列車控制在軌道交通中應(yīng)用資料

1、列-車;空W司在軌逅.父通中1甘基于通信的列車1控制技術(shù)是指通過高精度列車止位系統(tǒng)同時(shí)結(jié)合雙向大容量車-地?cái)?shù)據(jù)通信和車載等安全功臺(tái)匕目匕處理器從而達(dá)到對(duì)列車進(jìn)行自動(dòng)控制的目的0這種技術(shù)不僅可以實(shí)現(xiàn)大容量、雙向車-地?cái)?shù)據(jù)傳輸同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)列車的移動(dòng)閉塞具有顯者優(yōu)勢(shì)0在基于通信的列車控制技術(shù)中主要運(yùn)用的無線移動(dòng)車-地通信技術(shù)具有高度的可罪性與安全性并在我國(guó)各大城市軌道交通的運(yùn)輸中逐漸運(yùn)用01基于通信的列車控制技術(shù)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)基于通信的列車控制技術(shù)系統(tǒng)主要是在計(jì)算機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)上對(duì)列車的運(yùn)行實(shí)現(xiàn)連續(xù)控制與監(jiān)測(cè)從而實(shí)現(xiàn)移動(dòng)閉塞的一種方式0基于通信的列車控制技術(shù)在運(yùn)用過程中最為重要的是車載設(shè)備與軌旁設(shè)備問的實(shí)

2、時(shí)雙向通信功能的實(shí)現(xiàn)因此這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)大大減少了城市軌道旁的設(shè)備,并在安裝維修上比較簡(jiǎn)便10接下來介紹一種基于通信的列車控制技術(shù)系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)0該結(jié)構(gòu)如下圖所示0從圖中可以看出在這個(gè)典型的系統(tǒng)種類型的設(shè)備分別是術(shù)的地面設(shè)備和基于通載設(shè)備0這兩種設(shè)備構(gòu)分它們主要是運(yùn)用機(jī)連接0圖中的聯(lián)鎖的部分它與基于通信設(shè)備進(jìn)行連接20此外度問題之后在系統(tǒng)中面設(shè)備模塊0與此同時(shí)到了ATS:功臺(tái)匕目匕的實(shí)現(xiàn)因塊0一方面在數(shù)據(jù)通通信的列車控制技術(shù)的輸相應(yīng)的控制信息并進(jìn)行及時(shí)地控制0另一的基礎(chǔ)上基于通信的備也向地面設(shè)備及時(shí)地這樣便形成了一個(gè)封閉網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)0其中地面接的中問媒介就是車-結(jié)構(gòu)中主要包含了兩基于通信的列車控制技信

3、的列車控制技術(shù)的車成了整個(gè)系統(tǒng)的核心部數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有功能模塊是一個(gè)單獨(dú)的列車控制技術(shù)的地面在充分考慮到線路長(zhǎng)又設(shè)計(jì)了相鄰的C3TC地該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中還考慮此在系統(tǒng)中設(shè)計(jì)了ATS:模信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上基于地面設(shè)備向車載設(shè)備傳以此對(duì)列車的運(yùn)行情況方面在數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)列車控制技術(shù)的車載設(shè)傳輸列車的運(yùn)行信息式的信息傳輸與控制的設(shè)備與車載設(shè)備進(jìn)行連地通信網(wǎng)絡(luò)02移動(dòng)閉塞所謂的移動(dòng)閉塞就是指在、之，刖面的列車與后面的列車之問的最小安全追口際問隔距離單元不是預(yù)先設(shè)止的周止值而是隨著列車的不斷行駛以及列車速度的不斷變化進(jìn)而引起兩者之問發(fā)生變化的閉塞方式0因此這種方式可以對(duì)行駛中列車的位置和速度進(jìn)行連續(xù)性檢測(cè)0相比周

4、止閉塞方式而、J移動(dòng)閉塞是以列車運(yùn)行的實(shí)際速度、制動(dòng)曲線以及運(yùn)行中的位置為基礎(chǔ)對(duì)相鄰列車之問的安全距離進(jìn)行動(dòng)態(tài)性的計(jì)算0這種方式不僅可以將相鄰列車之問的距離大大降低同時(shí)使列車具有了更大的調(diào)整臺(tái)匕目匕力0基于通信技術(shù)的列控系統(tǒng)的列車速度控制曲線如下圖所示0在上圖中可以看出相鄰列車之問的問隔是不斷變化的圖中的曲線主要是針對(duì)后面列車的控車一次拋物線制動(dòng)曲線而言兩輛列車之問的制動(dòng)終占八、是同一占八、主要是在后面列車當(dāng)下行駛速度的基礎(chǔ)上所需要的制動(dòng)距離同時(shí)再加上相應(yīng)的安全余縣里計(jì)算出的0一股來說為了保障列車不會(huì)發(fā)生追尾事故，那么列車位置的分辨率應(yīng)該保持在10米之內(nèi)3?？梢钥闯?，移動(dòng)閉塞可以使運(yùn)行中的列車

