淺析市政道路路基施工技術3200字

1、淺析市政道路路基施工技術3200字 摘 要：現(xiàn)代化的城市建立開展，離不開對道路的建立，可以說，市政道路建立在城市各項建立中，有著重要的地位。市政道路根底構造是路基，路基的好壞，直接決定著市政道路的使用壽命和構造穩(wěn)定，只有科學合理的進展道路施工，才能保障道路施工質量。文章通過對市政道路路基施工質量的要求入手，充分分析市政道路路基施工技術，以此進步我國市政道路建立整體才能和程度。 關鍵詞：市政道路；路基；施工技術我國經(jīng)濟的快速開展，有效的帶動了科學技術的進步，市政道路施工技術也獲得了較快的開展。路基作為市政道路的根底，路基施工的質量直接關系到市政道路的質量。路基施工過程中對技術要求較高，路基只有到

2、達規(guī)定要求的強度才能確保其穩(wěn)定性，所以在路基施工中，需要選擇科學合理的施工方法，嚴格對施工程序進展控制，對施工中技術要點施工的質量嚴格控制，只有這樣才能打造出高品質、高質量的路基工程。1 市政道路路基工程施工特點1 路基工程施工需要露天作業(yè)，不僅需受到自然條件的影響，而且在施工所需要經(jīng)過的區(qū)域內構造物及各專業(yè)管線較多，這就需要在施工前需要做好各方協(xié)調和配合工作。市政道路路基施工干擾因素較多，這必然會導致施工過程中存在著較多的變化性，所以需要在施工前做好各項規(guī)劃工作，確保施工可以順利進展。2 市政道路路基施工時，其所包含的施工工程較多，不僅需要進展路根本身的施工，還包括土方方、涵洞、擋土墻、邊坡

3、及排水管線等多個工程的施工，所以需要做好施工中各項分工工作，各專業(yè)之間可以有效的配合。3 路基施工過程中多數(shù)情況下都是以采用機械作業(yè)，在一些機械設備無法操作的地方那么由人工作業(yè)進展補充，路基施工過程中其作業(yè)方式多以流水作業(yè)或是分段平行作業(yè)方式為主。在土方作業(yè)時由于需要人工進展配合，所以需要設置專人進展指揮。2 路基挖填方技術1 路基挖方在詳細施工過程中，路基挖方作業(yè)： 首先，需要根據(jù)設計圖紙進展現(xiàn)場勘查，確定道路中線，以及其他相關位置的構造。其次，根據(jù)勘查情況，結合設計圖紙內容，將細節(jié)部位進展詳細標注，為下一步施工做好準備。最后，進展實際挖方作業(yè)。在詳細施工時，針對施工位置應當首先做好實際土質

4、情況勘查、土質放滲情況、截水溝和排水溝排水處理、以及施工路面的清潔工作。做好以上一系列準備工作以后，由施工人員再進展實際挖方操作。挖方作業(yè)時要注意邊坡情況，保持穩(wěn)定，以減少損壞和干擾，影響施工作業(yè)進度。其次，根據(jù)土質勘查的實際結果，進展分層開挖，并將人力作業(yè)和機械作業(yè)進展合理調配，在復雜土質地段采用人工方式進展作業(yè)，以減少路面破壞，增加施工難度，且做好相應標記，在后期施工過程中能有根據(jù)已施工情況進展合理分配。另外，在開挖過程中，要注意結合上文中所提到的設計圖紙情況以及圖紙勘查情況，不能出現(xiàn)多挖以及少挖的情況，要嚴格按照施工程序進展，防止其他問題的出現(xiàn)。最后，結合施工進度，土質變化情況，合理進展

5、處理，隨時調整施工方式，來保證施工的順利進展，確保工期。2 路基填方路基填方在整個道路施工中，關系重大，影響著整體施工。因此在施工前要針對土松鋪系數(shù)以及到達不同壓實要求的壓實編數(shù)進展確定，以及所要填充厚度、填充土質要求、壓實密度等根據(jù)路面勘查結果進展科學核算，對數(shù)據(jù)進展有效核實，方可進展施工。路基填方施工前，及時進展清理及挖除，堤填土高度小于80cm時，將表層翻松30cm，然后平整壓實壓實度93%后填筑；當路堤填土高度大于80cm時，將路堤基底整平處理并在填筑前進展碾壓壓實度85%后填筑。路基填方作業(yè)分為4個小區(qū)，即填作區(qū)、平整區(qū)、震壓區(qū)、檢測區(qū)，在各游覽區(qū)間組織流水施工。用平地機按照在試驗段

