賽烏素至巴音前達(dá)門三級(jí)公路改建工程施工總結(jié)

1、賽烏素至巴音前達(dá)門三級(jí)公路改建工程施工總結(jié)一、工程概況賽烏素至巴音前達(dá)門蘇木三級(jí)公路是X934線公路中的一段.X934線是巴彥淖爾市公路網(wǎng)規(guī)劃“六橫三縱”中的一橫，也是巴彥淖爾市境內(nèi)連通邊防一連至六連的一條重要邊防公路。該段公路建設(shè)對改變地區(qū)交通設(shè)施落后面貌、改善北部包頭市經(jīng)巴彥淖爾至阿拉善盟運(yùn)輸條件、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)和國防建設(shè)具有重要意義。本段公路為四級(jí)砂石路改建三級(jí)公路，我A合同段路線全長29.980334km，有小橋兩座，涵洞18道二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、公路等級(jí)：三級(jí)公路2、計(jì)算行車速度：30公里/小時(shí)3、設(shè)計(jì)荷載：公路2級(jí)4、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/505、路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：路基寬8.5米，路面寬6.0

2、米，兩側(cè)各1.25米土路肩。6、路面結(jié)構(gòu)層為15cm天然砂礫墊層，18cm水泥穩(wěn)定砂礫基層，3cm細(xì)粒式瀝青混凝土面層,預(yù)制水泥混凝土路緣石。7、橋涵標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：過水路面、橋涵與路基同寬。三、主要工程量該項(xiàng)工程于2008年5月4日開工，11月1日竣工。主要完成工程量：路基土方52013.4m3，路基石方41104m3，15cm天然砂礫墊層225000，18cm水泥穩(wěn)定砂礫基層195000，3cm細(xì)粒式瀝青混凝土面層180000，路緣石60000m。四、施工組織設(shè)計(jì)該項(xiàng)工程設(shè)工程項(xiàng)目部，下設(shè)工程技術(shù)部、工程質(zhì)檢部、化驗(yàn)室、財(cái)務(wù)部、機(jī)械安全部。 HYPERLINK / 工程監(jiān)理項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)如下：

3、項(xiàng)目經(jīng)理：張海清項(xiàng)目總工程師：靳香平工程技術(shù)部：趙慶工程質(zhì)檢部：郄桂花機(jī)械安全部：高俊德財(cái)務(wù)部：李燕化驗(yàn)室：溫風(fēng)連五、施工過程中的質(zhì)量控制及措施1、在工程之初，便確立了明確的質(zhì)量目標(biāo)。在工程質(zhì)量管理方面，以質(zhì)量為中心，按照公司有關(guān)質(zhì)量體系要求，建立完善了質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系的有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的宗旨，切實(shí)將質(zhì)量意識(shí)貫徹到整個(gè)施工過程中以及各施工人員。2、組織技術(shù)人員認(rèn)真會(huì)審設(shè)計(jì)文件與圖紙，了解和掌握工程要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解設(shè)計(jì)意圖，認(rèn)真作好技術(shù)交底工作，使各施工人員清楚的掌握所施部位的施工工藝和方法、技術(shù)要求及控制要點(diǎn)。高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的作好每道工序的“第一”，以高標(biāo)準(zhǔn)的起點(diǎn)約

4、束日后的施工，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。3、嚴(yán)格執(zhí)行工程“三檢”制度，確保符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，對于自檢和監(jiān)理工程師提出的不滿足要求的部位、工序，一律進(jìn)行整改或返工。嚴(yán)格實(shí)施測量復(fù)核制度，對工程使用的水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無誤后建立使用于本工程的測量控制網(wǎng)。控制所有放樣，水準(zhǔn)測量準(zhǔn)確，誤差符合規(guī)范要求。4、嚴(yán)格進(jìn)行材料控制。工程所使用的材料經(jīng)過檢驗(yàn)合格。所有自行采購的材料，在按程序?qū)┴浄降墓┴涃|(zhì)量、信譽(yù)、供貨能力等方面進(jìn)行評價(jià)，選取合適的供貨方。5、嚴(yán)格執(zhí)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序，施工人員和自檢人員對施工作業(yè)過程進(jìn)行全過程檢查，作到每個(gè)部位，每道工序均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。6、各部門對各自形成

5、的各類資料，質(zhì)量記錄進(jìn)行收集、保存、歸檔的工作，同時(shí)以技術(shù)部、質(zhì)檢部為主，對整個(gè)資料的形成、收集及歸檔進(jìn)行檢查，確保工程資料的編制，保證按時(shí)、合格的移交竣工資料。7、工程安全及文明施工情況。在施工全過程中，基本實(shí)現(xiàn)了文明施工的目標(biāo)，未發(fā)生環(huán)境違規(guī)事情。在施工中有危險(xiǎn)地點(diǎn)設(shè)置安全警示牌，施工道路出入口處設(shè)置標(biāo)識(shí)。六、施工工藝及方法1、開挖路基土方施工路基開挖前，首先查明施工范圍內(nèi)的各種明、暗設(shè)置物（電線、管道等）的位置及走向。作業(yè)過程中按設(shè)計(jì)要求確定開挖邊線，自上而下進(jìn)行挖土。采取橫挖與縱挖相結(jié)合的施工方法。在開挖中如遇到路床以下的部適合做路基的土?xí)r如腐質(zhì)土及翻漿地帶，進(jìn)行必要的換土或設(shè)計(jì)要求處

6、理后進(jìn)行碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度。2、路面墊層在墊層鋪筑時(shí)，通過自卸車按一定的距離將沙卸置于路槽內(nèi)，使用推土機(jī)將上了砂礫攤鋪在要求的寬度上，并形成相應(yīng)的路拱，人工配合機(jī)械整平，進(jìn)行灑水碾壓。 HYPERLINK / 監(jiān)理工程師論壇/3、基層采用水泥穩(wěn)定砂礫，集中場拌，其比例為水泥比砂礫5：95，在攤鋪中采用機(jī)械攤平、控制標(biāo)高進(jìn)行整平。并用12噸以上壓道機(jī)碾壓至無明顯輪跡為止，檢查壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求后，禁止任何車輛通行，灑水養(yǎng)護(hù)7天，鉆芯取樣檢測厚度和7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行面層鋪筑。4、在鋪筑瀝青混凝土面層前，清理基層，保證基層清潔，五任何松散的石料、灰塵和雜質(zhì)。噴灑透層油采用瀝青灑布機(jī)，灑前將路緣石進(jìn)行遮擋防護(hù)。噴灑后再灑石屑，使其不致流淌，滲入基層一定深度，并不形成油膜。5、根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪界限和路面寬度，路拱一幅攤鋪。攤鋪前用柴油噴霧器噴灑料斗、整平板及螺旋輸送器，并檢查操作系統(tǒng)是否正常，現(xiàn)在起點(diǎn)按攤鋪厚度調(diào)整標(biāo)尺，攤鋪機(jī)后退到基準(zhǔn)面位置，把整平板降至基準(zhǔn)上。按路線方向縱向行走，速度均勻、連續(xù)，不發(fā)生間斷停機(jī)，以保證面層平整。該項(xiàng)工程完工后通過嚴(yán)格自檢，從外觀到內(nèi)部質(zhì)量鑒定及