輛準備及個人防護，安裝警示裝置，安裝車內(nèi)車外保護件。查詢維修手冊中控制單元針腳的定義，查詢控制模塊ESC網(wǎng)CAN總線端子信息；按照維修手冊上要求拆卸車身或車內(nèi)內(nèi)飾附件，查找控制模塊插接件。打開示波器，調(diào)整示波器測量參數(shù)，總線端子與示波器接通，上至ON檔電，使用示波器讀取音響控制模塊總線CAN高和CAN低的波形，讀取波形并在任務書上波形圖。將測試的波形圖與標準信號波形圖比較，判斷線路是否正常。分組實訓音響控制模塊檢測維修請各小組按照擬定的小組分工及實驗步驟，完成“音響控制模塊檢測維修”的5個實驗，并完成工作頁中實訓報告的填寫。音響控制模

41、塊檢測維修總結(jié)評價請結(jié)合各自實驗的完成情況，實事求是的完成實驗自評與互評。并將填寫完整的工作頁提交給老師進行檢查和評價。05課堂測評Classroom test學習目標知識儲備實驗任務課堂測評課堂導入課后作業(yè)音響控制模塊檢測維修判斷題1.汽車車載音響系統(tǒng)主要有音源、前級訊號控制、功能、功率放大機構(gòu)、揚聲器等組成要素。（ ） 2.常見的音源載體有CD（小型激光唱片）、盒式磁帶、LP（密紋唱片）等，或是音頻DVD、SACD（超級音頻CD）等更先進的新型載體。（ ）3.前級訊號控制：前級就是在后級之前，我們一般將功放稱為前級，所以在音源與功放之間，所有對于音樂訊號的處理機件，都稱為后級。（ ）4.將

42、訊號強化成功率輸出的機構(gòu)，就叫做功率放大器，也就是俗稱的功放。（ ） 06課后作業(yè)Homework after class學習目標知識儲備實驗任務課堂測評課堂導入課后作業(yè)音響控制模塊檢測維修總結(jié)評價復習“音響控制模塊檢測維修”課程，鞏固所學內(nèi)容完成下節(jié)課內(nèi)容的預習謝謝！ 新能源汽車網(wǎng)關控制與娛樂系統(tǒng)檢修導航系統(tǒng)控制模塊檢測維修 新能源汽車網(wǎng)關控制與娛樂系統(tǒng)檢修 課堂導入01學習目標02知識儲備03實驗任務04課堂測評05CONTENTS目錄課后作業(yè)0601課堂導入leading-in of a classroom學習目標知識儲備實驗任務課堂測評課堂導入課后作業(yè)導航系統(tǒng)控制模塊檢測維修課堂導入全

43、球全天候適時性的應用，永無盲區(qū)，免費的衛(wèi)星資源更使用戶隨心所欲，暢心使用。多種的數(shù)據(jù)信息，位置坐標，航行路程、航行時間、方位、偏航方位角、偏航距離、預設報警。無論您在茫茫的闊野草原、野花飄香、溪水叮咚的青山幽谷，還是繁華喧囂的都市，他都能使您在工作、暢游之際隨時準確到達目的地。導航系統(tǒng)的未來似乎是無可限量，技術進步帶來的夢想也是沒有止境的。02學習目標learning objectives學習目標知識儲備實驗任務課堂測評課堂導入課后作業(yè)學習目標01掌握導航系統(tǒng)控制模塊插頭端子的電阻、電壓、線束導通性方法02掌握導航系統(tǒng)控制模塊相關數(shù)據(jù)流標準范圍04掌握導航系統(tǒng)控制模塊插頭的斷開和插接方法、線束