5、的間隔大大減小，從而提升了軌道線路的通過能力基于通信的列車控制技術(shù)主要是運(yùn)用車-地之間高速的通信能力使列車的命令能夠在車輛與地面之間進(jìn)行雙向交換。同時(shí)，移動(dòng)閉塞將系統(tǒng)中的基于通信的列車控制技術(shù)的地面設(shè)備與受控制的列車進(jìn)行密切聯(lián)系，并動(dòng)態(tài)性地計(jì)算出相鄰車輛之間的安全距離?？梢钥闯?，基于通信的列車控制技術(shù)系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)移動(dòng)閉塞上的關(guān)鍵在于無線車-地通信3基于通信的列車控制技術(shù)中的車-地通信技從車-地通信技術(shù)信息的傳輸方式上來說，通常可以分為兩種方式，其一，基于感應(yīng)電纜環(huán)線傳輸方式。其二，基于無線通信傳輸方式這種傳輸方式依據(jù)具體條件的不同又可以分為不同類型，其中，依據(jù)無線通信調(diào)制方式，可以分為三種方式：

6、分別是跳頻擴(kuò)頻、直接序列擴(kuò)頻以及正交頻分復(fù)用通信的要求基于無線統(tǒng)必須在列車運(yùn)行線路刖主要有二種方式可臺(tái)、漏泄同軸電纜、裂這二種方式進(jìn)行詳細(xì)介弟一無線電臺(tái)方式0罪性通常無線電臺(tái)需設(shè)置0一種是設(shè)置于地右另一種是設(shè)置于地米左右0無線電臺(tái)方式體積比較小在安裝上素的干擾比較小同時(shí)便0但是無線電臺(tái)方種方式在隧道中傳輸信彎道和坡道的影響再的反射情況比較嚴(yán)重綜合考慮多徑干擾問題裝在地面或是高架線路路的周圍不能有比較密0為了符合車-地雙向通信的列車控制技術(shù)系沿線覆蓋無線場(chǎng)強(qiáng)0目以采用分別是無線電縫波導(dǎo)管0接下來對(duì)紹0為了保早通信質(zhì)縣里的可要分別在兩個(gè)位置進(jìn)行下線路1變問隔200米左面和高架線路問隔300具有顯者

7、優(yōu)占八、即它的比較簡(jiǎn)便受到其他因安裝與維護(hù)相對(duì)比較方式也具有不足之處0這息的時(shí)候會(huì)受到隧道加上隧道中對(duì)傳輸信息因此在運(yùn)用過程中需要0此外當(dāng)無線電臺(tái)安的時(shí)候必須要保障線集的高大建筑物如果有密集的高大建筑物那么傳輸信息就很容易出現(xiàn)反射和衍射的現(xiàn)象進(jìn)而影響傳輸信息的質(zhì)量0弟一漏泄同軸電纜方式0這種方式在同軸電纜外導(dǎo)體上開有一止形狀和問距的槽因此在同軸電纜中內(nèi)外導(dǎo)線之問可以使電磁場(chǎng)中的臺(tái)匕目匕縣里1日到有效的積聚0其中有一部分臺(tái)匕目匕里會(huì)從同軸電捻中的槽孔泄漏到空問中,這樣泄漏的部分臺(tái)匕目匕里就會(huì)與附近的移動(dòng)電臺(tái)天線組合成無線通道0漏泄同軸電捻方式具有顯者優(yōu)占八、即對(duì)地形的適應(yīng)臺(tái)匕目匕力比較強(qiáng)場(chǎng)強(qiáng)相對(duì)

8、比較穩(wěn)止傳輸信息的速率比較高臺(tái)匕目匕夠節(jié)省頻率資源等因此在數(shù)字化的移動(dòng)車輛通信上這種方式相對(duì)就比較有優(yōu)勢(shì)0但是這種方式也有不足之處即它對(duì)電纜上開槽的尺長(zhǎng)度與形狀上有一止的要求同時(shí)它的收發(fā)與中繼設(shè)備的使用相對(duì)比較復(fù)雜投入成本比較高等0弟二裂縫波導(dǎo)管方式0這種方式在材料上主要運(yùn)用的是鋁合金材料在鋁合金上每隔一J段距離就會(huì)刻上大約寬為樣就可以使無線電波漏方式具有顯著優(yōu)占八、首性相對(duì)其它兩種方式而種方式適合遠(yuǎn)距離的方式抗干擾的能力比較較適合在地下隧道中使大降低了列車AP之問的線通信的連宴2性到保4結(jié)語綜上所述基于通信的用高精度的列車止位和信運(yùn)用基通信的列與地面設(shè)備達(dá)到對(duì)列車之問臺(tái)匕目匕夠保持相對(duì)較小運(yùn)的基本要求之上大問提高了列車的運(yùn)行長(zhǎng)度與候車的空問進(jìn)建設(shè)中的投資成本0雖信的列車控制技術(shù)運(yùn)用2mm,長(zhǎng)為3mrn的裂縫這泄出來40裂縫波導(dǎo)管先這種方式的物理特比較穩(wěn)止；其次這信息