6、內所測定的松鋪系數(shù)攤平，嚴格控制每層松鋪厚度不超過30cm，路床頂面最后一層的最小壓實厚度不得小于8cm。3 軟土地基處理技術道路施工中，軟土性地基比擬常見，其對對工程質量有很大的影響，容易引發(fā)平安事故，應得到足夠重視。軟土地基在施工時，應把握好工程質量，加強管理，軟土地基小于 3m 厚淺層的，應先行鋪筑公布，再根據(jù)情況填筑路堤。土工布的使用在于分隔、過濾、排水和加速固結等作用，以此來解決常規(guī)施工中的問題。在軟土層厚度 3 - 5m 時，就需要土工布結合砂墊層來施工，將兩者有效結合，排水砂墊層控制在30cm。其次，在路堤下面與地表之間鋪設多層土工織物，利用材料的高抗拉強度克制地基的滑動變形來保

7、持穩(wěn)定等方面進展處理，通過控制填土速率，配合超載予壓，使地基迅速固結。這些處理方法在施工時需要于實際土質情況相結合，進展合理運用，方可進步軟土性地基的質量，從而減少對工程的影響。4 路基壓實1壓實的機械選25KJT3的壓路機，牽引的機械選用ZL50型的裝載機，牽引車的速度是9到15千米每小時。2壓實的范圍以及速度。沖擊式的壓路機速度要控制在9到12千米每小時，寬度是路基邊坡的坡腳，區(qū)段劃分的長度應不小于100米，相臨區(qū)段的搭接長度應不小于15米。3施工中要裝備平地機，當路基的起伏偏大時，要對其進展整平后再繼續(xù)沖壓。當沖壓完成之后，再用壓路機壓實整平。4檢測沖擊壓實的質量。在施工前與施工后應對沖

8、擊壓實的地段各進展一遍檢查，比照前后的數(shù)據(jù)來對沖擊壓實的質量進展判斷。檢測沖擊壓實的質量一般采用現(xiàn)場荷載、動力觸探、標準貫入等室內土工試驗與現(xiàn)場原位的測試來檢查加固的效果。5沖擊時應從邊坡坡腳的一側開場進展，按照順逆時針的方向行駛，以沖擊面的中心線作為軸開場轉圈，之后按照縱向錯輪進展排壓之后，再自行向內進展沖壓。用沉降量和排壓的遍數(shù)來試驗路段確實定。6沖壓大約10遍左右之后，用平地機進展大致的整平，而后開場沖擊壓實直至到達規(guī)定的效果，在沖擊過程中要及時想路基灑適量的水，灑水量的原那么以確保沖擊時不會揚塵為主。5 路基的排水技術路基排水對路基使用壽命、路基質量等都有很大影響，因此需要結合施工路段

9、情況合理進展處理，采用最科學的方面防止排水不利造成的影響。市政道路路面排水，一般通過每隔一段間隔 設計的進水口搜集周邊雨水后，通過雨水連接收接入排水主管線，最終排入周邊河流水系。道路橫向收水：道路較寬路段，一般道路設計雙向1.5%橫坡；而道路較窄路段，路面較多設計為單向橫坡，搜集地表水。道路縱向收水：對道路縱坡不小于0.3%路段，縱坡已滿足標準要求；對道路縱坡小于0.3%，整?w地勢較緩路段，那么通常需要設置特殊排水方式。3 結語道路交通作為城市經(jīng)濟的開展的重要根底，而市政道路施工質量又直接關系到交通的順暢性，所以近年來各級政府對道路工程施工的質量非常重視。路基作為市政道路的根底，其施工質量的好壞直接關系到道路的質量。路基由于極易受到自然條件變化的侵蝕和破壞，再加之長期在車輛碾壓下，需要自身具有較好的穩(wěn)定性和耐久性。所以在路基施工中需要對施工技術進展優(yōu)化，有效的提升施工程度，在施工中對施工質量進展嚴格要求，從而打造出高質量的路基工程。參考文獻1陳永明.對市政道路路基施工技術的討論J.中小企業(yè)管理與科技，2022，27：143-143.2李凌波.市政道路路基施工