44、的檢查與修復方法導航系統(tǒng)控制模塊檢測維修學習目標03掌握導航系統(tǒng)控制模塊總線標準波形圖學習目標05能檢查導航系統(tǒng)控制模塊插頭端子的電阻、電壓、線束導通性06能使用示波器檢測并分析導航系統(tǒng)控制模塊的總線波形導航系統(tǒng)控制模塊檢測維修學習目標03知識儲備accumulation of knowledge學習目標知識儲備實驗任務課堂測評課堂導入課后作業(yè)導航系統(tǒng)控制模塊檢測維修導航系統(tǒng)的概述原理：就是車載導航的受信系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)天線，接受來自環(huán)繞地球的若干人造衛(wèi)星傳來的數(shù)據(jù)信息，經(jīng)計測速度回傳儀對車速的計算，解析出目前自己所處位置的數(shù)據(jù)，結(jié)合儲存在車載導航儀內(nèi)的電子地圖，通過衛(wèi)星信號確定的

45、位置坐標與此相匹配，進行確定汽車在電子地圖中的準確位置，最終在顯示屏中顯示車輛所處的位置、周圍的道路交通路況、到達目的地的最佳路線以及通常情況下所需的時間。導航系統(tǒng)控制模塊檢測維修導航系統(tǒng)的概述組成：由安裝在汽車內(nèi)的衛(wèi)星定位系統(tǒng)接收機和顯示設備組成；由計算機控制中心組成，兩部分通過定位衛(wèi)星進行聯(lián)系。導航系統(tǒng)控制模塊檢測維修導航系統(tǒng)的概述功能：汽車蹤跡監(jiān)控功能：只要將已編碼的衛(wèi)星定位系統(tǒng)接收裝置安裝在汽車上，該汽車無論行駛到任何地方都可以通過計算機控制中心的電子地圖上指示出它的所在方位。導航系統(tǒng)控制模塊檢測維修導航系統(tǒng)的概述功能：駕駛指南功能：車主可以將各個地區(qū)的交通線路電子圖存儲在軟盤上，只要

46、在車內(nèi)接收裝置中插入軟盤，顯示屏上就會立即顯示出該車所在地區(qū)的位置及目前的交通狀態(tài)，既可輸入要去的目的地，預先編制出最佳行駛路線，又可接受計算機控制中心的指令，選擇汽車行駛的路線和方向。導航系統(tǒng)控制模塊檢測維修導航系統(tǒng)的概述分類：（從應用的角度)第一種是汽車擁有獨立的導航裝置，可以進行自主導航。第二種是公眾信息服務性質(zhì)的車輛定位跟蹤、監(jiān)控系統(tǒng)。它由車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)接收部分和監(jiān)控中心衛(wèi)星定位系統(tǒng)定位導航部分組成，使用專線或公共網(wǎng)絡進行通信，為行駛的車輛提供導航信息、跟蹤調(diào)度、保全防盜、信息查詢與救援等項服務。導航系統(tǒng)控制模塊檢測維修導航系統(tǒng)控制模塊的功能與元件比亞迪-秦導航系統(tǒng)組成以比亞迪-秦為

47、例：其導航系統(tǒng)由車載終端和天線組成；如圖所示，位于后拍座椅后方與行李箱中。導航系統(tǒng)控制模塊檢測維修導航系統(tǒng)控制模塊的功能與元件以比亞迪-秦為例：車載終端的作用：是數(shù)據(jù)通信，采集整車 CAN 信息并通過 3G 模塊上傳服務器，為車主提供車輛軌跡，車輛狀態(tài)服務等。包含數(shù)據(jù)通訊、GPS全球定位、3G三個部分內(nèi)容。導航系統(tǒng)控制模塊檢測維修導航系統(tǒng)控制模塊的功能與元件 比亞迪-秦導航控制模塊的線束插接件如圖所示，比亞迪-秦導航控制模塊的線束插接件為K58。導航系統(tǒng)控制模塊檢測維修導航系統(tǒng)控制模塊的功能與元件比亞迪-秦導航控制模塊的接插件端子定義如表所示。針腳端子描述針腳端子描述K58-1舒適網(wǎng)CAN-H

48、K58-2舒適網(wǎng)CAN-LK58-3動力網(wǎng)CAN-HK58-4動力網(wǎng)CAN-LK58-8接地K58-10電源比亞迪-秦導航模塊接插件端子定義導航系統(tǒng)控制模塊檢測維修導航系統(tǒng)控制模塊的檢測維修01檢測導航系統(tǒng)控制模塊插頭端子的電阻以比亞-秦檢測導航控制模塊動力網(wǎng)總線終端電阻為例：斷開蓄電池負極，斷開導航系統(tǒng)控制模塊接插件K58。查詢維修手冊中控制單元針腳的定義，電動轉(zhuǎn)向控制模塊CAN-H端子為K58-1號端子，CAN-L端子為K58-2號端子。萬用表校零后，測量控制模塊端子K58-1與K58-2之間電阻值。測量值為導航系統(tǒng)控制模塊的終端電阻。單個CAN模塊終端標準電阻：120，整個網(wǎng)絡終端電阻：

49、60。導航系統(tǒng)控制模塊檢測維修導航系統(tǒng)控制模塊的檢測維修02檢測導航系統(tǒng)控制模塊電源和搭鐵端子電壓可以分析控制模塊供電線路是否正常、搭鐵線路是否正常。以比亞迪-秦導航系統(tǒng)控制模塊為例：首先要查詢維修手冊中控制單元針腳的定義，電源輸入端子K58-10號端子，接地端子為K58-8號端子。上至ON檔電，使用背插法，萬用表探針測量K58-10號端子與車身搭鐵之間的電壓，電壓值為額定電壓時代表供電線路正常，反之則反向檢查供電線路，標準電壓值為1114V；測量K58-8號接地端子與車身搭鐵之間的電壓，電壓值為額定電壓時代表搭鐵線路正常，接地端電壓值應小于1V。導航系統(tǒng)控制模塊檢測維修導航系統(tǒng)控制模塊的檢測

50、維修03檢測導航系統(tǒng)控制模塊與電子元件或控制模塊之間線束的導通性以比亞迪-秦為例：首先要斷開蓄電池負極，斷開導航系統(tǒng)控制模塊相關低壓線束插頭，查詢維修手冊中控制單元針腳的定義，選擇線束兩端的端子進行測試，觸發(fā)鳴叫即代表該段線束導通。導航系統(tǒng)控制模塊檢測維修導航系統(tǒng)控制模塊的檢測維修比亞迪-秦導航系統(tǒng)控制模塊端子部分線束針腳定義線束名稱導航系統(tǒng)控制模塊針腳對應電子元件針腳對應電子元件名稱舒適網(wǎng)CAN-H總線K58-1K2G-7配電盒舒適網(wǎng)CAN-L總線K58-2K2G-19配電盒動力網(wǎng)CAN-H總線K58-3G08(C)-4儀表短接器動力網(wǎng)CAN-L總線K58-4G08(C)-14儀表短接器控制

51、模塊供電線K58-10G2I-35配電盒控制模塊接地線K58-8接地接地03檢測導航系統(tǒng)控制模塊與電子元件或控制模塊之間線束的導通性下表為制動系統(tǒng)控制模塊與電子元件之間部分信號線束的端子定義。導航系統(tǒng)控制模塊檢測維修導航系統(tǒng)控制模塊的檢測維修（1）使用萬用表檢測導航系統(tǒng)CAN總線使用萬用表測量導航系統(tǒng)控制模塊CAN總線的電壓。查詢維修手冊中控制單元針腳的定義，導航系統(tǒng)控制模塊舒適網(wǎng)CAN-H端子為K58-1號端子，模塊舒適網(wǎng)CAN-L端子為K58-2號端子；模塊動力網(wǎng)CAN-H端子為K58-3號端子，模塊動力網(wǎng)CAN-L端子為K58-4號端子。使用萬用表電壓檔測量兩端子，紅表筆接端子針腳，黑表

52、筆車身搭鐵，高線標準整車通訊電壓為2.5V-3.5V，低線標準整車通訊電壓為1.5V-2.5V。萬用表的顯示值只能反映被測信號的主體信號電壓值，不能反映被測信號的每個細節(jié)。04檢測讀取制動系統(tǒng)控制模塊的CAN總線HIGH和LOW的電壓與波形導航系統(tǒng)控制模塊檢測維修導航系統(tǒng)控制模塊的檢測維修（2）使用示波器功能進行導航系統(tǒng)控制模塊CAN總線的波形測量通道CH1測量CAN高線，通道CH2測量低線。CAN高線的高電平是3.6V，低電平是2.5V，電壓差為1.1V。CAN低線的高電平是2.5V，低電平是1.4V，電壓差為1.1V?？刂颇KCAN高線信號在總線空閑的時候的電壓為2.5V，總線上的信號傳輸

53、時總線上的電壓值在2.5V和3.6V之間變換，控制模塊CAN低線信號在總線空閑的時候的電壓為2.5V，總線上的信號傳輸時總線上的電壓值在2.5V和1.4V之間變換。正常情況下，整車上電后，CAN高CAN低的波形應該在額定電壓范圍對稱性地顯示信號波形。04檢測讀取制動系統(tǒng)控制模塊的CAN總線HIGH和LOW的電壓與波形04實驗任務Proficiency Exercises學習目標知識儲備實驗任務課堂測評課堂導入課后作業(yè)實驗準備導航系統(tǒng)控制模塊檢測維修工具：比亞迪秦汽車、車輛防護設備、高壓防護裝備、警示裝置、絕緣工具車、白板、 白板筆、示波器、插針、絕緣膠帶、診斷儀、萬用表、計算機；資料及耗材：電

54、子版比亞迪-秦維修手冊與自學手冊、比亞迪-秦電路圖、任務書。實驗步驟導航系統(tǒng)控制模塊檢測維修一、檢測導航系統(tǒng)控制模塊插頭端子的電阻做好車輛準備及個人防護，安裝警示裝置，安裝車內(nèi)車外保護件。查詢維修手冊中控制單元針腳的定義以及導航系統(tǒng)控制模塊位置，按照維修手冊上要求拆卸車身或車內(nèi)內(nèi)飾附件，查詢端子信息與標準阻值，按照維修要求拆卸控制模塊插接件（注：本次操作拆卸低壓線束插接件）。使用萬用表測量插頭端子電阻：測量前應對萬用表進行校零操作；萬用表使用電阻檔，紅黑表筆對應插頭端子，讀取數(shù)值在任務書上記錄。將測試值與標準值比較，判斷線路是否正常。實驗步驟導航系統(tǒng)控制模塊檢測維修二、檢測導航系統(tǒng)控制模塊電源

55、和搭鐵端子電壓做好車輛準備及個人防護，安裝警示裝置，安裝車內(nèi)車外保護件。查詢維修手冊中控制單元針腳的定義，查詢端子信息與標準電源電壓與搭鐵電壓；按照維修手冊上要求拆卸車身或車內(nèi)內(nèi)飾附件，查找控制模塊插接件。上至ON檔電，使用萬用表背插測量模塊電源和搭鐵端子電壓：測量前應對萬用表進行校零操作；萬用表使用電壓檔，紅黑表筆對應插頭端子，讀取數(shù)值在任務書上記錄。將測試值與標準值比較，判斷線路是否正常。實驗步驟導航系統(tǒng)控制模塊檢測維修三、檢測導航系統(tǒng)控制模塊與電子元件或控制模塊之間線束的導通性做好車輛準備及個人防護，安裝警示裝置，安裝車內(nèi)車外保護件。查詢維修手冊中控制系統(tǒng)中模塊針腳的定義以及相關電子元件

56、的針腳定義，查詢端子信息，以及電子元件位置與其線束插接件端子信息。按照維修要求拆卸控制模塊插接件以及斷開對應電子元件插接件。使用萬用表測量模塊與電子元件線束通斷：測量前應對萬用表進行校零操作；萬用表使用導通檔，紅黑表筆對應插頭端子，接通后在任務書上記錄是否產(chǎn)生表示導通的蜂鳴聲。通過蜂鳴聲，判斷線路是否通斷。實驗步驟導航系統(tǒng)控制模塊檢測維修四、檢測導航系統(tǒng)控制模塊的CAN總線HIGH和LOW的電壓與波形做好車輛準備及個人防護，安裝警示裝置，安裝車內(nèi)車外保護件。查詢維修手冊中控制單元針腳的定義，查詢控制模塊ESC網(wǎng)CAN總線端子信息；按照維修手冊上要求拆卸車身或車內(nèi)內(nèi)飾附件，查找控制模塊插接件。打

57、開示波器，調(diào)整示波器測量參數(shù)，總線端子與示波器接通，上至ON檔電，使用示波器讀取導航系統(tǒng)控制模塊總線CAN高和CAN低的波形，讀取波形并在任務書上波形圖。將測試的波形圖與標準信號波形圖比較，判斷線路是否正常。分組實訓導航系統(tǒng)控制模塊檢測維修請各小組按照擬定的小組分工及實驗步驟，完成“導航系統(tǒng)控制模塊檢測維修”的4個實驗，并完成工作頁中實訓報告的填寫。導航系統(tǒng)控制模塊檢測維修總結(jié)評價請結(jié)合各自實驗的完成情況，實事求是的完成實驗自評與互評。并將填寫完整的工作頁提交給老師進行檢查和評價。05課堂測評Classroom test學習目標知識儲備實驗任務課堂測評課堂導入課后作業(yè)導航系統(tǒng)控制模塊檢測維修判

58、斷題1.導航系統(tǒng)具有汽車蹤跡監(jiān)控功能，和駕駛指南功能。（ ） 2.導航系統(tǒng)中的公眾信息服務性質(zhì)的車輛定位跟蹤、監(jiān)控系統(tǒng)。它是使用私人網(wǎng)絡進行通信。（ ）3.車載終端主要作用是數(shù)據(jù)通信，采集整車 CAN 信息并通過 3G 模塊上傳服務器，為車主提供車輛軌跡，車輛狀態(tài)服務等。包含數(shù)據(jù)通訊、GPS全球定位、3G三個部分內(nèi)容。（ ）4.導航系統(tǒng)位于座椅前方和引擎蓋下中。（ ） 06課后作業(yè)Homework after class學習目標知識儲備實驗任務課堂測評課堂導入課后作業(yè)導航系統(tǒng)控制模塊檢測維修總結(jié)評價復習“導航系統(tǒng)控制模塊檢測維修”課程，鞏固所學內(nèi)容完成下節(jié)課內(nèi)容的預習謝謝！ 新能源汽車網(wǎng)關控制

59、與娛樂系統(tǒng)檢修全景影像系統(tǒng)控制模塊檢測維修 新能源汽車網(wǎng)關控制與娛樂系統(tǒng)檢修 課堂導入01學習目標02知識儲備03實驗任務04課堂測評05CONTENTS目錄課后作業(yè)0601課堂導入leading-in of a classroom學習目標知識儲備實驗任務課堂測評課堂導入課后作業(yè)全景影像系統(tǒng)控制模塊檢測維修課堂導入據(jù)統(tǒng)計，由于車后盲區(qū)所造成的交通事故在中國約占30%，美國約占20%。難怪很多新手不怕開車，就怕倒車，一倒車就手忙腳亂。雖然有倒車雷達，但車后的小孩、石頭、大坑等又不能被倒車雷達識別，極易引起事故。因而，從原來的倒車語音到超聲波探頭，再到流行的可視倒車雷達，倒車系統(tǒng)一直在發(fā)展進步?，F(xiàn)

60、如今，單個后視攝像頭的可視倒車雷達產(chǎn)品已儼然成為汽車的必備安全裝備之一。但同時，基于單個后視攝像頭的可視倒車雷達只能看到車身正后方影像，無法同時看清車身四周狀況，存在視角盲區(qū)，難以滿足駕駛員越來越苛刻的駕駛要求，因此就有了車身周圍360度全景影像的需求，全景倒車影像系統(tǒng)由此誕生。02學習目標learning objectives學習目標知識儲備實驗任務課堂測評課堂導入課后作業(yè)學習目標01掌握全景影像系統(tǒng)控制模塊插頭端子的電阻、電壓、線束導通性方法02掌握全景影像系統(tǒng)控制模塊相關數(shù)據(jù)流標準范圍04掌握全景影像系統(tǒng)控制模塊插頭的斷開和插接方法、線束的檢查與修復方法全景影像系統(tǒng)控制模塊檢測維修學習目